Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Swedish Version Manual

							171
POLSKIPL
5. Wyczyść wn ętrze pojemnika i filtr sznurkowy 
(15:C).
6. Sprawd ź, czy o-ring jest nienaruszony i zó ż 
elementy w odwrotnej kolejno ści.
7. Otwórz zawór.
8. Odpowietrz ukad paliwowy. Patrz 5.13.
Je śli w oddzielaczu wody cz ęsto gromadzi się  
woda, nale ży wyczy ści ć zbiornik paliwa. W tym 
celu nale ży skontaktowa ć si ę z autoryzowanym 
warsztatem.
6.5 Filtr paliwa1. Zamknij zawór filtra paliwa. Patrz rys. 14.
2. Przytrzymaj zbiornik pod filtrem paliwa, aby  zebra ć paliwo.
3. Odczep pojemnik, obracaj ąc jego pier ście ń 
(14:J).
4. Ostro żnie zdejmij pojemnik (14:H) i wyjmij 
filtr (14:F).
5. Wyczy ść wn ętrze pojemnika (14:H).
6. Sprawd ź, czy o-ring (14:G) jest nienaruszony i 
zó ż elementy z nowym filtrem w odwrotnej 
kolejno ści.
7. Otwórz zawór.
8. Odpowietrz ukad paliwowy. Patrz 5.13.
6.6 Ci śnienie w oponachUstaw warto ści domy ślne ci śnienia w oponach.
Ci śnienie w przednich i tylnych koach: 0,9 bar.
Sprawd ź ci śnienie w instrukcji poszczególnych 
narz ędzi.
6.7 Wymiana oleju silnikowego, filtrOlej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łą czeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju nale ży pozostawi ć 
silnik na kilka minut, aby ostyg ł.
Procedura wymiany oleju silnikowego i filtra:
1. Ustaw maszyn ę na równym podo żu i uruchom 
silnik, a ż osi ągnie temperatur ę robocz ą.
2. Zatrzymaj silnik i odkr ęć korek wlewu oleju 
(10:J).
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(11:N), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika.
4. Usu ń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wyczy ść miejsce wokó filtra oleju (11:M) i 
wyjmij go. U żyj klucza do filtra oleju.
6. Nasmaruj uszczelk ę na nowym filtrze i wkr ęcaj 
go, a ż uszczelka dotknie powierzchni silnika. 
Nast ępnie dokr ęć filtr o jeszcze jeden obrót, 
u żywaj ąc klucza do filtra oleju.
7. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć z 
momentem 60 Nm.
8. Wlej nowy olej zgodnie z 5.3. 9. Po uzupenieniu oleju, uruchom silnik i zostaw 
go na 30 sekund na biegu jaowym. 
10.Sprawd ź, czy olej nie wycieka.
11.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i  sprawd ź poziom oleju. Patrz 5.3.
6.8 Wymiana oleju hydraulicznego, 
filtr
Układ hydrauliczny nale ży chroni ć 
przed dostaniem si ę zanieczyszcze ń, 
aby zapobiec powa żnym uszkodzeniom 
jego elementów.
Procedura wymiany oleju hydraulicznego i filtra:
1. Ustaw maszyn ę na równym podo żu.
2. Dokadnie wyczy ść miejsce wokó filtra (16:A) 
na górnej cz ęści zbiornika hydraulicznego i 
wyjmij filtr.
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(16:C), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika. Pojemno ść zbiornika 
powinna wynosi ć 20 l.
4. Usu ń olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
5. Wkr ęć korek spustowy oleju. Dokr ęć z 
momentem 40 Nm.
6. Wlej nowy olej przez otwór w górnej częś ci 
filtra. 
Olej: Patrz 2.1.
Ilo ść wymienianego oleju: Patrz 2.1.
7. Zaó ż filtr i nastę pujące elementy:
17:D Osona
17:G Uszczelka. Sprawd ź, czy podkadka jest 
nienaruszona.
17:F Nowy filtr. Filtr nale ży wymienia ć przy 
ka żdej wymianie oleju.
17:E Spr ężyna
8. Po wlaniu oleju, uruchom silnik, zaczekaj kilka  minut, po czym sprawd ź, czy nie ma wycieku.
9. Sprawd ź poziom oleju. Patrz 3.5.8.
6.9 Wymiana oleju w silniczkach kó łProcedura wymiany oleju w obudowie przekadni 
silniczków kó:
1. Ustaw maszynę na równym podo żu.
2. Wyczy ść dokadnie miejsce 
wokó korków oleju (18:X, Y).
3. Umie ść zbiornik pod korkiem spustowym oleju 
(18:X), wyjmij korek i pozwól olejowi 
wypyn ąć do zbiornika.
4. Wyjmij korek wlewu (18:Y).
5. Wkrêæ korek spustowy oleju.
6. Usuñ olej zgodnie z lokalnymi przepisami.
7. Wlej nowy olej przez otwór korka wlewu. Pom- puj olej za pomoc¹ olejarki. Wlewaj, a¿ poziom 
siêgnie otworu korka wlewu.
Informacje o typie i iloœci oleju podano w tabe-
li w rozdziale „2.1”. 
						

