Yamaha F 15 Service Manual

							3-5
ES
D
FINSP
ADJSYSTEME DE COMMANDE
STEURSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
Réglage du levier de tringle d’accélé-
rateur
N.B. :
Avant de régler le levier de tringle
d’accélérateur, vérifier que les câbles
d’accélérateur ou le câble d’accéléra-
teur de télécommande sont correcte-
ment réglés.
1. Vérifier:
9Levier de tringle d’accélérateur
Courbures/endommagements
®Remplacer.
9Vis de réglage
Desserrée ®Régler le levier de
tringle d’accélérateur.
9Levier de tringle d’accélérateur
Position incorrecte ®Régler.
2. Régler:
9Levier de tringle d’accélérateur 
Etapes du réglage:
9Placer le levier de sélecteur dans
la position de marche avant.
9Desserrer la vis 1.
9Tourner la poignée des gaz ou po-
sitionner l’accélérateur sur la té-
lécommande dans la position
complètement ouverte de sorte
que la butée supérieure 2sur la
came de commande d’accéléra-
tion entre en contact avec la bu-
tée 3sur la bride de la came de
commande d’accélération.
9Tourner le levier de tringle d’ac-
célérateur 4dans le sens des ai-
guilles d’une montre jusqu’à ce
qu’il entre en contact avec la bu-
tée 5(celle-ci se trouve en posi-
tion complètement ouverte). En-
suite, la maintenir dans cette po-
sition. 
9Serrer la vis.
9Ouvrir et fermer complètement la
poignée des gaz et vérifier que le
levier de tringle d’accélérateur
s’ouvre entièrement (descend
complètement) et se referme en-
tièrement (entre en contact avec
la vis de réglage du ralenti 6). Si
l’ouverture et la fermeture ne se
font pas correctement, répéter la
procédure ci-dessus.
Einstellung des Drosselventil-Ver-
bindungsstückhebels
HINWEIS:
Vor der Einstellung des Drosselven-
til-Verbindungsstückhebels sicher-
stellen, daß die Drosselventilkabel
und die Fernsteuerungs-Drossel-
ventilkabel richtig eingestellt sind. 
1. Prüfen:
9Drosselventil-Verbindungs-
stückhebel
Verzug/Beschädigung 
®Ersetzen.
9Einstellschraube
Lösen ®Den Drosselventil-
Verbindungsstückhebel ein-
stellen.
9Inkorrekte Position des Dros-
selventil-Verbindungsstück-
hebels ®Einstellen.
2. Einstellen:
9Drosselventil-Verbindungs-
stückhebel 
Einstellschritte:
9Den Schalthebel in die Vor-
wärtsposition stellen.
9Schraube 1lösen.
9Den Drosselventilgriff drehen
oder das Drosselventil mit Hil-
fe der Fernsteuerung in die
vollständig geöffnete Stellung
drehen, so daß der obere An-
schlag 2auf dem Drosselven-
til-Kontrollnocken den An-
schlag 3auf der Drosselventil-
Kontrollnockenhalterung
berührt. 
9Den Drosselventil-Verbin-
dungsstückhebel 4im Uhrzei-
gersinn drehen, bis er den An-
schlag 5(das ist seine voll
geöffnete Position) berührt.
Dann den Drosselventil-Ver-
bindungsstückhebel in dieser
Position halten. 
9Die Schraube festziehen.
9Den Drosselventilgriff ganz öff-
nen und schließen und sicher-
stellen, daß der Drosselventil-
Verbindungsstückhebel voll-
ständig öffnet (ganz nach un-
ten geht) und schließt (die
Drosselventil-Anschlagschrau-
be 6berührt). Wenn der Dros-
selventil-Verbindungsstückhe-
bel nicht vollständig öffnet und
schließt, das obige Verfahren
wiederholen.
Ajuste de la palanca de conexión del
acelerador
NOTA:
Antes de ajustar la palanca de cone-
xión del acelerador compruebe que los
cables del acelerador o el cable del
acelerador de control remoto estén
ajustados apropiadamente.
1. Compruebe:
9Palanca de conexión del acele-
rador
Deformaciones/daños 
®Reemplazar.
9Tornillo de ajuste
Flojo ®Ajustar la palanca de
conexión del acelerador.
