Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Swedish Version Manual

							221
SLOVENSKOSL
4.4.12 Komanda za samodejni regulator hitrosti (2:N1)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Komanda za samodejni regulator hitrosti blokira 
stopalko (1:N) v pritisnjenem položaju. 1. Pritiskajte stopalko, dokler ne dosežete 
želene hitrosti. Nato pritisnite sprednji del 
stikala, s  čimer vklopite samodejni 
regulator hitrosti. Prižge se znak.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s 
sprostitvijo stopalke (1:P) ali pritiskom na 
zadnji del stikala. 
4.4.13 Stikalo (2:G1) Stikalo lahko uporabite za zvezno 
nastavljanje višine rezanja kosilnice,  če je 
ta opremljena z elektri čnim nastavljanjem 
višine rezanja. 
Stikalo upravlja kontakt (1:G) s preklopno 
polariteto.
4.4.14 PTO1 (glejte sl. 2)
Ro čica za vklop in izklop odgona mo či za pogon 
spredaj nameš čenega priklju čka. Dva položaja:
1. Pritisnite stikalo na sprednjem koncu – 
PTO se vklopi. Prižge se znak.
2. Pritisnite stikalo na zadnjem koncu – 
PTO se izklopi. 
Stroji s PTO z jermenskim pogonom:Komanda aktivira magnetno sklopko, ki prenaša 
mo č z motorja na jermenico PTO na zgibni to čki. 
Samo za pogon spredaj nameš čenega priklju čka.
Stroji s PTO s hidravli čnim pogonom:Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č 
narasel, pred vklopom hidravli čnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
Komanda aktivira ventil, skozi katerega se prenaša 
mo č iz hidravlič ne črpalke na spredaj nameš čeni 
priklju ček.
Mo č se prenaša v priklju ček hidravli čno prek 
hidravli čnega izhoda (1:PTO).
4.4.15 Stikalo (2:O1) Stikalo ima tri položaje in ga lahko 
uporabljate na primer za posipalnik peska.
Stikalo upravlja kontakt (5:O).
4.4.16 Stikalo (2:P1)
Stikalo ima tri položaje in ga lahko 
uporabljate na primer za dviganje ali 
spuščanje grabelj zadaj.
Stikalo upravlja kontakt (5:P).
4.4.17 Števec ur (2:H)
Kaže število delovnih ur. Števec te če samo, kadar 
dela motor. 4.4.18 Žaromet (1:K)
Stikalo vklaplja in izklaplja sprednji 
žaromet stroja.
4.4.19 Izklopna ro čica (9:U)
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika. 
Omogo ča premikanje stroja.
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar v 
vmesnem položaju med zunanjim in 
notranjim položajem. To povzro ča 
pregrevanje in uni čuje prenos mo či.
Stroja ni dovoljeno vle či, dovoljeno je 
samo premikanje pri natovarjanju 
oziroma raztovarjanju s priklopnika. 
Pri vleki se poškoduje prenos mo či.
Ro čica ima naslednja dva položaja:
Ro čica navzven
:
Hidravli čna  črpalka priklju čena za normalno 
delovanje.
Ro čica navznoter
:
Hidravli čno olje te če po obvodu mimo č rpalke in 
se prosto pretaka po sistemu, ne da bi ga  črpalka 
ovirala. Stroj lahko premikate. Vendar pa je pretok 
olja omejen, zato je za premikanje stroja potrebna 
sorazmerno velika sila.
4.4.20 Sedež (1:J)
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
povezanim z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, 
kadar na sedežu nih če ne sedi. Glejte tudi 6.8.2.
Sedež nastavite na naslednji nač in:
Naprej-nazaj
:
1. Pomaknite ro čico (1:A) navzgor.
2. Nastavite sedež v želeni položaj.
3. Sprostite ro čico, da se sedež zasko či v 
nastavljenem položaju.
Vzmetenje
:
Vzmetenje sedeža lahko z gumbom (1:B) 
prilagodite telesni teži.
Tr še v zm etenje
: Gumb obra čajte v smeri urnih 
kazalcev.
Mehkejše vzmetenje
: Gumb obra čajte v nasprotni 
smeri urnih kazalcev.
Nastavitev vzmetenja lahko od čitate na kazalniku 
ob smernem krmilu.
Hrbtni naslonHrbtni naslon lahko z gumbom (4:Z) nastavite na 
želeni nagib.
Naslon za roko:Naslon za roko lahko z gumbom (1:H) pod 
naslonom nastavite na želeno višino.
12 V 
						

							222
SLOVENSKOSL
4.4.21 Okrov motorjaStroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zme čkanin.
Za dostop do delov motorja imate na voljo štiri 
odstranljive okrove. Okrove odprete po 
naslednjem postopku:
Okrova na desni in na levi strani (7:E)Odstranjevanje:
1. Odstranite sprednjo in zadnjo gumijasto vez  (7:F).
2. Odvijte vijak (7:G).
3. Snemite okrov s pozicionirnega zati ča spodaj 
ter dvignite okrov navzgor in vstran.
