Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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INFORMATIONEN 6 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Schmierung Systemtyp GraugußNaßsumpf,kurbelwellenbetriebene, exzentrische...................................... Rotorpumpe Ölpumpe: Typ Rotorpumpe........................................... Antrieb Kurbelwelle vorn........................................ Spiel zwischen Außenrotor und Gehäuse 0,05 bis 0,10 mm............. Rotorwangenspiel 0,025 bis 0,120 mm............................... Außenrotoraxialspiel 0,03 bis 0,08 mm............................. Freie Länge der Überdruckventilfeder 38,90 mm................. Mindestdruck im Leerlauf 70 kPa.......................... Maximaldruck bei 3000 U/min (heiß) 380 kPa................. Druckbegrenzungsventil öffnet 450 kPa...................... Betriebsdruck Warnleuchtenschalter 20 bis 58 kPa.................. Ölfilter Hauptstrom mit Wechselpatrone......................................... Motorölkühler mit Fahrzeugkühlanlage verbunden....................................
INFORMATIONEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN7 KRAFTSTOFFSYSTEM - K-SERIE System Multipoint-Kraftstoffeinspritzung ohne Rücklauf, elektronisch......................................... gesteuert durch elektro-mechanische Einspritzdüsen. Kraftstoffpumpe Dauerstrom, elektrische Rollenzellentauchpumpe in.................................. Kraftstofftank. Kraftstoffdruck 350±20 kPa, gesteuert durch tankintegrierten Druckregler ................................... Förderleistung der Kraftstoffpumpe 39 l bei 300 kPa................... Kraftstoffilter Siebfläche 584 cm 2; Siebgröße 8 bis 10 Mikron .................................... Luftfilter Papierfiltereinsatz........................................ KRAFTSTOFFSYSTEM - L-SERIE System elektronische Kraftstoffeinspritzung (Bosch)......................................... Kraftstoffeinspritzpumpe elektronisch, VP37 Hochdruck........................... Kraftstoffpumpenantrieb Keilriemen am hinteren Ende der Nockenwelle........................... Kraftstoffilter In-line-Filter.................................... Kraftstoffleitung In-line-Vorpumpgerät, manuell.................................. Kraftstoffkühler in der Rücklaufleitung von der Pumpee zum Kraftstofftank.................................. Glühkerzen Für Glühkerzenbetriebszeit siehe Motorsteuersystem - EDC..................................... Luftfilter Papierfiltereinsatz........................................ Einspritzdüsen Bosch, zwei Federn, Nadelbewegungsfühler an Einspritzdüse 1................................... Turbolader Garrett GT 1549......................................
INFORMATIONEN 8 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN KÜHLANLAGE - K-SERIE System BypaßSystem,kühlt auch Zwischenreduziergetriebe (IRD)......................................... Ventileinstellung am Ausgleichbehälterdeckel 89,5 bis 120,5 kPa........... Thermostat beginnt zu öffnen 88C....................... Thermostat ganz offen 102C............................. Thermostat Dehnstoffelement..................................... Kühlmittelpumpe Typ Kreiselpumpe, angetrieben vom Nockenwellenantriebsriemen........................................... Antriebsübersetzung 1 : 1 mit Kurbelwelle............................. Durchsatz 6 l/min um Bypaß bei 1000 U/min und geschlossenem..................................... Thermostat Kühlmittel Leerfüllung 70% sauberes Wasser, 30% Frostschutzmittel..................................... Empfohlene Nachfüllösung 50% sauberes Wasser, 50% Frostschutzmittel........................ Schalttemperaturen des Kühlgebläses Ohne Klimaanlage ein: 102C, aus: 96C............................... Mit Klimaanlage: langsam ein: 106C, aus: 100C..................................... schnell ein: 112C, aus: 106C...................................... KÜHLANLAGE - L-SERIE System Nebenstromumlaufsystem für Motor und Heizung; mit Motoröl-,......................................... IRD- und EGR-Kühlung Ventileinstellung am Ausgleichbehälterdeckel 89,5 bis 120,5 kPa........... Thermostat beginnt zu öffnen 80 bis 84C....................... Thermostat ganz offen 96C............................. Thermostat Dehnstoffelement..................................... Kühlmittelpumpe Typ Rotorpumpe an der Rückseite der Servolenkpumpe -........................................... Riemenantrieb Kühlmittel Leerfüllung 60% sauberes Wasser, 40% Frostschutzmittel..................................... Empfohlene Nachfüllösung 50% sauberes Wasser, 50% Frostschutzmittel........................ Schalttemperaturen des Kühlgebläses Ohne Klimaanlage ein: 106C, aus: 99C............................... Mit Klimaanlage: langsam ein: 106C, aus: 100C..................................... schnell ein: 112C, aus: 106C...................................... Thermodrossel des IRD-Kühlers: beginnt zu öffnen 80 bis 84C................................ ganz offen 96C.....................................
INFORMATIONEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN9 KUPPLUNG Typ Wartungsfreies Hydrauliksystem............................................ Druckplattendurchmesser 228 mm.......................... Kupplungsscheibendurchmesser 1,8 K-Serie 215 mm..................................... 2,0 L-Serie 228 mm..................................... Belag APTEC T385.......................................... Membranfingerhöhe Neu 32,10 bis 37,50 mm.......................................... Verschleißgrenze 42,75 mm................................ Membranfingerspiel (Verschleißgrenze) 1,00 mm............... Kupplungsscheibenstärke Neu 6,90 bis 7,40 mm.......................................... Verschleißgrenze 5,60 mm................................ Nietentiefe Neu 1,00 mm.......................................... Verschleißgrenze 0,20 mm................................ Kupplungsscheibenschlag Neu 0,80 mm.......................................... Verschleißgrenze 1,00 mm................................ Druckplattenverwerfung (Verschleißgrenze) 0,15 mm............
INFORMATIONEN 10 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN SCHALTGETRIEBE - PG1 Übersetzungen:1,8 ’K’ 2,0 ’L’ 5. Gang 0,649 : 1.......................................0,649 : 1 (insgesamt 3,974) (insgesamt 3,446) 4. Gang 0,848 : 1.......................................0,848 : 1 (insgesamt 5,019) (insgesamt 4,509) 3. Gang 1,222 : 1.......................................1,222 : 1 (insgesamt 7,483) (insgesamt 6,498) 2. Gang 1,894 : 1.......................................1,894 : 1 (insgesamt 11,598) (insgesamt 10,071) 1. Gang 3,250 : 1.......................................3,250 : 1 (insgesamt 19,902) (insgesamt 17,281) Rückwärts 3,000 : 1.....................................3,000 : 1 Rücklaufrad an Schaltgabel, Spiel 0,5 bis 1,1 mm.................... Schaltgabel, Zinkenbreite 13,0 bis 13,3 mm.......................... Schaltgabelnut an Zapfen, Spiel: Standard 0,05 bis 0,35 mm...................................... Verschleißgrenze 0,50 mm............................... Schaltgabel, Nutenbreite 7,05 bis 7,25 mm........................... Schalthebel an Führung, Spiel: Standard 0,20 bis 0,30 mm...................................... Verschleißgrenze 0,55 mm............................... Verblockungsführung, Nutenbreite 8,10 bis 8,20 mm................... Synchronring an Rad, Spiel: Standard 0,85 bis 1,10 mm...................................... Verschleißgrenze (Mindestspiel) 0,40 mm................... Schaltwellengabeln in Synchronmuffennuten, Spiel: Standard 0,45 bis 0,65 mm...................................... Verschleißgrenze 1,00 mm............................... Schaltfingerführung an Schaltgabel, Spiel: Standard 0,20 bis 0,50 mm...................................... Verschleißgrenze 0,80 mm............................... Schaltfingerführung, Gabelbreite 11,90 bis 12,00 mm..................... Schalthebelführung an Verblockungsgruppe, Spiel: Standard 0,05 bis 0,35 mm...................................... Verschleißgrenze 0,60 mm............................... Schalthebelführung, Nutenbreite 13,05 bis 13,25 mm..................... Verblockungskugel an Schalthebelführung, Spiel: Standard 0,05 bis 0,25 mm...................................... Verschleißgrenze 0,50 mm............................... Verblockungskugel, Durchmesser 12,05 bis 12,15 mm.................... Forts.....
INFORMATIONEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN11 2. an 3. Gang, Spiel: Standard 0,06 bis 0,21 mm...................................... Verschleißgrenze 0,30 mm............................... Stärke 3. Gang: Standard 35,42 bis 35,47 mm...................................... Verschleißgrenze 35,30 mm............................... 4 an 5. Gang, Spiel: Standard 0,06 bis 0,21 mm...................................... Verschleißgrenze 0,30 mm............................... Länge Distanzstückmuffe: Standard 26,03 bis 26,08 mm...................................... Verschleißgrenze 26,01 mm............................... 4. Gang, Stärke: Standard 30,92 bis 30,97 mm...................................... Verschleißgrenze 30,80 mm............................... Stärke 5. Gang Standard 30,42 bis 30,47 mm...................................... Verschleißgrenze 30,30 mm............................... 1. Gang an Druckscheibe, Spiel: Standard 0,03 bis 0,08 mm...................................... Verschleißgrenze 0,18 mm............................... 2. an 3. Gang, Spiel 0,03 bis 0,10 mm............................... Axialspiel Eingangswelle 0,14 bis 0,21 mm...........................
