Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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KLIMAANLAGE 14 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Motorüberhitzungsschutz Wenn die Motorkühlmitteltemperatur 117,5C ( Dieselmotor) oder 118C (Benzinmotor) erreicht, schaltet das ECM die Klimaanlage aus, um den Motor zu entlasten (die Kontrolleuchte im Betriebsschalter der Klimaanlage bleibt an). Wenn die Motorkühlmitteltemperatur auf 115C (Dieselmotor) oder 114C (Benzinmotor) zurückgeht, schaltet das ECM die Klimaanlage wieder ein. Frischluft/Umluft-Funktion Wenn die Umluft-Funktion gewählt wird, leuchtet die gelbe Kontrolleuchte im Schalter auf, und das Umluftstellglied öffnet die Steuerklappe, um den Umlufteinlaß zu öffnen, während der Frischlufteinlaß geschlossen wird. Wenn die Frischluft-Funktion gewählt wird, erlischt die gelbe Kontrolleuchte, und das Umluftstellglied öffnet die Steuerklappe, um den Frischlufteinlaß zu öffnen, während der Umlufteinlaß geschlossen wird.
KLIMAANLAGE BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE15 Schematische Darstellung des Steuersystems 1.Gebläseschalter 2.Betriebsschalter der Klimaanlage 3.Thermostat 4.Trinärschalter 5.ECM6.Relaismodul 7.Kühler- und Kondensatorventilatoren 8.Kompressorkupplung 9.Frischluft/Umluft-Schalter 10.Umluftstellglied
KLIMAANLAGE EINSTELLUNGEN1 ENTLADEN UND RECYCELN HINWEIS: Eine für das Kältemittel 134a konstruierte mobile Kältemittelladestation ermöglicht das Entladen der Klimaanlage, die Filtration und Entfeuchtung, Evakuierung und Wiederaufladung mit dem wiederaufbereiteten Kältemittel. Außerdem kann die Station für Leistungsprüfungen und Analysen der Klimaanlage herangezogen werden. 1.Eine Kältemittelladestation an die Hoch- und Niederdruck- Wartungsanschlüsse anschließen. 2.Die Kältemittelladestation unter genauer Befolgung der vom Hersteller gelieferten Bedienungsanleitung benutzen. WARNUNG: Altes Kältemittel muß vor der Wiederverwendung stets seinem Recyclingprozeß unterzogen werden, um sicherzustellen, daß die Reinheit des Kältemittels hoch genug für den sicheren Gebrauch in der Klimaanlage ist. Das Recycling darf nur mit einer Ausrüstung erfolgen, der von Unterwriter Laboratory Inc. eine Musterzulassung gemäß SAE- J1991 erteilt worden ist. Andere Geräte erzielen beim Recycling des Kältemittels nicht unbedingt den gleichen Reinheitsgrad. Eine R134a-Kältemittelstation darf nicht für andere Kältemittel verwenden werden. R134a aus Haushalts- und Gewerbequellen darf für Kfz- Klimaanlagen nicht benutzt werden. EVAKUIEREN UND WIEDERAUFLADEN WARNUNG: Die Wartung darf nur von Fachkräften ausgeführt werden, die sowohl mit der Klimaanlage des Fahrzeugs als auch der Lade- und Prüfausrüstung vertraut sind. Alle Arbeiten sind in einem gut belüfteten Raum auszuführen, in sicherer Entfernung von offenen Flammen und Hitzequellen. 1.Kältemittelöl in der genau berechneten Menge in den Kompressor einfüllen. 2.Sammelbehälter/Trockner erneuern. Siehe Reparaturen. 3.Eine Kältemittelladestation an die Hoch- und Niederdruck- Wartungsanschlüsse anschließen. VORSICHT: Nach der Öffnung des Kältemittelkreises muß der Sammelbehälter/Trockner unmittelbar vor dem Evakuieren und Laden der Anlage erneuert werden. 4.Bei der Evakuierung die vom Hersteller gelieferte Bedienungsanleitung genau befolgen. HINWEIS: Falls nach 15 Minuten ein Unterdruck von mehr als 700 mm/Hg herrscht, ist die Anlage vermutlich nicht hermetisch dicht. Das System teilweise aufladen und mit einem elektronischen Leckprüfgerät untersuchen. VORSICHT: Die Anlage muß unmittelbar vor dem Wiederaufladen evakuiert werden. Eine zeitliche Trennung der beiden Arbeitsgänge ist nicht zulässig. 5.Beim Wiederaufladen die vom Hersteller gelieferte Bedienungsanleitung genau befolgen. Kältemittelbedarf für das Wiederaufladen 725±25 g. 6.Wenn die Anlage die volle Füllmenge nicht aufnimmt, den Motor starten und mindestens 2 Minuten lang mit 1500 U/min laufen lassen. 7.Die Klimaanlage einschalten, die Fahrzeugfenster öffnen, den Temperaturregler auf kalt und das Gebläse auf Höchstleistung stellen. 8.Die Anlage unter Beachtung der Bedienungsanleitung für die Kältemittelstation aufladen. 9.Die Klimaanlage einer Betriebsprüfung unterziehen. 10.Klimaanlage ausschalten und den Druckausgleich abwarten, bevor die Ladeleitungen vom Fahrzeug entfernt werden.
