Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual

							ALLGEMEINE INFORMATIONEN
03-3
Umweltschutzmaßnahmen
Allgemeines
Diese Sektion enthält allgemeine Informationen, die 
dazu beitragen können, die Umweltbelastung durch 
den Werkstattbetrieb zu reduzieren.  
Luftverschmutzung
Bei vielen Arbeiten, die in einem Werkstattbetrieb 
ausgeführt werden, entstehen Dämpfe und Abgase, 
die zum globalen Temperaturanstieg, zum Abbau 
der Ozonschicht und/oder zur Bildung von 
photochemisch aktivem Smog in Bodennähe 
beitragen. Diese schädlichen Umwelteffekte lassen 
sich dämpfen, indem man überlegt, wie man zu 
diesem Zweck optimal arbeiten kann.  
Auspuffgase
Motoren müssen in der Werkstatt laufen, und die 
Auspuffgase müssen an die Außenluft abgeführt 
werden. Andererseits sollte man stets sorgfältig 
überlegen, wie lange diese Umweltbelastung 
tatsächlich erforderlich ist und wo genau das 
Fahrzeug aufgestellt werden kann, um die 
Freisetzung giftiger Gase und die Belästigung der 
Nachbarn möglichst weit einzuschränken.  
Lösemittel
Manche Reiniger basieren auf Lösemitteln und 
verdampfen, wenn man sorglos mit ihnen umgeht 
oder ihre Behälter offen gelassen werden. Alle 
Lösemittelbehälter müssen bei Nichtbenutzung fest 
verschlossen sein, und die Substanzen selbst sind 
möglichst sparsam anzuwenden. Vielleicht stehen 
sogar für manche Zwecke weniger bedenkliche 
Alternativprodukte zur Verfügung. Auch manche 
Lacke haben noch eine Lösemittelbasis, so daß 
auch bei ihrer Anwendung mit Rücksicht auf die 
Umwelt vorzugehen ist.  
Kältemittel
Kältemittel darf laut Gesetz nicht an die Atmosphäre 
freigesetzt werden. Reparaturen and Erneuerungen 
müssen mit der richtigen Ausrüstung durchgeführt 
werden.  
Checkliste
Beachten Sie stets die folgenden Punkte.  
Motoren:

Den Motor nicht unnötig laufen lassen.  

Die Prüfzeiten auf ein Minimum reduzieren und 
darauf achten, in welche Richtung die Abgase 
wehen.  Werkstoffe:

Lösemittelbehälter verschlossen halten.  

Möglichst wenig benutzen.  

Alternativprodukte einsetzen.  

Beim Lackieren möglichst nicht überspritzen.  
Gase:

Kältemittel mit der richtigen Ausrüstung 
evakuieren.  

Müll nicht an Ort und Stelle verbrennen.  
Wasserverschmutzung
Die meisten Betriebe dürften über zwei getrennte 
Wasserentsorgungsssysteme verfügen: 
Regenwasser und Abwasser. Die 
Regenwasseranlage darf nur sauberes Wasser 
aufnehmen, während die Abwasseranlage 
verschmutztes Wasser aufnimmt.  
Die Abwasseranlage entsorgt viele normale 
Flüssigkeiten, wie Waschwasser, Laugen and 
Haushaltswasser, doch Öl, Benzin, Lösemittel, 
Säuren, Hydrauliköl, Frostschutzmittel und ähnliches 
gehören auf keinen Fall in den Ausguß. Lassen Sie 
sich im Zweifelsfall von Ihrer Wasserbehörde 
beraten.  
Es ist nach besten Kräften dafür zu sorgen, daß kein 
Öl, Kraftstoff, Lösemittel usw. in die Kanalisation 
gelangen kann. Der Umgang mit diesen 
Flüssigkeiten hat in sicherer Entfernung zu erfolgen, 
am besten an einer Stelle, von der nichts ablaufen 
kann, weil sie vielleicht durch Rinnsteine oder 
Mauern abgegrenzt ist. Sollte Flüssigkeit verschüttet 
werden, ist sie sofort aufzunehmen. Eine 
Notausrüstung wäre sinnvoll.  
Weitere Vorsichtsmaßnahmen:
Bringen Sie in Erfahrung, ob die Regenwaseranlage 
mit einem Ölabscheider versehen ist; er könnte im 
Ernstfall die Umweltverschmutzung in Grenzen 
halten, muß allerdings regelmäßig gewartet werden, 
wenn er zuverlässig wirksam sein soll.  
Checkliste
Beachten Sie stets die folgenden Punkte.  
Entsorgung:

Flüssigkeiten immer nur dann in den Ausguß  
laufen lassen, wenn feststeht, daß dies zulässig 
ist.  

