Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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RÜCKHALTESYSTEME INHALT Seite BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE SICHERHEITSGURTE UND AIRBAG 1..................................................................................... SICHERHEITSGURTE 1............................................................................................................ AIRBAG (SRS)4 ......................................................................................................................... REPARATUREN SICHERHEITSGURT - VORN - DREITÜRER 1......................................................................... SICHERHEITSGURT - VORN - FÜNFTÜRER 2........................................................................ SICHERHEITSGURT - HINTEN MITTE - FÜNFTÜRER 3.......................................................... SICHERHEITSGURT - HINTEN SEITE - FÜNFTÜRER 4.......................................................... EINSTELLBARE GURTHALTERUNG - B/C-SÄULE 5............................................................... GURTSCHLOSS - HINTEN - DREITÜRER 6............................................................................. GURTSCHLOSS - HINTEN - FÜNFTÜRER 7............................................................................ GURTSTRAMMER - VORN 7..................................................................................................... GURTSCHLOSS - HINTEN MITTE - FÜNFTÜRER 8................................................................. AIRBAG - LENKRAD 10............................................................................................................. AIRBAG - BEIFAHRER 11.......................................................................................................... DREHKOPPLER12 .................................................................................................................... STEUER- UND DIAGNOSEGERÄT (DCU) 13...........................................................................
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE1 SICHERHEITSGURTE UND AIRBAG Als primäres Rückhaltesystem sind Sicherheitsgurte für alle Insassen vorgesehen. Das Airbag-System bietet zusätzlichen Schutz für Fahrer und Beifahrer. SICHERHEITSGURTE An jedem Sitz ist ein Dreipunkt- Automatikgurt installiert. Die Gurtrollen haben eine Rückhalteautomatik mit Gurtsperre, Gurtsensor und Fahrzeugsensor. Der Gurtsensor aktiviert die Gurtsperre, wenn der Gurt einem scharfen Zug ausgesetzt wird. Der Fahrzeugsensor aktiviert die Gurtsperre bei drastischerFahrtverlangsamung oder deutlicher Kipplage des Fahrzeugs. Sicherheitsgurte vorn Die Gurtrolle vorn ist an der entsprechenden B/C-Säule befestigt, hinter der Verkleidung. Der Gurt selbst führt von der Gurtrolle durch einen Höhensteller zu einem Verankerungspunkt entweder am Fuß der B/C-Säule (Fünftürer) oder an einer am Innenschweller befestigten Stange (Dreitürer). Die Gurtschloßgruppe, bestehend aus einem an einer Peitsche befestigten Gurtschloß und einem integrierten Gurtstrammer, ist an der Innenseite des entsprechenden Vordersitzrahmens angeordnet. Bauteile des Vordersitzgurtes Dreitürer Fünftürer
RÜCKHALTESYSTEME 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Sicherheitsgurte hinten Dreitürer Die Gurtrolle hinten ist an einem Halter oben an den betreffenden Hinterachsdom befestigt, hinter der Seitenverkleidung hinten. Der Gurt selbst führt von der Gurtrolle durch eine Schlaufe an der D-Säule zu einem Verankerungspunkt im hinteren Radlauf. Das Gurtschloß ist direkt an der Innenseite des entsprechenden Fondsitzrahmens angeordnet. Bauteile des Fondsitzgurtes - Dreitürer