Namestitev
:
1. Spustite okrov ob notranji strani kolesa.
2. Zataknite zgornji del okrova v klinasti utor na  stroju in ga nataknite na pozicionirni zati č 
spodaj.
3. Namestite sprednjo in zadnjo gumijasto vez ter  privijte vijak.
Sprednji okrov (8:H)Odstranjevanje:
1. Z zasukom za nekaj obratov v levo popustite  varovalna gumba (8:J).
3. Povlecite okrov naprej in navzgor.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Vstavite  čepa varovalnih gumbov v odprtini na 
vrhu in zasukajte gumba v desno toliko, da je 
okrov trdno vpet.
Zadnji okrov (8:L)Odstranjevanje:
1. Odvijte vijake (8:K) na vrhu.
2. Povlecite okrov navzgor in nazaj.
Namestitev
:
1. Vstavite okrov na dnu.
2. Poravnajte ga z odprtinami za vijake na vrhu in  namestite vijake (8:K).
4.4.22 Pokrov ček rezervoarja goriva z 
merilnikom (6:D)
Pokrov ček rezervoarja goriva je nameš čen za 
sedežem.
V pokrov čku je merilnik goriva z oznakami:
E = prazno.
F = polno.
4.4.23 Ro čna  črpalka (9:V)
Č e  črpalka goriva vsrka zrak, na primer  če 
zmanjka goriva, motor sam od sebe ne more spet 
obnoviti dovoda goriva. Pred poskusom 
ponovnega zagona morate sistem napolniti z 
gorivom tako, da uporabite ro čno  črpalko. 4.4.24 Varovalni zati
či (26:L)
Stroj ima spredaj in zadaj vgrajene nosilce za 
razli čne priklju čke (26:M). Priključ ek po 
namestitvi zavarujete z dvema varovalnima 
zati čema. Varovalna zati ča se po vstavljanju sama 
zasko čita.
4.4.25 Glavno stikalo (27:Q)
Glavno stikalo je vgrajeno pred levim okrovom 
motorja. 
Pred posegi v elektri čni sistem stroja izklopite 
elektri čno napetost z glavnim stikalom.
4.5 Kazalniki
4.5.1 Merilnik goriva (2:A)
Merilnik goriva deluje samo, kadar je 
ključ za vžig v delovnem položaju.
Merilnik goriva sproži opozorilo, ko koli čina 
dizelskega goriva v rezervoarju pade pod pet 
litrov.
4.5.2 Kazalnik tlaka olja (2:B)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za tlak olja. Obstaja 
nevarnost hudih poškodb motorja.
Kazalnik tlaka olja deluje, kadar je 
klju č za vžig v delovnem položaju.
Kazalnik olja sproži opozorilo,  če tlak 
motornega olja pade na nevarno nizko raven. Ko je 
motor ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj motorno 
olje ni pod tlakom.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik med delom zasveti, takoj ugasnite motor 
in peljite stroj na popravilo na pooblaš čeni servis.
4.5.3 Kazalnik temperature motorja (2:C)
Na previsoko temperaturo motorja vas opozarjata 
kazalnik (2:C) in opozorilni bren čač.
Č e sveti kazalnik temperature in deluje 
opozorilni bren ča č, motor ne sme 
delovati pod obremenitvijo ali pri 
vrtljajih, višjih od vrtljajev prostega 
teka. Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja.
Kazalnik temperature motorja in 
opozorilni bren čač lahko delujeta samo, 
kadar je klju č za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik temperature motorja in opozorilni 
bren čač  se sprožita,  če temperatura motorja doseže 
nevarno visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti in 
opozorilni bren ča č ne sme delovati. Č e med delom 
zasveti kazalnik ali se sproži opozorilni bren čač , 
napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne 
ugasnite motorja. 
						

							223
SLOVENSKOSL
 Odstranite listje ali druge smeti s hladilnika. Glejte 6.14.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne 
in opozorilni bren čač utihne. Po tem lahko s 
strojem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis.
V primeru opozorila na previsoko temperaturo 
preverite količ ino hladilne teko čine. Glejte 6.4.
4.5.4 Kazalnik temperature hidravli čnega 
olja (2:D)
Motor ne sme delovati, ko je prižgana 
opozorilna lu čka za temperaturo. 
Obstaja nevarnost hudih poškodb 
motorja.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja 
deluje samo, kadar je klju č za vžig v 
delovnem položaju.
Kazalnik temperature hidravli čnega olja se prižge, 
č e temperatura hidravli čnega olja doseže nevarno 
visoko raven.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik zasveti med delom, napravite naslednje:
 Premaknite ro čico plina na prosti tek.  Ne 
ugasnite motorja.
 Odstranite listje, travo ali druge smeti s  hladilnika olja. Glejte 6.14.