Die Ölabscheider regelmäßig entleeren lassen.   
						

							ALLGEMEINE INFORMATIONEN
03-4
Verhinderung der Flüssigkeitsverbreitung 

Flüssigkeiten in ummauerten Bereichen lagern.  

Sicherstellen, daß die Auslässe an 
Flüssigkeitsbehältern sicher verschlossen sind 
und nicht unabsichtlich geöffnet werden 
können.  

Tankventile mit Schlössern sichern.  

Nötigenfalls die Flüssigkeiten in sicherer 
Entfernung von offenen Abflüssen lagern.  

Sicherstellen, daß Behälter wieder fest 
verschlossen werden.  

An den Stellen, wo Flüssigkeiten gelagert und 
benutzt werden, Notausrüstungen bereithalten.  
Notausrüstungen:
Es gibt spezielle Absorptionsstoffe für die 
verschiedensten Substanzen. Sie sind als Granulat 
oder Fertigprodukt verfügbar und können in 
praktischen Lagerbehältern bezogen werden. Mehr 
zur Entsorgung von Absorptionsstoffen weiter unten.  
Bodenverschmutzung
Öle, Kraftstoffe, Lösemittel usw. können jeden 
Boden verschmutzen. Solche Substanzen dürfen 
weder in den Boden gegossen werden noch die 
Möglichkeit haben, in den Boden abzufließen. 
Altprodukte, die einfach im Freien gelagert werden, 
können ebenfalls auslaufen oder Schadstoffe 
abgeben, die den Boden verschmutzen würden; 
hierfür müssen Müllcontainer oder andere geeignete 
Aufnahmebehälter benutzt werden.  
Checkliste
Beachten Sie stets die folgenden Punkte.  

Nichts in den Boden gießen oder verschütten.  

Keine Altsubstanzen einfach auf dem Boden 
lagern, die Checkliste für die Verhinderung der 
Flüssigkeitsverbreitung beachten.  
Rechtserfüllung
Manche Betriebe verfügen über eine 
Abwassererlaubnis für Autowaschanlagen und 
ähnliche Einrichtungen. Es ist wichtig, daß man 
weiß, welche Stoffe in die Kanalisation abgelassen 
werden dürfen, und daß die Ergebnisse der von der 
Wasserbehörde  durchgeführten Kontrollen geprüft 
werden.  
Auch Lackierbetriebe erfordern unter Umständen 
eine Genehmigung seitens der örtlichen Behörden. 
In diesem Fall sind bestimmte Auflagen zu erfüllen 
und die Ergebnisse regelmäßiger 
Luftqualitätskontrollen zu beachten.  
Checkliste
Beachten Sie stets die folgenden Punkte.  

Kenntnis von den Rechtsvorschriften und 
Betriebsauflagen nehmen.  

