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Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
Land Rover Discovery Reparaturanleitung Band 1 Rover German Version Manual
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MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-71 Zylinderkopfdichtung Zerlegen 1.Auspuffkrümmerdichtung entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Auspuffkrümmerdichtung. 2.Ansaugkrümmerdichtung entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Ansaugkrümmerdichtung. 3.13 Schrauben entfernen und Nockenwellendeckel abnehmen. 4.Distanzstücke und Dichtscheiben von Deckel entfernen. 5.Motor auf OT Zylinder 1 stellen und Einstellstift LRT-12-058 in den Nockenwellenflansch montieren. LRT-12-158 in das Getriebegehäuse montieren, um das Schwungrad zu blockieren. 6.Einspritzdüsen-Mehrfachstecker von Nockenwellenträger abnehmen. 7.Mehrfachstecker von Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen. 8.Schraube zur Befestigung des Generatorbandhalters am Zylinderkopf entfernen. 9.Generator/Unterdruckpumpen- Ölzulaufrohrverschraubung von Zylinderkopf trennen. 10.Nockenwellenradstopfen vorn am Zylinderkopf abhebeln und Stopfen und O-Ring wegwerfen. 11.Mit Hilfe eines 6-mm- Innensechskantschlüssels den Haltestift der festen Nockenwellenantriebskettenführung entfernen. 12.Nockenwellenantriebsspanner entfernen und Dichtscheibe wegwerfen. 13.3 Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenrads an der Nockenwelle entfernen und das Rad lösen. 14.Schraube und Mutter zur Befestigung des Zylinderkopfes vorn an der Nockenwellenantriebsabdeckung entfernen.
MOTOR - Td5 12-1-72 ÜBERHOLUNG 15.12 Zylinderkopfschrauben entfernen und wegwerfen. 16.Mit Unterstützung eines Helfers den Zylinderkopf abbauen und auf 2 Holzblöcke setzen. VORSICHT: Den Zylinderkopf an beiden Enden auf Holzblöcke setzen. Wenn der Nockenwellenträger aufgeschraubt ist, ragen die Einspritzdüsen und einige Ventile aus dem Zylinderkopf hervor. 17.Zylinderkopfdichtung entfernen und wegwerfen, dabei die Dichtungsstärkenkennzeichnung beachten und sicherstellen, daß beim Wiedereinbau des Zylinderkopfes eine Dichtung der gleichen Stärke verwendet wird. 2 Kunststoffpaßstifte entfernen und wegwerfen. Zusammenbau 1.Zylinderblock- und Zylinderkopf- Auflageflächen gründlich säubern. 2.Zylinderkopfschrauben unter dem Kopf und am Gewinde leicht mit sauberem Motoröl schmieren. 3.Neue Kunststoff-Führungsstifte in Zylinderblock montieren. 4.Neue Zylinderkopfdichtung in der richtigen Stärke so auf den Zylinderblock montieren, daß die Markierung TOP nach oben weist. 5.Sicherstellen, daß der Nockenwelleneinstellstift noch steckt und mit Unterstützung eines Helfers den Zylinderkopf montieren. 6.Vorsichtig die neuen Zylinderkopfschrauben einsetzen, NICHT FALLEN LASSEN. Schrauben von Hand einschrauben. 7.In der abgebildeten Reihenfolge die Zylinderkopfschrauben mit 30 Nm, dann 65 Nm, dann um weitere 90°, dann um weitere 180° und schließlich um weitere 45° festziehen. 8.Mutter und Schrauben zur Befestigung der Nockenwellenantriebsabdeckung am Zylinderkopf montieren und mit 25 Nm festziehen. 9.Nockenwellenrad und Auflagefläche an der Nockenwelle säubern.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-73 10.Sicherstellen, daß der Motor auf OT Zylinder 1 steht und die Marke am Nockenwellenrad zwischen den beiden farbigen Kettengliedern steht. 11.Nockenwellenrad an Nockenwelle anbringen. Schrauben fingerfest eindrehen und wieder um eine halbe Umdrehung lockern. 12.Haltestift der festen Nockenwellenantriebskettenführung säubern und Loctite 242 auf das Gewinde aufbringen. 13.Haltestift der festen Nockenwellenantriebskettenführung montieren und mit 25 Nm festziehen. 14.Nockenwellenantriebsspanner säubern und neue Dichtscheibe montieren. 15.Nockenwellenantriebsspanner montieren und mit 45 Nm festziehen. 16.Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenrads an der Nockenwelle mit 37 Nm festziehen. 17.Werkzeug LRT-12-058 von Nockenwelle und Werkzeug LRT-12-158 von Getriebeglocke entfernen. 18.Neuen Nockenwellenstopfen und O-Ring in Aussparung am Zylinderkopf montieren. 19.Rohrverschraubung des Unterdruckpumpenölzulaufs säubern. 20.Rohrverschraubung des Generator/ Unterdruckpumpenölzulaufs am Zylinderkopf mit 10 Nm festziehen. 21.Schraube zur Befestigung des Generatorhaltebands am Zylinderkopf montieren und mit 25 Nm festziehen. 22.Kühlmitteltemperaturfühler- und Einspritzdüsen-Mehrfachstecker anschließen. 23.Nockenwellendeckel und Auflagefläche säubern. 24.Neue Dichtscheiben und Beilagen nach Bedarf an Nockenwellendeckel montieren. 25.Neue Nockenwellendeckeldichtung montieren, Nockenwellendeckel an Nockenwellenträger montieren und von der Mitte nach außen vorgehend die Schrauben mit 9 Nm festziehen. 26.Ansaugkrümmerdichtung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Ansaugkrümmerdichtung. 27.Auspuffkrümmerdichtung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Auspuffkrümmerdichtung.
