GGP Italy SPA Brush Cutter TB 25 - TB 25CX, BJ 250 - 250D Instruction Manual

							–Prima di avviare la macchina allontanarsi di
almeno 3 metri dal luogo del rifornimento.
4.Sostituire i silenziatori di scappamento difetto-
si.
5.Prima di ogni utilizzo, procedere sempre ad
una verifica generale ed in particolare dell’aspet-
to degli attrezzi, del gruppo di taglio, delle prote-
zioni e degli elementi di fissaggio: questo per
accertarsi che non siano né logori, né danneg-
giati, né allentati. Verificare sempre il buon fun-
zionamento del grilletto di comando dell’accele-
ratore e del pulsante di arresto «STOP». 
Controllare la funzionalità della leva di blocco
della leva acceleratore (leva di sicurezza): deve
essere impedito l’azionamento della leva accele-
ratore se contemporaneamente non viene pre-
muta la leva di sicurezza posta sul lato superio-
re dell’impugnatura.
6.Verificare il posizionamento corretto delle
maniglie e del punto di attacco della bretella, e la
buona equilibratura della macchina.
7.Assicurarsi della regolazione corretta nel regi-
me minimo dei giri in modo che l’attrezzo
smetta di girare quando si rilascia il grilletto del-
l’acceleratore.
C) USO
1.
Non far funzionare il motore in ambienti chiusi
o insufficientemente ventilati in cui si possano
accumulare le esalazioni tossiche del monossido
di carbonio.
2.Lavorare esclusivamente con la luce del gior-
no.
3.Per quanto possibile, evitare di usare la mac-
china su terreni bagnati.
4.Durante il lavoro, mantenersi a distanza di
sicurezza rispetto all’attrezzo di taglio, distanza
che dipende dalla posizione del punto di attacco
della bretella.
5.Camminare, non correre mai né mettersi in
condizioni di equilibrio instabile. Fare attenzione
agli ostacoli come pietre, ceppi ecc. che potreb-
bero far inciampare.
6.Non utilizzare la macchina su declivi la cui
pendenza possa costituire un pericolo per l’u-
tente. Sui declivi, assicurarsi dei propri passi,
lavorare in posizione stabile. Lavorare in modo
trasversale, mai salendo o scendendo. 
7.Spetta all’utente valutare i rischi potenziali del
terreno da lavorare e prendere tutte le necessa-
rie precauzioni per garantire la propria sicurezza.
Questo è particolarmente importante per i decli-vi, i terreni accidentali, scivolosi o mobili.
8.L’utilizzo di utensili di taglio metallici (come ad
esempio disco a 3 punte, disco a 4 punte) com-
porta il pericolo di rimbalzo in caso di urto con
ostacoli solidi (sassi, ceppi, ecc.). Il decespuglia-
tore si impenna in direzione opposta al senso di
rotazione dell’utensile.
9.Mai modificare la regolazione del motore per
portarlo in sovraregime.
10.Prima di avviare il motore, accertarsi che
nessuno si trovi a meno di 15 metri dalla mac-
china, che l’attrezzo da taglio non tocchi il suolo
e che la macchina sia stabile.
11.L’utensile in rotazione può causare la proie-
zione di oggetti presenti sul terreno. Rispettare
una distanza di sicurezza di almeno 15 metri fra
la macchina e le persone o animali presenti.
Non utilizzare il decespugliatore nei pressi di vei-
coli o quant’altro possa essere danneggiato dal
lancio di oggetti.
12.Avviare il motore con cautela, rispettando le
prescrizioni d’impiego e tenendosi lontani dal-
l’attrezzo.
13.Tenere sempre il decespugliatore agganciato
all’imbracatura durante il lavoro.
14.Fermare il motore e scollegare il filo della
candela nei casi seguenti:
– Prima di qualunque intervento sul sistema di
taglio.
– Prima di qualunque operazione di pulitura, di
verifica, di regolazione o di riparazione del
decespugliatore.
Soltanto le regolazioni del carburatore e del mini-
mo si effettuano con il motore in moto. Durante
queste operazioni operare con albero di trasmis-
sione montato. 
Assicurarsi inoltre che l’attrezzo non entri in con-
tatto con alcun oggetto e che la macchina poggi
saldamente.
– Dopo aver urtato un oggetto estraneo control-
lare il sistema di taglio e l’albero di trasmissio-
ne per verificare che non vi siano danni.
Effettuare le riparazioni necessarie prima di
riutilizzare la macchina.
– Se il decespugliatore inizia a vibrare in modo
anomalo cercare immediatamente la causa
delle vibrazioni e porvi rimedio.
15.Arrestare il motore nei seguenti casi:
– Ogni qualvolta il decespugliatore debba esse-
re lasciato privo di sorveglianza.
– Prima di fare il pieno di carburante.
– Durante gli spostamenti fra zone di lavoro.
16.Non utilizzare la macchina in modo continua-
to, per tempi prolungati. Effettuare delle pause
spegnendo il motore. 