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE3 Fünftürer Die Gurtrolle hinten ist bei den äußeren Sitzen an der entsprechenden D-Säule befestigt, hinter der D/E- Säulenverkleidung. Der Gurt selbst führt von der Gurtrolle durch eine Schlaufe an der D-Säule zu einem Verankerungspunkt im hinteren Radlauf. Die Gurtrolle für den mittleren Fondsitzgurt ist in einer Vertiefung an der Rückseite des Fondsitzes angeordnet. Der Gurt führt von der Gurtrolle über die Sitzrücklehne zu einem Verankerungspunkt unten im Rahmen des rechten Fondsitzes.Die Gurtschloßgruppe, bestehend aus einem Gurtschloß an einem freien Gurtabschnitt, ist unten am Fondsitzrahmen befestigt. Die Gurtschloßgruppe für den rechten Sicherheitsgurt teilt sich den Verankerungspunkt mit dem mittleren Sicherheitsgurt. Bauteile des Fondsitzgurtes - Fünftürer
RÜCKHALTESYSTEME 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE AIRBAG (SRS) cautions Entschärfung des Systems Bevor die Arbeit am oder um den Airbag herum aufgenommen wird, muß das System folgendermaßen entschärft werden: 1. Zündschlüssel abziehen. 2. Beide Batteriekabel abklemmen, das Massekabel zuerst. 3. Mindestens 10 Minuten warten, damit der Airbag- Energiespeicher sich entladen kann. Allgemeines Unterziehen Sie jedes Bauteil eines Airbag-Systems einer sorgfältigen Prüfung, bevor Sie es einbauen. Wo Dellen, Sprünge, Verformungen oder andere Anzeichen von Beschädigung oder unsachgemäßer Behandlung erkennbar sind, darf das betreffende Teil unter keinen Umständen montiert werden. Das Airbag-Steuergerät ist ein erschütterungsempfindliches Gerät und muß mit äußerster Vorsicht gehandhabt werden. Da der Kollisionssensor in das Airbag-Steuergerät integriert ist, müssen die Schrauben zur Befestigung des Airbag-Steuergeräts und seiner Halter unbedingt mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden. Montieren Sie nie gebrauchte Airbag-Teile von anderen Fahrzeugen. Bei der Instandsetzung dürfen nur neue Airbag-Teile verwendet werden. Beim Austausch von Airbag-Teilen sind die Befestigungselemente immer zu erneuern. Auf keinen Fall Multimeter oder andere Universalprüfgeräte für Airbag-Bauteile oder Steckverbinder benutzen. Nach Abschluß der Arbeiten ist darauf zu achten, daß alle Steckverbindungen ordnungsgemäß hergestellt sind. Handhabung und Lagerung WARNUNG: Wenn der Airbag mit der falschen Seite nach oben abgelegt wird, könnte eine versehentliche Auslösung das Modul explosiv durch die Luft schleudern und schwere Verletzungen verursachen. VORSICHT: Unsachgemäße Behandlung oder Lagerung kann zu inneren Beschädigungen des Airbag-Moduls führen und somit unbrauchbar machen. Falls eine Beschädigung des Airbag-Moduls zu vermuten ist, muß eine neue Einheit montiert werden; vor der Entsorgung des alten Airbags sind die entsprechenden Anweisungen in der Reparaturanleitung zu beachten.Nichts auf dem Airbag-Modul ablegen. Wenn ein Airbag-Modul getragen werden muß, ist es so an der Abdeckung zu halten, daß die Abdeckung nach oben weist und die Rückseite vom Körper fort. Unter keinen Umständen ein Airbag- Modul mit beiden Armen umklammern. Versuchen Sie nicht, Airbag-Module oder Gurtstrammer zu zerlegen. Sie weisen keinerlei Teile auf, die sich einzeln erneuern lassen, und können nach der Auslösung weder repariert noch weiterverwendet werden. Airbag-Module oder Gurtstrammer dürfen keinen Temperaturen von mehr als 85C ausgesetzt und nicht durch Öl, Fett, Lösemittel oder Wasser verschmutzt werden. Vorübergehend kann ein Airbag-Modul oder Gurtstrammer in einem speziell dafür vorgesehenen Bereich gelagert werden. Wenn ein solcher spezieller Aufbewahrungsbereich nicht vorhanden ist, kann stattdessen der Kofferraum des Fahrzeugs benutzt werden, solange er anschließend verriegelt und der Werkstattleiter davon unterrichtet wird. Airbag-Module und Gurtstrammer gelten als Explosionskörper. Über Nacht auf längere Zeit müssen sie in einem von den örtlichen Behörden zu diesem Zweck genehmigten Stahlschrank aufbewahrt werden.
