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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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MOTORSTEUERSYSTEM - V8 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 18-2-71 Funktionsweise - Tempomat Tempomat aktivieren Der Tempomat ist ein passives System. Es muß vom Fahrer aktiviert werden. Der Tempomat wird durch Betätigen des Tempomathauptschalters am Armaturenbrett aktiviert. Eine LED im Schalter leuchtet auf, um anzuzeigen, daß der Tempomat verfügbar ist. Der Fahrer muß das Fahrzeug durch Betätigen des Fahrpedals auf die gewünschte Geschwindigkeit bringen. Wenn die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, kann der Tempomat durch Betätigen des SET+-Schalters aktiviert werden. Der Tempomat wird nur unter den folgenden Bedingungen aktiv: Die Fahrgeschwindigkeit muß zwischen 45 und 200 km/h betragen. Das Bremspedal muß freigegeben sein. Das Kupplungspedal muß freigegeben sein (nur Schaltgetriebe). Das Getriebe darf nicht auf P, N oder R stehen (nur Automatikgetriebe). Funktion Das Tempomat-Steuergerät empfängt das Einstellsignal und ermittelt die Fahrgeschwindigkeit vom SLABS- Steuergerät. Das Tempomat- Steuergerät aktiviert die Unterdruckpumpe, um das pneumatische Stellglied und dadurch indirekt die Drosselklappe so zu versetzen, daß die Sollgeschwindigkeit eingehalten wird. Dazu wird der am pneumatischen Stellglied anliegende Unterdruck reguliert. Tempomat unterbrechen Wenn der Tempomat unterbrochen wird, kann der Fahrer die Fahrgeschwindigkeit wieder mit Hilfe des Fahrpedals verändern. Der Tempomat wird unterbrochen, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt: Das Bremspedal wird betätigt. Der RES-Schalter wird betätigt. Das Kupplungspedal wird betätigt (nur Schaltgetriebe). Der Tempomathauptschalter wird ausgeschaltet. Das Getriebe wird auf P, N oder R geschaltet (nur Automatikgetriebe). Funktion Das Tempomat-Steuergerät unterbricht die Tempomatfunktion, indem es ein Unterdruckregelventil in der Unterdruckpumpe öffnet. Die Drosselklappe wird dadurch vom pneumatischen Stellglied befreit, so daß das Fahrpedal wieder wirksam ist. Die Sollgeschwindigkeit wird im Tempomat-Steuergerät gespeichert, es sei denn: Der Tempomathauptschalter wird ausgeschaltet. Die Zündung wird ausgeschaltet. Wenn der Tempomat auf einem dieser Wege deaktiviert wird, löscht das Tempomat-Steuergerät die Sollgeschwindigkeit aus seinem Speicher. Tempomat reaktivieren Der Tempomat kann mit der vorherigen Sollgeschwindigkeit reaktiviert werden, solange sie nicht wie oben beschrieben aus dem Speicher des Tempomat-Steuergerät gelöscht worden ist. Um den Betrieb des Tempomats mit der vorherigen Sollgeschwindigkeit wiederaufzunehmen, den RES-Schalter unter den folgenden Bedingungen einmal betätigen: Eine Sollgeschwindigkeit ist im Tempomat-Steuergerät gespeichert. Die Fahrgeschwindigkeit muß zwischen 45 und 200 km/h betragen. Das Bremspedal muß freigegeben sein. Das Kupplungspedal muß freigegeben sein (nur Schaltgetriebe). Das Getriebe darf nicht auf P, N oder R stehen (nur Automatikgetriebe). Funktion Das Tempomat-Steuergerät aktiviert die Unterdruckpumpe, um das pneumatische Stellglied zu versetzen. Dadurch wird die Drosselklappe in die zur Einhaltung der Sollgeschwindigkeit richtige Stellung gebracht.