GGP Italy SPA Brush Trimmer 171501094 Operators Manual

							tähelepanu maapinna ebatasustele ja võimali-kele takistustele.– hinnata tööala võimalikke ohte ja võtta tarvitu-sele kõik ettevaatusabinõud enda ohutusetagamiseks, eriti nõlvadel, konarlikul, libedal võiliikuval pinnal.– Nõlvadel töötada kallakuga risti, mitte kunagitõustes või laskudes, hoidudes alati lõikemeh-hanismist allapoole.4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kind-lalt blokeeritud:– käivitada mootor vähemalt 3 meetri kauguseltankimispaigast;– veenduda, et teised inimesed oleksid masinatööraadiusest vähemalt 15 meetri või keerulise-mate lõigete puhul vähemalt 30 meetri kaugu-sel.– ei tohi suunata summutit ja seega heitgaasetuleohtlike materjalide suunas;5)Ärge muutke mootori seadeidja ärge viigemootorit ülemääraselt kõrgete pööreteni.6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada egaliiga väikest masinat kasutada liiga raskete töödetegemiseks; sobiva masina kasutamine vähendabriske ja parandab töö kvaliteeti.7) Kontrollida, et masina tühikäigul lõikemehha-nism ei liiguks ning et pärast kiirendust mootorpöörduks kiiresti tagasi tühikäigule.8) Pöörata tähelepanu sellele, et tera ei põrkuksvastu võõrkehasid ja et tera liikumisest tingituna eilendaks materjalitükke.9) Masin peab töö ajal olema alati kinnitatud rak-mete külge.10)Lülitage mootor välja:– iga kord, kui masin jääb järelvalveta.– enne, kui valada paaki bensiini juurde.– ühelt tööalalt teisele liikudes.11)Lülitage mootor välja ja ühendage lahtiküünlajuhe:– enne, kui hakata masinat kontrollima, puhasta-ma või seda hooldama;– kui masin saab löögi võõrkehalt. Kontrollidavõimalikke kahjustusi ja teha vajalikud parandu-sed, enne kui masinat uuesti kasutama haka-takse;– kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima:sellisel juhul teha kohe kindlaks vibratsioonipõhjus ning viga kõrvaldada;– kui masinat ei kasutata.
D) HOOLDAMINE JA HOIULEPANEK
1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tulebkõik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinnitatu-na. Regulaarne hooldus on ülimalt oluline ohu-tuse tagamiseks ja selleks, et masin töötakshästi.2) Ärge hoidke masinat, mille paagis on kütust,ruumis, kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini,sädemeni või kuumaallikani.
3) Enne, kui paigutada masin mistahes ruumi,lasta mootoril maha jahtuda.4) Tuleohu vähendamiseks tuleb mootor, summu-ti ja bensiini hoiukoht hoida puhtana saepurust,oksakestest, lehtedest või liigsest rasvast; ruumisei tohi hoida anumaid lõikamisjääkidega.5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda tehavabas õhus ja külma mootoriga.6) Lõikemehhanismiga töötades kanda töökin-daid.7)Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutadakulunud või kahjustatud osadega masinat.Kahjustatud osad tuleb välja vahetada ningmitte kunagi parandada. Kasutada ainult origi-naal varuosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivadkahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.Lõikevahendid peavad alati kandma tootja märkija viidet maksimaalsele kasutuskiirusele.8) Enne masina ära panemist kontrollida, et oleteeemaldanud hooldamiseks kasutatud võtmed võitööriistad.9) Asetada masin laste haardeulatusest kaugele!
E) TRANSPORTIMINE JA LIIGUTAMINE
1) Iga kord, kui masinat on vaja liigutada võitransportida tuleb: – mootor välja lülitada, oodata, et lõikemehha-nism seiskub ja ühendada lahti küünla piip;– paigaldada lõikemehhanismi kaitse;– hoida masinat ainult käepidemetest ja suunatalõikemehhanism käigusuunale vastupidisessuunas.2) Masinat autoga transportides tuleb see aseta-da nii, et see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blokee-rida kindlalt, vältimaks selle ümberminekut ja see-läbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist.
F) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA
Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsatinfot sisaldavad lõigud, eriliselt esile toodud,nende tähendus on järgmine: 
või
Sisaldab täpsustusi või uusielemente varemkirjutatu juurde, eesmärgiga masi-nat mitte kahjustada või tekitada kahju.