PRESCRIZIONI DI SICUREZZA9IT 
						

							IT
Al fine di garantire l’uso
corretto e sicuro del decespugliatore, è obbli-
gatorio seguire scrupolosamente le istruzioni
di montaggio dei componenti di protezione e
sicurezza, Il fabbricante declina ogni respon-
sabilità sull’uso del decespugliatore sprovvi-
sto degli organi di protezione e sicurezza
sopra descritti.
IMPUGNATURA ANTERIORE
I decespugliatori vengono di norma forniti con
impugnatura anteriore smontata inserita nell’im-
ballo. Occorre quindi procedere al fissaggio della
stessa secondo quanto di seguito illustrato. 
DECESPUGLIATORI MONO (Fig. 1)
È necessario fissare l’impugnatura anteriore
munita di protezione (barrier). Sul tubo di tra-
smissione è presente un distanziale (E) che
!ATTENZIONE!garantisce una distanza minima tra impugnatura
posteriore e anteriore. È necessario posizionare
l’impugnatura anteriore  sul tubo di trasmissione
davanti a questo distanziatore. Inserire i dadi
quadri nelle apposite sedi sull’impugnatura,
quindi inserire le viti con rondelle. Stringere gra-
dualmente e in maniera uniforme le viti. Prima di
bloccare 
definitivamente regolare la posizione del-
l’impugnatura anteriore.
Completare poi la chiusura serrando le viti in
ugual misura.
Non modificare o danneg-
giare il distanziatore. Rispettare la distanza
minima tra le impugnature.
DECESPUGLIATORI DUPLEX (Fig. 2)
È necessario fissare l’impugnatura anteriore a
manubrio. Agire sulla manopola A (fig.2) svitando
e allentando il sistema di bloccaggio della impu-
gnatura.
!ATTENZIONE! D) MANUTENZIONE E STOCCAGGIO
1.
Tenere tutti i bulloni e le viti strette al fine di
assicurare delle condizioni d’uso sicure. Una
manutenzione regolare è essenziale per la sicu-
rezza e per il mantenimento del livello delle pre-
stazioni.
2.Non utilizzare la macchina con pezzi danneg-
giati o usurati. I pezzi vanno sostituiti e non ripa-
rati. Utilizzare pezzi originali.
Gli attrezzi da taglio devono sempre portare il
marchio del produttore come pure il riferimento
alla velocità massima d’impiego.
I pezzi di qualità non equivalente possono dan-
neggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
3.Indossare guanti spessi per lo smontaggio ed
il rimontaggio dell’attrezzo da taglio.
4.Mai riporre il decespugliatore con del carbu-
rante nel serbatoio in un ambiente in cui i vapori
della benzina potrebbero entrare in contatto con
una fiamma, una scintilla o una fonte di forte
calore.
5.Riporre il decespugliatore in un ambiente puli-
to e secco, fuori dalla portata dei bambini.
6.Lasciare che il motore si raffreddi prima di
riporre la macchina in qualsiasi locale.
7.Per ridurre i rischi di incendio, liberare il dece-
spugliatore da foglie, fili d’erba e olio superfluo,
in particolare il motore e le sue alette di raffred-damento ed il tubo di scarico, come pure il ser-
batoio del carburante.
8.Se il serbatoio del carburante deve venire
svuotato, effettuare tale operazione all’aperto e
quando il motore è freddo.
9.Non aggiungere, rimuovere o modificare nes-
sun componente della macchina. 
Questo potrebbe causare:
– lesioni  all’operatore ed ad altre persone pre-
senti 
– danni alla macchina
Inoltre questo invalida la garanzia.
10.Durante il trasporto o il deposito, coprire
sempre la lama da taglio con la sua protezione in
modo da prevenire ferite accidentali.
11.Per rispettare l’ambiente, evitare di disfarsi di
olio o benzina buttandoli nelle fognature, nei
canali di scolo o versandoli direttamente sul
suolo. Una stazione di servizio locale potrà far
riciclare l’olio e la benzina in piena sicurezza. 10
PRESCRIZIONI DI SICUREZZA / ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO 
						

							Non è necessario svitare
completamente la vite di bloccaggio. È sufficien-
te allentare la vite in modo che nel sistema di
bloccaggio sia possibile inserire l’impugnatura a
manubrio.
Inserire nel supporto impugnatura le semi impu-
gnature verificando di aver eseguito corretta-
mente l’unione delle due parti della impugnatura
a manubrio. Intervenire nuovamente sulla mano-
pola A e stringere senza serrare.
Regolare la posizione del manubrio, quindi ser-
rare in maniera adeguata fino ad ottenere il bloc-
caggio sicuro della impugnatura a manubrio.
Non lavorare mai con imp-
ugnature non correttamente fissate o lasche.
Sulla trasmissione, in cor-
rispondenza del punto di fissaggio del manu-
brio anteriore, è presente un distanziale (rif. E
fig. 2) fissato sul tubo di trasmissione. Questo
indica la corretta posizione del manubrio.
