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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 75-7 Airbag-Warnleuchte Die Airbag-Warnleuchte im Instrumentenblock meldet die folgenden Ereignisse: Status der Bereitschaftsprüfung beim Systemstart. Fehler im Airbag-System. Die Airbag-Warnleuchte erhält vom DCU einen Eingang von 12 V während der Bereitschaftsprüfung, 0 V bei Fehlerfreiheit und 12 V bei Fehlerauftritt. Das DCU kann bei der Airbag-Warnleuchte eine Unterbrechung oder einen Kurzschluß erkennen. Das DCU speichert bei etwaigen Fehlern die folgenden zusätzlichen Daten: Die Anzahl der betreffenden Fehlerfälle. Eine Anfangs- und Endzeit für den Fehler, um die Fehlerdauer zu ermitteln.
RÜCKHALTESYSTEME 75-8 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Steuer- und Diagnosegerät (DCU) Das Steuer- und Diagnosegerät des Airbag-Systems (DCU) ist als elektronischer Kollisionszentralsensor ausgeführt. Es kann Kollisionsfälle erkennen. Wenn alle relevanten Bedingungen erfüllt sind, löst das DCU Airbag(s) und Gurtstrammer aus. Das DCU is am Getriebetunnel unter der Mittelkonsole im Bereich der Handbremse verschraubt. Das DCU erfüllt die folgenden Funktionen: Interne Selbstprüfung, Systemüberwachung und Fehlererkennung. Schaltung der Airbag-Warnleuchte. Systemauslösung. Selbstprüfung, Systemüberwachung und Fehlererkennung Das DCU führt beim Systemstart eine Selbstprüfung durch, die danach regelmäßig wiederholt wird. Die folgenden Bauteile werden geprüft: Beschleunigungsmesser. Elektromechanischer Kontrollsensor. Mikroprozessor. Durchgang der Zündpillenzündkreise. Airbag-Warnleuchte. Wenn das DCU einen Fehler erkennt, legt es einen Fehlercode im Speicher ab. Das DCU muß dann mit Hilfe von TestBook diagnostiziert werden. Das DCU läßt sich nicht instandsetzen. Bei einem Fehler ist es auszutauschen. Schaltung der Airbag-Warnleuchte Das DCU schaltet die Airbag-Warnleuchte im Instrumentenblock. Systemauslösung Das DCU bestimmt die Auslösung des Systems anhand von Eingängen, die es vom Beschleunigungsmesser und vom elektromechanischen Kontrollsensor erhält. Beide sind im DCU selbst angeordnet. Beide lassen sich nicht instandsetzen. Der elektromechanisch Kontrollsensor arbeitet mit einem Magnet- und Kugellagersystem, um die Fahrtverlangsamung mechanisch zu bestätigen. Das Kugellager wird magnetisch gehalten. Die Magnetstärke ist so kalibriert, daß das Kugellager nur dann vom Magnet abrücken kann, wenn das Fahrzeug abrupt sein Tempo herabsetzt, wie bei einem Unfall. Das Airbag-System wird nur dann ausgelöst, wenn sowohl der Beschleunigungsmesser als auch der Kontrollsensor gleichzeitig die Bedingungen erfüllen.
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 75-9 Funktionsweise - Airbag Das Steuer- und Diagnosegerät (DCU) steuert das Airbag-System. Das DCU ist unter der Mittelkonsole in der Nähe der Handbremse angeordnet. Das DCU weist einen elektronischen Beschleunigungsmesser sowie einen elektromechanischen Kontrollsensor auf. Wenn der elektronische Beschleunigungsmesser im DCU eine abrupte Fahrtverlangsamung erfaßt, vergleicht er deren Rate mit einem einprogrammierten Kennfeld. Wenn die Verlangsamungsrate den Speicherwert überschreitet und auch der elektromechanische Kontrollsensor anspricht, löst das DCU die Airbags und Gurtstrammer aus. Das DCU löst die Airbags und Gurtstrammer nur dann aus, wenn beide Sensoren gleichzeitig ansprechen. Das Airbag-System kann mit Hilfe von TestBook einer Diagnose unterzogen werden. Wenn ein Fehler auftritt, macht das DCU den Fahrer darauf aufmerksam, indem es eine Warnleuchte im Instrumentenblock einschaltet. Das DCU steuert die folgenden Bauteile: Airbag-Warnleuchte. Fahrerairbag-Modul. Beifahrerairbag-Modul (falls vorgesehen). Fahrergurtstrammer. Beifahrergurtstrammer. WARNUNG: Die Unversehrtheit von Airbag-Bauteilen ist im Interesse der Sicherheit von kritischer Bedeutung. Beachten Sie stets die folgenden Vorsichtsmaßnahmen: Nie gebrauchte Airbag-Bauteile aus anderen Fahrzeug einbauen und nie versuchen, Airbag-Bauteile zu reparieren. Bei der Instandsetzung des Airbag-Systems dürfen nur neue Originalersatzteile verwendet werden. Nie eine