Mittejärgimise korral ohtvigastada ennast või teisi.
Mittejärgimise korral võitepõhjustada endale või teistele tõsiseid, eluoht-likke vigastusi.
!OHT!
!ETTEVAATUST!
TÄHTIS
PANE TÄHELE
ETTEVAATUSABINÕUD5ET 
						

							Masina müügihetkel onmõned osad monteerimata ja segupaak tühi.
Lõikemehhanismiga üm-ber käies kanda alati tugevaid töökindaid.Pöörata maksimaalset tähelepanu osademonteerimisele, et mitte vähendada masinaohutust ja efektiivsust; kahtluste korral võttaühendust edasimüüjaga.
1. MASINA KOMPLEKTEERIMINE
1a. Mudelid “MONO”
• Mudel 29 (Joon. 1)
Vahemaahoidja (1) ees-märk on fikseerida tagumise ja eesmise käe-pideme vahel minimaalne ohutu vahe. Vahe-maahoidja peab alati küljes olema ja seda eitohi mingit moodi modifitseerida.
– Monteerida ülekandevarrele (3) vahemaahoid-ja (1) ette eesmine barjääriga käepide (2) va-stavatesse avaustesse sisestatud katte (4),kruvide (5) ja mutritega (6).– Enne kruvide (5) kinnitamist suunata käepideülekandevarre suhtes õigesti.– Keerata kruvid (5) lõpuni.
• Mudelid 35 - 43 (Joon. 2)
– Monteerida eesmine barjääriga käetugi (1)plastmassist varrekattele (2), keerates kruvid(3) lõpuni.
1b. Mudelid “DUPLEX”
• Mudel 29D (Joon. 3)
Sisestada juhtraud (1) ülekandevarrel (3) asu-vasse toesse (2) õõnestatud pesasse, jälgides,et juhtimisseadmed asuksid paremal.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
IMPORTANTE– Monteerida kate (4), keerates kruvid (5) lõpuni – Tugi (2) on ülekandevarrele (3) juba monteeri-tud nii, et äär on kohakuti etiketil asuva noole-ga (6); seda asendit ei tohi kunagi muuta.
• Mudelid 35D – 43D (Joon. 4)
– Keerata lahti keskne kruvi (1) ja eemaldadakate (2).– Sisestada juhtraud (3), jälgides, et juhtimis-seadmed asuksid paremal.– Viia juhtraud kõige mugavamasse tööasendis-se, ja blokeerida katte (2) ja kruviga (1).
2. KAITSETE MONTEERIMINE
Iga lõikemehhanism onvarustatud oma kaitsega. Kunagi ei tohikasutada iga lõikemehhanismi jaoks määra-tust erinevat kaitset.
• 3 või 4 otsaga tera (Joon. 5)
Kanda kaitsekindaid japanna peale terakaitse.
– Monteerida tera lahti (kui on monteeritud)nagu näidatud lõigus 3.– Kaitse (1) on fikseeritud nurkhammasratta (2)külge kahe kruviga (3).
• Nööripea (Joon. 6)
Kui kasutatakse nööri-pead, tuleb alati monteerida nöörilõikenoagalisakaitse.
– Monteerida tera lahti (kui on monteeritud)nagu näidatud lõigus 3.– Kaitse (1) on fikseeritud nurkhammasratta (2)külge kahe kruviga (3).– Monteerida lisakaitse (4) sisestades konksudvastavatesse avadesse kaitsel (1) ning suru-des, kuni on kuulda klõpsu.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
6MASINA MONTEERIMINEET
4. MASINA MONTEERIMINE 
						

							3. LÕIKEMEHHANISMIDE KOKKUJA LAHTIMONTEERIMINE
Kasutada ainult originaal–või ehitaja poolt heakskiidetud lõikemehhani-sme.
• 3 või 4 otsaga tera (Joon. 7)
Kanda kaitsekindaid japanna peale terakaitse.
Tassi (4) kruvil on vasakkee-re ja seetõttu tuleb lahtikruvimiseks keerata päri-päeva ning kinnikruvimiseks vastupäeva.
