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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-3 Motor - V8 Allgemeines Typ 4,0-Liter-V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung Zylinderanordnung 90° V8, Numerierung an der Stirnseite beginnend: ⇒ linke Reihe Zylinder 1, 3, 5 und 7 ⇒ rechte Reihe Zylinder 2, 4, 6 und 8 Bohrung 94,00 mm (3,70 in) Hub 71,04 mm (2,80 in) Hubraum 3950 cm 3 (241 in3) Zündfolge 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2 Verdichtungsverhältnis: ⇒ niedrig 8,23:1 ⇒ hoch 9,38:1 Drehrichtung Uhrzeigersinn, von der Motorstirnseite aus gesehen Spitzenleistung: ⇒ hochverdichtet 132 kW (177 bhp) bei 4750 U/min ⇒ hochverdichtet - Großbritannien/Japan/ROW 136 kW (182 bhp) bei 4750 U/min ⇒ hochverdichtet - Nordamerika 140 kW (187 bhp) bei 4750 U/min Höchstdrehzahl: ⇒ Dauerbetrieb 5000 U/min ⇒ Spitzen 5250 U/min Gewicht (mit Nebenaggregaten und Ölfüllung) ⇒ Schaltgetriebe 194 kg (435 lb) ⇒ Automatikgetriebe 179 kg (402 lb) Abmessungen: ⇒ Länge - Schaltgetriebe 767 mm (30,2 in) (mit Lüfter) ⇒ Länge - Automatikgetriebe 777 mm (30,5 in) (mit Lüfter und Zahnkranzscheibe) ⇒ Breite 652 mm (25,7 in) ⇒ Höhe 746 mm (29,4 in) Zündkerzen: ⇒ Fabrikat/Typ Champion RC11 PYP B4 ⇒ Elektrodenabstand 1,00 mm (0,040 in) Spulen: ⇒ Fabrikat Bosch 0221 503 407 ⇒ Typ Doppelspulen Kraftstoffeinspritzung: ⇒ Fabrikat Bosch Motronic 5.2.1 Typ 4146 ⇒ Typ Multiport-Kraftstoffeinspritzung, elektronisch gesteuert mit elektro- mechanischen Einspritzdüsen Leerlaufdrehzahl: ⇒ lastfrei 660 ± 50 U/min ⇒ Grundleerlauf nicht einstellbar ⇒ Leerlaufluftregelventil (IACV) Prüfung mit TestBook CO bei Leerlauf: ⇒ Fahrzeuge mit Katalysator 0,5 % ⇒ Fahrzeuge ohne Katalysator 0,5 - 1,0 % Ventilsteuerung Einlaßventile: ⇒ öffnet 28° vor OT ⇒ schließt 77° nach UT
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-4 Auslaßventile: ⇒ öffnet 66° vor UT ⇒ schließt 39° nach OT Kraftstoff: ⇒ Hohe Verdichtung bei Katalysator mind. 95 ROZ bleifrei ⇒ Niedrige Verdichtung bei Katalysator mind. 91 ROZ bleifrei ⇒ Fahrzeuge ohne Katalysator 97 ROZ bleihaltig Schmierung Typ Naßsumpf, Druckumlaufschmierung Pumpentyp kurbelwellengetriebe Rotorpumpe Ölfilter Vollstrom mit Wechselpatrone Druck im Leerlauf - mindestens 0,7 bar (10 lbf.in 2) Druck bei 2000 U/min (hot) 3,4 bar (50 lbf.in 2) Druckbegrenzungsventil öffnet 3,4 bar (50 lbf.in 2) Ölniederdruckschalter öffnet 0,24-0,41 bar (3,5-6,0 lbf.in 2) Kurbelwelle Hauptzapfendurchmesser 63,487 - 63,500 mm (2,4995 - 2,5000 in) Kurbelzapfendurchmesser 55,500 - 55,513 mm (2,1850 - 2,1855 in) Axialspiel 0,081 - 0,273 mm (0,0032 - 0,0107 in) Unrundheit 0,0065 mm (0,00026 in) Hauptlager Anzahl 5 Material Glacier Vandervell/AS 15 Radialspiel 0,015 - 0,016 mm (0,00059 - 0,00063 in) Pleuelstangen Typ horizontal geteilter Pleuelfuß, einfacher Pleuelkopf Mittenabstand 155,120 - 155,220 mm (6,1071 - 6,1110 