KLIMAANLAGE 2 EINSTELLUNGEN LEISTUNGSECKWERTE Beim folgenden Test sollten die folgenden Voraussetzungen herrschen: Motorhaube, Türen oder Fenster offen; Klimaanlage eingeschaltet, Temperaturregler auf kalt, Frontbelüftung und Gebläse auf höchster Stufe. Die Luftversorgung sollte auf Frischluft stehen. 1.Niederdruckventil an der Kältemittelstation schließen. 2.Hochdruckventil an der Kältemittelstation schließen. 3.Kältemittelstation an die Hoch- und Niederdruck- Wartungsanschlüsse anschließen. 4.Mit einem Thermometer nahe am Frischlufteinlaß des Luftsammlers die Lufteinlaßtemperatur messen. 5.Mit einem Thermometer am mittleren Belüftungsauslaß die Luftauslaßtemperatur messen. 6.Den Motor 10 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen, oder bis er seine normale Betriebstemperatur erreicht. 7.Beide Druckanzeigen und Thermometer ablesen. Die Meßwerte mit der folgenden Tabelle vergleichen. Ambient Temperature°C 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 40 Einlaßtemperatur, C35 - 37 33 - 40 44 - 46 46 - 45 Auslaßtemperatur, C11 - 13 13 - 15 16 - 21 18 - 20 Niederdruck, kPa250 - 268 266 - 276 288 - 316 306 - 325 Hochdruck, kPa1875 - 1832 1814 - 1789 1841 - 1897 1851 - 1983 Die Temperatur- und Druckwerte können bei höherer Luftfeuchtigkeit etwas heraufgesetzt werden. Der unterschiedliche Klimaanlagendruck bestimmt, ob die Ventilatoren in Reihe oder parallel geschaltet werden, was wiederum Temperatur- und Druckschwankungen verursacht. Die Ventilatoren könnten folgendermaßen arbeiten: ·Kondensator- und Kühlventilator laufen beide mit halber Geschwindigkeit (in Reihe). ·Kondensator- und Kühlventilator laufen beide mit voller Geschwindigkeit (parallel). ·Ventilatoren schalten von Parallel- auf Reihenbetrieb um.
