Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual

							ELEKTRISCHE ANLAGE
4
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Verriegeln mit der Fernbedienung
Bei Fahrzeugen mit zugeschalteter Alarmanlage:
Durch einfachen Druck auf den Verriegelungsknopf an der
Fernbedienung läßt sich das Fahrzeug doppelverriegeln.
Bei Fahrzeugen ohne zugeschaltete Alarmanlage
(Marktoption):
Durch einfachen Druck auf den Verriegelungsknopf an der
Fernbedienung läßt sich das Fahrzeug zentralverriegeln.
Entriegeln mit der Fernbedienung
Wenn beim zentralverriegelten Fahrzeug der
Entriegelungsknopf an der Fernbedienung einmal betätigt
wird, bewirkt dies eine Entriegelung aller Türen.
Wenn das Fahrzeug doppelverriegelt ist und der
Entriegelungsknopf an der Fernbedienung einmal betätigt
wird, entriegelt dies nur die Fahrertür ganz. Die
Seitentüren bleiben zentralverriegelt. Wenn der
Entriegelungsknopf nochmals betätigt wird, werden auch
die restlichen Türen ganz entriegelt.
HINWEIS: Wenn beim doppelverriegelten
Fahrzeug, dessen SPE- Funktion im CCU nicht
aktiviert ist, der Entriegelungsknopf an der
Fernbedienung einmal betätigt wird, bewirkt dies eine
Entriegelung aller Türen.
Anmerkungen zur Zentralverriegelung:
·Ein Ver- oder Entriegeln mit Hilfe des Zündschlüssels
oder der Fernbedienung wird vom CCU verhindert,
wenn die Zündung eingeschaltet ist.
·Die Doppelverriegelung wird vom CCU verhindert,
wenn nicht alle Türen geschlossen sind. Das CCU
versucht stattdessen einen Zentralverriegelung aller
Türen.
Trägheitsschalter
Der Trägheitsschalter ist auf der Motorraumseite der
Spritzwand angeordnet. Er entriegelt automatisch alle
Türen unabhängig von ihrem Verriegelungsstatus, wenn
er bei eingeschalteter Zündung und deaktivierter
Diebstahlsicherung ausgelöst wird. Danach ist die
Verriegelung erst wieder unter den folgenden Umständen
möglich:
·Die Zündung ist ausgeschaltet und die Fahrertür
geöffnet und geschlossen worden.
·Die Fahrertür ist geöffnet und geschlossen und der
Trägheitsschalter mit dem Knopf oben am Schalter
rückgestellt worden.
Hecktür
Das CCU steuert auch die Hecktürentriegelung. Die
Hecktür läßt sich nur öffnen, wenn das Fahrzeug entriegelt
ist, die Alarmanlage nicht aktiviert ist und das Fahrzeug
nicht schneller fährt als 5 km/h.
Verriegeln durch Türzuschlagen
Die Fahrertür ist so konstruiert, daß ein Verriegeln durch
Türzuschlagen verhindert wird. Ein Verriegeln durch
Türzuschlagen ist an den anderen Seitentüren möglich.
Fallenstellgliedschutz
Aus Sicherheitsgründen läßt das CCU nur maximal acht
Statusveränderungen des Schloßfallenmechanismus
innerhalb von 16 Sekunden zu. Gegebenenfalls erzwingt
das CCU eine Wartezeit von 16 Sekunden.
Das CCU verhindert immer die weitere Funktion nur dann,
wenn die Fallenstellglieder in entriegeltem Zustand sind.
