Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual

							MOTOR - ’L’ SERIE
36
REPARATUREN
ANTRIEBSRIEMEN - NOCKENWELLE
Servicereparatur Nr. - 12.65.18
Ausbau
1.Beide Antriebswellen vorn entfernen.
Siehe
ANTRIEBSWELLEN, Reparaturen.
Bei Klimaanlage
2.Mehrfachstecker von Kompressor abziehen.
3.4 Schrauben zur Befestigung des Kompressors am
Wasserpumpengehäuse entfernen.
4.Kompressor von den Paßstiften lösen und beiseite
binden.
Alle Modelle
5.WerkzeugLRT-12-138an einem geeigneten
Motorhebezeug anbringen und mit den
Motorhebeösen verbinden.
6.Gewicht von Motor und Getriebe aufnehmen on
Hebeketten.
7.Schraube zur Befestigung der
Motorverbindungsstange unten an Ölwannenhalter
entfernen.
8.Schraube zur Befestigung der
Motorverbindungsstange unten am Hilfsrahmen
lösen.
9.Verbindungsstange von Ölwannenhalter lösen.
10.Motorlagerung links entfernen.
Nähere Angaben in
dieser Sektion. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
REPARATUREN37
11.Schraube zur Befestigung der Motorlagerungsstütze
links am Starter entfernen.
12.Motorlagerungsstütze links entfernen.
13.4 Schrauben zur Befestigung des
Motorlagerungshalters links an der Karosserie
entfernen.
14.Motorlagerungshalter links entfernen.
15.Motor auf die linke Seite des Motorraums versetzen.
Nötigenfalls den Motor mit einem Holzblock in dieser
Position halten.
16.Untere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
17.3 Torx-Schrauben zur Befestigung des Dämpfers
am Nockenwellenrad entfernen.
18.Dämpfer von Nockenwellenrad entfernen.
19.4 Muttern und 2 Schrauben von
Motorlagerungshalteblech rechts entfernen.
20.Blech von Motorlagerungshalter rechts entfernen.
21.Bei Weiterverwendung des
Nockenwellenantriebsriemens die Laufrichtung
markieren. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
38
REPARATUREN
22.Zugangsstopfen für
Nockenwellenantriebsriemenspanner aus der
Riemenabdeckung entfernen.
23.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Riemenspannrolle lockern.
24.WerkzeugLRT-12-143an Spanner montieren.
25.Den Kolben des
Nockenwellenantriebsriemenspanners mit Hilfe von
WerkzeugLRT-12-143zurückziehen.
26.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Riemenspannrolle festziehen.
27.Nockenwellenantriebsriemen entfernen.
VORSICHT: Nockenwellenantriebsriemen nur
mit den Fingern von den Rädern lösen.
Metallhebel könnten den Riemen und die Räder
beschädigen. Den Motor nicht drehen, wenn bei
aufmontiertem Zylinderkopf der
Nockenwellenantriebsriemen entfernt ist.
Antriebsriemen müssen vorsichtig gelagert und
gehandhabt werden. Antriebsriemen immer flach
ablegen und nie stärker als 50 mm biegen. Ein
verdrehter oder zu stark gebogener Antriebsriemen
darf nicht weiterverwendet werden, da die
Faserverstärkung dadurch beschädigt worden sein
kann. Keine ölverschmutzten Antriebsriemen
weiterverwenden. Obwohl der
Nockenwellenantriebsriemen eine Lebenszeit von
80.000 km hat, darf der vorhandene Riemen nur
weiterverwendet werden, wenn er nicht mehr als
40.000 km hinter sich hat.Einbau
1.Zahnräder und Riemenscheibe des
Nockenwellenantriebsriemens säubern.
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder einer
längeren Ölverschmutzung ausgesetzt
gewesen sind, müssen sie in ein Lösemittel
gelegt und gründlich gewaschen werden, bevor sie
wiedereingebaut werden können. Falls
Ölverschmutzung vorliegt, ist die Ursache zu
beheben.
2.Nur mit den Fingern den Antriebsriemen auf die
Räder montieren. Sicherstellen, daß der Riemen
zwischen Kurbelwellenrad und Nockenwellenrad
während des Aufziehens straff gehalten wird.
VORSICHT: Neue Antriebsriemen müssen
unbedingt vorgespannt werden, bevor die
eigentliche Einstellung vorgenommen wird.
Wenn der alte Nockenwellenantriebsriemen
weiterverwendet werden soll, ist sicherzustellen, daß
er in der ursprünglichen Laufrichtung montiert wird.
3.Motorlagerungsblech säubern.
