Yamaha F 15 Service Manual

							ES
D
FCALES D’EPAISSEUR (EXCEPTE LES E.-U. ET LE CANADA) (F15A/F9.9C)
AUSGLEICH MIT BEILAGSCHEIBEN (AUSGENOMMEN USA UND KANADA) (F15A/F9.9C)
LAMINILLAS DE ESPESOR (EXCEPTO EE.UU. Y CANADA) (F15A/F9.9C)LOWR
Cale de pignon avant
N.B.:
Trouver lépaisseur de cale de pignon
avant (T1) en sélectionnant des cales à
laide de loutil spécial jusquà obtention
de la mesure spécifiée (Mv
1).
1. Mesurer:
9Mesure (Mv
1)
N.B.:
Mesurer la longueur entre la plaque de
mesure de cale et la cage extérieure de
roulement après avoir tourné la cage
extérieure 2 ou 3 fois.
2. Calculer:
9Epaisseur de cale de pignon
avant (T1)
3. Sélectionner:
9Cale de pignon avant
Kegelzahnrad-Distanzscheibe
HINWEIS:
Die Kegelzahnrad-Distanzschei-ben-
stärke (T1) wird ermittelt, indem
Distanzscheiben ausgewählt werden,
bis der Soll-Meßwert (Mv
1) mit dem
Spezialwerkzeug erhalten wird.
1. Messen:
9Soll-Meßwert (Mv
1)
HINWEIS:
Die Länge zwischen der Distanz-
scheibenplatte und dem Lagerau-
ßenlaufring messen, nachdem der
Außenlaufring 2 oder 3 Mal gedreht
worden ist.
2. Berechnen:
9Kegelzahnrad-Distanzschei-
benstärke (T1)
3. Wählen:
9Kegelzahnrad-Distanzschei-be
Laminilla del engranaje de avance
NOTA:
Busque el espesor de laminilla de
engranaje de avance (T1) seleccionan-
do las laminillas hasta obtener la
medición especificada (Mv
1) con la
herramienta especial.
1. Mida:
9Medición (Mv
1)
NOTA:
Mida la longitud entre la placa de
laminilla y la guía exterior del cojine-
te después de girar la guía
exterior de 2 a 3 veces.
2. Calcule:
9Laminilla de engranaje de
avance (T1)
3. Seleccione:
9Laminilla de engranaje de
avance
6-21
Plaque de mesure de cale :
90890-06701
Calibre numérique :
90890-06704
Epaisseur de cale de
pignon avant :
(T1) = 16,60 - Mv
1
Nombre
approprié Nombre calculé en
1/100es 
0 ~ 2
3 ~ 5
6 ~ 8
90
2
5
8
Epaisseur de cale dispo-
nible:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 et 0,50 mm
Exemple:
Si T1 est “0,41
mm” ®voir 
“0 ~ 2”, ensuite utiliser une cale
de 0,40
mm.
Si T1 est “0,43
mm” ®voir 
“3 ~ 5”, ensuite utiliser une cale
de 0,42
mm.
Si T1 est “0,48
mm” ®voir 
“6 ~ 8”, ensuite utiliser une cale
de 0,45
mm.
Si T1 est “0,49
mm” ®voir 
“9”, ensuite utiliser une cale de
0,48
mm.
Distanzscheibenplatte:
90890-06701
Digital-Fühlerlehre:
90890-06704
Kegelzahnrad-
Distanzscheibenstärke :
(T1) = 16,60 – Mv
1
mit Distanz-
scheibe Berechnete Ziffer
an der 
Hundertstel-Stelle
0 ~ 2
3 ~ 5
6 ~ 8
90
2
5
8
Verfügbare
Beilagendicken:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und 0,50 mm
Beispiel:
Wenn T1 “0,41
mm” ist ®sich auf
“0 ~ 2” beziehen und eine 0,40
mm Distanzscheibe benutzen.
Wenn T1 “0,43
mm” ist ®sich auf
“3 ~ 5” beziehen und eine 0,42
mm Distanzscheibe benutzen.
Wenn T1 “0,48
mm” ist ®sich auf
“6 ~ 8” beziehen und eine 0,45
mm Distanzscheibe benutzen.
Wenn T1 “0,49
mm” ist ®sich auf
“9”, beziehen und eine 0,48
mm
Distanzscheibe benutzen. 