MOTOR - Td5 12-1-74 ÜBERHOLUNG Zylinderkopf überholen Zerlegen 1.Zylinderkopfdichtung entfernen. Aufgrund der Zylinderkopfkonstruktion, die Bohrungen für die Kraftstoffeinspritzung aufweist, ist bei allen Arbeiten am Zylinderkopf peinliche Sauberkeit geboten. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. 2.Dichtungsstärkenkennzeichnung beachten und sicherstellen, daß beim Wiedereinbau des Zylinderkopfes eine Dichtung der gleichen Stärke verwendet wird. 3.4 Glühkerzen entfernen. 4.Mehrfachstecker von Einspritzdüsen abziehen und Kabelbaum von Nockenwellenträger entfernen. O-Ring des Kabelbaum- Mehrfachsteckers entfernen und wegwerfen. 5.Klemmuttern lockern und Kipphebeleinstellschrauben ganz zurückziehen. 6.6 Schrauben zur Befestigung der Kipphebelwelle entfernen, nach und nach 13 Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenträgers am Zylinderkopf lockern, bis der Ventilfederdruck aufgehoben ist. 7.Klemmuttern und Kipphebeleinstellschrauben entfernen und wegwerfen. 8.Nockenwellenträger vorsichtig nach oben klopfen, um die Klebedichtung zu lösen, und Träger entfernen, wobei auf die beiden Paßstifte zu achten ist. 9.Nockenwelle entfernen. 10.Nockenwellenöldichtung hinten entfernen und wegwerfen.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-75 11.Fingerstößel und Ventilspielausgleicher entfernen, wobei die Ventilspielausgleicher vertikal und in Einbaufolge abzusetzen sind. VORSICHT: Ventilspielausgleicher in Einbaufolge und aufrecht lagern. Beim Umgang mit Ventilspielausgleicher ist peinliche Sauberkeit geboten. Die Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann zu Motorschäden führen. 12.5 Schrauben zur Befestigung der Einspritzdüsenhalter entfernen. 13.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-154/1 die Einspritzdüsen vom Zylinderkopf entfernen und Halter aufnehmen. Reaktionskörper entfernen und in Einbaufolge halten. 14.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-154/4 die Dichtungsscheiben von den Einspritzdüsen entfernen und wegwerfen. O-Ringe von Einspritzdüsen entfernen und wegwerfen. 15.Zylinderkopf von den Ventilen frei abstützen, mit einem Hohldurchschlag auf jeden Federteller oben klopfen, um die Kegelstücke zu lösen. 16.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-034 die Ventilfeder zusammendrücken. 17.2 Kegelstücke mit Hilfe eines Stabmagneten vom Ventilschaft entfernen. 18.Werkzeug LRT-12- 034 entfernen. 19.Federteller oben, Ventilfeder und Ventil entfernen.
