Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
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MOTOR - ’L’ SERIE 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Schmierung Das Öl wird durch ein Sieb (1) und eine Leitung im Zylinderblock zur Ölpumpe (2) angesaugt. Von dort aus fließt es durch den Vollstromfilter (3) zum Motorölverteiler im Zylinderblock. Bohrungen vom Ölverteiler führen Öl zu den Kurbelwellenhauptlagern (4) und weiter durch Bohrungen in der Kurbelwelle zu den Pleuelfußlagern (5). Weitere Bohrungen im Zylinderblock führen Öl unter reduziertem Druck zu den Öldüsen (7) für die Kolbenkühlung und Kolbenbolzenschmierung und durch eine Drossel (8) oben am Zylinderblock hinten in den Zylinderkopf. Bohrungen über die gesamte Länge des Zylinderkopfes führen Öl zu den Nockenwellenzapfen (9) und Stößeln (10).Ein Ölüberdruckventil (11) ist im Ölpumpengehäuse vorgesehen, das auch den Ölfilteradapter sowie den Rücklaufrohranschluß für den separat angeordneten Ölkühler aufweist. Im Ölpumpengehäuse ist ein aus einer Ventilfeder und einer Umleitschraube bestehendes Thermoventil (12) angeordnet. Die Ölleitung zum Ölkühler ist in die Umleitschraube geschraubt. In der Warmlaufphase des Motors ist das Ventil geschlossen, so daß kein Öl zum Ölkühler abgeleitet wird. Sobald das Öl eine bestimmte Temperatur erreicht, öffnet das Ventil und läßt Öl zum Ölkühler strömen.
MOTOR - ’L’ SERIE BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE7 Kurbelgehäuseentlüftung Eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung führt die Kurbelgehäusegase in das Luftansaugsystem. Die Gase werden aus dem Nockenwellendeckel abgezogen und gelangen durch ein Unterdruckbegrenzungsventil in den Turbolader. Das Ventil schließt mit zunehmender Motordrehzahl völlig, um den Unterdruck im Kurbelgehäuse zu begrenzen. Anordnung der Motornummer Die Motornummer ist jetzt an der Zylinderblockseite neben Zylinder 2 zu finden.
MOTOR - ’L’ SERIE EINSTELLUNGEN1 MOTORÖLDRUCKKONTROLLE Servicereparatur Nr. - 12.90.09/01 Ausbau 1.Öldruckschalter entfernen. Siehe Reparaturen. Prüfen 2.Motoröl nachfüllen, falls erforderlich.Siehe WARTUNG. 3.DruckkontrollsatzLRT-12-052Bbenutzen, Adapter und Anzeigeinstrument an Ölpumpe montieren. 4.Motor im Leerlauf laufen lassen und Öldruck prüfen. Siehe INFORMATIONEN, Allgemeine technische Daten. 5.Zündung ausschalten. 6.Druckanzeige und Adapter entfernen. 7.Ölspuren entfernen. Einbau 1.Öldruckschalter montieren. Siehe Reparaturen.
MOTOR - ’L’ SERIE REPARATUREN1 DICHTUNG - NOCKENWELLE - VORN Servicereparatur Nr. - 12.13.05 Ausbau 1.Obere Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 2.Zugangsstopfen für Nockenwellenantriebsriemenspanner aus der Riemenabdeckung entfernen. 3.Innensechskantschraube zur Befestigung der Riemenspannrolle lockern. 4.WerkzeugLRT-12-143an Spanner montieren. 5.Den Kolben des Nockenwellenantriebsriemenspanners mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-143zurückziehen. 6.Innensechskantschraube der Riemenspannrolle festziehen. 7.Motor rechts mit dem Werkstattheber anheben. Nur so weit, daß die Nockenwellenradschraube zugänglich wird. 8.3 Torx-Schrauben entfernen und Nockenwellendämpfer entfernen. Nockenwellenrad mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren. 9.Nockenwellenradschraube entfernen und wegwerfen. 10.Nockenwellenrad von Nockenwelle lösen und von Riemen entfernen. VORSICHT: Nockenwelle oder Kurbelwelle nicht drehen, wenn der Nockenwellenantriebsriemen abgebaut ist. Wenn die gesinterten Zahnräder einer längeren Ölverschmutzung ausgesetzt waren, müssen sie vor dem Wiedereinbau in ein Lösemittelbad gegeben und gründlich mit Lösemittel abgewaschen werden. Das aufgrund der porösen Struktur von Sintermetall in das Rad eingedrungene Öl würde sonst wieder hervortreten und den neuen Riemen verschmutzen. Falls der Nockenwellenantriebsriemen Anzeichen von Ölverschmutzung zeigt, ist er zu erneuern. Siehe Einstellungen. 11.Die alte Nockenwellenradschraube montieren, aber noch nicht festziehen.