– Sisestada kaasaantud võti (2) nurkhamma-sratta (3) vastavasse avausse ja pööratakäega tera (1), kuni võti siseneb sisemisseavausse, peatades pöörlemise.– Eemaldada tass (4), keerates keskmist kruvipäripäeva.– Võtta ära välimine otsak (5) ja eemaldada tera(1).
Monteerimisel,
– Kontrollida, et sisemise otsaku (6) kanalidühtuksid täpselt nurkhammasrattaga (3).– Monteerida tera (1) ja välimine otsak (5).– Kinnitada tass (4), keerates see vastupäevapõhjani.– Eemalda võti (2), et tagada tera pöörlemine.
• Nööripea (Joon. 8)
Nööripeal on vasakkeere jaseetõttu ja seetõttu tuleb lahtikruvimiseks keera-ta päripäeva ning kinnikruvimiseks vastupäeva.
– Sisestada kaasaantud võti (2) vastavasseavausse nurkhammasrattal (3) ja pööratakäega nööripead (1), kuni võti siseneb sise-misse avausse, peatades pöörlemise.– Nööripea (1) eemaldamiseks keerata sedapäripäeva.
PANE TÄHELE
PANE TÄHELE
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
Monteerimisel,
– Kontrollida, et sisemise otsaku (4) kanalidühtuksid täpselt nurkhammasrattaga (3).– Monteerida nööripea (1) keerates seda vastu-päeva.– Eemalda võti (2), et tagada telje pöörlemine.
• Ketassae tera (kui on lubatud)
Ketassae tera kasutamineon keelatud masinatel, millel on vastav süm-bol (vaata ptk. 2 nr. 6).
Kaitse ja ketassae tera monteerimiseks järgidaseadmega kaasaantud instruktsioone.
!ETTEVAATUST!
MASINA MONTEERIMINE7ET 
						

							ET8ETTEVALMISTUS TÖÖKS
MASINA KONTROLLIMINE
Enne töö alustamist tuleb:
– kontrollida, et kruvid masinal ja lõikemehhani-smil oleks tugevalt kinni keeratud; – kontrollida, et lõikemehhanism ei oleks kahju-statud ja et 3 või 4 otsaga metallterad (kui onmonteeritud) oleksid teravad;– kontrollida, et õhufilter oleks puhas;– kontrollida, et kaitsed oleks tugevalt kinnitatudja töökorras;– kontrollida käepidemete kinnitust.
KÜTUSESEGU VALMISTAMINE
Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mistöötab bensiinist ja mootoriõlist segatud kütuse-seguga.
Ainult bensiini kasutaminekahjustab mootorit ja toob kaasa garantii katke-mise.
Kasutada ainult kõrgekvali-teedilisi kütuseid ja õlisid, et hoida masinamehaanilised osad töökorras ja tagada nendepikk tööiga.
• Nõuded bensiinile 
Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline ben-siin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.
Roheline bensiin tekitabanumas sadet, kui seda hoida kauem kui 2 kuud.Kasutada alati värsket bensiini!
•Nõuded õlile
Kasutada ainult spetsiaalset kahetaktilise moo-tori tarbeks mõeldud kõrgekvaliteedilist sünteeti-list õli.
Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpimootori jaoks välja töötatud õlid, mis tagavadmootori kindla kaitse.Selliste õlide kasutamine võimaldab kasutada2%-list segu, mis koosneb 1 osast õlist ja 50osast bensiinist.
TÄHTIS
TÄHTIS
TÄHTIS
Kui spetsiaalset õli ei ole saada, on võimalikkasutada ka mineraalset mootoriõli (klass FA võiFB), tehes sellisel juhl 4%-lise segu, mis koo-sneb 1 osast õlist ja 25 osast bensiinist.
•Kütusesegu valmistamine ja säilitamine
Bensiin ja kütusesegu on kergesti süttivad!– Säilitada bensiini ja segu selleks ette näh-tud kütuseanumates kindlas kohas, misoleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest lee-gist.– Anumaid ei tohi jätta laste käeulatusse.– Segu valmistamise ajal ei tohi suitsetadaning tuleb vältida bensiiniaurude sissehin-gamist.
Tabelis on toodud bensiini ja õli kogused seguvalmistamiseks sõltuvalt kasutatud õli tüübist.
Segu valmistamiseks:
– Valada vastavasse anumasse umbes poolbensiini kogusest.– Lisada kogu õli vastavalt tabelile.– Lisada ülejäänud bensiin.– Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.