							172
POLSKIPL
8. Za³ó¿ korek wlewu.
9. Dokrêæ korki momentem 30 Nm.
6.10 Przekładnie paskowePo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy 
wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
6.11 Czyszczenie uk ładu ch łodzeniaPo uruchomieniu silnika, pyn chodz ący ulega 
zanieczyszczeniu przez rdzę  i osad, co obniża 
skuteczno ść, z jak ą odbiera ciepo z silnika. 
Dlatego pyn chodz ący należ y regularnie 
wymienia ć.
Procedura wymiany pynu chodz ącego:
1. Sprawd ź, czy silnik jest cakowicie zimny.
2. Zdejmij przedni ą oson ę silnika i odkr ęć korek 
chodnicy (13:C).
3. Umie ść mis ę ś ciekow ą pod dolnym w ężem 
chodnicy (rys. 19) i pod korkiem pynu 
chodz ącego silnika (20:X).
4. Od ącz w ąż od dolnej częś ci chodnicy, aby 
zu żyty pyn chodz ący wypyn ą do misy 
ś ciekowej. Patrz rys. 19.
5. Wyjmij korek pynu chodz ącego silnika, aby 
zu żyty pyn chodz ący wypyn ą do misy 
ś ciekowej.
6. Przepucz ukad pynu chodz ącego przez otwór 
wlewu, u żywaj ąc bieżą cej wody z w ęża, aż 
ukad b ędzie czysty.
7. Pod ącz w ąż w dolnej cz ęści chodnicy i zaó ż 
k

orek pynu chodz ącego.
8. Wlej nowy pyn chodz ący zgodnie z 5.4.
Dokr ęć z momentem 
 40 Nm.
6.12 Akumulator (27:B)
Elektrolit w kontakcie z oczami lub 
skór ą powoduje powa żne obra żenia. W 
razie kontaktu z elektrolitem nale ży 
natychmiast sp łuka ć go wod ą i wezwa ć 
lekarza.
Jest to akumulator regulowany zaworami o 
napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub 
uzupenianie elektrolitu jest niepotrzebne i 
niemo żliwe. Jedyn ą wymagan ą czynno ści ą 
konserwacyjn ą jest adowanie, na przykad po 
dugim przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. Przed 
przechowywaniem zawsze należ y go 
maksymalnie na ładowa ć. Je śli 
akumulator b ędzie przechowywany w 
stanie rozł adowanym, mo że ulec 
powa żnemu uszkodzeniu. 
6.12.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna tak że adowa ć za pomoc ą 
alternatora silnika w nast ępuj ący sposób: 1. Zamontuj akumulator w maszynie, jak 
pokazano poni żej.
2. Wyprowadź  maszynę na zewną trz lub zaó ż 
w ąż odp