in) Pleuellager Anzahl 8 Material Glacier Vandervell GPL 2120/AS 124A Radialspiel 0,015 - 0,016 mm (0,00059 - 0,00063 in) Axialspiel 0,15 - 0,35 mm (0,0006 - 0,0138 in) Kolbenbolzen Durchmesser 23,995 - 24,000 mm (0,9447 - 0,9449 in) Spiel im Kolben 0,006 - 0,015 mm (0,00024 - 0,00059 in) Einbau in Pleuelstange Preßpassung Länge 60,00 - 60,50 mm (2,362 - 2,382 in) Kolben Typ Massivschaft, elliptische Öffnung mit versetztem Kolbenbolzen Material Aluminium AE413P Spiel in Zylinderbohrung. gemessen 10 mm (0,4 in) vom unteren Schaftrand, im rechten Winkel zum Kolbenbolzen. 0,022 - 0,067 mm (0,0009 - 0,0026 in) Durchmesser - Sorte A 93,970 - 93,985 mm (3,6996 - 3,7002 in) Durchmesser - Sorte B 93,986 - 94,001 mm (3,7002 - 3,7008 in)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-5 Kolbenringe Typ: 2 Verdichtungsring, 1 Ölabstreifer ⇒ 1. Verdichtungsring Tonnenring, nitridierter Stahl ⇒ 2. Verdichtungsring Konusring, gerundet ⇒ Ölabstreifring AE Conoform, dreiteilig Kolbenringstoß nach Einbau in Zylinderbohrung: ⇒ Stoßspiel des 1. Verdichtungsrings 0,3 - 0,5 mm (0,012 - 0,020 in) ⇒ Stoßspiel des 2. Verdichtungsrings 0,400 - 0,650 mm (0,0157 - 0,0256 in) ⇒ Stoßspiel des Ölabstreifrings 0,380 - 1,400 mm (0,0150 - 0,0551 in) Kolbenringbreite: ⇒ Breite des 1. Verdichtungsrings 1,21 - 1,23 mm (0,0476 - 0,0484 in) ⇒ Breite des 2. Verdichtungsrings 1,478 - 1,490 mm (0,0582 - 0,0587 in) ⇒ Ölabstreifringbreite insg. max. 3,00 mm (0,1181 in) Nockenwelle Lager 5 Antrieb Kette, Teilung 9,52 mm (0,3748 in) x 54 Glieder Axialspiel 0,075 - 0,350 mm (0,002 - 0,014 in) Stößel Typ hydraulisch, selbstnachstellend Außendurchmesser 21,386 - 21,407 mm (0,8420 - 0,8427 in) Ventile Schaftdurchmesser: ⇒ Einlaß 8,664 - 8,679 mm (0,3411 - 0,3417 in) ⇒ Auslaß 8,651 - 8,666 mm (0,3406 - 0,3412 in) Kopfdurchmesser: ⇒ Einlaß 39,75 - 40,00 mm (1,5650 - 1,5748 in) ⇒ Auslaß 34,227 - 34,481 mm (1,3475 - 1,3575 in) Sitzwinkel: ⇒ Einlaß 46° 25 - 46° 00 ⇒ Auslaß 46° 25 - 46° 00 Tellerwinkel: ⇒ Einlaß 45° 00 - 45° 30 ⇒ Auslaß 45° 00 - 45° 30 Ventilfedern Freie Länge 48,8 mm (1,92 in) Einbaulänge 40,93 mm (1,61 in)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-6 Kraftstoffanlage - Td5 Typ Druckregulierte Direkteinspritzung mit gekühltem Rücklauf und in-line Druckregler Einstellung des Druckreglers 4 bar (58 lbf.in 2) Pumpe Zweistufige Elektrotauchpumpe Förderleistung: ⇒ Niederdruck 30 l/h (6,6 gal/h) (7,93 US gal/h) bei 0,5 bar (7,25 lbf.in 2) ⇒ Hochdruck 180 l/h (39,6 gal/h) (47,55 US gal/h) bei 4 bar (58 lbf.in 2) Höchstverbrauch 30 l/h (6,6 gal/h) (7,93 US gal/h) Einspritzdüsen Elektronische Einspritzdüsen Nennbetriebsdruck der Einspritzdüsen 1500 bar (21750 lbf.in 2) Filter In-line-Filter/Wasserabscheider mit Wassersensor Luftfilter Mann und Hummell P0037