4.Motorlagerungsblech montieren und mit 4 Muttern
und 2 Schrauben befestigen. Auf 30 Nm + 120
festziehen 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
REPARATUREN39
Vorspannen
1.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Riemenspannrolle lockern.
2.Mit Hilfe vonLRT-12-143den Spannkolben in das
Gehäuse ziehen und die Spannrollenfeder ganz
zusammendrücken.
3.Mit der Mutter anLRT-12-143den Kolben in dieser
Stellung arretieren.
4.Mittlere Spindel vonLRT-12-143drehen, bis das
Werkzeug bündig zum Spannkolben sitzt.
5.Mittlere Spindel um 14 volle Umdrehungen im
Uhrzeigersinn drehen, um den Antriebsriemen
vorzuspannen.
6.Innensechskantschraube festziehen, um die
Spannrolle zu befestigen.
7.Kurbelwellenscheibe montieren.
8.Schraube montieren, um die Kurbelwellenscheibe
zu befestigen.
9.EinstellbolzenLRT-12-058von Schwungrad
entfernen.
10.Einen verlängerten Steckschlüssel an die
Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle sechsmal im Uhrzeigersinn um die
eigene Achse drehen, bis Einstellbolzen
LRT-12-058wieder in das Schwungrad montiert
werden kann.
11.Darauf achten, daß die Einstellmarke am
Nockenwellenrad auf den Zeiger an der Abdeckung
ausgerichtet ist.
12.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Spannrolle entfernen und wegwerfen.
13.Neue Innensechskantschraube montieren, um die
Spannrolle zu befestigen, aber noch nicht
festziehen.
14.Riemenspannkolben mit Hilfe von Werkzeug
LRT-12- 143lösen.LRT-12-143.
15.WerkzeugLRT-12-143von Spanner entfernen.
HINWEIS: Wenn der Kolben gelöst wird, zieht
die Spannrollenfeder den Antriebsriemen
wieder an.
16.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Spannrolle mit 55 Nm festziehen.
17.Zugangsstopfen in Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
18.Schraube zur Befestigung der Kurbelwellenscheibe
entfernen.
19.Kurbelwellenscheibe entfernen.
Originalriemen spannen
1.Spannkolben des Nockenwellenantriebsriemens mit
Hilfe von WerkzeugLRT-12-143lösen.
2.WerkzeugLRT-12-143von Spanner entfernen.
3.Innensechskantschraube der Riemenspannrolle
festziehen.
4.Spannerzugangsstopfen in die Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
5.Kurbelwellenscheibe montieren und mit Schraube
befestigen.
6.EinstellbolzenLRT-12-058entfernen.7.Einen verlängerten Steckschlüssel an die
Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle zweimal im Uhrzeigersinn um die
eigene Achse drehen, bis Einstellbolzen
LRT-12-058wieder in das Schwungrad montiert
werden kann.
8.Darauf achten, daß die Einstellmarke am
Nockenwellenrad auf den Zeiger am Rückblech
ausgerichtet ist.
9.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Spannrolle entfernen und wegwerfen.
10.NEUE Innensechskantschraube montieren und mit
55 Nm festziehen.
11.Schraube zur Befestigung der Kurbelwellenscheibe
entfernen.
12.Kurbelwellenscheibe entfernen.
Einbau
1.Nockenwellenraddämpfer säubern.
2.Nockenwellenraddämpfer montieren und
Einstellmarke am Dämpfer auf Nockenwellenrad
ausrichten.
3.Neue Torx-Schrauben montieren und mit 10 Nm
festziehen.
4.Die untere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
5.Motor in die Motorraummitte zurückführen.
6.Motorlagerungshalter links an Karosserie montieren
und Schrauben mit 45 Nm festziehen.
7.Lagerungsstütze an Starter montieren und
Schraube mit 80 Nm festziehen.
8.Motorlagerung links montieren.
Nähere Angaben in
dieser Sektion.
9.Verbindungsstange an Ölwannenhalter ausrichten.
10.Schrauben zur Befestigung der Verbindungsstange
an Ölwannenhalter und Hilfsrahmen montieren und
beide Schrauben mit 80 Nm festziehen.
11.Ketten von Motorhebeösen lösen und Hebezeug
entfernen.
Bei Klimaanlage
12.Kompressor an Wasserpumpengehäuse montieren
und Schrauben mit 45 Nm festziehen.
13.Mehrfachstecker an Kompressor anschließen.
Alle Modelle
14.Beide Antriebswellen vorn montieren.Siehe
ANTRIEBSWELLEN, Reparaturen. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
40
REPARATUREN
ABDECKUNG - NOCKENWELLENANTRIEB - OBEN
Servicereparatur Nr. - 12.65.41
Ausbau
1.Motorschallschutzabdeckung entfernen.