rowadzaj ący spaliny.
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji  obsugi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie naadowany.
6.12.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
adowarka do akumulatorów powinna oferowa ć 
stae napi ęcie.
Aby zakupi ć tak ą adowark ę, skontaktuj si ę z 
lokalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej  ładowarki mo że 
uszkodzi ć akumulator. 
6.12.3 Demonta ż/ monta ż
Przed od łą czeniem akumulatora 
odetnij pr ąd za pomoc ą g łównego 
wy łą cznika (27:Q).
Zamiana przewodów spowoduje 
uszkodzenie pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne 
przewody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy 
od łą czonym akumulatorze, poniewa ż 
grozi to powa żnym uszkodzeniem 
alternatora i instalacji elektrycznej.
Procedura demonta żu/ monta żu akumulatora:
1. Zdejmij lew ą osonę  silnika.
2. Odetnij zasilanie za pomoc ą g
 ównego 
wy ącznika (27:Q).
3. Od ącz zaciski kabli akumulatora i wyjmij go.
4. Instalacja akumulatora przebiega w odwrotnej  kolejno ści. Pod ącz czerwony kabel do 
dodatniej klemy akumulatora (+), a czarny 
kabel do ujemnej klemy akumulatora (-).
5. W ącz gówny wy ącznik.
6.12.4 Czyszczenie
Je śli klemy akumulatora s ą pokryte tlenkiem, 
nale ży je oczy ści ć. Klemy nale ży oczyś cić 
szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć 
odpowiednim smarem.
6.13 Filtr powietrza, silnikNie wolno uruchamia ć silnika, kiedy 
filtr powietrza jest uszkodzony lub 
wyj ęty, poniewa ż grozi to powa żnym 
uszkodzeniem silnika.
Filtr powietrza skada si ę z nast ępuj ących dwóch 
filtrów:
23:V Filtr wst ępny
23:U Wewn ętrzny filtr powietrza 
						

							173
POLSKIPL
UWAGA! Filtry należy czy ści ć/ wymienia ć 
częś ciej, ni ż podano w harmonogramie 
konserwacji, je śli maszyna pracuje w warunkach 
du żego zapylenia.
Procedura czyszczenia/ wymiany filtrów 
powietrza:
1. Zdejmij obudow ę filtra powietrza (21:R), 
odczepiają c dwa zaciski (21:T) i odkr ęcaj ąc 
ś rubk ę (21:S).
2. Otwórz obudow ę filtra, zwalniaj ąc dwa zaciski 
(23:X).
3. Wyjmij filtr wst ępny (23:V) i zostaw filtr 
wewn ętrzny (23:U) na miejscu, aby kurz, itp., 
nie dosta si ę do silnika podczas 
przedmuchiwania filtra wst ępnego.
4. Przedmuchaj filtr wst ępny. Uwa żaj, aby nie 
uszkodzi ć filtra. Przedmuchuj spr ężonym 
powietrzem od wewn ątrz do zewn ątrz. 
Ci śnienie powinno wynosi ć 3-5 bar.
Je śli filtra powietrza nie mo żna wyczy ści ć lub 
jest uszkodzony, nale ży go wymieni ć.
5. Wyczy ść wn ętrze obudowy filtra.
6. W razie wymiany filtra powietrza, j ą te ż nale ży 
wyj ąć.
7.