 Pustite motor te či v prostem teku, dokler 
temperatura ne pade toliko, da kazalnik ugasne. 
Po tem lahko s strojem spet normalno delate.
 Če temperatura ne pade v petih minutah, 
ugasnite motor in peljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis.
4.5.5 Kazalnik polnjenja akumulatorja  (2:E)
Motor ne sme delovati, ko je prižgan kazalnik 
polnjenja akumulatorja. Pri tem bi se 
akumulator izpraznil. Kazalnik polnjenja akumulatorja deluje 
samo, kadar je klju č za vžig v delovnem 
položaju.
Kazalnik polnjenja akumulatorja sproži opozorilo, 
č e alternator ne polni akumulatorja. Ko je motor 
ugasnjen, mora kazalnik svetiti, saj alternator ne 
deluje.
Ko motor deluje, kazalnik ne sme svetiti. Č e 
kazalnik zasveti med delom, to pomeni, da se 
akumulator prazni in motorja ne bo mogo če 
zagnati. Odpeljite stroj na popravilo na 
pooblaš čeni servis. 4.5.6 Kazalnik zavor (1:M)
Stroj ne sme delovati pri prižganem kazalniku 
zavor. To bi škodovalo parkirni zavori in zasilni 
zavori.
Kazalnik zavor sveti kot opozorilo, da je 
aktivirana parkirna zavora (1:P).
4.5.7 Kazalnik zra čnega filtra (21, 22:I)
K

azalnik vas opozarja, da je zra čni filter zamašen. 
Č e kazalnik sveti rde če, je treba zra čni filter 
zamenjati. Nato kazalnik izklopite s pritiskom na 
njegovo tipko.
4.5.8 Kazalnik nivoja hidravli čnega olja 
(16:B)
Olje mora segati do spodnjega kontrolnega 
stekelca.
Olje ne sme segati do zgornjega kontrolnega 
stekelca.
Č e je nivo olja previsok, lahko olje izteka skozi 
odzra čevalni ventil.  Če pa je nivo olja prenizek, se 
lahko olje pregreje in pri tem poškoduje 
hidravli čni sistem.
5 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priklju čki STIGA.
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N. 
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N. 
OPOMBA! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
Za dopla čilo so na voljo kompleti opreme za 
prireditev stroja za vožnjo po javni cesti. Kompleti 
opreme so prilagojeni cestnoprometnim 
predpisom posameznih držav. Glede informacij in 
možnosti nabave se obrnite na pooblaš čenega 
prodajalca.
6 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zme čkanin.
Skrbite, da se med delovanjem stroja 
nihč e ne približa obmo čju krmilnega 
zgloba. Sprednji in zadnji del stroja vas 
lahko zme čkata med seboj.
6.1 Postopki pred zagonomPred zagonom stroja opravite naslednje:
 Preverite koli čino goriva/dolijte gorivo. 
						

							224
SLOVENSKOSL
 Preverite nivo motornega olja.
 Preverite nivo hladilne tekočine.
 Preverite, ali kazalnik zra čnega filtra ni 
sprožen.
 Preverite, ali sta ventila na izlo čevalniku vode 
in filtru goriva odprta.
 Preverite, ali v izlo čevalniku vode ni vode. Po 
potrebi vodo izpustite.
 Preverite nivo olja v hidravli čnem rezervoarju. 
Glejte 4.5.8.
 Opravite varnostna preverjanja.
 Preverite, ali je izklopna ro čica v notranjem 
položaju. Glejte 4.4.19.
Zgoraj omenjeni ukrepi so opisani v nadaljevanju.
6.2 Dolivanje goriva
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. 
Vedno ga hranite v posebej za to 
izdelanih posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vro č, nikoli ne odstranite pokrov čka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva.
Za pogonsko gorivo ne smete 
uporabljati biodizla (RME). Dodatne 
informacije dobite pri proizvajalcu 
motorja.
Č e nalijete toliko goriva, da sega v grlo 
rezervoarja, se lahko prelije in pride do 
požara.
Uporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
zahteve iz to čke 3.1.
1. Odprite pokrov rezervoarja (6:D).
2. Nalijte toliko goriva, da sega do dna cevi za  nalivanje.  Če nalijete toliko goriva, da sega v 
cev, se bo zaradi širjenja pri višjih temperaturah 
prelivalo iz rezervoarja.
3. Zaprite pokrov rezervoarja.
6.3 Preverjanje nivoja motornega  olja
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Preverite naslednje:
1. Obrišite do  čistega okolico merilne pali čice 
(10:K) in izvlecite palič ico.
2. Obrišite merilno pali čico. 
3. Vstavite merilno pali čico do konca in jo spet 
izvlecite. 
4. Od čitajte nivo olja. Olje mora segati do oznake 
(10:L) na merilni pali čici. Po potrebi odstranite pokrov
ček odprtine za 
dolivanje (10:J) in dolijte olje do oznake.