Non variare la posizione della crociera di fis-
saggio del manubrio anteriore. 
PROTEZIONE ANTERIORE (Fig. 3)
La protezione deve essere
montata in modo appropriato per rispettare la
giusta posizione del coltello tagliafilo e pro-
teggere l’operatore.
Non lavorare mai senza la protezione.
La protezione deve essere montata mediante le
apposite viti e rondelle fornite in dotazione.
La protezione deve essere adatta sia al modello
di macchina che all’utensile di taglio impiegato.
Quando si impiega la testina a fili è necessario
montare la protezione munita di coltello tagliafi-
lo.
Quando si impiega il disco metallico occorre
montare sulla macchina la protezione anteriore
specifica, senza coltello tagliafilo, in dotazione
alla macchina e presente nell’imballo.
UTENSILI DI TAGLIO
L’utilizzo di utensili di taglio
che non siano testine a 2 fili o dischi metallici
possono causare usura precoce e danneggia-
menti alla macchina.
DISCHI METALLICI (Fig. 4)
Indossare un paio di guan-!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
NOTAti di protezione prima di toccare il disco
metallico.
a)Inserire sull’albero testina la ghiera metallica
(A), il disco metallico (B), la ghiera (C), la
coppa fissa (D), e il dado esagonale con ron-
della (E), avvitandolo in senso antiorario.
b)Per ottenere un bloccaggio sicuro è necessa-
rio bloccare la rotazione dell’alberino: inserire
il tondino in acciaio (H) (fornito in dotazione)
nel foro presente sul lato della ghiera B, far
ruotare lentamente l’utensile fin tanto che il
tondino penetra nel foro presente sul lato
della testina, bloccando così la rotazione del-
l’utensile. Stringere il dado ed estrarre il tondi-
no dal foro.
TESTINA A FILI (Fig. 5)
a)
Inserire sull’albero testina la ghiera scanalata
(A), la ghiera metallica (B) quindi avvitare in
senso antiorario (la filettatura è sinistrorsa) la
testina a fili (C).
b)Per ottenere un bloccaggio sicuro è necessa-
rio bloccare la rotazione dell’alberino: inserire
il tondino in acciaio (H) (fornito in dotazione)
nel foro presente sul lato della ghiera (A), far
ruotare lentamente l’utensile fin tanto che il
tondino penetra nel foro presente sul lato
della testina, bloccando così la rotazione del-
l’utensile. 
MONTAGGIO DELL’ASTA (Modelli con asta
separabile – Fig. 6)
Allineare la cava (A) del giunto (B) alla tacca in
rilievo (C) della parte inferiore dell’asta (D).
Estrarre il piolo di arresto (E) e spingere la parte
inferiore dell’asta (D) fino ad avvertire lo scatto
del piolo di arresto (E) nel foro (F) dell’asta.
L’inserimento può essere agevolato ruotando
leggermente la parte inferiore (D) nei due sensi;
l’inserimento completo è avvertibile dal piolo (E)
che deve risultare completamente rientrato.
Ad inserimento completato, serrare a fondo la
manopola (G).
CINGHIA DI SOSTEGNO (Fig. 7)
Il decespugliatore viene fornito con cinghia di
sostegno singola. Far passare la cinghia di
sostegno sopra la spalla sinistra verso il fianco
destro. Quindi agganciate il moschettone sul-
l’apposito gancio di sostegno presente sul tubo
di trasmissione del decespugliatore.
Per una maggiore efficien-
za e sicurezza sul lavoro, regolate le cinghie
secondo la vostra altezza e corporatura.!ATTENZIONE! ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
11IT 
						

							IT
Per utilizzare il decespugliatore è necessario
indossare abiti che proteggano dall’impatto di
oggetti scagliati dall’utensile (ad es. sassi). È
necessario indossare calzature di sicurezza
munite di suola antisdruciolo, guanti, occhiali
protettivi (la visiera se utilizzata da sola non pro-
tegge sufficientemente gli occhi), abiti aderenti. 
Non indossare abiti ampi, sciarpe, cravatte,
gioielli ed altri monili che potrebbero impigliarsi
nella sterpaglia. I capelli lunghi vanno tenuti rac-
colti e protetti. È necessario indossare delle pro-
tezioni per l’udito, ad esempio cuffie antirumore.
Se si eseguono lavori di potatura, abbattimento
di arbusti, decespugliamento od altri lavori in
luoghi dove potrebbero verificarsi cadute di
oggetti, è necessario indossare un casco di pro-
tezione anti-infortunistico.
ISPEZIONE MACCHINA
Controllare che ogni vite sia ben stretta e che ci
sia una buona lubrificazione degli organi mecca-
nici. Controllare la lama, verificare che sia ben
affilata e che non siano presenti segni di dan-
neggiamento. Controllare che la protezione
disco lama sia al proprio posto. Controllare il fil-
tro aria: deve essere pulito. Filtri aria sporchi
possono causare un minor rendimento.