Placa de laminillas:
90890-06701
Calibre digital:
90890-06704
Laminilla de engranaje de
avance:
(T1) = 16,60 - Mv
1
Número calculado en
la posición de 1/100Número
correcto
0 ~ 2
3 ~ 5
6 ~ 8
90
2
5
8
Espesor de las laminillas
disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 
0,30, 0,40 y 0,50 mm
Ejemplo:
Si la marca T1 es “0,41
mm” ®
consulte el valor “0 ~ 2” y a conti-
nuación utilice una laminilla de
0,40
mm.
Si la marca T1 es “0,43
mm” ®
consulte el valor “3 ~ 5” y a conti-
nuación utilice una laminilla de
0,42
mm.
Si la marca T1 es “0,48
mm” ®
consulte el valor “6 ~ 8” y a conti-
nuación utilice una laminilla de
0,45
mm.
Si la marca T1 es “0,49mm” ®
consulte el valor “9” y a continuación
utilice una laminilla de 0,48
mm. 
						

							E
SHIMMING (EXCEPT FOR USA AND CANADA)
(F15A/F9.9C)
LOWR
Mv2
(B1)
10.00 mm
Reverse gear shim
NOTE:
Find the reverse gear shim thickness (T2)
by selecting shims until the specified mea-
surement (Mv
2) is obtained with the spe-
cial tool.
1. Measure:
9Measurement (Mv
2)
NOTE:
Remove the shim(s) before measuring.
2. Calculate:
9Reverse gear shim thickness (T2)
3. Select:
9Reverse gear shim
6-22
Shimming plate:
90890-06701
Digital caliper:
90890-06704
Reverse gear shim thickness:
(T2) = 80.57 - Mv
2
Calculated numeral
Proper numeral
at 1/100th place
31 ~ 40 30
41 ~ 50 40
51 ~ 60 50
61 ~ 70 60
Example:
If T2 is “0.31
mm” ®refer to “31 ~ 40”, 
then use a 0.30
mm shim.
If T2 is “0.43
mm” ®refer to “41 ~ 50”, 
then use a 0.40
mm shim.
If T2 is “0.55
mm” ®refer to “51 ~ 60”, 
then use a 0.50
mm shim.
If T2 is “0.67
mm” ®refer to “61 ~ 70”, 
then use a 0.60
mm shim.
Available shim thickness:
0.10, 0.20, 0.30, 
0.40 and 0.50 mm 
						

							ES
D
FCALES D’EPAISSEUR (EXCEPTE LES E.-U. ET LE CANADA) (F15A/F9.9C)
AUSGLEICH MIT BEILAGSCHEIBEN (AUSGENOMMEN USA UND KANADA) (F15A/F9.9C)
LAMINILLAS DE ESPESOR (EXCEPTO EE.UU. Y CANADA) (F15A/F9.9C)LOWR
Cale de pignon arrière
N.B. :
Déterminez lépaisseur de cale (T2) du
pignon de marche arrière en sélection-
nant des cales jusquà obtention de la
mesure spécifiée (Mv
2) au moyen de
loutil spécial.
1. Mesurez :
9Mesure (Mv
2)
N.B. :
Déposez la ou les cales avant deffec-
tuer la mesure.
2. Calculez :
9Epaisseur de cale du pignon de
marche arrière (T2)
3. Sélectionnez :
9Cales dépaisseur du pignon de
marche arrière
Wendegetriebe-Distanzscheibe
HINWEIS:
Ermittlung der Stärke für die
Reversiergetriebe-Ausgleichs-scheibe
(T2) durch verschiedene
Ausgleichsscheiben, bis das
Spezialwerkzeug den angegebenen
Meßwert (Mv
2) anzeigt.
1. Messung:
9Meßwert (Mv
2)
HINWEIS:
Beilagscheiben vor Messung entfer-
nen.
2. Berechnung:
9Stärke der Reversiergetrie-be-
Ausglei-chsscheibe (T2)
3. Auswählen:
9Reversiergetriebe-Ausglei-
chsscheibe
Laminilla del engranaje de marcha
atrás
NOTA:
Determine el espesor del suplemento
del engranaje de marcha atrás (T2)
seleccionando suplementos hasta que
obtenga la medida especificada (Mv
2)
con la herramienta especial.
1. Mida:
9Medida (Mv
2)
NOTA:
Retire la laminilla o las laminillas
antes de realizar la medida.