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-7 Kraftstoffsystem - V8 Typ Multiport-Einspritzung mit druckregulierter, rücklaufloser Kraftstoffzufuhr Pumpe Elektrische Tauchpumpe Regulierter Förderdruck 3,5 bar (50,75 lbf.in 2) Förderleistung der Kraftstoffpumpe 120 L/h (211 pints/hr) (234 US pints/hr) Filter In-line Aktivkohlefilter Luftfilter Mann und Hummell P0036
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-8 Kühlung - Td5 Typ Zwangsumlaufsystem mit Rücklauf, Teilstrom, thermostatisch gesteuert Ventilatoren 11 Axialstromblätter auf Viskokupplung und 11 Axialstromblätter mit Elektroantrieb Elektrische Lüfterschaltpunkte: Für die Klimaanlage: ⇒ Ein Fahrgeschwindigkeiten bis 80 km/h (50 mph) bei Außentemperaturen ab 28°C (82°F) ⇒ Aus Fahrgeschwindigkeiten ab 100 km/h (62,5 mph) bei Außentemperaturen bis 25°C (77°F) Für die Motorkühlung bei normaler Fahrt: ⇒ Ein 110°C (230°F) ⇒ Aus 105°C (221°F) Für die Motorkühlung bei ausgeschalteter Zündung (gegen Wärmestau): ⇒ Ein Wenn innerhalb von 10 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung die Motorkühlmitteltemperatur 105°C (221°F) oder mehr beträgt ⇒ Aus Nach 10 Minuten oder wenn die Motorkühlmitteltemperatur auf 100°C (212°F) zurückgeht Kühlmittelpumpe Kreiselpumpe mit Impeller, Riemenantrieb von der Kurbelwelle Thermostat Dehnstoffelement mit Überdruckventil Thermostatbetrieb: ⇒ öffnet bei 82°C (179°F) ⇒ ganz offen 96°C (204°F) Betriebsdruck des Überdruckventils im Ausgleichbehälterdeckel 1,4 bar (20,3 lbf.in 2) Thermostatbetrieb am Kraftstoffkühler 82°C (179°F)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-9 Kühlung - V8 Typ Zwangsumlaufsystem, Überlaufrückleitung, thermostatgesteuertes Wasser/Frostschutzmittel-Gemisch. Vertikalstromkühler mit abgesetztem Ausgleichbehälter und Pumpenunterstützung Ventilatoren 9 Axialstromblätter auf Viskokupplung und 11 Axialstromblätter mit Elektroantrieb Elektrische Lüfterschaltpunkte: Für die Klimaanlage: ⇒ Ein Fahrgeschwindigkeiten bis 80 km/h (50 mph) bei Außentemperaturen ab 28°C (82°F) ⇒ Aus Fahrgeschwindigkeiten ab 100 km/h (62,5 mph) bei Außentemperaturen bis 25°C (77°F) Für die Motorkühlung bei normaler Fahrt: ⇒ Ein 100°C (212°F) ⇒ Aus 94,5°C (202°F) Für die Motorkühlung bei ausgeschalteter Zündung (gegen Wärmestau): ⇒ Ein Wenn innerhalb von 10 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung die Ansauglufttemperatur 60°C (140°F) oder mehr und die Motorkühlmitteltemperatur 110°C (230°F) oder mehr beträgt ⇒ Aus Nach 10 Minuten oder wenn die Motorkühlmitteltemperatur auf 100°C (212°F) zurückgeht Kühlmittelpumpe Kreiselpumpe mit Impeller, Riemenantrieb von der Kurbelwelle Übersetzung des Kühlmittelpumpenantriebs 1,293 : 1 Förderleistung der Kühlmittelpumpe bei 1000 U/min 10 l/min (2,64 US galls/min) bei 0,7 bar (10 lbf.in 2) Thermostat Dehnstoffelement mit Überdruckventil Thermostatbetrieb: ⇒ öffnet bei 82°C (179°F) ⇒ ganz offen 96°C (204°F) Betriebsdruck des Überdruckventils im Ausgleichbehälterdeckel 