Ponownie zó ż wszystkie cz ęści, powtarzaj ąc 
powy ższ ą procedur ę w odwrotnej kolejno ści.
8. Zresetuj kontrolk ę filtra, je śli zadziaaa. Patrz 
3.5.7.
6.14 SmarowanieWszystkie punkty smarowania podane w 
poni ższej tabeli nale ży smarowa ć co 50 godzin 
pracy i po ka żdym czyszczeniu.
Nale ży u żywa ć smarownicy napenionej smarem 
uniwersalnym. Smar nale ży toczy ć, a ż zacznie 
wycieka ć. Poo żenie punktów smarowania 
przedstawiaj ą rys. 28-30.
Podczas smarowania nale ży uwa żać na 
paski, które nie powinny mie ć kontaktu z 
olejem lub smarem.
6.15 ZaworyRegulacj ę i szlifowanie zaworów nale ży zleca ć 
autoryzowanym warsztatom.
6.16 BezpiecznikiJe śli wystą pią opisane poni żej usterki, należ y 
wymieni ć wa ściwy bezpiecznik. Bezpieczniki 
znajduj ą si ę pod oson ą pokazaną  na rys. 25. 
Oson ę zdejmuje si ę, odkr ęcaj ąc 5  śrubek.
Nale ży sprawdza ć i wymienia ć przepalone 
bezpieczniki. Je śli usterka wyst ępuje nadal, nale ży 
skontaktowa ć si ę z autoryzowanym warsztatem.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
uprzedzenia. 
Zakres Smarowniczka / 
działanie Rysunek
Rami ę 
napinaj ące, 
pasek pompy 1 smarowniczka 30:A
Widy 
podnoś nika, 
obroty 1 smarowniczka 30:B
Widy 
podnoś nika, 
góra-dó 2 smarowniczki 30:G, H
Siownik 
podnoś nika 2 smarowniczki 30:C, E
Siownik 
sterowania 2 smarowniczki 30:D, F
O
ś przegubu 3 smarowniczki 30:J
Rami ę 
napinaj ące, 
pasek 
akcesoriów
(tylko 20B i 
26B) 1 smarowniczka
Nale
ży uwa ża ć na 
paski, które nie 
powinny mie ć 
kontaktu ze smarem. 28
Ramiê napi-
naj¹ce, pasek 
tylnego 
narzêdzia
(tylko 20B i 
26B) 1 smarowniczka.
Nale¿y uwa¿aæ na 
paski, które nie 
powinny mieæ kon-
taktu ze smarem.
30:K
Linka 
przepustnicy Uruchamiaj 
poszczególne elementy, 
smaruj
ąc równocze śnie 
ko ńce linki 
smarowniczk ą r ęczn ą. 
Nalepiej robi ć to w dwie 
osoby. 29
Usterka Bezpiecznik
Po ło żenie Moc
Kontrolki, brz ęczyk, 
zawór utrzymywania 
pozycji transportowej 25:A 10 A
Wy s o k o ść koszenia, 
piaskarka, tylne grabie, 
reflektor 25:B 20 A
Tempomat, alternator 25:C 10 A
Gniazdo elektryczne na 
panelu 25:D 10 A
Wy  ącznik 25:E 30 A
Waek odbioru mocy, 
lampka ostrzegawcza 
parkowania, przeka źnik 
bezpieczeń stwa 25:F 10 A
Zapasowy 25:G
Bezpiecznik gówny 25:H 40 A 
						

							174
РУССКИЙRU
1 ОБЩАЯ  ИНФОРМАЦИЯ
Этот  символ  обозначает  
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . 
Несоблюдение  инструкции  по  
эксплуатации  может  привести  к  
серьезным  травмам  или  порче  
имущества .
Прежде  чем  включить  двигатель , 
обязательно  изучите данное  
руководство  по  эксплуатации  и  
инструкцию  по  технике  
безопасности .
В  гидравлическую  и  топливную  
систему  не  должны  попадать  
посторонние  вещества . Это может  
вызвать  серьезное  повреждение  
компонентов  системы .
1.1СИМВОЛЫНа машине  предусмотрена  следующая  
символьная  маркировка . Маркировка  служит  
для  напоминания  о  необходимой  осторожности  
и  внимании  при эксплуатации  и  техническом  
обслуживании.
Предупреждающие  знаки  означают  
следующее :
Предупреждение !
Перед  началом  эксплуатации  
внимательно  изучите  руководство  и  
инструкцию  по  технике  безопасности .
Предупреждение !
Внимательно  следите  за тем , чтобы  в  
машину  не  попали  посторонние  
предметы . На участке  выполнения  
ра

бот  не  должны  присутствовать  
посторонние  лица .
Предупреждение !
Обязательно  используйте  средства  
защиты  слуха .
Предупреждение !
Запрещается  движение  машины , 
оснащенной  навесными  орудиями  
данного  производителя, в  любом  
направлении  по  склонам  с  уклоном
свыше 10 є.
Предупреждение !
Возможны  серьезные  травмы . При 
работающем  двигателе  не  
приближайтесь  к  механизму  
шарнирного  рулевого  управления .
Предупреждение !
Возможны  серьезные  ожоги . Не 
прикасайтесь  к  гл
уш ит ел ю  или  
каталитическому  преобразователю  
отработавших  газов . 
1.2Справочная  информация
1.2.1Рисунки
Рисунки , приведенные  в  данных  инструкциях  
по  эксплуатации , обозначены  цифрами  1, 2, 3 и 
т . д . 
Ком п он е нт ы , показанные  на  рисунках , 
обозначены  буквами  A, B, C  и т . д .
Ссылка  на  ком п он е н т  С  на  рис . 2 записывается  
как  «2: С».
1.2.2 Заголовки
Заголовки  в  настоящих  инструкциях  по  
эксплуатации  нумеруются  в  соответствии  со  
следующим  примером :
«1.3.1 Общая  проверка  безопасности » – 
является  подзаголовком  к  «1.3 Проверки  
бе

зопасности » и включается  в  этот  параграф .
При  ссылках  на  заголовки  обычно  указывается 
только  номер  заголовка , например , «См . п . 
1.3.1».
1.3 СокращенияЭта инструкция  содержит  употребляемые  
сокращения . Их  значение  представлено  в  
таблице  ниже :
Сокра
щение Значение
PTO
Выход для  приведения  в  действие  
переднего  навесного  оборудования .
PTO1 Управление  работой  
гидравлического  выхода  для  
привода  переднего  навесного  
оборудования .
F Подъемник  навесного  оборудования
F1 Управление  работой  подъемника  
навесного  оборудования .
L Выход для  приведения  в  действие  
вспомогательных  функций 
переднего  навесного  оборудования . 
См . рис . 1.
L1 Управление  работой  L.
R Выход для  приведения  в  действие  
вспомогательных  функций 
переднего  навесного  о
борудования . 
См . рис . 1.
Re Выход для  приведения  в  действие  
вспомогательных  функций заднего  
навесного  оборудования . См. рис . 5.
R1 Управление  работой  R и Re 
						

							175
РУССКИЙRU
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1Характеристики  машины
2.2 В сочетании  с  режущим  
механизмом
Для  подключения  других  приспособлений 
обращайтесь  к  авторизованным  
представителям  и  читайте  следующую  
инструкцию  по  эксплуатации .
3 ОПИСАНИЕ
3.1 ПриводМашина  имеет  привод  на  четыре  коле с а . 
Мощность  от  двигателя  на  ведущие  кол ёс а  
передаётся  гидравлическим  способом . Каждое  
из  четырех  коле с  оборудовано  отдельным 
гидравлическим  двигателем . Дизельный  
двигатель  приводит  в  действие  гидравлический  
насос (3:P),  кото ры й прокачивает  масло  через  
гидромоторы  (3:M) коле с. 
Гидромоторы  подсоединены  к  
гидравлическому  насосу согласно  рис . 3.
Это  означает , что  передние  и  задние  колеса  
приводятся  в  дейст
вие  для  вращения  с  одной  
скоростью , однако скорость  вращения  коле с  
левой  и  правой  стороны  может  отличаться . 
Переднее  навесное  оборудование  приводится  в  
действие  с  помощью  ременного  привода  или  
гидравлически , в зависимости  от  модели .
3.2Рулевое  управление
Не  приближайтесь  к  точке  поворота  
машины  при  вращении  рулевого  
колеса . Существует  опасность  
серьезного  придавливания  между  
задней  и  передней  секциями  
машины .
Машина  имеет  шарнирное  рулевое  управление  
с  усилителем . Это означает , что  шасси  
разделено  на  переднюю  и  заднюю  секции , 
котор ы е  могут  поворачиваться  относительно  
друг  друга .
Шарнирное  управление  означает , что машина  
имеет  чрезвычайно  малый  ра
диус  поворота  и  
может  легко  объезжать  деревья  и  другие  
препятствия .
3.3Система  защиты  Машина оборудована  электрической  системой  
безопасности . Система безопасности  
останавливает  определенные  действия, 
котор ы е  могут  быть  опасны  в  случае  
неправильного  использования . Например , 
двигатель  не  запустится , если  педаль  
сцепления/ стояночный  тормоз не  находится  в 
нажатом  положении.
Перед  работой  на  машине  всегда  
проверяйте  функционирование  
системы  безопасности .
Характерис
тика 20 B 26 B 26 H 32 H
Мощность
 