Uporabljajte olje CF ali boljše po klasifikaciji API, 
glede na spodnji temperaturni diagram.
Nikoli ne uporabljajte dodatkov za olje.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake (10:L). To 
bi lahko povzro čilo pregrevanje motorja.  Če olje 
sega  čez oznako, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake.
Ko dosežete ustrezen nivo olja, zaprite pokrov 
odprtine za dolivanje olja.
6.4 Preverjanje nivoja hladilne  teko čine
Č e ni hladilne teko čine, kazalnik 
temperature ne deluje. To bi povzro čilo 
odpoved motorja.
Pred vsako uporabo stroja preverite koli čino 
hladilne teko čine.
Preverite naslednje:
1. Pri preverjanju mora biti motor hladen.
2. Odstranite desni okrov motorja.
3. Odvijte  čep hladilnika (13:C) in preverite, ali 
hladilna teko čina sega do odprtine za polnjenje.
4. Namestite  čep rezervoarja nazaj.
5. Preverite, ali hladilna teko čina sega do spodnje 
oznake (12:L) na ekspanzijski posodi.
Po potrebi dolijte hladilno teko čino. Glejte na-
vodila spodaj.
6.4.1 Dolivanje hladilne teko čine
Hladilna teko čina mora izpolnjevati naslednje 
zahteve:
 Uporabljajte mešanico hladila in vode. Nikoli 
ne uporabljajte samo vode.
 Vodo in hladilo mešajte po navodilih  proizvajalca hladila.
 Nikoli ne mešajte med seboj razli čnih hladil.
 Uporabljajte mehko vodo (brez kalcija),  destilirano ali demineralizirano vodo.
Ko nalivate hladilno teko čino, mora biti motor 
hladen.
Če odprete č ep hladilnika, ko je motor 
vroč , vas lahko vro ča voda, ki brizgne iz 
hladilnika, hudo ope če. 
						

							225
SLOVENSKOSL
Hladilno tekočino nalijte po naslednjem postopku:
1. Odstranite sprednji okrov motorja.
2. Preverite, ali so vsi  čepi na hladilnem sistemu 
nameš čeni in tesnijo.
. Preverite, ali so vsi ventili na hladilnem sistemu  zaprti in tesnijo.
4. Preverite, ali so vse gumijaste cevi v hladilnem  sistemu brezhibne in tesnijo.
5. Odvijte  čep rezervoarja (13:C).
6. Po časi nalijte hladilno tekoč ino v hladilnik. Ko 
nalivate hladilno teko čino, ne smejo nastajati 
zrač ni mehur čki. Hladilno teko čino nalijte do 
polnilne odprtine.
7. Namestite  čep rezervoarja nazaj.
8. Odprite pokrov ček ekspanzijske posode (12:K) 
in nalijte hladilno teko čino do spodnje oznake, 
to je do predpisanega nivoja pri hladnem 
motorju.
9. Zaprite pokrov ček ekspanzijske posode.
10.Zaženite motor in ga pustite te či, dokler ne 
doseže delovne temperature, nato preverite nivo 
hladilne teko čine v ekspanzijski posodi. 
Hladilna teko čina mora zdaj segati do zgornje 
oznake (12:T), to je do predpisanega nivoja pri 
ogretem motorju. 
11. Če hladilna teko čina ne sega do zgornje oznake, 
pustite, da se motor ohladi, nato dolijte hladilno 
teko čino v ekspanzijsko posodo.
6.5 Kazalnik zra čnega filtraPreverite, ali kazalnik zra čnega filtra (21, 22:I) ni 
sprožen. 
Glejte 4.5.7.
Zamenjajte zra čni filter; glejte 7.13.
6.6 Izlo čevalnik vodePrepri čajte se, da je plovec izlo čevalnika vode 
(15:E) na dnu. Glejte 6.6.
Preverite, ali je ventil izlo čevalnika vode odprt. 
Glejte sl. 15.
6.7 Filter gorivaPreverite, ali je ventil filtra goriva odprt. Glejte sl. 
14.
6.8 Preverjanje varnostiKo stroj preizkušate, preverite, ali uspešno 
prestane vsa našteta varnostna preverjanja.
Pred vsako uporabo preverite varnost. Č
e kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite stroj na popravilo v servisno 
delavnico.
6.8.1 Preverjanje splošne varnosti
6.8.2 Preverjanje elektri čne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
Del Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave Brez puš
čanja
Električ ni kabli Nepoškodovana izolacija
Brez mehanskih poškodb
Izpušni sistem Brez puš čanja na spojih
Vsi vijaki priviti
Hidravli čne gibke 
cevi Brez puš
čanja in brez poškodb
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
pogona/delovne 
zavore. Stroj se mora ustaviti.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij
Brez neobi čajnih šumov
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO ni aktiviran. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke-
zavore ni 
pritisnjena.
PTO aktiviran. Poskusite zagnati 
motor.
Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. PTO 
aktiviran. Uporabnik vstane 
s sedeža.PTO se mora 
izklopiti.
Samodejni 
regulator hitrosti 
vklopljen. Uporabnik vstane 
s sedeža.
Samodejni 
regulator 
hitrosti se 
mora 
izklopiti.
Samodejni 
regulator hitrosti 
vklopljen. Stopalka sklopke-
zavore je 
pritisnjena.Samodejni 
regulator 
hitrosti se 
mora 
izklopiti.
Komanda dvižnega 
mehanizma za 
priklju ček ni v 
prosto premi čnem 
položaju. Poskusite 
aktivirati PTO.
Ne sme biti 
mogo
če 
aktivirati 
PTO. 
						

							226
SLOVENSKOSL
6.9 Zagon1.  Preverite, ali je PTO izklopljen. 
2.  Ne držite noge na stopalki plina. 
3. Premaknite ročico plina v položaj L. 
4.  Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik  zavor (1:M) mora zasvetiti.
5.  Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah  motor pred zagonom predgrejte. Glejte 
4.4.11. Nato zasukajte klju č za vžig in 
zaženite motor.
6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne  obremenjujte in ne vozite z njim, dokler se 
hidravli čno olje ne ogreje.
Hidravli čno olje ogrejte tako, da pustite motor 
te či pri plinu L, ne da bi stroj premikali. Pustite 
ga, da tako te če nekaj minut, po spodnjem 
diagramu.
Primer: Pri –10 °C naj motor pri plinu L teč e 18 
minut.
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
Za stroja 26H in 32H pa velja naslednje:
Da tlak v hidravli čnem sistemu ne bi preve č 
narasel, pred vklopom hidravli čnega PTO 
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.
6.10 Servooja čevalnik krmiljenjaServooja čevalnik olajšuje krmiljenje s 
hidravli čnim sistemom. To omogo ča lahkotno 
krmiljenje, ko motor deluje s polnim plinom. 
Pomo č servooja čevalnika se z nižanjem vrtljajev 
motorja zmanjšuje.
6.11 Nasveti za uporaboPazite, da je v motorju vedno pravilna koli čina 
olja. Zlasti pri vožnji po pobo čjih. 
Glejte 6.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunko vitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Po pobo čju nikoli ne vozite 
pre čno. Premikajte se v smeri od zgoraj 
navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, ve čjim od 10°. Na pobo
čju in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da prepre čite, da bi 
se stroj prevrnil č ez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža. 
Obstaja nevarnost zme čkanja. Nikdar 
ne vozite z odprtim pokrovom motorja.
6.12 ZaustavitevIzklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite, da motor deluje v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in s tem ugasnite motor.
Č e ni nikogar ob stroju, odstranite 
klju č za vžig.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika ali drugih 
delov motorja. To lahko povzro či 
opekline.
6.13 Odzra čevanje sistema gorivaČ e v sistem goriva zaide zrak, ga ro čno odzra čite. 
Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih 
primerih:
 če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;
 po zamenjavi filtra;
 po izpustu vode iz izlo čevalnika vode;
 po popravilih sistema goriva.
Nikoli ne poskušajte sistema 
odzračevati tako, da bi motor poganjali 
z zaganjalnikom. To bi poškodovalo 
zaganjalnik.
Sistem odzra čite po naslednjem postopku:
1. Preverite, ali je rezervoar goriva poln.
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.
3. Z ro čno  črpalko (9:V)  črpajte gorivo toliko 
č asa, da spravite iz sistema goriva ves zrak.
4. Poskusite zagnati motor.  Če motorja ni mogo če 
zagnati, nadaljujte odzra čevanje po opisanem 
postopku.
6.14 Čiš čenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, tudi 
redno preverjajte, ali kje iztekata olje 
in/ali gorivo.  
						

							227
SLOVENSKOSL
Nikoli ne usmerjajte visokotlačnega 
curka vode ali komprimiranega zraka v 
rebra hladilnika motorja. To bi 
poškodovalo rebra. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih 
navodilih:
 Če uporabljate visokotla čno opremo, ne 
usmerjajte curka vode naravnost na tesnila osi, 
dele električ ne napeljave ali hidravli čne ventile.
 Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Hladilnik motorja (13:D) in hladilnik olja  (13:E) o čistite z mehko š četko. Ve čje tujke 
lahko odstranite z roko.  Če je hladilnik motorja 
ali hladilnik olja zelo umazan, uporabite teko čo 
vodo in primeren detergent.
Reber hladilnika nikoli ne  čistite z 
visokotla čnim curkom vode. To bi 
poškodovalo rebra.
7 VZDRŽEVANJE
7.1 Program servisiranjaDa bo stroj vedno zanesljiv, varen in okolju 
prijazen, priporo čamo, da se ravnate po servisnem 
programu, opisanem v tem poglavju.
