Lawn Mower Stiga TITAN CABIN TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual

							241
SLOVENSKOSL
1. Odprite pokrov rezervoarja (4:D).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za na-livanje.  Če nalijete toliko goriva, da sega v cev, 
se bo zaradi širjenja pri višjih temperaturah pre-
livalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrov rezervoarja.
5.3 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Preverite naslednje:
1. Obrišite do  čistega okolico merilne pali čice 
(15:K) in izvlecite palič ico.
2. Obrišite merilno pali čico. 
3. Vstavite merilno pali čico do konca in jo spet iz-
vlecite. 
4. Od čitajte nivo olja. Olje mora segati do oznake 
(15:L) na merilni pali čici.
Po potrebi odstranite pokrov ček odprtine za doli-
vanje (15:J) in dolijte olje do oznake.
Uporabljajte olje CF ali boljše po klasifikaciji API, 
glede na spodnji temperaturni diagram.
Nikoli ne uporabljajte dodatkov za olje.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake (15:L). To 
bi lahko povzro čilo pregrevanje motorja.  Če olje 
sega  čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake.
Ko dosežete ustrezen nivo olja, zaprite pokrov od-
prtine za dolivanje olja.
5.4 PREVERJANJE NIVOJA HLA- DILNE TEKO ČINE
Če ni hladilne teko čine, kazalnik tempera-
ture ne deluje. To bi povzro čilo odpoved 
motorja.
Pred vsako uporabo stroja preverite koli čino hla-
dilne teko čine.
Preverite naslednje:
1. Pri preverjanju mora biti motor hladen.
2. Odstranite desni okrov motorja.
3. Odvijte  čep hladilnika (13:C) in preverite, ali 
hladilna teko čina sega do odprtine za polnjenje.
4. Namestite  čep rezervoarja nazaj. 5. Preverite, ali hladilna teko
čina sega do spodnje 
oznake (12:L) na ekspanzijski posodi.
Po potrebi dolijte hladilno teko čino. Glejte na-
vodila spodaj.
5.4.1 Dolivanje hladilne teko čine
Hladilna teko čina mora izpolnjevati naslednje zah-
teve:
 Uporabljajte mešanico hladila in vode. Nikoli  ne uporabljajte samo vode.
 Vodo in hladilo mešajte po navodilih proizva- jalca hladila.
 Nikoli ne mešajte med seboj razli čnih hladil.
 Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija), destili- rano ali demineralizirano vodo.
Ko nalivate hladilno teko čino, mora biti motor hla-
den.
Če odprete  čep hladilnika, ko je motor 
vroč , vas lahko vroč a voda, ki brizgne iz 
hladilnika, hudo ope če.
Hladilno teko čino nalijte po naslednjem postopku:
1. Odstranite sprednji okrov motorja.
2. Preverite, ali so vsi  čepi na hladilnem sistemu 
nameš čeni in tesnijo.
. Preverite, ali so vsi ventili na hladilnem sistemu  zaprti in tesnijo.
4. Preverite, ali so vse gumijaste cevi v hladilnem  sistemu brezhibne in tesnijo.
5. Odvijte  čep rezervoarja (13:C).
6. Po časi nalijte hladilno teko čino v hladilnik. Ko 
nalivate hladilno teko čino, ne smejo nastajati 
zrač ni mehur čki. Hladilno teko čino nalijte do 
polnilne odprtine.
7. Namestite  čep rezervoarja nazaj.
8. Odprite pokrov ček ekspanzijske posode (12:K) 
in nalijte hladilno teko čin
o do spodnje oznake, 
to je do predpisanega nivoja pri hladnem motor-
ju.
9. Zaprite pokrov ček ekspanzijske posode.
10.Zaženite motor in ga pustite te či, dokler ne do-
seže delovne temperature, nato preverite nivo 
hladilne teko čine v ekspanzijski posodi. Hladil-
na teko čina mora zdaj segati do zgornje oznake 
(12:T), to je do predpisanega nivoja pri ogretem 
motorju. 
11. Če hladilna teko čina ne sega do zgornje oznake, 
pustite, da se motor ohladi, nato dolijte hladilno 
teko čino v ekspanzijsko posodo.
5.5 KAZALNIK ZRA ČNEGA FILTRAPreverite, ali kazalnik zra čnega filtra (25, 26:I) ni 
sprožen. 
Glejte 3.5.8.