9Palanca de conexión del acele-
rador
Posición incorrecta ®Ajustar.
2. Ajuste:
9Palanca de conexión del acele-
rador
Pasos de ajuste:
9Coloque la palanca de conexión
en la posición de avance.
9Afloje el tornillo 1.
9Gire la empuñadura del acelera-
dor o ajuste el acelerador en el
control remoto en la posición de
apertura máxima para que el tope
superior 2de la leva de control
del acelerador tenga contacto con
el tope 3en la ménsula de la
leva de control del acelerador.
9Gire la palanca de conexión del
acelerador 4hacia la derecha
hasta que tenga contacto con el
tope 5(en la posición de apertu-
ra máxima). Luego, manténgalo
en su posición. 
9Ajuste el tornillo.
9Abra y cierre por completo la em-
puñadura del acelerador y com-
pruebe que la palanca de cone-
xión del acelerador se abre por
completo (completamente abajo)
y se cierra por completo (se pone
en contacto con el tornillo tope
del acelerador 6). Si no se abre
ni se cierra por completo, repita
el procedimiento anterior.
Pour les modèles MH/EH 
õPour les modèles E Para los modelos MH/EH
õPara los modelos E
Für MH/EH-Modelle
õFür E-Modelle 
						

							3-6
INSP
ADJ
ECONTROL SYSTEM
Remote control shift cable adjustment 
(E models)
1. Check:
9Shift cable
Damage ®Replace.
Incorrect shift lever position/poor shift-
ing ®Adjust.
2. Adjust:
9Remote control shift cable
Adjusting steps:
8Move the remote control lever so the
shift lever (engine side) is in the neu-
tral position.
8Loosen the locknut 1.
8Remove the clip and then remove the
cable adjuster 2(along with the
remote control throttle cable 3) from
the throttle control cam 4.
8Set the remote control lever to the
neutral position.
8Turn the cable adjuster so it aligns
with the pin on the throttle control
cam. Then, reinstall the cable adjuster
(along with the remote control shift
cable) onto the throttle control cam.
w
The cable adjuster must be screwed in at
least 8 mm (0.31 in).
8Install the clip and tighten the locknut.
8Move the remote control lever to the
forward, neutral, and reverse posi-
tions and make sure it shifts smoothly
and correctly. Also, make sure the shift
lever (engine side) is in the same posi-
tion as the remote control lever (e.g.,
both in the neutral position). If the
shifting operation is unsmooth or
incorrect, repeat the above procedure.
NOTE:
If the remote control shift cable cannot
be properly adjusted at the engine side,
make adjustments at the remote control
side. 
						

							3-6
ES
D
FINSP
ADJSYSTEME DE COMMANDE
STEURSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
Réglage du câble de sélecteur de té-
lécommande (modèles E)
1. Vérifier:
9Câble de sélecteur
Endommagements ®Rempla-
cer.
Position incorrecte du levier de
sélecteur/mauvais passage des
vitesses ®Régler.
2. Régler:
9Câble de sélecteur de télécom-
mande
Etapes du réglage:
9Déplacer le levier de commande de té-
lécommande de façon à placer le levier
de sélecteur (côté moteur) au point
mort.
9Déplacer Desserrer le contre-écrou 1.
9Déplacer Déposer l’agrafe et ensuite
déposer l’outil de réglage du câble 2
(avec le câble d’accélérateur de télé-
commande 3) de la came de comman-
de d’accélération 4.
9Déplacer Positionner le levier de com-
mande de télécommande au point mort.
9Déplacer Tourner l’outil de réglage du
câble de façon à l’aligner avec la gou-
pille sur la came de commande d’accé-
lération. Ensuite, réinstaller l’outil de
réglage du câble (avec le câble de sé-
lecteur de télécommande) sur la came
de commande d’accélération.
XG
L’outil de réglage du câble doit être
vissé sur au moins 8 mm.
9Installer l’agrafe et serrer le contre-
écrou.
9Déplacer le levier de commande de
télécommande dans les positions de
marche avant, point mort et marche
arrière et vérifier que le passage se
fait régulièrement et correctement. De
plus, vérifier que le levier de sélec-
teur (côté moteur) se trouve dans la
même position que le levier de com-
mande de télécommande (par
exemple, tous les deux au point
mort). Si le passage des vitesses est
irrégulier ou incorrect, répéter la pro-
cédure ci-dessus.