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 18-2-72 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Bei aktivem Tempomat beschleunigen Die Fahrgeschwindigkeit kann bei aktivem Tempomat auf dreierlei Weise heraufgesetzt werden: Vorübergehend beschleunigen (z.B. zum Überholen). Beschleunigen in Stufen von 1,5 km/h. Sollgeschwindigkeit erhöhen. Zum vorübergehenden Beschleunigen das Fahrpedal betätigen, bis das gewünschte Tempo erreicht ist. Wenn das Fahrpedal freigegeben wird, läuft das Fahrzeug wieder zur Sollgeschwindigkeit aus. Bei Erreichen der Sollgeschwindigkeit setzt der Tempomat seinen Betrieb fort. Zum Beschleunigen in Stufen von 1,5 km/h auf den SET+-Schalter tippen. Jedesmal, wenn der Schalter angetippt wird, erhöht sich das Tempo. Zum Erhöhen der Sollgeschwindigkeit den SET+-Schalter gedrückt halten, bis das gewünschte Tempo erreicht ist. Die Sollgeschwindigkeit wird unter den folgenden Bedingungen erhöht: Das Fahrzeug steht unter der Kontrolle des Tempomats. Die Fahrgeschwindigkeit muß zwischen 45 und 200 km/h betragen. Das Bremspedal muß freigegeben sein. Das Kupplungspedal muß freigegeben sein (nur Schaltgetriebe). Das Getriebe darf nicht auf P, N oder R stehen (nur Automatikgetriebe). Funktion Das Fahrzeug reagiert folgendermaßen: Wenn der Fahrer mit Hilfe des Fahrpedals beschleunigt, wird die Fahrgeschwindigkeit über die Position des pneumatischen Stellglieds hinaus heraufgesetzt. Wenn der Fahrer das Fahrpedal freigibt, kehrt das Fahrzeug zur Sollgeschwindigkeit zurück. Wenn der SET+-Schalter angetippt wird, bewirkt dies eine Erhöhung der Sollgeschwindigkeit und der Fahrgeschwindigkeit um jeweils 1,5 km/h. Wenn der Fahrer den SET+-Schalter gedrückt hält, wird die Fahrgeschwindigkeit heraufgesetzt, bis der SET+- Schalter freigegeben wird. Das Tempomat-Steuergerät akzeptiert die Istgeschwindigkeit als neue Sollgeschwindigkeit. Tempomat abschalten Wenn der Tempomat abgeschaltet wird, erlangt der Fahrer die volle Kontrolle über die Fahrgeschwindigkeit zurück, und die Sollgeschwindigkeit wird aus dem Speicher des Tempomat- Steuergeräts gelöscht. Zum Ausschalten des Tempomats den Tempomathauptschalter in Aus- Stellung bringen. Funktion Wenn der Tempomathauptschalter ausgeschaltet wird, unterbricht das Tempomat-Steuergerät die Stromversorgung der Unterdruckpumpe. Das Unterdruckablaßventil öffnet und hebt den Unterdruck im pneumatischen Stellglied, so daß der Fahrer wieder die Fahrgeschwindigkeit bestimmt.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 EINSTELLUNGEN 18-2-73 EINSTELLUN GE N Gaszug Einstellen 1.Klemmuttern der Hülle lockern. 2.Klemmutter hinten einstellen, bis sie den Anschlag hinten berührt und der Drosselklappenhebel mit dem inneren Betätigungshebel Kontakt hat. 3.Sicherstellen, daß der Betätigungshebel in Kontakt mit der Drosselanschlagschraube bleibt (Drosselklappe geschlossen). 4.Mutter vorn zur Befestigung des Gaszugs am Anschlag festziehen. Tempomatzug Einstellen 1.Sicherstellen, daß der Gaszug richtig eingestellt ist. MOTORSTEUERSYSTEM - V8, EINSTELLUNGEN, Gaszug. 2.Klemmuttern der Hülle lockern. 3.Die Klemmutter hinten drehen, bis zwischen dem Hebel des Tempomatzugs und dem vom Gaszug betätigten Hebel ein Abstand von 4 mm besteht. 4.Klemmutter vorn am Zug festziehen.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 REPARATUREN 18-2-75 REPARATURE N Zündkerzen Ausbau 1.Unter Beachtung ihrer Einbaulage die Zündkabel von den Zündkerzen trennen. 2.Mit Hilfe eines Zündkerzenschlüssels 8 Zündkerzen entfernen. Einbau 1.Anschlüsse an neue Zündkerzen montieren. 2.Elektrodenabstand für jede neue Zündkerze auf 0,90 mm einstellen. 3.Zündkerzen einsetzen und mit 25 Nm festdrehen. 