Segu vananeb. Ärge valmi-stage liiga suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet.
Hoida segu ja bensiini anu-mad üksteisest kaugel ja olgu nad kergelt erista-tavad, et vältida segiajamist kasutamise hetkel.
TÄHTIS
TÄHTIS
!OHT!
5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS
Bensiin 2 taktiline Klassi FA –FBsünteetiline õli mineraalne õli
liitrid liitrid cm3liitrid cm3
1 0,02200,0440
2 0,04400,0880
3 0,06 60 0,12 120
5 0,10 100 0,20 200
10 0,20 200 0,40 400 
						

							ET
Puhastada regulaarselt ben-siini ja segu anumaid, et eemaldada võimaliksade.
TANKIMINE
Tankimise ajal ei tohi suit-setada ning tuleb vältida bensiiniaurude sis-sehingamist.
Anuma kork tuleb avadaettevaatlikult, sest nõu võib olla rõhu all.
Enne tankimist:
– Loksutada energiliselt kütusesegu anumat.– Asetada masin tasapinnal kindlasse asendisse
!ETTEVAATUST!
!OHT!
TÄHTISnii, et paagi kork oleks üleval.– Puhastada paagi kork ja seda ümbritsev piir-kond vältimaks sodi sattumist paaki tankimiseajal.– Avada ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-järgult välja lasta. Tankimiseks kasutada leh-trit, vältida paagi ääreni täitmist.
Paagi kork tuleb alati lõ-puni kinni keerata.
Koheselt puhastada vä-himgi masinale või maapinnale sattunudkütus, mootorit ei tohi käivitada enne, kuibensiiniaurud on haihtunud.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
ETTEVALMISTUS TÖÖKS / KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE9
pärast mootori seiskumist või kütuse juurdevala-mist.
Mootori käivitamiseks (Joon. 9):
1. Asetada lüliti (1) asendisse «START».2. Kui mudelil on dekompressori nupp, vajutadaseda.3. Käivitada starter, keerates hoob (5)  asendis-se «CHOKE».4. Vajutada 3-4 korda membraanpumpa (primer)(6), et soodustada kütuse pumpamist.5. Hoida masinat kindlalt maapinnal, üks käsimootoril, et käivitamise ajal selle üle kontrollei kaoks (Joon. 10).
Deformatsiooni vältimiseksei tohi käivitamise ajal ülekandevarrele toetuda eikäega ega põlvega.
TÄHTIS
MOOTORI KÄIVITAMINE
Mootor tuleb käivitada vä-hemalt 3 meetri kaugusel kohast, kus tangitikütust.
Enne mootori käivitamist:
– Seada masin maapinnal kindlasse asendisse.– Eemaldada terakaitse (kui on kasutatud).– Kontrollida, et tera (kui on kasutatud) ei puu-dutaks maapinda ega esemeid.
•Külmstart
“Külmstardi” all mõeldaksekäivitamist, mis tehakse vähemalt 5 minutit
PANE TÄHELE
!ETTEVAATUST!
6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE 
						

							ET10KÄIVITAMINE – KASUTAMINE – MOOTORI SEISKAMINE
6. Tõmmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm,kuni on tunda teatud vastupanu ja seejäreltõmmata järsult mõned korrad, kuni on kuul-da esimesi käivitushääli.
Katkiminemise vältimiseksärge tõmmake trossi kogu tema pikkuses, ärgehõõruge seda vastu trossiaugu äärt, ja laskenupp lahti aeglaselt, vältimaks selle kontrollima-tut sisenemist.
7. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootorkorralikult käivitub.
Mootori käivitamine sisse-lülitatud starteriga põhjustab lõikemehhani-smi liikumise, mis peatub ainult starteri välja-lülitamisel.
8.Kohe, kui mootor on käivitunud, lülitada star-ter välja keerates hooba (2) asendisse «RUN».9. Lasta mootoril enne masina kasutamist tööta-da tühikäigul vähemalt 1 minut.
Kui käivitustrossi nupputõmmata korduvalt sisselülitatud starteriga, võibsee mootori täis tõmmata ja muuta käivitamiseraskeks.
Mootori täistõmbamise korral võtta küünal mahaja tõmmata ettevaatlikult käivitustrossi nuppu, etkõrvaldada liigne kütus; seejärel kuivatada küün-la elektroodid ja monteerida mootorile.
