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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-39 5.Muttern zur Befestigung der Schubstrebe an der Achse entfernen. Schraube hinten entfernen und Schubstrebe senken. Schraube vorn entfernen und Schubstrebe von Fahrzeug entfernen. 6.Buchsen aus der Schubstrebe entfernen: Mit Hilfe von LRT-60-004/1 und LRT-60- 004/2 die achsseitigen Buchsen von der Schubstrebe entfernen. Mit Hilfe von LRT-60-011/1 und LRT-60- 011/2 die chassisseitigen Buchsen von der Schubstrebe entfernen. Einbau 1.Buchsensitze in der Schubstrebe säubern. 2.Buchsen in die Schubstrebe pressen: Mit Hilfe von LRT-60-004/1 , LRT-60-004/2 und LRT-60-004/3 die achsseitigen Buchsen in die Schubstrebe montieren. Mit Hilfe von LRT-60-011/1 , LRT-60-011/2 und LRT-60-011/3 die chassisseitigen Buchsen in die Schubstrebe montieren. 3.Schubstrebe an Fahrzeug anbringen. Halteschrauben und Muttern montieren, aber noch nicht festziehen. 4. Spurstange an Achsschenkel montieren. Mutter aufdrehen und festziehen mit 125 Nm 5. Laufrad montieren und Muttern mit 140 Nm festziehen. 6.Montageständer entfernen und Fahrzeug senken. 7. Muttern und Schrauben an der Schubstrebe mit 230 Nm festziehen. VORSICHT: Muttern und Schrauben dürfen erst festgezogen werden, wenn das Fahrzeug in der Aufhängung ruht.
AUFHÄNGUNG VORN 60-40 REPARATUREN ACE-Steuergerät Ausbau 1.BCU entfernen. KAROSSERIESTEUERGERÄT, REPARATUREN, Karosseriesteuergerät (BCU). 2.5 Mehrfachstecker von SLABS-Steuergerät entfernen. 3.Mehrfachstecker von ACE-Steuergerät entfernen. 4.Mutter unten entfernen und Mutter oben zur Befestigung des Halters für das SLABS- und das ACE-Steuergerät Halter an der Karosserie lockern. 5.Steuergeräte- und Haltergruppe entfernen. 6.3 Muttern zur Befestigung des ACE- Steuergeräts und das ACE- Steuergerät selbst entfernen. Einbau 1.ACE-Steuergerät an Halter montieren und mit Muttern befestigen. 2.Steuergeräte- und Haltergruppe an Karosserie montieren und mit Muttern befestigen. 3.Mehrfachstecker an ACE-Steuergerät und SLABS-Steuergerät anschließen. 4.BCU montieren. KAROSSERIESTEUERGERÄT, REPARATUREN, Karosseriesteuergerät (BCU). 5.Bei Austausch des ACE-Steuergeräts muß das ACE-System mit Hilfe von TestBook geprüft und kalibriert werden.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-41 ACE-Beschleunigungsmesser - oben VORSICHT: Der Beschleunigungsmesser ist ein äußerst empfindliches Teil und kann leicht unbrauchbar werden. Beschleunigungsmesser, die fallengelassen oder sonstwie unsachgemäß behandelt worden sind, dürfen unter keinen Umständen weiterverwendet werden. Ausbau 1.Staufach vorn entfernen. INNENTEILE, REPARATUREN, Staufach vorn. 2.Mehrfachstecker von Beschleunigungsmesser abnehmen. 3.Mit Hilfe von LRT-60-014 Clip lösen und Beschleunigungsmesser entfernen. Einbau 1.Mit Hilfe von LRT-60-014 , Beschleunigungsmesser richtig in den Clip montieren. 2.Mehrfachstecker an Beschleunigungsmesser anschließen. 3.Staufach vorn montieren. INNENTEILE, REPARATUREN, Staufach vorn. 4.Bei Austausch des Beschleunigungsmessers muß das ACE-System mit Hilfe von TestBook geprüft und kalibriert werden. ACE-Beschleunigungsmesser - unten VORSICHT: Der Beschleunigungsmesser ist ein äußerst empfindliches Teil und kann leicht unbrauchbar werden. Beschleunigungsmesser, die fallengelassen oder sonstwie unsachgemäß behandelt worden sind, dürfen unter keinen Umständen weiterverwendet werden. Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.Mehrfachstecker von Beschleunigungsmesser abnehmen. 3.Mit Hilfe von LRT-60-014 Clip lösen und Beschleunigungsmesser entfernen. Einbau 1.Mit Hilfe von LRT-60-014 Beschleunigungsmesser richtig in den Clip montieren. 2.Mehrfachstecker an Beschleunigungsmesser anschließen. 3.Fahrzeug heruntersetzen. 4.Bei Austausch des Beschleunigungsmessers muß das ACE-System mit Hilfe von TestBook geprüft und kalibriert werden.