Darauf achten, daß die Emissionen innerhalb 
der zulässigen Grenzen bleiben.  
Nachbarschaftsfragen
Diverse Umweltfragen werden für die Nachbarschaft 
des Betriebs von besonderem Belang sein. Wie 
heikel diese Fragen sind, wird von den örtlichen 
Gegebenheiten und dem Verkehrsaufkommen 
abhängen.  
Die Lärmentwicklung ist ein wichtiger Punkt, so daß 
man die Dauer lautstarker Arbeiten und den Ort ihrer 
Ausführung sorgfältig in Erwägung ziehen sollte.  
Das Prüfen von Alarmanlagen, Ausbeulen, 
Hämmern und ähnliche Arbeiten sind nach 
Möglichkeit nicht im Freien durchzuführen, sondern 
hinter verschlossenen Türen und Fenstern sowie in 
guter Entfernung von benachbarten Häusern.  
Wenn Motoren im Freien laufen, können sich 
Nachbarn durch den Lärm und den Gestank belästigt 
fühlen.  
Nehmen Sie Rücksicht auf die Tageszeit und 
vermeiden Sie Konflikte besonders am frühen 
Morgen und späten Abend.  
Besorgniserregend ist für Nachbarn häufig auch der 
Geruch verschiedener Werkstoffe. Der begrenzte 
Verzicht auf Lösemittel, Lacke und Benzin kann das 
Zusammenleben vereinfachen.  
Verkehrsprobleme, Lärm und Auspuffgase machen 
den Nachbarn ebenfalls zu schaffen. Nehmen Sie 
Rücksicht auf diese Anliegen und versuchen Sie, die 
durch Anlieferungen, Kundenbesuche und 
Wartungsarbeiten entstehenden 
Unannehmlichkeiten auf ein Minimum zu reduzieren.  
Checkliste
Beachten Sie stets die folgenden Punkte.  

Die besonders belästigten Nachbarn 
lokalisieren.  

Die Lärm-, Geruchs- und Verkehrsbelastung 
reduzieren.  

Das Verstreuen von Abfall durch die gezielte 
Müllentsorgung verhindern.  

Die Müllcontainer regelmäßig entleeren lassen.  
Rohstoff- und Energieverbrauch
Eine wichtige Umweltschutzfrage bezieht sich auf 
die Verschwendung von Rohstoffen und Energie im 
Alltagsbetrieb.   
						

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03-5
Der Stromverbrauch für Heizung, Beleuchtung und 
Druckluft greift die Ressourcen an, und die 
erforderliche Energieerzeugung hat die Umwelt 
belastet.  
Kraftstoff für die Heizung oder den Betrieb von 
Fahrzeugen und mobilen Anlagen ist ebenfalls nicht 
unerschöpflich und erfordert viel Energie bei der 
Erzeugung.  
Wasser muß gereinigt, herbeigepumpt und entsorgt 
werden  alles potentiell auf Kosten der Umwelt.  
Öl, Ersatzteile, Lack usw. können nur unter 
Energieverbrauch hergestellt werden und belasten 
die Umwelt, wenn sie nicht mehr gebraucht werden.  
Checkliste
Achten Sie stets auf die folgenden Punkte.  
Strom und Heizung:

Türen und Fenster im Winter geschlossen 
halten.  

Maschinen und Lampen ausschalten, wenn sie 
nicht mehr gebraucht werden.  

Wirksame Heizanlagen benutzen.  

Computer und Kopiergeräte bei Nichtgebrauch 
ausschalten.  
Kraftstoff:

Motoren nicht länger als nötig laufen lassen.  

Überlegen, ob eine Fahrt erforderlich ist, und 
defensiv fahren.  
Wasser:

Wasser nicht unnötig laufen lassen.  

Lecks schnell reparieren - nichts 
verschwenden.  
Druckluft:

Ventile nicht offen lassen.  

Lecks schnell reparieren.  

Den Kompressor nicht unnötig laufen lassen.  
Umweltschädliche Stoffe:

Feststellen, ob nicht ein besseres, weniger 
schädliches Alternativprodukt verfügbar ist.  
Handhabung und Lagerung von Material:

Mit den entsprechenden Einrichtungen für den 
Umgang mit Flüssigkeiten dafür sorgen, daß 
nichts verschütten oder verschwendet wird 
(siehe oben).  

