Home
>
Stiga
>
Lawn and Garden
>
Lawn Mower Stiga TITAN CABIN TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual
Lawn Mower Stiga TITAN CABIN TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual
Have a look at the manual Lawn Mower Stiga TITAN CABIN TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
191 РУССКИЙRU Педаль определяет передаточное соотношение между двигателем и ведомыми колесами (= скорость ). Рабочий тормоз активируется при отпускании педали или ее нажатии в направле - нии нейтрального положения . 1. Нажмите педаль вперед – машина начнет движение впе - ред . 2. Отпустите педаль маши - ны – движениепрекращается . 3. Переместите педаль назад – машина движется в обрат - ном направлении. 4 Педаль нажата в на правлении нейтраль- ного положения - машина тормозит . Максимальную скорость можно снизить до значения оптимальной рабочей скорости с по - мощью ограничителя (1:AG). В чрезвычайной ситуации и если , при переводе педали в обратное по - ложение , торможение машины не выполняется должным образом , не - обходимо использовать левую педаль (1:P) в качестве аварийного тормоза . ПРИМЕЧАНИЕ ! Это создает чр ез - мерную нагрузку на стояночный тор - моз и укорачивает срок его службы . 3.4.7 Ограничитель скорости (1:AG) Диапазон скорости машины можно ограни - чить , останавливая педаль рабочего тормоза - привода (1:N) с помощью ограничителя скоро - сти (1:AG). С помощью ограничителя скорости достигает - ся оптимальная максимальная рабочая ско - рость в процессе работы с навесным оборудованием . Блокировка : Поверните рычаг управления скоростью впе - ред . Разблокирование : Поверните рычаг управления скоростью назад . 3.4.8 Рулевое колесо (1:T) Не допускается регулировка высоты руля во время работы . Рулевое коле со допускает плавную регулиров - ку высоты и угла наклона. Поднимание и опускание рулевого коле с а : Освободите рукоятку (1:S) на рулевой коло нке и поднимите или опустите рулевое коле со в нужное положение . Затяните рукоятку . Регулировка угла наклона : Отпустите рычажок (1:AF) на боковой стороне рулевой кол он к и и установите рулевое кол е с о под требуемым углом . Затяните рычажок . 3.4.9 Управление дроссельной заслон - кой (1:X). Служит для регулирования скорости вращения двигателя . Дроссельная заслонка полностью от - крыта – в рабочем режиме машины ру - коят ка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении. Хо л о с т о й ход . 3.4.10 Замок зажигания (1:V) Замок за жигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Четыре положения ключа зажигания : Положение для подогрева : Цилиндры подогреваются для облегчения запуска двигателя . При низкой температуре ок - ружающего воздуха перед запуском двигателя уд е р ж и в а й т е ключ в этом по - ложении в течение следующего време - ни: модели 20B, 26B, 26H: макс. 5 секунд модель 32H: макс. 15 секунд Положение остановки двигателя : Дви - гатель останавливается . Ключ можно извлечь из замка зажигания . Рабочее положение : Пропускается при пуске и используется при работающем двигателе . Положение запуска : Электродвигатель стартера включается поворотом ключа в подпружиненное положение запуска . Как только двигатель запустится, от - пустите ключ , он возвратится в рабочее положение . 3.4.11 Переключатель (1:G1) Переключатель может использоваться для плавной установки высоты стриж - ки режущего блока с помощью элект - рической регулировки высоты стрижки . Переключатель управляет ко н т актом (1:G) с пе - реключаемой полярностью . 3.4.12 Переключатель (1:PTO1) Рычаг для в ключения и выключения рабочего механизма переднего навесного оборудования . Два положения : 1. Нажмите на переднюю часть пере - ключателя – PTO подключается . Заго- рается световой индикатор . 2. Нажмите на заднюю часть переклю - чателя – PTO отключается .
192 РУССКИЙRU 3.4.12.1Машины с PTO с ременным приводом:Уп р а в л е н и е включает электромагнитную муф - ту , котор а я передает мощность от двигателя к шкиву PTO в центре вращения . То л ь ко для при- ведения в действие переднего навесного обору- дования . 3.4.12.2Машины с гидравлическим PTO:Для предупреждения нежелательного повыше - ния давления в гидравлической системе уста - навливайте положение дроссельной заслонки на 1/4 перед подключением гидравлического PTO. Уп р а в л е н и е включает клапан , котор ы й переда - ет мощность гидравлического насоса передне - му навесному оборудованию . Мощность передается оборудованию через гидравлический выход (1:PTO). 3.4.13 Переключатель (1:O1) Переключатель имеет три положения и может использоваться , например , раз- брасывателем песка . Переключатель уп равляет кон т а ктом (5:O). 3.4.14 Переключатель (1:P1) Переключатель имеет три положения и может использоваться , например , для поднимания и опускания задних гра - бель . Переключатель управляет кон т а ктом (5:P). 3.4.15 Переключатель (1:R/Re) Переключатель имеет две позиции и позволяет выбрать гидравлический вы - ход , котор ы й будет активироваться с помощью управляющего устройства (1:R1). См . также “3.4.3”. 3.4.16 Счетчик моточасов (1:H) Указывает число часов работы . Работает только пр и включенном двигателе . 3.4.17 Электрическое управление (1:AE) Электриче ское управление является дополни - тельной необязательной функцией . С помощью данного элемента осуществляется управление следующими функциями: Фары Лампы сигналов поворота Сигнальные лампы См . указанные на элементе управления симво - лы , обозначающие соответствующую функ - цию . 3.4.18 Лампы аварийной сигнализации (1:Y) Лампы аварийной сигнализации являются до - полнительным необязательным элементом . Лампы аварийной сигнализации ак ти- вируются с помощью выключателя . Все лампы сигналов поворота и инди - катор (1:Y1) загораются одновременно . 3.4.19 Рычаг отключения трансмиссии (7, 8:U) Рычаг отключения бесступенчатой трансмис - сии . Разрешает движение машины . Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен находиться между наружным и внутренним по- ложениями . Это приводит к перегре - ву и повреждению трансмиссии . М ашина не подлежит буксировке , но , при необходимости , ее можно переме - щать в трейлер и из трейлера . Букси - ровка повреждает трансмиссию . Рычаг имеет следующие два положения : Рычаг установлен наружу : Гидравлический насос подключен для нор - мального использования . Рычаг установлен внутрь : Гидравлическое масло подключено к системе , минуя гидравлический насос. В этом положе - нии рычага насос не блокирует гидравличес - кую систему . Машина может передвигаться . Однако поток масла ограничен , поэтому для передвижения машины необходимо приклады - вать усилие . 3.4.20 Сиденье (1:J) Сиденье оборудовано предохранительным вы - ключателем , кото ры й подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение о пасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 5.7.2. Регулировка сидения производится следую- щим образом : Вперед -назад : 1. Переместите рычаг управления (1:AJ) вверх. 2. Установите сиденье в требуемое положение . 3. Отпустите рычаг , чтобы зафиксировать сиде- нье . Подвеска : Подвеску сиденья можно регулировать с помо - щью ручки (1:AH), исходя из веса человека . Чтобы сделать подвеску жестче : Поверните ручку по часовой стрелке . Чтобы сделать подвеску мягче : Поверните руч - ку против часовой стрелки . Жесткость подвески сиденья указана на инди - каторе возле рулевого коле с а. 12 В
193 РУССКИЙRU 3.4.20.1Спинка сиденья :Спинку сиденья можно регулировать на требу - емый угол с помощью ручки (1:Z). 3.4.20.2Подлокотник :Под каждым подлокотником имеется ручка (1:AR) для регулировки его высоты . 3.4.21 Комфортное охлаждение (только в некоторых машинах ) Элемент управления (1:AM) предназначен для установки температуры в кабине при необходи - мости охлаждения . 3.4.22 Подогрев Элемент управления (1:AN) предназначен для установки температуры в кабине при необходи - мости подогрева . 3.4.23 Вентилятор Элемент управления (1:AO) предназначен для регулирования скорости вентилятора . Воздух всасывается че рез вентиляционные каналы (1:AK). 3.4.24 Омыватель ветрового стекла Выключатель (1:AA) находится на по - толке и предназначен для активации омывания . Жидкость омывателя доливается в резервуар (1:AP). 3.4.25 Предупредительный маячок Предупредительный маячок является до - полнительным необязательным элементом . Соблюдайте требования применимо - го законодательства относительно использования предупредительного маячка . Выключатель (1:AB) находится на по - толке и предназначен для пуска и оста - но вки поворотного предупредительного маячка на крыше машины . 3.4.26 Рабочее освещение Соблюдайте требования применимо - го законодательства относительно рабочего освещения . Выключатель (1:AC) находится на по - толке и предназначен для включения и выключения ламп рабочего освещения , расположенных в передней части ма - шины . 3.4.27 Стеклоочиститель Выключатель (1:AD) находится на по - толке и предназначен для пуска и оста - новки ст еклоочистителя . 3.4.28 Внутреннее освещение (1:AL) Лампы внутреннего освещения (1:AL) находят - ся на потолке . Внутреннее освещение включа - ется и выключается посредством поворота нужной лампы влево или вправо . 3.4.29 Держатель двери (1:AQ) Держатель двери предназначен для удержания двери в частично открытом положении для улучшения вентиляции. Несовпадение держателя двери с дверной защелкой во время закры - вания приведет к по вреждению ка - бины . При использовании держателя двери он дол - жен уд е р ж и в ат ь дверную защелку надлежащим образом . 3.4.30 Кожух двигателя Машина не может работать , если ко - жух двигателя не закрыт и не за - мкнут . Существует опасность получения ожога или травмы . Для доступа к комп о н ен т а м двигателя имеются четыре съемные крышки . Открывайте крышки следующим образом : 3.4.30.1Боковые крышки с левой и правой стороны (5:E) Снятие: 1. Снимите передние и задние резиновые лен - ты (5:F). 2. Снимите винт (5:G). 3. Передвиньте крышку с установочных штиф - тов вниз , потяните и снимите ее. Ус т а н о в к а : 1. Опустите крышку за кол е с о . 2. Зацепите верхнюю часть крышки в V- образ - ном пазу и вставьте установочные штифты снизу . 3. Зацепите передние и задние резиновые лен - ты и установите винт . 3.4.30.2Передняя крышка (6:H)Снятие: 1. Ослабьте фиксирующие ручки (6:J), сделав несколько поворотов влево. 3. Переместите крышку вперед и вверх . Ус т а н о в к а : 1. Ус т а н о в и т е крышку в нижнее положение . 2. Вставьте фиксирующие ручки в отверстия сверху , поверните их вправо для надежного крепления крышки . 3.4.30.3Задняя крышка (6:L)Снятие: 1. Снимите верхние винты (6:K). 2. Переместите крышку вверх и назад .
194 РУССКИЙRU Ус т а н о в к а: 1. Ус т а н о в и т е крышку в нижнее положение . 2. Совместите с отверстиями под винты и уста - новите винты (6:K). 3.4.31 Крышка топливного бака (4:D) Крышка топливного бака для заливания ди - зельного топлива находится в задней части ка - бины . 3.4.32 Указатель уровня топлива (1:K) Ук а з а т е л ь уровня топлива обозначает уровень топлива , имеющегося в топливном баке . 3.4.33 Ручной насос (7:V) (26B, 26H) Если в т опливный насос попал воздух , напри- мер , после выработки топлива , двигатель не бу - дет закачивать новое топливо . Поэтому перед запуском двигателя следует закачать топливо с помощью ручного насоса. 3.4.34 Стопорные штифты (9:L) Машина имеет передние и задние гнезда для подсоединения приспособлений (9:M). Соот - ветствующие приспособления после установки фиксируются двумя стопорными штифтами . Стопорные штифты имеют кан авки для само - блокировки после установки . 3.4.35 Глав ный выключатель (10:Q) Гл а в н ы й выключатель расположен спереди под левой крышкой двигателя . Перед выполнением любых работ с электри - ческим оборудованием следует отключить пи - тание с помощью гл а вн ого выключателя . 3.5ИНДИКАТОРЫ 3.5.1 Индикатор уровня топлива (1:A) Индикатор уровня топлива активен только в рабочем положении зажига- ния . Индикатор уровня топлива предупреждает о том , что в баке осталось меньше 2,5 литров ди - зельного топлива . 3.5.2 Индикатор давления масла (1:B) Двигатель никогда не должен рабо - тать при светящемся индикаторе давления масла . Это грозит серьез - ным повреждением двигателя . Индикатор давления м асла активен только в рабочем положении зажи- гания . Индикатор давления масла активизируется , ко гд а давление масла в двигателе падает ниже опасного предела. При неработающем двигате - ле индикатор давления масла светится , пос - коль ку давление масла отсутствует . После запуска двигателя индикатор давления масла должен погаснуть . Если индикатор дав - ления масла засветится во время работы дв ига - теля , немедленно заглушите двигатель и поставьте машину на ремонт в уполномочен - ной мастерской . 3.5.3 Индикатор температуры двигате- ля (1:C) Слишком высокая температура двигателя час - тично обозначается индикатором (1:C) и час - тично звуковым сигнализатором . Двигатель не должен работать под нагрузкой или иметь обороты выше холостых при включении светового индикатора или звукового сигнали- затора . Эт о грозит серьезным пов - реждением двигателя. Индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор активны только в рабочем положении зажигания . Индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор включаются при превы - шении опасного уровня температуры двигате - ля . При запуске двигателя индикатор температуры двигателя и звуковой сигнализатор не должны включаться . Если во время работы засветился ин дикатор температуры двигателя или зазвучал сигнализатор , выполните следующее : Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в режим холо стых оборотов . Не останавли - вайте двигатель . Очистите внешнюю поверхность радиатора от листьев , травы или других предметов . См . «5.13». Оставьте двигатель работать на холо стых оборотах до падения температуры , о чем бу - дет свидетельствовать погасший индикатор и отключенный з вуковой сигнализатор . Да - лее машину можно использовать в обычном режиме . Если температура двигателя не падает в те - чение 5 минут , заглушите двигатель и до - ставьте машину в уполномоченную мастерскую для ремонта . В случае индикации слишком высокой темпе - ратуры двигателя проверьте уровень охлажда - ющей жидкости . См . «5.4». 3.5.4 Индикатор температуры гидрав- лического масла (1:D) Дви гатель никогда не должен рабо - тать при светящемся индикаторе температуры . Это грозит серьезным повреждением двигателя .
195 РУССКИЙRU Индикатор температуры гидравличес - кого масла активен только в рабочем положении зажигания. Индикатор температуры масла включается , ес - ли температура гидравлического масла превы - шает опасный уровень . После запуска двигателя индикатор температу - ры масла должен погаснуть . Если индикатор засветится во время работы , выполните следующее : Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в режим холо стых оборотов . Не останавли - ва йте двигатель . Очистите внешнюю поверхность масляного радиатора от листьев , травы или других предметов . См. «5.13». Оставьте двигатель работать на холо стых оборотах до падения температуры , о чем бу - дет свидетельствовать погасший индикатор . Далее машину можно использовать в обыч - ном режиме . Если температура двигателя не падает в те - чение 5 минут , заглушите двигатель и до - ст авьте машину в уполномоченную мастерскую для ремонта . 3.5.5 Индикатор зарядки батареи (1:E) Никогда не эксплуатируйте двигатель со светящимся индикатором зарядки. Это при- ведет к разрядке батареи . Индикатор зарядки батареи активен только в рабочем положении зажига- ния . Индикатор зарядки батареи включается , если генератор двигателя перестает заряжать бата - рею . Ко гд а двигатель не раб отает , индикатор зарядки светится , поскольку генератор не заря - жает батарею. После запуска двигателя индикатор зарядки ба - тареи должен погаснуть . Если индикатор будет светиться во время работы , батарея разрядится , и запуск двигателя будет невозможен . Отправь - те машину в уполномоченную мастерскую для ремонта . 3.5.6Индикатор включения тормоза (1:M) Никогда не эксплуатируйте двигатель со светя - щимся индикатором тормоза . Это повредит стояночный и аварийный тормоз . Индикатор тормоза светится при вклю - чении стояночного тормоза (1:P). 3.5.7 Индикатор ламп сигнала поворо- та /аварийной сигнализации (1:Y1) Индикатор является дополнительным необяза - тельным элементом . Индикатор загорается одновременно с включе - нием ламп сигнала поворота /аварийной сигна - лизации. 3.5.8 Индикатор воздушного фи льтра (25, 26:I) Индикатор сигнализирует о забившемся воз - душном фильтре . Если индикатор светится красным светом , воздушный фильтр необходи - мо заменить . После этого сбросьте индикатор нажатием кнопки . 3.5.9 Индикатор уровня гидравлическо - го масла (27:B) Ур о в е н ь масла должен быть видимым через прозрачную трубку . Если уровень масла слишком высокий , суще ст - вует опасность переливания через сливной кла- пан. Ес ли уровень масла слишком низкий , существует опасность повышения его темпера - туры и повреждения гидравлической системы . 4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только совмес - тно с фирменным оборудованием STIGA. Для машин , котор ы е содержат оборудование для передвижения по дорогам общего пользо - вания , имеются в наличии дополнительные ком пл е кты . Содержимое этих комп ле кто в адап - тируется к соответствующему местному зако - нодательству . Для получения информации о приобретении и по вопросам приобретения об - ращайтесь к официальному дилеру комп а ни и . 5 ПУСК И РА Б О ТА Машина может не работать , если ко - жух двигателя не закрыт и не за - мкнут . Существует опасность получения ожога или травмы . При работающем двигателе никто не должен находиться возле центра вра - щения машины . Существует опас - ность серьезного придавливания между задней и передней секциями машины . В зависимости от используемого на - весного приспособления , возможно , по надобится установка на машину противовесов . Осевое давление ко - лесной оси никогда не должно пре - вышать 70% общей массы машины
196 РУССКИЙRU 5.1ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ПУСКОМПеред началом работы машины выполните сле- дующее : Проверьте и при необходимости долейте топливо . Проверьте уровень масла в двигателе . Проверьте уровень охлаждающей жидкости . Убедит е с ь в том , что не сработал индикатор воздушного фильтра . Убедит е с ь в том , что краны топливного фильтра и водоотделителя открыты . Убедит е с ь в том , что водоотделитель не со - де ржит воды . При необходимости слейте во- ду . Проверьте уровень масла в гидравлическим баке . См . «3.5.9». Выполните проверки связанные с безопас - ностью . При езде с установленным режущим блоком убедитесь , что в задней части машины уста - новлен противовес или принадлежность ве - сом от 60 кг . См. рис . 11. Убедит е с ь в том , что рычаг отключения т рансмиссии находится в рабочем положе - нии. См. “3.4.19”. Вышеприведенные действия более подробно описываются ниже . 5.2ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ Дизельное топливо является легко - воспламеняющейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально предназначенных для этой цели . Заправлять или дозаправлять маши- ну топливом следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку за - ли вной горловины или заливать топ - ливо , если двигатель работает или еще горячий . Не допускается работа двигателя на рапсовом дизельном топливе (RME). За дополнительной информацией об - ращайтесь к представителю фирмы , изготовившей двигатель . Заполнение бака под самою горлови - ну связано с опасностью утечки и возгорания топлива . Используйте только дизельное топливо , уд о в- летворяющее требованиям в «2 .1». 1. Снимите крышку топливного бака (4:D). 2. Залейте дизельное топливо до нижней части заливной горловины . Если топливо залито до верха заливной горловины , оно будет протекать вследствие расширения при на- гревании . 3. Закройте крышку топливного бака . 5.3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОР - НОГО МАСЛА Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Проверяйте следующим образом : 1. Протрите поверхность двигателя вокруг масляного щупа (15:K) и вытяните его . 2. Протрите масляный щуп . 3. Опустите его до упора и снова извлеките . 4. Снимите показание уровня масла . Ур о в е н ь масла до лжен быть около отметки (15:L) на масляном щупе. При необходимости снимите крышку заправоч - ной горловины масла (15:J) и долейте масло до уровня отметки . Используйте масло марки CF согласно API и температурной схеме , представленной ниже . Никогда не используйте масляные присадки . Ур о в е н ь масла ни в ко е м случае не должен пре - вышать отметку (15:L). Это может привести к перегреву дв игателя. Слейте масло до правиль - ного уровня , если уровень масла превышает от - метку . Установите на место крышку заправочной гор- ловины масла после того , как уровень масла бу - дет отрегулирован . 5.4ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖ - ДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Если охлаждающей жидкости недо - статочно , индикатор температуры может не работать . Это может при- вести к отказу двигателя . Перед запуском двигателя каждый раз прове - ряйте уровень охлаждающей жидкости , чтобы убедиться , что он в норме . Проверяйте следующим образом :
197 РУССКИЙRU 1.Двигатель должен быть в холодном состоя - нии. 2. Снимите правую боковую крышку. 3. Отвинтите крышку радиатора (13:C) и убе - дитесь в том , что уровень охлаждающей жидкости достигает заливной горловины . 4. Ус т а н о в и т е крышку заливной горловины . 5. Убедит е с ь в том , что уровень охлаждающей жидкости находится около нижней отметки (12:L) расширительного бачка . При необходимости долейте охлаждающую жидкость . См. ниж е . 5.4.1 Доливка охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость должна уд о в л е т в о - рять следующим требованиям : Всегда используйте смесь хладагента с во - дой . Ни в ко е м случае не используйте просто воду . Смешивайте хладагент и воду согласно инс - трукциям поставщика хладагента . Никогда не смешивайте хладагенты различ - ных типов . Используйте мягкую (без содержания каль- ция ), дистиллированную или деминерализо - ванную воду . Перед доливкой жидкости двигатель должен быть в холодном состоянии . При открывании крышки горлови - ны радиатора при горячем двигателе существует опасность получения ожогов горячей водой вследствие ее разбрызгивания . Доливку производите следующим образом : 1. Снимите переднюю крышку двигателя . 2. Убедит е с ь в том , что все заглушки системы охлаждения плотно ус тановлены . . Убедит е с ь в том , что все краны системы ох - лаждения герметично закрыты . 4. Убедит е с ь в том , что на всех шлангах систе- мы охлаждения нет повреждений и утечек . 5. Отвинтите крышку радиатора (13:C). 6. Медленно заполните радиатор охлаждаю - щей жидкостью . При заливке не допускается формирование воздушных пузырьков . За - полните до уровня горловины радиатора . 7. Ус т а н о в и т е крышку заливной горловины . 8. Откройте крышку на расширительном бачке (12:K) и залейте в него смесь до уровня ниж - ней отметки , котор ая является уровнем для холодного двигателя . 9. Закройте крышку расширительного бачка . 10. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры , а затем проверьте уровень ох - лаждающей жидкости в расширительном бачке . Ур о в е н ь должен быть ок оло верхней отметки (12:T), кото ра я является отметкой для горячего двигателя . 11. Если уровень ниже верхней отметки , дайте двигателю остыть и снова долейте охлажда - ющую жидкость в расширительный бачок. 5.5ИНДИКАТОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Убе д и т е с ь в том , что не сработал индикатор воздушного фильтра (25, 26:I). Проверьте также «3.5.8». Для замены воздушного фильтра см . «6.14». 5.6 ВОДООТДЕЛИТЕЛЬУбе д и т е с ь в том , что поплавок водоотделителя (17:E) находится на дне . Убе д и т е с ь в том , что кран водоотделителя от - крыт . См. рис . 15. 5.7 ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь в том , что результаты указанных ниже проверок безопас - ности являются удовлетворительными . Проверки безопасности следует обя - зательно выполнять перед каждым использованием машины . Если результаты какой -либо из ука - занных ниже проверок неудовлетво - рительны , эксплуатировать машину запрещается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта . 5.7.1 Общие проверки безопасности Объект Результат Топливные тру - бопроводы и соединения. Утечек нет . Кабели питания .Вся изоляция в порядке . Механические поврежде - ния отсутствуют . Выхлопная систе - ма . В местах соединений проса - чиваний нет . Все винты затянуты . Гидравличе ские шланги . Утечки отсутствуют . Пов - реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина должна остано - виться . Испытательная поездка . Не обычных вибраций нет . Необычного шума нет .
198 РУССКИЙRU 5.7.2Проверка безопасности электри - ческой системы Перед работой на машине всегда проверяйте функционирование сис- темы безопасности . 5.8ПУСК1. Убедит е с ь в том , что PTO отключен . 2. Убер и те ногу с педали акселератора. 3. Ус т а н о в и т е регулятор дроссельной заслонки в положение ј . 4. Выжмите педаль тормоза до отказа . Должен засветиться индикатор (1:M). 5. Для холод ного запуска при низкой темпера - туре окружающего воздуха двигатель следу - ет предварительно прогреть . См. «3.4.10». Поверните ключ зажигания и запустите дви- гатель . 6. Машину нел ьзя нагружать или приводить в движение сразу после холод ного запуска при холодном гидравлическом масле . Прогрейте гидравлическое масло с помо - щью работающего двигателя при положении дроссельной заслонки ј на неподвижной ма - шине . Дайте двигателю поработать несколь - ко минут , как показано на нижней схеме . Пример : При температуре -10°C дайте порабо - тать двигателю 18 минут при по ложении дрос - сельной заслонки ј . При работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслон - ки . Однако для моделей 26H и 32H применимы следующие условия: Для предупреждения нежелательного повыше - ния давления в гидравлической системе уста - навливайте положение дроссельной заслонки на 1/4 перед подключением гидравлического PTO. 5.9 УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УП - РАВЛЕНИЯ Усилитель рулевого управления передает уси - лие от гидравлической системы машины на ру - левое коле с о при выполнении поворота . Это значительно облегчает управление машиной, когд а двигатель работает при полностью от - крытой дроссельной заслонке . Усилие гидроусилителя руля уменьшается при уменьшении скорости машины . 5.10СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИВсегда поддерживайте правильный уровень масла в двигателе . Особенно при движении по склонам . См . «5.3». Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускается резкое тро - гание с места или остановка . Запре- щается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь или сверху вниз , или снизу вверх . Не допускается движение машины в лю бом направлении на уклонах бо - лее 10є. Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что - бы не допустить опрокидывания ма - шины или потери управления . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Держите руки и пальцы дальше от ша рнирного сочленения рулевой ко - лонки и скобки сидения . Возможны серьезные травмы . Не двигайтесь при открытом капоте . 5.11ОСТАНОВОтключите PTO. Поставьте машину на стоя - ночный тормоз . Дайте двигателю поработать 1-2 минуты на хо - лостом ходу. Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Состояние Действие Результат Педаль сцепления - тормоза не нажата . PTO выключен .Попытка запуска .Двигатель запускаться не должен . Педаль сцепления - тормоза не нажата . PTO включен .Попытка запуска .Двигатель запускаться не должен . Двигатель работа - ет . PTO включен .Оператор не на ходится на сидении. PTO должен отключить - ся . Уп р а в л е н и е подъ - емником навесно - го оборудования не в плавающем поло - жении. Попытка под - ключить PTO. PTO под- ключаться не должен .
199 РУССКИЙRU Если машина будет оставлена без присмотра , выньте ключ зажигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не прикасайтесь к гл уш ит е л ю или дру - гим частям двигателя . Это может привести к ожогам . 5.12СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (26B, 26H) Если в топливной системе имеется воздух , его следует стравить вручную . Воздух мог попасть в систему в следующих случаях : После выработки топлива в баке . После замены фильтра . После слива воды из водоотделителя . После выполнения ремонтных работ в топ - ливной системе . Никогда не пытайтесь стравливать воздух , проворачивая двигатель стартером . Это приведет к по врежде - нию стартера . Стравливание производится следующим обра - зом : 1. Убедит е с ь в том , что топливный бак запол- нен . 2. Откройте все краны в топливной системе . 3. Прокачивайте топливо с помощью рычага (7:V) до тех пор , пока из топливной системы не буд ет выходить воздух . 4. Попытайтесь запустить двигатель . Если двигатель не заводится , продолжайте страв - ли вать воздух , как описано выше . 5.13 ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл у ши т ел ь , ак- кумулятор и бензобак от травы , лис- тьев и масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала , электрические комоненты или гид- р авлические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . После использования очищайте машину . При чистке соблюдайте следующие инструкции: Не направляйте струю воды непосредствен -но на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и /или сжатым воздухом . Отсоедините и закройте масляный радиатор, как показано на рис . 14. Выполните чистку радиатора двигателя (13:D) и масляного радиатора (13:E) с помо - щью мягкой щетки . Большие объекты мож - но извлекать вручную . При чрезмерном загрязнении радиаторов следует выполнить чистку с помощью медленнотекущей про - точной воды и подходящего моющего средс - тва . 26H, 32H: Установите масляный радиатор на место , как показано на рис . 14. После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ - ВА НИЕ 6.1ПРОГРАММА ОБСЛУЖИВАНИЯЧтобы поддерживать машину в хорошем состо - янии в плане обеспечения надежной и безопас - ной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать инструкции по техническо - му обслуживанию , изложенные в этом разделе . Все работы по обслуживанию должны выпол - няться в уполномоченных мастерских . Тех ниче ско е обслуживание , выполненное в уполномоченных мастерских , гарантирует про - фессионально выполненную работу с за меной деталей на фирменные запасные части . Каждое техническое обслуживание в уполно - моченной мастерской должно регистрировать - ся в журнале технического обслуживания. Жур на л технического обслуживания с отметка - ми обслуживания в мастерской – это документ , котор ы й повышает стоимость при продаже по- держанной машины. Обслуживаемые точки указываются в таблице ниже . Описание выполняемых процедур при - ведено по сле таблицы .
200 РУССКИЙRU 6.2ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ТОЧКИ. 6.3 ПОДГОТОВКАВсе виды техобслуживания и ремонта должны производиться на неподвижной машине с вы - ключенным двигателем . Для предотвращения самопроиз - вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Для предупреждения непредумыш - ленного запуска двигателя выньте ключ из замка зажигания . 6.4ВОДООТДЕЛИТЕЛЬВодоотделитель (17:E) имеет поплавок , кото- рый видно через прозрачную чашку . Поплавок должен находиться на дне . Если поплавок всплыл , водоотделитель следует прочистить следующим образом : 1. Перекрыть кран водоотделителя . См . рис . 17. 2. Под водоотделитель поставить емкость для сбора топлива . 3. Открыть чашку водоотделителя , нажав на его кол ьц о (17:A). 4. Осторожно снять чашку (17:B), извлечь пру - жину (17:D) и поплавок (1 7:E) из чашки . 5. Очистить внутреннюю поверхность чашки и волоконный фильтр (17:C). 6. Убе д и т ь с я в том , что уплотнительное кол ьц о находится в хорошем состоянии , и устано- вить все ком п он е н ты в обратном порядке . 7. Открыть кран . 8. Стравить воздух из топливной системы . См . «5.12». Если в водоотделителе часто скапливается во - да , следует очистить топливный бак . Для этого обр атитесь в уполномоченную мастерскую . 6.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (26B, 26H) 1. Перекройте кран топливного фильтра . См. рис . 18. 2. Под топливный фильтр поставить емкость для сбора топлива . 3. Отсоединить чашку фильтра , повернув его коль цо (18:J). 4. Осторожно снять чашку (18:H) и извлечь фильтр (18:F). 5. Очистить внутреннюю поверхность чашки (18:H). 6. Убе д и т ь с я в том , что уплотнительное кол ьц о (18:G) находится в хорошем состоянии , и ус - тановить все ком п он е н ты с новым ф ильтром в обратном порядке . 7. Открыть кран . 8. Стравить воздух из топливной системы . См . «5.12». 6.6 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (32H)1.Остановите двигатель и дождитесь его ох - лаждения. 2. Закройте все топливные краны . 3. С помощью ключа для масляного фильтра ослабьте фильтр (19, 20:P) в направлении (19:Dis). Осторожно снимите фильтр , не проливая топливо . Уд а л и т е возможные подтеки горючего . 4. Очистите монтажную поверхность фильтра . Обслуживаемая точ - ка В пер - вый раз Интер - вал См . параг - раф Часы работы / календарные месяцы В одоотделитель , про- верка 50/- 6.4 Фильтр предвари- тельной очистки , очистка 6.4 Топливный фильтр, замена 400/- 6.5 Давление в шинах , проверка , регулиров - ка 6.7 Моторное масло , фильтр , замена 50/12 200/12 6.8 Гидравличе ское мас - ло , фильтр , выпуск - ной клапана бака , замена /чистка 50/12 400/12 6.9 Коле сные гидромото - ры , замена масла 50/12 200/12 6.10 Ременная передача , замена 50 200/- 6.11 Система охлаждения, чистка 1000/ 12 6.12 Аккумуляторная батарея , проверка 50/- 6.13 Воздушный фильтр , чистка фильтра пред - ва рительной очистки 6.14 Воздушный фильтр , замена внутреннего элемента 6.14 Смазка 6.15 Регулирующие клапа - ны 1000/- 6.16 Притирка клапанов 2000/- 6.16