Vse servise naj opravi pooblaš čena servisna 
delavnica.
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne 
nadomestne dele.
Pooblaš čena servisna delavnica mora vsak 
opravljeni servis vpisati in žigosati v servisni 
knjižici. Redno žigosana servisna knjižica je 
dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega 
stroja.
Servisne to čke so navedene v spodnji tabeli. Opisi 
potrebnih servisnih postopkov so navedeni za 
tabelo.
7.2 Servisne to čke.
7.3 PripraveVsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in je motor ugasnjen.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
tako prepre čite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Izvlecite klju č za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
7.4 Izlo čevalnik vodeV izlo čevalniku vode je grajen plovec (15:E), ki ga 
lahko vidite skozi prozorni lon ček izlo čevalnika. 
Plovec mora biti na dnu.  Če je plovec dvignjen, 
izlo čevalnik vode oč istite po naslednjem 
postopku:
1. Zaprite ventil na izlo čevalniku vode. Glejte sl. 
15.
2. Pod izlo čevalnik vode podstavite posodo, v 
katero boste ulovili iztekajoč e gorivo.
3. Odprite lon ček s pritiskom na prstan (15:A).
4. Pazljivo odmaknite lon ček (15:B) ter odstranite 
vzmet (15:D) in plovec (15:E) iz lon čka.
5. O čistite notranjost lon čka in navoj filtra (15:C).
6. Preverite stanje o-tesnil in namestite dele nazaj  v obratnem vrstnem redu.
7. Odprite ventil.
Servisna to
čka Prvi
čInterval Glejte 
odstave
k
Obratovalne ure/
koledarski meseci
Izlo čevalnik vode, 
preverjanje 50/- 7.4
Predfilter,  čiš čenje 7.4
Filter goriva, 
menjava 400/- 6.5
Tlak v 
pnevmatikah, 
preverjanje, 
popravljanje 7.6
Motorno olje, filter, 
menjava
50/12 200/12 7.7
Hidravli čno olje, 
filter, menjava/
č iš čenje 50/12 400/12 7.8
Kolesni motorji, 
menjava olja 50/12 200/12 7.9
Jermenski prenosi, 
preverjanje 50 200/- 7.10
Hladilni sistem, 
č iš čenje 1000/12 7.11
Akumulator, 
preverjanje 50/- 7.12
Zra čni filter, 
č iš čenje predfiltra 250/- 7.13
Zra čni filter, 
menjava notranjega 
filtra 250/- 7.13
Mazanje 7.14
Nastavljanje 
ventilov 1000/- 7.15
Brušenje ventilov 2000/- 7.15 
						

							228
SLOVENSKOSL
8. Odzračite sistem goriva. Glejte 6.13.
Č e se izlo čevalnik vode pogosto napolni z vodo, 
o čistite rezervoar goriva. Posvetujte se s 
pooblaš čeno servisno delavnico.
7.5 Filter goriva1. Zaprite ventil na filtru goriva. Glejte sl. 14.
2. Pod filter goriva podstavite posodo, v katero 
boste ulovili iztekajo če gorivo.
3. Odvijte prstan (14:J) in odstranite lon ček.
4. Pazljivo odmaknite lon ček (14:H) in odstranite 
filter (14:F).
5. O čistite notranjost lon čka (14:H).
6. Preverite stanje o-tesnila (14:G) in namestite  dele, z novim filtrom, nazaj v obratnem vrstnem 
redu.
7. Odprite ventil.
8. Odzra čite sistem goriva. Glejte 6.13.
7.6 Tlak v pnevmatikahNastavite tlak v pnevmatikah na priporo čene 
vrednosti.
Pnevmatike sprednjih in zadnjih koles: 0,9 bara.
Priporo čene tlake za priklju čke najdete v 
priro čnikih priklju čkov.
7.7 Menjava motornega olja in filtraMotorno olje je lahko zelo vro če,  če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
Postopek menjave motornega olja in filtra je 
naslednji:
1. Postavite stroj na ravno podlago in pustite, da  motor te če tako dolgo, da doseže delovno 
temperaturo.
2. Ugasnite motor in pokrov odprtine za nalivanje  olja (10:J).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za  izpust olja (11:N), odstranite č ep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5. O čistite območ je okrog filtra olja (11:M) in 
filter odstranite. Uporabite klju č za oljne filtre.
6. Namažite tesnilo novega filtra in privijte novi  filter toliko, da se tesnilo dotakne naležne 
površine na motorju. Nato s klju čem za oljne 
filtre privijte filter še za en obrat.
7. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 60 Nm.
8. Nalijte novo olje po navodilih iz to čke 6.3.
9. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite 30  sekund te či v prostem teku. 
10.Preverite, ali olje kje puš ča. 11.Ugasnite motor. Po
čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 6.3.
7.8 Menjava hidravli čnega olja in 
filtra
V hidravli čni sistem ne sme zaiti 
nobena nesnaga. To povzro či hude 
okvare na delih sistemov.