CARBURANTE
Questa macchina è equipaggiata con un  moto-
re a 2 tempi. È necessario quindi impiegare una
miscela composta da benzina e olio lubrificante
per motori 2T.
Impiegare solo carburanti e
lubrificanti di qualità per mantenere le prestazio-
ni del motore e garantire la durata degli organi
meccanici.
Non usare MAI la sola ben-
zina nella vostra macchina. Questo causerà
danni permanenti nel motore e renderà nulla la
Garanzia per questo prodotto. Non utilizzare MAI
miscela preparata da più di 60 giorni.
Alcune benzine convenzionali sono mescolate
con ossigenanti come alcool o composti di etere
od altro adatti a rispettare la pulizia dell’aria. Il
vostro motore è progettato per operare soddi-
sfacentemente con qualunque benzina studiata
IMPORTANTE
IMPORTANTE
per autotrazione incluso l’uso di benzine ossige-
nate.
Impiegare benzina verde (senza piombo).
OLIO MOTORE
Impiegare unicamente olio sintetico di ottima
qualità per motori a 2 tempi.
Il vostro rivenditore dispone di olii di ottima qua-
lità appositamente studiati per garantire una ele-
vata protezione degli organi meccanici e quindi
una lunga efficienza dei motori.
RivolgeteVi presso il vostro rivenditore di fiducia.
COMPOSIZIONE MISCELA 
USARE UNA MISCELA DI BENZINA E OLIO
SINTETICO SPECIFICO DI ALTA QUALITÀ
PER MOTORI A 2 TEMPI IN PERCENTUALE
DEL 2% PERCENTUALE BENZINA-OLIO 50:1
= 2% di olio.
(SYNTETIC OIL 2T)
Se per la preparazione della
miscela non si dispone di olio sintetico per moto-
ri a due tempi e si adopera olio di tipo minerale
specifico per la lubrificazione di motori 2 tempi è
necessario preparare una miscela al 4% di olio.
PERCENTUALE BENZINA-OLIO 25:1 = 4% di
olio.
Liquido infiammabile!
Conservare il carburante in recipienti adatti
ed in luoghi sicuri lontano da fonti di calore o
fiamme libere. Non lasciare il recipiente alla
portata dei bambini.
MISCELAZIONE CARBURANTE
Aggiungere olio in un contenitore idoneo per
contenere benzina e olio, successivamente
introdurre la benzina. Agitare il contenitore per
ottenere una accurata miscelazione.
La miscela è soggetta ad invecchiamento. Ciò
significa che gradualmente il carburante perde le
sue caratteristiche. Evitate di preparare grossi
!PERICOLO!
IMPORTANTE
12PREPARAZIONE AL LAVORO
PREPARAZIONE AL LAVORO 
						

							IT
quantitativi di miscela, bensì procuratevi il fabbi-
sogno di circa un mese. Disporrete sempre di
carburante di ottima qualità e dalle elevate pre-
stazioni.
Quando vi apprestate ad effettuare il rifornimen-
to agitate in modo energico la tanica per agevo-
lare la miscelazione olio / benzina. 
alla pressione che si gene-
ra all’interno del contenitore.
RIEMPIMENTO SERBATOIO CARBURANTE
La pressione può aumen-
tare nei recipienti contenenti benzina a causa
della temperatura ambiente.
Aprire il tappo con cautela per evitare qua-
lunque proiezione. Depositare il carburante in
un luogo fresco e non lasciarlo mai al sole.
– Posizionare la macchina in modo stabile con
l’apertura del serbatoio rivolta verso l’alto (fig.
8).
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circo-
stante per evitare che corpi estranei possano
entrare nel serbatoio.
– Riempire il serbatoio adoperando un conteni-
tore adatto per evitare fuoriuscita accidentale
di  carburante.
– La  benzina è estremamente infiammabile
ed in determinate condizioni esplosiva
– Rifornire in ambiente ben ventilato e con
motore spento. Non fumare, non provocare
fiamme né scintille nell’ambiente dove si
rifornisce e dove si conserva il carburante.
– Non riempire eccessivamente il serbatoio.
Dopo il rifornimento accertarsi che il tappo
serbatoio sia chiuso in modo corretto e
sicuro.
– Curare di non spandere il carburante
durante il rifornimento. Il carburante sparso
o il vapore da questo generato possono
incendiarsi. Se del carburante è stato ver-
sato, accertarsi che l’area sia asciutta
prima di avviare il motore.
– Evitare il contatto prolungato della pelle
con il carburante e di respirare i vapori
– Tenere il carburante lontano dalla portata
dei bambini.
AVVIAMENTO
Prima di avviare il motore
accertatevi che il raggio d’azione della mac-
china sia libero da persone od ostacoli per le
quali potete essere fonte di pericolo. Avviare!ATTENZIONE!
!PERICOLO!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
il motore con la macchina in posizione piana
e stabile.