Zamenjajte zra čni filter; glejte 6.14. 
						

							242
SLOVENSKOSL
5.6 IZLOČEVALNIK VODEPrepri čajte se, da je plovec izlo čevalnika vode 
(17:E) na dnu.
Preverite, ali je ventil izlo čevalnika vode odprt. 
Glejte sl. 15.
5.7 PREVERJANJE VARNOSTIKo stroj preizkušate, preverite, ali uspešno presta-
ne vsa našteta varnostna preverjanja.
Pred vsako uporabo preverite varnost.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite stroj na popravilo v servisno 
delavnico.
5.7.1 Preverjanje splošne varnosti
5.7.2 Preverjanje elektri čne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega siste-
ma.
5.8 ZAGON1.  Preverite, ali je PTO izklopljen. 
2.  Ne držite noge na stopalki plina. 
3. Premaknite ro čico plina v položaj L. 
4.  Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik  zavor (1:M) mora zasvetiti.
5.  Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah mo- tor pred zagonom predgrejte. Glejte 3.4.10. 
Nato zasukajte klju č za vžig in zaženite motor.
6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne obre- menjujte in ne vozite z njim, dokler se hidra-
vlično olje ne ogreje.
Hidravli čno olje ogrejte tako, da pustite motor 
te či pri plinu L, ne da bi stroj premikali. Pustite 
ga, da tako te če nekaj minut, po spodnjem dia-
gramu.
Primer: Pri –10 °C naj motor pri plinu L te če 18 
minut.
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
Za stroja 26H in 32H pa velja naslednje:
Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č nara-
sel, pred vklopom hidravlič nega PTO nastavite 
plin motorja na 1/4 polnega plina.
5.9 SERVOOJA ČEVALNIK KRMI-
LJENJA
Servooja čevalnik olajšuje krmiljenje s hidravli č-
nim sistemom. To omogo ča lahkotno krmiljenje, 
ko motor deluje s polnim plinom. 
Pomo č servooja čevalnika se z nižanjem vrtljajev 
motorja zmanjšuje.
5.10 NASVETI ZA UPORABOPazite, da je v motorju vedno pravilna količ ina 
olja. Zlasti pri vožnji po pobo čjih. 
Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Po pobo čju nikoli ne vozite 
pre čno. Premikajte se v smeri od zgoraj 
navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, ve čjim od 10°.
Del
Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave Brez puš
čanja
Električ ni kabli Nepoškodovana izolacija
Brez mehanskih poškodb
Izpušni sistem Brez puš čanja na spojih
Vsi vijaki priviti
Hidravli čne gibke cevi Brez puš čanja in brez 
poškodb
Zapeljite stroj naprej/
nazaj in sprostite sto-
palko pogona/delovne 
zavore. Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij
Brez neobi čajnih šumov
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
zavore ni pritisnjena.
PTO ni aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke-
zavore ni pritisnjena.
PTO aktiviran. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. PTO 
aktiviran. Uporabnik 
vstane s sede-
ža.PTO se mora 
izklopiti.
Komanda dvižnega 
mehanizma za pri-
klju ček ni v prosto 
premič nem položaju. Poskusite akti-
virati PTO.
Ne sme biti 
mogo
če akti-
virati PTO. 
						

							243
SLOVENSKOSL
Na pobočju in v ostrih ovinkih zmanj-
šajte hitrost, da prepre čite, da bi se stroj 
prevrnil  čez vas ali bi nad njim izgubili 
nadzor.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. 
Obstaja nevarnost zme čkanja. Nikdar 
ne vozite z odprtim pokrovom motorja.
5.11 ZAUSTAVITEVIzklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite, da motor deluje v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in s tem ugasnite motor.
Č e ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ  za vžig.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vro č. Ne dotikajte se glušnika ali drugih 
delov motorja. To lahko povzro či ope-
kline.
5.12 ODZRA ČEVANJE SISTEMA GO-
RIVA (26B, 26H)
Č e v sistem goriva zaide zrak, ga ro čno odzra čite. 
Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih pri-
merih:
 če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;
 po zamenjavi filtra;
 po izpustu vode iz izlo čevalnika vode;
 po popravilih sistema goriva.
Nikoli ne poskušajte sistema odzra čeva-
ti tako, da bi motor poganjali z zaga-
njalnikom. To bi poškodovalo 
zaganjalnik.
Sistem odzra čite po naslednjem postopku:
1. Preverite, ali je rezervoar goriva poln.
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.