INFORMATIONEN 12 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ACHSANTRIEB Übersetzungsverhältnisse: 1,8 K-Serie mit MPi 4,200 : 1............................... 2,0 L-Serie 3,647 : 1...................................... Fahrgeschwindigkeit bei 1000 U/min im höchsten Gang: 1,8 K-Serie mit MPi 31,7 km/h............................... 2,0 L-Serie 36,5 km/h...................................... HDC-Gänge: Niedrigste Vorwärtsgeschwindigkeit 9,6 km/h.................. Niedrigste Rückwärtsgeschwindigkeit 6,5 km/h................. ZWISCHENREDUZIERGETRIEBE Übersetzungsverhältnisse: IRD-Eingangswelle nach IRD-Vorgelegewelle 0,828 : 1......... IRD-Vorgelegewelle nach Antriebswelle vorn 1,762 : 1.......... IRD-Vorgelegewelle nach Gelenkwelle 0,553 : 1............... IRD-Übersetzungsverhältnis 1,458 : 1........................ Ölkühler Verbunden mit der Fahrzeugkühlanlage........................................ HINTERACHSE Typ Hypoidverzahnung, Mittelinie des Antriebskegelrads unter............................................ Tellerradmitte Werkstoff des Differentialträgers Aluminium..................... Tellerrad nach Antriebskegelrad: Spiel (Verschleißgrenze) 0,13 bis 0,20 mm........................... Übersetzungsverhältnisse: Gelenkwelle nach Antriebswelle hinten 3,214 : 1...............
INFORMATIONEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN13 VISKOKUPPLUNG Nennleistung: Max 440 Nm bei 75 U/min.......................................... Min 360 Nm bei 75 U/min........................................... LENKUNG Typ Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung............................................ Lenksäule Höhenverstellbar um 3,5°oder 30 mm Vertikalbewegung des ...................................... Lenkrads Lenkradumdrehungen zwischen Anschlägen: 3,16........... Wendekreis 11,6 m zwischen Randsteinen..................................... Radeinstellung (Leergewicht) Vorn: Sturz - 0 15’±45’ .......................................... Nachlaufwinkel 3 30’±1 .................................. Spreizung 12 18’...................................... Spur - 0 10’±5’ ........................................... Hinten: Sturz - 0 30’±45’ .......................................... Spurversatzwinkel 0 0’±5’ ................................ Spur + 0 20’±15’ ........................................... Servoanlage Maximaler Betriebsdruck 9203 -300 kPa, begrenzt durch Überdruckventil in der Pumpe........................... Maximaler Durchsatz 5,5 -0,5 l/min, begrenzt durch Förderregelventil in der Pumpe.............................. Fördermenge 1,8 K-Serie 8,2 cm 3/U ..................................... 2,0 L-Serie 9,5 cm3/U .....................................
INFORMATIONEN 14 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN AUFHÄNGUNG Vorn Typ Einzenradaufhängung: MacPherson-Federbeine mit............................................ Schraubenfedern, Dreiecksquerlenker unten und Stabilisator Nennhöhe von Nabenmitte bis Radlauf* 453 mm............... Federkennung (Farbcode): 1,8 K-Serie ohne Klimaanlage GRÜN UND BLAU...................... 1,8 K-Serie mit Klimaanlage GRÜN UND WEISS....................... 2,0 L-Serie ohne Klimaanlage BRAUN oder BRAUN und GRÜN...................... 2,0 L-Serie mit Klimaanlage GELB oder GELB und GRÜN........................ Durchmesser des Stabilisators 20,5 mm...................... Hinten Typ Einzenradaufhängung: MacPherson-Federbeine mit............................................ Schraubenfedern und Trapezlenker unten Nennhöhe von Nabenmitte bis Radlauf* 470 mm............... Federkennung (Farbcode) ROSA.......................... * bei Leergewicht LAUFRÄDER Radtyp und -größe: Normal 5,5J X 15 Stahl........................................ Wahlweise 5,5J X 15 Leichtmetall..................................... Wahlweise 6,0J x 16 Leichtmetall..................................... BEREIFUNG 1,8 K-Serie und 2,0 L-Serie 5,5J X 15 Räder 195/80 R15................................ 6J x 16 Räder 215/65 R16..................................
INFORMATIONEN ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN15 REIFENDRUCK Alle Fahrbedingungen Vorn und hinten 206 kPa.................................. BREMSEN Scheibenbremsen vorn Scheibendurchmesser: 262 mm............................ Scheibenstärke Neu 14,00 mm.......................................... Verschleißgrenze 11,00 mm................................ Scheibenunrundheit (Verschleißgrenze) 0,040 mm, bei angebautem Rad............... Mindestbelagstärke 3,00 mm............................... Trommelbremsen hinten Innendurchmesser der Trommeln 254 mm.................... Trommelverschleißgrenze 255,50 mm, Trommel wegwerfen.......................... Mindestbelagstärke 2,00 mm............................... Rundabweichung der Trommel 0,012 mm...................... Handbremse Mechanisch, doppelseilzugbetätigt, auf die Trommelbremsen.................................... hinten wirkend Hauptzylinder Bohrungsdurchmesser 23,80 mm............................ Bremskraftverstärker Servowirkung: 4,5 : 1................................... Antiblockiersystem Systemtyp Vierkanalsystem......................................