Per impedire un azionamento involontario del-
l’acceleratore, il grilletto di azionamento è dota-
to di una sicurezza: se non viene premuta la leva
di sicurezza presente sul lato opposto della stes-
sa impugnatura, la leva di comando dell’accele-
ratore non può essere azionata. Prima di avviare
il motore verificare sempre la funzionalità della
leva di sicurezza.
AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO
– Posizionare l’interruttore di stop, presente sul-
l’impugnatura ove si trova la leva acceleratore,
in posizione «START» (fig. 9).
– Agendo contemporaneamente sulla leva di
sicurezza (rif.1) e acceleratore (rif. 2), premere il
tasto FERMO ACCELERATORE (rif. 3). Sempre
tenendo premuto il fermo acceleratore rilascia-
re la leva acceleratore fino ad ottenerne il bloc-
caggio. Tale operazione permette una pre-
accelerazione del carburatore (fig. 9).
– Ruotare la leva aria (rif. 4) sul carburatore (rota-
zione verso il corpo motore) (fig.10). 
Non toccare la leva accele-
ratore. Accelerando si provoca infatti il rientro del
fermo acceleratore.
– Premere 6-7 volte il primer in plastica (rif.5)
presente nella parte inferiore del carburatore.
Questa operazione richiama miscela fresca nel
carburatore, agevolando l’avviamento (fig.10).
– La vostra macchina ha l’indicazione di 2 posi-
zioni della leva dell’aria (choke): CLOSE “--” e
RUN “I“ . Muovere la leva aria nella posizione
CLOSE “-” (fig.10).
– Bloccare in maniera salda il motore con la
mano sinistra. Impugnare con la mano destra il
manettino di avviamento (fig.11). 
– Tirare in modo deciso il manettino di avvia-
mento fin tanto che non si manifestino i primi
scoppi di avviamento.
– A questo punto spostare la leva aria in posizio-
ne RUN “I”. Tirare nuovamente il manettino
fino ad ottenere l’avviamento del motore
(fig.10).
Quando avviate la macchina
tirate la maniglia avviamento sempre in maniera
decisa.
Quando il motore si avvia,
l’attrezzo da taglio inizia a ruotare immediata-
mente. Premere e poi rilasciare la leva accelera-
tore. Il tasto fermo acceleratore si sgancia e il
motore si posiziona al regime di minimo.
– Il motore si posiziona in regime di minimo.
NOTA
NOTA
NOTA
PREPARAZIONE AL LAVORO13 
						

							IT
Lasciare ruotare per qualche attimo per otte-
nere un graduale riscaldamento del motore.
– Non tirare mai la maniglia di avviamento fino
allo srotolamento totale della corda (fine corsa).
– Tirare sempre la fune di avviamento diritta
verso l’esterno. Tirare la fune di avviamento
con un angolo diverso, causa un suo strofina-
mento contro la boccola. Questo attrito com-
porta il logoramento della fune ed un’usura più
rapida.
– Impugnare sempre la maniglia di avviamento
durante il rilascio. Mai consentire l’urto della
maniglia dalla posizione estesa contro la sede
dell’avviamento. Questo può causare l’impi-
gliarsi della fune o consumare e danneggiare
l’assieme starter.
– Non poggiare mai il piede o il ginocchio sul
tubo di trasmissione per bloccare la macchina;
questa azione potrebbe deformare l’asta di tra-
smissione rendendola inutilizzabile.
Quando il motore si avvia,
l’attrezzo da taglio inizia a ruotare immedia-
tamente. Portare la macchina al minimo pre-
mendo e poi rilasciando la leva acceleratore.
Verificare che il dispositivo di taglio smetta di
ruotare quando il motore è in regime di mini-
mo.
Se il motore non si avvia,
dopo aver ripetuto le operazioni, vedere il para-
grafo Localizzazione Guasti.
AVVIAMENTO A MOTORE CALDO
La procedura di avviamento a motore caldo è
identica a quella dell’avviamento a motore fred-
do, eccetto per il fatto che non è necessario
intervenire sulla leva aria posta sul carburatore.
PER ARRESTARE MOTORE (Fig. 12)
Rilasciare il grilletto acceleratore. Lasciare che il
motore ritorni al minimo. Portare in posizione di
STOP l’interruttore fino all’arresto del motore.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
La carburazione viene effettuata dalla Casa
costruttrice su ogni macchina prodotta.
NOTA
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
Verificare che il filtro aria sia pulito e regolarmen-
te montato.
La vite di regolazione della “farfalla” (vite mecca-
nica) è impostata in modo che l’utensile di taglio,
con motore in moto in regime di minimo,non
ruoti.
Se l’utensile di taglio dovesse ruotare con moto-
re in moto al regime di minimo, intervenire sulla
vite di regolazione della farfalla (posta al fianco
della leva aria sul carburatore) (fig.13, rif.T) ruo-
tando in senso anti-orario fin tanto che si ottiene
il fermo utensile.
In questa situazione il motore deve comunque
rimanere in moto ed avere una rotazione regola-
re.