2. Calcule:
9Espesor del suplemento del
engranaje de marcha atrás (T2)
3. Seleccione:
9Suplemento del engranaje de
marcha atrás
6-22
Rondelle de réglage:
90890-06701
Pied à coulisse numé-
rique:
90890-06704
Epaisseur de cale du
pignon de marche arrière :
(T2) = 80,57 - Mv2
Exemple:
Si T2 est “0,31
mm” ®voir 
“31 ~ 40”, ensuite utiliser une
cale de 0,30
mm.
Si T2 est “0,43
mm” ®voir 
“41 ~ 51”, ensuite utiliser une
cale de 0,40
mm.
Si T2 est “0,55
mm” ®voir 
“51 ~ 60”, ensuite utiliser une
cale de 0,50
mm.
Si T2 est “0,67
mm” ®voir 
“61 ~ 70”, ensuite utiliser une
cale de 0,60
mm.
Nombre
approprié Nombre calculé en
1/100es
31 ~ 40
41 ~ 50
51 ~ 60
61 ~ 7030
40
50
60
Epaisseur de cale
disponible:
0,10, 0,20, 0,30, 0,40 et 
0,50 mm
Ausgleichsblech:
90890-06701
Digitallehre:
90890-06704
Stärke der
Reversiergetriebe-
Ausgleichsscheibe:
(T2) = 80,57 – Mv
2
Beispiel:
Wenn T2 “0,31
mm” ist ®sich
auf “31 ~ 40” beziehen und eine
0,30
mm Distanzscheibe
benutzen.
Wenn T2 “0,43
mm” ist ®sich
auf “41 ~ 50” beziehen und eine
0,40
mm Distanzscheibe
benutzen.
Wenn T2 “0,55
mm” ist ®sich
auf “51 ~ 60” beziehen und eine
0,50
mm Distanzscheibe
benutzen.
Wenn T2 “0,67
mm” ist ®sich
auf “61 ~ 70”, beziehen und eine
0,60
mm Distanzscheibe
benutzen.
mit Distanz-
scheibe Berechnete Ziffer
an der 
Hundertstel-Stelle
31 ~ 40
41 ~ 50
51 ~ 60
61 ~ 7030
40
50
60
Verfügbare
Beilagendicken:
0,10, 0,20, 0,30, 0,40 
und 0,50 mm
Placa de ajuste:
90890-06701
Calibre digital:
90890-06704
Espesor del suplemento
del engranaje de marcha
atrás:
(T2) = 80,57 - Mv
2
Ejemplo:
Si la marca T2 es “0,31
mm” ®
consulte el valor “31 ~ 41” y a
continuación utilice una laminilla
de 0,30
mm.
Si la marca T2 es “0,43
mm” ®
consulte el valor “41 ~ 50” y a
continuación utilice una laminilla
de 0,40
mm.
Si la marca T2 es “0,55
mm” ®
consulte el valor “51 ~ 60” y a
continuación utilice una laminilla
de 0,50
mm.
Si la marca T2 es “0,67
mm” ®
consulte el valor “61 ~ 70” y a
continuación utilice una laminilla
de 0,60
mm.
Número calculado en
la posición de 1/100Número
correcto
31 ~ 40
41 ~ 50
51 ~ 60
61 ~ 7030
40
50
60
Espesor de las laminillas
disponibles:
0,10, 0,20, 0,30, 0,40 y 
0,50 mm 
						

							EBACKLASH MEASUREMENT (F15A/F9.9C)LOWR
BACKLASH MEASUREMENT (F15A/F9.9C)
NOTE:
9Do not install the water pump compo-
nents when measuring the backlash.
9Measure both the forward and reverse
gear backlashes.
9If both the forward and reverse gear back-
lashes are larger than specification, the
pinion gear may be too high.
9If both the forward and reverse gear back-
lashes are smaller than specification, the
pinion gear may be too low.
9If either of these conditions exist, then
check the pinion gear shim(s) selection.
Forward gear
1. Measure:
9Forward gear backlash
Out of specification ®Adjust.
Measurement steps:
8Position the bearing housing puller
so that it pushes against the propeller
shaft.
8Set the lower unit upside down.
