Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN5REVIDIERT: 11/98 6.2 Schrauben zur Befestigung des Spulenhalters am Zylinderkopf entfernen und beiseite führen. 7.Nockenwellendeckel entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 8.In der abgebildeten Reihenfolge nach und nach 26 Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenträgers am Zylinderkopf lockern, bis der Ventilfederdruck auf die Nockenwellen aufgehoben ist. 9.Nockenwellenträger entfernen. 10.Beide Nockenwellen entfernen. 11.Öldichtungen von Nockenwellen entfernen und wegwerfen.Einbau 1.Nockenwellen säubern. 2.Auflageflächen von Zylinderkopf und Nockenwellenträger säubern. 3.Paßstifte und Paßstiftlöcher für den Nockenwellenträger säubern. 4.Ölkanäle ausblasen und Nockenwellenzapfen schmieren. 5.Nockenwellen montieren und Antriebsstift der Einlaßnockenwelle auf 4 Uhr und der Auslaßnockenwelle auf 8 Uhr stellen. 6.Die Dichtmasse in dünnen, ununterbrochenen Raupen auf den Nockenwellenträger aufbringen und dann mit einem Pinsel oder einer Rolle gleichmäßig verteilen. 7.Nockenwellenträger an Zylinderkopf montieren. 8.Schrauben zur Befestigung des Nockenwellenträgers am Zylinderkopf montieren und nach und nach mit 10 Nm festziehen. 9.Nockenwellendichtungssitze und Laufflächen säubern. 10.Neue Öldichtungen mit Motoröl schmieren. HINWEIS: Die Öldichtungen vorn sind SCHWARZ gefärbt, die Öldichtungen hinten sind ROT gefärbt. Öldichtung vorn Öldichtung hinten - Auslaßnockenwelle 11.Dichtungen mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-148A montieren. VORSICHT: Auf keinen Fall Werkzeug LRT-12-148 benutzen.
MOTOR - ’K’ SERIE 6 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 12.Nockenwellendeckel montieren.Nähere Angaben in dieser Sektion. 13.Spulenhalter anbringen, Schrauben montieren und auf 25 Nm festziehen. 14.Verteilerkappe und Verteilerfinger montieren. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen. 15.2 Schrauben zur Befestigung der hinteren Nockenwellenantriebsriemenabdeckung am Zylinderkopf montieren und festziehen. 16.Nockenwellenräder mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren, Schrauben montieren und mit 65 Nm festziehen. 17.Antriebsriemen montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. RIEMENSCHEIBE - KURBELWELLE - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.21.01 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Generatorantriebsriemen entfernen. Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 3.Starter ausbauen.Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 4.SchwungradsperreLRT-12-145an Schwungradgehäuse montieren und mit 2 Schrauben befestigen. 5.Schraube zur Befestigung der Riemenscheibe an der Kurbelwelle entfernen und Unterlegscheibe aufnehmen. 6.Kurbelwellenscheibe entfernen.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN7REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Kurbelwellenscheibe und -rad säubern. 2.Kurbelwellenscheibe an Kurbelwellenrad montieren und sicherstellen, daß die Kerbe an der Riemenscheibe über der Nase am Zahnrad sitzt (siehe Pfeil in der Abbildung). 3.Schraube und Unterlegscheibe zur Befestigung der Kurbelwellenscheibe an der Kurbelwelle montieren und mit 205 Nm festziehen. 4.2 Schrauben zur Befestigung von Werkzeug LRT-12- 145am Schwungradgehäuse und das Werkzeug selbst entfernen. 5.Starter einbauen. Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 6.Generatorantriebsriemen montieren.Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. DICHTUNG - VORN - KURBELWELLE Servicereparatur Nr. - 12.21.14 Ausbau 1.Nockenwellenantriebsriemen ausbauen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 2.Kurbelwellenrad entfernen. 3.Druckbolzen, WerkzeugLRT-37-010,an das Kurbelwellenende montieren. 4.Sicherstellen, daß die Bohrung von Werkzeug LRT-12- 133keine Grate aufweist. 5.WerkzeugLRT-12-133in die Kurbelwellenöldichtung vorn schrauben.
