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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-49 ACE-Druckwandler VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.Mehrfachstecker von Wandler abnehmen. 3.Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit aufstellen. 4.Druckwandler entfernen und O-Ring wegwerfen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Einbau 1.Sicherstellen, daß Druckwandler und Öffnung in Ventilblock sauber sind. 2. Neuen O-Ring an Druckwandler montieren. Druckwandler montieren und mit 20 Nm festziehen. 3.Mehrfachstecker an Druckwandler anschließen. 4.ACE-Hochdruckfilter austauschen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Hochdruckfilter. 5.Fahrzeug heruntersetzen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-50 REPARATUREN Magnetschalter - ACE-Druckregelventil Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.Mehrfachstecker von Magnetschalter abnehmen. 3.Abdeckung zur Befestigung des Magnetschalters am Druckregelventil entfernen und O-Ring wegwerfen. 4.Magnetschalter von Druckregelventil entfernen und O-Ring an Ventilboden wegwerfen. Einbau 1.Sicherstellen, daß Magnetschalter und Druckregelventil sauber sind. 2.Neuen O-Ring unten an Druckregelventil montieren. 3.Magnetschalter so an Druckregelventil montieren, daß der Pfeil am Magnetschalter vom Ventilblock fortweist und der Steckverbinder in die richtige Lage kommt. 4. Neuen O-Ring an Magnetschalterabdeckung montieren. Abdeckung montieren und mit 11 Nm festziehen. 5.Mehrfachstecker an Magnetschalter anschließen. 6.Fahrzeug heruntersetzen. Magnetschalter - ACE- Richtungssteuerventil Ausbau 1.Fahrzeug auf der Bühne anheben. 2.Mehrfachstecker von Magnetschalter abnehmen. 3.Abdeckung zur Befestigung des Magnetschalters am Richtungssteuerventil lockern. 4.3 Schrauben zur Befestigung des Ventilblocks am Chassis entfernen und Block gerade so weit senken, daß der Magnetschalter entfernt werden kann. 5.Abdeckung zur Befestigung des Magnetschalters am Richtungssteuerventil entfernen und O-Ring wegwerfen. 6.Magnetschalter von Richtungssteuerventil entfernen und O-Ring an Ventilboden wegwerfen. Einbau 1.Sicherstellen, daß Magnetschalter und Richtungssteuerventil sauber sind. 2.Neuen O-Ring unten an Richtungssteuerventil montieren. 3.Magnetschalter so an Richtungssteuerventil montieren, daß der Pfeil am Magnetschalter nach oben weist und der Steckverbinder in die richtige Lage kommt. 4.Neuen O-Ring an Magnetschalterabdeckung montieren. Abdeckung an Magnetschalter montieren, aber noch nicht festziehen. 5. 3 Schrauben zur Befestigung des Ventilblocks am Chassis montieren und mit 18 Nm festziehen.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-51 6. Abdeckung an Magnetschalter mit 11 Nm festziehen. 7.Mehrfachstecker an Magnetschalter anschließen. 8.Fahrzeug heruntersetzen. ACE-Rohrgruppe - Ventilblock nach Stellglied vorn Einführung VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Fahrzeug vorn anheben. WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 2.Laufrad rechts vorn abbauen. 3.7 Schrauben zur Befestigung der Radlaufschutzverlängerung rechts vorn und die Verlängerung selbst entfernen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-52 REPARATUREN 4.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes und den Schutz selbst entfernen. 5.Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit unter Ventilblock sowie Stellglied aufstellen. 6.Schraube zur Befestigung der Rohrklammer am Chassis und die Klammer selbst entfernen. 7.Kabelbaumbinder von Federbeindom lösen und Kabelbaum beiseite führen. 8.Mutter zur Befestigung der Rohrklammer an dem Halter am Federbeindom entfernen und die Klammer selbst entfernen. 9.2 Muttern zur Befestigung des Rohrklammerblechs am Ventilblock entfernen. 10.Klammerblech und Leitungen von Ventilblock lösen. Keilstücke entfernen und Leitungen von Klammerblech lösen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-53 11.2 Hutmuttern zur Befestigung der Rohre am ACE-Stellglied entfernen. Rohre trennen und Dichtungsscheiben wegwerfen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 12.Rohre von Dämpfungselement über Ausleger rechts vorn lösen. 