AUFHÄNGUNG VORN 60-42 REPARATUREN ACE-Pumpe - V8 VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Hilfsantriebsriemen entfernen. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 2.3 Clips zur Befestigung des Luftansaugschlauchs lockern. Luftansaugschlauch lösen und beiseite führen. 3.Auffangbehälter aufstellen. 4.Schelle an Pumpenansaugschlauch lösen und Schlauch abnehmen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 5.Hohlschraube entfernen und Druckrohr von ACE-Pumpe trennen. Dichtungsscheiben wegwerfen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 6.3 Schrauben zur Befestigung der ACE-Pumpe am Halter und die ACE-Pumpe selbst entfernen.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-43 7.Riemenscheibe blockieren, 3 Halteschrauben entfernen und Riemenscheibe von ACE- Pumpe entfernen. Einbau 1.Auflageflächen von Riemenscheibe und ACE- Pumpe säubern. 2. Riemenscheibe an ACE-Pumpe anbringen und Schrauben montieren. Riemenscheibe blockieren und Schrauben mit 25 Nm festziehen. 3.Auflageflächen von ACE-Pumpe und Halter säubern. 4.Ansaugschlauch an ACE-Pumpe anschließen und mit Schelle befestigen. 5.Sicherstellen, daß ausreichend Flüssigkeit im ACE/PAS- Vorratsbehälter vorhanden ist, um die ACE-Pumpe zu füllen. 6.ACE-Pumpe tiefer als den ACE/PAS- Vorratsbehälter halten, mit dem Ansaugschlauch nach oben weisend, und Flüssigkeit aus dem ACE/PAS-Vorratsbehälter in die ACE-Pumpe laufen lassen, bis sie ganz gefüllt ist. 7. ACE-Pumpe an Halter anbringen, Schrauben montieren und mit 25 Nm festziehen. 8.ACE-Pumpe im Uhrzeigersinn drehen (von der Riemenscheibenseite aus betrachtet), bis Flüssigkeit ununterbrochen aus dem Auslaß rinnt. 9. Druckrohr mit Hohlschraube und neuen Dichtungsscheiben an ACE-Pumpe anschließen. Hohlschraube mit 28 Nm festziehen. 10.Luftansaugschlauch anbringen und mit Clips befestigen. 11.Hilfsantriebsriemen montieren. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 12.ACE-Hochdruckfilter austauschen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Hochdruckfilter. ACE-Pumpe - Dieselmotor VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Hilfsantriebsriemen entfernen. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 2.Die Mehrfachstecker von Luftmengenmesser und Umgebungsdruckfühler abziehen. 3.Clips lösen und Luftmengenmesser von Luftfilter trennen. 4.Schlauchschelle lockern, Luftansaugschlauch von Turbolader trennen und Schlauch beiseite führen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-44 REPARATUREN 5.ACE/PAS-Vorratsbehälter von Halter lösen und beiseite führen. 6.Schelle lockern und Einlaßschlauch von Ladeluftkühler trennen. 7.Auffangbehälter aufstellen. 8.Schelle lösen und Ansaugschlauch von ACE- Pumpe trennen. 9.Hohlschraube entfernen und Druckrohr von ACE-Pumpe trennen. Dichtungsscheiben wegwerfen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 10.3 Schrauben zur Befestigung der ACE-Pumpe am Halter und die ACE-Pumpe selbst entfernen. 11.Riemenscheibe blockieren, 3 Halteschrauben entfernen und Riemenscheibe von ACE- Pumpe entfernen. Einbau 1.Auflageflächen von Riemenscheibe und ACE- Pumpe säubern.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-45 2. Riemenscheibe an ACE-Pumpe anbringen und Schrauben montieren. Riemenscheibe blockieren und Schrauben mit 25 Nm festziehen. 3.Auflageflächen von ACE-Pumpe und Halter säubern. 4.Ansaugschlauch an ACE-Pumpe anschließen und mit Schelle befestigen. 5.Sicherstellen, daß ausreichend Flüssigkeit im ACE/PAS- Vorratsbehälter vorhanden ist, um die ACE-Pumpe zu füllen. 6.ACE-Pumpe tiefer als den ACE/PAS- Vorratsbehälter halten, mit dem Ansaugschlauch nach oben weisend, und Flüssigkeit aus dem ACE/PAS-Vorratsbehälter in die ACE-Pumpe laufen lassen, bis sie ganz gefüllt ist. 7. ACE-Pumpe an Halter anbringen, Schrauben montieren und mit 25 Nm festziehen. 8.ACE-Pumpe im Uhrzeigersinn drehen (von der Riemenscheibenseite aus betrachtet), bis Flüssigkeit ununterbrochen aus dem Auslaß rinnt. 9. Druckrohr mit Hohlschraube und neuen Dichtungsscheiben an ACE-Pumpe anschließen. Hohlschraube mit 28 Nm festziehen. 10.Schlauch an Ladeluftkühler anschließen und mit Schelle befestigen. 