KLIMAANLAGE REPARATUREN1 KOMPRESSOR - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 82.10.20 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern. Siehe Einstellungen. 3.Generator ausbauen.Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 4.Mehrfachstecker von Klimaanlagenkompressor abnehmen. 5.2 Schrauben zur Befestigung der Klimaanlagenrohrverschraubungen am Kompressor entfernen. 6.Klimaanlagenrohrverschraubungen von Kompressor lösen. 7.2 O-Ringe von Kompressor entfernen und wegwerfen. VORSICHT: Alle Leitungen der Klimaanlage sofort verschließen, um keine Feuchtigkeit oder Schmutz in das System eindringen zu lassen. 8.4 Durchgangsschraube zur Befestigung des Kompressors am Motor entfernen. 9.Kompressor von Halter fortmanövrieren, Kompressor unter dem Fahrzeug entfernen. Einbau eines neuen Kompressors Ersatzkompressoren werden in einer versiegelten Stickstoffdruckatmosphäre ausgeliefert; langsam den Dichtungsdeckel öffnen, dabei muß deutlich hörbar Gas entweichen. HINWEIS: Ersatzkompressoren müssen diese Dichtungsdeckel aufweisen, die erst unmittelbar vor dem Einbau des Teils entfernt werden dürfen. NEUE Kompressoren werden mit einer Ölfüllung (X cm 3) von 150±20 cm3geliefert. Vor dem Einbau des Kompressors muß aus diesem eine bestimmte Menge Öl abgelassen werden. Diese abzulassende Ölmenge wird folgendermaßen errechnet: 1.Die Ablaßschraube des ALTEN Kompressors entfernen. 2.Den Kompressor umdrehen und das Öl in einen geeichten Meßzylinder ablaufen lassen. Durch Drehen der Kompressorkupplungsscheibe kann man die völlige Entleerung des Kompressors erleichtern. 3.Die abgelassene Ölmenge (Y cm 3) notieren.
KLIMAANLAGE 2 REPARATUREN 4.Die vom NEUEN Kompressor abzulassende Ölmenge anhand der folgenden Gleichung ermitteln: Xcm 3- (Ycm3+ 20cm3) = Qcm3 5.Die Ablaßschraube vom NEUEN Kompressor entfernen und Q cm3Öl auslaufen lassen. Kompressorablaßschraube montieren und festziehen. Wiedereinbau des alten Kompressors Beim Wiedereinbau des alten Kompressors muß er mit der gleichen Menge Kältemittelöl aufgefüllt werden, die auch abgelassen wurde. Nur ein empfohlenes Kältemittelschmieröl verwenden: Nippon Denso ND-8 Unipart ND-8 VORSICHT: Keine anderen Kältemittelschmieröle verwenden. Kältemittelöl nimmt leicht Feuchtigkeit auf und hat eine begrenzte Lagerfähigkeit. Nicht gebrauchtes Öl darf nicht in den Behälter zurückgegossen werden.Einbau 1.Kompressor montieren und auf den Halter manövrieren. 2.Durchgangsschrauben zur Befestigung des Kompressors am Halter montieren und mit 45 Nm festziehen. 3.Kompressor- und Rohranschlüsse säubern. 4.Kappen von Kompressor- und Rohranschlüssen entfernen. 5.Neue O-Ringe mit Kältemittelöl schmieren und an Kompressor montieren. 6.Klimaanlagenrohrverschraubungen an Kompressor anbringen, Befestigungsschrauben montieren und mit 7 - 10 Nm festziehen. 7.Mehrfachstecker an Kompressor anschließen. 8.Generator einbauen. Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 9.NEUEN Sammelbehälter/Trockner montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. 10.Massekabel der Batterie anschließen. 11.Klimaanlage wiederaufladen. Siehe Einstellungen.
KLIMAANLAGE REPARATUREN3 KOMPRESSOR - L-SERIE Servicereparatur Nr. - 82.10.20 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern. Siehe Einstellungen. 3.Hilfsantriebsriemen entfernenSiehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 4.Mehrfachstecker von Klimaanlagenkompressor abnehmen. 5.2 Schrauben zur Befestigung der Klimaanlagenrohrverschraubungen am Kompressor entfernen. 6.Klimaanlagenrohrverschraubungen von Kompressor lösen. 7.2 O-Ringe von Kompressor entfernen und wegwerfen. VORSICHT: Alle Leitungen der Klimaanlage sofort verschließen, um keine Feuchtigkeit oder Schmutz in das System eindringen zu lassen. 8.4 Durchgangsschraube zur Befestigung des Kompressors am Motor entfernen. 9.Kompressor von Halter fortmanövrieren, Kompressor unter dem Fahrzeug entfernen.Einbau eines neuen Kompressors Ersatzkompressoren werden in einer versiegelten Stickstoffdruckatmosphäre ausgeliefert; langsam den Dichtungsdeckel öffnen, dabei muß deutlich hörbar Gas entweichen. HINWEIS: Ersatzkompressoren müssen diese Dichtungsdeckel aufweisen, die erst unmittelbar vor dem Einbau des Teils entfernt werden dürfen. NEUE Kompressoren werden mit einer Ölfüllung (X cm 3) von 150±20 cm3geliefert. Vor dem Einbau des Kompressors muß aus diesem eine bestimmte Menge Öl abgelassen werden. Diese abzulassende Ölmenge wird folgendermaßen errechnet: 1.Die Ablaßschraube des ALTEN Kompressors entfernen. 2.Den Kompressor umdrehen und das Öl in einen geeichten Meßzylinder ablaufen lassen. Durch Drehen der Kompressorkupplungsscheibe kann man die völlige Entleerung des Kompressors erleichtern. 3.Die abgelassene Ölmenge (Y cm 3) notieren 4.Die vom NEUEN Kompressor abzulassende Ölmenge anhand der folgenden Gleichung ermitteln: Xcm 3- (Ycm3+ 20cm3) = Qcm3 5.Die Ablaßschraube vom NEUEN Kompressor entfernen und Q cm3Öl auslaufen lassen. Kompressorablaßschraube montieren und festziehen.