4.Zündkabel an Zündkerzen anschließen, wobei auf die richtige Führung der Zündkabel zu achten ist. Zündspule Ausbau 1.Ansaugkrümmer oben entfernen. KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - V8, REPARATUREN, Ansaugkrümmerdichtung - oben. 2.Die Mehrfachstecker von den Zündspulen abziehen. 3.Zündkabel von Ventildeckeln lösen und Zündkabel von den Zündkerzen abziehen. 4.Spulengruppe vorsichtig zwischen Motor und Spritzwand hervormanövrieren.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 18-2-76 REPARATUREN 5.Unter Beachtung der Einbaulage Zündkabel von Zündspule abnehmen. 6.3 Schrauben zur Befestigung der Zündspule am Halter und die Spulen entfernen. Einbau 1.Zündspule an Halter anbringen, Schrauben montieren und festziehen. 2.Zündkabel an Zündkerzen anschließen, wobei auf die richtige Führung der Zündkabel zu achten ist. 3.Spulengruppe vorsichtig zwischen Motor und Spritzwand führen. 4.Zündkabel an Zündkerzen anschließen und Zündkabel an Ventildeckel befestigen. 5.Mehrfachstecker an Zündspulen anschließen. 6.Ansaugkrümmer oben montieren. KRÜMMER- UND AUSPUFFANLAGE - V8, REPARATUREN, Ansaugkrümmerdichtung - oben. Motorsteuergerät (ECM) Ausbau 1.Befestigungselemente lösen und Batterieabdeckung entfernen. 2.Massekabel der Batterie abklemmen. 3.Befestigungselemente an der Armaturenbrettabdeckung rechts entfernen, Diagnoseanschluß lösen (bei Rechtslenkung) und Abdeckung entfernen. 4.2 Befestigungselemente entfernen und A- Säulenverkleidung unten entfernen.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 REPARATUREN 18-2-77 5.2 Muttern entfernen und ECM von Stiftschrauben und Sitz an A- Säulenblech unten lösen. 6.ECM in den Fußraum senken und 5 Mehrfachstecker trennen. 7.ECM entfernen. Einbau 1.Neues ECM anbringen und Mehrfachstecker anschließen. 2.Motorsteuergerät einbauen und mit Muttern befestigen. 3.Verkleidung unten an A-Säule montieren und mit Befestigungselementen sichern. 4.Diagnoseanschluß an Abdeckung montieren, Abdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern. 5.Massekabel der Batterie anschließen. 6.Batterieabdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern. 7.ECM mit Hilfe von TestBook programmieren und Anpassungen neu einstellen. Kühlmitteltemperaturfühler (ECT- Sensor) Ausbau 1.Spannschrauben lösen und Batterieabdeckung entfernen. 2.Massekabel der Batterie abklemmen. 3.Hilfsantriebsriemen entfernen. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 4.2 Schrauben zur Befestigung des Generators entfernen, Generator von Stütze lösen und beiseite führen.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 18-2-78 REPARATUREN 5.Mehrfachstecker von Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen. 6.Sensor von Ansaugkrümmer entfernen und Dichtscheibe wegwerfen. Einbau 1.Dichtmasse aus dem Gewinde im Krümmer entfernen. 2.Loctite 577 auf Sensorgewinde aufbringen. 3.Neue Dichtscheibe an Kühlmitteltemperaturfühler montieren und Sensor mit 10 Nm festziehen. 4.Mehrfachstecker an Kühlmitteltemperaturfühler anschließen. 5.Generator anbringen, Schrauben montieren und mit 45 Nm festziehen. 6.Hilfsantriebsriemen montieren. LADEN UND ANLASSEN, REPARATUREN, Hilfsantriebsriemen. 7.Kühlanlage auffüllen. 8.Massekabel der Batterie anschließen. 9.Batterieabdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern. Kurbelwinkelgeber (CKP-Sensor) Ausbau 1.Befestigungselemente lösen und Batterieabdeckung entfernen. 2.Massekabel der Batterie abklemmen. 