elektrische Spannung an ein Airbag-Bauteil anlegen, wenn dies nicht ausdrücklich im Rahmen eines bestimmten Arbeitsganges verlangt wird. Für die Montage des Airbag-Moduls sind besondere Torx-Schrauben erforderlich - andere Schrauben sind nicht zulässig. Schrauben unbedingt mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Beim Austausch von Airbag-Bauteilen immer die Befestigungselemente erneuern. Immer die richtige Installation des Airbag-Steuer- und Diagnosegeräts (DCU) sicherstellen. Das Steuergerät muß fest und ohne Zwischenraum an seinem Halter anliegen. Bei falschem Einbau des DCU könnte das System Fehlfunktionen entwickeln. Systemauslösung Airbags und Gurtstrammer werden ausgelöst, um auf den Vordersitzen für zusätzlichen Schutz zu sorgen, wenn das DCU eine abrupte Fahrtverlangsamung erfaßt. Das System tritt unter den folgenden Bedingungen in Funktion: Die Zündung ist eingeschaltet. Die Fahrtverlangsamung ist abrupter als ein Schwellenwert im DCU. Der elektromechanische Kontrollsensor im DCU spricht an. Wenn alle genannten Bedingungen erfüllt sind, löst das DCU die Airbags und Gurtstrammer aus. Wenn nicht alle genannten Bedingungen erfüllt sind, löst das DCU das System nicht aus. Grundsätzliche Erneuerung von Bauteilen Nach der unfallbedingten Auslösung von Airbags und Gurtstrammern sind die folgenden Bauteile auszutauschen: DCU. Fahrer- und Beifahrerairbag-Module. Fahrer- und Beifahrergurtstrammer. Drehkoppler. Airbag-Kabelbäume. Airbag-Warnleuchte Die Airbag-Warnleuchte leuchtet für 5 Sekunden während der Systembereitschaftsprüfung beim Motorstart auf. Nach Beendigung der Systembereitschaftsprüfung erlischt die Airbag-Warnleuchte für 1 Sekunde. Falls ein Fehler vorhanden ist, schaltet sich die Warnleuchte permanent ein. Wenn kein Fehler vorhanden ist, bleibt die Airbag- Warnleuchte ausgeschaltet. Wenn ein Systemfehler später als 2 Sekunden nach Beendigung der Systembereitschaftsprüfung auftritt, wird die Airbag-Warnleuchte für die restliche Dauer dieses Zündzyklus eingeschaltet. Bei allen Fehlerbedingungen bleibt sie mindestens 12 ± 4 Sekunden eingeschaltet.
RÜCKHALTESYSTEME 75-10 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Die Airbag-Warnleuchte leuchtet bei Spannungsverlusten nur für die Dauer des Niederspannungszustands. Wenn der Spannungsfehler behoben worden ist, erlischt die Airbag-Warnleuchte, und der Fehler wird im DCU-Speicher festgehalten.
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 75-11 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Beschreibung - Sicherheitsgurte An jedem Sitz ist ein Dreipunkt- Automatikgurt installiert. Die Gurtrollen haben eine Rückhalteautomatik mit Gurtsperre, Gurtsensor und Fahrzeugsensor. Der Gurtsensor aktiviert die Gurtsperre, wenn der Gurt einem scharfen Zug ausgesetzt wird. Der Fahrzeugsensor aktiviert die Gurtsperre bei drastischer Fahrtverlangsamung oder deutlicher Kipplage des Fahrzeugs. Sicherheitsgurte vorn Die Gurtrolle vorn ist an der entsprechenden B/C-Säule befestigt, hinter der Verkleidung. Der Gurt selbst führt von der Gurtrolle durch einen Höhensteller zu einem Verankerungspunkt am Fuß der B/C-Säule. Die Gurtschloßgruppe mit dem integrierten Gurtstrammer ist an der Innenseite des entsprechenden Sitzrahmens angeordnet. Sicherheitsgurte hinten Die Gurtrollen für die äußeren Rücksitze sind hinter den Seitenverkleidungen im Laderaum an der Karosserie befestigt. Der Gurt führt von der Gurtrolle durch eine Halterung oben, die am seitlichen Dachrahmen angebracht ist, zu einem Verankerungspunkt im hinteren Radlauf. Die Gurtrolle für den mittleren Fondsitzgurt ist an der Rückseite des Fondsitzes angeordnet. Der Gurt führt durch eine Führung oben am Sitz und ist an einem der Sitzgelenke verankert. Die Gurtschlösser der Sicherheitsgurte hinten sind ebenfalls an den Sitzgelenken befestigt. Sicherheitsgurte für die 3. Sitzreihe Die Gurtrollen in der 3. Sitzreihe sind an der betreffenden E-Säule angeordnet, hinter der Seitenverkleidung im Laderaum. Der Gurt führt von der Gurtrolle durch eine Halterung oben an der E-Säule zu einer Verankerung am Laderaumboden. Das Gurtschloß ist an der Innenseite des Sitzes befestigt.