MOTOR - ’K’ SERIE 8 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 6.Öldichtung durch Festziehen der Mittelschraube an WerkzeugLRT-12-133entfernen. 7.Kurbelwellenöldichtung vorn wegwerfen. 8.Druckbolzen von Kurbelwelle entfernen. Einbau 1.Mit einem nichtfasernden Lappen den Öldichtungssitz in der Ölpumpe und die Laufflächen auf der Kurbelwelle gründlich säubern. 2.Die Dichtungsflächen der neuen Dichtung mit sauberem Motoröl schmieren. 3.Die zum Dichtungssatz gehörende Öldichtungsführung auf das Kurbelwellenende montieren, an das Ölpumpengehäuse. Dichtung mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-137an den Sitz treiben. 4.Werkzeug und Öldichtungsführung entfernen. 5.Kurbelwellenrad säubern. 6.Kurbelwellenrad an Kurbelwelle montieren. 7.Nockenwellenantriebsriemen montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. 8.Massekabel der Batterie anschließen.KURBELWELLENÖLDICHTUNG HINTEN - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.21.20 Ausbau 1.Schwungrad entfernen. Siehe MOTOR, Reparaturen. 2.Mit Hilfe eines gratfreien Schlitzschraubendrehers die Kurbelwellenöldichtung hinten aus dem Zylinderblock lösen und Dichtung wegwerfen. VORSICHT: Dichtungsflächen an Kurbelwelle und Dichtungsgehäuse nicht verletzen.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN9REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Öldichtungssitz im Zylinderblock und Lauffläche an der Kurbelwelle säubern. 2.Dichtungsfläche der Öldichtung mit Fett und die Lauffläche mit Öl schmieren. 3.Öldichtung an Zylinderblock anbringen und Öldichtungs- EinbauwerkzeugLRT-12-136 montieren. 4.Schrauben des Einbauwerkzeugs gleichmäßig festziehen, um die Öldichtung in den Zylinderblock zu Drückeen. 5.Einbauwerkzeug entfernen. 6.Schwungrad montieren. Siehe MOTOR, Reparaturen. DICHTUNG - ZYLINDERKOPF - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.29.02 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Fahrzeug vorn anheben. WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer stellen. 3.Nockenwellenantriebsriemen entfernen und wegwerfen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 4.Kühlmittel ablassen.Siehe KÜHLANLAGE, Einstellungen. Bei manueller Spannvorrichtung für den Nockenwellenantriebsriemen 5.Schraube zur Befestigung des Rückblechs für den Nockenwellenantriebsriemenspanner am Zylinderkopf entfernen. 6.Innensechskantschraube zur Befestigung der Spannrolle des Nockenwellenantriebsriemenspanners am Zylinderkopf mit einem Steckschlüssel entfernen. 7.Nockenwellenantriebsriemenspanner entfernen.
MOTOR - ’K’ SERIE 10 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 Alle Motoren 8.Nockenwellenräder mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren. 9.Schrauben und Unterlegscheiben zur Befestigung der Nockenwellenräder an den Nockenwellen entfernen. 10.NockenwellenausrichterLRT-12-134entfernen. 11.Nockenwellenräder zur Erleichterung des Wiedereinbaus markieren. 12.2 Nockenwellenräder entfernen. 13.4 Schrauben zur Befestigung der hinteren Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens am Zylinderkopf und Block entfernen. 14.Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens entfernen. 15.2 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am IRD- Gehäusehalter entfernen. 16.2 Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs an der Ölwanne entfernen. 17.4 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am Auspuffkrümmer entfernen. 18.Flammrohr von Auspuffkrümmer lösen. 19.Auspuffkrümmerflanschdichtung entfernen und wegwerfen.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN11REVIDIERT: 11/98 20.2 Schrauben zur Befestigung des Spulenhalters am Zylinderkopf entfernen, Hochspannungskabel der Spule trennen und Spule beiseite führen. 21.Clip lösen und Kühlerschlauch oben von Kühlmittelauslaßknie trennen. 22.Clip lösen und Kühlmittelschlauch von Kühlmittelauslaßknie trennen. 23.Mehrfachstecker von Kühlmitteltemperaturfühler abnehmen. 24.Mehrfachstecker von Kühlmitteltemperaturgeber abnehmen. 25.Mehrfachstecker von Drosselklappenwinkelgeber abnehmen. 26.Mehrfachstecker von Einspritzdüsenkabelbaum abnehmen. 27.Mehrfachstecker von Ansauglufttemperaturfühler abnehmen. 28.Mehrfachstecker der Lambdasonde von Motorkabelbaum abnehmen. 29.Mehrfachstecker der Lambdasonde von Clip am Halter lösen. 30.Mehrfachstecker von Leerlaufluftregelventil abnehmen.