• Soestart
Soestardi (kohe pärast mootori seiskumist) puhuljärgida punkte 1 – 5 – 6 – 7 eelmisest protse-duurist.
MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 9)
Lõikemehhanismi kiirust reguleerib gaasihoob(2), mis asub tagumisel käepidemel (4) või juh-traua paremal käepidemel (4a).Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kuisamaaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit(3).
TÄHTIS
!ETTEVAATUST!
TÄHTIS
Liikumine kandub mootorilt teljele üle tsentrifu-gaalsiduri abil, mis takistab telje liikumist mooto-ri tühikäigul.
Masinat ei tohi kasutada,kui mootori tühikäigul lõikemehhanism liigub.Sellisel juhul tuleb ühendust võtta edasimüü-jaga.
Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (2)on põhjas.
Masina esimese 6-8 töötun-ni jooksul vältida mootori kasutamist maksimum-pööretel.
MOOTORI SEISKAMINE (Joon. 9)
Mootori seiskamiseks:
– Vabastada gaasihoob (2) ja lasta mootoril töö-tada paar sekundit tühikäigul.– Viia lüliti (1) asendisse «STOP».
Pärast gaasi miinimuminiviimist kulub lõikemehhanismi peatumisenimitu sekundit.
!ETTEVAATUST!
TÄHTIS
!ETTEVAATUST! 
						

							ETMASINA KASUTAMINE11
Austusest teiste ja keskkonna vastu:
– Vältida teiste segamist.– Jälgida täpselt kohalikke nõudeid, mis puu-dutavad saagimisjääkide ümbertöötlust.– Jälgida täpselt kohalikke nõudeid õlide,bensiini, kahjustatud osade või mistaheskeskkonda kahjustavate elementideümbertöötluse osas.
Pikaajaline kokkupuutu-mine vibratsiooniga võib põhjustada ka-hjustusi ja neurovaskulaarseid häireid (tuntudka “Raynaudi sündroomi” või “valge käe”nime all) eriti neile, kes kannatavad tsirkulat-sioonihäirete all. Sümptomid puudutavadkäsi, randmeid, sõrmi ja need väljenduvadtundlikkuse kaotamises, tuimuses, sügelu-ses, valus, naha värvi või struktuurimuutuses.Neid ilminguid võivad võimendada madalõhutemperatuur ja/või liiga tugev haare käe-pidemetel. Sümptomite ilmnemisel tulebvähendada masina kasutamise aega ja pida-da nõu arstiga.
Töö ajal kanda sobivatriietust. Oma edasimüüjalt saate te informat-siooni tööohutuse seisukohalt kõige sobiva-mate kaitsematerjalide kohta.
RAKMETE KASUTAMINE (Joon. 11)
Masin peab kasutamiselolema alati korrektselt peale pandud rakmetekülge kinnitatud. Kontrollige sagedasti haagitöökorda, et ohu korral oleks võimalik kiirestimasin rakmetest vabastada.
Rakmed tuleb peale panna enne masina kinnita-mist vastavasse ühenduskohta ja rihmad tulebreguleerida vastavalt töötaja pikkusele ja kehae-hitusele. Kui masinal on rohkem haakimisavasid,kasutada masina töö ajal tasakaalus hoidmisekskõige paremini sobivat punkti.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
Kasutada alati masina kaaluga ja kasutatava lõi-kemehhanismiga sobivaid rakmeid.
–masinatel kaaluga vähem kui 7,5 kg, millelon nööripea või 3 või 4 otsaga tera, võibkasutada ühekordse –või topeltrihmagamudeleid.–masinatel kaaluga rohkem kui 7,5 kg, millelon ketassae tera(kui lubatud), tuleb kasuta-da ainult topeltrihmaga mudelit.
• Ühekordse rihmaga mudelid “MONO”
Rihm (1) peab minema üle vasaku õla paremapuusa poole.
•Topeltrihmaga mudelid
Rihma (2) tuleb kanda:– paksem osa ja karabiinhaak paremal küljel;– haak ees;– rihmade ristumiskoht töötaja seljal.
Rihmad peavad olema pingul nii, et raskus jagu-neks õlgadele ühtlaselt.