6-23
Forward gear backlash:
0.19 ~ 0.86 mm (0.007 ~ 0.034 in)
Bearing housing puller claw:
YB-06234/90890-06503
Universal puller:
YB-06117
Stopper guide plate:
90890-06501
Center bolt:
90890-06504
Center bolt:
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb) 
						

							ES
D
FMESURE DU JEU (F15A/F9.9C)
RÜCKSCHLAGMESSUNG (F15A/F9.9C)
MEDICION DEL CONTRAGOLPE (F15A/F9.9C)LOWR
MESURE DU JEU
(F15A/F9.9C)
N.B.:
9Mesurer le jeu avant linstallation
des pièces composantes de la
pompe à eau.
9Mesurer le jeu de pignon de marche
avant et celui du pignon de marche
arrière.
9Si le jeu des deux pignons est supé-
rieur à celui spécifié, les pignons
sont peut-être trop hauts.
9Si le jeu des deux pignons est infé-
rieur à celui spécifié, les pignons
sont peut-être trop bas.
9Si tel est le cas, vérifier la sélection
de cale de pignon.
Pignon de marche avant
1. Mesurer:
9Jeu de pignon de marche avant
Hors spécifications ®Régler.
RÜCKSCHLAGMESSUNG
(F15A/F9.9C)
HINWEIS:
9Nicht die Wasserpumpen-
Bauteile bei der Messung des
Rückschlags einbauen.
9Sowohl Vorwärts- als auch
Rückwärtsgangrückschlag mes-
sen.
9Wenn sowohl der Vorwärts- als
auch Rückwärtsgangrückschlag
größer als vorgeschrieben ist,
kann das Ritzel zu hoch sein.
9Wenn sowohl der Vorwärts- als
auch Rückwärtsgangrückschlag
kleiner als vorgeschrieben ist,
kann das Ritzel zu niedrig sein.
9Wenn einer dieser Zustände vor-
liegt, die Wahl der Ritzel-
Beilegscheibe prüfen.
Kegelzahnrad
1. Messen:
9Vorwärtsgangrückschlag
Abweichung von Hersteller-
angaben ®Einstellen.
MEDICION DEL
CONTRAGOLPE
(F15A/F9.9C)
NOTA:
9No instale los componentes de la
bomba de agua cuando mida el con-
tragolpe.
9Deben medirse los contragolpes de
los engranajes de avance y de mar-
cha atrás.
9Si los contragolpes de los engrana-
jes de avance y de marcha atrás son
mayores que el valor especificado,
es posible que el piñón esté dema-
siado alto.
9Si los contragolpes de los engrana-
jes de avance y de marcha atrás son
menores que el valor especificado,
es posible que el piñón esté dema-
siado bajo.
9Si no existe ninguna de estas condi-
ciones, compruebe la selección de
laminillas del piñón.
Engranaje de avance
1. Mida:
9Contragolpe del engranaje de
avance
Fuera del valor especificado ®
Ajuste.
6-23
Jeu de pignon de 
marche avant:
0,19 ~ 0,86 mm 
Etapes de la mesure:
9Fixer lextracteur de logement de
roulement afin de pousser larbre
dhélice.
9Retourner le boîtier dhélice.
Extracteur de logement
de roulement:
YB-06234/90890-06503
Extracteur universel:
YB-06117
Plaquette de guide de
butée:
90890-06501
Boulon central:
90890-06504
Boulon central:
5 Nm (0,5 m•kg)
Vorwärtsgangrückschlag:
0,19 ~ 0,86 mm 
Meßschritte:
9Den Lagergehäusezieher zum
Drücken der Propellerwelle
einsetzen.
9Unterwasserteil mit dem Ober-
teil nach unten aufstellen.
Lagergehäusezieher:
YB-06234/90890-06503
Universalzieher:
YB-06117
Anschlagführungsplatte:
90890-06501
Mittenschraube:
90890-06504
Mittenschraube:
5 Nm (0,5 m•kg)
Contragolpe del engrana-
je de avance:
0,19 ~ 0,86 mm 
Pasos de medición:
9Ajuste el extractor de la caja del
cojinete para empuje el eje de la
hélice.
9Ajuste la unidad inferior al revés.
Extractor de la caja del
cojinete:
YB-06234/90890-06503
Extractor universal:
YB-06117
Placa de guía del tope:
90890-06501
Perno central:
90890-06504
Perno central:
5 Nm (0,5 m•kg) 
						

							EBACKLASH MEASUREMENT (F15A/F9.9C)LOWR
8Attach the backlash indicator onto
the drive shaft (12.8 mm in diameter).