Bei aktiver SPE- Funktion übersteuert das CCU diese
Funktion und entriegelt alle Türen, wenn mehr als acht
Betätigungen innerhalb von 16 Sekunden registriert
werden. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE5
Die CCU-Funktion Zentralverriegelung verfügt über die
folgenden Ein- und Ausgänge:
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Zündsignal (Position II) Seitentüren verriegeln
Verriegelungssignal ZV-Schalter Fahrertür verriegeln
Entriegelungssignal ZV-Schalter Alle Türen entriegeln
Anforderung Schlüsselverriegelung Doppelverriegeln
Anforderung Schlüsselentriegelung Leistungsausgang HF-Empfänger
HF-SendersignalCCU
Fahrertürschaltersignal
Seitentürschaltersignal
Motorhaubenschaltersignal
Hecktürschaltersignal
Trägheitsschaltersignal
Raddrehzahlfühlersignal
Alarmanlage/Wegfahrsperre
Die Diebstahlsicherung kann sowohl mit dem
Fahrzeugschlüssel als auch der Fernbedienung (Sender)
aktiviert und deaktiviert werden. Die EKA-Funktion
ermöglicht die Entriegelung und volle Inbetriebnahme des
Fahrzeugs, wenn der Sender nicht zur Verfügung steht
oder ausgefallen ist. Die Diebstahlsicherung überwacht
die Fahrertür, Beifahrertür, Fondtüren, Hecktür,
Motorhaube und das Dach (nur Dreitürer) mit Hilfe des
Rundumschutzes. Ausßerdem überwacht sie den
Innenraum mit Hilfe des Raumschutzes.
Die Diebstahlsicherung steuert auch die Verfügbarkeit des
Starters und der Motorelektronik. Die Wegfahrsperre läßt
sich mit Hilfe der Fernbedienung oder des Zündschlüssels
aktivieren und deaktivieren. Die passive Wegfahrsperre
tritt nach einer bestimmten Zeit in Funktion, wenn das
Fahrzeug ohne Aktivierung der Wegfahrsperre verlassen
worden ist.
In bestimmten Ländern ist die Diebstahlsicherung so
programmiert, daß die Alarmanlage sich unter keinen
Umständen aktivieren läßt.
HINWEIS: Die Bestätigung der
Diebstahlssicherungsaktivierung durch die
Warnblinkanlage ist marktprogrammierbar und
ist deshalb bei bestimmten Modellen nicht unbedingt
gleich verfügbar. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
6
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Rundumschutz
Der Rundumschutz wird vom CCU aktiviert, um nach
Aktivierung der Diebstahlsicherung den Zugang zum
Fahrzeug zu überwachen. Dazu empfängt es Signale von
entsprechenden Schaltern an Fahrertür, Beifahrertür,
Fondtüren, Hecktür, Motorhaube und Dach (nur Dreitürer).
Wenn nach Aktivierung der Diebstahlsicherung eine
Karosserieklappe geöffnet wird, löst dies den Alarm aus.
Das Signalhorn oder der BBUS treten in Aktion, und
Warnblinkanlage gibt optisch Alarm. Wenn beim Dreitürer
das Dach bei Aktivierung der Diebstahlsicherung geöffnet
war, wird danach der Alarm durch den Dachschalter nicht
ausgelöst.
Raumschutz
Der Raumschutzsensor ist in der Mitte des Dachblechs
hinter dem Himmel angeordnet. Der Raumschutzsensor
überwacht überwacht den Innenraum auf mögliche
Eingriffe. Die Diebstahlsicherung kann ohne Raumschutz
aktiviert werden, wenn zum Beispiel zurückbleibende
Haustiere sonst den Alarm auslösen würden. Der
Raumschutzsensor wird vom CCU auch ausgeschaltet,
wenn eine der Karosserieklappen (mit Ausnahme der
Motorhaube) nicht richtig geschlossen ist.
Nach Aktivierung des Systems ist eine Beruhigungszeit
von 15 Sekunden vorgesehen, bevor Signale vom
Raumschutzsensor als Einbruch interpretiert werden.
Diese Funktion soll verhindern, daß der Alarm
versehentlich oder zufällig ausgelöst wird.
Wenn der Alarm ausgelöst worden ist, ignoriert das CCU
weitere Raumschutzsensorsignale, solange der Alarm
gegeben wird. Nach Verstummen des Alarms legt das
CCU erneut eine Beruhigungszeit von 15 Sekunden ein,
wenn nicht seit der letzten Aktivierung der
Diebstahlsicherung zehn Auslösesignale eingegangen
sind.
Das Ansprechvermögen wird von der im CCU
einprogrammierten Fahrgestellnummer bestimmt. Die
Fahrgestellnummer informiert das CCU über den
Karosserie- und Dachtyp des Fahrzeugs, um den Sensor
richtig einzustellen.