MASINA KASUTUSTINGIMUSED
Töö ajal tuleb masinathoida alati tugevalt kahe käega, hoides moo-torit kehast paremal ning lõikemehhanismivöökohast madalamal.
Mootor tuleb peatada ko-he, kui tera töö ajal peatub. Pöörata tähele-panu tagasilöögile (kickback), mis võib tekki-da, kui tera läheb vastu kõva takistust (tüved,juured, oksad, kivid jne.). Vältida teraga maa-pinna vastu minemist. Tagasilöögid põhjusta-vad tera raskesti kontrollitavat tagasipõrku-mist, mis võib masina kontrolli alt välja viia,seades ohtu töötaja ohutuse ning tekitadesmasinale kahju.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
7. MASINA KASUTAMINE 
						

							ET12MASINA KASUTAMINE
Enne esmakordset niitmist on soovitav masinattundma õppida ning omandada lõikamistehni-kad proovides rakmed õigesti peale panna,masinat kindlalt käes hoida ja tööliigutusi teha.
•Lõikemehhanismi valik
Valida tehtava töö jaoks kõige sobivam lõike-mehhanism järgnevate juhtnööride põhjal:
–3 otsaga tera sobib kuivanud võsa ja kuni 2cm läbimõõduga väikeste põõsaste lõikami-seks;–4 otsaga tera sobib tugeva rohu lõikamisekssuurtel maa-aladel;– nööripea saab kõrvaldada kõrget rohtu ja pui-tumata taimestikku piirdeaedade, müüride,vundamentide, kõnniteede ääres, puudeümber jne. või puhastada täielikult mingi osaaiast;–ketassae tera(kui on lubatud) sobib tugevatepõõsaste ja väikeste puude, tüvelääbimõõdu-ga kuni 6 cm, lõikamiseks.
TÖÖTEHNIKAD
a) 3 otsaga tera ((Joon. 12)Alustada taimestiku lõikamist ülevalt poolt,laskudes teraga lõigates ja purustades oksadpisikesteks tükkideks.
b) 4 otsaga tera (Joon. 13)
Kasutada masinat nagu traditsioonilist vikatittehes kaarekujulist liigutust umbes 60-90° ja lii-kudes läbi taimestiku väljapoole jne.
c) Nööripea
Kasutada AINULT nailon-nööri. Metallist, plastikkattega metallist ja/võipeale mittesobivad nöörid võivad põhjustadatõsiseid haavu ja kahjustusi.Kasutamise ajal tuleb perioodiliselt mootor pea-tada ja eemaldada masina ümber keerdunudrohi, et vältida ülekandevarre ülekuumenemist,
!ETTEVAATUST!
mille põhjustab kaitse alla mässinud rohi.
Eemalda mähkunud rohi kruvikeerajaga, nii etvars korralikult jahtuda saaks.
Masinat ei tohi kasutadapühkimiseks, nööripead kallutades. Mootorijõud võib paista esemeid ja väikesi kivisid 15meetrini või kaugemale, tekitades asjadelevõi inimestele kahjustusi.
• Liikudes lõikamine (Niitmine) (Joon. 14)
Liikuda normaalse sammuga kaaretaolisi liigutu-si tehes nagu traditsioonilise vikatiga, ilma nööri-pead töö ajal kallutamata.
Kõigepealt proovida lõigata soovitud kõrguselväikesel maa-alal, et pärast saavutada ühtlanekõrgus nööripead maapinnast konstantsel kõr-gusel hoides. Raskemate lõigete tegemisel võibolla kasu nööripea kallutamisest ca 30° vasakule.
Ei tohi töötada viisil, misvõib põhjustada esemete eemalepaiskumistja seega inimestele ja loomadele viga teha võitekitada kahjustusi.
• Täpsuslõikamine (ääristamine)
Hoida masinat kergelt kaldus, nii et nööripea alu-mine osa ei puutuks vastu maapinda ja lõikejoonasuks soovitud punktis, hoides lõikemehhanismialati töötajast eemal.
• Lõikamine piirdeaedade / vundamentideääres (Joon. 15)
Lähendada nööripea aeglaselt piirdeaedadele,postidele, kividele, müüridele jne. ilma neilesuure hooga vastu minemata. Kui nöör põrkub vastu tugevat takistust, võib seekatki minna või kuluda; kui aga jääb aeda kinni,võib äkiliselt rebeneda.Igal juhul võib kõnniteede, vundamentide, müüri-de jne. ümber lõikamine põhjustada tavalisestsuuremat nööri kulumist.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST! 