Siehe
MOTOR, Reparaturen.
2.Unterbodenblech entfernen.Siehe KAROSSERIE,
Außenteile.
Bei Klimaanlage
3.Schraube zur Befestigung des Clips für die
Klimaanlagenleitung an der Stütze der
Servolenkungsleitung entfernen.
Alle Modelle
4.Gewicht des Motors mit einem Werkstattheber unter
der Ölwanne aufnehmen.
VORSICHT: Zum Schutz der Ölwanne ein Stück
Holz auf den Werkstattheber legen.
5.Mutter zur Befestigung der Stütze der
Servolenkungsleitung am Motorlagerungsbolzen
rechts entfernen.
6.Servolenkungleitungsstütze von Lagerungsbolzen
lösen.
7.Schraube zur Befestigung der
Motorverbindungsstange oben am
Motorlagerungshalter rechts entfernen.
8.Schraube zur Befestigung der
Motorverbindungsstange oben am Karosseriehalter
lockern.
9.Verbindungsstange oben vom Motorlagerungshalter
rechts abheben. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
REPARATUREN41
10.Schrauben zur Befestigung des
Motorlagerungshalters rechts am Motor entfernen.
11.Motorlagerung rechts entfernen.
12.4 Schrauben zur Befestigung der
Nockenwellenantriebsriemenabdeckung oben
entfernen.
13.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.Einbau
1.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren und
Schrauben mit 5 Nm festziehen.
2.Motorlagerungshalter montieren und Schrauben zur
Befestigung des Halters am Motor mit 120 Nm
festziehen.
3.Verbindungsstange oben an Motorlagerungshalter
montieren und beide Schrauben zur Befestigung der
Verbindungsstange mit 80 Nm festziehen.
4.Werkstattheber unter dem Motor entfernen.
5.Servolenkungleitungsstütze an
Motorlagerungsbolzen montieren und Mutter mit 80
Nm festziehen.
Bei Klimaanlage
6.Klimaanlagenleitungsclip an
Servolenkungleitungsstütze montieren und mit
Schraube befestigen.
Alle Modelle
7.Unterbodenblech montieren.Siehe KAROSSERIE,
Außenteile.
8.Motorschallschutzabdeckung einbauen.Siehe
MOTOR, Reparaturen. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
42
REPARATUREN
NOCKENWELLENANTRIEBSABDECKUNG UNTEN
Servicereparatur Nr. - 12.65.43
Ausbau
1.Kurbelwellenscheibe entfernen.
Nähere Angaben
in dieser Sektion.
2.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
3.6 Schrauben zur Befestigung der Abdeckung unten
entfernen.
4.Abdeckung unten entfernen.
Einbau
1.Abdeckung unten an Motor montieren und
Schrauben mit 5 Nm festziehen.
2.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
3.Kurbelwellenscheibe montieren.Nähere Angaben
in dieser Sektion.
ANTRIEBSRIEMEN - KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE
(FIP)
Servicereparatur Nr. - 12.65.51
Ausbau
1.Abdeckung des Einspritzpumpenantriebsriemens
entfernen.
Nähere Angaben in dieser Sektion.
2.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens entfernen.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
3.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes
rechts entfernen.
4.Spritzschutz entfernen.
5.Einen verlängerten Steckschlüssel an die
Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um die
Einstellmarken an Nockenwellenriemenscheibe und
Rückblech auszurichten.
VORSICHT: Nie versuchen, die Nockenwelle
am Nockenwellenrad, dessen
Befestigungsschraube oder dem
Nockenwellenantriebsriemen zu drehen.
6.Mit Unterstützung eines Helfers einen verlängerten
Steckschlüssel an die
Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und die
Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bisLRT-12-
058durch das Getriebeanbaublech geführt werden
kann, um das Schwungrad zu blockieren. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
REPARATUREN43
7.SperrstiftLRT-12-141durch das
Einspritzpumpenrad und in das Loch an der
Halterung montieren.
8.3 Torx-Schrauben zur Befestigung des Dämpfers
am Nockenwellenrad und den Dämpfer selbst
entfernen. Nockenwellenantriebsrad mit Hilfe von
LRT-12-132blockieren.
9.4 Schrauben zur Befestigung des
Einspritzpumpenantriebsrads am
Nockenwellenstumpf lockern.
VORSICHT: Falls der Antriebsriemen
weiterverwendet werden soll, die Laufrichtung
des Riemens markieren.
10.Innensechskantschraube zur Befestigung der
Riemenspannrolle lockern, Spanner vom Riemen
wegdrücken und Innensechskantschraube
festziehen.11.Einspritzpumpenantriebsriemen entfernen.