MOTOR - Td5 12-1-76 ÜBERHOLUNG 20.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12 071 Ventilschaftabdichtung entfernen und wegwerfen. 21.Die oben beschriebenen Schritte an den restlichen Ventilen wiederholen und dabei die Bauteile in Einbaufolge halten. 22.3 Schrauben entfernen und Kraftstoffanschlußblock von Zylinderkopf entfernen. 23.Dichtung, O-Ring und Kraftstoffilter entfernen und wegwerfen.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-77 Untersuchen 1.Zylinderkopffläche mit einem Lineal auf Verwerfungsfreiheit kontrollieren, über die Mitte und von Ecke zu Ecke. Zulässiger Zylinderkopfverzug = 0,1 mm (0,004 in). VORSICHT: Zylinderköpfe dürfen nicht nachgeschliffen werden. Bei überhohem Verzug ist der Zylinderkopf auszutauschen. 2.Bohrungen der Ventilspielausgleicher auf Riefen und Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung untersuchen. 3.Ventilspielausgleicher auf Anzeichen von Abnutzung, Riefen und Überhitzung, nach Bedarf erneuern prüfen. Sicherstellen, daß die Ölöffnung in jedem Ventilspielausgleicher frei ist. 4.Nocken und Lagerzapfen auf Anzeichen von Riefen und übermäßiger Abnutzung prüfen. 5.Lagerflächen in Zylinderkopf und Nockenwellenträger auf Anzeichen von Riefen und Abnutzung prüfen. 6.Nockenwelle in Nockenwellenträger setzen. 7.Axialspiel der Nockenwelle mit Hilfe einer Meßuhr prüfen. Nockenwellenaxialspiel = 0,06 bis 0,16 mm (0,002 bis 0,006 in). 8.Bauteile nach Bedarf erneuern, um das korrekte Axialspiel herzustellen. VORSICHT: Zylinderkopf und Nockenwellenträger sind als gemeinsame Baugruppe maschinell bearbeitet worden. Falls Lagerflächen in in einem der beiden Bauteile beschädigt sind, muß die gesamte Baugruppe erneuert werden. 9.Ventile entkohlen, Ventile auf Brandschäden, Lochfraß oder Rißbildung prüfen; Nach Bedarf erneuern. 10.An jedem Ventilschaft den Durchmesser prüfen und notieren. Ventilschaftdurchmesser - Einlaßventil = 6,907 bis 6,923 mm (0,2719 bis 0,2725 in) Ventilschaftdurchmesser - Auslaßventil = 6,897 bis 6,913 mm (0,2715 bis 0,2721 in) 11.Alle Ventile erneuern, deren Schaftdurchmesser den unteren Toleranzwert nicht erreicht.
MOTOR - Td5 12-1-78 ÜBERHOLUNG 12.Jedes Ventil in seine entsprechende Führung einsetzen, Spiel zwischen Ventilschaft und - führung prüfen und notieren und mit den Sollwerten vergleichen: Spiel zwischen Ventilschaft und -führung - Einlaßventil = 0,025 bis 0,059 mm (0,0009 bis 0,0023 in) Spiel zwischen Ventilschaft und -führung - Auslaßventil = 0,035 to 0,069 mm (0,0013 bis 0,0027 in) Zusammenbau 1.Ventilsitzringe auf Lochfraß und Brandspuren prüfen. Es ist nicht zulässig, Ventilsitze nachzuschleifen oder Ventilführungen zu erneuern. 2.Winkelfläche bei jedem Ventil prüfen; alle Ventile mit falscher Winkelfläche erneuern, auf keinen Fall nachschleifen. Tellerwinkel - Einlaß = 29° 48 ± 12 Tellerwinkel - Auslaß = 44° 48 ± 12 3.Jedes Ventil mit Hilfe feiner Schleifpaste auf seinen Sitz einläppen. 4.Preußischblau auf Ventilsitz aufbringen, Ventil in die Führung einsetzen und mehrmals fest auf den Sitz drücken, ohne es zu drehen. 5.Ventil entfernen und darauf achten, daß eine ununterbrochene, gleichmäßige Linie Preußischblau auf der Ventilfläche sichtbar ist. 6.Auflageflächen von Zylinderkopf und Nockenwellenträger mit Hilfe eines geeigneten Lösemittels säubern. 7.Öl- und Wasserkanäle ausblasen. 8.Sicherstellen, daß die Gewindebohrungen in Zylinderkopf und Nockenwellenträger sauber und trocken sind. 9.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12 071 neue Ventilschaftdichtungen montieren. 10.Ventilführungen, Ventilschäfte, Federteller oben und Federn mit sauberem Motoröl schmieren.