MOTOR - ’L’ SERIE 2 REPARATUREN 12.DichtungsausbauwerkzeugLRT-12 063an die Nockenwellendichtung montieren und festziehen. 13.Mittelschraube am Dichtungsausbauwerkzeug festziehen, um die Nockenwellendichtung zu entfernen. 14.DichtungsausbauwerkzeugLRT-12 063entfernen. 15.Dichtung vom Dichtungsausbauwerkzeug entfernen und wegwerfen. 16.Nockenwellenradschraube entfernen und wegwerfen. Einbau 1.Dichtungssitz und Nockenwelle säubern. 2.Außenrand der neuen Dichtung einfetten. 3.Innenlippe der Dichtung mit sauberem Motoröl schmieren. 4.Sicherstellen, daß das Dichtungseinbauwerkzeug LRT-12- 140sauber ist. 5.Nockenwellenöldichtung mit Hilfe vonLRT-12-140 montieren.6.Nockenwellenrad und Auflagefläche säubern. 7.Nockenwellenrad an den Riemen montieren und das Rad an der Nockenwelle anbringen. VORSICHT: Sicherstellen, daß die Einstellmarken an Nockenwellenrad und Rückblech fluchten. 8.Nockenwellenrad mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren. 9.Gewinde der neuen Schraube mit sauberem Motoröl schmieren. Nockenwellenradschraube montieren und mit 20 Nm + 90 festziehen. 10.Nockenwellenraddämpfer montieren und Einstellmarke auf Nockenwellenrad ausrichten. Mit neuen Torx-Schrauben befestigen. Schrauben auf 10 Nm festziehen. 11.Motor auf der rechten Seite auf die Karosserie absenken. 12.Innensechskantschraube zur Befestigung der Riemenspannrolle lockern. 13.Spannkolben des Nockenwellenantriebsriemens mit Hilfe von WerkzeugLRT-12-143lösen. 14.WerkzeugLRT-12-143von Spanner entfernen. 15.Innensechskantschraube an der Spannrolle festziehen. 16.Spannerzugangsstopfen in die Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens montieren. 17.Zugangsstopfen für die Innensechskantschraube aus der Abdeckung unten entfernen. 18.Nockenwellenriemenabdeckung oben montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion. 19.Einen verlängerten Steckschlüssel an die Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen, Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zweimal ganz um ihre Achse drehen, bis der Schwungradbolzen montiert werden kann. 20.Sicherstellen, daß die Einstellmarken am Nockenwellenrad und am Rückblech richtig aufeinander ausgerichtet sind. 21.Innensechskantschraube zur Befestigung der Riemenspannrolle lockern, damit sich der Spanner einstellen kann, und mit 55 Nm festziehen. 22.EinstellbolzenLRT-12-058von Schwungrad entfernen. 23.Zugangsstopfen für Innensechskantschraube in Abdeckung unten montieren.
MOTOR - ’L’ SERIE REPARATUREN3 DICHTUNG - NOCKENWELLE - HINTEN Servicereparatur Nr. - 12.13.06 Ausbau 1.Einspritzpumpenantriebsriemen entfernen. Nähere Angaben in dieser Sektion. 2.Nockenwellenrad mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren. 3.Schraube vom Einspritzpumpenantriebsrad entfernen. 4.Einspritzpumpenantriebsrad entfernen. VORSICHT: Wenn die gesinterten Zahnräder einer längeren Ölverschmutzung ausgesetzt waren, müssen sie vor dem Wiedereinbau in ein Lösemittelbad gegeben und gründlich mit Lösemittel abgewaschen werden. Das aufgrund der porösen Struktur von Sintermetall in das Rad eingedrungene Öl würde sonst wieder hervortreten und den neuen Riemen verschmutzen. VORSICHT: Falls der Einspritzpumpenantriebsriemen Anzeichen von Ölverschmutzung zeigt, den Riemen erneuern. Nähere Angaben in dieser Sektion. 5.Innensechskantschraube zur Befestigung des Einspritzpumpenriemenspanners und den Spanner selbst entfernen. 6.3 Schrauben zur Befestigung der hinteren Abdeckung des Einspritzpumpenantriebsriemens entfernen. 7.Hintere Abdeckung entfernen. 8.Die alte Halteschraube des Einspritzpumpenrads montieren, aber nicht festziehen. 9.DichtungsausbauwerkzeugLRT-12 063an die Nockenwellendichtung montieren und festziehen. 10.Mittelschraube am Dichtungsausbauwerkzeug festziehen, um die Nockenwellendichtung zu entfernen. 11.DichtungsausbauwerkzeugLRT-12 063entfernen.
MOTOR - ’L’ SERIE 4 REPARATUREN 12.Dichtung vom Dichtungsausbauwerkzeug entfernen und wegwerfen. 13.Halteschraube von Einspritzpumpenrad entfernen und wegwerfen. Einbau 1.Dichtungssitz und Nockenwelle säubern. 2.Außenrand der neuen Dichtung einfetten. 3.Innenlippe der Dichtung mit sauberem Motoröl schmieren. 4.Sicherstellen, daß das Dichtungseinbauwerkzeug LRT-12- 140sauber ist. 5.Nockenwellenöldichtung mit Hilfe vonLRT-12-140 montieren. 6.Hintere Abdeckung des Einspritzpumpenantriebsriemens montieren. 7.Schrauben zur Befestigung der hinteren Abdeckung des Einspritzpumpenantriebsriemens montieren. 8.Antriebsriemenspanner montieren, Innensechskantschraube montieren und festziehen. 9.Nockenwellenrad und Auflagefläche säubern. 10.Einspritzpumpenrad an Nockenwelle montieren. 11.Nockenwellenrad mit Hilfe von WerkzeugLRT-12- 132blockieren. 12.Gewinde der neuen Schraube mit sauberem Motoröl schmieren. Schraube an Einspritzpumpenrad montieren und mit 20 Nm + 90 festziehen 13.WerkzeugLRT-12-132entfernen 14.Antriebsriemen der Einspritzpumpe montieren. Nähere Angaben in dieser Sektion.
MOTOR - ’L’ SERIE REPARATUREN5 KURBELWELLENSCHEIBE Servicereparatur Nr. - 12.21.01 Ausbau 1.Hilfsantriebsriemen entfernen. Siehe ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparaturen. 2.Laufrad rechts vorn abbauen. 3.3 Schrauben zur Befestigung des Spritzschutzes rechts entfernen. 4.Spritzschutz entfernen. 5.Mit Unterstützung eines Helfers einen verlängerten Steckschlüssel an die Kurbelwellenscheibenschraube ansetzen und die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bisLRT-12- 058durch das Getriebeanbaublech geführt werden kann, um das Schwungrad zu blockieren VORSICHT: Die Kurbelwelle nie mit Hilfe des Nockenwellenrads, dessen Befestigungsschraube oder des Nockenwellenantriebsriemens drehen. 6.Schraube zur Befestigung der Kurbelwellenscheibe entfernen. 7.Kurbelwellenscheibe entfernen.