8Attach the dial gauge onto the lower
unit and have the dial gauge plunger
contact the mark on the backlash
indicator.
8Slowly turn the drive shaft clockwise
and counterclockwise. When the
drive shaft stops in each direction,
measure the backlash.
2. Adjust:
9Forward gear backlash 
Remove or add shim(s).
NOTE:
Adjust the shim(s) to be added or removed
according to specification.
Reverse gear
1. Measure:
9Reverse gear backlash
Out of specification ®Adjust.
6-24
Reverse gear backlash:
0.95 ~ 1.65 mm (0.037 ~ 0.064 in)
Base plate:
YB-07003/90890-07003
Dial gauge set:
YU-03097/90890-01252
Magneto base:
YU-34481/90890-06705
Backlash indicator:
YB-06265/90890-06706
Forward gear
Shim thickness
backlash
Less thanTo be decreased by
0.19 mm (0.007 in)
(0.53 -measurement)
2.3
More thanTo be increased by
0.86 mm (0.034 in)
(Measurement - 0.53)
2.3
Available shim thickness:
0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 
0.40 and 0.50 mm 
						

							ES
D
FMESURE DU JEU (F15A/F9.9C)
RÜCKSCHLAGMESSUNG (F15A/F9.9C)
MEDICION DEL CONTRAGOLPE (F15A/F9.9C)LOWR
6-24
9Attacher lindicateur de jeu sur
larbre dentraînement (12,8 mm
de diamètre).
9Attacher le comparateur à cadran
sur la boîte dengrenages et placer
la tige du comparateur sur le re-
père de lindicateur.
9Tout en tirant larbre dentraîne-
ment vers le bas, le tourner lente-
ment vers la gauche et ensuite
vers la droite. Mesurer le jeu
quand larbre dentraînement sarrê-
te dans chaque sens.
Indicateur de jeu:
YB-06265/90890-06706
Plaque de réglage de jeu:
YB-07003/90890-07003
Comparateur à cadran:
YU-03097/90890-01252
Support daimant:
YU-34481/90890-06705
2. Régler:
9Cale(s) de pignon de marche
avant
Ajouter ou retirer la/les cale(s).
N.B.:
Ajouter ou retirer la/les cale(s) en
fonction des spécifications.
Jeu de pignon
de marche
avantEpaisseur 
de cale
Moins de
0,19 mm
Plus de
0,86 mmDiminuer de
(0,53 mesure)
2,3
Augmenter de
(mesure 0,53)
2,3
Epaisseur de cale disponible:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30,
0,40 et 0,50 mm
Pignon de marche arrière
1. Mesurer:
9Jeu de pignon de marche arriè-
re
Hors spécifications ®Régler.
Jeu de pignon de 
marche arrière:
0,95 ~ 1,65 mm 
9Die Rückschlag-Anzeigeuhr an
der Antriebswelle (12,8 mm
Durchmesser) anbringen.
9Die Meßuhr am Getriebe-
gehäuse anbringen, und den
Meßuhrschaft die Markierung
an der Anzeige berühren las-
sen.
9Die Antriebswelle nach oben
ziehen, sie dabei langsam im
Uhrzeigersinn und gegen den
Uhrzeigersinn drehen; dann
den Rückschlag messen, wenn
die Antriebswelle in jeder Rich-
tung stoppt.
Rückschlag-Anzeigeuhr:
YB-06265/90890-06706
Rückschlag-
Einstellplatte:
YB-07003/90890-07003
Meßuhr:
YU-03097/
90890-01252
Magnetbasie:
YU-34481/
90890-06705
2. Einstellen:
9Vorwärtsgetriebe-Beileg-
scheibe(n)
Beilegscheibe(n) hinzufügen
oder wegnehmen.
HINWEIS:
Die Beilegscheibe(n), die hinzufü-
gefügt oder weggenommen wer-
den je nach Bedarf auswählen, bis
der richtige Wert erzielt ist.
Vorwärts-
getriebe-
RückschlagBeileg-
scheiben-
Stärke
Unter
0,19 mm
Über
0,86 mmZu Verringern um
(0,53 – Messung)
2,3
Zu Steigern um
(Messung – 0,53)
2,3
Verfügbare
Beilegscheibenstärken:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 und 0,50 mm
9Una el indicador de contragolpe
al eje impulsor (12,8 mm de diá-
metro).