13.Rohrgruppe entfernen. Einbau 1.Rohrgruppe anbringen. 2.Rohre in Dämpfungselement über Ausleger rechts vorn führen. Kabelbinder um Dämpfungselement binden, um die Rohre zu befestigen. 3.Sicherstellen, daß Ventilblock und Rohranschlüsse sauber sind. 4.Keilstücke und Rohre an Klammerblech montieren. 5.Rohre an Ventilblock anschließen.Um Dichtungsschäden zu vermeiden, die Rohre rechtwinklig zum Ventilblock halten. Muttern zur Befestigung des Klammerblechs am Ventilblock aufdrehen und mit 21 Nm festziehen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Rohre mit den richtigen Anschlüssen verbunden werden, da sonst das System schwer beschädigt wird. 6.Rohrklammern montieren. Am Chassis mit einer Schraube und an dem Halter am Federbeindom mit einer Mutter befestigen. 7. Rohre mit Hutmuttern und neuen Dichtungsscheiben an ACE-Stellglied anschließen. Hutmuttern mit 29 Nm festziehen. Sicherstellen, daß die Leitungen nicht gespannt oder geknickt werden. 8.Kabelbaum an Federbeindom befestigen. 9.Spritzschutz montieren und mit Schrauben befestigen. 10.Radlaufschutzverlängerung rechts montieren und mit Schrauben befestigen. 11.ACE-Hochdruckfilter austauschen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Hochdruckfilter. 12. Laufrad(-räder) montieren und Muttern mit 140 Nm festziehen. 13.ACE-System auffüllen und entlüften. AUFHÄNGUNG VORN, EINSTELLUNGEN, ACE-Hydraulik entlüften. 14.Fahrzeug heruntersetzen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-54 REPARATUREN ACE-Rohrgruppe - Pumpe oder Behälter nach Ventilblock - V8 Einführung VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Um das mögliche Eindringen von Spänen zu verhindern, den Ventilblock entfernen. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Ventilblock. 2.Fahrzeug vorn anheben. WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 3.Laufrad rechts vorn abbauen. 4.3 Schrauben entfernen und Spritzschutz entfernen. 5.Viskolüfter entfernen. KÜHLUNG - V8, REPARATUREN, Viskolüfter. 6.2 Schrauben zur Befestigung der Lüfterverkleidung unten und die Verkleidung selbst entfernen. 7.Mehrfachstecker von Luftmengenmesser abziehen. 8.Clips lösen und Luftmengenmesser von Luftfilter entfernen. 9.O-Ring aufnehmen.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-55 10.Schelle lockern und Luftschlauch von Drosselklappengehäuse trennen. 11.Auffangbehälter für auslaufende Flüssigkeit aufstellen. 12. Rohr zwischen Pumpe und Ventilblock: Hohlschraube zur Befestigung des Flüssigkeitsschlauchs an der ACE-Pumpe entfernen und Dichtungsscheiben wegwerfen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 13. Rohr zwischen Ventilblock und Vorratsbehälter: Clip lösen, Schlauch von ACE-Vorratsbehälter abnehmen und Clip von Schlauch entfernen. VORSICHT: Offene Anschlüsse immer mit Stopfen verschließen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern. 14.Schrauben zur Befestigung der 2 Rohrklammern am Querträger vorn und die Klammern selbst entfernen.
AUFHÄNGUNG VORN 60-56 REPARATUREN 15. Rohr zwischen Ventilblock und Vorratsbehälter: Rohr von Clip am Chassisträger links lösen. 16.Schraube zur Befestigung der Rohrklammer am Chassisträger rechts und die Klammer selbst entfernen. 17.Kabelbaumclip von Federbeindom rechts lösen. 18.Mutter zur Befestigung der Rohrklammer an dem Halter am Federbeindom rechts entfernen und die Klammer selbst entfernen. 19.Rohr von Dämpfungselement über Ausleger rechts vorn lösen. 20.Rohr an einer geeigneten Stelle in der Nähe des Federbeindoms durchtrennen. 21.Rohrabschnitte vorn und hinten entfernen und wegwerfen. Einbau 1.Die beiden neuen Rohrabschnitte in das Fahrzeug einbauen. 2.Sicherstellen, daß die Rohrverschraubung am vorderen Rohrabschnitt mit einem O-Ring versehen ist. 3. Beide Rohrabschnitte unverkantet zusammendrücken und Rohrverschraubung mit 16 Nm festziehen. 4.Rohr in Dämpfungselement über Ausleger rechts vorn führen. Kabelbinder um Dämpfungselement binden, um das Rohr zu befestigen. 5. Rohr zwischen Ventilblock und Vorratsbehälter: Clip an Vorratsbehälterschlauch montieren, Schlauch an Vorratsbehälter anschließen und mit Clip befestigen.
