Lawn Mower Stiga TITAN CABIN TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Instruction Manual

							231
MAGYARHU
Az olaj típusát és mennyiségét lásd a táblázat-
ban, a „2.1” alatt.
8. Illessze a helyére az betölt ő nyílás dugóját.
9. 30 Nm nyomatékkal húzza meg a dugókat.
6.11 ÉKSZÍJHAJTÁSOKÖt óra üzemelés után ellen őrizze, hogy az ékszíjak 
épek és nem sérültek.
6.12 A H ŰTŐ RENDSZER TISZTÍTÁSAA motor járatása közben a h űtő közeg rozsdával és 
lerakódásokkal szennyez ődik. Ez rontja a h űtő kö-
zeg képességét, hogy h őt vonjon el a motortól. 
Ezért a h űtő közeget rendszeresen cserélni kell.
A h űtő közeg cseréjének módja:
1. Ellenő rizze, hogy motor teljesen hideg.
2. Távolítsa el az elüls ő motorburkolatot és csava-
rozza le a h űtő sapkát (13:C).
3. Helyezzen egy folyadékgy űjt ő tálcát a h űtő  alsó 
töml ője (23: ábra) és a motor h űtő közegének le-
ürít ő nyílása (22:X) alá.
4. Távolítsa el a töml őt a h űtő  alsó részér ől, hogy 
a használt hű tő folyadék kifolyhassan a folya-
dékgy űjtő  tálcába. Lásd a 23. ábrát.
5. Távolítsa el a h űtő folyadék leürít ő nyílásának 
dugóját, hogy a használt h űtő folyadék kifoly-
hasson a folyadékgy űjt ő tálcába.
6. A vízhálózatból vett folyó vízzel öblítse át a hű -
t ő folyadék-rendszert a betölt őnyíláson keresz-
tül, amíg megtisztul.
7. Szerelje vissza a töml őt a 
h űtő  alsó részére és 
helyezze vissza a leereszt ő nyílás dugóját.
8. Töltse fel a gépet friss hű tő közeggel az „5.4” 
szerint.
Húzza meg
 40 Nm-ig.
6.13 AKKUMULÁTOR (10:B)
A szembe vagy a b őrre kerül ő sav sú-
lyos sérülést okozhat. Ha savval kerülne 
érintkezésbe, azonnal öblítse le vízzel és 
forduljon orvoshoz.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követ ően.
Az els ő használatot megel őző en az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolják, tönkreme-
het. 
6.13.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor a motor szinkrongenerátoráról is 
feltölthet ő az alábbiak szerint: 1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku-
mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kéziköny v utasításai szerint in-
dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- tölt ődött.
6.13.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha az akkumulátort az akkutölt ővel tölti fel, állan-
dó fezsültséggel m űködő  töltőt kell használni.
Forduljon a forgalmazóhoz, hogy beszerezze az ál-
landó feszültséggel m űködő  akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokásos 
típusú akkutölt őt használ. 
6.13.3 Kiszerelés/beszerelés Az akkumulátor kiszerelése el őtt a fő -
kapcsoló (10:Q) lekapcsolásával le kell 
kapcsolni az áramot.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a szinkrongenerátor 
és az elektromos rendszer súlyos káro-
sodásának a veszélye.
Az akkumulátor ki-/beszerelésének módja:
1. Távolítsa el a motor burkolatát a bal oldalon.
2. A f őkapcsolóval (10:Q) kapcsolja le az áramot.
3. Kösse le az akkumulátor kábelcsatlakozásait és  vegye ki az akkumulátort.
4. Fordított sorrendben szerelje be az akkumulá- tort. Csatlakoztassa a vörös kábelt az akkumu-
látor pozitív kivezetéséhez (+), és a fekete 
kábelt az akkumulátor negatív kivezetéséhez (-
).
5. Aktiválja a f őkapcsolót.
6.13.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
azokat meg kell tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és kenje meg akkumu-
látorhoz használt zsírral. 
						

							232
MAGYARHU
6.14 LÉGSZŰRŐ  A MOTORBANTilos a motor járatása, ha a légsz űrő  sé-
rült vagy ha hiányzik a légsz űrő . Fenn-
áll a súlyos motorkárosodás veszélye.
A légsz űrő  két sz űrő ből áll:
24:VEl ősz űrő
24:U Bels ő légsz űrő
MEGJEGYZÉS! Ha a gép poros körülmények kö-
zött üzemel, a karbantartási ütemezésben szerepl ő-
nél tisztítsa/cserélje gyakrabban a sz űrő t.
A légsz űrő k tisztításának/cseréjének módja:
1.  Távolítsa el a légsz űrő  házát (26:R) a két bilincs 
(26:T) és a csavar (26:S) eltávolításával.
2. A két bilincs (24:X) oldásával nyissa ki a sz űrő -
házat.
3. Vegye ki az el ősz űrő t (24:V), hagyja a helyén a 
bels ő sz űrő t (24:U), hogy por stb. ne kerülhes-
sen a motorba, amíg az el ősz űrő t lefúvatással 
megtisztítja.
4. Lefúvatással tisztítsa meg az el ősz űrő t. Ügyel-
jen rá, hogy a sz űrő  ne rongálódjon meg. Belül-
r ő l kifelé haladva fúvassa le a szű rő t s űrí
tett 
leveg ővel. A nyomás legyen 3-5 bar.
Ha az el ősz űrő  nem tisztítható, vagy ha károso-
dott, ki kell cserélni.
5. Tisztítsa meg a légsz űrő  házának a belsejét.
6. Ha légsz űrő t is ki kell cserélni, azt is húzza ki.
7. Az alkatrészek összeszerelését végezze el fordí- tott sorrendben.
8. Nullázza a szű rő  kijelz őjét, ha kikapcsolt. Lásd 
„3.5.8”.
6.15 ZSÍRZÁSAz alábbi táblázat szerinti összes zsírzópontot 50 
üzemóránként, valamint minden tisztítás után meg 
kell zsírozni.
Használjon általános kenő anyaggal töltött zsírzó-
pisztolyt. Pumpálja addig a ken őanyagot, amíg a 
zsírzógomb megtelik.  A zsírzógombok az 33. áb-
rán láthatók.
Zsírzás közben ügyeljen az ékszíjakra. 
Az ékszíjak nem érintkezhetnek olajjal 
vagy ken őzsírral.
6.16 SZELEPEKA szelepbeállítást és a köszörülést engedéllyel ren-
delkez ő szerviznek kell végeznie.
6.17 BIZTOSÍTÉKOK
Az ebben a részben megadott áram-
erõsségek jelentik a beszerelhetõ bizto-
sítékra vonatkozó maximális értékeket. 
Ha nagyobb biztosítékot használ, fenn-
áll a veszélye, hogy a gép tûzkárt szen-
ved.
A gépen három biztosítékdoboz van.
Egy biztosítékdoboz a kabin tetején található és a 
kabin elektromos funkcióihoz tartozó biztosítékok 
találhatók benne. A biztosítékdoboz a 
venérlõpanel alatt helyezkedik el, és a ve-
zérlõpanel csavarjainak eltávolítása után lehet 
hozzáférni. Lásd a 29. ábrát. Minden biztosíték 15 
A-s.
Objektum Zsírzógombok / intéz- kedés Ábra
Feszít ő kar, szi-
vattyú ékszíja 1 zsírzógomb. 33:H
Emel ővilla, forgó 1 zsírzógomb 33:A
Emel ővilla, fel-le 2 zsírzógomb 33:B
Emel őhenger 2 zsírzógomb 33:F
Ve z é r l őhenger 2 zsírzógomb 33:G
Forgáspont 3 zsírzógomb 33:D
Feszít ő kar, 
segédeszközök 
ékszíja
(Csak 26B) 1 zsírzógomb.
Legyen óvatos az ékszí-
jakkal. Az ékszíjak 
nem érintkezhetnek 
kenő
zsírral. 33:C
31
Feszít ő kar, hátsó 
eszközmeghajtó 
szíj
(Csak 26B) 1 zsírzógomb
Legyen óvatos az ékszí-
jakkal. Az ékszíjak 
nem érintkezhetnek 
kenő
zsírral. 33:E
A gázkar kábele Olajzóval kenje meg a  kábelvégeket a megfele-
lő  vezérlés egyidej ű 
aktiválásával. 
Lehet őleg két személy 
végezze. 32 
						

							233
MAGYARHU
Két biztosítékdoboz (30:A és 30:B) helye a 30. áb-
ra szerinti. Ezek az alábbi táblázat szerinti biztosí-
tékokat tartalmazzák:
Elektromos hibák esetén ellenõrizze/cserélje ki a 
leolvadt biztosítékot. Ha a hiba nem szüntethetõ 
meg, forduljon szakszervizhez.A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Hiba
Biztosíték
Hely Méret
Jelzõlámpák, berregõ, a 
szállítási helyzet rög-
zítõszelepe 30:A/1 10 A
Vágási magasság, 
homokszóró, hátsó 
gereblye, reflektor 30:A/2 20 A
Sebességszabályozás, 
szinkrongenerátor 30:A/3 10 A
Elektromos csatlakozás a 
panelen 30:A/4 10 A
Kikapcsoló zsinór 30:A/5 30 A
Lehajtótengely, parkoló-
lámpa, biztonsági relé 30:A/6 10 A
Tartalék 30:A/7
Fõbiztosíték 30:A/8 40 A
Tompított fény 30:B/1 20 A
Irányjelzõ lámpák 30:B/2 10 A
Parkolólámpák, kürt, 
tompított fény relé 30:B/3 10 A
Fõbiztosíték, vezetõfülke 30:B/4 30 A
AC (váltakozó áram) 30:B/5 20 A
Tartalék 30:B/6
Tartalék 30:B/7
AC (váltakozó áram) 30:B/8 30 A 
						

							234
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta znak označuje OPOZORILO. Navo-
dila dosledno upoštevajte, druga če lah-
ko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
Varujte hidravli čni sistem in sistem go-
riva pred onesnaženjem. To povzro či 
hude okvare na delih sistemov.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni znaki. Njihov na-
men je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti pozor-
ni pri uporabi in vzdrževanju.
Znaki pomenijo naslednje:
Pozor!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Pozor!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo na varni razdalji od 
stroja.
Pozor!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Pozor!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
vzpetinah z naklonom, ve čjim od 10°.
Pozor!
Obstaja nevarnost zme čkanja. Med delo-
vanjem stroja se z nobenim delom telesa 
ne približujte obmo čju krmilnega zgloba.
Pozor!
Obstaja nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 VIRI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd. 
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 1:C. 1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil
čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
1.3 KRATICEV teh navodilih se uporabljajo nekatere kratice. 
Njihovi pomeni so razloženi v spodnji tabeli.
2 TEHNI ČNI PODATKI
2.1 PODATKI STROJA
Kratica PomenPTO Odgon mo či za pogon spredaj name-
š č enega priklju čka.
PTO1 Upravljanje odgona mo či za pogon 
spredaj namešč enega priključka.
F Mehanizem za dviganje priklju čka
F1 Upravljanje mehanizma za dviganje  priključka.
L Izhod za pomožne funkcije spredaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 1.
L1 Upravljanje izhoda L.
R Izhod za pomožne funkcije spredaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 1.
Re Izhod za pomožne funkcije zadaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 5.
R1 Upravljanje R in Re.
Titan 26 B 26 H 32 HIzhodna moč motorja, 
kW 19,3 19,3 23,5
Pogon PTO Jermen Hidra-
vlikaHidra-
vlika
Hitrost, km/h 0–20 0–20 0-24 
Masa, kg 600 610 625
Motorno olje, koli čina 3,4 litra 3,6 litra
Motorno olje, vrsta Glejte 5.3.
Hidravli čno olje 20 litrov SAE 10W-30
Olje 
kolesni motorji  4x0,1-0,15 litra GL4/5 
75W-90
Temperatura okolice Do –20°C
Gorivo Dizel (EN590:96)
Prostornina rezervoar-
ja 42 litrov 
						

							235
SLOVENSKOSL
2.2 ZDRUŽLJIVOST S KOSILNICAMI
Glede drugih priključkov povprašajte pooblaš če-
nega prodajalca in upoštevajte naslednja navodila 
za uporabo.
3 OPIS
3.1 POGONStroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Moč  motorja se 
na pogonska kolesa prenaša hidravli čno. Vsako od 
štirih koles je opremljeno s svojim hidravli čnim 
motorjem. Dizelski motor poganja hidravli čno  čr-
palko (2:P), ki dobavlja olje hidravli čnim motor-
jem (2:M) na kolesih. 
Hidravli čni motorji so priklju čeni na hidravli čno 
č rpalko, kot kaže sl. 2.
To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na vsa-
kem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost le-
vih in desnih koles pa je lahko razli čna. 
Spredaj nameš čeni priklju ček ima jermenski ali hi-
dravli čni pogon, odvisno od modela.
3.2 SMERNO KRMILJENJE
Med delovanjem stroja se z nobenim 
delom telesa ne približujte obmo čju kr-
milnega zgloba. Sprednji in zadnji del 
stroja vas lahko zme čkata med seboj.
Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To 
pomeni, da je šasija deljena v sprednji in zadnji 
del, ki se pregibata drug proti drugemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
3.3 VARNOST
3.3.1 Elektrièni varnostni sistem
Stroj ima vgrajen električ ni varnostni sistem. Var-
nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
vljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile 
lahko nevarne. Na primer:  če ni pritisnjena stopal-
ka sklopke/parkirne zavore, ni mogo če zagnati 
motorja.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega siste-
ma. 3.3.2 Kladivo
V kabini je namešèeno kladivo. Z njim v primeru 
sile razbijete steklo.
Skrbite, da je kladivo vedno na svojem 
nosilcu.
3.3.3 Opozorilni trikotnik
V kabini je namešèen varnostni trikotnik. V sili ga 
postavite na cesto v skladu s prometnimi predpisi.  S Skrbite, da je opozorilni trikotnik 
med vožnjo vedno na svojem mestu.
3.4 KOMANDE
3.4.1 Mehanizem za dviganje priklju čka 
(1:F1)
Hidravli čni mehanizem za dviganje priklju čka de-
luje samo, kadar dela motor.
Ko je motor ugasnjen, pa ga lahko spustite v prosto 
pomi čni položaj. 
Nikoli ne zapustite stroja s priklju čkom 
v položaju za prevoz. Nevarnost hudih 
poškodb z zme čkanjem, saj se lahko ob 
nehotenem premiku ro čice priklju ček 
sunkovito spusti.
Ro čica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomi čni položaj . Pomaknite ro-
č ico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto po-
mi čni položaj.
V prosto pomi čnem položaju priklju ček 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se lah-
ko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomič ni 
položaj. 
Spuš čanje . Priklju ček se spuš ča ne glede 
na težo. Hitrost spuš čanja lahko nastavite 
s komando (4:X). Silo spuš čanja dolo ča-
ta teža priklju čka in hidravli čna sila nav-
zdol, ki deluje med spuš čanjem.
Blokiranje v položaju za prevoz . Roči-
ca se po dviganju ali spuš čanju vrne v 
nevtralni položaj. Priklju ček je zausta-
vljen v legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček do-
seže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se blokira v položaju 
za prevoz.
3.4.2 Hidravli čna komanda (1:L1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje 
dolo čenih funkcij priklju čka
 , če jih ima 
ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije priklju-
č ene na hidravli čni izhod (1:L).
Priklju čki Titan 26 B 26 H 32 HKosilnica 125 B X
Kosilnica 135 B X
Kosilnica 155 B X
Kosilnica 135 H X X
Kosilnica 155 H X X
Aux 1 
						

							236
SLOVENSKOSL
3.4.3 Hidravlična komanda (1:R1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje 
dolo čenih funkcij priklju čka,  če jih ima 
ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije priklju-
č ene na naslednji na čin:
 ček spredaj prek hidravli čnih izhodov 
(1:R).
 ček zadaj prek hidravli čnega izhoda 
(3:Re).
Oba omenjena hidravli čna izhoda sta vezana vzpo-
redno.
3.4.4 Parkirna zavora/zasilna zavora (1:P)
Stopalke zavore ne pritiskajte med vo-
žnjo, razen v sili. S pritiskanjem stopal-
ke med vožnjo skrajšujete življenjsko 
dobo parkirne zavore oziroma jo lahko 
onesposobite. Stopalka ima naslednje funkci-
je:
Ko je stroj ustavljen . Parkirna 
zavora.
 Med delom s strojem . Zasilna 
zavora.
Signalna lu čka (1:M) zasveti, ko je stopalka priti-
snjena do konca.
3.4.5 Blokada parkirne zavore (1:Q)
Blokada zasko či stopalko (1:P) v priti-
snjenem položaju. To se uporablja za blo-
kado stroja na strmini, med prevozom 
ipd., kadar motor ne deluje.
Blokiranje:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado naprej.
3. Sprostite stopalko.
Sprostitev:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado nazaj.
3. Sprostite stopalko.
3.4.6 Pogon/delovna zavora (1:N)
Če je potrebno hitro zaviranje, ostro 
premaknite stopalko v nasprotno smer. 
OPOZORILO! Pri tem manevru na 
operaterja delujejo velike sile.
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko stopal-
ko sprostite oziroma potisnete v nevtralni položaj, 
se aktivira delovna zavora. 1. Pritisnite stopalko naprej 
–
stroj se za čne premikati naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  – 
stroj stoji na mestu.
3. Stopalka pomaknjena nazaj  
– stroj vozi vzvratno.
4 Stopalko potisnete proti nev-
tralnemu položaju – 
stroj zavira.
Najvišjo hitrost lahko zmanjšate na primerno de-
lovno hitrost z blokado (1:AG).
Če ob ostrem pomiku stopalke v na-
sprotno smer v primeru sile stroj ne za-
vira normalno, za zasilno zaviranje 
uporabite levo stopalko (1:P). OPOZO-
RILO! S takim zaviranjem prekomer-
no obremenjujete parkirno zavoro in ji 
skrajšujete življenjsko dobo. 
3.4.7 Blokada hitrosti (1:AG)
Obmo čje hitrosti stroja lahko omejite z blokira-
njem stopalke pogona/delovne zavore (1:N) z blo-
kado hitrosti (1:AG).
Ko je blokada aktivirana, lahko vzdržujete najvišjo 
optimalno hitrost pri delu s priključ kom.
Blokiranje
:
Zasukajte komando za hitrost naprej.
Sprostitev
:
Zasukajte komando za hitrost nazaj.
3.4.8 Smerno krmilo (1:T)
Ne nastavljajte krmila med delom.
Krmilo lahko zvezno dvigujete, spuš čate in nagi-
bate. 
Dviganje in spuš čanje
:
Sprostite gumb (1:S) na krmilnem drogu in dvigni-
te ali spustite krmilo v želeni položaj. Privijte 
gumb nazaj.
Nastavitev nagiba
:
Sprostite komando (1:AF) na krmilnem drogu in 
nastavite želeni nagib krmila. Pritegnite komando.
3.4.9 Ro čica za plin (1:X)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
Polni plin – med delom s strojem navadno 
uporabljajte polni plin. 
Prosti tek
3.4.10 Klju čavnica za vžig (1:V)
Klju čavnica za vžig se uporablja za zagon in usta-
vitev motorja. 
Štirje položaji:
Aux 2 
						

							237
SLOVENSKOSL
Položaj za predgrevanje: Valji motorja se 
predgrevajo za lažji zagon. Pred zagonom 
motorja pri nižjih temperaturah držite v 
tem položaju spodaj navedeni  čas:
26B, 26H: najve č 5 sekund
32H: najve č 15 sekund
Položaj za zaustavitev
: motor ugasne. 
Klju č lahko izvle čete.
Delovni položaj
: premoš čen pri zaganja-
nju, aktiven med delovanjem motorja.
Položaj za zaganjanje
: ko obrnete klju č v 
položaj za zaganjanje, proti sili vzmeti, 
deluje elektri čni zaganjalnik motorja. Po 
zagonu motorja pustite, da se klju č vrne v 
delovni položaj.
3.4.11 Stikalo (1:G1) Stikalo lahko uporabite za zvezno nasta-
vljanje višine rezanja kosilnice,  če je ta 
opremljena z elektri čnim nastavljanjem 
višine rezanja. 
Stikalo upravlja kontakt (1:G) s preklopno polari-
teto.
3.4.12 Stikalo (1:PTO1)
Ro čica za vklop in izklop odgona mo či za pogon 
spredaj nameš čenega priklju čka. Dva položaja:
1. Pritisnite stikalo na sprednjem koncu  
– PTO se vklopi. Prižge se znak.
2. Pritisnite stikalo na zadnjem koncu  – 
PTO se izklopi. 
3.4.12.1Stroji s PTO z jermenskim pogonom:Komanda aktivira magnetno sklopko, ki prenaša 
mo č z motorja na jermenico PTO na zgibni to čki. 
Samo za pogon spredaj nameš čenega priklju čka.
3.4.12.2Stroji s PTO s hidravli čnim pogonom:Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č nara-
sel, pred vklopom hidravli čnega PTO nastavite 
plin motorja na 1/4 polnega plina.
Komanda aktivira ventil, skozi katerega se prenaša 
mo č iz hidravlič ne črpalke na spredaj nameš čeni 
priklju ček.
Mo č se prenaša v priklju ček hidravli čno prek hi-
dravli čnega izhoda (1:PTO).
3.4.13 Stikalo (1:O1) Stikalo ima tri položaje in ga lahko upora-
bljate na primer za posipalnik peska.
Stikalo upravlja kontakt (5:O).
3.4.14 Stikalo (1:P1)
Stikalo ima tri položaje in ga lahko upora-
bljate na primer za dviganje ali spuš čanje 
grabelj zadaj.
Stikalo upravlja kontakt (5:P). 3.4.15 Stikalo (1:R/Re)
Stikalo ima dva položaja in doloèa, kate-
rega od hidravliènih izhodov upravljate s 
komando (1:R1). Glejte tudi 3.4.3.
3.4.16 Števec ur (1:H)
Kaže število delovnih ur. Števec teèe samo, kadar 
dela motor.
3.4.17 Elektrièna komanda (1:AE)
Elektrièna komanda spada med opremo za do-
plaèilo.
Z njo upravljate naslednjo opremo: žaromete,
smernike,
signal.
Komanda je opremljena s simboli za omenjeno 
opremo.
3.4.18 Varnostne utripalke (1:Y).
Varnostne utripalke spadajo med opremo za do-
plaèilo. Vkljuèite jih s stikalom. Hkrati utripajo 
vsi smerniki in signalna luèka (1:Y1).
3.4.19 Izklopna ro čica (7, 8:U)
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika. 
Omogo ča premikanje stroja.
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar v 
vmesnem položaju med zunanjim in no-
tranjim položajem. To povzro ča pregre-
vanje in uni čuje prenos mo či.
Stroja ni dovoljeno vle či, dovoljeno je 
samo premikanje pri natovarjanju ozi-
roma raztovarjanju s priklopnika. Pri 
vleki se poškoduje prenos mo či.
Ro čica ima naslednja dva položaja:
Ro čica navzven
:
Hidravli čna  črpalka priklju čena za normalno delo-
vanje.
Ro čica navznoter
:
Hidravli čno olje te če po obvodu mimo č rpalke in 
se prosto pretaka po sistemu, ne da bi ga  črpalka 
ovirala. Stroj lahko premikate. Vendar pa je pretok 
olja omejen, zato je za premikanje stroja potrebna 
sorazmerno velika sila.
3.4.20 Sedež (1:J)
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, pove-
zanim z varnostnim sistemom stroja. To pomeni, 
da so nekatera nevarna opravila blokirana, kadar 
na sedežu nihč e ne sedi. Glejte tudi 5.7.2.
12 V 
						

							238
SLOVENSKOSL
Sedež nastavite na naslednji način:
Naprej-nazaj:
1. Pomaknite ro čico (1:AJ) navzgor.
2. Nastavite sedež v želeni položaj.
3. Sprostite ro čico, da se sedež zasko či v nastavlje-
nem položaju.
Vzmetenje
:
Vzmetenje sedeža lahko z gumbom (1:B) prilago-
dite telesni teži.
Trše vzmetenje
: Gumb obra čajte v smeri urnih ka-
zalcev.
Mehkejše vzmetenje
: Gumb obra čajte v nasprotni 
smeri urnih kazalcev.
Nastavitev vzmetenja lahko od čitate na kazalniku 
ob smernem krmilu.
3.4.20.1Hrbtni naslonHrbtni naslon lahko z gumbom (1:Z) nastavite na 
želeni nagib.
3.4.20.2Naslon za roko:Naslon za roko lahko z gumbom (1:AR) pod naslo-
nom nastavite na želeno višino.
3.4.21 Hlajenje kabine (le pri doloèenih 
strojih)
S komando (1:AM) nastavite želeno temperaturo v 
kabini, kadar je potrebno hlajenje.
3.4.22 Ogrevanje
S komando (1:AN) nastavite želeno temperaturo v 
kabini, kadar je potrebno ogrevanje.
3.4.23 Ventilator
S komando (1:AO) uravnavate hitrost ventilatorja. 
Ventilator vpihuje zrak skozi prezraèevalne šobe 
(1:AK).
3.4.24 Pralnik vetrobranskega stekla S stikalom (1:AA), vgrajenim na stropu, 
vkljuèite pranje vetrobranskega stekla.
Tekoèino za pranje dolivate v posodo 
(1:AP).
3.4.25 Opozorilna vrtljiva luè
Vrtljiva opozorilna luè spada med opremo za 
doplaèilo. Upoštevajte veljavne predpise o upora-
bi vrtljive opozorilne luèi.
S stikalom (1:AB), vgrajenim na stropu, 
vkljuèite in izkljuèite vrtljivo opozorilno 
luè, ki je namešèena na strehi stroja. 3.4.26 Delovne luèi
Upoštevajte veljavne predpise o upora-
bi delovnih luèi.
S stikalom (1:AC), vgrajenim na stropu, 
vkljuèite oziroma izkljuèite delovne luèi, 
ki so vgrajene spredaj na stroju.
3.4.27 Brisalec vetrobranskega stekla S stikalom (1:AD), vgrajenim na stropu, 
vkljuèite in izkljuèite brisalec vetrobran-
skega stekla.
3.4.28 Razsvetljava kabine (1:AL)
Luèka za razsvetljavo kabine (1:AL) je vgrajena na 
stropu. Vkljuèite oziroma izkljuèite jo z zasukom 
v levo oziroma desno.
3.4.29 Zaskok vrat (1:AQ)
Zaskoki vrat držijo vrata v delno odprtem položa-
ju, da se tako izboljša prezraèevanje. Èe pri zapiranju vrat z zaskokom zgre-
šite zaklep, lahko poškodujete kabino.
Preverite, ali zaskok vrat pravilno leže v zaklep.
3.4.30 Okrov motorja Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja ne-
varnost opeklin in zme čkanin.
Za dostop do delov motorja imate na voljo štiri od-
stranljive okrove. Okrove odprete po naslednjem 
postopku:
3.4.30.1Okrova na desni in na levi strani (5:E)Odstranjevanje:
1. Odstranite sprednjo in zadnjo gumijasto vez  (5:F).
2. Odvijte vijak (5:G).
3. Snemite okrov s pozicionirnega zati ča spodaj 
ter dvignite okrov navzgor in vstran.
Namestitev
:
1. Spustite okrov ob notranji strani kolesa.
2. Zataknite zgornji del okrova v klinasti utor na  stroju in ga nataknite na pozicionirni zati č spo-
daj.
3. Namestite sprednjo in zadnjo gumijasto vez ter  privijte vijak.
3.4.30.2Sprednji okrov (6:H)Odstranjevanje:
1. Z zasukom za nekaj obratov v levo popustite  varovalna gumba (6:J).
3. Povlecite okrov naprej in navzgor.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Vstavite  čepa varovalnih gumbov v odprtini na 
vrhu in zasukajte gumba v desno toliko, da je 
okrov trdno vpet. 
						

							239
SLOVENSKOSL
3.4.30.3Zadnji okrov (6:L)Odstranjevanje:
1. Odvijte vijake (6:K) na vrhu.
2. Povlecite okrov navzgor in nazaj.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Poravnajte ga z odprtinami za vijake na vrhu in  namestite vijake (6:K).
3.4.31 Pokrovèek rezervoarja goriva (4:D)
Pokrov rezervoarja goriva je vgrajen za kabino.
3.4.32 Merilnik goriva (1:K)
Merilnik kaže raven goriva v rezervoarju.
3.4.33 Ro čna  črpalka (7:V) (26B, 26H)
Č e  črpalka goriva vsrka zrak, na primer  če zmanj-
ka goriva, motor sam od sebe ne more spet obno-
viti dovoda goriva. Pred poskusom ponovnega 
zagona morate sistem napolniti z gorivom tako, da 
uporabite ro čno  črpalko.
3.4.34 Varovalni zati či (9:L)
Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za raz-
li čne priklju čke (9:M). Priklju ček po namestitvi 
zavarujete z dvema varovalnima zati čema. Varo-
valna zatič a se po vstavljanju sama zasko čita.
3.4.35 Glavno stikalo (10:Q)
Glavno stikalo je vgrajeno pred levim okrovom 
motorja. 
Pred posegi v elektri čni sistem stroja izklopite ele-
ktri čno napetost z glavnim stikalom.
3.5 KAZALNIKI
3.5.1 Merilnik goriva (1:A)
Merilnik goriva deluje samo, kadar je 
ključ za vžig v delovnem položaju.
Merilnik goriva sproži opozorilo, ko koli čina di-
zelskega goriva v rezervoarju pade pod 2,5 litrov.
3.5.2 Kazalnik tlaka olja (1:B)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za tlak olja. Obstaja 
nevarnost hudih poškodb motorja.
Kazalnik tlaka olja deluje, kadar je 
klju č za vžig v delovnem položaju.
Kazalnik olja sproži opozorilo,  če tlak 
motornega olja pade na nevarno nizko raven. Ko je 
motor ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj motorno 
olje ni pod tlakom.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e kazal-
nik med delom zasveti, takoj ugasnite motor in pe-
ljite stroj na popravilo na pooblaš čeni servis. 3.5.3 Kazalnik temperature motorja (1:C)
Na previsoko temperaturo motorja vas opozarjata 
kazalnik (1:C) in opozorilni bren
čač.
Č e sveti kazalnik temperature in deluje 
opozorilni bren ča č, motor ne sme delo-
vati pod obremenitvijo ali pri vrtljajih, 
višjih od vrtljajev prostega teka. Obsta-
ja nevarnost hudih poškodb motorja.
Kazalnik temperature motorja in opozoril-
ni bren čač lahko delujeta samo, kadar je 
klju č za vžig v delovnem položaju.
Kazalnik temperature motorja in opozoril-
ni bren ča č se sprožita,  če temperatura motorja do-
seže nevarno visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti in opozo-
rilni brenč ač ne sme delovati.  Če med delom za-
sveti kazalnik ali se sproži opozorilni bren čač, 
napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne uga-
snite motorja.
 Odstranite listje ali druge smeti s hladilnika.  Glejte 5.13.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler tempe-
ratura ne pade toliko, da kazalnik ugasne in 
opozorilni brenč ač  utihne. Po tem lahko s stro-
jem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, uga-
snite motor in peljite stroj na popravilo na poo-
blaš čeni servis.
V primeru opozorila na previsoko temperaturo 
preverite koli čino
 hladilne teko čine. Glejte 5.4.
3.5.4 Kazalnik temperature hidravli čnega 
olja (1:D)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za temperaturo. Ob-
staja nevarnost hudih poškodb motor-
ja.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja 
deluje samo, kadar je klju č za vžig v de-
lovnem položaju.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja se prižge, 
č e temperatura hidravli čnega olja doseže nevarno 
visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti.  Če kazal-
nik zasveti med delom, napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne uga-
snite motorja.
 Odstranite listje, travo ali druge smeti s hladil- nika olja. Glejte 5.13.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler tempe-
ratura ne pade toliko, da kazalnik ugasne. Po 
tem lahko s strojem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, uga-
snite motor in peljite stroj na popravilo na poo-
blaš čeni servis. 
						

							240
SLOVENSKOSL
3.5.5 Kazalnik polnjenja akumulatorja (1:E)
Motor ne sme delovati, ko je prižgan kazalnik 
polnjenja akumulatorja. Pri tem bi se akumula-
tor izpraznil.Kazalnik polnjenja akumulatorja deluje 
samo, kadar je klju č za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik polnjenja akumulatorja sproži opozorilo, 
č e alternator ne polni akumulatorja. Ko je motor 
ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj alternator ne 
deluje.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e kazal-
nik zasveti med delom, to pomeni, da se akumula-
tor prazni in motorja ne bo mogo če zagnati. 
Odpeljite stroj na popravilo na pooblaš čeni servis.
3.5.6 Kazalnik zavor (1:M)
Stroj ne sme delovati pri prižganem kazalniku za-
vor. To bi škodovalo parkirni zavori in zasilni za-
vori. Kazalnik zavor sveti kot opozorilo, da je 
aktivirana parkirna zavora (1:P).
3.5.7 Signalna luèka smernikov/varno- stnih utripalk (1:Y1)
Signalna luèka spada med opremo za doplaèilo.
Signalna luèka utripa skupaj s smerniki/varnostni-
mi utripalkami.
3.5.8 Kazalnik zra čnega filtra (25, 26:I)
Kazalnik vas opozarja, da je zra čni filter zamašen. 
Č e kazalnik sveti rde če, je treba zrač ni filter zame-
njati. Nato kazalnik izklopite s pritiskom na njego-
vo tipko.
3.5.9 Kazalnik nivoja hidravli čnega olja 
(27:B)
Gladina olja mora biti vidna skozi prozorno nad-
zorno cevko.
Č e je nivo olja previsok, lahko olje izteka skozi od-
zrač evalni ventil.  Če pa je nivo olja prenizek, se 
lahko olje pregreje in pri tem poškoduje hidravli č-
ni sistem.
4 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priklju čki STIGA.
Za dopla čilo so na voljo kompleti opreme za prire-
ditev stroja za vožnjo po javni cesti. Kompleti 
opreme so prilagojeni cestnoprometnim predpi-
som posameznih držav. Glede informacij in mo-
žnosti nabave se obrnite na pooblaš čenega 
prodajalca.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja ne-
varnost opeklin in zme čkanin.
Skrbite, da se med delovanjem stroja 
nihč e ne približa obmo čju krmilnega 
zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas 
lahko zme čkata med seboj.
Pri nekaterih delovnih priklju čkih je 
treba na stroj namestiti protiuteži. Osni 
pritisk posamezne kolesne osi ne sme 
presegati 70 % skupne teže stroja
5.1 POSTOPKI PRED ZAGONOMPred zagonom stroja opravite naslednje:
 Preverite koli čino goriva/dolijte gorivo.
 Preverite nivo motornega olja.
 Preverite nivo hladilne teko čine.
 Preverite, ali kazalnik zra čnega filtra ni spro-
žen.
 Preverite, ali sta ventila na izlo čevalniku vode 
in filtru goriva odprta.
 Preverite, ali v izlo čevalniku vode ni vode. Po 
potrebi vodo izpustite.
 Preverite nivo olja v hidravli čnem rezervoarju. 
Glejte 3.5.9.
 Opravite varnostna preverjanja.
 Preden greste na vožnjo z namešèeno kosilnico,  preverite, ali je na zadnjem koncu stroja na-
mešèena protiutež oziroma prikljuèek, težak 
vsaj 60 kg. Glejte sl. 11.
 Preverite, ali je izklopna roèica v delovnem po- ložaju. Glejte 3.4.19.
Zgoraj omenjeni ukrepi so opisani v nadaljevanju.
5.2 DOLIVANJE GORIVA
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. Ve-
dno ga hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vro č, nikoli ne odstranite pokrov čka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
Za pogonsko gorivo ne smete upora-
bljati biodizla (RME). Dodatne infor-
macije dobite pri proizvajalcu motorja.
Č e nalijete toliko goriva, da sega v grlo 
rezervoarja, se lahko prelije in pride do 
požara.
Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
zahteve iz to čke 2.1.