Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual
Have a look at the manual Land Rover Freelander Workshop Rover German Version Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 364 Land Rover manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
BREMSEN 24 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Wenn die Kupplung während des aktiven Bremsens ausgerückt wird, beginnt die HDC-Kontrolleuchte nach 3 Sekunden zu blinken. Wenn nach 60 Sekunden die Kupplung immer noch ausgerückt ist, blinkt die HDC-Fehlerleuchte, und das aktive Bremsen wird gedämpft. Um eine Überhitzung der Bremsen zu verhindern, überwacht das ABS-Steuergerät das aktive Bremsen und errechnet daraus die Bremstemperatur. Wenn das ABS-Steuergerät erkennt, daß die Bremstemperatur ihren Toleranzwert überschritten hat, schaltet es die HDC-Kontrolleuchte aus und läßt die HDC-Warnleuchte blinken, um anzuzeigen, daß die HDC ausgeschaltet werden sollte. Falls das aktive Bremsen fortgesetzt wird und das ABS-Steuergerät eine Erhöhung der Bremstemperatur um weitere 50C festgestellt hat, aktiviert es die HDC-Dämpfung und setzt die HDC außer Betrieb. Wenn die HDC nach der Dämpfung immer noch eingeschaltet ist, blinkt die HDC-Warnleuchte weiter, bis das ABS-Steuergerät erkennt, daß die Bremstemperatur in einen sicheren Bereich zurückgekehrt ist. Diese Kalkulationen werden selbst bei ausgeschalteter Zündung fortgesetzt, so daß die Systemsperrzeit durch Ein- und Ausschalten der Zündung nicht übersteuert werden kann. Wenn das ABS-Steuergerät die Bremstemperatur wieder für sicher hält, schaltet es die HDC-Warnleuchte aus und stattdessen die HDC-Kontrolleuchte ein, um anzuzeigen, daß die Hangabfahrthilfe wieder verfügbar ist. Die Sperrzeit ist von der Fahrgeschwindigkeit abhängig; typische Zeiten bei gleichbleibendem Tempo sind: Typische Sperrzeiten bei Bremsüberhitzung Fahrgeschwindigkeit, km/hZeit, Minuten 240 20 33 25 17 40 9 50 6
BREMSEN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE25 Diagnose Bei eingeschalteter Zündung überwacht die Diagnosefunktion des ABS-Steuergeräts das System auf Fehler. Außerdem wird die Rückförderpumpe geprüft, indem sie unmittelbar nach dem Anspringen des Motors mit einer kurzen Impulsfolge angesteuert wird, wenn im vorausgegangenen Zündzyklus eine Fahrgeschwindigkeit von über 7 km/h erreicht wurde. Wenn ein Fehler registriert wird, legt das ABS-Steuergerät sofort einen entsprechenden Fehlercode im Speicher ab und schaltet die entsprechenden Warnleuchten im Instrumentenfeld ein. Falls ein Fehler in einem Warnleuchtenkreis auftritt, geht die Leuchte beim Glühlampentest nach dem Einschalten der Zündung nicht an, doch bleibt das entsprechende System funktionsfähig, solange keine anderen Fehler vorhanden sind. Diagnosekontrollen Funktion Kontrolle ABS-Steuergerät Interner Fehler Wechselventilschalter Plausibilität des Eingangs ECM-Eingang Klemmende Drosselklappe, Signalausfälle und Datenverstümmelung Eingänge 1. Gang und RückwärtsgangPlausibilität der Eingänge Vergleichsmasse Masseverbindung (durch Vergleich mit der ABS- Steuergerätmasse) ABS-Drehzahlfühler Widerstand (auf Prüfstatus und Luftspalt) Einlaßventile Unterbrechung/Kurzschluß Auslaßventile Unterbrechung/Kurzschluß Rückförderpumpe Einwandfreie Pumpenfunktion Rückförderpumpenrelais Unterbrechung/Kurzschluß Bremsleuchtenrelais Unterbrechung/Kurzschluß Versorgungsspannungen Bereich (10-16 V) Wenn das ABS-Steuergerät einen Fehler erkennt, greift es auf ein entsprechendes Notlaufprogramm zurück, das nach Möglichkeit die Funktionsfähigkeit bis zu einem gewissen Grade weiter sichert. Ein defekter Wechselventilschalter, das Klemmen der Drosselklappe und nicht glaubhafte Drehzahleingänge gelten als permanenter Fehler. Wenn ein permanenter Fehler erkannt wird, leuchtet die entsprechende Warnleuchte auf, und es werden bis zur Behebung des Fehlers auch bei späteren Zündzyklen automatisch Notlaufprogramme eingesetzt, selbst wenn der Fehler intermittierend war. Wenn ein nicht-permanenter Fehler erkannt wird, leuchtet die entsprechende Warnleuchte auf, und Notlaufprogramme werden bei späteren Zündzyklen nur dann eingesetzt, wenn der Fehler noch vorhanden ist.Nach Behebung eines Fehlers an den ABS-Drehzahlfühlern sind die Funktionen ABS und ASR deaktiviert, und ihre Warnleuchten bleiben eingeschaltet, bis die Fahrgeschwindigkeit 15 km/h überschreitet (um zusätzliche Prüfungen zu ermöglichen). Das Auslesen von Fehlercodes und die Diagnose des ABS- Steuergeräts erfolgt mit Hilfe von TestBook.