3.Fahrzeug vorn anheben. Warnung: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 4.Befestigungselemente lösen und Unterbodenblech abnehmen. 5.Mehrfachstecker des Kurbelwinkelgebers von Halter lösen. 6.2 Schrauben zur Befestigung des Kurbelwinkelgeber-Hitzeschilds entfernen und beiseite führen. 7.2 Muttern zur Befestigung des Kurbelwinkelgebers entfernen, 2 Beilagen, Kurbelwinkelgeber und dessen Halter entfernen. 8.Mehrfachstecker des Kurbelwinkelgebers von Motorkabelbaum trennen. Einbau 1.Sicherstellen, daß alle Bauteile sauber sind. 2.Mehrfachstecker des Kurbelwinkelgebers an Motorkabelbaum anschließen.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 REPARATUREN 18-2-79 3.Sensorhalter, Kurbelwinkelgeber und 2 Beilagen montieren und Haltemuttern am Kurbelwinkelgeber mit 6 Nm festziehen. 4.Kurbelwinkelgeber-Hitzeschild montieren und mit Schrauben befestigen. 5.Unterbodenblech montieren und mit den Befestigungselementen sichern. 6.Montageständer entfernen und Fahrzeug heruntersetzen. 7.Massekabel der Batterie anschließen. 8.Batterieabdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern. 9.Anpassungen mit Hilfe von TestBook neu einstellen. Nockenwellenfühler (CMP-Sensor) Ausbau 1.Befestigungselemente lösen und Batterieabdeckung entfernen. 2.Massekabel der Batterie abklemmen. 3.Fahrzeug vorn anheben. Warnung: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 4.Befestigungselemente lösen und Unterbodenblech abnehmen. 5.Motorölfilter entfernen. MOTOR - V8, REPARATUREN, Ölfilter. 6.Motorkabelbaum von Nockenwellenfühler trennen und Mehrfachstecker des Nockenwellenfühlers von Halter lösen. 7.Schraube von der Klammer zur Befestigung des Nockenwellenfühlers an der Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen. 8.Klammer und Nockenwellenfühler entfernen. O-Ring von Nockenwellenfühler wegwerfen.. Einbau 1.Sicherstellen, daß der Nockenwellenfühler sauber ist, neuen O-Ring und Sensor an Deckel montieren. 2.Klammer an Nockenwellenfühler montieren und Schraube mit 8 Nm festziehen. 3.Mehrfachstecker des Sensors an Halter montieren und Motorkabelbaum an Mehrfachstecker anschließen. 4.Motorölfilter montieren. MOTOR - V8, REPARATUREN, Ölfilter. 5.Unterbodenblech montieren und mit den Befestigungselementen sichern. 6.Fahrzeug heruntersetzen und Massekabel der Batterie anschließen. 7.Batterieabdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern.
MOTORSTEUERSYSTEM - V8 18-2-80 REPARATUREN Klopfsensor Ausbau 1.Befestigungselemente lösen und Batterieabdeckung entfernen. 2.Massekabel der Batterie abklemmen. 3.Fahrzeug vorn anheben. Warnung: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 4.Befestigungselemente lösen und Unterbodenblech abnehmen. 5.Mehrfachstecker von Klopfsensor trennen. 6.Mutter zur Befestigung des Klopfsensors am Zylinderblock und den Klopfsensor selbst entfernen. Einbau 1.Auflageflächen von Klopfsensor und Zylinderblock säubern. 2.Klopfsensor an Zylinderblock montieren und Mutter mit 22 Nm festziehen. 3.Mehrfachstecker an Klopfsensor anschließen. 4.Unterbodenblech montieren und mit den Befestigungselementen sichern. 5.Montageständer entfernen und Fahrzeug heruntersetzen. 6.Massekabel der Batterie anschließen. 7.Batterieabdeckung montieren und mit Befestigungselementen sichern. Luftfilter Ausbau 1.2 Muttern zur Befestigung des Luftansaugkanals entfernen. 2.Beide Teile des Luftansaugkanals entfernen. 3.2 Clips zur Befestigung des Luftmengenmessers lösen, 2 Clips zur Befestigung des Luftansaugschlauchs lösen. 4.Luftansaugschlauch lösen und beiseite führen.