VORSICHT: Antriebsriemen nur mit den
Fingern von den Rädern lösen. Metallhebel
könnten den Riemen und die Räder
beschädigen. Antriebsriemen müssen vorsichtig
gelagert und gehandhabt werden. Antriebsriemen
immer flach ablegen und nie stärker als 50 mm
biegen. Ein verdrehter oder zu stark gebogener
Antriebsriemen darf nicht weiterverwendet werden, da
die Faserverstärkung dadurch beschädigt worden
sein kann. Keine ölverschmutzten Antriebsriemen
weiterverwenden. Obwohl der Antriebsriemen eine
Lebenszeit von 80.000 km hat, darf der vorhandene
Riemen nur weiterverwendet werden, wenn er nicht
mehr als 40.000 km hinter sich hat.
Einbau
1.Antriebsriemenräder säubern.
VORSICHT: Wenn gesinterte Zahnräder einer
längeren Ölverschmutzung ausgesetzt
gewesen sind, müssen sie in ein Lösemittel
gelegt und gründlich gewaschen werden, bevor sie
wiedereingebaut werden können. Falls
Ölverschmutzung vorliegt, ist die Ursache zu
beheben.
2.Die 4 Schrauben zur Befestigung des
Einspritzpumpenrads am Nockenwellenstumpf
gerade so locker lassen, daß das Rad in den
Schlitzen drehen kann, ohne zu verkanten.
3.Nur mit den Fingern den Antriebsriemen montieren,
wobei das Einspritzpumpenantriebsrad in den
Schlitzen ganz im Uhrzeigersinn gedreht wird. Dann
im Gegenuhrzeigersinn drehen, bis der
Antriebsriemen richtig auf den Zähnen sitzt. Bei
Aufziehen des Antriebsriemens in der anderen
möglichen Position kann der Riemen nicht richtig
eingestellt werden.
VORSICHT: Bei Weiterverwendung des
vorhandenen Riemens sicherstellen, daß er
wieder in der alten Laufrichtung montiert wird.
4.Innensechskantschraube der Spannrolle lockern. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
44
REPARATUREN
5.Einen Drehmomentschlüssel am Spannerblech
ansetzen und im Uhrzeigersinn (von der Rückseite
des Motors aus betrachtet) den Antriebsriemen mit 6
Nm spannen.
6.Während die Spannung gehalten wird, die
Innensechskantschraube der Riemenspannrolle mit
44 Nm festziehen.
7.Nockenwellenrad mit Hilfe vonLRT-12-132
blockieren und 4 Schrauben zur Befestigung des
Einspritzpumpenantriebsrads am
Nockenwellenstumpf festziehen. 
						

							MOTOR - ’L’ SERIE
REPARATUREN45
8.Dämpfer an Nockenwellenrad montieren und Marke
an Zahnrad ausrichten. Dämpfer mit neuen
Torx-Schrauben befestigen und mit 10 Nm
festziehen.
9.Sperrstift aus dem Einspritzpumpenrad und
Einstellbolzen aus dem Motor entfernen.
10.Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zweimal ganz um ihre
Achse drehen und Schwungradbolzen mit
Unterstützung eines Helfers montieren.
11.Einstellmarken des Nockenwellenantriebsrads
ausrichten.
12.4 Schrauben zur Befestigung des
Einspritzpumpenantriebsrads am Wellenstumpf
lockern und Sperrstift montieren.
13.Innensechskantschraube des
Nockenwellenriemenspanners lockern.
14.Einen Drehmomentschlüssel am Spannerblech
ansetzen und im Uhrzeigersinn (von der Rückseite
des Motors aus betrachtet) den Antriebsriemen mit 6
Nm spannen.
15.Während die Spannung gehalten wird, die
Innensechskantschraube der Riemenspannrolle mit
44 Nm festziehen.
16.Einen Drehmomentschlüssel am Antriebsrad
ansetzen (siehe Abbildung) und im
Gegenuhrzeigersinn mit 25 Nm spannen.
17.Während die Spannung gehalten wird, 4 Schrauben
am Antriebsrad mit 25 Nm festziehen.
18.Sperrstift aus dem Einspritzpumpenrad und
Einstellbolzen aus dem Motor entfernen.
19.Spritzschutz rechts montieren und Schrauben auf
10 Nm festziehen.
20.Obere Abdeckung des
Nockenwellenantriebsriemens montieren.
Nähere
Angaben in dieser Sektion.
21.Abdeckung des Einspritzpumpenantriebsriemens
montieren.
Nähere Angaben in dieser Sektion.