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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-91 7.2 Schrauben entfernen und feste Führung der Nockenwellenantriebskette entfernen. 8.Schraube entfernen und einstellbare Führung der Nockenwellenantriebskette entfernen. 9.Ölpumpenantriebskette von Kurbelwellenrad entfernen. 10.Schraube entfernen und Schmierdüse der Nockenwellenantriebskette entfernen. Zusammenbau 1.Schmierdüse der Nockenwellenantriebskette säubern. 2.Schraube zur Befestigung der Schmierdüse am Zylinderblock montieren und mit 10 Nm festziehen. 3.Ölpumpenrad säubern. 4.Nockenwellenkettenräder und Kettenführungen säubern. 5.Nockenwellenantriebskette so auf das Kurbelwellenrad montieren, daß das einzelne farbige Kettenglied neben der Marke am Kurbelwellenrad liegt. 6.Nockenwellenrad so an die Nockenwellenantriebskette montieren, daß die Einstellmarke zwischen den beiden farbigen Kettengliedern steht. 7.Ölpumpenantriebskette an Kurbelwellenrad montieren. 8.Feste Nockenwellenantriebskettenführung montieren und Schraube M10 mit 45 Nm und Schraube M6 mit 10 Nm festziehen.. 9.Verstellbare Nockenwellenantriebskettenführung montieren und Schraube mit 25 Nm festziehen. 10.Sicherstellen, daß die Kurbelwelle auf OT Zylinder 1 steht und Nockenwellenantriebskette und Kettenräder montieren. 11.Nockenwellenantriebsabdeckung und Auflagefläche säubern. 12.Mit Hilfe einer Rolle eine dünne Schicht Hylogrip 2000 auf die Nockenwellenantriebsabdeckung aufbringen.
MOTOR - Td5 12-1-92 ÜBERHOLUNG 13.Mit Unterstützung eines Helfers und unter Beachtung der unterschiedlichen Schraubenlängen die Nockenwellenantriebsabdeckung montieren und die Schrauben über Kreuz mit 27 Nm festziehen. 14.Ölpumpe montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Ölpumpe. 15.Zylinderkopfdichtung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. 16.Öldichtung der Nockenwellenantriebsabdeckung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Öldichtung der Nockenwellenantriebsabdeckung. Pleuellager Zerlegen 1.Ölpumpe entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Ölpumpe. 2.Zylindernummern an Pleuellagerdeckeln markieren. 3.2 Schrauben zur Befestigung jedes Pleuellagerdeckels entfernen und wegwerfen. 4.Lagerdeckel entfernen, wobei sie in Einbaufolge zusammenzuhalten sind, Lagerschalen entfernen. Die Pleuellagerschalen sind speziell veredelt und daran erkennbar, daß sie etwas dunkler sind als die Lagerdeckelschalen. Diese Lagerschalen müssen immer an der Pleuelstange angebracht werden. 5.Jede Pleuelstange durch ihre Zylinderbohrung drücken, bis die Pleuelstangen von den Kurbelwellenzapfen befreit sind. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Pleuelstangen nicht mit den Zylinderbohrungen oder Öldüsen (falls vorgesehen) in Berührung kommen. 6.Lagerschalen von Pleuelstangen entfernen. Zusammenbau 1.Pleuelzapfen und Lagersitze säubern. 2.Kurbelwellenzapfen auf Verschleiß und Riefen untersuchen.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-93 3.Kurbelwellenzapfen messen, das Sollmaß beträgt 54,01 bis 53,99 mm. 4.Lagerschalen an Pleuelstangen und Deckel montieren. 5.Lagerschalen mit sauberem Motoröl schmieren. 6.Kurbelwelle drehen, bis die Pleuelfußlagerzapfen richtig ausgerichtet sind. 7.Sorgfältig darauf achten, daß die Öldüsen nicht beschädigt werden und die Lagerschalen nicht verrutschen, und die Pleuelstangen auf die Kurbelwellenzapfen ziehen. 8.Darauf achten, daß die Lagerschalen richtig auf den Pleuellagerdeckeln sitzen. 9.Die Pleuellagerdeckel montieren und dabei sicherstellen, daß sie in Ausgangslage kommen. 10.Gewinde der neuen Pleueldeckelschrauben leicht mit Öl schmieren und Schrauben mit 20 Nm festziehen, dann um weitere 80°. 11.Ölpumpe montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Ölpumpe. Kolbengruppen Zerlegen 1.Zylinderkopfdichtung entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. 2.Pleuellager entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Pleuellager. 3.Rußrand oben an der Zylinderbohrung entfernen. 4.Kolben in der Zylinderbohrung hochdrücken. 5.Kolbengruppe vorsichtig aus der Zylinderbohrung drücken. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Pleuelstangen nicht mit den Zylinderbohrungen oder Öldüsen (falls vorgesehen) in Berührung kommen. 6.Pleuelstange in Schonschraubstock spannen. 7.Mit Hilfe einer geeigneten Sprengringzange 2 Sprengringe zur Befestigung des Kolbenbolzens entfernen und wegwerfen. 8.Kolbenbolzen aus Kolben und Pleuelstange herausdrücken; remove Kolben. Untersuchen 1.Zylinderbohrung an einer Stelle 70 mm (2,75 in) vom oberen Rand der Zylinderbohrung auf Verschleiß messen: Zylinderbohrungsdurchmesser = 84,460 bis 84,442 mm (3,325 bis 3,324 in). 2.Kolben entkohlen,Keine Drahtbürste benutzen oder scraper. 3.Kolben auf Verzug, Risse und Beschädigung prüfen.