MOTOR - ’K’ SERIE 12 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 31.Saugfähigen Lappen um den Anschluß der Kraftstoffzuleitung legen, um auslaufenden Kraftstoff aufzufangen. WARNUNG: Im Kraftstoffsystem von Benzinmotoren kann ein Druck von bis zu 3,5 bar herrschen, selbst wenn der Motor seit längerem nicht gelaufen ist. Immer das System druckentlasten, bevor irgendwelche Bauteile in der Kraftstoffzulaufleitung zwischen Kraftstoffpumpe und Kraftstoffverteiler gelöst werden. Das Austreten von Kraftstoff läßt sich bei dieser Arbeit nicht vermeiden. Sicherstellen, daß alle erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden, um die Brand- und Explosionsgefahr abzuwenden. 32.Plastikring an der Zulaufleitung herunterdrücken und Zulaufleitung von Krümmer lösen. VORSICHT: Schläuche und Anschlüsse des Kraftstoffsystems verstopfen. 33.Schelle lösen und Spülluftschlauch von Drosselklappengehäuse abnehmen. 34.Gaszugstellmutter von Anschlag lösen. 35.Gaszug von Drosselklappennocken lösen. 36.Plastikring am Schnellanschluß herunterdrücken und Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers von Ansaugkrümmer abnehmen. 37.Gaszug von Ansaugkrümmerclip lösen. 38.Unterdruckschlauch von Ansaugkrümmer abnehmen. 39.Clip lösen und Ausgleichbehälterschlauch von Ansaugkrümmer abnehmen.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN13REVIDIERT: 11/98 40.2 Schrauben zur Befestigung der Verteilerkappe lösen und Verteilerkappe entfernen. 41.Nockenwellendeckel entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 42.In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend 10 Schrauben zur Befestigung des Zylinderkopfes am Ölverteiler lösen. 43.Zylinderkopfschrauben entfernen und in Einbaufolge ablegen. 44.Mit Unterstützung eines Helfers den Zylinderkopf vom Zylinderblock abbauen. VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, daß die Lambdasonde nicht beschädigt wird, wenn der Zylinderkopf abgenommen wird. VORSICHT: Der Zylinderkopf sitzt auf Paßstiften, deshalb nicht versuchen, ihn seitlich vom Zylinderblock abzuklopfen. Zylinderkopf auf Holzklötze setzen, um die Ventile nicht zu beschädigen. VORSICHT: Bei ausgebauten Zylinderkopfschrauben ’spannt’ sich die Kurbelwelle. Ein Drehen der Kurbelwelle ist deshalb nach Möglichkeit zu vermeiden. Kurbelwelle nicht drehen, bevor die Laufbuchsenklammern LRT-12-144 montiert sind. 45.Zylinderkopfdichtung von Zylinderblock entfernen und wegwerfen. 46.2 Paßstifte von Zylinderblock entfernen. 47.ZylinderlaufbuchsenklammernLRT-12-144an Zylinderblock montieren und mit Zylinderkopfschrauben befestigen. VORSICHT: Kurbelwelle nicht drehen, wenn der Zylinderkopf abgebaut ist.