Se altre regolazioni dovessero rendersi
necessarie sulla macchina, Vi consigliamo di
rivolgerVi al vostro Rivenditore o ad una
Officina Autorizzata.
14PREPARAZIONE AL LAVORO 
						

							– SE NON SI HA FAMILIARITÀ con l’utilizzo
della macchina, provare le procedure con il
motore spento e interruttore in posizione
OFF “STOP”.
– SGOMBRARE SEMPRE L’AREA DI LAVORO
da oggetti come lattine, bottiglie, sassi ecc.
Il colpire questi oggetti può causare serie
lesioni all’operatore o ad altre persone pre-
senti e danneggiare la macchina. Se viene
urtato accidentalmente un oggetto, SPE-
GNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE ed
esaminare la macchina. Mai operare con la
macchina danneggiata o difettosa.
– TAGLIARE O FALCIARE SEMPRE AL MAS-
SIMO REGIME. All’inizio e durante il lavoro,
non operare a bassa velocità.
– NON UTILIZZARE la macchina per uno
scopo diverso dal taglio dell’erba. NON FAL-
CIARE sopra l’altezza del ginocchio.
– NON UTILIZZARE la macchina con altre
persone o animali nelle vicinanze.
Mantenere al minimo 15 metri di distanza
tra l’operatore ed altre persone o animali
quando si taglia o ci si muove. Durante gli
sfalci più gravosi consentire al minimo una
distanza di 30 metri tra l’operatore e altre
persone o animali.
– SE SI UTILIZZA LA MACCHINA SU PENDII,
mantenersi a valle del gruppo di taglio. NON
UTILIZZARE LA MACCHINA se è presente
anche un lieve rischio di scivolare o perdere
l’equilibrio.
– NON UTILIZZARE la macchina IN MODO
CONTINUATO, per tempi prolungati.
EFFETTUARE DELLE PAUSE spegnendo il
motore.
DISCHI METALLICI
Quando si impiega il disco
metallico occorre montare sulla macchina la
protezione anteriore specifica, senza coltello
tagliafilo, in dotazione alla macchina e pre-
sente nell’imballo.
Il disco a 4 punte è adatto al taglio di erba resi-
stente, su superfici estese. Per il taglio dell’erba
procedere utilizzando il decespugliatore come
una falce manuale: tagliare l’erba muovendo il
decespugliatore da destra a sinistra, riportando-
lo poi a destra tenendolo fuori dalla vegetazione
e così via. Procedere con movimenti oscillatori
circolari di ampiezza 60°-90°(fig.14).
Il disco a 3 punte è adatto al taglio di sterpaglie
e piccoli arbusti fino a 2 cm di diametro.
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!In questo caso, inserire il disco da sopra la vege-
tazione, scendere poi con la testa falciante in
modo da tagliare i rami riducendoli in piccoli
pezzi (fig.15).
L’uso di utensili metallici
comporta il pericolo di contraccolpi appena
l’attrezzo entra in contatto con ostacoli solidi
(tronchi, rami, sassi ecc.). Questi rimbalzi
della macchina, difficilmente controllabili,
possono compromettere gravemente la sicu-
rezza dell’operatore e provocare gravi danni
alla macchina.  Non toccare mai il terreno con
la lama in rotazione.
TESTINA A FILI
NON UTILIZZARE fili che
non siano di nylon (come ad esempio filo
metallico, filo metallico plastificato) e/o non
adatti alla testina utilizzata. Questo può cau-
sare serie ferite e lesioni.
Quando si utilizza la testi-
na a fili, la protezione anteriore deve essere
munita di coltello tagliafilo. Non utilizzare
testine molto usurate: potrebbero staccarsi
dei componenti con conseguente pericolo
per l’utilizzatore.
La macchina da voi acquistata è equipaggiata
con una testina batti e vai (Tap & Go).
Per rilasciare nuovo filo: con il motore alla mas-
sima velocità, battere contro il terreno con la
testina a fili (fig.16). Il filo viene rilasciato auto-
maticamente Il coltello taglia il filo in eccesso.
Rimuovere periodicamente
l’erbaccia che avvolge la macchina, questo per
prevenire il surriscaldamento dell’asta di trasmis-
sione. L’erba, impigliandosi attorno all’asta,  può
avvolgersi sotto la protezione della testina
tosaerba frenando la rotazione dell’utensile (fig.
17). Rimuovere l’erba impigliata con un cacciavi-
te od un altro utensile simile per permettere che
l’asta venga correttamente raffreddata e per per-
mettere che l’utensile ruoti liberamente.
PROCEDURA DI TAGLIO
Quando la macchina è correttamente equipag-
giata con protezione e testina a fili, può elimina-
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE! ISTRUZIONI PER IL TAGLIO
15IT
ISTRUZIONI PER IL TAGLIO 
						

							re erba alta e erbaccia sgradevoli da vedere –
innanzi a recinzioni, muri, fondamenta, marcia-
piedi, attorno ad alberi ecc. 
