Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN25REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Auflageflächen von Nockenwellendeckel und Träger säubern. 2.Nockenwellendeckel innen säubern. Falls erforderlich, die Bauteile des Ölabscheiders in Lösemittel waschen und mit einem Fön trocknen. VORSICHT: Falls die Nockenwellendeckeldichtung zu erneuern ist, die neue Dichtung mit dem Hinweis ’EXHAUST MAN SIDE’ zum Auspuffkrümmer weisend montieren. 3.Nockenwellendeckel an Nockenwellenträger montieren. Schrauben montieren und in der abgebildeten Reihenfolge vorgehend nach und nach mit 10 Nm festziehen. 4.Zündkabel an Zündkerzen anschließen und Gummistücke in Nockenwellendeckel befestigen. 5.Entlüftungsschläuche anschließen und mit Schellen befestigen. 6.Massekabel der Batterie anschließen. 7.Motor starten und auf normale Betriebstemperatur kommen lassen. 8.Befestigungselemente Nockenwellendeckel nochmals mit 10 Nm festziehen. 9.Zündkerzenabdeckung montieren, Schrauben montieren und mit 2 Nm festziehen.LAGERUNG - MOTOR - LINKS - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.45.11 Ausbau 1.Unterbodenblech entfernen. Siehe KAROSSERIE, Außenteile. 2.Luftfilter entfernen.Siehe MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen. 3.Laufrad links vorn abbauen. 4.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes links entfernen. 5.Spritzschutz links entfernen. 6.Abdeckung von Batteriekabelklemme am Starter lösen. 7.Mutter zur Befestigung des Batteriekabels an der Starterklemme entfernen. 8.Batteriekabel von Starterklemme lösen.
MOTOR - ’K’ SERIE 26 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 9.Clip zur Befestigung des Kupplungsfolgezylinders am Halter entfernen. 10.Folgezylinder beiseite führen. 11.Schraube zur Befestigung der Stützstrebe an der Motorlagerung links entfernen. 12.Motor mit einem Werkstattheber abstützen. VORSICHT: Ein Stück Holz auf den Werkstattheber legen, um den Motor zu schützen. 13.Schraube zur Befestigung der Motorlagerung links am Karosseriehalter entfernen. 14.Motor gerade so weit senken, daß die Motorlagerungsschrauben zugänglich werden. 15.2 Schrauben zur Befestigung der Motorlagerung am Getriebe entfernen. 16.Motorlagerung links entfernen.Einbau 1.Motorlagerung links an Getriebe montieren und Schrauben mit 65 Nm festziehen. 2.Motor anheben, um die Motorlagerung links am Karosseriehalter auszurichten. 3.Schraube zur Befestigung der Motorlagerung links am Karosseriehalter montieren und mit 80 Nm festziehen. 4.Werkstattheber entfernen. 5.Schraube zur Befestigung der Stütze an der Motorlagerung links montieren und mit 60 Nm festziehen. 6.Kupplungsfolgezylinder an Halter montieren, Druckstange mit Ausrückhebel in Eingriff bringen und Clip montieren, um den Zylinder am Halter zu befestigen. 7.Batteriekabel an Starterklemme anbringen und mit Mutter befestigen. 8.Klemmenschutz montieren. 9.Spritzschutz links montieren und mit Schrauben befestigen. 10.Laufrad/Laufräder wiederanbauen und Muttern mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Siehe INFORMATIONEN, Drehmomentwerte. 11.Luftfilter einbauen.Siehe MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen. 12.Unterbodenblech montieren.Siehe KAROSSERIE, Außenteile.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN27REVIDIERT: 11/98 LAGERUNG - MOTOR - RECHTS - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.45.12 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Unterbodenblech entfernen. Siehe KAROSSERIE, Außenteile. Bei Klimaanlage 3.Schraube zur Befestigung des Clips für die Klimaanlagenleitung an der Stütze der Servolenkungsleitung entfernen. Alle Modelle 4.Gewicht des Motors mit einem Werkstattheber unter der Ölwanne aufnehmen. VORSICHT: Zum Schutz der Ölwanne ein Stück Holz auf den Werkstattheber legen. 5.Mutter zur Befestigung der Stütze der Servolenkungsleitung am Motorlagerungsbolzen entfernen. 6.Servolenkungleitungsstütze von Lagerungsbolzen lösen. 7.Schraube zur Befestigung der Motorverbindungsstange oben am Motorlagerungshalter entfernen.