Durch die Bereitstellung guter Lagerräume 
verhindern, daß Frostschäden oder 
Produktminderungen auftreten.  Abfallmanagement
Einer der besten Wege zur Reduzierung der 
Umweltverschmutzung führt über die sorgfältige 
Handhabung, Lagerung und Entsorgung aller im 
Betrieb anfallenden Abfallprodukte. Diese Produkte 
müssen vorschriftsmäßig entsorgt werden. Das 
bedeutet, daß man nicht nur die Abfallprodukte 
selbst kennen, sondern auch die erforderlichen 
schriftlichen Unterlagen und Genehmigungen haben 
muß.  
Handhabung und Lagerung von Abfall
Unbedingt ist sicherzustellen, daß Abfallprodukte 
nicht in den Ausguß oder den Boden gegossen 
werden. Sie müssen so gelagert werden, daß die 
Schadstoffe nicht in den Boden, die Luft oder das 
Wasser entweichen   
Verschiedene Abfallkategorien  wie Öl, Metalle, 
Batterien, Ersatzteile usw.  sind voneinander 
getrennt zu halten. Damit kann verhindert werden, 
daß chemische Rekationen ausgelöst werden.   
Entsorgung von Abfall
Die Entsorgung von Abfallprodukten darf nur solchen 
Betrieben überlassen werden, die für die 
entsprechende Arbeit zugelassen sind, und muß 
vorschriftsmäßig dokumentiert werden. Das 
Entsorgungsunternehmen hat sicherzustellen, daß 
der Abfall den richtigen Entsorgungsbetrieben 
zugeführt wird.   
						

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03-6
Bei der Abfallentsorgung sind die folgenden 
Richtlinien zu beachten:  

Kraftstoff, Hydraulikflüssigkeit, 
Frostschutzmittel und Öl : Getrennt halten 
und durch Spezialunternehmen entsorgen 
lassen.  

Kältemittel: Mit Spezialausrüstungen 
evakuieren und weiterverwenden.  

Waschmittel: Können in verdünnter Form 
sicher durch die Abwasseranlage entsorgt 
werden.  

Lack, Verdünner: Getrennt halten und durch 
Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Bauteile: Nach Möglichkeit zwecks Überholung 
an den Hersteller zurückschicken, ansonsten 
ausschlachten, den Rest normal entsorgen.  

Kleinteile: Nach Möglichkeit weiterbenutzen, 
den Rest normal entsorgen.  

Metalle: Können nach Aussonderung verkauft 
werden.  

Reifen: Getrennt halten und durch 
Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Verpackung: Möglichst stark komprimieren 
und normal entsorgen.  

Asbesthaltige Produkte: Getrennt halten und 
durch Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Öl- und kraftstoffhaltige Abfälle (z.B. 
Lappen, verbrauchte Notausrüstungen): 
Getrennt halten und durch Spezialunternehmen 
entsorgen lassen.  

Luftfilter: Getrennt halten und durch 
Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Gummi/Kunststoff: Normal entsorgen.  

Schläuche: Normal entsorgen.  

Batterien: Getrennt halten und durch 
Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Airbags - Sprengstoffe: Getrennt halten und 
durch Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Elektrische Bauteile: Nach Möglichkeit 
zwecks Überholung an den Hersteller 
zurückschicken, ansonsten ausschlachten, den 
Rest normal entsorgen.  

Elektronische Bauteile: Nach Möglichkeit 
zwecks Überholung an den Hersteller 
zurückschicken, ansonsten ausschlachten, den 
Rest normal entsorgen.  

Katalysatoren: Können nach Aussonderung 
verkauft werden.  

Absorptionsstoffe: Getrennt halten und durch 
Spezialunternehmen entsorgen lassen.  

Büroabfall: Papier und Tonercassetten nach 
Möglichkeit recyceln, den Rest normal 
entsorgen.  
Allgemeine Einbauanleitungen
Ausbauen von Teilen
Soweit möglich, die Teile und ihre Umgebung bereits 
vor dem Ausbau reinigen.  

Beim Ausbau von Teilen freigelegte Öffnungen 
müssen verschlossen werden.  

Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikleitungen sind 
sofort nach der Trennung; umit Plastikkappen 
oder Stopfen zu verschließen, um das 
Auslaufen von Flüssigkeit und das Eindringen 
von Schmutz zu verhindern.  

Die beim Ausbau von Teilen freigelegten 
Ölkanäle sind mit konischen Hartholzstopfen 
oder leicht sichtbaren Plastikstopfen zu 
verschließen.  

Das entfernte Teil sofort nach dem Ausbau in 
einen geeigneten Behälter legen; für jedes 
Bauteil und die dazugehörigen Teile einen 
anderen Behälter nehmen.  