AUFHÄNGUNG VORN REPARATUREN 60-57 6. Rohr zwischen Pumpe und Ventilblock: Sicherstellen, daß Hohlschraube und ACE- Pumpenanschlüsse sauber sind, neue Dichtscheiben montieren, Hohlschraube an Pumpe ausrichten und Schraube auf 29 Nm festziehen. 7.Rohrklammern an Rohr montieren, Klammern an Querträger vorn ausrichten und Schrauben montieren. 8. Rohr zwischen Ventilblock und Vorratsbehälter: Rohr mit Clip an Chassisträger links montieren. 9.Rohrklammer an Rohre montieren, Klammer an Federbeindom ausrichten und mit Mutter befestigen. 10.Rohrklammer an Rohre montieren, Klammer an Chassisträger rechts ausrichten und mit Schraube befestigen. 11.Kabelbaum an Federbeindom ausrichten und befestigen. 12.O-Ring an Luftfilter montieren. 13.Luftschlauch an Drosselklappengehäuse montieren und mit Clip befestigen. 14.Luftmengenmesser montieren und mit Clips befestigen. 15.Mehrfachstecker an Luftmengenmesser anschließen. 16.Lüfterabdeckung unten montieren und mit Schrauben befestigen. 17.Viskolüfter einbauen. KÜHLUNG - V8, REPARATUREN, Viskolüfter. 18.Spritzschutz rechts montieren und mit Schrauben befestigen. 19.Laufrad(-räder) montieren. 20.Ventilblock montieren. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Ventilblock. 21.ACE-Hochdruckfilter austauschen. 22.Fahrzeug heruntersetzen. ACE-Rohrgruppe - Pumpe oder Behälter nach Ventilblock - Dieselmotor VORSICHT: Das ACE-Hydrauliksystem ist äußerst empfindlich im Hinblick auf eindringenden Schmutz. Schon kleinste Mengen können das System unbrauchbar werden lassen. Deshalb müssen unbedingt die folgenden Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden. ACE-Bauteile von außen gründlich säubern, bevor die Arbeit aufgenommen wird; Alle geöffneten Anschlüsse müssen sofort mit Kappen verschlossen werden; Flüssigkeit muß immer in sauberen Behältern gelagert und mit sauberen Geräten eingefüllt werden. Ausbau 1.Um das mögliche Eindringen von Spänen zu verhindern, remove Ventilblock. AUFHÄNGUNG VORN, REPARATUREN, ACE-Ventilblock. 2.Kühlung ablassen. KÜHLUNG - Td5, EINSTELLUNGEN, Ablassen und auffüllen. 3.Fahrzeug vorn anheben. WARNUNG: Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug, wenn es nur durch einen Wagenheber abgestützt ist. Setzen Sie das Fahrzeug immer auf Montageständern ab. 4.Laufrad rechts vorn abbauen. 5.3 Schrauben entfernen und Spritzschutz entfernen. 6.Viskolüfter entfernen. KÜHLUNG - Td5, REPARATUREN, Viskolüfter.
AUFHÄNGUNG VORN 60-58 REPARATUREN 7.2 Schrauben zur Befestigung der Lüfterverkleidung unten und die Verkleidung selbst entfernen. 8.Mehrfachstecker von Luftmengenmesser abnehmen. 9.Clips lösen und Luftmengenmesser von Luftfilter entfernen. 10.O-Ring aufnehmen. 11.Schelle lockern, Luftschlauch von Turbolader trennen und Schlauch beiseite führen. 12.Schelle lösen und Ladedrucksensorschlauch von Turboladerauslaßrohr trennen. 13.Schellen zur Befestigung der Turbaladerauslaßschläuche trennen. 14.Turboladerauslaßleitungen als Baugruppe entfernen.