Postopek menjave hidravli čnega olja in filtra je 
naslednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Temeljito oč istite območje okrog filtra (16:A) 
na vrhu hidravli čnega rezervoarja in filter 
odstranite.
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za  izpust olja (16:C), odstranite č ep te odprtine in 
pustite, da olje izte če v posodo. Zbiralna posoda 
mora imeti prostornino 20 litrov.
4. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5. Namestite  čep za izpust olja nazaj. Privijte ga z 
navorom 40 Nm.
6. Nalijte novo olje skozi odprtino za filter na  vrhu. 
Olje: glejte 3.1.
Koli čina olja pri menjavi: glejte 3.1.
7. Namestite filter nazaj, skupaj z naslednjimi  deli:
17:D Pokrov
17-G Tesnilo. Preverite brezhibnost podložke.
17:F Novi filter. Pri vsaki menjavi olja morate  zamenjati tudi filter.
17:E Vzmet
8. Ko ste nalili olje, zaženite motor in ga pustite,  da te če nekaj minut, nato preverite puš čanje.
9. Preverite nivo olja. Glejte 4.5.8.
7.9 Menjava olja v kolesnih motorjihPostopek menjave olja v ohišjih zobniških gonil 
kolesnih motorjev je naslednji:
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Skrbno o čistite okolico 
č epov za olje (18:X, Y).
3. Podstavite zbiralno posodo pod odprtino za  izpust olja (18:X), odstranite  čep te odprtine in 
pustite, da olje izteč e v posodo.
4. Odstranite  čep za polnjenje (18:Y).
5. Namestite  čep za izpust olja nazaj.
6. Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
7. Nalijte novo olje skozi odprtino za polnjenje.  Olje nalivajte s pomo čjo oljne posodice. Napol-
nite do odprtine za polnjenje.
Vrsta in koli čina olja sta navedeni v tabeli v to č-
ki 2.1.
8. Namestite  čep za nalivanje olja nazaj.
9. Privijte  čep z navorom 30 Nm. 
						

							229
SLOVENSKOSL
7.10 Jermenski prenosiPo petih urah delovanja preverite, ali so vsi 
jermeni na stroju brezhibni in nepoškodovani.
7.11Čiš čenje hladilnega sistemaMed delovanjem motorja se v hladilni teko čini 
nabirajo rja in usedline. To zmanjšuje u činkovitost 
hladilne teko čine pri odvajanju toplote iz motorja. 
Zato je treba redno menjati hladilno teko čino.
Postopek menjave hladilne tekoč ine je naslednji:
1. Prepri čajte se, da je motor popolnoma hladen.
2. Odstranite sprednji okrov motorja in odvijte  pokrov ček hladilnika motorja (13:C).
3. Podstavite zbiralni pladenj pod spodnjo  gumijasto cev hladilnika (sl. 19) in pod č ep za 
hladilno teko čino na motorju (20:X).
4. Snemite gumijasto cev s spodnjega konca  hladilnika, tako da stara hladilna teko čina izte če 
v zbiralni pladenj. Glejte sl. 19.
5. Odstranite  čep za hladilno teko čino z motorja, 
tako da stara hladilna teko čina izte če v zbiralni 
pladenj.
6. Sperite hladilni sistem do  čistega s curkom 
teko če vode skozi polnilno odprtino.
7. Namestite gumijasto cev na spodnji konec  hladilnika in namestite  čep za hladilno teko čino 
na motor.
8. Nalijte novo hladilno teko čino po navodilih iz 
to čke 6.4.
Privijte z navorom 
 40 Nm.
7.12 Akumulator (27:B)
Č e pride kislina v stik z o čmi ali kožo, 
lahko povzro či hude poškodbe.  Če 
kislina pride v stik s kožo ali o čmi, 
prizadeto mesto takoj sperite z vodo in 
poiš čite zdravniško pomo č.
Akumulator je zaprt akumulator z nazivno 
napetostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba 
in ni mogo če preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje,  če na primer 
akumulatorja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo popolnoma napolniti. Vedno 
ga shranjujte do konca napolnjenega. 
Č e akumulator shranite v 
izpraznjenem stanju, ga lahko resno 
poškodujete. 
7.12.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z alternatorjem 
stroja, po naslednjem postopku:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo. 4. Pustite, da motor neprekinjeno deluje 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
7.12.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Kadar akumulator polnite s polnilnikom, morate 
uporabiti polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
7.12.3 Odstranjevanje/namešč anje
Preden akumulator odklopite, z 
glavnim stikalom (27:Q) odklopite 
elektri čno napetost. 
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb alternatorja in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzro čijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez 
priklju čenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb alternatorja in 
elektri čnega sistema.
Postopek odstranitve/namestitve akumulatorja je 
naslednji:
1. Odstranite levi okrov motorja.
2. Odklopite napetost z glavnim stikalom (27:Q).
3. Snemite priklju čna kabla s polov akumulatorja 
in odstranite akumulator.