BREMSEN 26 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Warnleuchtenanzeigen und Notlaufprogramme Fehler Warnleuchtenstatus Notlaufprogramm ABS ASR HDC- WarnleuchteHDC- Kontrolleuchte ABS-Steuergerät interner FehlerAn An An Aus ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Wechselventilschalter An An An Aus ABS: Bremsschwelle heraufgesetzt, Rückförderpumpe aktiviert, wenn die Ausgangsventilbetätigung an einer Achse insgesamt 120 Millisekunden überschreitet. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Ausfall ECM-Eingang Aus An An Aus*ABS: Aktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Drosselklappe klemmt Aus Aus An Aus*ABS: Aktiviert. ASR: Aktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Schaltstellungseingang nicht glaubhaftAus Aus An Aus*ABS: Aktiviert. ASR: Aktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Keine Vergleichsmasse An An An Aus ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Ausfall ABS-Drehzahlfühler An An An Aus*ABS: Aktiviert. ASR: Aktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen; wenn in Modus Aktives Bremsen, bleibt aktiviert, bis Bremsen 10 Sekunden inaktiv gewesen sind, und dann deaktiviert.
BREMSEN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE27 Warnleuchtenanzeigen and Notlaufprogramme - Forts. Fehler Warnleuchtenstatus Notlaufprogramm ABS ASR HDC- WarnleuchteHDC- Kontrolleuchte Ausfall von zwei ABS-DrehzahlfühlernAn An An Aus*ABS: Aktiviert bei nicht betroffenem Hydraulikkreis (falls relevant), deaktiviert bei betroffenen Hydraulikkreisen. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Ausfall von mehr als zwei ABS-DrehzahlfühlernAn An An Aus ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Ausfall Einlaßventil An An An Aus*ABS: Aktiviert bei nicht betroffenem Hydraulikkreis, deaktiviert bei betroffenem Hydraulikkreis. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Ausfall von mehr als einem EinlaßventilAn An An Aus*ABS: Aktiviert bei nicht betroffenem Hydraulikkreis (falls relevant), deaktiviert bei betroffenen Hydraulikkreisen. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Ausfall Auslaßventil An An An Aus*ABS: Aktiviert bei nicht betroffenem Hydraulikkreis, deaktiviert bei betroffenem Hydraulikkreis. ASR: Falls Ventil vorn, aktiviert an Hinterrädern deaktiviert an Vorderrädern; falls Ventil hinten, deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. Ausfall von mehr als einem AuslaßventilAn An An Aus*ABS: Aktiviert bei nicht betroffenem Hydraulikkreis (falls relevant), deaktiviert bei betroffenen Hydraulikkreisen. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen.