Die Werkbank säubern und 
Markierungsmaterial, Etiketten, Behälter und 
Sicherungsdraht bereithalten, bevor mit dem 
Zerlegen eines Teils begonnen wird.  
Zerlegen
Beim Zerlegen von Bauteilen, besonders bei Teilen 
der Brems-, Kraftstoff- und Hydraulikanlagen, ist 
peinliche Sauberkeit geboten. Ein Schmutzpartikel 
oder eine Fluse könnten in einem solchen System 
einen gefährlichen Defekt auslösen.  

Alle Gewindebohrungen, Spalte, Ölkanäle und 
Durchläufe mit Druckluft ausblasen. 
Sicherstellen, daß zu Dichtungszwecken 
benutzte O-Ringe korrekt ersetzt oder erneuert 
werden, wenn sie gestört worden sind.  

Paßteile mit Anreißtinte so markieren, daß sie 
nach dem Zerlegen wieder korrekt montiert 
werden. So läßt sich das Risiko von 
Verwerfungen oder Beschädigungen, die bei 
Benutzung eines Körners oder einer Reißnadel 
auftreten könnten, ausschalten.  

Paßteile nötigenfalls mit Draht 
zusammenbinden, um eine versehentliche 
Verwechselung zu vermeiden (z.B. 
Kugellagerteile).  

Alle zu erneuernden oder vor der Montage einer 
näheren Untersuchung bedürftigen Teile 
entsprechend beschildern (mit Draht 
befestigen); diese Teile in anderen Behältern 
aufbewahren als die Teile, die weiterverwendet 
werden können.  

Erneuerungsbedürftige Teile erst dann 
wegwerfen, wenn sie mit den neuen Teilen 
verglichen worden sind, um sicherzustellen, 
daß das richtige Ersatzteil vorhanden ist.   
						

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03-7
Reinigung von Bauteilen
Immer nur die empfohlenen oder gleichwertige 
Reinigungsmittel verwenden. Bei der Arbeit mit 
flüchtigen Entfettungsmitteln darauf achten, daß der 
Raum gut gelüftet ist. Keine Entfettungsmittel für 
Teile benutzen, die dadurch beschädigt werden 
könnten.  
Allgemeine Inspektion
Alle Bauteile sind vor dem Zusammenbau auf 
Verschleiß und Beschädigung zu untersuchen.  

Ein Bauteil darf nur auf Verschleiß oder 
Maßhaltigkeit untersucht werden, wenn es 
absolut sauber ist; selbst eine leichte Fettspur 
kann einen beginnenden Defekt verbergen.  

Bei der Untersuchung eines Bauteils auf 
Maßhaltigkeit nach angegebenen Sollwerten 
sind die richtigen Werkzeuge (Richtplatten, 
Mikrometer, Meßuhren usw.) zu benutzen. 
Sicherstellen, daß die Meßgeräte richtig 
kalibriert und in brauchbarem Zustand sind.  

Bauteile, die ihre Toleranzen nicht einhalten 
oder Anzeichen einer Beschädigung aufweisen, 
sind auszutauschen.  

Ein Teil, das den Sollwert genau einhält und im 
übrigen einwandfrei ist, darf weiterverwendet 
werden. Das Spiel von Lagerlaufflächen mit 
Hilfe von Plastigauge 12 Typ PG-1 prüfen.  
Kugel- und Rollenlager
Allgemeines
Beim Aus- und Einbau von Lagern sicherstellen, daß 
die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachtet 
werden, um die Funktionsfähigkeits des Teils nicht 
einzuschränken.  

Alle Schmierstoffreste von dem zu 
untersuchenden Lager entfernen, indem es in 
einem geeigneten Entfettungsmittel gewaschen 
wird; bei allen diesen Arbeiten ist peinliche 
Sauberkeit geboten.  

Die Kugeln bzw. Rollen, Laufflächen, 
Außenseiten der Außenringe und Innenseiten 
der Innenringe auf sichtbare Makel 
untersuchen. Gegebenenfalls das Lager 
austauschen, da dies erste 
Verschleißerscheinungen sind.  

Das Lager mit Daumen und Zeigefinger am 
Innenring halten, den Außenring in Drehung 
versetzen und darauf achten, daß er sich 
absolut reibungslos bewegt. Das Lager am 
Außenring halten und die Prüfung am Innenring 
wiederholen.  