11.ACE/PAS-Vorratsbehälter in Halter montieren. 12.Luftschlauch an Turbolader anschließen und mit Schelle befestigen. 13.Luftmengenmesser an Luftfilter montieren und mit Clips befestigen. 14.Mehrfachstecker ab Luftmengenmesser und Umgebungsdruckfühler anschließen. 15.Hilfsantriebsriemen montieren. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 16.ACE-Hochdruckfilter austauschen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Hochdruckfilter. ACE-Ventilblock VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.4 Mehrfachstecker von Ventilblock trennen. 3.Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit unter dem Ventilblock aufstellen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-46 REPARATUREN 4.2 Schrauben zur Befestigung der 2 Rohrclips hinten am Chassis entfernen. 5.2 Muttern zur Befestigung des Rohrklammerblechs hinten entfernen. Klammerblech und Leitungen von Ventilblock lösen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. HINWEIS: Rohre am Klammerblech belassen, um die richtigen Rohrpositionen für den Wiedereinbau zu gewährleistenen. 6.2 Muttern zur Befestigung des Klammerblechs vorn entfernen.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-47 7.3 Schrauben zur Befestigung des Ventilblocks am Chassis entfernen. 8.Rohre vorn und Klammerblech von Ventilblock lösen und Ventilblock entfernen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. HINWEIS: Rohre am Klammerblech belassen, um die richtigen Rohrpositionen für den Wiedereinbau zu gewährleistenen. 9.6 Buchsen von Ventilblock entfernen. Einbau 1.6 Buchsen an Ventilblock montieren. 2.Sicherstellen, daß Ventilblock und Rohranschlüsse sauber sind. 3.Die Rohrenden müssen in gutem Zustand sein, um für eine ordentliche Abdichtung zu sorgen. 4.Ventilblock anbringen und Rohre vorn und Klammerblech anschließen.Um eine Beschädigung der Dichtungen zu vermeiden, die Rohre rechtwinklig zum Ventilblock halten. Schrauben zur Befestigung des Ventilblocks am Chassis montieren und mit 18 Nm festziehen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Rohre mit den richtigen Anschlüssen verbunden werden, da sonst das System schwer beschädigt wird. 5. Muttern zur Befestigung des Klammerblechs vorn am Ventilblock aufdrehen und mit 21 Nm festziehen. 6. Schraube zur Befestigung des Rohrclips vorn am Chassis montieren und mit 6 Nm festziehen. 7.Rohre und Klammerblech hinten an Ventilblock anschließen.Um eine Beschädigung der Dichtungen zu vermeiden, die Rohre rechtwinklig zum Ventilblock halten. Muttern zur Befestigung des Klammerblechs am Ventilblock aufdrehen und mit 21 Nm festziehen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Rohre mit den richtigen Anschlüssen verbunden werden, da sonst das System schwer beschädigt wird. 8. Schrauben zur Befestigung der Rohrclips hinten am Chassis montieren und mit 6 Nm festziehen. 9.4 Mehrfachstecker an Ventilblock anschließen. 10.Bei Weiterverwendung des ausgebauten Ventilblocks den ACE- Hochdruckfilter austauschen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Hochdruckfilter. 11.ACE-Hydrauliksystem entlüften. AUFHÄNGUNG VORN, EINSTELLUNGEN, ACE-Hydraulik entlüften. 12.Fahrzeug heruntersetzen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-48 REPARATUREN ACE-Hochdruckfilter VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit aufstellen. 3.Filterabdeckung entfernen und O-Ring wegwerfen. 4.Schraube M6 in Filterboden eindrehen und Filter an der Schraube aus dem Ventilblock ziehen.Filter nicht im Ventilblock verdrehen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Einbau 1.Sicherstellen, daß der neue Filter mit einem O- Ring versehen ist, un Filter in Ventilblock montieren. 2. Neuen O-Ring an Filterabdeckung montieren. Abdeckung montieren und mit 35 Nm festziehen. 3.Fahrzeug heruntersetzen. 4.Flüssigkeitsstand im ACE/PAS-Vorratsbehälter prüfen. AUFHÄNGUNG VORN, EINSTELLUNGEN, ACE-Flüssigkeitsstand prüfen. 5.Motor starten und 2 Minuten lang laufen lassen, danach Flüssigkeitsstand im ACE/PAS- Vorratsbehälter nochmals prüfen. AUFHÄNGUNG VORN, EINSTELLUNGEN, ACE-Flüssigkeitsstand prüfen.