BREMSEN 28 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Warnleuchtenanzeigen and Notlaufprogramme - Forts. Fehler Warnleuchtenstatus Notlaufprogramm ABS ASR HDC- WarnleuchteHDC- Kontrolleuchte Batteriekurzschluß in mehr als zwei Ein- oder AuslaßventilkreisenAn An An Aus ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Fehler Rückförderpumpe oder RelaisAn An An Aus ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Deaktiviert. Fehler Bremsleuchtenrelais Aus Aus An Aus ABS: Aktiviert. ASR: Aktiviert. HDC: Aktiviert. Bereichsüberschreitung VersorgungsspannungAn An An Aus*ABS: Deaktiviert. ASR: Deaktiviert. HDC: Sofort deaktiviert, wenn nicht in Modus Aktives Bremsen, gedämpft und dann deaktiviert, wenn in Modus Aktives Bremsen. *= Blinkt, wenn HDC gedämpft;*= Blinkt, wenn HDC in Modus Aktives Bremsen.
BREMSEN BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE29 Elektrische Daten Bauteil Widerstand, Ohm ABS Bremsleuchtenrelaisspule 73 bis 89 ABS-Pumpenrelaisspule 44,4 bis 54,4 ABS-Drehzahlfühler 950 bis 1100 Wechselventilschalter, beide offen (Bremsen frei) 2977 bis 3067 Wechselventilschalter, beide geschlossen (Bremsen angelegt)1007 bis 1037 Wechselventilschalter, einer offen, einer geschlossen 1992 bis 2052 Einlaßmagnetventil 5,9 bis 7,3 Auslaßmagnetventil 3,0 bis 3,6 Bauteil Signal Gang-Schalter Masse, wenn 1. Gang eingeschaltet Unterbrechung, wenn 1. Gang nicht eingeschaltet HDC-Schalter Batteriespannung, wenn HDC eingeschaltet Unterbrechung, wenn HDC nicht eingeschaltet Rückwärtsgangschalter Batteriespannung, wenn Rückwärtsgang eingeschaltet Unterbrechung, wenn Rückwärtsgang nicht eingeschaltet
BREMSEN 30 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE HANDBREMSE Die Handbremse wirkt über eine mit dem Handbremshebel verbundene Zwischenstange, eine Ausgleichvorrichtung und zwei Teilzüge hinten auf die beiden Hinterradbremsen. Bei Betätigung des Handbremshebels wird diese Bewegung über die Zwischenstange auf die Ausgleichvorrichtung übertragen, die wiederum die Bewegung an die beiden Teilzüge hinten weitergibt. Jeder Teilzug zieht an einem an der Ablaufbacke angeordneten Hebel. Der Hebel dreht am Stellkörper, der die Bremsbacken auseinanderdrückt, so daß deren Beläge mit der Trommel in Berührung kommen.Die Züge werden mit Hilfe einer Handbremsenstellmutter, die die Ausgleichvorrichtung an der Zwischenstange setzt, eingestellt. Ein Warnleuchtenschalter am Fuß des Handbremshebel betätigt die Bremswarnleuchte im Instrumentenfeld. Wenn die Handbremse bei eingeschalteter Zündung angezogen wird, schließt der Warnleuchtenschalter einen Massepfad zum Instrumentenfeld, so daß die Bremswarnleuchte aufleuchtet. In einigen Ländern führt das CCU jedesmal, wenn die Zündung eingeschaltet wird, einen Glühlampentest an der Bremswarnleuchte aus. Bauteile der Handbremse 1.Zug/Konsolenhalter 2.Hinterradbremse 3.Bremszug hinten 4.Ausgleichvorrichtung5.Warnschalter 6.Handbremshebel 7.Faltenbalg
BREMSEN EINSTELLUNGEN1 BREMSEN ENTLÜFTEN Servicereparatur Nr. - 70.25.02 Dieser Arbeitsprozeß beinhaltet die Entlüftung der Gesamtanlage. Falls nur der Primär- oder Sekundärkreis gestört worden ist, braucht normalerweise nur der gestörte Kreis entlüftet zu werden. Eine Teilentlüftung der Anlage ist nur dann zulässig, wenn eine Bremsleitung unter minimalem Flüssigkeitsverlust abgenommen worden ist. VORSICHT: Bereits aus der Anlage abgelassene Flüssigkeit unter keinen Umständen erneut verwenden. Der Flüssigkeitsstand im Hauptzylinder darf während des Entlüftens nicht unter die ’MIN’-Marke sinken. Den Behälter nicht über die ’MAX’-Marke auffüllen. Einstellung 1.Fahrzeug vorn und hinten anheben. WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer stellen. 