MOTOR - ’K’ SERIE 28 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 8.Schraube zur Befestigung der Motorverbindungsstange oben am Karosseriehalter lösen. 9.Verbindungsstange oben vom Motorlagerungshalter abheben. 10.Motor rechts nur so weit mit dem Werkstattheber anheben, um den Motorlagerungsbolzen zu befreien. 11.2 Schrauben zur Befestigung der Motorlagerung rechts am Abschirmblech entfernen. 12.Motorlagerung rechts entfernen. Einbau 1.Massekabel der Batterie anschließen. 2.Motorlagerung rechts an Abschirmblech montieren und Schrauben mit 45 Nm festziehen. 3.Motor auf die Lagerung rechts senken. 4.Verbindungsstange oben an Motorlagerungshalter montieren und beide Schrauben zur Befestigung der Verbindungsstange mit 80 Nm festziehen. 5.Werkstattheber unter dem Motor entfernen. 6.Servolenkungleitungsstütze an Motorlagerungsbolzen montieren und Mutter mit 80 Nm festziehen. Bei Klimaanlage 7.Klimaanlagenleitungsclip an Servolenkungleitungsstütze montieren und mit Schraube befestigen. Alle Modelle 8.Unterbodenblech montieren.Siehe KAROSSERIE, Außenteile. SCHWUNGRAD Servicereparatur Nr. - 12.53.07 Ausbau 1.Kupplung ausbauen. Siehe KUPPLUNG, Reparaturen. 2.SchwungradsperreLRT-12-145an Zylinderkopf montieren und mit Schrauben befestigen. 3.Kurbelwinkelfühler entfernen. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen. 4.6 Schrauben zur Befestigung des Schwungrads an der Kurbelwelle entfernen und wegwerfen. 5.Schwungrad von Kurbelwelle entfernen.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN29REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Gewinde der Schwungradschraubenlöcher in der Kurbelwelle von Klebstoff befreien. HINWEIS: Zur Säuberung der Gewinde keine Gewindebohrer benutzen. 2.Schwungrad und Auflagefläche an der Kurbelwelle säubern. 3.Schwungrad an Kurbelwelle montieren. 4.NEUE Schrauben zur Befestigung des Schwungrads an der Kurbelwelle montieren und über Kreuz vorgehend die Schrauben mit 85 Nm festziehen. 5.Kurbelwinkelfühler montieren. Siehe MOTORSTEUERSYSTEM - MEMS, Reparaturen. 6.Schrauben zur Befestigung der Schwungradsperre LRT-12- 145und das Werkzeug selbst entfernen. 7.Kupplung einbauen. Siehe KUPPLUNG, Reparaturen. FILTER - MOTORÖL Servicereparatur Nr. - 12.60.04 Ausbau 1.Unterbodenblech entfernen. Siehe KAROSSERIE, Außenteile. 2.Bereich um den Filterkopf säubern und Auffangbehälter unter den Motor stellen 3.Filterpatrone mit einem Bandschlüssel abschrauben und wegwerfen. Einbau 1.Auflagefläche am Filterkopf säubern. 2.Dichtungsring des neuen Filters mit sauberem Motoröl schmieren. 3.Filter montieren und von Hand aufdrehen, anschließend um eine weitere halbe bis dreiviertel Umdrehung festziehen. 4.Motoröl nachfüllen. Siehe WARTUNG. 5.Motor starten und laufen lassen, auf Öllecks achten. 6.Motor abstellen und nach ein paar Minuten den Ölstand erneut kontrollieren. Auffüllen, falls erforderlich. 7.Unterbodenblech montieren. Siehe KAROSSERIE, Außenteile.
MOTOR - ’K’ SERIE 30 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 PUMPE - MOTORÖL Servicereparatur Nr. - 12.60.26 Ausbau 1.Nockenwellenantriebsriemen ausbauen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 2.Kurbelwellenrad entfernen. 3.Automatische Spannvorrichtung für den Antriebsriemen der Servolenkpumpe entfernen. 4.2 Schrauben zur Befestigung des Motorkabelbaums an der Ölpumpe entfernen und Kabelbaum lösen. 5.Schrauben zur Befestigung der Ölpumpe am Zylinderblock entfernen. 6.Schraube unten von der hinteren Abdeckung des Antriebsriemens entfernen. 7.Abdeckung hinten lösen, um den Ausbau der Ölpumpe zu ermöglichen. 8.Ölpumpe und Dichtung entfernen.Einbau 1.Gewinde der Ölpumpenschraubenlöcher im Zylinderblock säubern. HINWEIS: Zur Säuberung der Gewinde keine Gewindebohrer benutzen. 2.Ölpumpe und Auflagefläche säubern. 3.Öldichtungslauffläche an der Kurbelwelle säubern. 4.Pumpendichtung schmieren. 5.Ölpumpendichtung montieren, Ölpumpe ausrichten und montieren. 6.Abdeckung hinten lösen, um den Einbau der Ölpumpe zu ermöglichen. 7.Dichtmasse auf die Gewinde der Ölpumpenschrauben aufbringen. 8.Ölpumpenschrauben montieren und mit 10 Nm festziehen. 9.Motorkabelbaum anbringen, Schrauben montieren und festziehen. 10.Schraube unten an hintere Abdeckung des Antriebsriemens montieren und mit 9 Nm festziehen. 11.Automatische Spannvorrichtung für den Antriebsriemen der Servolenkpumpe montieren und Schrauben mit 25 Nm festziehen. 12.Kurbelwellenrad säubern. Kurbelwellenrad montieren. 13.Nockenwellenantriebsriemen montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN31REVIDIERT: 11/98 ÖLWANNE - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.60.44 Ausbau 1.Flammrohr entfernen. Siehe KRÜMMER UND AUSPUFF, Reparaturen. 2.Motoröl ablassen.Siehe WARTUNG. 3.2 Schrauben zur Befestigung der Motorverbindungsstange vorn entfernen. 4.Schraube hinten an Motorverbindungsstange lockern und Verbindungsstange senken. 5.6 Schrauben zur Befestigung der IRD-Stütze unten und die Hebeöse entfernen. 6.2 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am Getriebe entfernen. 7.14 Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am Motor entfernen. 8.Ölwanne entfernen.