9Una el medidor de cuadrantes a
la caja de engranajes, y haga que
el vástago del medidor de cua-
drantes se ponga en contacto con
la marca del indicador.
9Mientras empuja el eje impulsor
hacia arriba, gire lentamente
hacia la derecha e izquierda el eje
impulsor, y luego, mida el con-
tragolpe cuando el eje impulsor
se detenga en cada dirección.
Indicador de contragolpe:
YB-06265/90890-06706
Placa de ajuste del
contragolpe:
YB-07003/90890-07003
Medidor de cuadrantes:
YU-03097/90890-01252
Base magnética:
YU-34481/90890-06705
2. Ajuste:
9Laminillas del engranaje de
avance
Añardir o extraer la(s) lamini-
lla(s).
NOTA:
Ajuste las laminillas a añadirse o
extraerse de acuerdo con las especifi-
caciones.
Contragolpe
del engranaje
de avanceEspesor de
laminillas
Menos de 
0,19 mm
Más de
0,86 mmA reducirse en
(0,53 medición)
2,3
A aumentarse en
(medición 0,53)
2,3
Espesor de las laminillas dispo-
nibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18,
0,30, 0,40 y 0,50 mm
Engranaje de marcha atrás
1. Mida:
9Contragolpe del engranaje de
marcha atrás
Fuera del valor especificado ®
Ajustar.
Contragolpe del engrana-
je de marcha atrás:
0,95 ~ 1,65 mm 
Wendegetriebe
1. Messen:
9Rückwärtsgangrückschlag
Abweichung von Hersteller-
angaben ® Einstellen.
Rückwärtsgangrückschlag:
0,95 ~ 1,65 mm  
						

							EBACKLASH MEASUREMENT (F15A/F9.9C)LOWR
2. Adjust:
9Reverse gear backlash 
Remove or add shim(s).
6-25
Measurement steps:
8Load the reverse gear by installing
the propeller without the front side
collar and then tighten the prepeller
nut
8Set the lower unit upside down.
8Attach the backlash indicator onto
the drive shaft (12.8 mm in diameter).
8Attach the dial gauge onto the lower
unit and have the dial gauge plunger
contact the mark on the backlash
indicator.
8Slowly turn the drive shaft clockwise
and counterclockwise and when the
drive shaft stops in each direction,
measure the backlash.
Propeller nut:
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Base plate:
YB-07003/90890-07003
Dial gauge set:
YU-03097/90890-01252
Magneto base:
YU-34481/90890-06705
Backlash indicator:
YB-06265/90890-06706
Reverse gear
Shim thickness
backlash
Less thanTo be decreased by
0.95 mm (0.037 in)
(1.30 -measurement)
2.3
More thanTo be increased by
1.65 mm (0.064 in)
(Measurement - 1.30)
2.3
Available shim thickness:
0.10, 0.18, 0.20, 0.30, 
0.40 and 0.50 mm
NOTE:
Adjust the shim(s) to be added or removed
according to specification. 
						

							ES
D
FMESURE DU JEU (F15A/F9.9C)
RÜCKSCHLAGMESSUNG (F15A/F9.9C)
MEDICION DEL CONTRAGOLPE (F15A/F9.9C)LOWR
6-25
Etapes de la mesure:
9Charger la marche arrière en ins-
tallant l’hélice sans le collier laté-
ral avant et ensuite serrer l’écrou
d’hélice.
9Positionner la base du bloc de
propulsion à l’envers.
9Attacher lindicateur de jeu sur
larbre dentraînement (12,8 mm
de diamètre).
9Attacher le comparateur à cadran
sur la boîte dengrenages et placer
la tige du comparateur sur le re-
père de lindicateur.
9Tout en tirant larbre dentraîne-
ment vers le bas, le tourner lente-
ment vers la gauche et ensuite
vers la droite. Mesurer le jeu
quand larbre dentraînement sarrê-
te dans chaque sens.
Ecrou dhélice:
5 Nm (0,5 m • kg)
Indicateur de jeu de
retour:
YB-06265/90890-06706
Plaque de réglage de jeu:
YB-07003/90890-07003
Comparateur à cadran:
YU-03097/90890-01252
Support daimant:
YU-34481/90890-06705
Jeu de  pignon
de marche
arrièreEpaisseur 
de cale
Moins de
0,95 mm
Plus de 
1,65 mmDiminuer de
(1,30 mesure)
2,3
Augmenter de
(mesure 1,30)
2,3
Epaisseur de cale disponible:
0,10, 0,18, 0,20, 0,30,
0,40 et 0,50 mm
Meßschritte:
9
Den Rückwärtsgang durch Ein-
bau der Propellers ohne die vor-
dere Muffe einlegen und dann
die Propellermutter festziehen.