Wenn die Spannung des Batteriestroms auf weniger als
9V fällt, ignoriert das CCU die Eingänge vom
Raumschutzsensor.Diebstahlsicherung - Schlüsselfunktion
Der Versuch, die Anlage mit Hilfe des Schlüssels an der
Fahrertür zu aktivieren oder zu deaktivieren, wird vom
CCU ignoriert, wenn die Zündung eingeschaltet ist. In
bestimmten Ländern ist die Diebstahlsicherung so
programmiert, daß die Alarmanlage sich unter keinen
Umständen aktivieren läßt; in diesen Fällen wirkt die
Schlüsselfunktion nur auf die Türverriegelung, siehe
Verriegeln/Entriegeln mit dem Schlüssel.
HINWEIS: Bei Benutzung des Schlüssels an
der Fahrertür wird der Raumschutz nicht
aktiviert.
Aktivierung mit dem Schlüssel
Wenn der Schlüssel einmal zum Fahrzeugheck gedreht
wird, bewirkt dies die Aktivierung des Systems, solange
alle Karosserieklappen richtig geschlossen sind. Das
Fahrzeug wird zentralverriegelt, und die Warnblinkanlage
blinkt dreimal. Die Alarmkontrolleuchte blinkt zehn
Sekunden lang schnell und verlangsamt dann den
Blinkrhythmus. Der Rundumschutz, die Startsperre und
die Motorstillegung werden eingeschaltet.
Das System läßt sich auch voll aktivieren, wenn der
Schlüssel innerhalb einer Sekunde nochmals zum
Fahrzeugheck gedreht wird, solange alle
Karosserieklappen richtig geschlossen sind. Das
Fahrzeug wird doppelverriegelt, und die Warnblinkanlage
blinkt dreimal. The Alarmkontrolleuchte blinkt zehn
Sekunden lang schnell und verlangsamt dann den
Blinkrhythmus. Der Rundumschutz, die Startsperre und
die Motorstillegung werden eingeschaltet. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE7
Deaktivierung mit dem Schlüssel
Nur die Fahrertür wird mechanisch entriegelt.
Die Alarmkontrolleuchte blinkt langsam weiter, der
Rundumschutz und der Raumschutz werden deaktiviert,
aber die Startsperre und die Motorstillegung bleiben
aktiviert.
Um die Startsperre und die Motorstillegung aufzuheben,
muß der EKA-Code richtig eingegeben werden (siehe
EKA-Beschreibung in diesem Abschnitt).
Diebstahlsicherung - Funktionsweise der
Fernbedienung
In bestimmten Ländern ist die Diebstahlsicherung so
programmiert, daß die Alarmanlage sich unter keinen
Umständen aktivieren läßt; in diesen Fällen wirkt die
Fernbedienung nur auf die Türverriegelung, siehe
Verriegeln/Entriegeln mit der Fernbedienung.
Aktivierung mit der Fernbedienung
Wenn der Verriegelungsknopf an der Fernbedienung
einmal betätigt wird, bewirkt dies die Vollaktivierung des
Systems, solange alle Karosserieklappen richtig
geschlossen sind. Das Fahrzeug wird doppelverriegelt,
und die Warnblinkanlage blinkt dreimal. Die
Alarmkontrolleuchte blinkt zehn Sekunden lang schnell
und verlangsamt dann den Blinkrhythmus. Der
Raumschutz und Rundumschutz, die Startsperre und die
Motorstillegung werden eingeschaltet.
Deaktivierung mit der Fernbedienung
Wenn der Entriegelungsknopf an der Fernbedienung
einmal betätigt wird, bewirkt dies eine volle Deaktivierung
des Systems. Die Warnblinkanlage blinkt einmal und die
Alarmkontrolleuchte erlischt. Der Raumschutz und
Rundumschutz werden deaktiviert, und die Startsperre
und die Motorstillegung werden aufgehoben.
Teilaktivierung
Wenn eine der Karosserieklappen nicht richtig
geschlossen worden ist, versucht das CCU durch
Teilaktivierung des Systems, das Fahrzeug so weit wie
möglich zu schützen. Sollte ein Klappenschalter oder
dessen Verkabelung ausfallen, nimmt das CCU die
Teilaktivierung so vor, als wäre die Klappe nicht richt
richtig geschlossen.
Wenn eine der Karosserieklappen nicht richtig
geschlossen worden ist, steuert das CCU das Signalhorn
oder den BBUS an, um den Fahrer auf den
Verriegelungsfehler aufmerksam zu machen.Das Fehlverriegelungssignal ist marktprogrammierbar und
deshalb nicht unbedingt gleich verfügbar. Wenn das CCU
die Teilaktivierung vornimmt, wird die Warnblinkanlage
nicht eingeschaltet, die Alarmkontrolleuchte erlischt für die
Dauer von 10 Sekunden und blinkt danach langsam.
Das CCU nimmt die Teilaktivierung des Fahrzeugs nach
Klappenpriorität vor. Die Klappenpriorität lautet Fahrertür,
Beifahrertür, Fondtüren, Hecktür und Motorhaube, wobei
die Fahrertür höchste Priorität hat und die Motorhaube die
niedrigste.
Fahrertür
Wenn bei einer Verriegelungsanforderung die Fahrertür
offen ist, zentralverriegelt das CCU geschlossenen Türen,
verzichtet auf die Doppelverriegelung und den
Raumschutz und überwacht die nicht geschlossene
Klappe weiter.
Statusänderungen:
·Wenn die Fahrertür offen und eine Klappe mit
niedrigerer Priorität geschlossen wird, gibt das CCU
ein Fehlverriegelungssignal ab und bleibt im Zustand
’Teilaktivierung bei Fahrertür offen’.
·Wenn die Fahrertür schließt, gibt das CCU ein
Fehlverriegelungssignal ab und bleibt im Zustand
’Teilaktivierung bei Fahrertür offen’. Wenn die
Fahrertür geöffnet wird, löst dies den Alarm aus.
·Wenn die Fahrertür schließt, während mindestens eine
Klappe mit niedrigerer Priorität offen ist, und eine
Verriegelungsanforderung eingeht, zentralverriegelt
das CCU die geschlossenen Klappen und tritt in den
Teilaktivierungszustand für die offene Klappe mit der
nächsthöchsten Priorität ein.
·Wenn die Fahrertür schließt, während alle anderen
Klappen geschlossen sind, und eine
Verriegelungsanforderung eingeht, verriegelt das CCU
die Türen und aktiviert die Alarmanlage. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
8
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Beifahrer- und Fondtüren
Wenn mindestens eine der Beifahrer- und Fondtüren offen
ist und the Fahrertür schließt und eine
Verriegelungsanforderung eingeht, zentralverriegelt das
CCU die geschlossenen Klappen, verzichtet auf die
Doppelverriegelung und den Raumschutz überwacht die
nicht geschlossenen Klappen weiter.
Statusänderungen:
·Wenn mindestens eine der Beifahrer- und Fondtüren
offen ist und eine Klappe mit niedrigerer Priorität
schließt, gibt das CCU ein Fehlverriegelungssignal ab
und bleibt im Zustand ’Teilaktivierung bei
Beifahrer-/Fondtür offen’.
·Wenn die Beifahrer- und Fondtüren schließen und
mindestens eine der Klappen mit niedrigerer Priorität
offen bleibt, gibt das CCU ein Fehlverriegelungssignal
ab und tritt in den Teilaktivierungszustand für die
offene Klappe mit der nächsthöchsten Priorität ein.
·Wenn die Beifahrer-/Fondtür schließt, während alle
anderen Klappen geschlossen sind, aktiviert das CCU
den Alarmsignalschalter für die geschlossenen Türen.
HINWEIS: Die Beifahrer- und Fondtüren können
durch Zuschlagen verriegelt werden.
Hecktür
Wenn die Hecktür offen ist, während alle Klappen mit
höherer Priorität geschlossen sind, und eine
Verriegelungsanforderung eingeht, doppelverriegelt das
CCU die Seitentüren, verzichtet auf den Raumschutz und
überwacht die nicht geschlossenen Klappen weiter.
Statusänderungen:
·Wenn die Hecktür offen ist und die Motorhaube
schließt, gibt das CCU ein Fehlverriegelungssignal ab
und bleibt im Zustand ’Teilaktivierung bei Hecktür
offen’.