Den Außenring leicht hin- und herbewegen, 
während das Lager am Innenring gehalten wird; 
auf Widerstände bei der Drehung achten und 
das Lager austauschen, wenn es nicht völlig 
einwandfrei funktioniert.  

Vor dem Wiedereinbau das Lager reichlich mit 
einem zweckmäßigen Mittel abschmieren.  

Welle und Lagergehäuse auf Verfärbung oder 
andere Anzeichen von Bewegungen zwischen 
Lager und Sitzen untersuchen.  

Darauf achten, daß Welle und Gehäuse sauber 
und gratfrei sind, bevor das Lager eingebaut 
wird.  

Falls ein Lager eines Lagerpaares Defekte 
aufweist, empfiehlt es sich im allgemeinen, 
beide Lager zu erneuern; eine Ausnahme kann 
gemacht werden, falls das defekte Lager noch 
nicht lange gearbeitet hat und die 
Beschädigung nachweislich das andere Lager 
nicht berührt.  

Kugel- und Rollenlager dürfen immer erst dann 
wieder eingebaut werden, wenn sichergestellt 
worden ist, daß sie sich in einwandfreiem 
Zustand befinden.  

Wenn Radlager ausgebaut oder gestört worden 
sind, müssen sie immer ausgetauscht werden; 
alte Radlager dürfen auf keinen Fall 
weiterverwendet werden   
						

							ALLGEMEINE INFORMATIONEN
03-8

Bei der Montage des Lagers auf die Welle darf 
nur der Innenring forciert werden. Beim Einbau 
in das Gehäuse gilt dies analog nur für den 
Außenring.  

Bei Fettlagern (z.B. Radlager) den Raum 
zwischen dem Lager und der äußeren Dichtung 
mit Fett der empfohlenen Sorte stopfen, bevor 
die Dichtung montiert wird.  

Die Bauteile zerlegbarer Lager (z.B. Kegellager) 
vorher stets markieren, um den korrekten 
Zusammenbau zu ermöglichen. Neue Rollen 
dürfen nie in eine gebrauchte Lagerschale 
montiert werden; immer das Lager komplett 
austauschen.  
Öldichtungen
Allgemeines
Einzeln oder als Teil einer Baugruppe aus ihrer 
Einbaulage entfernte Öldichtungen sind immer 
auszutauschen. Dichtungen, die unsachgemäß 
gelagert oder behandelt worden sind (z.B. auf einen 
Haken oder Nagel gehängt), dürfen auf keinen Fall 
verwendet werden.  

Vor dem Einbau die Dichtung sorgfältig 
untersuchen, um sicherzustellen, daß sie 
sauber und unbeschädigt ist.  

Darauf achten, daß die Auflagefläche für die 
neue Dichtung kratzer- und gratfrei ist. 
Nötigenfalls ist das Teil zu erneuern, wenn die 
Auflagefläche nicht in den Originalzustand 
zurückversetzt werden kann.  

Die Dichtung so schützen, daß sie beim Einbau 
nicht mit Flächen und Teilen in Berührung 
kommt, die sie beschädigen könnten. Solche 
Flächen sind durch Schutzhülsen oder 
Klebstreifen abzudecken.  

Dichtlippen sind vor dem Einbau mit dem 
empfohlenen Schmiermittel einzustreichen, um 
Beschädigungen während des Erstanlaufs zu 
vermeiden. Bei Doppellippendichtungen ist der 
Raum zwischen den Lippen mit Fett 
einzuschmieren.  

Sicherstellen, daß ggf. die Dichtungsfeder 
korrekt montiert wird. Die Dichtung, mit der 
Lippe zu der abzudichtenden Flüssigkeit 
weisend, auf die Welle schieben. Dabei nach 
Möglichkeit eine Montagemuffe verwenden, um 
die Lippe vor der Beschädigung durch scharfe 
Kanten, Gewinde oder Keilzähne zu schützen. 
Falls keine Montagemuffe zur Verfügung steht, 
ein Plastikrohr oder Klebeband nehmen, um 
eine Beschädigung der Dichtungslippe zu 
vermeiden.   
						

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03-9

Den Außenrand der Dichtung abschmieren und 
die Dichtung flach auf den Gehäusesitz 
drücken, wobei große Vorsicht geboten ist; 
nach Möglichkeit eine Glocke benutzen, um 
sicherzustellen, daß die Dichtung sich nicht 
verkantet. In manchen Fällen empfiehlt es sich, 
die Dichtung erst in das Gehäuse zu montieren 
und erst dann auf die Welle. Unter keinen 
Umständen das volle Gewicht der Welle auf der 
Dichtung ruhen lassen.  

Für den Einbau von Öldichtungen immer das 
angegebene Werkzeug benutzen. Wenn das 
richtige Servicewerkzeug nicht zur Verfügung 
steht, einen geeigneten Treiber verwenden, der 
etwa 0,4 mm kleiner ist als der 
Außendurchmesser der Dichtung. Mit einem 
Hammer SEHR LEICHT auf den Treiber 
klopfen, wenn eine Presse nicht geeignet ist.  

Die Dichtung in ihr Gehäuse treiben oder 
pressen, wobei die Dichtlippe zum 
zurückzuhaltenden Schmiermittel weisen muß, 
wenn das Gehäuse eine Schulter aufweist, oder 
bündig mit der Gehäusestirnfläche sitzen muß, 
wenn das Gehäuse keine Schulter hat. Darauf 
achten, daß die Dichtung sich bei der Montage 
nicht verkantet.  
Verbindungen und Auflageflächen
Allgemeines
Verbindungen immer trocken montieren, sofern nicht 
anders vorgeschrieben.  

Stets die korrekten Dichtungen verwenden, wo 
diese vorgeschrieben werden.  

Bei Verwendung von Dichtungsmasse diese 
dünn und gleichmäßig auf die Metalloberflächen 
auftragen; sorgfältig darauf achten, daß die 
Masse nicht in Ölkanäle oder blinde 
Gewindebohrungen eintreten kann.  

Wenn Dichtungen und/oder Dichtmassen 
vorgeschrieben sind, müssen vor dem 
Zusammenbau alle Spuren der alten Dichtmittel 
entfernt werden. Keine Werkzeuge benutzen, 
mit denen die Dichtflächen beschädigt werden 
können, und Kratzer und Grate mit einem 
Ölstein entfernen. Darauf achten, daß kein 
Schmutz und keine Dichtstoffe in 
Gewindebohrungen oder gekapselte Teile 
gelangen.  

Vor dem Zusammenbau alle Leitungen, 
Bohrungen und Hohlräume mit Druckluft 
ausblasen.   
						

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03-10
Arretierungen und Sperrvorrichtungen
Allgemeines
Arretierungen und Sperrvorrichtungen immer gegen 
baugleiche Teile austauschen.  
Sicherungsscheiben
Sicherungsbleche mit Lappen sind immer zu lösen 
und durch neue zu ersetzen; alte Sicherungsbleche 
dürfen nicht wiederverwendet werden.  
Klemmuttern
Beim Lösen und Festziehen von Brems- und 
Kraftstoffleitungsanschlüssen immer mit zwei 
Schlüsseln arbeiten.  
Spannstifte
Spannstifte sind immer zu erneuern.  
Sprengringe
In Nuten sind immer neue Federringe der richtigen 
Größe zu benutzen.  
Keile und Keilnute
Keilnutenränder sind mit einer feinen Feile zu 
entgraten und gründlich zu säubern, bevor der Keil 
wieder montiert wird.  
Den Keil säubern und genau untersuchen; Keile 
dürfen nur weiterverwendet werden, wenn sie von 
neuen Keilen nicht zu unterscheiden sind, und 
Einkerbungen sind als erste 
Verschleißerscheinungen zu betrachten.  Splinte
Für die Löcher in Schrauben oder Bolzen sind immer 
neue Splinte der korrekten Größe zu verwenden.   
						