KLIMAANLAGE 4 REPARATUREN Wiedereinbau des alten Kompressors Beim Wiedereinbau des alten Kompressors muß er mit der gleichen Menge Kältemittelöl aufgefüllt werden, die auch abgelassen wurde. Nur ein empfohlenes Kältemittelschmieröl verwenden: Nippon Denso ND-8 Unipart ND-8 VORSICHT: Keine anderen Kältemittelschmieröle verwenden. Kältemittelöl nimmt leicht Feuchtigkeit auf und hat eine begrenzte Lagerfähigkeit. Nicht gebrauchtes Öl darf nicht in den Behälter zurückgegossen werden.Einbau 1.Kompressor und Auflageflächen säubern. 2.Kompressor montieren und auf den Halter manövrieren. 3.Durchgangsschrauben zur Befestigung des Kompressors am Halter montieren und mit 45 Nm festziehen. 4.Kompressor- und Rohranschlüsse säubern. 5.Kappen von Kompressor- und Rohranschlüssen entfernen. 6.Neue O-Ringe mit Kältemittelöl schmieren und an Kompressor montieren. 7.Klimaanlagenrohrverschraubungen an Kompressor anbringen, Befestigungsschrauben montieren und mit 7 - 10 Nm festziehen. 8.Mehrfachstecker an Kompressor anschließen. 9.Hilfsantriebsriemen montieren. Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 10.Sammelbehälter/Trockner erneuern.Nähere Angaben in dieser Sektion. 11.Massekabel der Batterie anschließen. 12.Klimaanlage wiederaufladen. Siehe Einstellungen.
KLIMAANLAGE REPARATUREN5 KONDENSATOR Servicereparatur Nr. - 82.15.07 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Kältemittel aus der Klimaanlage abspeichern. Siehe Einstellungen. 3.Frontstoßfänger entfernen.Siehe KAROSSERIE, Außenteile. 4.2 Schrauben zur Befestigung der Klimaanlagenleitungen am Kondensator entfernen. 5.Leitungen von Kondensator lösen, O-Ringe entfernen und wegwerfen. VORSICHT: Alle Leitungen der Klimaanlage sofort verschließen, um keine Feuchtigkeit oder Schmutz in das System eindringen zu lassen. 6.2 Schrauben zur Befestigung des Kondensators an den Haltern oben entfernen. 7.Kondensator entfernen.Einbau 1.Kondensator und Rohranschlüsse säubern. 2.Kondensator anbringen und Schrauben mit 9 Nm festziehen. 3.Neue O-Ringe mit Kältemittelöl schmieren und an Kondensatorleitungen montieren. 4.Klimaanlagenleitungen an Kondensator anbringen, Schrauben montieren und mit 7 - 10 Nm festziehen. 5.Neuen Sammelbehälter/Trockner montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. 6.Frontstoßfänger montieren.Siehe KAROSSERIE, Außenteile. 7.Klimaanlage wiederaufladen.Siehe Einstellungen. 8.Massekabel der Batterie anschließen.