двигателя , 
кВт 14,7 19,3 19,3 23,5
Привод  PTOРемен
ной Ремен
нойГидравличе
-
ский
Скорость , 
км /ч 0-20 0-20 0-20 0-24 
Вес , кг 590 600 610 625
Моторное  
масло , 
объем 2,8 
литра
3,4 
литра 3,6 
литра
Моторное  
масло , 
марка См
. «5.3»
Гидравличе
ское  масло 20 
литров  SAE 10W-30
Масло  
коле с н ы е  
гидромотор
ы  4x0,08-0,09 
литров GL4/5 75W-
90
Температур
а  
окружающе
й  среды До
 -20°C.
Топливо Дизельное  (EN590:96)
Объем  бака 42 литра
Приспособлени
я Titan 20 B 26 B 26 H 32 H
Режущий
 блок  
125 BXX
Режущий  блок  
135 BXX
Режущий  блок  
155 BX
Режущий  блок  
135 HXX
Режущий  блок  
155 HXX 
						

							176
РУССКИЙRU
3.4Органы  управления
3.4.1 Подъемник  навесного  
оборудования  (1:F1)
Гидравлический  подъемник  навесного  
оборудования  работает  только  при  запущенном  
двигателе .
Однако  его  можно  опустить  в  плавающее  
положение  при  выключенном  двигателе . 
Никогда  не  оставляйте  машину  с  
оборудованием  в  транспортном  
положении . Существует  риск  
получения  серьезной  травмы  в  
случае  непредумышленного  
опускания  оборудования .
Рычаг  имеет  следующие  четыре  положения :
Плавающее  положение . 
Передвиньте  рычаг  в  пер
еднее  
положение , в  котором  он  фиксируется . 
В  результате  устройство  будет  опущено  в  
плавающее  положение. См . также  «3.4.2».
В  плавающем  положении  устройство будет  
всегда  опираться  на  площадку  с  одинаковым  
давлением  и  может  перемещаться  в  
соответствии  с  профилем  поверхности  
площадки . 
При  выполнении  работ  применяйте  плавающее  
положение . 
Опускание . Подъемное  устройство  
выполняет  опускание  независимо  от  
св

оего  веса . Скорость  опускания 
можно  регулировать  с  помощью  
ручки  управления  (4:X). Ус и л и е  опускания  
определяется  весом  навесного  оборудования  и  
гидравлическим  усилием , прилагаемым  при 
опускании .
Фиксирование  в  транспортном  
положении . Рычаг  возвращен  в  
нейтральное  положение  после  
подъема  и  опускания . Ус т р о й с т в о  
зафиксировано  в  транспортном  положении .
Подъем . Переведите  рычаг  в  заднее  
положение  таким  образом , чтобы  
устройство  оказалось  в сам
 ом 
верхнем  положении ( транспортное  
положение ). После  этого  отпустите  рычаг  так, 
чтобы  он  зафиксировался  в  транспортном  
положении .
3.4.2 Запорный  клапан  опускания  (4:X)
Запорный  клапан  регулирует  скорость  
опускания . Скорость  должна  регулироваться  в  
соответствии  с  весом  применяемого  
оборудования .
Увеличение  скорости  опускания
:
Отпустите  гайку  (4:Y)  и поверните  ручку  
влево . Уменьшение
 скорости  опускания
:
Отпустите  гайку  (4:Y) и  поверните  ручку  
вправо .
Запорный  клапан  должен  фиксироваться  в  
установленном  положении  с помощью  
стопорной  гайки .
3.4.3 Гидравлическое  управление  
(1:L1)
Это  управление  используется  для  управления  
определенными  функциями в  зависимости  от  
подсоединенного  оборудования .
Управление  работает  только  при  работающем  
двигателе  и  подключении  гидравлических 
шлангов  предназначенной  для этого  функции  к 
гидравлическому  выходу (1:L).
3.4.4 Гидравлическое  управл
ение  
(1:R1)
Это  управление  используется  для  управления  
определенными  функциями в  зависимости  от  
подсоединенного  оборудования .
Управление  работает  только  при  работающем  
двигателе  и  следующем  подключении  
гидравлических  шлангов предназначенной  для  
этого  функции :
 Переднее  оборудование  к  гидравлическим  
выходам  (1:R).
 Заднее  оборудование  к  гидравлическим  
выходам  (5:Re).
Оба  гидравлических  выхода  соединены  
параллельно .
3.4.5 Аварийный  тормоз  / стояночный 
тормоз  (1:P)
Никогда  не  на
жимайте  педаль  во  
время  работы . Суще ствует  
вероятность  перегрева  и  поломки  в  
силовой  трансмиссии .
Педаль  имеет  следующие 
функции :
 Во время  работы . Аварийный  тормоз.
 Во время  стоянки . Стояночный  тормоз .
3.4.6 Блокиратор , стояночный  тормоз  
(1:Q)
Блокиратор  фиксирует  педаль  (1:P) в  
нажатом  состоянии . Эта функция 
применяется  для  блокировки  машины  
на  склонах , при  транспортировке  и  т .  д .,
 