Questa macchina può essere utilizzata anche
per eliminare la vegetazione  indesiderata dal
campo, per una facile preparazione del giardino
o per pulire completamente una particolare area
del giardino.
Anche con la protezione
montata, il taglio attorno a marciapiedi, fonda-
menta, muri ecc. può causare un’usura del filo
superiore al normale
.
•TAGLIO / MOVIMENTO
Procedere con un’andatura regolare con un
movimento da lato a lato simile alla falce tradi-
zionale. Non inclinare la testina a fili durante l’o-
perazione. Provare a tagliare alla giusta altezza
in una piccola area. Mantenere la testina a fili ad
una distanza dal terreno costante per ottenere
un’altezza di taglio uniforme (fig.18).
•TAGLIO DI PRECISIONE
Posizionare il decespugliatore diritto con una
leggera inclinazione affinché la parte inferiore
della testina non tocchi il terreno e la linea di
taglio si trovi nel punto desiderato. Tagliare sem-
pre lontano dall’operatore. Non muovere il dece-
spugliatore avvicinando la testina a fili verso l’o-
peratore.
•TAGLIO IN PROSSIMITÀ DI RECINZIONI /
FONDAMENTA (Fig.19)
Avvicinare lentamente, senza colpire con forza,
la testina a fili a recinzioni, picchetti, rocce, muri
ecc.
Se il filo entra in contatto con rocce, muri, fon-
damenta e simili, può rompersi o consumarsi. Se
il filo resta impigliato a recinzioni, può tranciarsi,
rompersi bruscamente.
•TAGLIO ATTORNO AD ALBERI (Fig. 20)
Tagliare avvicinandosi lentamente ai tronchi degli
alberi in modo da non provocare urti del filo con-
tro l’albero. Camminare attorno all’albero da sini-
stra verso destra. Avvicinare l’erba da tagliare
con l’estremità del filo e mantenendo la testina a
fili leggermente inclinata verso avanti.
NOTA
Il filo di nylon può TRAN-
CIARE O DANNEGGIARE I PICCOLI ARBUSTI.
L’urto del filo di nylon contro il tronco di arbusti o
alberi con corteccia morbida PUÒ DANNEGGIA-
RE GRAVEMENTE LA PIANTA.
•SFALCIO
Per i tagli più gravosi inclinare la testina a fili con
un angolo di circa 30 gradi a sinistra. Regolare
l’impugnatura se desiderate avere un miglior
controllo durante questa operazione. 
Non operare in questo
modo se c’è una seppur lieve possibilità di
provocare il lancio di oggetti che possano
nuocere a persone, animali od altri beni (fig.
21).
NON SPAZZARE CON IL
DECESPUGLIATORE inclinando la testina a
fili. Non utilizzare la macchina per spazzare
lontano lo sporco dai marciapiedi ecc.  Il
vostro mezzo è potente e può scagliare pic-
coli sassi ecc. a 15 metri o più, causando feri-
te, lesioni a persone ed animali o danni ai
beni vicini come automobili, finestre ecc. (fig.
22).
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
NOTA
16ISTRUZIONI PER IL TAGLIOIT 
						

							SOSTITUZIONE DEL FILO DELLA TESTINA
TOSAERBA
Per sostituire il filo di nylon, seguire le istruzioni
allegate alla testina (foglio integrativo esterno al
libretto).
Mai sostituire il filo in nylon
con filo in altro materiale (es. filo di ferro).
AFFILATURA DEL DISCO A 3 O 4 DENTI
Smontare il cappuccio
candela prima di procedere alla affilatura.
Prima di procedere all’affilatura, indossare un
paio di guanti per evitare contatti con la lama. 
Pericolo di lesioni gravi.
Affilare con una lima piatta adeguata (fig. 23).
In figura 24 e 25 sono indicati:
A) Affilatura errata
B) Limiti di affilatura
C) Angoli errati e diseguali
Tutti i denti devono essere affilati allo stesso
modo. I dischi a 3 e 4 punte sono utilizzabili su
entrambi i lati. Quando uno di essi è usurato, si
deve girare il disco per utilizzare l’altro lato.
È importante conservare una corretta equilibra-
tura anche dopo l’affilatura.
Il disco metallico non deve essere riparato: è
necessario sostituire il disco appena si notano
inizi di rottura o se si supera il limite di affilatura.
FILTRO ARIA
Mai operare senza filtro del-
l’aria. Il filtro dell’aria deve essere tenuto pulito.
Se viene danneggiato od è consumato, montare
un nuovo filtro.
Per pulire il filtro (Fig. 26):
1. Agire sul pomello (A) e svitare (senso antiora-
rio). Togliere il coperchio filtro, quindi rimuove-
re il filtro aria dalla base del supporto.
2. Lavare l’elemento filtrante con acqua e sapo-
ne. 
NON UTILIZZARE BENZINA!
IMPORTANTE
!ATTENZIONE!
!ATTENZIONE!
3. Lasciare asciugare all’aria il filtro.
4. Rimontare il filtro.
Sostituire il filtro se è consu-
mato, lacerato, danneggiato o se non può più
essere pulito.