MOTOR - ’K’ SERIE 32 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 Einbau 1.Ölwanne innen säubern. Alle Reste der Hylamar-Dichtmasse mit einem geeigneten Verdünner entfernen. 2.Hylamar 3000 Dichtmasse mit einem Pinsel oder einer Rolle auf den Ölwannenflansch aufbringen. 3.Die PaßstifteLRT-12-146in die abgebildeten Löcher schrauben. 4.Ölwanne an Motor anbringen, 2 Schrauben montieren, um die Wanne zu halten, und mit 4 Nm festziehen. 5.10 Schrauben montieren und fingerfest eindrehen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Schrauben M8 x 20 hinten an der Ölwanne in das Getriebe montiert werden.6.PaßstifteLRT-12-146entfernen und die 2 restlichen Schrauben montieren. 7.Ölwannenschrauben mit 25 Nm in der abgebildeten Reihenfolge festziehen. 8.Schrauben zur Befestigung der Ölwanne am Getriebe mit 45 Nm festziehen. 9.IRD-Stütze unten anbringen, Schrauben montieren und mit 45 Nm festziehen. 10.Motorverbindungsstange unten anbringen, Schrauben vorn montieren und mit 80 Nm festziehen. 11.Schraube hinten an Motorverbindungsstange unten mit 80 Nm festziehen. 12.Flammrohr montieren. Siehe KRÜMMER UND AUSPUFF, Reparaturen. 13.Motor mit Öl auffüllen.Siehe WARTUNG.
MOTOR - ’K’ SERIE REPARATUREN33REVIDIERT: 11/98 SCHALTER - ÖLDRUCK - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.60.50 Ausbau 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Fahrzeug rechts vorn anheben. WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer stellen. 3.Lenkrad an den rechten Anschlag drehen. 4.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes rechts und den Schutz selbst entfernen. 5.Mehrfachstecker von Öldruckschalter abnehmen. 6.Auffangbehälter für auslaufendes Öl unter dem Schalter aufstellen. 7.Öldruckschalter entfernen.Einbau 1.Gewinde des Öldruckschalters säubern. 2.Öldruckschalter montieren und mit 12 Nm festziehen. 3.Mehrfachstecker an Öldruckschalter anschließen. 4.Spritzschutz anbringen, Schrauben montieren und mit 10 Nm festziehen. 5.Lenkrad genau geradeaus stellen. 6.Montageständer entfernen und Fahrzeug senken. 7.Motoröl nachfüllen. Siehe WARTUNG.
MOTOR - ’K’ SERIE 34 REPARATUREN REVIDIERT: 11/98 ANTRIEBSRIEMEN - NOCKENWELLE - K-SERIE Servicereparatur Nr. - 12.65.18 HINWEIS: Nockenwellenriemenspanner kommen in zwei Ausführungen zum Einsatz. Typ A hat eine manuelle Spannvorrichtung, Typ B wirkt automatisch. Die Spanner und die dazugehörigen Keilriemen sind nicht gegeneinander austauschbar. VORSICHT: Nach dem Abbau eines Zylinderkopfes oder dem Austausch von Nockenwellenantriebsrädern, Spannern oder Kühlmittelpumpen muß immer der Nockenwellenantriebsriemen erneuert werden. Antriebsriemen müssen vorsichtig gelagert und gehandhabt werden. Antriebsriemen immer flach ablegen und nie stärker als 50 mm biegen. Nockenwellenantriebsriemen, die verdreht oder zu stark gebogen worden sind, dürfen nicht verwendet werden, da die Faserverstärkung beschädigt sein könnte. Nockenwellenantriebsriemen dürfen nicht weiterverwendet werden, wenn vom Abriebstaub abgesehen Schmutz oder Fremdkörper unter ihrer Abdeckung vorhanden waren. Nockenwellenantriebsriemen dürfen nicht weiterverwendet werden, wenn Kolbenfresser aufgetreten sind. Nockenwellenantriebsriemen, die mehr als 77.000 km hinter sich haben, dürfen nicht weiterverwendet werden. Nockenwellenantriebsriemen, die durch Öl oder Kühlmittel verschmutzt sind, dürfen nicht weiterverwendet werden. HINWEIS: Die Ursache der Verschmutzung MUSS behoben werden.Ausbau - bei manueller Spannvorrichtung für den Nockenwellenantriebsriemen 1.Massekabel der Batterie abklemmen. 2.Fahrzeug vorn anheben. WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer stellen. 3.Laufrad rechts abbauen. 4.Unterbodenblech entfernen. Siehe KAROSSERIE, Reparaturen. 5.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes rechts und den Schutz selbst entfernen. 6.Obere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion.