Home > Husqvarna > Chainsaw > Husqvarna 236 Xtorq Manual

Husqvarna 236 Xtorq Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Husqvarna 236 Xtorq Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 35 Husqvarna manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    Page
    of 464
    							POLTTOAINEEN KÄSITTELY / KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS
    Finnish – 711154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Kuljetus ja säilytys•Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että 
    mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin 
    kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi 
    sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/
    virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.
    • Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa  ja h
     yväksytyissä astioissa.
    • Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai kuljetuksen  aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö 
    tyhjennettävä.
    
     Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin 
    voit hävittää polttoaineen ja ylimääräisen teräketjuöljyn.
    • Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että  täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä.
    • Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava  asennettuna k
     oneen kuljetuksen tai säilytyksen aikana, 
    jotta terävä teräketju ei vahingossa osu mihinkään. 
    Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja 
    käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun.
    • Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.
    PitkäaikaissäilytysTyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa 
    paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa 
    turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista 
    kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet.
    Käynnistys ja pysäytys
    Kylmä moottoriKäynnistys: Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun 
    moottorisaha käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä 
    takapotkusuojus eteenpäin. 
    (21)
    1.  Polttoainepumppu: Painele polttoainepumpun 
    kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta alkaa 
    valua rakkoon. Rakon ei tarvitse olla aivan täynnä. 
    (24)
    2.  Rikastin: Vedä kokonaan ulos sininen kuristin-/
    käynnistyskaasusäädin (asentoon FULL CHOKE). Kun 
    rikastussäädin on vedetty kokonaan ulos, oikea 
    käynnistyskaasuasento säädetään automaattisesti. 
    (22)
    Käynnistyskaasu: Yhdistetty  rikastus/
    käynnistyskaasuasento saadaan siir tämällä säädin 
    rikastusasentoon. 
    (23)
    KäynnistysTartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen 
    jalkaterä takakahvan sisään ja paina moottorisahaa maata 
    vasten. 
    3.  Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä 
    käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet 
    tarttuvat) ja vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin. 
    Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille. (26)
    HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota 
    otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. Tämä 
    voi vaurioittaa konetta.
    4.  Paina rikastinta sisään puolirikastuksen asetukseen heti, 
    kun moottori sytyttää, minkä kuulee puhallusäänestä. (22) 
     5.  Jatka vetämällä köydestä nopeilla nykäyksillä, kunnes 
    moottori käynnistyy. (27) Anna moottorin lämmitä 
    kolmenkymmenen sekunnin ajan, ja purista sitten 
    kaasuliipaisimesta säätääksesi moottorin normaalille 
    joutokäynnille.
    Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin 
    kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti 
    tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu painamalla nopeasti 
    kaasusäädintä yhden kerran.  Siten vältät tarpeetonta 
    kytkimen, kytkinrummun  ja jarrunauhan kulumista.
    Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä takapotkusuojus 
    (merkintä ”PULL BACK TO RESET”) etusankaa vasten. (28) 
    Moottorisaha on tällöin käyttövalmis. Sahan takareunassa 
    (A) on yksinkertaistettu käynnistysmuistutus, jonka 
    kuvat kuvaavat kutakin vaihetta.
     
     
     
     
     
     
    Lämmin moottoriKäytä samaa käynnistysmenettelyä kuin kylmän moottorin 
    kanssa mutta asettamatta kuristinsäädintä 
    kuristinasentoon.  Käynnistyskaasu saadaan vetämällä 
    sininen kuristinsäädin kuristinasentoon ja työntämällä 
    sitten takaisin sisään. 
    (25)
    •Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että 
    terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein. 
    Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos 
    moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, 
    kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja. 
    (29)•Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha 
    käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys 
    alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä 
    moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on 
    erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on 
    helppo menettää. 
    (30)•Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta 
    moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä 
    vaara.
    • Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse  osumaan ihmisiin tai eläimiin.
    •Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. Pidä 
    oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi etukahvalla. Kaikkien 
    käyttäjien, sekä oikea- että vasenkätisten, tulee käyttää 
    tätä otetta.
     Pidä tukeva ote niin, että peukalot ja sor met 
    ovat moottorisahan kahvan ympärillä. (31)
    Pysäytys
    Moottori pysäytetään painamalla pysäytyspainike alas. (32)
    !
    VAROITUS! Ennen käynnistystä on 
    huomioitava seuraavaa:
    Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun 
    moottorisaha käynnistetään, jotta 
    pyörivään teräketjuun kosketuksen riski 
    käynnistyksen aikana pienentyy.
    Älä koskaan käynnistä moottorisahaa 
    ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki 
    kotelot on asennettu. Muussa 
    tapauksessa kytkin saattaa irrota ja 
    aiheuttaa henkilövahinkoja.
    Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso 
    tukevasti ja varmista, ettei terälevy 
    pääse koskettamaan esineisiin.
    Varmista, ettei työalueella ole 
    asiaankuulumattomia.
    !
    VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, 
    ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn 
    pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi 
    olla terveydelle vaarallista. 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    72 – Finnish1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Aina ennen käyttöä: (33)
    1Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on ehjä.
    2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä.
    3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja  että se on ehjä.
    4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että se on  ehjä.
    5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät.
    6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että se  on ehjä.
    7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on ehjä.
    8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja  etteivät ne ole vioittuneet tai puutu.
    9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on ehjä.
    10Tarkasta ketjun kireys.
    Yleiset työohjeet
    Yleiset turvamääräykset
    1Tarkkaile ympäristöä:
    • Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät  pääse v aikuttamaan koneen hallintaan.
    • Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan  teräk
     etjuun tai jää kaatuvan puun alle.
    HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä 
    k
     oskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla 
    onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.
    2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi  tiheässä sumussa, r
     ankkasateessa, kovassa tuulessa, 
    pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on 
    väsyttävää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi 
    tehdä alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan 
    ym.
    3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä  sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä 
    k
    
    ertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, 
    sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman.
    4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso,  onk
     o äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, 
    kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta 
    viettävässä maastossa työskennellessäsi.
    5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita  sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen 
    läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin 
    normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai sahaat 
    puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai 
    koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan. 
    Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman.
    6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että 
    terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja 
    siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä 
    teräsuojusta.
    7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju  k
     etjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi 
    koko ajan. Pitempään pysäköitäessä moottori on 
    sammutettava.
    Perussäännöt
    1Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se 
    syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai 
    kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää 
    onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä, 
    mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.
    2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi  takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja 
    sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien, 
    olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä 
    otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään 
    takapotkun vaikutusta ja samalla pitämään 
    moottorisahan hallinnassasi. 
    Älä irrota käsiä kahvoista! 3Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat 
    karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse 
    kompastumaan tai menettämään tasapainoasi maassa 
    olevien esteiden vuoksi.
    Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi osua 
    tahattomasti esimer
     kiksi oksaan tai lähellä olevaan 
    puuhun ja aiheuttaa takapotkun.
    Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat pieniä 
    ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja sinkoutua sinua 
    kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan vaarallista, saatat 
    yllättyä ja menettää sahan hallinnan. Älä koskaan sahaa 
    pinottuja pöllejä tai oksia ottamatta niitä ensin erilleen. 
    Sahaa vain yksi pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut 
    kappaleet pois, jotta työalue pysyy turvallisena.
    4Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi 
    yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä. 
    Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä 
    kädellä! 
     (34)5Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on 
    seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan 
    työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa 
    et voi seisoa tukevalla alustalla. 
    (35)6Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.
    7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla,  ts . sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä 
    teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju työntää tällöin 
    moottorisahaa taaksepäin käyttäjään päin. Jos teräketju 
    juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha lennähtää 
    taaksepäin sinua kohti.
    TÄRKEÄÄ!
    Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön 
    liittyviä yleisiä tur
    
    vamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi 
    koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on 
    hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun 
    joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön 
    jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä 
    neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, 
    huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän 
    puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi 
    riittävän!
    Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää, 
    mitä takapotku tar
     koittaa ja miten se voidaan välttää. 
    Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 
    annetut ohjeet.
    Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää 
    teräle
     vyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso 
    otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja 
    Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.
    Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon 
    Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.
    !
    VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu 
    kytkinkoteloon ja saa ketjun 
    jumittumaan. Pysäytä aina moottori 
    ennen puhdistusta. 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    Finnish – 731154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    8Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa työntösuuntaa 
    vastaan, on vaara, että moottorisaha työntyy niin kauas 
    taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain 
    takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. 
    (36)Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan 
    yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla 
    sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää moottorisahaa 
    puuta kohti ja moottorisahan rungon etureuna tukee 
    luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla 
    sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan 
    moottorisahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn 
    takapotkusektori kulloinkin on.
    9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapito- ohjeita.
      Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme 
    terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden 
    Terälaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet.
    Sahauksen perustekniikka
    Yleistä•Sahaa aina täydellä kaasulla!
    • Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen  (pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottor ia 
    kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori 
    sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa 
    vakavan moottorivaurion).
    • Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla.
    • Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla.
    Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa. 
    Katso otsik
     on Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 
    annetut ohjeet.
    NimityksetKatkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.
    Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.
    Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin 
    sahaus on lävistänyt sen.
    Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi 
    erittäin tärkeätä seikkaa:
    1Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon.
    2 Sahattava puu ei saa revetä.
    3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään  esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälk
     een.
    4 Onko olemassa takapotkun vaara?
    5
    Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa siihen, 
    kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan?
    Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun 
    repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava 
    puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko sahattava 
    puu jännityksessä.
    Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa 
    tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa 
    vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä estämään 
    sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun tai haljeta.
    Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet 
    tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien 
    tilanteiden varalta.
    KarsintaPaksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa 
    periaatetta kuin katkontaan.
    Katko hankalat oksat osissa.
    Katkonta
    Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi tarkoitettu 
    pölli otettava pois pinosta, sijoitettava sahapukille tai 
    juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.
    Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy 
    tur
     vallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä 
    vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että 
    tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana.
    Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai 
    puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu 
    maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri.
    Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti 
    estääksesi teräk
     etjua osumasta maahan. Sahaa täydellä 
    kaasulla, mutta ole varuillasi. 
    (37)Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin 
    läpimitasta vain 2/3.
    Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata pää\
    ltä.
    Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on 
    suuri.
    Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).
    Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle.
    Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun 
    juuttumisen vaara on suuri.
    Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).
    Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen kohdalle.
    Puunkaatotekniikka
    TurvaetäisyysKaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille 
    on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei 
    tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen 
    jälkeen. 
    (38)
    Kaatosuunta
    Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen 
    paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin 
    ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja 
    seisomisen on oltava turvallista.
    Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, 
    sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.
    !
    VAROITUS! Älä koskaan käytä 
    moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä 
    kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita 
    turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina 
    kahvoista molemmin käsin lujalla ja 
    tukevalla otteella.
    TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: 
    pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. 
    Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun 
    moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa 
    moottorisahan irrottamiseen.
    !
    VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata 
    pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi 
    pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen 
    menettely lisää dramaattisesti 
    takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua 
    vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.
    TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon 
    kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei 
    tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et 
    katso taitosi riittävän! 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    74 – Finnish1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Tähän vaikuttavat:
    • Puun kaltevuus
    • Puun vääryys
    • Tuulen suunta
    • Oksisto
    • Mahdollinen lumikuorma
    • Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut puut,  v
     oimajohdot, tiet ja rakennukset.
    • Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, jotka  saatta
     vat aiheuttaa puun murtumisen ja ennenaikaisen 
    putoamisen.
    Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu 
    luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska v
     oi olla mahdotonta 
    tai liian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen 
    suunniteltuun suuntaan.
    Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, 
    m
     utta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on 
    tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita” 
    oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon 
    aikana.
    Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen 
    toiseen puuhun.
       Kiinni kaadetun puun pudottaminen on 
    erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri 
    onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden 
    kaatojen käsittely alla annetut ohjeet.
    Alaoksien karsinta ja väistämistieKarsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on työskennellä 
    ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina itsesi ja 
    moottorisahan välissä.
    Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet (kivet, 
    oksat, kuopat jne
     .), niin että sinulla on esteetön 
    väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on 
    tehtävä noin 135
    ° takaviistoon puun suunniteltuun 
    kaatosuuntaan nähden. (39)1Vaaravyöhyke
    2 Väistämistie
    3 Kaatosuunta
    Kaato
    Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan 
    kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen, 
    minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato kaatosahauksella. 
    Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun 
    kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti.
    KaatoloviKaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen yläsahaus. 
    Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.
    Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen 
    kär
     keen. (40)Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja 
    ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°. Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan 
    kaatolo
    
    vilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti 
    vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma 
    (90
    °) valittuun kaatosuuntaan nähden. (41)
    Kaatosahaus
    Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla 
    puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla.
    Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa) 
    v
     aakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle.
    Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun 
    taakse
     . Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/
    terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että 
    puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen 
    suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta 
    kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä. 
    (42)Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää 
    vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta 
    rungon osaa kutsutaan pitopuuksi.
    Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan 
    kaatosuuntaan.
      (43)Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian 
    pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään 
    paikkaan.
    Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun kaaduttava 
    itsestään tai kaatokiilan tai kaator
     audan avulla.
    Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn 
    käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lo
     vi voidaan tehdä nk. 
    yksinkertaisella pistosahauksella. Katso luvusta Tekniset 
    tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun 
    moottorisahamallillesi.
    Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn 
    pituutta paksumpia puita.
      Näitä menetelmiä käytettäessä 
    on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori 
    osuu johonkin.
    Epäonnistuneiden kaatojen käsittely 
    ”Kiinni kaadetun” puun pudottaminenKiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. 
    Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara.
    Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta.
    Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan 
    jääneen puun v
     aara-alueella.
    Turvallisin tapa on käyttää vinssiä.
    • Traktoriin asennettu
    • Siirrettävä
    Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahausValmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja 
    missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, 
    jos se jännittyisi vielä enemmän).
    Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö \
    tek
     emään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa 
    turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä 
    ja käyttää vinssiä.
    Yleissääntö:Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun, 
    kun jännitys laukeaa.
    Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle katkaisupistettä. 
    Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, että puun/oksan 
    jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa” katkaisupisteestä.
    Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta 
    kokonaan poikki! 
    TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on 
    kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen 
    jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan 
    huomioida.
    !
    VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla 
    ei ole riittävää pätevyyttä, luopumaan 
    kaadosta, jos terälevyn pituus on 
    pienempi kuin kaadettavan rungon 
    läpimitta! 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA / KUNNOSSAPITO
    Finnish – 751154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme 
    sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm.
    Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan 
    vääntyminen ja jännitys v
     apautuvat.
    Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on 
    v
     apautunut.
    Takapotkua ehkäisevät 
    toimenpiteet
    Mikä takapotku on?
    Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa moottorisaha 
    ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin 
    neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut. 
    (44)Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. 
    Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös 
    taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi 
    suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä 
    asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn 
    takapotkusektori osuu esineeseen.
    Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn 
    takapotkusektor
     i osuu johonkin esineeseen. (45)
    Karsinta
    Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso 
    rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä 
    moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman 
    hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa 
    levätä runkoa vasten.
    Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan 
    välissä.
    Rungon katkontaKatso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut ohjeet.
    Yleistä
    Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä käyttöohjeessa. 
    Laajemmat toimenpiteet tulee antaa valtuutetun 
    huoltokorjaamon tehtäväksi.
    Kaasuttimen säätö
    Husqvarna-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, että 
    se vähentää haitallisia pakokaasuja. 
    Toiminta
    •Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin 
    pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine 
    sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen 
    seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho 
    saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea.
    • T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa  joutokäynnillä.
      Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään 
    saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kier tämällä sitä 
    vastapäivään saadaan hitaampi joutokäyntinopeus.
    Perussäätö ja sisäänajo
    Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön 
    yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön 
    suoritettavaksi.
    Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot.
    Joutokäynnin hienosäätö TJoutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty T-
    kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia 
    myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa 
    pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes 
    ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun 
    moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä o\
    n 
    hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa pyöriä.
    Moottorisahan turvalaitteiden 
    tarkastus, kunnossapito ja huolto
    Takapotkusuojuksella varustettu 
    ketjujarru
    Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastusPuhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta 
    ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun toimintaan. (46)Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen 
    kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm.
    Takapotkusuojuksen tarkastusTarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole 
    näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia.
    Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että 
    se liikkuu k
     evyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään 
    kytkinkotelossa. 
    (47)
    Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus
    Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai 
    muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja 
    anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla 
    painollaan alas kantoa kohden.
    !
    VAROITUS! Takapotkut voivat olla 
    salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja 
    voivat singota moottorisahan, terälevyn 
    ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju 
    pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa 
    seurauksena olla erittäin vakava, jopa 
    hengenvaarallinen tapaturma. On 
    tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa 
    takapotkut ja että ne voidaan välttää 
    varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla.
    !
    VAROITUS! Useimmat 
    takapotkuonnettomuudet sattuvat 
    karsinnassa. Älä käytä terälevyn 
    takapotkusektoria. Ole äärimmäisen 
    varovainen ja vältä terälevyn kärjen 
    osumista pölliin, muihin oksiin tai 
    esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen 
    jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne 
    voivat joustaa takaisin sinuun päin ja 
    aiheuttaa kontrollin menettämisen, 
    jolloin seurauksena voi olla vahinkoja.
    !
    VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi 
    säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys 
    huoltoliikkeeseen. Älä käytä 
    moottorisahaa, ennen kuin se on 
    säädetty oikein tai korjattu.
    Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat 
    erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen 
    turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla 
    luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat 
    yhteyttä huoltoliikkeeseen. Kaikki muu kuin tässä 
    kirjassa mainittu kunnossapito on annettava 
    huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) suoritettavaksi.
    Pysäytä moottori ja irrota sytytyskaapeli ennen 
    korjausta tai huoltoa 
    						
    							KUNNOSSAPITO
    76 – Finnish1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. (48)
    Oikean käden jarrun tarkastus (240e TrioBrake)
    Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä 
    vikoja, esim. halkeamia.
    Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin 
    tar
     kastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on 
    tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään.
    Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä 
    jarrusangasta! Muussa tapauksessa koneisto voi 
    vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. (49)
    Jarrutustehon tarkastus
    Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. 
    Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai 
    mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys ja 
    pysäytys alla annetut ohjeet.
    Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet 
    kierrettyinä kahv
     ojen ympärille.
    Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen 
    r
     anne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti 
    etukahvasta. 
    Ketjun on pysähdyttävä välittömästi.
    Kaasuliipasimen varmistin
    •Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu 
    joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin on 
    lähtöasennossaan.
    • Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu  lähtöasentoonsa, kun se v
     apautetaan.
    • Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat  k
     evyesti ja että niiden palautusjouset toimivat.
    • Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta  kaasuliipasin ja tar
     kasta, että ketju pysähtyy ja pysyy 
    liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on 
    joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen joutokäyntisäätö 
    tarkastettava.
    Ketjusieppo
    Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni 
    moottorisahan rungossa.
    Rystyssuojus
    Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä 
    vikoja, esim. halkeamia.
    Tärinänvaimennus
    Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia 
    tai vääntymiä.
    Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni 
    moottor
     iyksikön ja kahvaosan välissä.
    Pysäytin
    Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun 
    pysäytin siirretään pysäytysasentoon.
    Äänenvaimennin
    Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on rikki. 
    Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla 
    kiinni koneessa.
    Huom! Tämän koneen kipinänsammutusverkko (A) 
    v
     oidaan vaihtaa. (50) Jos verkko on vioittunut, se on 
    vaihdettava. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin 
    ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja  mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka 
    äänenvaimennin on huonossa kunnossa. 
    Älä koskaan 
    käytä äänenvaimenninta ilman 
    kipinänsammutusverkkoa, tai jos 
    kipinänsammutusverkko on rikki.
    Normaalissa kotikäytössä äänenvaimentajaa ja 
    kipinänsammutusverkkoa ei tarvitse vaihtaa.
    Ilmansuodatin
    Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja liasta vältetään seuraavat ongelmat:
    • Kaasutinhäiriöt
    • Käynnistysongelmat
    • Tehon heikkeneminen
    • Moottorin osien turha kuluminen.
    • Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus.
    • Ilmansuodatin (3) irrotetaan, kun sylinterikotelo, ruuvi  (1) ja ilmansuodattimen k
     otelo (2) on otettu pois. 
    Varmista takaisin asennettaessa, että ilmansuodatin 
    asettuu ee täysin tiiviisti suodattimen pidintä vasten. 
    Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. 
    (51)
    Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä 
    ilmansuodatin saippuavedessä.
    Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan 
    täysin puhtaaksi.
      Siksi ilmansuodatin on vaihdettava 
    säännöllisin väliajoin. 
    Vaurioitunut ilmansuodatin on 
    aina vaihdettava.
    Sytytystulppa
    Sytytystulpan kuntoa heikentävät:
    • Väärin säädetty kaasutin.
    • Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai  väärää öljyä).
    • Likainen ilmansuodatin.
    Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien 
    karstoittumisen, mistä v
     oi seurata käyntihäiriöitä ja 
    käynnistysongelmia.
    Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää, 
    tai jos joutokäynti on le
     votonta: tarkasta aina ennen muita 
    toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on 
    karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että kärkiväli 
    on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava suunnilleen 
    kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa aikaisemmin. 
    (52)
    Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä 
    sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että 
    sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla. 
    						
    							Finnish – 77
    KUNNOSSAPITO
    1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Huoltokaavio
    Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa Huolto.
    Päivittäiset toimenpiteet(5-10 t 
    välein)Viikoittaiset toimenpiteet(10-25 t 
    välein)Kuukausittaiset toimenpiteet(25-40 
    t välein)
    Puhdista kone ulkopuolelta. Tarkasta käynnistinlaite, 
    käynnistysnar
    
    u ja palautusjousi. Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan 
    kuluminen.
     Vaihda, kun kuluneimman 
    kohdan paksuus on alle 0,6 mm.
    Tarkasta, että kaasuliipasimen osat 
    (liipasin ja v
     armistin) ovat turvallisessa 
    käyttökunnossa. Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet 
    ole vioittuneet.
    Tarkasta kytkinkeskiön, kytkinrummun 
    ja kytkinjousen kuluminen.
    Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se 
    toimii tur
     vallisesti. Tarkasta, että 
    ketjusieppo on ehjä, vaihda 
    tarvittaessa. Viilaa mahdollinen kierre pois 
    teräle
    vyn sivuilta. Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että 
    kär
    kiväli on 0,5 mm.
    Terälevy on käännettävä päivittäin, 
    jotta se kuluu tasaisesti.
      Tarkasta, että 
    terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. 
    Puhdista ketjun ohjausura. Jos 
    terälevyssä on kärkipyörä, voitele se. Puhdista kaasuttimen tila.
    Puhdista kaasuttimen ulkopuoli.
    Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat 
    r
     iittävästi öljyä. Puhdista ilmansuodatin. Vaihda 
    tar
    vittaessa. Tarkasta polttoainesuodatin ja 
    polttoaineletku.
     Vaihda tarvittaessa.
    Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai 
    lenk
     eissä ole näkyviä halkeamia, ettei 
    teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja 
    lenkit ole epänormaalisti kuluneet. 
    Vaihda tarvittaessa. Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista 
    se sisäpuolelta.
    Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja 
    kunto
     . Tarkasta, ettei ketjupyörä ole 
    epätavallisen kulunut, vaihda 
    tarvittaessa. Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se 
    sisäpuolelta.
    Puhdista käynnistimen 
    ilmanottoauk
     ot. Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät.
    Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat 
    kireällä.
    Tarkasta, että pysäytin toimii.
    Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä 
    tai polttoaineputkissa ole vuotoja. 
    						
    							TEKNISET TIEDOT
    78 – Finnish1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Tekniset tiedot
    Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.
    Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen 
    aikapainotteisena energiasummana er
     i käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on 1 
    dB:n (A) vakiopoikkeama.
    Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena 
    energiasummana er
     i käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta 
    (vakiopoikkeama) on 1 m/s
    2.
    235e236e240e240e TrioBrake
    Moottori
    Sylinteritilavuus, cm334383838
    Iskunpituus, mm 3232 32 32
    Joutokäyntinopeus, r/min 30003000 3000 3000
    Teho, kW 1,3 / 90001,4 / 9000 1,5 / 9000 1,5 / 9000
    Sytytysjärjestelmä
    SytytystulppaChampion RCJ 7YChampion RCJ 7YChampion RCJ 7Y Champion RCJ 
    7Y
    Kärkiväli, mm
    0,50,5 0,5 0,5
    Polttoaine-/voitelujärjestelmä
    Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,30,3 0,3 0,25
    Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 77 7 7
    Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,200,20 0,20 0,20
    Öljypumpun tyyppi AutomaattinenAutomaattinen Automaattinen Automaattinen
    Paino
    Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, 
    kg 4,64,7 4,7 5,0
    Melupäästöt (ks. huom. 1)
    Äänentehotaso, mitattu dB(A) 115115 115 115
    Äänentehotaso, taattu L
    WA dB(A)118118118118
    Äänitasot (ks. huom. 2)
    Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan, 
    dB (A) 98,6100,7 100,7 100,7
    Vastaavat tärinätasot, a hveq (ks. huom. 3)
    Etukahva, m/s22,42,12,12,1
    Takakahva, m/s23,92,72,72,7
    Ketju/terälevy
    Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 16/4016/40 16/40 16/40
    Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-18 / 33-4613-18 / 33-46 13-18 / 33-46 13-18 / 33-46
    Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 11-17 / 29-4311-17 / 29-43 11-17 / 29-43 11-17 / 29-43
    Jako, tuumaa/mm 0,325/8,30,325/8,3 0,325/8,3 0,325/8,3
    3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52
    Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,30,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3
    Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm 0,325: 70,325: 7 0,325: 7 0,325: 7
    3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6 3/8: 6
    Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 17,317,3 17,3 17,3 
    						
    							Finnish – 79
    TEKNISET TIEDOT
    1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Terälevy- ja ketjuyhdistelmät
    Seuraavat terälaitteet on hyväksytty Husqvarna-malleille 235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake.
    EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
    (Koskee ainoastaan Eurooppaa)
    Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Husqvarna 
    235e, 236e, 240e ja 240e TrioBrake alkaen vuoden 2009 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen 
    sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:
       - 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 
    2006/42/EY
       - 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.
       - 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 
    2000/14/EG.
    Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: 
    EN ISO 12100-2:2003, 
    CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004
    Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut 
    EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) ar tiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-
    tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 
    0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e 0404/09/2120 - 240e Triobrake.
    Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut 
    v
     aatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V  ”koskien melupäästöä ympäristöön” 
    2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 
    26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake 26/161/002 - 235e.
    Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.
    Huskvarna 29. joulukuuta 2009
    Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö, Kannettavat kuluttajan puutarhanhoitotuotteet.(Husqvarna AB:n valtuutettu ja 
    teknisestä dokumentaatiosta v
     astaava edustaja)
    Terälevy Teräketju
    Pituus, tuumaa Jako, tuumaaOhjausuran 
    le
    
    veys, mm Kärkipyörän 
    hampaiden maks.
     lkmTyyppi Pituus, vetolenkit 
    (kpl)
    130,325
    1,3
    10THusqvarna H3056
    15 0,325 64
    16 0,325 66
    14 3/8
    7THusqvarna H37, 
    Oregon 91PX52
    16 3/8 56
    18 3/8
    62 
    						
    							INDLEDNING
    80 – Danish1154212-26 Rev.3 2012-02-22 
    Til vore kunder!
    Til lykke med dit Husqvarna-produkt! Husqvarna har en 
    historie, der går tilbage til 1689, da kong Karl XI lod opføre 
    en fabrik på bredden af Huskvarna-åen til fremstilling af 
    musketter. Placeringen ved Huskvarna-åen var logisk, da 
    åens vandkraft dermed kunne udnyttes og således 
    fungerede som vandkraftværk. I de mere end 300 år, 
    Husqvarna-fabrikken har eksisteret, er utallige produkter 
    blevet produceret her – lige fra brændekomfurer til 
    moderne køkkenmaskiner, symaskiner, cykler, motorcykler 
    m.m. I 1956 blev den første motorplæneklipper lanceret, 
    den blev efterfulgt af motorsaven i 1959, og det er inden for 
    dette område, Husqvarna i dag gør sig gældende.
    Husqvarna er i dag en af verdens førende producenter af 
    sk
     ov- og haveprodukter med kvalitet og ydeevne som 
    højeste prioritet. Forretningsideen er at udvikle, fremstille 
    og markedsføre motordrevne produkter til skov- og 
    havebrug samt til bygge- og anlægsindustrien. 
    Husqvarnas mål er også at være på forkant hvad gælder 
    ergonomi, brugervenlighed, sikkerhed og miljøtænkning, 
    og vi har udviklet mange forskellige finesser for at forbedre 
    produkterne på disse områder.
    Vi er overbeviste om, at du vil komme til at sætte pris på 
    v
     ores produkts kvalitet og ydeevne i lang tid fremover. Når 
    du køber vores produkter, får du samtidig adgang til 
    professionel hjælp med reparationer og service, hvis der 
    skulle ske noget. Hvis du ikke har købt maskinen hos en af 
    vores autoriserede forhandlere, skal du spørge efter 
    nærmeste serviceværksted.
    Vi håber, at du vil blive tilfreds med din maskine, og at den 
    b
     liver din ledsager i lang tid fremover. Husk, at denne 
    brugsanvisning er et værdifuldt dokument. Ved at følge 
    brugsanvisningen (brug, service, vedligeholdelse osv.) kan 
    du forlænge maskinens levetid væsentligt og endda forøge 
    dens værdi ved videresalg. Hvis du sælger din maskine, 
    skal du huske at overdrage brugsanvisningen til den nye 
    ejer.
    Tak, fordi du har valgt at bruge et produkt fra Husqvarna!
     
     
    Husqvarna AB forsøger hele tiden at videreudvikle sine 
    produkter og f
     orbeholder sig derfor ret til ændringer af bl.a. 
    form og udseende uden forudgående varsel.
    Symboler på maskinen:
    ADVARSEL! Motorsave kan være 
    farlige! Skødesløs eller forkert brug 
    kan resultere i alvorlige skader eller 
    medføre døden for brugeren eller 
    andre.
     
    Læs brugsanvisningen omhyggeligt 
    igennem og f
     orstå indholdet, inden du 
    bruger maskinen.
     
    Brug altid:
    • Godkendt beskyttelseshjelm
    • Godkendt høreværn
    • Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn
     
    Dette produkt er i overensstemmelse 
    med gældende CE-direktiv
     .
     
    Støjemissioner til omgivelserne i 
    henhold til EF-direktiv
     . Maskinens 
    emission fremgår af kapitlet Tekniske 
    data og af en mærkat.
     
    Operatøren skal bruge begge hænder 
    til at håndtere motorsa
     ven.
     
    Anvend aldrig en motorsav med én 
    hånd.
     
    Undgå, at sværdspidsen kommer i 
    k
     ontakt med andre genstande.
    ADVARSEL! Der kan opstå kast, hvis 
    sværdspidsen k
     ommer i kontakt med 
    genstande og forårsager en reaktion, 
    så sværdet kastes opad og tilbage mod 
    brugeren. Dette kan medføre alvorlig 
    personskade.
     
    Kædebremse, aktiveret 
    (v
     enstre) Kædebremse, ikke 
    aktiveret (højre)
     
    Andre symboler/etiketter på maskinen gælder specifikke krav for certificering på visse markeder. 
    						
    All Husqvarna manuals Comments (0)