3. Z roč no črpalko (7:V) č rpajte gorivo toliko  ča-
sa, da spravite iz sistema goriva ves zrak.
4. Poskusite zagnati motor.  Če motorja ni mogo če 
zagnati, nadaljujte odzrač evanje po opisanem 
postopku.
5.13 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, tudi 
redno preverjajte, ali kje iztekata olje 
in/ali gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih na-
vodilih:
 Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
 čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 26H, 32H:
Odklopite in zložite hladilnik olja, po 
sl. 14. 
Oèistite hladilnik vode (13:D) in hladilnik olja 
(13:E) z mehko šèetko. Veèje tujke lahko od-
stranite z roko. Èe sta hladilnika zelo umazana, 
ju operite z rahlim curkom vode in primernim 
detergentom.
26H, 32H:
 Namestite hladilnik olja nazaj po sl. 
14.
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 PROGRAM SERVISIRANJADa bo stroj vedno zanesljiv, varen in okolju prija-
zen, priporo čamo, da se ravnate po servisnem pro-
gramu, opisanem v tem poglavju.
Vse servise naj opravi pooblaš čena servisna delav-
nica.
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne nado-
mestne dele.
Pooblaš čena servisna delavnica mora vsak opra-
vljeni servis vpisati in žigosati v servisni knjižici. 
Redno žigosana servisna knjižica je dragocen do-
kument, ki viša vrednost rabljenega stroja.
Servisne to čke so navedene v spodnji tabeli. Opisi 
potrebnih servisnih postopkov so navedeni za ta-
belo. 
						

							244
SLOVENSKOSL
6.2 SERVISNE TOČKE.
6.3 PRIPRAVEVsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in je motor ugasnjen.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
tako prepre čite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Izvlecite klju č za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
6.4 IZLO ČEVALNIK VODEV izlo čevalniku vode je grajen plovec (17:E), ki ga 
lahko vidite skozi prozorni lon ček izlo čevalnika. 
Plovec mora biti na dnu. Č e je plovec dvignjen, iz-
lo čevalnik vode oč istite po naslednjem postopku:
1. Zaprite ventil na izlo čevalniku vode. Glejte sl. 
17.
2. Pod izlo čevalnik vode podstavite posodo, v ka-
tero boste ulovili iztekajo če gorivo. 3. Odprite lon
ček s pritiskom na prstan (17:A).
4. Pazljivo odmaknite lon ček (17:B) ter odstranite 
vzmet (17:D) in plovec (17:E) iz lon čka.
5. O čistite notranjost lon čka in navoj filtra (17:C).
6. Preverite stanje o-tesnil in namestite dele nazaj  v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzra čite sistem goriva. Glejte 5.12.
Č e se izlo čevalnik vode pogosto napolni z vodo, 
o čistite rezervoar goriva. Posvetujte se s poobla-
š č eno servisno delavnico.
6.5 FILTER GORIVA (26B, 26H)1. Zaprite ventil na filtru goriva. Glejte sl. 18.
2. Pod filter goriva podstavite posodo, v katero 
boste ulovili iztekajo če gorivo.
3. Odvijte prstan (18:J) in odstranite lonč ek.
4. Pazljivo odmaknite lon ček (18:H) in odstranite 
filter (18:F).
5. O čistite notranjost lon čka (18:H).
6. Preverite stanje o-tesnila (18:G) in namestite  dele, z novim filtrom, nazaj v obratnem vrstnem 
redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzra čite sistem goriva. Glejte 5.12.
6.6 FILTER GORIVA (32H)1. Ugasnite motor in poèakajte, da se ohladi.
2.  Zaprite vse zaporne ventile na dovodu goriva.
3..  S kljuèem za oljne filtre sprostite filter (19, 
20:P) v smeri (19:Dis). Filter pazljivo odstrani-
te, da se gorivo ne razlije.
Pobrišite razlito gorivo.
4. Oèistite površino okoli ležišèa filtra.
5. Tesnilo novega filtra na rahlo namažite z gori- vom.
6. Namestite novi filter: vrtite ga v smeri (19:Ass)  toliko èasa, da se tesnilo dotakne naležne povr-
šine.
7. Nato filter s kljuèem za filtre privijte še za en  obrat.
6.7 TLAK V PNEVMATIKAHNastavite tlak v pnevmatikah na priporo čene vre-
dnosti.
Pnevmatike sprednjih in zadnjih koles: 0,9 bara.
Priporo čene tlake za priklju čke najdete v priro čni-
kih priklju čkov.
Servisna to
čka Prvi
čInterval Glejte 
odsta-vek
Obratovalne ure/
koledarski meseci
Izlo čevalnik vode, 
preverjanje 50/- 6.4
Predfilter,  čiš čenje 6.4
Filter goriva, menjava 400/- 6.5
Tlak v pnevmatikah, 
preverjanje, popra-
vljanje 6.7
Motorno olje, filter, 
menjava 50/12 200/12 6.8
Hidravlièno olje, fil-
ter, odzraèevalni ven-
til rezervoarja, 
zamenjava/èišèenje 50/12 400/12 6.9
Kolesni motorji, 
menjava olja 50/12 200/12 6.10
Jermenski prenosi, 
preverjanje 50 200/- 6.11
Hladilni sistem,  čiš če-
nje 1000/12 6.12
Akumulator, preverja-
nje 50/- 6.13
Zra čni filter, č iščenje 
predfiltra 6.14
Zra čni filter, menjava 
notranjega filtra 6.14
Mazanje 6.15
Nastavljanje ventilov 1000/- 6.16
Brušenje ventilov 2000/- 6.16 
						

							245
SLOVENSKOSL
6.8 MENJAVA MOTORNEGA OLJA IN FILTRA
Motorno olje je lahko zelo vro če,  če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
Postopek menjave motornega olja in filtra je nasle-
dnji:
1. Postavite stroj na ravno podlago in pustite, da  motor te če tako dolgo, da doseže delovno tem-
peraturo.
2. Ugasnite motor in pokrov odprtine za nalivanje  olja (15:J).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (16:N), odstranite  čep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5. O čistite območ je okrog filtra olja (16:M) in fil-
ter odstranite. Uporabite klju č za oljne filtre.
6. Namažite tesnilo novega filtra in privijte novi  filter toliko, da se tesnilo dotakne naležne povr-
šine na motorju. Nato s klju čem za oljne filtre 
privijte filter še za en obrat.
7. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 60 Nm.
8. Nalijte novo olje po navodilih iz to čke 5.3.
9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite 30  sekund te či v prostem teku. 
10.Preverite, ali olje kje puš ča.
11.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 5.3.
6.9 MENJAVA HIDRAVLI ČNEGA 
OLJA IN FILTRA
V hidravli čni sistem ne sme zaiti nobena 
nesnaga. To povzro či hude okvare na delih 
sistemov.
Postopek menjave hidravli čnega olja in filtra je na-
slednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Temeljito o čistite obmo čje okrog filtra (27:A) 
na vrhu hidravlič nega rezervoarja in filter od-
stranite.
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (27:C), odstranite č ep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo. Zbiralna posoda 
mora imeti prostornino 20 litrov.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 40 Nm.
6. Menjava odzraèevalnega ventila rezervoarja  (28:H). Ventil odvijete, novi ventil pa privijete 
na ležišèe. 7. Nalijte novo olje skozi odprtino za filter na vr-
hu. 
Olje: glejte 2.1.
Koli čina olja pri menjavi: glejte 2.1.
8. Namestite filter nazaj, skupaj z naslednjimi de- li:
28:DPokrov
28:GTesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
28:FNovi filter. Pri vsaki menjavi olja morate zamenjati tudi filter.
28:EVzmet
9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite,  da te če nekaj minut, nato preverite puš čanje.
10.Preverite nivo olja. Glejte 3.5.9.
6.10 MENJAVA OLJA V KOLESNIH  MOTORJIH
Postopek menjave olja v ohišjih zobniških gonil 
kolesnih motorjev je naslednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Skrbno o čistite okolico 
č epov za olje (21:X, Y).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za iz- pust olja (21:X), odstranite  čep te odprtine in 
pustite, da olje izteč e v posodo.
4. Odstranite  čep za polnjenje (21:Y).
5. Namestite  čep za izpust olja nazaj.
6. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
7. Nalijte novo olje skozi odprtino za polnjenje.  Olje nalivajte s pomo čjo oljne posodice. Napol-
nite do odprtine za polnjenje.
Vrsta in koli čina olja sta navedeni v tabeli v to č-
ki 2.1.
8. Namestite  čep za nalivanje olja nazaj.
9. Privijte  čep z navorom 30 Nm.
6.11 JERMENSKI PRENOSIPo petih urah delovanja preverite, ali so vsi jerme-
ni na stroju brezhibni in nepoškodovani.
6.12 ČIŠ ČENJE HLADILNEGA SIS-
TEMA
Med delovanjem motorja se v hladilni teko čini na-
birajo rja in usedline. To zmanjšuje u činkovitost 
hladilne teko čine pri odvajanju toplote iz motorja. 
Zato je treba redno menjati hladilno teko čino.
Postopek menjave hladilne teko čine je naslednji:
1. Prepri čajte se, da je motor popolnoma hladen.
2. Odstranite sprednji okrov motorja in odvijte po- krov ček hladilnika motorja (13:C).
3. Podstavite zbiralni pladenj pod spodnjo gumija- sto cev hladilnika (sl. 23) in pod č ep za hladilno 
teko čino na motorju (22:X).
4. Snemite gumijasto cev s spodnjega konca hla- dilnika, tako da stara hladilna teko čina izte če v 
zbiralni pladenj. Glejte sl. 23. 
						

							246
SLOVENSKOSL
5. Odstranite čep za hladilno teko čino z motorja, 
tako da stara hladilna teko čina izte če v zbiralni 
pladenj.
6. Sperite hladilni sistem do  čistega s curkom te-
ko če vode skozi polnilno odprtino.
7. Namestite gumijasto cev na spodnji konec hla- dilnika in namestite  čep za hladilno teko čino na 
motor.
8. Nalijte novo hladilno teko čino po navodilih iz 
to čke 5.4.
Privijte z navorom 
 40 Nm.
6.13 AKUMULATOR (10:B)
Č e pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzro či hude poškodbe.  Če kisli-
na pride v stik s kožo ali o čmi, prizadeto 
mesto takoj sperite z vodo in poiš čite 
zdravniško pomo č.
Akumulator je zaprt akumulator z nazivno napeto-
stjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in ni 
mogo če preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo popolnoma napolniti. Vedno ga 
shranjujte do konca napolnjenega.  Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
6.13.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z alternatorjem 
stroja, po naslednjem postopku:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Pustite, da motor neprekinjeno deluje 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
6.13.2 Polnjenje akumul atorja s polnilni-
kom
Kadar akumulator polnite s polnilnikom, morate 
uporabiti polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
6.13.3 Odstranjevanje/nameš čanje
Preden akumulator odklopite, z glav-
nim stikalom (10:Q) odklopite električ -
no napetost. 
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb alternatorja in akumulatorja. Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzro
čijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez priklju-
č enega akumulatorja. Pride lahko do 
resnih poškodb alternatorja in elektri č-
nega sistema.
Postopek odstranitve/namestitve akumulatorja je 
naslednji:
1. Odstranite levi okrov motorja.
2. Odklopite napetost z glavnim stikalom (10:Q).
3. Snemite priklju čna kabla s polov akumulatorja 
in odstranite akumulator.
4. Akumulator namestite v obratnem vrstnem re- du. Rde či kabel priklju čite na pozitivni pol (+) 
akumulatorja,  črni kabel pa na negativni pol 
akumulatorja (–).
5. Vklopite glavno stikalo.
6.13.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o či
 stiti. Oči-
stite pola akumulatorja z ži čno krta čo in ju naoljite 
s kontaktno mastjo.
6.14 ZRA ČNI FILTER MOTORJAMotor ne sme nikoli te či s poškodovanim 
zrač nim filtrom ali brez zra čnega filtra. 
Obstaja nevarnost hudih poškodb motorja.
Zra čni filter sestavljata dva filtra, in sicer:
24:VPredfilter
24:U Notranji zra čni filter
OPOMBA!  Če stroj deluje v prašnih razmerah,  či-
stite/menjajte filter pogosteje, kot predpisuje pro-
gram vzdrževanja.
Postopek  čiš čenja/menjave zra čnega filtra je na-
slednji:
1. Odstranite ohišje zra čnega filtra (26:R) tako, da 
odstranite dve objemki (26:T) in vijak (26:S).
2. Sprostite dve zaponki (24:X) in odprite ohišje  filtra.
3. Odstranite predfilter (24:V) in pustite notranji  filter (24:U) nameš čen, da med spihovanjem 
predfiltra v motor ne pride prah in podobna ne-
snaga.
4. Spihajte predfilter do č istega. Pazite, da filtra ne 
poškodujete. Curek komprimiranega zraka 
usmerite iz notranjosti proti zunanjosti filtra. 
Tlak zraka mora znašati 3–5 bar.
Č e filtra ne morete o čistiti ali je poškodovan, ga 
je treba zamenjati.
5. O čistite notranjost ohišja filtra.
6. Če je treba zamenjati zra čni filter, tudi tega iz-
vlecite.
7. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem re- du.
8. Če se je kazalnik filtra sprožil, ga ponastavite. 
Glejte 3.5.8. 
						

							247
SLOVENSKOSL
6.15 MAZANJENa vsakih 50 ur delovanja in po vsakem čiš čenju 
namažite vse mazalne to čke po spodnji tabeli.
Uporabite mazalno tla čilko, napolnjeno z univer-
zalno mastjo. Polnite, dokler se ne pojavi mast. 
Mazalni nastavki so prikazani na sl. 33.
Ko mažete, pazite na jermene. Mast ali 
olje ne sme priti v stik z jermeni.
6.16 VENTILINastavljanje in brušenje ventilov naj opravi poo-
blaščena servisna delavnica.
6.17 VAROVALKE
Moèi varovalk, navedene v teh navodi-
lih, so najveèje moèi, ki jih je dovoljeno 
vgraditi. Èe vgradite moènejšo varoval-
ko, lahko pride do požara na stroju.
Na stroju so tri ohišja z varovalkami.
Eno ohišje je vgrajeno na stropu kabine; v njem so 
varovalke za elektrièno opremo v kabini. Ohišje 
varovalk je vgrajeno pod komandno plošèo na 
stropu, za dostop do njega morate odviti vijake ko-
mandne plošèe. Glejte sl. 29. Vse varovalke v njem 
so moèi 15 A.
Drugi dve ohišji z varovalkami (30:A in 30:B) sta 
vgrajeni na mestih, prikazanih na sl. 30. Varovalke 
v teh ohišjih so naštete v spodnji tabeli.
Èe odpove kateri od elektriènih porabnikov, preve-
rite in zamenjajte pregorele varovalke. Èe se odpo-
ved ponavlja, se obrnite na pooblašèeno servisno 
delavnico.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez vnaprejšnjega opozorila. 
Del
Mazalni nastavki/ukrep Slika
Napenjalna roka, 
jermen č rpalke 1 mazalni nastavek 33:H
Dvižne vilice, 
sukanje 1 mazalni nastavek 33:A
Dvižne vilice, 
gor-dol 2 mazalna nastavka 33:B
Dvižni cilinder 2 mazalna nastavka 33:F
Krmilni cilinder 2 mazalna nastavka 33:G
Krmilni zglob 3 mazalni nastavki 33:D
Napenjalna roka, 
jermen drugih 
porabnikov
(Samo 26B) 1 mazalni nastavek
Pazite na jermene. 
Mast ali olje ne sme 
priti v stik z jermeni. 33:C
31
Napenjalna roka, 
jermen priklju č-
ka zadaj
(Samo 26B) 1 mazalni nastavek.
Pazite na jermene. 
Mast ali olje ne smeta 
priti v stik z jermeni. 33:E
Kabel za plin Aktivirajte posamezne  komande in pri tem 
namažite konce kabla z 
oljem iz mazalne ro čke. 
Najbolje je, č e to izvajata 
dve osebi. 32
Napaka
Va r o v a l k a
Mesto Moè
Signalne luèke, brenèaè, 
zadrževalni ventil za 
položaj za prevoz 30:A/1 10 A
Višina rezanja, posipal-
nik peska, zadnje grablje, 
žaromet 30:A/2 20 A
Samodejni regulator 
hitrosti, alternator 30:A/3 10 A
Elektrièna vtiènica na 
plošèi 30:A/4 10 A
Izklop vleke 30:A/5 30 A
Odgon, opozorilna luèka 
parkiranja, varnostni rele 30:A/6 10 A
Rezerva 30:A/7
Glavna varovalka 30:A/8 40 A
Zasenèeni žaromet 30:B/1 20 A
Smerniki 30:B/2 10 A
Parkirne luèi, hupa, rele 
zasenèenih žarometov 30:B/3 10 A
Glavna varovalka, kabina 30:B/4 30 A
Klima 30:B/5 20 A
Rezerva 30:B/6
Rezerva 30:B/7
Klima 30:B/8 30 A 
						

							GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com