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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 REPARATUREN 44-41 3.Federn in ihrer richtigen Lage anbringen und mit Sprengringen befestigen. 4.Schaltgerät einbauen. AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, REPARATUREN, Schaltgerät. Öldichtung des Anbaugehäuses hinten Ausbau 1.Verteilergetriebe entfernen VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 2.Automatikgetriebeöl ablassen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. 3.Öldichtung des Anbaugehäuses hinten von Getriebe entfernen. Einbau 1.Öldichtungssitz in Getriebe und Lauffläche an der Antriebswelle säubern. 2.Laufflächen der Öldichtung mit Getriebeöl schmieren.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 44-42 REPARATUREN 3.Öldichtung mit Hilfe von Werkzeug LRT-44-001 an Anbaugehäuse montieren. 4.Verteilergetriebe montieren. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 5.Automatikgetriebeöl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. Flachdichtung des Anbaugehäuses hinten. Ausbau 1.Automatikgetriebeöl ablassen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. 2.Verteilergetriebe entfernen. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 3.9 Schrauben zur Befestigung des Anbaugehäuses hinten am Getriebegehäuse entfernen und Anbaugehäuse entfernen. 4.Dichtung entfernen und wegwerfen.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 REPARATUREN 44-43 Zusammenbau 1.Anbaugehäuse hinten und Auflagefläche säubern. 2.Neue Dichtung an Getriebegehäuse anbringen. 3.Anbaugehäuse hinten anbringen und Schrauben mit 25 Nm festziehen (18 lbf.ft). 4.Verteilergetriebe montieren. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 5.Automatikgetriebeöl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. Ölwannendichtung Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2. Dieselmodelle: 4 Schrauben zur Befestigung des Beruhigungsblechs am Getriebegehäuse entfernen. 3. Dieselmodelle: 4 Schrauben zur Befestigung des Beruhigungsblechs an der Motorlagerung hinten entfernen, Beruhigungsblech entfernen. 4.Automatikgetriebeöl ablassen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. 5.6 Schrauben und Beilagen zur Befestigung der Ölwanne am Getriebe entfernen, Wanne entfernen und Dichtung wegwerfen.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 44-44 REPARATUREN Einbau 1.Ölwanne und Auflagefläche säubern. 2.Neue Dichtung an Ölwanne montieren, Ölwanne to Getriebe anbringen. 3.Beilagen anbringen und Schrauben mit 8 Nm festziehen (6 lbf. ft). 4. Dieselmodelle: Beruhigungsblech anbringen und Schrauben zur Befestigung am Getriebegehäuse mit 50 Nm festziehen (37 lbf.ft) und Schrauben zur Befestigung an der Motorlagerung hinten mit 85 Nm (63 lbf.ft). 5.Automatikgetriebeöl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. 6.Fahrzeug heruntersetzen. Ölfilter Ausbau 1.Ölwannendichtung entfernen. AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, REPARATUREN, Ölwannendichtung. 2.Torx-Schraube zur Befestigung des Ölansaugrohrs und das Rohr selbst entfernen. 3.2 Torx-Schrauben zur Befestigung des Filters am Schaltgerät entfernen und O-Ringe wegwerfen. Einbau 1.Filter und Ansaugrohr mit einem flusenfreien Lappen säubern. 2.Neue O-Ringe an Filter montieren. 3.Filter anbringen und Torx-Schrauben mit 8 Nm festziehen (6 lbf.ft). 4.Ölansaugrohr anbringen und Torx-Schraube mit 8 Nm festziehen (6 lbf.ft). 5.Ölwannendichtung montieren. AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, REPARATUREN, Ölwannendichtung.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 REPARATUREN 44-45 Automatikgetriebeölkühler Ausbau 1. Dieselmodelle: Ladeluftkühler entfernen. MOTORSTEUERSYSTEM - Td5, REPARATUREN, Ladeluftkühler. 2. V8-Modelle: Motorölkühler entfernen. MOTOR - V8, REPARATUREN, Motorölkühler. 3.Saugfähigen Lappen für auslaufendes Öl unter jedem Ölkühlerschlauchanschluß in Position bringen. 4.Halteringe abdrücken und beide Schläuche von Ölkühler trennen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 5.Schraube zur Befestigung des Ölkühlers am Motorkühler entfernen. 6.Ölkühler von Sitz am Kühler lösen. 7.Kühler nur so weit zum Motor hin bewegen, daß der Getriebeölkühler vom Kühler gelöst werden kann. 8.Ölkühler entfernen. Einbau 1.Ölkühler an Kühler montieren und mit Schraube befestigen. 2.Sicherstellen, daß die Anschlüsse sauber sind, und Schläuche an Ölkühler befestigen. 3. V8-Modelle: Motorölkühler montieren. MOTOR - V8, REPARATUREN, Motorölkühler. 4.Motoröl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Motoröl - V8. 5. Dieselmodelle: Ladeluftkühler montieren. MOTORSTEUERSYSTEM - Td5, REPARATUREN, Ladeluftkühler. 6.Automatikgetriebeöl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 44-46 REPARATUREN Parksperrenklinke. Ausbau 1.Automatikgetriebeöl ablassen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. 2.Verteilergetriebe entfernen. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 3.9 Schrauben zur Befestigung des Anbaugehäuses hinten am Getriebegehäuse entfernen und wegwerfen. 4.Anbaugehäuse entfernen und Dichtung wegwerfen. 5.Torx-Schraube entfernen und wegwerfen, Führung der Parksperrenklinke und Führungsblech abheben. 6.Zahnsegment, Feder und Bolzen entfernen. 7.Sprengring von Ausgangswelle entfernen und wegwerfen. 8.Lagerring und Parksperrenrad entfernen. 9.O-Ring von Ausgangswelle entfernen und wegwerfen. Einbau 1.Bauteile der Parksperre säubern. 2.Neuen O-Ring schmieren und an Ausgangswelle montieren. 3.Parksperrenrad und Lagerring anbringen und mit neuem Sprengring befestigen. 4.Bolzen, Feder und Zahnsegment anbringen. 5.Führung der Parksperrenklinke und Führungsblech anbringen, Torx-Schraube mit 10 Nm festziehen (8 lbf.ft). 6.Anbaugehäuse und Getriebegehäuse säubern. 7.Neue Dichtung an Getriebegehäuse anbringen. 8.Anbaugehäuse anbringen und Schrauben mit 25 Nm festziehen (18 lbf.ft).