MOTOR - Td5 12-1-94 ÜBERHOLUNG 4.Kolbendurchmesser im rechten Winkel zum Kolbenbolzenloch und 46 mm (1,81 in) vom unteren Schaftrand messen. Die Messung muß im graphitfreien Bereich des Kolbens vorgenommen werden. Kolbendurchmesser = 84,262 mm ± 0,009 mm (3,317 in ± 0,0003 in). 5.Verdichtungsringe, Ölabstreifring und Expanderring vom neuen Kolben entfernen. 6.Ringstoß nach Einbau kontrollieren, 30 mm (1,25 in) unter dem oberen Bohrungsrand, und dabei sicherstellen, daß die Ringe in der Zylinderbohrung nicht verkanten. Ringstoß nach Einbau - 1. Verdichtungsring = 0,30 bis 0,40 mm (0,012 bis 0,016 in). Ringstoß nach Einbau - 2. Verdichtungsring = 0,40 bis 0,60 mm (0,016 bis 0,024 in). Ringstoß nach Einbau - Ölabstreifring = 0,25 bis 0,50 mm (0,01 bis 0,02 in). 7.Expanderring und Ölabstreifring an Kolben montieren. 8.Zweiten Verdichtungsring mit der Marke TOP nach oben weisend montieren. 9.1. Verdichtungsring mit der Marke TOP nach oben weisend montieren. 10.Kolbenringspiel in der Nut am 2. und 3. Ring prüfen, der 1. Verdichtungsring wird nicht gemessen. Ringspiel in der Nut - 2. Verdichtungsring und Ölabstreifring = 0,050 bis 0,082 mm (0,02 bis 0,003 in). 11.Spiel des Kolbenbolzens im Kolben prüfen. Der Bolzen muß festen Preßsitz haben, ohne spürbares Seitenspiel. 12.Den Durchmesser der Kolbenbolzen an beiden Enden und in der Mitte messen. Kolbenbolzen und Kolben als Baugruppe erneuern, wenn der Solldurchmesser nicht erreicht wird oder ein übermäßiges Seitenspiel des Kolbenbolzens spürbar ist. Kolbenbolzendurchmesser = 30 bis 29,995 mm (1,181 bis 1,180 in). 13.Pleuelstange auf Geradheit prüfen.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-95 14.Kolbenbolzenbuchsen auf Verschleiß prüfen, die Bolzen müssen festen Preßsitz in der Buchse haben, ohne spürbares Seitenspiel.Pleuelkopfbuchsen dürfen nicht erneuert werden, ggf. ist die Pleuelstange zu erneuern. 15.Kolbenbolzen mit Motoröl schmieren. 16.Kolben so an der Pleuelstange anbringen, daß der Pfeil am Kolbenboden auf der gleichen Seite liegt wie die Gußnase an der Pleuelstange. 17.Kolbenbolzen an Kolben und Pleuelstange montieren; mit neuen Sprengringen befestigen, wobei darauf zu achten ist, daß die Ringe gut in ihren Nuten sitzen. Zusammenbau 1.Zylinderbohrung gründlich säubern. 2.Kolbenringe und Zylinderbohrung mit Motoröl schmieren. 3.Darauf achten, daß die Ringe frei drehen können, und die Kolbenringstöße im Winkel von 120° so voneinander versetzen, daß sie von der Schubseite des Kolbens fortweisen (links, wenn der Kolben von vorn betrachtet wird). 4.Mit Hilfe eines geeigneten Kolbenringspannbands die Kolbenringe zusammendrücken. 5.Pleuelstange und Kolben in die Zylinderbohrung führen, wobei darauf zu achten ist, daß der Pfeil am Kolbenboden und die Gußnase an der Pleuelstange zur Stirnseite des Zylinderblocks weisen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Pleuelstangen nicht mit den Zylinderbohrungen oder Öldüsen (falls vorgesehen) in Berührung kommen. 6.Die Pleuelstange in diesem Stadium noch nicht ganz durch die Zylinderbohrung ziehen. 7.Darauf achten, daß die Aussparung am Kolbenschaft über dem Öldüsensitz liegt. 8.Pleuellager montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Pleuellager. 9.Die Zylinderkopfdichtung ist in zwei Stärken verfügbar; um den Einbau der richtigen Dichtung sicherzustellen, muß der Vorsprung jedes Kolbens am Zylinderblock ermittelt werden. Die Dichtungen weisen Lochmarkierungen (2 oder 3 Löcher) auf und müssen unbedingt folgendermaßen ausgewählt werden. 10.Vorübergend die Riemenscheibe an der Kurbelwelle anbringen, Schraube montieren und mit den Fingern festziehen. 11.Eine magnetische Meßuhr an der Zylinderblockoberfläche anbringen. Meßuhr auf Null stellen, während die Sonde die Blockoberfläche berührt. 12.Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis Kolben 1 auf OT steht.
MOTOR - Td5 12-1-96 ÜBERHOLUNG 13.Den Vorsprung von Kolben 1 messen und notieren. Die Messung muß am Kolbenrand und direkt über der Kolbenbolzenachse erfolgen. 14.Ebenso mit den restlichen Kolben verfahren. 15.Unter Berücksichtigung des größten Vorsprungs eine geeignete Zylinderkopfdichtung wählen: Bei einem Kolbenvorsprung von nicht mehr als 0,5 mm (0,02 in) die Dichtung mit zwei Markierungslöchern wählen. Bei einem Kolbenvorsprung von mehr als 0,5 mm (0,02 in) die Dichtung mit drei Markierungslöchern wählen. 16.Zylinderkopfdichtung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. Kurbelwelle Zerlegen 1.Nockenwellenantriebskette und Kettenräder entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Nockenwellenantriebskette und Kettenräder. 2.6 Muttern entfernen und Kupplungsdeckel und Kupplungsscheibe entfernen. 3.8 Schrauben entfernen und Schwungrad entfernen. 4.5 Schrauben zur Befestigung des Kurbelwellendichtungsgehäuses hinten am Zylinderblock entfernen. 5.Kurbelwellendichtungsgehäuse hinten entfernen.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-97 6.Zylindernummern an Pleuellagerdeckeln markieren. 7.2 Schrauben zur Befestigung jedes Pleuellagerdeckels entfernen und wegwerfen, Deckel entfernen und Lagerschalen aufnehmen.Die Pleuellagerschalen sind speziell veredelt und daran erkennbar, daß sie etwas dunkler sind als die Lagerdeckelschalen. Diese Lagerschalen müssen immer an der Pleuelstange angebracht werden. VORSICHT: Lagerdeckel, Lager und Schrauben in Einbaufolge zusammenhalten. 8.Jede Pleuelstange durch ihre Zylinderbohrung drücken, bis die Pleuelstangen von den Kurbelwellenzapfen befreit sind. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Pleuelstangen nicht mit den Zylinderbohrungen oder Öldüsen (falls vorgesehen) in Berührung kommen. 9.Am mittleren Hauptlagerdeckel (Nr. 3) beginnend und nach außen hin vorgehend, die 2 Schrauben zur Befestigung jedes Deckels nach und nach lockern und dann entfernen. VORSICHT: Lagerdeckel, Lager und Schrauben in Einbaufolge zusammenhalten. 10.2 geeignete Schrauben in Hauptlagerdeckel montieren und einen Deckel nach dem anderen vom Zylinderblock lösen. 11.Einfache Lagerschalen von Hauptlagerdeckeln entfernen und wegwerfen. 12.Mit Unterstützung eines Helfers die Kurbelwelle entfernen. 13.Hauptlagerschalen und 2 Druckscheiben von Zylinderblock entfernen und wegwerfen. Zusammenbau 1.Hauptlagerschalensitze im Zylinderblock säubern, Hauptlagerdeckel säubern. 2.Gewinde der Hauptlagerdeckelschrauben auf Beschädigung prüfen, Schrauben paarweise erneuern. 3.Genutete Hauptlagerschalen schmieren und auf ihre Sitze im Zylinderblock montieren. 4.Druckscheiben mit Motoröl schmieren und mit der Ölnutenseite nach außen weisend auf beiden Seiten des mittleren Hauptlagers (Nr. 3) in den Zylinderblock montieren. 5.Kurbelwellenzapfen schmieren und mit Unterstützung eines Helfers die Kurbelwelle in den Zylinderblock setzen. 6.Eine magnetische Meßuhr vorn am Zylinderblock anbringen, Kurbelwelle nach hinten drücken, Sonde am Kurbelwellenende ansetzen und Meßuhr auf Null stellen. 7.Kurbelwelle nach vorn schieben, Axialspiel messen und notieren. Kurbelwellenaxialspiel = 0,02 bis 0,25 mm.