2.Alle Bremsleitungsanschlüsse auf festen Sitz prüfen und sicherstellen, daß keine Lecks existieren. 3.Bremsflüssigkeitsbehälter bis zur ’MAX’-Marke auffüllen. Siehe INFORMATIONEN, Füllmengen, Flüssigkeiten und Schmierstoffe. VORSICHT: Nur neue Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte verwenden. Entlüftungsfolge: Links vorn nach rechts vorn, links hinten nach rechts hinten. 4.Entlüftungsschlauch an eine der beiden Entlüftungsschrauben vorn anschließen und das andere Ende in einen mit Bremsflüssigkeit gefüllten, durchsichtigen Behälter stecken. 5.Bremspedal mehrmals betätigen, dann durchgetreten halten. 6.Entlüftungsschraube lösen, um Bremsflüssigkeit und Luft austreten zu lassen. Pedal von alleine zurückkehren lassen. 7.Bremspedal ganz durchtreten und von alleine zurückkehren lassen. Vorgang wiederholen, bis die in den Behälter austretende Bremsflüssigkeit sauber und blasenfrei ist. Danach bei durchgetretenem Pedal die Entlüftungsschraube an den Sätteln mit 10 Nm Sättel und an den Radzylindern mit 7 Nm festziehen. VORSICHT: Bremsflüssigkeit dabei über der ’MIN’-Marke halten. 8.Bremsflüssigkeit nachfüllen. 9.Den gesamten Vorgang an einem Laufrad nach dem anderen in der oben angegeben Reihenfolge wiederholen. VORSICHT: Bei Nichteinhaltung der vorgeschriebenen Entlüftungsfolge kann die Wirksamkeit der Bremsanlage kritisch beeinträchtigt werden. 10.Entlüftungsschlauch entfernen. Bremsen betätigen und auf austretende Flüssigkeit achten. 11.Montageständer entfernen und Fahrzeug senken. 12.Fahrtest machen. Das Bremspedal muß nach kurzem Weg auf festen Widerstand stoßen.
BREMSEN 2 EINSTELLUNGEN HANDBREMSZUG Servicereparatur Nr. - 70.35.10 Prüfung 1.Mittelkonsole hinten entfernen. Siehe KAROSSERIE, Innenteile. 2.Handbremse einen Zahn nach dem anderen festziehen und den Hebelweg in Zähnen zählen, bis die Bremse fest sitzt, was einem Zug von ca. 20 kp am Hebelende entspricht. Handbremshebelweg = 4-7 Zähne. 3.Bei Nichteinhaltung der Toleranzen die Spannung des Handbremszugs neu einstellen. VORSICHT: Der Handbremshebelweg darf nicht weniger als 4 Zähne betragen. Einstellung HINWEIS: Falls die Handbremse nach dem Einbau der Bremstrommel nachgestellt werden muß, den Motor starten und mehrmals das Bremspedal betätigen, damit sich der Nachstellmechanismus justieren kann, bevor der Handbremszug eingestellt wird. 1.Fahrzeug hinten anheben. WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer stellen. 2.Darauf achten, daß die Handbremszugverbindungen in der Ausgleichvorrichtung freies Spiel haben. 3.Handbremse einen Zahn anziehen. 4.Einstellmutter der Ausgleichvorrichtung festziehen, bis die Hinterräder beim Drehen leicht schleifen.5.Handbremse lösen und darauf achten, daß die Hinterräder beim Drehen nicht schleifen. Einstellen, falls erforderlich. 6.Die Handbremse langsam anziehen und die Zähne zählen, bis beide Hinterräder blockieren. Der Hebelweg muß mindestens 4 und höchstens 7 Zähne betragen. Einstellen, falls erforderlich. 7.Handbremse lösen. 8.Mittelkonsole hinten einbauen. Siehe KAROSSERIE, Innenteile.
BREMSEN EINSTELLUNGEN3 BREMSLICHTSCHALTER Servicereparatur Nr. - 70.35.41 Einstellung 1.Bremspedal durchtreten und am Boden halten. 2.Schalter einstellen, indem der Kolben herausgezogen wird. 3.Bremspedal langsam freigeben, um den Schalter zu setzen.