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE5 Airbag-Kabelbäume Versuchen Sie nie, den Airbag-Kabelbaum zu ändern, zu spleißen oder zu repariereng. Schließen Sie nie elektronische Geräte (wie Mobiltelefone, Funksprechgeräte oder Stereoanlagen) so an, daß sie die Airbag- Kabelbäume elektrisch stören. Stellen Sie immer sicher, daß die Airbag-Kabelbäume richtig geführt sind. Airbag-Kabel dürfen sich nicht verfangen oder eingeklemmt werden. Bei der Kabelbaumführung sind mögliche Scheuerstellen zu vermeiden. Benutzen Sie immer die angegebenen Masseanschlüsse und beachten Sie dabei das richtige Anziehdrehmoment. Eine schlechte Masseverbindung kann Probleme verursachen, die sich nur schwer diagnostizieren lassen. Stellen Sie sicher, daß alle Verbindungen des Airbag- Kabelbaums richtig angeschlossen und sicher befestigt sind. Lassen Sie die Verbindungen nicht lose hängen. Warnhinweise Warnhinweise an den Airbag-Bauteilen und an deutlich sichtbaren Stellen des Fahrzeug sollen an die folgenden Dinge erinnern: ·Vorsichtsgebot für die Arbeit im Bereich von Airbag-Bauteilen. ·Unter keinen Umständen darf ein nach hinten gerichteter Kindersitz vorn im Fahrzeug benutzt werden, wenn ein Beifahrer- Airbag vorgesehen ist. ·Literaturhinweise (normalerweise Reparatur- oder Bedienungsanleitung).
RÜCKHALTESYSTEME 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Beschreibung des Systems Das Airbag-System dient dem Schutz von Fahrer und Beifahrer bei einer schweren Frontalkollision.Wirksame Aufprallzone für die Airbag-Auslösung (ungefähr) Anordnung der Airbag-Bauteile 1.Airbag-Warnleuchte 2.Beifahrer-Airbagmodul (Sonderausstattung) 3.Drehkoppler4.Fahrer-Airbagmodul 5.Airbag-Steuergerät 6.Gurtstrammer
RÜCKHALTESYSTEME BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE7 Das Airbag-System ist eine elektronisch gesteuerte Zentralsensoranlage. Das System besteht aus den folgenden Hauptbauteilen: Airbag-Steuergerät, Fahrerairbag, Beifahrerairbag (Sonderausstattung), zwei Gurtstrammer und eine Warnleuchte. Die Systemkabel sind an einem gelben Schutzmantel erkennbar und mit der Bordverkabelung integriert. Ein Drehkoppler verbindet den Fahrzeugkabelbaum mit dem Fahrer-Airbagmodul. Bei Fahrzeugen mit Beifahrer-Airbagmodul ist ein Verbindungskabel zwischen Modul und Fahrzeugkabelbaum vorgesehen. Ein serielles Kommunikationskabel nach ISO 9141 K (Zweirichtungstyp) verbindet das Airbag-Steuergerät mit dem Diagnoseanschluß.Das System funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung. Bei eingeschalteter Zündung erkennt das Airbag-Steuergerät (ECU) eine Frontalkollision. Falls die Kollision schwer genug ist, gibt das Airbag-Steuergerät gleichzeitige Zündsignale an die Airbag-Module und die Gurtstrammer ab. Die Airbag-Module blasen dann die schützenden Luftsäcke vor dem Fahrer und Beifahrer auf, und die Gurtstrammer ziehen sich zusammen, um die Sicherheitsgurte vorn zu straffen. Das system hat eine Reaktionszeit von ca. 45 Millisekunden. WARNUNG: Alle Airbag-Bauteile, einschließlich des Kabelbaums, Verbindungskabels (falls vorgesehen) und Drehkopplers, müssen nach der Auslösung von Airbags und Gurtstrammern erneuert werden. Schematische Darstellung des Airbag-Systems 1.Zündstrom 2.Instrumentenfeld 3.Warnleuchte 4.Airbag-Steuergerät 5.Drehkoppler6.Fahrer-Airbagmodul 7.Beifahrer-Airbagmodul 8.Gurtstrammer 9.Diagnoseanschluß