MOTOR - Td5 12-1-98 ÜBERHOLUNG 8.Bei Überschreitung der Verschleißgrenze sind die Druckscheiben zu erneuern. Ersatzdruckscheiben sind nur in einer Größe verfügbar. 9.Einfache Lagerschalen schmieren und an Hauptlagerdeckel montieren. 10.Die Hauptlagerdeckel montieren und dabei sicherstellen, daß sie in Ausgangslage kommen. 11.Gewinde der Hauptlagerdeckelschrauben leicht schmieren. 12.An Hauptlagerdeckel 3 beginnend und nach außen hin vorgehend, die Schrauben mit 33 Nm festziehen, danach um weitere 90°. 13.Darauf achten, daß die Kurbelwelle frei dreht. 14.Kurbelwelle drehen, bis die Pleuelzapfen richtig ausgerichtet sind. 15.Sorgfältig darauf achten, daß die Öldüsen nicht beschädigt werden und die Lagerschalen nicht verrutschen, und die Pleuelstangen auf die Kurbelwellenzapfen ziehen. 16.Darauf achten, daß die Lagerschalen richtig in den Lagerdeckeln liegen, und die Schalen mit Motoröl schmieren. 17.Die Pleuellagerdeckel montieren und dabei sicherstellen, daß sie in Ausgangslage kommen. 18.Gewinde der neuen Pleueldeckelschrauben leicht mit Öl schmieren und Schrauben und mit 20 Nm festziehen, dann um weitere 80°. 19.Auflagefläche des Kurbelwellendichtungsgehäuses am Zylinderblock säubern. 20.Dichtungsschutz LRT- 12-061 an Kurbelwellenvorsprung anbringen. Neue Dichtung montieren und Werkzeug LRT-12- 061 entfernen. 21.Kurbelwellenöldichtungsgehäuse hinten montieren und Schrauben mit 9 Nm festziehen. 22.Schwungrad und Auflagefläche säubern. 23.Schwungrad an Kurbelwelle montieren und Schrauben mit 40 Nm festziehen, dann um weitere 80°. 24.Kupplungsscheibe montieren und Werkzeug LRT-12-152 anbringen, um Kupplungsscheibe auszurichten. 25.Schrauben zur Befestigung des Kupplungsdeckels montieren und mit 25 Nm festziehen. 26. Die Zylinderkopfdichtung ist in zwei Stärken verfügbar; um den Einbau der richtigen Dichtung sicherzustellen, muß der Vorsprung jedes Kolbens am Zylinderblock ermittelt werden. Die Dichtungen weisen Lochmarkierungen (2 oder 3 Löcher) auf und müssen unbedingt folgendermaßen ausgewählt werden.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-99 27.Eine magnetische Meßuhr an der Blockoberfläche anbringen und auf Null stellen, während die Sonde die Blockoberfläche berührt. 28.Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis Kolben 1 auf OT steht. 29.Den Kolbenvorsprung messen und notieren. Die Messung muß am Kolbenrand und direkt über der Kolbenbolzenachse erfolgen. 30.Ebenso mit den restlichen Kolben verfahren. 31.Unter Berücksichtigung des größten Vorsprungs eine geeignete Zylinderkopfdichtung wählen. Bei einem Kolbenvorsprung von nicht mehr als 0,5 mm (0,02 in) die Dichtung mit zwei Markierungslöchern wählen. Bei einem Kolbenvorsprung von mehr als 0,5 mm (0,02 in) die Dichtung mit drei Markierungslöchern wählen 32.Nockenwellenantriebskette und Kettenräder montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Nockenwellenantriebskette und Kettenräder. Kurbelwellenzapfenlager. Zerlegen 1.Kupplung ausbauen. KUPPLUNG - Td5, REPARATUREN, Kupplungsgruppe. 2.Ein Gewinde in die Zapfenbuchse bohren, damit das Ausbauwerkzeug befestigt werden kann. 3.Ausbauwerkzeug in Zapfenbuchse montieren. 4.Zapfenbuchse von Kurbelwelle entfernen. Zusammenbau 1.Zapfenbuchse und Aufnahme hinten in der Kurbelwelle säubern. 2.Neue Zapfenbuchse mit Hilfe eines geeigneten Treibers an Kurbelwelle montieren. 3.Kupplung einbauen. KUPPLUNG - Td5, REPARATUREN, Kupplungsgruppe.