MOTOR - Td5 ÜBERHOLUNG 12-1-79 11.Ventile, Federn und Federteller oben zusammenbauen, wobei darauf zu achten ist, daß sie die richtige Einbauposition haben. 12.Ventilfedern mit Hilfe von Werkzeug LRT-12- 034 zusammendrücken, Keilstücke montieren. 13.Mit Holzdübel und Holzhammer leicht auf jeden Federteller oben klopfen, um die Kegelstücke zu setzen. 14.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-154/2 einen neuen O-Ring an jede Einspritzdüse montieren. 15.Mit Hilfe von Werkzeug LRT-12-154/3 eine neue Dichtungsscheibe an jede Einspritzdüse montieren. 16.Reaktionskörper in Einbaufolge anbringen. 17.Einspritzdüsen vorsichtig montieren, wobei auf die richtige Einbaufolge zu achten ist, und dabei auch den Halter auf seinen Führungsstift setzen. Torx-Schrauben mit 32 Nm festziehen. 18.Neue Einspritzdüsen müssen ggf. mit Hilfe von TestBook auf das ECM abgestimmt werden. VORSICHT: Den Zylinderkopf an beiden Enden auf Holzblöcke setzen. Wenn der Nockenwellenträger aufgeschraubt ist, ragen die Einspritzdüsen und einige Ventile aus dem Zylinderkopf hervor. 19.Ventilspielausgleicher und Bohrungen mit sauberem Motoröl schmieren. 20.Ventilspielausgleicher montieren, wobei auf die richtige Einbaufolge zu achten ist. 21.Neue Kipphebeleinstellschrauben ganz in die Kipphebel montieren. Neue Klemmuttern an Schrauben montieren, aber noch nicht festziehen. 22.Fingerstößel auf Abnutzung prüfen, die Rollen müssen frei auf den Stiften drehen können. 23.Fingerstößel montieren, wobei auf die richtige Einbaufolge zu achten ist. 24.Nocken und Lagerzapfen an Nockenwelle, Zylinderkopf und Nockenwellenträger mit sauberem Motoröl schmieren. 25.Nockenwelle so in den Zylinderkopf setzen, daß die eingefräste Nut für den Einstellstift vertikal steht. 26.Mit Hilfe einer Rolle eine dünne Schicht Hylogrip 2000 auf den Nockenwellenträger aufbringen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Dichtmasse nicht die Ölkanäle verstopft.
MOTOR - Td5 12-1-80 ÜBERHOLUNG 27.Kipphebelwelle an Nockenwellenträger anbringen, wobei darauf zu achten ist, daß sie auf dem Paßstift sitzt, und die Schrauben von der Mitte nach außen vorgehend mit 32 Nm festziehen. Nockenwellenträger und Kipphebelwelle an Zylinderkopf montieren, wobei darauf zu achten ist, daß die Paßstifte ausgerichtet sind, und die Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenträgers am Zylinderkopf mit 25 Nm festziehen. Die Schrauben müssen innerhalb von 10 Minuten nach dem Aufbringen der Dichtmasse mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden. 28.Neuen O-Ring an Einspritzdüsenkabelbaum- Mehrfachstecker montieren, Kabelbaum montieren und Mehrfachstecker an Einspritzdüsen anschließen. 29.Kraftstoffanschlußblock und Auflagefläche säubern. 30.Neuen Filter einbauen, O-Ring, und Dichtung, position Kraftstoffanschlußblock und Schrauben mit 25 Nm festziehen. 31.Glühkerzen und Aufnahmegewinde in Zylinderkopf säubern. 32.Einbau Glühkerzen an Zylinderkopf und mit 16 Nm festziehen. 33.Zylinderkopfdichtung montieren. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. 34.Vor Wiedereinbau des Nockenwellendeckels müssen die EUI- Kipphebel eingestellt werden. 35.Motor im Uhrzeigersinn drehen, bis Einspritzdüsennocken 1 auf vollem Hub steht. 36.Kipphebeleinstellschraube im Uhrzeigersinn drehen, bis der Einspritzdüsenkolben seinen tiefsten Punkt erreicht. 37.Kipphebeleinstellschraube im Gegenuhrzeigersinn um eine volle Umdrehung drehen, um dem Kolben das erforderliche Spiel zu geben, und Klemmutter an der Kipphebeleinstellschraube mit 16 Nm festziehen. 38.Ebenso bei den restlichen 4 Kipphebeln vorgehen. 39.Nach dem Einstellen der Kipphebel den Motor von Hand im Uhrzeigersinn zweimal voll um die Achse drehen, um sicherzustellen, daß keine Einspritzdüsen aus ihren Kolben hervortreten. Nockenwelle Ausbau 1.Zylinderkopfdichtung entfernen. MOTOR - Td5, ÜBERHOLUNG, Zylinderkopfdichtung. 2.Dichtungsstärkenkennzeichnung beachten und sicherstellen, daß beim Wiedereinbau des Zylinderkopfes eine Dichtung der gleichen Stärke verwendet wird. 3.Mehrfachstecker von Einspritzdüsen abziehen und Kabelbaum von Nockenwellenträger entfernen. O-Ring des Mehrfachsteckers entfernen und wegwerfen. 4.Klemmuttern lockern und Kipphebeleinstellschrauben ganz zurückziehen.