1,4 bar (20 lbf.in 2)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-10 Kupplung - Td5 Typ Membranfeder, mit selbstzentrierendem, vorgespanntem Ausrücklager Kupplungsscheibendurchmesser 267 mm (10,5118 in) Druckplattendurchmesser 267 mm (10,5118 in) Kupplungsscheibenbelag Verto F202 Membranfingerhöhe bei der Verklammerung auf einer 8,5 mm (0,33 in) starken Scheibe 42,5 bis 48,5 mm (1,673 bis 1,904 in) Membranfingerspiel (Verschleißgrenze) 1,00 mm (0,040 in) Kupplungsscheibenstärke unter 6500 N (1461 lb) Axiallast: ⇒ Neu 8,2 bis 8,8 mm (0,33 bis 0,34 in) ⇒ Verschleißgrenze 7,0 mm (0,27 in)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-11 Kupplung - V8 Typ Membranfeder, hydraulisch betätigt mit selbstzentrierendem, vorgespanntem Ausrücklager Kupplungsscheibenbelag APTEC 385 Kupplungsscheibendurchmesser 267 mm (10,5118 in) Druckplattendurchmesser 268 mm (10,5512 in) Kupplungsscheibenstärke (verklammert) ⇒ Neu 8,4-8,9 mm (0,33-0,35 in) ⇒ Verschleißgrenze 7,1 mm (0,28 in) Nietentiefe: ⇒ Neu 1,73 mm (0,07 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,25 mm (0,01 in) Unrundheit der Kupplungsscheibe: ⇒ Neu 0,5 mm (0,02 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,5 mm (0,02 in)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN 04-12 Schaltgetriebe - R380 Typ Einfache Schrägverzahnung mit Dauereingriff Gänge 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, vollsynchronisiert Übersetzungen: Td5 Dieselmotor ⇒ 1. Gang 3,692 : 1 ⇒ 2. Gang 2,132 : 1 ⇒ 3. Gang 1,397 : 1 ⇒ 4. Gang 1,0 : 1 ⇒ 5. Gang 0,770 : 1 ⇒ Rückwärtsgang 3,536 : 1 Übersetzungen: V8 Ottomotor ⇒ 1. Gang 3,321:1 ⇒ 2. Gang 2,132:1 ⇒ 3. Gang 1,397:1 ⇒ 4. Gang 1,0:1 ⇒ 5. Gang 0,732:1 ⇒ Rückwärtsgang 3,536:1 Synchronringspiel: ⇒ Neu 0,500 mm (0,0197 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,500 mm (0,0197 in) ⇒ Mindestbreite der Schaltgabelbeläge 6,5 mm (0,255 in) Axialspiel 1. Gang: ⇒ Neu 0,050 - 0,200 mm (0,0020 - 0,0079 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,327 mm (0,0129 in) Axialspiel 2. Gang: ⇒ Neu 0,040 - 0,210 mm (0,0016 - 0,0083 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,337 mm (0,0133 in) Axialspiel 3. Gang: ⇒ Neu 0,110 - 0,210 mm (0,0043 - 0,0083 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,337 mm (0,0133 in) Einstellbeilage Synchronkörper 5./Rückwärtsgang ⇒ Neu 0,005 - 0,055 mm (0,0002 - 0,0022 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,055 mm (0,0022 in) Rücklaufwellenspiel ⇒ Neu 0,040 - 0,380 mm (0,0016 - 0,0150 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,380 mm (0,0150 in) Axialspiel der Hauptwelle: ⇒ Neu 0,000 - 0,050 mm (0,0000 - 0,0020 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,000 - 0,050 mm (0,0000 - 0,0020 in) Axialspiel der Vorgelegewelle: ⇒ Neu 0,000 - 0,050 mm (0,0000 - 0,0020 in) ⇒ Verschleißgrenze 0,000 - 0,050 mm (0,0000 - 0,0020 in)