Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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HEIZUNG UND BELÜFTUNG 6 REPARATUREN HEIZUNG Servicereparatur Nr. - 80.20.01 Ausbau 1.Kühlmittel ablassen. Siehe KÜHLANLAGE, Einstellungen. 2.Schlauchschellen lösen und Heizungsschläuche von Heizungsrohren lösen. 3.Armaturenbrett entfernen. Siehe KAROSSERIE, Innenteile. 4.2 Schrauben von Mittelkonsolenhalter entfernen und Halter entfernen. 5.4 Mehrfachstecker vom Heizungsreglergruppe abnehmen. 6.Mehrfachstecker von der Heizung abnehmen und Diagnoseanschluß lösen. Bei Klimaanlage 7.Mehrfachstecker von Verdampfer abnehmen.
HEIZUNG UND BELÜFTUNG REPARATUREN7 Alle Modelle 8.Schraube von Kanal zum Frontbelüfter links außen entfernen und Kanal entfernen. 9.Schraube von Kanal zum Frontbelüfter rechts außen entfernen und Kanal entfernen. 10.Kanal von Defroster rechts entfernen. 11.Kanal von Defroster links entfernen. 12.LufteinlaßAnschlußschlauchentfernen. 13.2 Muttern und 1 Schraube von der Heizung entfernen. 14.Heizung entfernen. Nicht weiter zerlegen, wenn das Bauteil nur zur Erleichterung des Zugangs entfernt wird. 15.Luftmischklappenzug von Hebel und Anschlag lösen. 16.Luftverteilungszug von Hebel und Anschlag lösen. 17.Heizungsregler entfernen. 18.Heizungsregler an der neuen Heizung anbringen. 19.Luftverteilungszug an Hebel und Anschlag anschließen. 20.Luftmischklappenzug an Hebel und Anschlag anschließen. Einbau 1.Heizung anbringen. Muttern und Schraube montieren und festziehen. 2.LufteinlaßAnschlußschlauchmontieren. 3.Kanal für Defroster rechts montieren. 4.Kanal für Frontbelüfter rechts außen montieren. Schraube montieren und festziehen. 5.Kanal für Defroster links montieren. 6.Kanal für Frontbelüfter links außen montieren. Schraube montieren und festziehen. Bei Klimaanlage 7.Mehrfachstecker an Verdampfer anschließen. Alle Modelle 8.Mehrfachstecker an Heizung anschließen und Diagnoseanschluß befestigen. 9.Mehrfachstecker an Heizungsreglerblock anschließen. 10.Mittelkonsolenhalter montieren. Schrauben montieren und festziehen. 11.Armaturenbrett montieren. Siehe KAROSSERIE, Innenteile. 12.Schäuche an Heizungsrohre anschließen und mit Schellen befestigen. 13.Kühlanlage auffüllen. Siehe KÜHLANLAGE, Einstellungen.
HEIZUNG UND BELÜFTUNG 8 REPARATUREN LÜFTERGRUPPE Servicereparatur Nr. - 80.20.12 Ausbau 1.3 Schrauben zur Befestigung des Lüftermotors am Heizungsgehäuse entfernen. 2.Lüfter von der Heizung lösen und Mehrfachstecker trennen. 3.Lüfter entfernen Einbau 1.Lüfter an Heizung anbringen und Mehrfachstecker anschließen. 2.Lüfter an Heizungsgehäuse ausrichten und mit Schrauben befestigen.GEBLÄSEWIDERSTAND Servicereparatur Nr. - 80.20.17 Ausbau Nur bei Linkslenkung: LufteinlaßAnschlußschlauchentfernen. 1.Mehrfachstecker von Widerstand abziehen. 2.2 Schrauben von Widerstand entfernen. 3.Widerstand von der Heizung entfernen. Einbau 1.Widerstand an Heizung montieren. 2.Schrauben einsetzen und festziehen. 3.Mehrfachstecker an Widerstand anschließen. 4. Nur bei Linkslenkung:LufteinlaßAnschlußschlauch montieren.
HEIZUNG UND BELÜFTUNG REPARATUREN9 HEIZKÖRPER Servicereparatur Nr. - 80.20.29 Ausbau 1.Heizungsgruppe entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 2.Schraube von Rohrklammer entfernen und Rohrklammer entfernen. 3.2 Schrauben von Heizkörperabdeckung entfernen und Abdeckung entfernen. 4.Heizkörper entfernen. Einbau 1.Heizkörper in Heizungsgehäuse montieren. 2.Heizkörperabdeckung montieren und mit Schrauben befestigen. 3.Rohrklammer montieren und mit Schraube befestigen. 4.Heizungsgruppe montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion.
KLIMAANLAGE INHALT Seite BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE KLIMAANLAGE1 ........................................................................................................................ KÄLTEMITTELSYSTEM 2.......................................................................................................... KÜHLUNG10 .............................................................................................................................. STEUERSYSTEM11 .................................................................................................................. FUNKTIONSWEISE 13............................................................................................................... EINSTELLUNGEN ENTLADEN UND RECYCELN 1................................................................................................. EVAKUIEREN UND WIEDERAUFLADEN 1............................................................................... LEISTUNGSECKWERTE 2........................................................................................................ REPARATUREN KOMPRESSOR - K-SERIE 1...................................................................................................... KOMPRESSOR - L-SERIE 3...................................................................................................... KONDENSATOR5 ..................................................................................................................... SAMMELBEHÄLTER/TROCKNER 6.......................................................................................... BETRIEBSSCHALTER 7............................................................................................................ THERMO-EXPANSIONSVENTIL (TXV) 8.................................................................................. VERDAMPFER10 ...................................................................................................................... VERDAMPFERTHERMOSTAT 10.............................................................................................
KLIMAANLAGE BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE1 KLIMAANLAGE Eine Klimaanlage versorgt den Innenraum des Fahrzeugs mit gekühlter und entfeuchteter Frisch- oder Umluft. Die Luft wird auf dem Weg durch einen Verdampfer gekühlt. Die Luft wird dann in die Heizungsgruppe geführt, um durch die Luftkanäle der Heizungs- und Belüftungsanlage im Innenraum verteilt zu werden. Schematische Darstellung der Klimaanlage 1.Kühlung 2.Verdampfer 3.Gebläse 4.Heizungsgruppe 5.Trinärschalter 6.Sammelbehälter/Trockner 7.Kondensator 8.Kompressor9.Niederdruck-Wartungsanschluß 10.Thermo-Expansionsventil 11.Hochdruck-Wartungsanschluß 12.Kondenswasserablauf 13.Thermostat 14.Kondensatorventilator 15.Ventilator A1. Umluftstrom A2. Gekühlter Luftstrom zur Heizungsgruppe A3. Frischluftstrom A4. Außenluftstrom durch KondensatorR1. Kältemitteldampf R2. Kältemittelflüssigkeit
KLIMAANLAGE 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE In der Heizungsgruppe kann die Temperatur der dem Innenraum zuzuführenden Luft reguliert werden, indem die gekühlte Luft ganz oder teilweise durch den Heizkörper geführt wird. Die Luftmenge wird durch das Mehrstufengebläse in der Heizungsgruppe reguliert. Für nähere Angaben über die Temperatursteuerung und Luftverteilungsiehe Heizung und Belüftung, Beschreibung und Funktionsweise. Die Klimaanlage besteht aus einem Kältemittelsystem, einer Kühlung und einem Steuersystem. KÄLTEMITTELSYSTEM Das Kältemittelsystem überträgt Wärme aus dem Innenraum an die Außenatmosphäre. Das System besteht aus den folgenden Hauptbauteilen: Kompressor, Kondensator, Sammelbehälter/Trockner, Thermo-Expansionsventil und Verdampfer sowie Kältemittelleitungen zur Verbindung. Das in sich geschlossene, geregelte System arbeitet mit 725±25 g Kältemittel R134a als Wärmetauschmedium. ND8-Öl wird dem Kältemittel für die Schmierung der Innenbauteile des Kompressors zugesetzt (neue Kompressoren sind bereits mit ND8-Öl vorgefüllt). Um den Wärmetausch zu erzielen, wird das Kältemittel in Umlauf gehalten, wobei es durch zwei Druck-/Temperaturphasen strömt. In jeder der Druck-/Temperaturphasen verändert das Kältemittel seinen Aggregatzustand, wobei eine maximale Wärmeaufnahme oder -freisetzung eintritt. Die Niederdruck/Niedertemperatur-Phase führt vom Thermo-Expansionsventil durch den Verdampfer zum Kompressor; das Kältemittel wird im Druck und in der Temperatur am Thermo-Expansionsventil herabgesetzt und verflüssigt sich im Verdampfer, um Wärme aufzunehmen. Die Hochdruck/Hochtemperatur-Phase führt vom Kompressor durch den Kondensator und den Sammelbehälter/Trockner zum Thermo- Expansionsventil; Druck und Temperatur des Kältemittels werden auf dem Weg durch den Kompressor erhöht, und bei der Verdampfung im Kondensator setzt es die Wärme frei. Kompressor Der Kompressor hält das Kältemittel in Umlauf, indem er den Niederdruck/Niedertemperatur-Dampf vom Verdampfer verdichtet und den Hochdruck/Hochtemperatur-Dampf an den Kondensator abgibt.Der Kompressor ist an einem Halter unten rechts an der Vorderseite des Motors angeordnet. Die Antriebsriemenscheibe und Kältemittelleitungsanschlüsse sind bei Benzin- und Dieselmotoren unterschiedlich ausgeführt, doch ist der Kompressor ansonsten baugleich. Der Kompressor ist ein Zehnzylinder-Taumelscheibentyp mit einer festen Verdrängung von 177,7 cm 3/U. Der Hilfsantriebsriemen treibt den Kompressor über eine Riemenscheibe und eine elektrisch betätigte Magnetkupplung an. Die Kupplungsfunktion wird vom Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Aus Sicherheitsgründen ist ein Überdruckventil auf der Auslaßseite des Kompressors vorgesehen. Das Überdruckventil öffnet bei 3430 kPa, um gefährlichen Überdruck in den Motorraum abzulassen.
KLIMAANLAGE BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE3 Anordnung des Kältemittelsystems (Abbildung zeigt Linkslenkung, rAusführung bei Rechtslenkung ähnlich) 1.Verdampfer 2.Thermo-Expansionsventil 3.Hochdruck-Wartungsanschluß 4.Kondensator5.Sammelbehälter/Trockner 6.Kompressor 7.Niederdruck-Wartungsanschluß