							ALLGEMEINE INFORMATIONEN
03-11
Schraubgewinde
Allgemeines
Es werden metrische Gewinde nach ISO-Standard 
benutzt.  
Beschädigte Muttern und Schrauben dürfen unter 
keinen Umständen wiederverwendet werden. Das 
Säubern von Gewinden mit Gewindeschneidern 
oder -bohrern beeinträchtigt die Festigkeit und 
Dichtigkeit der Verbindung und ist daher nicht zu 
empfehlen.  
Sicherstellen, daß die Ersatzschrauben in der Stärke 
mit den alten Schrauben zumindest gleichwertig 
sind. Kronenmuttern dürfen nicht zurückgedreht 
werden, nur um einen Splint aufzunehmen. 
Ausgenommen davon sind nur solche Fälle, wo dies 
zu einer Einstellung gehört.  
Darauf achten, daß kein Öl oder Schmierfett in blinde 
Gewindebohrungen gelangen kann. Die beim 
Eindrehen der Schraube entstehende hydraulische 
Kraft könnte zum Reißen des betroffenen Teils 
führen.  
Muttern bzw. Schrauben immer auf das angegebene 
Drehmoment festziehen. Beschädigte oder 
korrodierte Gewindegänge können falsche 
Ablesungen des Drehmoments verursachen.  
Beim Prüfen bzw. Nachziehen einer Schraube auf 
das angegebene Anzugsmoment zuerst eine 
Vierteldrehung nachlassen und dann auf das 
korrekte Drehmoment anziehen.  
Vor dem Festziehen das Gewinde stets leicht ölen, 
um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten. Dies 
gilt jedoch nicht für selbstsichernde Muttern.  
Schraubenkennzeichnung
Allgemeines
Nach metrischen ISO-Normen hergestellte 
Stahlschrauben mit Durchmessern über 6 mm sind 
durch die Symbole ISO M oder M gekennzeichnet, 
die als Kopfprägung angebracht sind.  
Zusätzlich zur Angabe des Herstellers trägt der Kopf 
auch Bezeichnungen für den Festigkeitsgrad wie 
z.B. 8,8; 10,9; 12,9; 14,9. Bei manchen Schrauben 
befinden sich das M und die Festigkeitsbezeichnung 
auf den Sechskantflächen.   
						

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03-12
Unverlierbare Schrauben
Unverlierbare Schrauben sind mit einem 
mikroverkapselten Sicherungsmittel vorbehandelt. 
Sie sind erkennbar an einem farbigen Gewindeteil, 
der ganz um das Gewinde herum führt - 360°. Dieser 
Haftstoff wird während der Montage freigesetzt und 
aktiviert; durch chemische Aushärtung sorgt er dann 
für den Sicherungseffekt.  
Wenn nicht anders angegeben, können 
unverlierbare Schrauben wiederverwendet werden, 
vorausgesetzt die Gewinde sind unbeschädigt und 
die folgenden Anweisungen werden befolgt:  

Losen Haftstoff von Schrauben- und 
Gehäusegewinde entfernen.  

Sicherstellen, daß die Gewinde sauber und öl- 
und fettfrei sind.  

Einen empfohlenen Haftstoff aufbringen.  
Eine unverlierbare Schraube kann gegen eine 
Schraube gleicher Spezifikation ausgetauscht 
werden, solange sie mit einem empfohlenen 
Haftstoff behandelt wird.  Sicherheitsschrauben
Sicherheitsschrauben, d.h. Schrauben mit 
Nylongewindeeinsätzen oder Trilobalgewinde, 
können wiederverwendet werden, solange beim 
Anziehen ein Widerstand fühlbar ist, wenn der 
Sicherungsabschnitt in das Mutterngewinde eintritt.  
Schrauben mit Nyloneinsatz sind mit einem 
Sicherungsmittel am Gewinde vorbehandelt. Sie 
sind erkennbar an einem farbigen Gewindeabschnitt, 
der bis zu 180° um das Gewinde führen kann.  
Trilobalschrauben, d.h. Powerlok-Schrauben, 
weisen ein Spezialgewinde auf, das einen leichten 
Preßeffekt im Aufnahmegewinde bewirkt.  
Muttern oder Schrauben mit automatischer 
Sicherung dürfen an Stellen, die für die 
Betriebssicherheit wichtig sind (z.B. Motorlager oder 
Schwungrad) NICHT wiederverwendet werden. Im 
gegebenen Fall immer nur neue Sicherheitsmuttern 
oder Sicherheitsschrauben benutzen.  
Wo eine Sicherheitsmutter oder Sicherheitsschraube 
vorgeschrieben ist, dürfen andere Muttern oder 
Schrauben NICHT montiert werden.