4. Akumulator namestite v obratnem vrstnem  redu. Rde či kabel priklju čite na pozitivni pol 
(+) akumulatorja,  črni kabel pa na negativni pol 
akumulatorja (–).
5. Vklopite glavno stikalo.
7.12.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. 
O či
stite pola akumulatorja z ži čno krta čo in ju 
naoljite s kontaktno mastjo.
7.13 Zra čni filter motorjaMotor ne sme nikoli te či s 
poškodovanim zrač nim filtrom ali brez 
zra čnega filtra. Obstaja nevarnost 
hudih poškodb motorja.
Zra čni filter sestavljata dva filtra, in sicer:
23:V Predfilter
23:U Notranji zra čni filter
OPOMBA!  Če stroj deluje v prašnih razmerah, 
č istite/menjajte filter pogosteje, kot predpisuje 
program vzdrževanja.
Postopek  čiš čenja/menjave zra čnega filtra je 
naslednji:
1. Odstranite ohišje zra čnega filtra (21:R) tako, da 
odstranite dve objemki (21:T) in vijak (21:S). 
						

							230
SLOVENSKOSL
2. Sprostite dve zaponki (23:X) in odprite ohišje filtra.
3. Odstranite predfilter (23:V) in pustite notranji  filter (23:U) nameš čen, da med spihovanjem 
predfiltra v motor ne pride prah in podobna 
nesnaga.
4. Spihajte predfilter do  čistega. Pazite, da filtra ne 
poškodujete. Curek komprimiranega zraka 
usmerite iz notranjosti proti zunanjosti filtra. 
Tlak zraka mora znašati 3–5 bar.
Č e filtra ne morete o čistiti ali je poškodovan, ga 
je treba zamenjati.
5. O čistite notranjost ohišja filtra.
6. Če je treba zamenjati zra čni filter, tudi tega 
izvlecite.
7. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem  redu.
8. Če se je kazalnik filtra sprožil, ga ponastavite. 
Glejte 4.5.7.
7.14 MazanjeNa vsakih 50 ur delovanja in po vsakem  čiš čenju 
namažite vse mazalne to čke po spodnji tabeli.
Uporabite mazalno tla čilko, napolnjeno z 
univerzalno mastjo. Polnite, dokler se ne pojavi 
mast. Mazalni nastavki so prikazani na sl. 28–30.
Ko mažete, pazite na jermene. Mast ali 
olje ne sme priti v stik z jermeni.
7.15 VentiliNastavljanje in brušenje ventilov naj opravi 
pooblaščena servisna delavnica.
7.16 VarovalkeČ e se pojavi katera koli od naštetih napak, 
zamenjajte ustrezno varovalko. Varovalke so 
vgrajene pod okrovom na sl. 25. Odvijte pet 
vijakov in odstranite okrov.
Preverite varovalke in zamenjajte pregorele 
varovalke.  Če s tem napake ne odpravite, se 
obrnite na pooblaš čeno servisno delavnico.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez vnaprejšnjega opozorila. 
Del Mazalni nastavki/
ukrep Slika
Napenjalna 
roka, jermen 
č rpalke 1 mazalni nastavek 30:A
Dvižne vilice, 
sukanje 1 mazalni nastavek 30:B
Dvižne vilice, 
gor-dol 2 mazalna nastavka 30:G, H
Dvižni 
cilinder 2 mazalna nastavka 30:C, E
Krmilni 
cilinder 2 mazalna nastavka 30:D, F
Krmilni zglob 3 mazalni nastavki 30:J
Napenjalna 
roka, jermen 
drugih 
porabnikov
(samo 20B in 
26B) 1 mazalni nastavek
Pazite na jermene. 
Mast ali olje ne sme 
priti v stik z jermeni.
28
Napenjalna 
roka, jermen 
priklju čka 
zadaj
(Samo 20B in 
26B) 1 mazalni nastavek.
Pazite na jermene. 
Mast ali olje ne smeta 
priti v stik z jermeni.
30:K
Kabel za plin Aktivirajte posamezne 
komande in pri tem 
namažite konce kabla z 
oljem iz mazalne ro čke. 
Najbolje je,  če to 
izvajata dve osebi. 29
Napaka Va r o v a l k a
Mesto Amperaža
Signalne lu čke, bren ča č, 
zadrževalni ventil za 
položaj za prevoz 25:A 10 A
Vi š i n a  r e z a n j a ,  
posipalnik peska, zadnje 
grablje, žaromet 25:B 20 A
Samodejni regulator 
hitrosti, alternator 25:C 10 A
Elektri čna vti čnica na 
ploš či 25:D 10 A
Izklop vleke 25:E 30 A
PTO, opozorilna luč ka 
parkiranja, varnostni rele 25:F 10 A
Rezerva 25:G
Glavna varovalka 25:H 40 A