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 REPARATUREN 44-47 9.Verteilergetriebe montieren. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - Dieselmotor. VERTEILERGETRIEBE - LT230SE, REPARATUREN, Verteilergetriebe - V8. 10.Automatikgetriebeöl nachfüllen. WARTUNG, VORGEHENSWEISE, Automatikgetriebe. Schaltgerät Ausbau 1.Getriebeölfilter entfernen. AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, REPARATUREN, Ölfilter. 2.2 Schrauben zur Befestigung des Drehzahlgeberkabelbaumhalters am Schaltgerät entfernen. 3.Mehrfachstecker von Getriebegehäuse trennen.
AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22 44-48 REPARATUREN 4.Mit Hilfe eines 30-mm-Steckschlüssels die Mutter zur Befestigung des Mehrfachsteckeranschlußblocks am Getriebegehäuse entfernen. 5.6 lange Schrauben zur Befestigung des Schaltgeräts am Getriebe entfernen. 6.5 kurze Schrauben zur Befestigung des Schaltgeräts am Getriebe entfernen. 7.Drehzahlgeber lösen und Schaltgerät entfernen. 8.O-Ring von Mehrfachsteckeranschluß entfernen und wegwerfen. Einbau 1.Schaltgerät und Auflageflächen säubern. 2.Neuen O-Ring an Mehrfachsteckeranschlußblock montieren. 3.Mit Unterstützung eines Helfers Mehrfachstecker an Getriebegehäuse anbringen und Mutter festziehen. 4.Schaltgerät an Getriebe ausrichten und sicherstellen, daß das Handschaltventil richtig sitzt. Halter des Drehzahlgebers anbringen und Schrauben mit 8 Nm festziehen (6lbf. ft). 5.Mehrfachstecker an Getriebeanschluß anschließen. 6.Getriebeölfilter montieren. AUTOMATIKGETRIEBE - ZF4HP22, REPARATUREN, Ölfilter.
GELENKWELLEN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 47-1 GELENKWELL EN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE GELENKWELLE - ANORDNUNG DER BAUTEILE 1Hinterachse und Bremsscheiben 2Verteilergetriebe 3Vorderachse und Bremsscheiben 4Gelenkwelle vorn 5Gelenkwelle hinten (V8-Modelle) 6Gelenkwelle hinten (Dieselmodelle)
GELENKWELLEN 47-2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Beschreibung Allgemeines Die Gelenkwellen vorn und hinten übertragen das Abtriebsmoment des Verteilergetriebes auf die Achsen. Gelenkwelle vorn 1Kardangelenk 2Fettnippel 3Kreuzgelenk 4Faltenbalg/Verschiebegelenk 5Schmierstelle Die Gelenkwelle vorn besteht aus einem Rohr mit einem Kreuzgelenk und einem Verschiebegelenk am vorderen Ende sowie einem Kardangelenk am hinteren Ende. Das Kreuzgelenk ist mit dem Antriebsritzel des Vorderachsdifferentials verschraubt. Das Kardangelenk ist mit der vorderen Ausgangswelle des Verteilergetriebes verschraubt. Das Kardangelenk wird werkseitig vorgeschmiert und versiegelt. Ein Fettnippel ist im Kreuzgelenk für die Schmierung der gekapselten Nadellager des Gelenks vorgesehen, die ausgetauscht werden können. Das Verschiebegelenk wird mit einem Faltenbalg abgedichtet und durch eine Schmierstelle am Rohr abgeschmiert. Wegen der Nähe des Querträgers zur Gelenkwelle vorn ist die Schmierstelle normalerweise mit einer Madenschraube verschlossen. Bei der Wartung wird die Madenschraube vorübergehend durch einen Fettnippel ersetzt, damit das Verschiebegelenk abgeschmiert werden kann.