9Die Antriebseinheit auf den
Kopf stellen.
9Die Rückschlag-Anzeigeuhr an
der Antriebswelle (12,8 mm
Durchmesser) anbringen.
9Die Meßuhr am Getriebe-
gehäuse anbringen, und den
Meßuhrschaft die Markierung
an der Anzeige berühren las-
sen.
9Die Antriebswelle nach oben
ziehen, sie dabei langsam im
Uhrzeigersinn und gegen den
Uhrzeigersinn drehen; dann
den Rückschlag messen, wenn
die Antriebswelle in jeder Rich-
tung stoppt.
Propellermutter:
5 Nm (0,5 m • kg)
Rückschlag-Anzeigeuhr:
YB-06265/90890-06706
Rückschlag-
Einstellplatte:
YB-07003/90890-07003
Meßuhr:
YU-03097/
90890-01252
Magnetbasis:
YU-34481/
90890-06705
Rückwärts-
getriebe-
RückschlagBeileg-
scheiben-
Stärke
Unter
0,95 mm
Über
1,65 mmZu Verringern um
(1,30 – Messung)
2,3
Zu Steigern um
(Messung – 1,30)
2,3
Verfügbare
Beilegscheibenstärken:
0,10, 0,18, 0,20, 0,30,
0,40 und 0,50 mm
Pasos de medición:
9Cargue el engranaje de marcha
atrás instalando la hélice sin el
casquillo del lateral delantero y a
continuación apriete la tuerca de
la hélice.
9Coloque la unidad inferior hacia
abajo.
9Una el indicador de contragolpe
al eje impulsor (12,8 mm de diá-
metro).
9Una el medidor de cuadrantes a
la caja de engranajes, y haga que
el vástago del medidor de cua-
drantes se ponga en contacto con
la marca del indicador.
9Mientras empuja el eje impulsor
hacia arriba, gire lentamente
hacia la derecha e izquierda el eje
impulsor, y luego, mida el con-
tragolpe cuando el eje impulsor
se detenga en cada dirección.
Tuerca de la hélice:
5 Nm (0,5 m • kg)
Indicador de contragolpe:
YB-06265/90890-06706
Placa de ajuste del
contragolpe:
YB-07003/90890-07003
Medidor de cuadrantes:
YU-03097/90890-01252
Base magnética:
YU-34481/90890-06705
Contragolpe
del engranaje
de marcha atrásEspesor de
laminillas
Menos de 
0,95 mm
Más de
1,65 mmA reducirse en
(1,30 medición)
2,3
A aumentarse en
(medición 1,30)
2,3
Espesor de las laminillas dispo-
nibles:
0,10, 0,18, 0,20, 0,30,
0,40 y 0,50 mm
2. Régler:
9Cale(s) de pignon de marche
avant
Ajouter ou retirer la/les cale(s).
N.B.:
Ajouter ou retirer la/les cale(s) en
fonction des spécifications.
2. Einstellen:
9Vorwärtsgetriebe-Beileg-
scheibe(n)
Beilegscheibe(n) hinzufügen
oder wegnehmen.
HINWEIS:
Die Beilegscheibe(n), die hinzufü-
gefügt oder weggenommen wer-
den je nach Bedarf auswählen, bis
der richtige Wert erzielt ist.
2. Ajuste:
9Laminillas del engranaje de
avance
Añardir o extraer la(s) lamini-
lla(s).
NOTA:
Ajuste las laminillas a añadirse o
extraerse de acuerdo con las especifi-
caciones. 
						

							ELOWER UNIT (FT9.9D)LOWR
LOWER UNIT (FT9.9D)
EXPLODED DIAGRAM
6-26
REMOVAL AND INSTALLATION CHART
Step
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12Q’ty
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4/4Service points
Follow the left ”Step” for removal.
Not reusable
Procedure/Part name
LOWER UNIT REMOVAL
Cotter pin
Propeller nut
Spacer
Deflector ring
Propeller
Collar
Washer
Circlip
Locknut
Adjusting nut
Bolt
Stud bolt/nut (for X-transom models)