RÜCKHALTESYSTEME 75-12 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
RÜCKHALTESYSTEME REPARATUREN 75-13 REPARATURE N Sicherheitsgurt vorn Ausbau 1.Untere Verkleidung der B-Säule entfernen. INNENTEILE, REPARATUREN, B- Säulenverkleidung unten. 2.Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurtes am Vordersitz entfernen. 3.Schraube zur Befestigung der Gurtrolle an der B-Säule entfernen. 4.Mutter von der Gurtverankerung oben entfernen. 5.Sicherheitsgurt entfernen. Einbau 1.Gurtverankerung oben montieren und Mutter mit 32 Nm festziehen. 2.Gurtrolle an B-Säule montieren und Schraube mit 50 Nm festziehen. 3.Sicherheitsgurt an Vordersitz montieren und Schraube mit 32 Nm festziehen. 4.Untere Verkleidung der B-Säule montieren. INNENTEILE, REPARATUREN, B- Säulenverkleidung unten.
RÜCKHALTESYSTEME 75-14 REPARATUREN Mittlerer Fondsicherheitsgurt Ausbau 1.Teppich vorn vorsichtig von Fondsitzträger abziehen, um die vorderen Halter an den Fondsitzen rechts zugänglich zu machen. 2.2 Torx-Schrauben zur Befestigung der Halter vorn für die Fondsitze rechts am Boden entfernen. 3.Fondsitze rechts in Liegestellung bringen und hochklappen. 4.2 Torx-Schrauben zur Befestigung der Halter hinten für die Fondsitze rechts am Boden entfernen. 5.Fondsitze rechts entfernen. 6.11 Clips zur Befestigung der Sitzrücklehnenverkleidung an den Fondsitzen rechts entfernen. 7.Sitzrücklehnenverkleidung entfernen. 8.15 Clips zur Befestigung der Sitzträgerverkleidung an den Fondsitzen rechts entfernen. 9.Sitzträgerverkleidung entfernen.
RÜCKHALTESYSTEME REPARATUREN 75-15 10.Schraube zur Befestigung de Gurtverankerung unten am Rahmen der Fondsitze rechts entfernen. 11.2 Schrauben zur Befestigung der Führungsabdeckung an den Fondsitzen rechts entfernen. 12.Führungsabdeckung entfernen. 13.Schraube zur Befestigung der Gurtrolle am Rahmen der Fondsitze rechts entfernen. 14.Sicherheitsgurt entfernen. Einbau 1.Gurtrolle montieren und Schraube mit 32 Nm festziehen. 2.Gurt durch die Führung oben an den Fondsitzen rechts führen. 3.Gurtverankerung unten an Sitzrahmen montieren und Schraube mit 32 Nm festziehen. 4.Führungsabdeckung an Fondsitzen rechts anbringen und mit Schrauben befestigen. 5.Sitzträgerverkleidung an Fondsitzen rechts anbringen und mit Clips befestigen. 6.Sitzrücklehnenverkleidung an Fondsitzen rechts anbringen und mit Clips befestigen. 7.Fondsitze rechts in Position bringen und Halter hinten am Boden mit Torx-Schrauben befestigen, mit 45 Nm festziehen. 8.Fondsitze rechts aufrichten und und Halter vorn am Boden mit Torx- Schrauben befestigen, mit 45 Nm festziehen. 9.Teppich vorn auslegen. Seitlicher Fondsicherheitsgurt Ausbau 1.D-Säulenverkleidung entfernen. INNENTEILE, REPARATUREN, D- Säulenverkleidung. 2.Seitliche Laderaumverkleidung entfernen. INNENTEILE, REPARATUREN, Seitliche Laderaumverkleidung. 3.Kappe von der unteren Verankerungsschraube des Sicherheitsgurts entfernen. 4.Untere Verankerungsschraube entfernen.
RÜCKHALTESYSTEME 75-16 REPARATUREN 5.Abdeckung von der oberen Verankerungsschraube des Sicherheitsgurts entfernen. 6.Obere Verankerungsschraube entfernen. 7.Schraube zur Befestigung der Gurtrolle an der Karosserie entfernen. 8.Sicherheitsgurt entfernen. Einbau 1.Gurtrolle an Karosserie montieren und Schraube mit 32 Nm festziehen. 2.Sicherheitsgurtverankerung oben an Karosserie montieren und Schraube mit 50 Nm festziehen. 3.Abdeckung an obere Verankerungsschraube montieren. 4.Sicherheitsgurtverankerung unten an Karosserie montieren und Schraube mit 32 Nm festziehen. 5.Kappe an untere Verankerungsschraube montieren. 6.Seitliche Laderaumverkleidung montieren. INNENTEILE, REPARATUREN, Seitliche Laderaumverkleidung. 7.D-Säulenverkleidung montieren. INNENTEILE, REPARATUREN, D- Säulenverkleidung.