						

							ET
•Lõikamine puude ümber (Joon. 16)
Liikuda ümber puu vasakult paremale tüveleaeglaselt lähenedes, nii et nöör vastu puud eipõrkuks ja hoides nööripead kergelt ettepoolekaldus.
Arvestage, et nailonnöör võib väikseid põõsaidrebestada või kahjustada ja et nailonnööri kok-kupuude pehmekooreliste põõsaste või puudetüvedega võib taime tõsiselt kahjustada.
•Nööri pikkuse reguleerimine töö ajal(Joon. 17)
Antud masin on varustatud peaga “Löö ja Liigu”(Tap & Go). Uue nööri väljutamiseks lüüa nööri-pead mootori täiskiirusel vastu maad, nöör tulebautomaatselt välja ja nuga lõikab üleliigse osa.
d) Ketassae tera (kui on lubatud) (Joon. 18)
Ketassae tera kasutamineon keelatud masinatel, millel on vastav süm-bol (vaata ptk. 2 nr. 6). Ketassae kasutami-seks, seal kus lubatud, tuleb alati peale mon-teerida spetsiaalne kaitse. Tera peab olemaalati hästi teritatud, et vältida tagasilöögiohtu.
Väikeste puude langeta-misel arvestada lõigatud puu langemissuuna-ga, pidades silmas ka tuule suunda.
Hea tulemuse saavutamiseks väikeste puudelangetamisel tuleb lõige teha mootori maksi-mumpööretel kiire liigutusega lõigatava oksa võitüve suunas.
Vältida tera parema poole kasutamist, sest sellesosas on pöörlemise suunast tingituna kõrgetagasilöögi või tera peatumise oht.
!ETTEVAATUST!
!ETTEVAATUST!
TÖÖ LÕPP
Töö lõpus:
– Peatada mootor nagu varem näidatud (Ptk. 6).– Oodata, et lõikemehhanism peatuks ja pannapeale terakaitse (kui kasutatakse 3 või 4 otsa-ga tera või ketassaagi).
MASINA KASUTAMINE13 
						

							Korrektne hooldus tagab masina töökindluse jaohutuse pikema aja jooksul.
Hooldustööde ajal:–Tõmmata välja küünla piip.–Oodata, et mootor jahtuks.–Kasutada terasid puudutavaid töid teheskaitsekindaid.–Hoida terakaitse peal, väljaarvatud teraennast puudutavate tööde puhul.–Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiiniega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedastisilindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada sum-muti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed jamuud jäägid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtananing vabana saepurust ja jääkidest. Käivitamistross tuleb välja vahetada esimestekahjustumismärkide puhul.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutritekinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevaltkinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 19)
Õhufiltri puhastamine onmasina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline.Et mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilmafiltrita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.Filtri puhastamiseks:
– Keerata nupp (3) lahti, eemaldada kaas (1) jafiltreerimiselement (2).
TÄHTIS
!ETTEVAATUST!
– Pesta filtreerimiselementi (2) vee ja seebiga.Kasutada ei tohi bensiini või lahusteid.– Lasta filtril õhu käes kuivada.– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi kinnita-des see kruviga (3).
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 20)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida japuhastada, et eemaldada metallharjaga võimalikmustus.Kontrollida ja taastada elektroodide vahelineõige kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinnikaasasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasugusevastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100töötundi.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-vatele normidele.
Ebapiisava töösoorituse korral pöörduda edasi-müüja poole, et mootorit ja karburatsiooni kon-trollida.
•Tühikäigu reguleerimine
Lõikemehhanism ei tohimootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühi-käigul lõikemehhanism liigub, tuleb mootoriõigeks reguleerimiseks ühendust võtta edasi-müüjaga.
NURKHAMMASRATAS (Joon. 21)
Määrida liitiumipõhise määrderasvaga. Eemalda-da kruvi (1) ja sisestada rasv telge käega pööra-tes kuni rasv välja tuleb; seejärel keerata kruvi (1)tagasi.
!ETTEVAATUST!
14HOOLDUS JA HOIULEPANEKET
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK