Yamaha F 15 Service Manual

							ES
D
F
SPEC
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN (F15A)
WARTUNGSDATEN (F15A)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO (F15A)
2-5
Concepto
Segmento de engrase
Dimensiones (B ´T)
Separación de la escotadura
(instalado)
Límite de desgaste
BIELA
Diámetro interior del pie
Holgura para aceite en la cabeza
CIGÜEÑAL
Anchura de cigüeñal
Holgura radial
Holgura lateral en el extremo
grande del cigüeñal
Color de cojinete - marca en el
cárter
Holgura de muñón de cigüeñal
Límite de descentramiento
TERMOSTATO
Marca de identificación
Temperatura de apertura de la
válvula
Temperatura con la válvula
totalmente abierta
Elevación de la válvula
BOMBA DE COMBUSTIBLE
Descarga
Presión
Carrera del diafragma
Carrera del émbolo
BOMBA DE ACEITE
Tipo
Holgura entre el rotor exterior y la 
caja 
a
Holgura entre el rotor exterior y el
rotor interior b
Holgura entre el rotor y la tapa c
Presión de trabajo de la válvula de 
descarga
CARBURADOR
Marca de ID
Surtidor principal
Surtidor piloto
Tornillo piloto
Altura del flotador a
Velocidad en ralentí
Velocidad de pesca
Désignation
Segment racleur d’huile
Dimensions (B ´T)
Jeu à la coupe (installé)
Limite d’usure
BIELLE
Diamètre de pied de bielle
Diamètre de tête de bielle
VILEBREQUIN
Largeur de vilebrequin 
Jeu radial
Jeu de tête de bielle
Repère carter - Couleur palier
Jeu de tourillon de vilebrequin
Limite de faux-rond 
THERMOSTAT
Marque ID
Température d’ouverture de clapet
Température d’ouverture complète
Course de clapet
POMPE A CARBURANT
Débit
Pression
Course du diaphragme
Course du plongeur
POMPE A HUILE
Type
Jeu extérieur entre rotor et corps
a
Jeu extérieur entre rotor et corps
b
Jeu entre rotor et couvercle c
Pression d’enclenchement
soupape de sécurité
CARBURATEUR
Marque d’identification
Gicleur principal
Gicleur de ralenti
Vis de réglage
Hauteur du flotteur a
Régime de ralenti
Régime embrayé
Bauteil
Ölabstreifring
Maße (B ´T)
Endabstand (eingebaut)
Abnutzungsgrenze
PLEUELSTANGE
Innendurchmesser des kolben-
seitigen Pleuelstangenkopfs
Abstand des kurbelwellenseit-
gen Pleuelstangenkopfs zum Öl
KURBELWELLE
Kurbelwellenbreite
Kurbelwellenspiel
Seitenspiel an der Pleuelstange
Farbe der Kurbelgehäusema-
kierung
Unrundheitsschwelle
Schlaggrenze
THERMOSTAT
Eingestanzte Markierung
Ventilöffnungstemperatur
Temperaturschwelle für
maximale Ventilöffnung
Ventilhub 
KRAFTSTOFFPUMPE
Förderleistung
Förderdruck
Federplattenhub
Kolbenhub
ÖLPUMPE
Ty p
Außenabstand zwischen Rotor
und Gehäuse a
Außenabstand zwischen Rotor
und Innenrotor b
Abstand zwischen Rotor und
Abdeckung c
Auslösedruck des Überdruc-
ventils
VERGASER
Identifikationszeichen
Hauptdüse
Leerlaufdüse
Leerlaufeinstellschraube
Schwimmerhöhe a
Leerlaufdrehzahl
Drehzahl bei niedriger Fahrge- 
						

							SPECMAINTENANCE SPECIFICATIONS (F15A)
2-6
E
Model
Item Unit
F15AMH F15AEH F15AE
F15MHX F15EHX —
GEAR BACKLASH 
(SST indicator)
Pinion - forward
Minimum mm (in) 0.19 (0.007)
Mid-point mm (in) 0.53 (0.02)
Maximum mm (in) 0.86 (0.034)
Pinion - reverse
Minimum mm (in) 0.95 (0.037)
Mid-point mm (in) 1.30 (0.051)
Maximum mm (in) 1.65 (0.064)
Pinion shim mm 1.13/1.2
Forward shim mm 0.10/0.12/0.15/0.18/0.30/0.40/0.50
Reverse shim mm 0.1/0.2/0.3/0.4/0.5
TEST PROPELLER
Test propeller Part no. YB-1619/90890-01619
Specific revolution r/min 5,200 ~ 5,400
LOWER
Model
Item Unit
F15AMH F15AEH F15AE
F15MHX F15EHX —
IGNITION SYSTEM
Ignition timing Degree (BTDC) 5 ~ 30
Charge coil output peak voltage
(Br-L)
@ cranking 1 (500 r/min) openV 130
@ cranking 2 (500 r/min) loadedV 135
@ 1,500 r/min V 180
@ 3,500 r/min V 180
Pulser coil output peak voltage
(W/G-B)
@ cranking 1 (500 r/min) openV 4.0
@ cranking 2 (500 r/min) loadedV 3.5
@ 1,500 r/min V 11.0
@ 3,500 r/min V 23.0
CDI unit output peak voltage
(O-B)
@ cranking 1 (500 r/min) openV 120
@ cranking 2 (500 r/min) loadedV 115/120 (10 A model)
@ 1,500 r/min V 160
@ 3,500 r/min V 160
Spark plug gap mm (in) 0.9 (0.04)
ELECTRICAL
World- 
wide
USA/
CANADA
World- 
wide
USA/
CANADA 
						

							ES
D
F
SPEC
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN (F15A)
WARTUNGSDATEN (F15A)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO (F15A)
2-6
BOITIER D’HELICEUNTERWASSERTEILUNIDAD INFERIOR
Concepto
HOLGURA DE ENGRANAJES
(Indicador SST)
Piñón - marcha adelante
Mínima
Punto medio
Máxima
Piñón - marcha atrás
Mínima
Punto medio
Máxima
Suplemento de piñón
Suplemento para marcha adelante
Suplemento para marcha atrás
HELICE DE PRUEBA
Hélice de prueba
Revoluciones específicas
Désignation
BATTEMENT DE PIGNON
(indicateur SST)
Pignon de marche avant
Minimum
Point central
Maximum
Pignon de marche arrière
Minimum
Point central
Maximum
Cale d’épaisseur
Cale de pignon de marche avant
Cale de pignon de marche arrière
HELICE DE TEST
Hélice de test
Régime spécifique
Bauteil
GETRIEBEFLANKENSPIEL
(SST-Anzeiger)
Ritzel - vorwärts
Mindestspiel
Mittelpunkt
Maximales Spiel
Ritzel - rückwärts
Mindestspiel
Mittelpunkt
Maximales Spiel
Ritzelausgleichsscheibe
Ausgleichsscheibe Vorwärts-
gangritzel
Ausgleichsscheibe Vorwärt-
gangritzel
TESTPROPELLER
Testpropeller
Umdrehungszahl
CIRCUIT ELECTRIQUE 
Désignation
SYSTEME D’ALLUMAGE
Calage de l’allumage
Tension de crête de la bobine de
charge
(Br-L)
@ lancement 1 (500 tr/min.)
ouvert
@ lancement 2 (500 tr/min.)
sous charge
@ 1.500 tr/min.
@ 3.500 tr/min.
Tension de crête de la bobine
d’impulsions
(W/G-B)
@ lancement 1 (500 tr/min)
ouvert
@ lancement 2 (500 tr/min)
sous charge
@ 1.500 tr/min.
@ 3.500 tr/min.
Tension de crête de l’unité CDI
(O-B)
@ lancement 1 (500 tr/min)
ouvert
@ lancement 2 (500 tr/min)
sous charge
@ 1.500 tr/min.
@ 3.500 tr/min.
Ecartement des électrodes
ELEKTRIK
Bauteil
ZÜNDUNG
Zündzeitpunkt
Ladespulenausgangsspitzen-
spannung
(Br-L)
@ beim Anlassen 1 (500 U/min)
offen
@ beim Anlassen 2 (500 U/min)
geladen
@ bei 1.500 U/min
@ bei 3.500 U/min
Impulsgeberspulenausgangs-
spitzenspannung
(W/G-B)
@ beim Anlassen 1 (500 U/min)
offen
@ beim Anlassen 2 (500 U/min)
geladen
@ bei 1.500 U/min
@ bei 3.500 U/min
CDI-Ausgangsspitzenspannung
(O-B)
@ beim Anlassen 1 (500 U/min)
offen
@ beim Anlassen 2 (500 U/min)
geladen
@ bei 1.500 U/min
@ bei 3.500 U/min
Zündkerzenelektrodenabstand
UNIDAD ELECTRICA
Concepto
SISTEMA DE ENCENDIDO
Distribución del encendido
Tensión máxima de salida de la
bobina de carga 
(B-L)
@ con arranque 1 (500 r/min)
abierto
@ con arranque 2 (500 r/min) 
con carga
@ 1.500 r/min
@ 3.500 r/min
Tensión máxima de salida de la
bobina Pulsar 
(W/G-B)
@ con arranque 1 (500 r/min)
abierto
@ con arranque 2 (500 r/min) 
con carga
@ 1.500 r/min
@ 3.500 r/min
Tensión máxima de salida de la
unidad CDI (O-B)
@ con arranque 1 (500 r/min)
abierto
@ con arranque 2 (500 r/min) 
con carga
@ 1.500 r/min
@ 3.500 r/min
Distancia entre puntas de la bujía 
						

							SPECMAINTENANCE SPECIFICATIONS (F15A)
2-7
E
Model
Item Unit
F15AMH F15AEH F15AE
F15MHW F15EHW —
Charge coil resistance (Br-L)½272 ~ 408
Pulser coil resistance (W/G-B)½234 ~ 348
Ignition coil resistance (O-B)
Primary½0.16 ~ 0.24
Secondary k½3.94 ~ 5.88
IGNITION CONTROL SYSTEM
Oil pressure switch
kPa (kg/cm2, psi)14.7 (0.15, 2.13)
Engine speed limiter
Rated timing r/min 6,200
Ignition off r/min 6,800
Reset r/min 6,000
STARTING SYSTEM
Fuse* A — 10/20*
STARTER MOTOR
Type — Bendix
Rating Second — 30
Output kW — 1.1
Brush length mm (in) — 12.6 (0.5)
Limit mm (in) — 6.4 (0.25)
Commutator undercut mm (in) — 2 (0.08)
Limit mm (in) — 0.8 (0.03)
CHARGING SYSTEM 
Lighting coil output peak voltage
V1(G-G)/(G-G/W)
@ cranking 1 (500 r/min) openV — 6.5
@ cranking 2 (500 r/min) loadedV — 6.0
@ 1,500 r/min V — 21
@ 3,500 r/min V — 46
Rectifier output peak voltage
V
2(R-B)
@ cranking 1 (500 r/min) openV — 6.0
@ 1,500 r/min V — 20
@ 3,500 r/min V — 46
Charging current* A
@ 20 °C (68 °F)— 6/10*
Lighting coil resistance 
6 A(G-G)½@ 20 °C (68 °F)0.48 ~ 0.720.48 ~ 0.72 (for 6 A models)
10 A: (G-G/W)0.24 ~ 0.36 (for 10 A models)
* Charging current 6 A ®Fuse 10 A
Charging current 10 A ®Fuse 20 A
World- 
wide
USA/
CANADA 
						

							ES
D
F
SPEC
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN (F15A)
WARTUNGSDATEN (F15A)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO (F15A)
2-7
Concepto
Resistencia de la bobina de carga
(Br-L)
Resistencia de la bobina Pulsar
(W/G-B)
Resistencia de la bobina de
encendido (O-B)
Primario
Secundario
SISTEMA DE CONTROL DEL
ENCENDIDO
Interruptor de presión de aceite
Limitador de velocidad del motor
Distribución nominal
Desconexión del encendido
Reposición
SISTEMA DE ARRANQUE
Fusible*
MOTOR DE ARRANQUE
Tipo
Régimen
Salida
Longitud de escobilla
Límite
Rebaje del colector
Límite
SISTEMA DE CARGA
Tensión máxima de salida de la
bobina de encendido 
V
1(G-G)/(G-G/W)
@ con arranque 1 (500 r/min)
abierto
@ con arranque 2 (500 r/min)
con carga
@ 1.500 r/min
@ 3.500 r/min
Tensión máxima de salida del
rectificador 
V
2(R-B)
@ con arranque 1 (500 r/min)
abierto
@ 1.500 r/min
@ 3.500 r/min
Corriente de carga*
Resistencia de la bobina de
encendido 6A: (G-G)
10A: (G-G/W)
Désignation
Résistance de la bobine de charge
(Br-L)
Résistance de la bobine d’impul-
sions (W/G-B)
Résistance de la bobine d’alluma-
ge (O-B)
Primaire
Secondaire
SYSTEME DE COMMANDE
D’ALLUMAGE
Contacteur de pression d’huile
Limiteur de régime
Calage nominal
Allumage coupé
Réinitialisation
SYSTEME DE DEMARRAGE
Fusible*
MOTEUR DU DEMARREUR
Type
Rendement
Puissance
Longueur de balai
Limite
Profondeur de découpe du collec-
teur
Limite
SYSTEME DE CHARGE
Tension de crête de la bobine
d’éclairage
V
1(G-G)/(G-G/W)
@ lancement 1 (500 tr/min.)
ouvert
@ lancement 2 (500 tr/min.)
sous charge
@ 1.500 tr/min.
@ 3.500 tr/min.
Tension de crête du redresseur
V
2 (R-B)
@ lancement 1 (500 tr/min)
ouvert
@ 1.500 tr/min.
@ 3.500 tr/min.
Courant de charge*
Résistance de la bobine
d’éclairage 6A: (G-G)
10A: (G-G/W)
Bauteil
Ladespulenwiderstand (Br-L)
Impulsgeberspulenwiderstand
(W/G-B)
Zündspulenwiderstand (O-B)
Primärwiderstand
Sekundärwiderstand
ZÜNDSTEUERUNG
Öldruckschalter
Motordrehzahlbegrenzer
Drehzahlschwelle
Zündabschaltung
Wiedereinschaltung
STARTSYSTEM
Sicherung*
ANLASSERMOTOR
Ty p
Leistungsgrenzwert
Wirkleistungsabgabe
Bürstenlänge
Wirkgrenze
Kommutatorunterschnitt
Grenze
LADESYSTEM
Lichtmaschinenausgangsspit-
zenspannung
V
1(G-G)/(G-G/W)
@ beim Anlassen 1 (500 U/min)
offen
@ beim Anlassen 2 (500 U/min)
geladen
@ bei 1.500 U/min
@ bei 3.500 U/min
Gleichrichterausgangsspitzen-
spannung
V
2(R-B)
@ beim Anlassen 1 (500 U/min)
offen
@ bei 1.500 U/min
@ bei 3.500 U/min
Ladestrom*
Lichtstromspulenwiderstand
6A: (G-G)
10A: (G-G/W)
* Courant de charge   6 A®Fusible 10 A
Courant de charge 10 A®Fusible 20 A
* Ladestrom,   6A ®Sicherung 10A
Ladestrom, 10 A ®Sicherung 20A
* Corriente de carga de   6 A®
Fusible de 10 A
Corriente de carga de 10 A®
Fusible de 20 A 
						

							SPECMAINTENANCE SPECIFICATIONS (F15A)
2-8
E
L1 mm 475 475 475
(in) (18.7) (18.7) (18.7)
L2 mm 168 168 160.5
(in) (6.6) (6.6) (6.3)
L3 mm 526 526 —
(in) (20.7) (20.7) —
L4 mm 355.5 355.5 355.5
(in) (14.0) (14.0) (14.0)
L5 :S mm 78 78 78
(in) (3.1) (3.1) (3.1)
:L mm 105 105 105
(in) (4.1) (4.1) (4.1)
L6 :S mm 718 718 718
(in) (28.3) (28.3) (28.3)
:L mm 831 831 831
(in) (32.7) (32.7) (32.7)
L7 mm 330.5 317 317
(in) (13.0) (12.5) (12.5)
L8 mm 297 297 —
(in) (11.7) (11.7) —
L10 mm 74.5 74.5 74.5
(in) (2.9) (2.9) (2.9)
H1 :S mm 706 706 706
(in) (27.8) (27.8) (27.8)
:L mm 833 833 833
(in) (32.8) (32.8) (32.8)
H2 mm 375 375 375
(in) (14.8) (14.8) (14.8)
H3 mm 135 135 135
(in) (5.3) (5.3) (5.3)
H4 :S mm 440 440 440
(in) (17.3) (17.3) (17.3)
:L mm 568 568 568
(in) (22.4) (22.4) (22.4)
H5 mm 549 549 —
(in) (21.6) (21.6) —
H6 :S mm 572 572 572
(in) (22.5) (22.5) (22.5)
:L mm 641 641 641
(in) (25.2) (25.2) (25.2)
H7 mm 166.5 262 262
(in) (6.6) (10.3) (10.3)
H8 mm 10 10 —
(in) (0.4) (0.4) —
H9 mm 589 589 589
(in) (23.2) (23.2) (23.2)
H10 mm 35 35 35
(in) (1.4) (1.4) (1.4)
W1 mm 183 183 183
(in) (7.2) (7.2) (7.2)
W2 mm 244.5 244.5 —
(in) (9.6) (9.6) —
W5 mm 350 350 350
(in) (13.8) (13.8) (13.8)
W6 mm 576 576 —
(in) (22.7) (22.7) —
A1 Degree 45 45 45
A2* Degree 63 63 63
A3 Degree 40 40 40
Symbol
Wordwide
USA/CANADA
UnitF15AE
— F15AMH
F15MHXF15AEH
F15EHXModel(s)
DIMENSIONS
Outboard dimension
L7
L8
L10 L6
C1
L5
L4
H9
H5
H2
H7 H1
H3 H4
H10
H8
H6
A2
L1 L2
L3
A1
A3
W6
W5
W1 W2
L7
H7
L2(for F15AE)
(for F15AMH)
*Tilt lock position 
						

							ES
D
F
SPEC
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN (F15A)
WARTUNGSDATEN (F15A)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO (F15A)
2-8
DIMENSIONS
Dimensions du moteur hors-bordMASSE
AußenbordmotormaßeDIMENSIONES
Dimensiones del motor fuera borda
Symbole
Monde
USA/CANADA
L1
L2
L3
L4
L5 :S
:L
L6 :S
:L
L7
L8
L10
H1 :S
:L
H2
H3
H4 :S
:L
H5
H6 :S
:L
H7
H8
H9
H10
W1
W2
W5
W6
A1
A2*
A3
Symbol
Weltweit
USA/Kanada
L1
L2
L3
L4
L5 :S
:L
L6 :S
:L
L7
L8
L10
H1 :S
:L
H2
H3
H4 :S
:L
H5
H6 :S
:L
H7
H8
H9
H10
W1
W2
W5
W6
A1
A2*
A3
Símbolo
Todo los paises
EE. UU./CAN
L1
L2
L3
L4
L5 :S
:L
L6 :S
:L
L7
L8
L10
H1 :S
:L
H2
H3
H4 :S
:L
H5
H6 :S
:L
H7
H8
H9
H10
W1
W2
W5
W6
A1
A2*
A3
*Position de blocage dinclinaison*Kipparretierungsposition*Posición de bloqueo de inclinación 
						

							SPECMAINTENANCE SPECIFICATIONS (F15A)
2-9
E
Bracket dimension
B1 mm 92.5 92.5 92.5
(in) (3.6) (3.6) (3.6)
B2 mm 103.5 103.5 103.5
(in) (4.1) (4.1) (4.1)
B3 mm 92.5 92.5 92.5
(in) (3.6) (3.6) (3.6)
B4 mm 49 49 49
(in) (1.9) (1.9) (1.9)
B5 mm 103 103 103
(in) (4.1) (4.1) (4.1)
B6 mm 176 176 176
(in) (6.9) (6.9) (6.9)
B9 mm 54.5 54.5 54.5
(in) (2.1) (2.1) (2.1)
B11 mm 70.5 70.5 70.5
(in) (2.8) (2.8) (2.8)
B12 mm 69 69 69
(in) (2.7) (2.7) (2.7)
C1 mm 44 44 44
(in) (1.7) (1.7) (1.7)
C2 mm 55 55 55
(in) (2.2) (2.2) (2.2)
D1 mm 8.3 8.3 8.3
(in) (0.3) (0.3) (0.3)
Symbol
Wordwide
USA/CANADAUnit
F15AE
— F15AMH
F15MHXF15AEH
F15EHX
Model(s)
1Top of transom plate
2Center line 
						

							2-9
ES
D
F
SPEC
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN (F15A)
WARTUNGSDATEN (F15A)
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO (F15A)
Dimensions du moteur hors-bordAußenbordmotormaßeDimensiones del motor fuera borda
Symbole
Monde
USA/CANADA
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B9
B11
B12
C1
C2
D1
Symbol
Weltweit
USA/Kanada
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B9
B11
B12
C1
C2
D1
Símbolo
Todo los paises
EE. UU./CAN
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B9
B11
B12
C1
C2
D1
1Partie supérieure de la plaquette de
la barre d’arcasse
2Ligne médiane1Parte superior de la placa del peto
de popa
2Línea central 1Oberseite der Transomplatte
2Mittellinie 
						

							SPECTIGHTENING TORQUE (F15A)
2-10
E
TIGHTENING TORQUE (F15A)
SPECIFIED TORQUE
Part to be tightenedPart Thread
Q’tyTightening torque
name size Nm m•kg ft•lb
POWER UNIT
Power unit mounting Bolt M8 6 21 2.1 15.2
Flywheel Nut M16 1 110 11.0 80
Carburetor Bolt M6 2 10 1.0 7.2
Oil filter — — 1 18 1.8 13
Oil filter plug (cylinder block) — M20 1 40 4.0 29
Spark plug — M12 2 18 1.8 13
Drive sprocket Nut M28 1 55 5.5 39.8
Driven sprocket Bolt M6 1 13 1.3 9.4
Cylinder head cover Bolt M6 4 8 0.8 5.8
Cylinder head Bolt M8 6 30 3.0 21.7
Bolt M6 3 12 1.2 8.7
Valve adjusting screw — M6 4 14 1.4 10.0
Oil pump cover Screw M6 2 4 0.4 2.9
Exhaust cover Bolt M6 7 12 1.2 8.7
Crankcase 1st
Bolt M8 415 1.5 10.8
2nd 30 3.0 22
1st
Bolt M6 66 0.6 4.5
2nd 12 1.2 8.7
Connecting rod 1st
Bolt M7 410 1.0 7.2
2nd 22 2.2 16
Anode mounting Bolt M5 1 5 0.5 3.6
Starter motor mounting Bolt M8 3 29 2.9 21
LOWER UNIT
Propeller Nut M10 1 17 1.7 12
Lower unit mounting Bolt M8 4 18 1.8 13
Pinion gear nut Nut M8 1 25 2.5 18
BRACKET
Tiller handle mounting (pivot) Nut M10 1 10 1.0 7.2
Tiller handle mounting locknut (pivot) Nut M10 1 23 2.3 16.6
Steering friction piece Bolt M6 1 4 0.4 2.9
Tilt stop lever Bolt M6 4 8 0.8 5.8
Upper rubber mounting Nut M8 2 21 2.1 15
Lower rubber mounting
Bolt/NutM8 4 32 3.2 23
Cramp bracket Nut M22 2 12 1.2 8.7
Upper casing Bolt M8 6 18 1.8 13