N.B. :
Si le câble de sélecteur de télécomman-
de ne peut pas être réglé correctement
du côté moteur, procéder aux réglages
du côté télécommande.
Einstellung des Fernsteuerungs-
Schaltkabels (E-Modelle)
1. Prüfen:
9Schaltkabel
Beschädigung 
®Ersetzen.
Inkorrekte Schalthebelpositi-
on/mangelhaftes Schalten 
®Einstellen.
2. Einstellen:
9Fernsteuerungs-Schaltkabel
Einstellschritte:
9Den Fernsteuerungshebel so be-
wegen, daß der Schalthebel
(Motorseite) in der Leerlaufposi-
tion ist.
9Die Gegenmutter 1lösen.
9Die Klammer entfernen und
dann die Kabeleinstellungsvor-
richtung 2(zusammen mit dem
Fernsteuerungs-Drosselventilka-
bel 3) von dem Drosselventil-
Kontrollnocken 4entfernen. 
9Den Fernsteuerungshebel in die
Leerlaufstellung legen. 
9Die Kabeleinstellvorrichtung dre-
hen, bis sie auf den Stift des
Drosselventil-Kontrollnockens
ausgerichtet ist. Dann die Kabel-
einstellvorrichtung wieder auf
den Drosselventil-Kontroll-
nocken einbauen (gleichzeitig
mit dem Fernsteuerungs-Dros-
selventilkabel).
W
Die Kabeleinstellvorrichtung muß
mindestens 8 mm hineinge-
schraubt werden.
9Die Klammer einbauen und die
Gegenmutter festziehen.
9Den Fernsteuerungshebel in die
Vorwärts-, Leerlauf- und Rück-
wärtsstellung legen und sicher-
stellen, daß er leicht und richtig
schaltet. Ebenfalls sicherstellen,
daß der Schalthebel (Motorseite)
in derselben Stellung wie der
Fernsteuerungshebel ist (z. B.
beide in der Leerlaufstellung).
Wenn das Schalten schwer geht
oder inkorrekt verläuft, das obi-
ge Verfahren wiederholen. 
HINWEIS:Wenn das Fernsteuerungsschaltka-
bel an der Motorseite nicht richtig
eingestellt werden kann, die Ein-
stellungen an der Fernsteuerungs-
seite vornehmen. 
Ajuste del cable de cambios de
control remoto (modelos E)
1. Compruebe:
9Cable de cambios
Daños ®Reemplazar.
Posición de la palanca de cambios
incorrecta/cambios defectuosos 
®Ajustar.
2. Ajuste:
9Cable de cambios de control remoto
Pasos de ajuste:
9Mueva la palanca de control remoto
de forma que la palanca de cambios
(lado del motor) quede en la posición
de punto muerto.
9Afloje la contratuerca 1.
9Extraiga el retenedor y luego extraiga
el ajustador del cable 2(junto con el
cable del acelerador de control remo-
to 3) de la leva de control del acele-
rador 4.
9Coloque la palanca de control remoto
en la posición de punto muerto.
9Gire el ajustador del cable para que se
alinee con el pasador de la leva de
control del acelerador. Luego, vuelva
a instalar el ajustador del cable (junto
con el cable de cambios de control re-
moto) en la leva de control del acele-
rador.
r
El ajustador del cable debe estar
atornillado 8 mm, como mínimo.
9Instale el retenedor y ajuste la contra-
tuerca.
9Mueva la palanca de control remoto
hacia las posiciones de avance, punto
muerto y marcha atrás y asegúrese
que el cambio se efectúe con suavi-
dad y correctamente. También, com-
pruebe que la palanca de cambios
(lado del motor) esté en la misma po-
sición que la palanca de control remo-
to (por ejemplo, ambas estén en posi-
ción de punto muerto). Si el funciona-
miento del cambio de marchas se rea-
liza sin suavidad o de forma incorrec-
ta, repita el procedimiento descrito
anteriormente.
NOTA:
Si el cable de cambios de control
remoto no puede ajustarse apropia-
damente del lado del motor, realice
unos ajustes del lado del control
remoto. 
						

							3-7
INSP
ADJ
ECONTROL SYSTEM
Shift cable adjustment (FT9.9DMH, FT9.9DEH)
1. Check:
9Shift cable
Damage ®Replace.
Incorrect shift lever position/poor shift-
ing ®Adjust.
2. Adjust:
9Shift cable
Adjusting steps:
8Move the shift lever (tiller handle side)
so the shift lever (engine side) is in the
neutral position.
8Remove the locknut 1.
8Remove the shift cable 2from the
shift lever (engine side).
8Set the shift lever (tiller handle side) to
the neutral position.
8Adjust the shift cable to the proper
length with the adjusting nut 3.
8Install the shift cable onto the shift
lever (engine side).
8Install the locknut and fully tighten it.
8Move the shift lever (tiller handle side)
to the forward, neutral, and reverse
positions and make sure it shifts
smoothly and correctly. Also, make
sure both shift levers are in the same
position (e.g., both in the neutral posi-
tion). If the shifting operation is
unsmooth or incorrect, repeat the
above procedure. 
						

							3-7
ES
D
FINSP
ADJSYSTEME DE COMMANDE
STEURSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
Réglage du câble de sélecteur
(FT9.9DMH, FT9.9DEH)
1. Vérifier:
9Câble de sélecteur
Endommagements 
®Remplacer.
Position incorrecte du levier de
sélecteur/mauvais passage des
vitesses  ®Régler.
2. Régler:
9Câble de sélecteur
Etapes du réglage:
9Déplacer le levier de sélecteur
(côté poignée de barre franche)
de façon à placer le levier de sé-
lecteur (côté moteur) au point
mort.
9Déposer le contre-écrou 1.
9Déposer le câble de sélecteur 2
du levier de sélecteur (côté mo-
teur).
9Positionner le levier de sélecteur
(côté poignée de barre franche)
au point mort.
9Régler le câble de sélecteur sur la
longueur correcte à l’aide de
l’écrou de réglage 3.
9Installer le câble de sélecteur sur
le levier de sélecteur (côté mo-
teur).
9Installer le contre-écrou et le ser-
rer complètement.
9Déplacer le levier de sélecteur
(côté poignée de barre franche)
dans les positions de marche
avant, point mort et marche arriè-
re et vérifier que le passage des
vitesse est régulier et correct. De
plus, vérifier que les deux leviers
de sélecteur se trouvent dans la
même position (par exemple, tous
les deux au point mort). Si le pas-
sage des vitesses est irrégulier ou
incorrect, répéter la procédure ci-
dessus.Schaltkabeleinstellung (FT9.9DMH,
FT9.9DEH)
1. Prüfen:
9Schaltkabel
Beschädigung ®Ersetzen.
Inkorrekte Schalthebelpositi-
on/mangelhaftes Schalten 
®Einstellen.
2. Einstellen:
9Schaltkabel
Einstellschritte:
9Den Schalthebel (Ruderpin-
nenseite) so einstellen, daß
der Schalthebel (Motorseite) in
der Leerlaufstellung ist. 
9Die Gegenmutter 1entfernen.
9Das Schaltkabel 2vom Schalt-
hebel entfernen (Motorseite). 
9Den Schalthebel (Ruderpin-
nenseite) in die Leerlaufstel-
lung legen.
9Das Schaltkabel mit der Stell-
mutter 3auf die richtige Län-
ge einstellen. 
9Das Schaltkabel auf den
Schalthebel (Motorseite) ein-
bauen. 
9Die Gegenmutter anschrauben
und ganz festziehen.
9Den Schalthebel (Ruderpin-
nenseite) in die Vorwärts-,
Leerlauf- und Rückwärtsstel-
lung legen und sicherstellen,
daß er leicht und richtig schal-
tet. Ebenfalls sicherstellen,
daß beide Schalthebel in der
selben Stellung sind (z. B. bei-
de in der Leerlaufstellung).
Wenn das Schalten schwer
geht oder inkorrekt verläuft,
das obige Verfahren wiederho-
len.Ajuste del cable de cambios
(FT9.9DMH, FT9.9DEH)
1. Compruebe:
9Cable de cambios
Daños ®Reemplazar.
Posición incorrecta de la palan-
ca de cambios/cambio defec-
tuoso ®Ajustar.
2. Ajuste:
9Cable de cambios
Pasos de ajuste:
9Mueva la palanca de cambios
(lado de la manija de la caña del
timón) de forma que la palanca
de cambios (lado del motor) que-
de en la posición de punto muer-
to.
9Extraiga la contratuerca 1.
9Extraiga el cable de cambios 2
de la palanca de cambios (lado
del motor).
9Coloque la palanca de cambios
(lado de la manija de la caña del
timón) en la posición de punto
muerto.
9Ajuste el cable de cambios hasta
la longitud adecuada mediante la
tuerca de ajuste 3.
9Instale el cable de cambios en la
palanca de cambios (lado del mo-
tor).
9Instale la contratuerca y apriétela
totalmente.
9Mueva la palanca de cambios
(lado de la manija de la caña del
timón) hasta las posiciones de
avance, punto muerto y marcha
atrás, y asegúrese que el cambio
se efectúe con suavidad y correc-
tamente. También, compruebe
que ambas palancas de cambios
(lado del motor) estén en la mis-
ma posición (por ejemplo, que
ambas estén en posición de punto
muerto). Si el funcionamiento del
cambio de marchas se realiza sin
suavidad o de forma incorrecta,
repita el procedimiento descrito
anteriormente. 
						

							INSP
ADJ
3-8
ECONTROL SYSTEM
Adjusting steps:
8Turn the throttle stop screw in direc-
tion 
aor buntil the specified engine
idling speed is obtained.
Direction aEngine idling speed is
increased.
Direction bEngine idling speed is
decreased.
Engine idling speed adjustment (For USA)
NOTE:
Before adjusting the engine idling speed,
properly adjust the throttle link rod.
1. Measure:
9Engine idling speed
Out of specification ®Adjust.
2. Adjust:
9Engine idling speed Measuring steps:
8Start the engine and allow it to warm
up for several minutes.
8Attach the engine tachometer to the
spark plug lead of cylinder #1.
Engine tachometer:
YU-8036-A
Engine idling speed:
950 ± 50 r/min
8Measure the engine idling speed.
Engine idling speed is adjustment (except
for USA)
NOTE:
Before adjusting the engine idling speed,
properly adjust the throttle link rod.
1. Measure:
9Engine idling speed
Out of specification ®Adjust.
Engine idling speed:
F15A/F9.9C: 950 ± 50 r/min
FT9.9D: 1,050 ± 50 r/min 
						

							Etapes de la mesure:
9Démarrer le moteur et le laisser
chauffer pendant quelques temps.
9Connecter le compte-tours du
moteur au fil de la bougie du cy-
lindre n°1.
9Mesurer la vitesse au ralenti du
moteur.
ES
D
FINSP
ADJ
3-8
SYSTEME DE COMMANDE
STEURSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
Réglage de la vitesse au ralenti du
moteur (pour les E.-U.)
N.B. :
Avant le réglage de la vitesse au ralenti
du moteur, régler correctement la tige
de la tringle d’accélérateur.
1. Mesurer:
9Vitesse au ralenti du moteur
Hors spécifications ®Régler.
2. Régler:
9Vitesse au ralenti du moteur
Réglage de la vitesse au ralenti du
moteur (excepté pour les E.-U.)
N.B. :
Avant de régler la vitesse au ralenti du
moteur, régler correctement la tige de
la tringle d’accélérateur.
1. Mesurer:
9Vitesse au ralenti du moteur
Hors spécifications ®Régler. Vitesse au ralenti du
moteur:
950 ± 50 t/mn
Vitesse au ralenti du
moteur:
F15A/F9.9C: 
950 ± 50 t/mm
FT9.9D: 
1.050 ± 50 t/mn
Compte-tours du moteur:
YU-8036-A
Etapes du réglage:
9Tourner la vis de réglage du ra-
lenti dans le sens 
aou bjus-
qu’à atteindre la vitesse spécifiée
pour le ralenti du moteur.
Sens aLa vitesse au ralenti
du moteur augmente.
Sens bLa vitesse au ralenti
du moteur diminue.
Pasos de medición:
9Arranque el motor y deje que se
caliente durante algunos minutos.
9Conecte el tacómetro del motor al
cable de la bujía del cilindro nº 1.
9Mida la velocidad de ralentí del
motor.
Ajuste de la velocidad de ralentí del
motor (para EE.UU.)
NOTA:
Antes de ajustar la velocidad de ralentí
del motor, ajuste adecuadamente la va-
rilla de conexión del acelerador.
1. Mida:
9Velocidad de ralentí del motor
Fuera del valor especificado 
®Ajustar.
2. Ajuste:
9Velocidad de ralentí del motor
Ajuste de la velocidad de ralentí del
motor (excepto para EE.UU.)
NOTA:
Antes de ajustar la velocidad de ralentí
del motor, ajuste adecuadamente la va-
rilla de conexión del acelerador.
1. Mida:
9Velocidad de ralentí del motor 
Fuera del valor especificado 
®Ajustar. Velocidad de ralentí del
motor:
950 ± 50 r/min
Velocidad de ralentí del
motor:
F15A/F9.9C:
950 ± 50 r/min
FT9.9D:
1.050 ± 50 r/min
Tacómetro del motor:
YU-8036-A
Pasos de ajuste:
9Gire el tornillo de tope del acele-
rador en la dirección ao bhas-
ta obtener la velocidad de ralentí
del motor especificada.
Dirección aAumenta la velo-
cidad de ralentí
del motor.
Dirección bDisminuye la ve-
locidad de ralentí
del motor.
Meßschritte:
9Den Motor starten und einige
Den Motor-Drehzahlmesser an
das Zündkerzenkabel von Zy-
linder Nr.1 anschließen.
9Den Motor-Drehzahlmesser an
das Zündkerzenkabel von Zy-
linder Nr.1 anschließen.
9
Die Motor-Leerlaufdrehzahl messen.
Einstellung der Motor-Leerlauf-
drehzahl (für USA)
HINWEIS:
Vor der Einstellung der Motor-Leer-
laufdrehzahl, die Drosselventil-Ver-
bindungsstange richtig einstellen. 
1. Messen:
9Motor-Leerlaufdrehzahl
Abweichung von Hersteller-
angaben ®Einstellen.
2. Einstellen:
9Motor-Leerlaufdrehzahl
Motor-Leerlaufdrehzahl ist einge-
stellt (ausgenommen für USA)
HINWEIS:
Vor der Einstellung der Motor-Leer-
laufdrehzahl, die Drosselventil-Ver-
bindungsstange richtig einstellen. 
1. Messen:
9Motor-Leerlaufdrehzahl
Abweichung von Hersteller-
angaben ®Einstellen. Motor-Leerlaufdrehzahl:
950 ± 50 U/Min
Motor-Leerlaufdrehzahl:
F15A/F9.9C: 
950 ± 50 U/Min
FT9.9D: 
1.050 ± 50 U/Min
Motor-Drehzahlmesser:
YU-8036-A
Einstellschritte:
9
Die Drosselventil-Anschlag-
schraube in Richtung aoder b
drehen, bis die vorgegebene
Leerlaufdrehzahl erreicht ist. 
Richtung aMotor-Leerlauf-
drehzahl wird er-
höht.
Richtung bMotor-Leerlauf-
drehzahl wird
verringert. 
						

							Engine tachometer:
YU-8036-A/90890-06760
INSP
ADJ
CONTROL SYSTEM
3-9
E
Measuring steps:
8Start the engine and allow it to warm
up for several minutes.
8Attach the engine tachometer to the
spark plug lead of cylinder #1.
8Measure the engine idling speed.
Adjusting steps:
8Turn in the pilot screw 1until it is
lightly seated and then turn it out 1-1/2
turns.
8Turn the pilot screw in direction aor
b, no more than 1/2 of a turn in either
direction, until the engine idling speed
is at its highest.
Pilot screw setting:
F15A: 1-1/4 ± 1/2 turns out
F9.9C/FT9.9D: 
1-1/2 ± 1/2 turms out
8Turn the throttle stop screw in direc-
tion cor duntil the specified engine
idling speed is obtained.
Direction cEngine idling speed is
increased.
Direction dEngine idling speed is
decreased.
2. Adjust:
9Engine idling speed 
						

							ES
D
FINSP
ADJSYSTEME DE COMMANDE
STEURSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
3-9
Einstellschritte:
9Die Steuerschraube 1dre-
hen, bis sie leicht sitzt und
dann um 1-1/2 Drehungen
herausdrehen.
9Die Steuerschraube in Rich-
tung aoder bdrehen, nicht
mehr als eine 1/2 Drehung in
jede Richtung, bis die Motor-
Leerlaufdrehzahl am Höchst-
punkt angelangt ist.
9Die Drosselventil-Anschlag-
schraube in Richtung coder
ddrehen, bis die vorgegebe-
ne Leerlaufdrehzahl erreicht
ist.
Richtung cMotor-Leerlauf-
drehzahl wird er-
höht.
Richtung dMotor-Leerlauf-
drehzahl wird
verringert.Etapes du réglage:
9Visser la vis de réglage du ralenti
1jusqu’à ce qu’elle soit placée
légèrement et ensuite la dévisser
sur 1-1/2 tours.
9Visser la vis de réglage du ralenti
dans le sens aou b, sur pas
plus de 1/2 tour dans un sens ou
l’autre, jusqu’à atteindre la vites-
se maximale au ralenti du moteur.
9Tourner la vis de réglage du ra-
lenti dans le sens cou djus-
qu’à atteindre la vitesse spécifiée
pour le ralenti du moteur.
Sens cLa vitesse au ralenti
du moteur augmente.
Sens dLa vitesse au ralenti
du moteur diminue.
Etapes de la mesure:
9Démarrer le moteur et le laisser
chauffer pendant quelques mi-
nutes.
9Connecter le compte-tours du
moteur au fil de la bougie du cy-
lindre n°1.
9Mesurer la vitesse au ralenti du
moteur.
2. Régler:
9Vitesse au ralenti du moteur
Réglage de la vis de régla-
ge du ralenti:
F15A:
Dévisser sur
1-1/4 ± 1/2 tours
F9.9C/FT9.9D:
Dévisser sur
1-1/2 ± 1/2 tours
Compte-tours du moteur:
YU-8036-A/90890-06760
Meßschritte:
9Den Motor starten und einige
Minuten lang warmlaufen las-
sen.
9Den Motor-Drehzahlmesser an
das Zündkerzenkabel von Zy-
linder Nr.1 anschließen.
9Die Motor-Leerlaufdrehzahl
messen.
2. Einstellen:
9Motor-Leerlaufdrehzahl
Steuerschrauben-
Einstellung:
F15A:
1-1/4 ± 1/2 
Drehungen heraus
F9.9C/FT9.9D:
1-1/2 ± 1/2 
Drehungen heraus
Motor-Drehzahlmesser:
YU-8036-A/90890-06760
Pasos de medición:
9Arranque el motor y deje que se
caliente durante algunos minutos.
9Conecte el tacómetro del motor al
cable de la bujía del cilindro nº 1.
9Mida la velocidad de ralentí del
motor.
2. Ajuste:
9Velocidad de ralentí del motorTacómetro del motor:
YU-8036-A/90890-06760
Pasos de ajuste:
9Gire el tornillo piloto 1hasta
que esté ligeramente asentado y
después efectúe 1-1/2 hacia afue-
ra.
9Gire el tornillo piloto en la direc-
ción ao b, no más de medio
giro en cualquiera de las dos di-
recciones, hasta que la velocidad
de ralentí del motor sea la más
elevada.
9Gire el tornillo tope del acelera-
dor en la dirección co dhasta
obtener la velocidad de ralentí del
motor especificada.
Dirección cAumenta la velo-
cidad de ralentí
del motor.
Dirección dDisminuye la ve-
locidad de ralentí
del motor.
Ajuste del tornillo piloto:
F15A:
1-1/4 ± 1/2 
giros hacia afuera
F9.9C/FT9.9D:
1-1/2 ± 1/2 
giros hacia afuera 
						

							INSP
ADJ
CONTROL SYSTEM
3-10
Start-in-gear protection device adjustment
(MH models)
1. Check:
9Start-in-gear protection device opera-
tion
Incorrect ®Adjust.
2. Adjust:
9Start-in-gear protection device cable
E
Adjusting steps:
8Set the shift lever in the neutral posi-
tion.
8Loosen the locknut 1.
8Adjust the start-in-gear protection
device cable adjusting nut 2so that
the point on the wire connector 3
aligns with the mark aon the fly-
wheel cover.
8Tighten the locknut.
NOTE:
Shift the shift lever into neutral and make
sure the starter can be pulled. If it cannot
be pulled, repeat the above procedure.