MOTOR - ’K’ SERIE 14 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Schrauben zur Befestigung der Zylinderlaufbuchsenklammern am Zylinderblock und und die Klammern selbst entfernen. 2.Auflageflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock säubern. Öl- und Kühlmittelkanäle säubern. Auflageflächen von Auspuffkrümmer und Flammrohr säubern. Falls erforderlich, die Kolbenböden und den Zylinderkopf entkohlen. 3.Zylinderkopfschrauben mit einer Drahtbürste säubern. Zylinderkopfschrauben auf Anzeichen von Beschädigung untersuchen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 4.Zylinderkopfschrauben waschen und trockenwischen. Schraubengewinde und Unterseite der Schraubenköpfe leicht mit Öl schmieren. 5.Paßstifte säubern und an Zylinderblock montieren. 6.Neue Zylinderkopfdichtung trocken an Zylinderblock montieren. 7.Mit Unterstützung eines Helfers den Zylinderkopf vorsichtig auf den Zylinderblock montieren, dabei auf die Paßstifte achten. VORSICHT: Den Zylinderkopf nicht hin und her schieben, um die Paßstifte einzurücken. Nötigenfalls den Kopf abheben und erneut aufsetzen. VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, daß die Lambdasonde nicht beschädigt wird, wenn der Zylinderkopf aufgesetzt wird. 8.Vorsichtig die Zylinderkopfschrauben einsetzen, NICHT FALLENLASSEN. Schrauben von Hand einschrauben. 9.In der abgebildeten Reihenfolge vorgehend nach und nach die Zylinderkopfschrauben folgendermaßen festziehen. i. Alle Schrauben mit 20 Nm. Mit einem Filzstift an jedem Schraubenkopf eine Radialmarke anbringen. ii. Alle Schrauben um 180°drehen. iii. Alle Schrauben um weitere 180°drehen und Radialmarke ausrichten. VORSICHT: Falls eine Schraube überzogen wird, um 90°zurückdrehen und Radialmarken erneut ausrichten.10.Nockenwellendeckel montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. 11.Verteilerkappe anbringen, Schrauben einsetzen und festziehen. 12.Ausgleichbehälterschlauch an Ansaugkrümmer anbringen und mit Clip befestigen. 13.Unterdruckschlauch an Ansaugkrümmer anschließen. 14.Gaszug mit Clip am Ansaugkrümmer befestigen, wobei darauf zu achten ist, daß der Gaszug richtig geführt wird. 15.Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers an Ansaugkrümmer anschließen. 16.Gaszug an Drosselklappennocken anschließen. 17.Gaszugstellmutter in Anschlag führen. 18.Spülluftschlauch an Drosselklappengehäuse anschließen und mit Clip befestigen. 19.Stopfen von Kraftstoffleitung entfernen. 20.Kraftstoffzulaufrohr an Krümmer anschließen. 21.Mehrfachstecker an Leerlaufluftregelventil anschließen. 22.Mehrfachstecker der Lambdasonde an Motorkabelbaum anschließen und mit Clip an Halter befestigen. 23.Mehrfachstecker an Ansauglufttemperaturfühler anschließen. 24.Mehrfachstecker an Einspritzdüsenkabelbaum anschließen. 25.Mehrfachstecker an Drosselklappenwinkelgeber anschließen. 26.Die Mehrfachstecker an die Kühlmitteltemperatursensoren anschließen. 27.Kühlmittelschlauch an Kühlmittelauslaßknie anschließen und mit Clip befestigen. 28.Kühlerschlauch oben an Kühlmittelauslaßknie anschließen und mit Clip befestigen. 29.Spulenhalter anbringen, Schrauben montieren und auf 25 Nm festziehen. 30.Zündspulenkabel an Verteiler anschließen. 31.Neue Dichtung an Auspuffkrümmerflansch montieren und Flammrohr anschließen. 32.4 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am Auspuffkrümmer montieren und mit 45 Nm festziehen. 33.2 Schrauben zur Befestigung des Flammrohrs an der Ölwanne montieren und mit 25 Nm festziehen. 34.2 Muttern zur Befestigung des Flammrohrs am IRD-Gehäuse montieren und mit 25 Nm festziehen. 35.Hintere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens an Zylinderkopf und Zylinderblock montieren. 36.4 Schrauben zur Befestigung der hinteren Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens am Zylinderkopf montieren und Schrauben mit 9 Nm festziehen. 37.2 Nockenwellenräder auf ihre Nockenwellen montieren.