CANDELA (Fig. 27)
1. Il gap (distanza tra gli elettrodi) della candela è
0.6 mm / .025”. Registrare se necessario.  
2. Pulire da eventuali residui carboniosi 
3. La coppia di chiusura deve essere compresa
tra 12 e 15 Nm. Connettere il cappuccio can-
dela.
TESTINA AD INGRANAGGI (Fig. 28)
Lubrificare con grasso a base di litio. Togliere la
vite ed inserire il grasso facendo ruotare manual-
mente la testina fino a quando il grasso fuoriesce
reinserire la vite.
CONTROLLI VARI
– Leve acceleratore e sicurezza: verificarne il
funzionamento.
– Pulsante di STOP: verificarne la funzionalità.
– Serbatoio carburante: verificare la presenza di
eventuali perdite. Non lavorate in presenza di
fuoriuscite di carburante.
– Feritoie passaggio aria di raffreddamento: puli-
re.
– Alette cilindro: pulire.
– Protezione anteriore: verificarne lo stato.
– Gruppo taglio: pulire da residui di erba.
– Viteria: verificarne il serraggio.
– Cavi elettrici e connessioni: verificarne lo stato
e se del caso sostituire. Assicurarsi che tutte le
connessioni siano funzionali.
AFFILATURA DEL COLTELLO TAGLIAFILO
1. Rimuovere il coltello tagliafilo (E) dalla prote-
zione (fig. 29).
2. Fissare il coltello tagliafilo in una morsa.
Affilare il coltello utilizzando una lima piatta
ponendo attenzione a mantenere l’angolo di
taglio. Affilare in una sola direzione.
NOTA
MANUTENZIONE ORDINARIA17IT
MANUTENZIONE ORDINARIA 
						

							MANUTENZIONE STRAORDINARIA
Per tutti gli interventi che esulano dalla manu-
tenzione ordinaria è bene ricorrere ad un Centro
di Assistenza Autorizzato.
Riparazioni effettuate da officine non autorizzate
e da personale non qualificato, causano la perdi-
ta di validità della garanzia.
USARE E RICHIEDERE SOLO RICAMBI ORI-
GINALI. 
STOCCAGGIO
Il non seguire queste indica-
zioni può causare il formarsi di depositi oleosi nel
carburatore, questo può rendere difficoltoso
l’avvio o causare danni permanenti dovuti all’i-
nattività della macchina.
1. Pulire la parte esterna del motore, dell’assie-
me trasmissione, della protezione e della testi-
na a fili.
2. Svuotare il serbatoio carburante.
3. Dopo aver svuotato il serbatoio, avviare il
motore.
4. Mantenere il motore al minimo fino a quando
si spegne. Questo per svuotare il carburatore
dalla miscela.
5. Lasciare raffreddare il motore (circa 5 minuti).
6. Utilizzando  l’apposita chiave, togliere la can-
dela.
7. Versare 1 cucchiaino di olio per motore a 2
tempi (olio nuovo). Tirare la fune di avviamen-
to diverse volte per ricoprire i componenti
interni di un velo d’olio. Rimontare la candela.
8. Immagazzinare la macchina in un luogo fresco
e secco, lontano da fonti di calore (esempio
termosifoni, caldaie, ecc.) o fiamme.
RIMUOVERE LA MACCHINA DAL DEPOSITO
1. Togliere la candela.
2. Tirare la fune avviamento vivacemente per
togliere gli eccessi d’olio dalla camera di com-
bustione.
3. Pulire e controllare il gap (distanza tra gli elet-
trodi) della candela o montare una nuova can-
dela avente un gap opportuno.
4. Preparare la macchina per il funzionamento
5. Riempire il serbatoio con miscela adatta.
Vedere il paragrafo CARBURANTE E LUBRIFI-
CANTE.
IMPORTANTE
TUTTE LE NOSTRE MACCHINE SONO DI OTTI-
MA QUALITÀ, GODONO DI UNA PERFETTA
MESSA A PUNTO E SONO STATE STUDIATE IN
MODO DA GARANTIRE LA MASSIMA SICU-
REZZA ALL’OPERATORE.
– NON MANOMETTERE MAI LE MACCHINE
– NON LAVORARE MAI CON MACCHINE
INCOMPLETE O CON PARTI DANNEGGIATE. 18
MANUTENZIONE ORDINARIAIT
– Non siate un elemento di disturbo per
l’ambiente naturale e per coloro che vi
circondano.
– Lavorate sempre in sicurezza. 
– Evitate situazioni di pericolo
– Non lavorate mai soli, soprattutto in zone
lontane da centri abitati.
– Fate attenzione a chi vi circonda e ai peri-
coli possibili.
– EquipaggiateVi sempre con gli indumenti
di protezione individuale.
– Lavorate solo con macchine adeguate
alle norme di sicurezza e soggette a
periodica accurata manutenzione svolta
da persona competente!!!
– RISPETTATE L’ECOSISTEMA!!