·Wenn die Hecktür schließt, während die Motorhaube
offen bleibt, sperrt das CCU die Funktion des
Hecktürstellglieds bis zur nächsten
Entriegelungsanforderung und tritt in den Zustand
’Teilaktivierung bei Motorhaube offen’ ein.
·Wenn die Hecktür schließt, während die Motorhaube
und alle anderen Klappen geschlossen sind, verriegelt
das CCU die Türen und aktiviert die Alarmanlage.
Motorhaube
Wenn die Motorhaube offen ist, während alle Klappen mit
höherer Priorität geschlossen sind, und eine
Verriegelungsanforderung eingeht, doppelverriegelt das
CCU die Seitentüren, aktiviert den Raumschutz und
überwacht die nicht geschlossene Klappe weiter.
Statusänderungen:
·Wenn die Motorhaube schließt, während alle anderen
Klappen geschlossen sind, tritt das CCU in den
Zustand ’verriegelt und aktiviert’ ein.
Fehlverriegelungssignal
Wenn das CCU in einen Teilaktivierungszustand eintritt
oder die Diebstahlsicherung bei offenem Hecktürfenster
aktiviert wird, gibt das CCU ein Fehlverriegelungssignal
ab. Das Fehlverriegelungssignal ist marktprogrammierbar.
Das Fehlverriegelungssignal kommt entweder vom
Signalhorn für die Dauer von 0,02 Sekunden oder vom
BBUS für die Dauer von 0,1 Sekunden.
Alarmsignal
Das optische und akustische Alarmsignal, das vom CCU
bei Auslösung des Alarms abgegeben wird, ist
marktprogrammierbar. Das akustische Signal kann ein 30
Sekunden langer Dauerton des Signalhorns oder ein
intermittierendes Hornsignal von 30 Sekunden Dauer sein,
wobei das Signalhorn in Abständen von 0,5 Sekunden
ein- und ausgeschaltet wird. Optisch alarmiert die
Warnblinkanlage für die Dauer von 30 Sekunden.
Wenn ein BBUS vorgesehen ist, kommen alle akustischen
Alarmsignale vom BBUS. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE9
Rückstellung der Alarmanlage
Nach Auslösung des Alarms läßt sich der Alarm bei
ausgeschalteter Zündung abstellen, indem die Anlage mit
Hilfe des Schlüssels oder der Fernbedienung deaktiviert
oder erneut aktiviert wird.
Batteriegepufferter Alarmgeber (BBUS)
Der BBUS ist marktprogrammierbar und (falls vorgesehen)
fahrerseitig am Kotflügel über dem Radlaufschutz, neben
dem Seitenblinker, angeordnet. Der BBUS erzeugt alle
akustischen Alarm- und Fehlverriegelungssignale. Bei
Manipulationen am BBUS löst der Stromverlust den Alarm
aus, und der BBUS läßt sich erst abstellen, wenn die
Versorgung wiederhergestellt ist und das System mit dem
Schlüssel oder der Fernbedienung deaktiviert und aktiviert
wird.
Wenn der BBUS bei aktivierter Diebstahlsicherung
abgeklemmt wird, gibt der BBUS Alarm. Der BBUS läßt
sich bei deaktivierter Diebstahlsicherung ohne
Alarmauslösung entfernen. Die BBUS- Reservebatterie
hat eine Lebensdauer von ca. drei Jahren und sollte
danach ausgetauscht werden.
Motoraktivierung im Notfall (EKA)
Die EKA-Funktion ermöglicht die Entriegelung und volle
Inbetriebnahme eines verriegelten und
diebstahlgesicherten Fahrzeugs mit dem Schlüssel. Diese
Funktion erweist sich als nützlich, wenn der Sender nicht
zur Verfügung steht oder ausgefallen ist.
Wenn das Fahrzeug mit dem Schlüssel oder Sender
verriegelt worden ist, erfolgt die Entriegelung und
Deaktivierung der Diebstahlsicherung normalerweise mit
dem Sender. Wenn der Sender nicht zur Verfügung steht
oder ausgefallen ist, läßt sich das Fahrzeug an der
Fahrertür mit dem Schlüssel entriegeln, wobei es in den
EKA-Status eintritt.
Wenn das Fahrzeug in den EKA-Status eintritt, geschieht
folgendes:
·Die Fahrertür wird entriegelt (alle anderen Türen
bleiben durch die Zentralverriegelung geschützt)
·Die Alarmkontrolleuchte blinkt langsam weiter
·Der Rundumschutz wird an allen Karosserieklappen
mit Ausnahme der Motorhaube aufgehoben
·Die Motorstillegung und Startsperre bleiben aktiviert
·Der Raumschutz wird deaktiviert.Zur Motoraktivierung im Notfall muß ein vierstelliger Code
in das CCU eingegeben werden. Der Code wird durch
Zufallslogik erzeugt und hat nicht das Geringste mit der
Fahrgestellnummer zu tun. Jede Codestelle kann eine
Zahl zwischen 1 und 15 sein. Der EKA- Code wird
eingegeben, indem man den Schlüssel im Fahrertürschloß
entsprechend oft nach Verriegeln bzw. Entriegeln dreht.
Wenn der EKA-Code zum Beispiel 3, 6, 2 und 11 lauten
würde, müßte man zur vollen Entriegelung des Fahrzeugs
und Deaktivierung der Diebstahlsicherung
folgendermaßen vorgehen:
HINWEIS: Beim Eingeben des Codes bewirkt
die erste Schlüsseldrehung ein normales
Entriegeln oder Verriegeln. Der Prozeß beginnt
mit dem Fahrzeug in verriegeltem Zustand, und die
erste Schlüsseldrehung nach Entriegeln leitet den
EKA-Status ein.
·Den Schlüssel einmal nach Entriegeln drehen und
mindestens fünf Minuten warten, bevor die Eingabe
des EKA-Codes aufgenommen wird
·Den Schlüssel dreimal nach Entriegeln drehen
·Den Schlüssel sechsmal nach Verriegeln drehen
·Den Schlüssel zweimal nach Entriegeln drehen
·Den Schlüssel elfmal nach Verriegeln drehen.
·Abschließend den Schlüssel einmal nach Entriegeln
drehen.
Wenn der Code richtig eingegeben wird, entriegelt das
CCU alle Türen, deaktiviert die Diebstahlsicherung und
gibt die Zünd- und Startstromkreise frei. Bei falscher
Codeeingabe bleibt das Fahrzeug im EKA-Status. Nach
der dritten fehlerhaften Codeeingabe erzwingt das CCU
eine Warteueit von 30 Minuten. In dieser Zeit werden
keine weiteren Codeeingaben vom CCU akzeptiert.
Nach einem Codeeingabefehler läßt sich das System
rückstellen, indem man die Fahrertür öffnet und schließt
oder die Zündung ein- und ausschaltet. Ein
abgebrochener Eingabeversuch wird vom CCU bei der
Fehlerzählung nicht berücksichtigt. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
10
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
Fernbedienung (HF-Sender)
Zwei Fernbedienungen gehören zu jedem Fahrzeug. Zwei
Knöpfe am Sender sind für das Verriegeln und Entriegeln
sowie die Aktivierung und Deaktivierung der
Diebstahlsicherung vorgesehen. Die Fernbedienung
sendet ein codiertes Signal, das vom HF- Empfänger
erkannt wird. Wenn die Senderbatterie entfernt oder
ausgetauscht oder die Fahrzeugbatterie abgeklemmt wird,
geht die Synchronisierung zwischen Sender und
HF-Empfänger verloren.
Neusynchronisierung der Fernbedienung
Eine Neusynchronisierung ist möglich, indem man den
Zündschlüssel in den Zündschalter führt. Beim
Einschalten der Zündung überträgt das CCU ein Signal
von der passiven Spule, die den Zündschalter umgibt.
Dies wiederum veranlaßt den Sender zur Abgabe eines
Neusynchronisierungcodes, und die Fernbedienung wird
automatisch mit dem CCU synchronisiert. Die
Neusynchronisierung kann auch vorgenommen werden,
indem man einen der Knöpfe am Sender bei
ausgeschalteter Zündung fünfmal schnell hintereinander
betätigt.
Senderbatteriewarnung
Wenn die Senderbatterie zu schwach wird, gibt die
Fernbedienung ein Batteriewarnsignal an das CCU ab,
wenn die Fahrertür geöffnet wird. Der CCU-Summer tritt
für 10 Sekunden in Betrieb, und die Alarmkontrolleuchte
blinkt für 10 Sekunden, um dem Fahrer mitzuteilen, daß
die Senderbatterie gewechselt werden muß. Nach dem
Batteriewechsel ist eine Neusynchronisierung der
Fernbedienung mit dem CCU erforderlich.
Wegfahrsperre
Motorstillegung
Die Wegfahrsperre setzt das Starterrelais außer Funktion
und verhindert die Abgabe des codierten CCU-Signals an
das Motorsteuergerät, mit dem die Motorelektronik
freigegeben würde. Wenn der Motor bei deaktivierter
Alarmanlage und ausgeschalteter Zündung stillgelegt wird,
blinkt die Alarmkontrolleuchte langsam. Wenn der Motor
bei eingeschalteter Zündung stillgelegt wird, leuchtet die
Alarmkontrolleuchte permanent.
Passive Wegfahrsperre
Die passive Wegfahrsperre tritt nach 5 Sekunden in
Funktion, wenn die Zündung ausgeschaltet und die
Fahrertür geöffnet wird. Wenn nach dem Ausschalten der
Zündung in den nächsten fünf Minuten kein Zündstrom
registriert wird, tritt die passive Wegfahrsperre ebenfalls in
Funktion.
Aufhebung der passiven Wegfahrsperre
Die passive Wegfahrsperre wird aufgehoben, wenn das
CCU eine Entriegelungsanforderung von der
Fernbedienung erhält.
Die passive Wegfahrsperre wird auch aufgehoben, wenn
die Zündung eingeschaltet wird, während die
Fernbedienung nicht weiter als 70 mm von der passiven
Spule am Zündschalter entfernt ist, d.h. am Schlüsselring
hängt. Wenn die Zündung deaktivierter Alarmanlage und
aktivierter Wegfahrsperre eingeschaltet wird, gibt das
CCU ein Wellenformsignal durch die passive Spule ab.
Dies wiederum veranlaßt den Sender zur Abgabe eines
Freigabecodes. Wenn das CCU nicht innerhalb von 60
Sekunden nach dem Einschalten der Zündung einen
güötigen Code erhält, unterbricht der Sender das Signal,
bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird.
Wenn zwei Fernbedienungen am selben Schlüsselring
hängen, kann die passive Stillegung nicht aufgehoben
werden, da beide Fernbedienungen gleichzeitig senden
und ihre Signale gegenseitig stören. 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE11
Codiertes MEMS-Signal
Das CCU gibt ein codiertes Signal an das
Motorsteuergerät, um die MEMS-Elektronik zu aktivieren,
wenn die Zündung eingeschaltet wird. Das codierte
MEMS-Signal funktioniert so:
·Wenn das Fahrzeug freigegeben wird, veranlaßt das
CCU die Übertragung des codierten MEMS-Signals
vom Einschalten der Zündung bis zur Aktivierung der
passiven Wegfahrsperre.
Reaktivierung der passiven Wegfahrsperre
Wenn das CCU nach der Motorfreigabe (gleich auf welche
Weise) innerhalb von 5 Minuten kein Zündsignal erhält,
wird die passive Wegfahrsperre reaktiviert, und Motor und
Zündung werden funktionsunfähig gemacht.
Die CCU-Funktion Alarmanlage verfügt über die folgenden
Eingänge und Ausgänge:
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Zündsignal (Position II) Passive Spule (Ausgang)
Anforderung Schlüsselverriegelung Freigabe Starterrelais
Anforderung Schlüsselentriegelung Codiertes MEMS-Signal
HF-Signal Alarmkontrolleuchte
Fahrertürsignal BBUS
BeifahrertürsignalCCUBBUS ST
Motorhaubensignal Warnblinkerrelais
Hecktürsignal Hupenrelais
Raumschutzsignal Versorgung Raumschutz
Signal ’Dach abgenommen’ Raumschutzverbindung
HF-Versorgung
Die CCU-Funktion Motorstillegung verfügt über die
folgenden Eingänge und Ausgänge:
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Zündsignal (Position II) Passive Spule (Ausgang)
HF-Signal Freigabe Starterrelais
FahrertürsignalCCUCodiertes MEMS-Signal
Anforderung Schlüsselentriegelung Alarmkontrolleuchte
Öldrucksignal HF-Versorgung 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
12
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
SCHEIBENWISCHER
Das CCU steuert die Funktionen Intervallwischen und
Programmiertes Wasch-Wischen. Die Scheibenwischer
mit dem Wasch/Wisch-Hebel an der rechten Seite der
Lenksäule betätigt.
Intervallwischer
Ein Drehpotentiometer mit fünf Positionen, angeordnet auf
der Innenseite des Wischerbetriebsschalters, steuert die
Intervallänge. Die fünf Positionen stellen die
Wischintervalle auf ca. 3, 5, 8, 12 und 17 Sekunden. Das
CCU überwacht den Widerstand des Intervallschalters und
steuert das Intervall unter Beachtung der Schalterstellung.
Die folgende Übersicht veranschaulicht den
Zusammenhang zwischen Schalterposition,
Schalterwiderstand und Intervall:
Schalterposit-
ionSchalterwiderstand Intervall
(Sekunden)
1 unter 500 Ohm 3±1
2 1500±500 Ohm 5±1
3 3000±500 Ohm 8±2
4 4500±500 Ohm 12±2
5 über 5400 Ohm 17±3
Reservewert Unterbrechung 8±2
Programmiertes Wasch-Wischen
Das programmierte Wasch-Wischen wird eingeschaltet,
indem man den rechten Lenksäulenhebel nach unten
drückt. Die Betriebsdauer der Funktion ist abhängig
davon, wie lange der Schalter betätigt wird.
Bei Betätigung des Schalters tritt die Waschanlage sofort
in Betrieb. Das CCU verzögert den Betrieb der
Scheibenwischer für ca. 0,6 Sekunden bevor die
Wischerrelaisspule angesteuert wird, um die Wischer
laufen zu lassen.
Wenn der Schalter freigegeben wird, stellt die
Waschanlage sofort den Betrieb ein. Das CCU hält die
Wischerrelaisspule noch für weitere 2 Sekunden unter
Spannung, damit die Wischer noch kurz weiterarbeiten
können.
Die CCU-Funktion Scheibenwischer verfügt über die
folgenden Eingänge und Ausgänge:
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Zündsignal (Position II) Fronstscheibenwischer langsam
Anforderung Intervallbetrieb
Fronstscheibenwischer
Betriebsstufe Intervallbetrieb
FronstscheibenwischerCCU
Frontscheibenwaschsignal
Versorgung Fronstscheibenwischer parken 
						

							ELEKTRISCHE ANLAGE
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE13
Verlängerte Innenraumbeleuchtung
Das CCU steuert die Innenraumbeleuchtung. Wenn eine
Tür geöffnet wird, geht die Innenraumbeleuchtung an. Die
Beleuchtung wird unter den folgenden Umständen
ausgeschaltet:
·etwa 15 Sekunden nach dem Schließen der letzten
Tür.
·sofort, wenn die Zündung innerhalb von ca. 15
Sekunden nach dem Schließen der letzten Tür
eingeschaltet wird.
·sofort, wenn das Fahrzeug innerhalb von ca. 15
Sekunden nach dem Schließen der letzten Tür
verriegelt wird.
·nach 10 Minuten, wenn eine Tür geöffnet bleibt oder
ein Türschalterfehler auftritt.
Wenn das verriegelte Fahrzeug mit dem Schlüssel oder
der Fernbedienung entriegelt wird, geht die
Innenraumleuchte für 15 Sekunden an, solange kein
Konflikt mit einer der oben genannten Bedingungen
existiert.
Die Innenraumleuchte kann auch manuell an der Lampe
eingeschaltet werden.
Die CCU-Funktion Innenraumbeleuchtung verfügt über die
folgenden Eingänge und Ausgänge:
EINGÄNGE AUSGÄNGE
Zündsignal (Position II) Innenraumbeleuchtung
Fahrertürsignal
Beifahrer- und Fondtürsignal
HecktürsignalCCU
Anforderung Schlüsselverriegelung
Anforderung Schlüsselentriegelung
Anforderung Fernbedienungsentriegelung
Anforderung Fernbedienungsverriegelung