ко гд а  двигатель  не  работает .
Блокировка :
1. Полностью  нажмите  педаль  (1:P). 
2. Поверните  блокиратор  вперед .
3. Отпустите  педаль . 
						

							177
РУССКИЙRU
Освобождение:
1. Полностью  нажмите  педаль  (1:P). 
2. Поверните  блокиратор  назад.
3. Отпустите  педаль .
3.4.7 Привод  / рабочий  тормоз  (1:N)
Если  при  отпущенной  педали  
торможение  машины  не  
выполняется  должным образом , 
необходимо  выполнить  аварийное  
торможение  при  помощи  левой  
педали  (1:P).
Педаль  определяет  передаточное  соотношение 
между  двигателем  и  ведущими  колесами  (= 
скорость ). Рабочий  тормоз  активируется  при 
отпускании  педали .
1.  Нажмите  педаль  вперед  
, и  м

ашина  начнет  
движение  вперед .
2.  Отпустите  педаль  машины  – 
движение  
прекращается .
3.  Переместите  педаль  назад  – 
машина  движется  в  обратном  направлении .
4.  При  уменьшении  нажатия  на  педаль  
машина  тормозит .
Максимальную  скорость  можно  снизить  до  
значения  оптимальной  рабочей  скорости  с  
помощью  ограничителя  (1:E).
3.4.8 Ограничитель  скорости  (1:E)
Диапазон  скорости  машины  можно  
ограничить , останавливая  педаль  рабочего  
тормоза -пр
ивода  (1, 1:N) с помощью  
ограничителя  скорости  (1:E).
С  помощью  ограничителя  скорости  
достигается  оптимальная  максимальная  
рабочая  скорость  в  процессе  работы  с  
навесным  оборудованием .
Блокировка
:
Поверните  рычаг  управления  скоростью  
вперед .
Разблокирование
:
Поверните  рычаг  управления  скоростью  назад .
3.4.9 Рулевое  колесо  (1:T)
Не  допускается  регулировка  высоты  
руля  во  время  работы .
Рулевое  коле со  допускает  плавную  
регулировку  высоты  и  угла  наклона . 
Поднимание  и  опускание  рулевого  коле с а
:
Освободите  рукоятку  (1:S) на рулевой  коло нке  
и  поднимите  или опустите  рулевое  коле со  в  
нужное  положение . Затяните  рукоятку . Регулировка
 угла  наклона
:
Отпустите  рычажок  (1:C) на боковой  стороне  
рулевой  коло н ки  и  установите  рулевое  коле со  
под  требуемым  углом . Затяните  рычажок .
3.4.10 Управление  дроссельной  
заслонкой  (1:X).
Служит  для  регулирования  скорости  вращения  
двигателя .
Дроссельная  заслонка  полностью  
открыта  – в рабочем  режиме  машины  
рукоятка  дроссельной  заслонки  должна  
всегда  быть  в  этом  положении. 
Хо л о с т о й  ход .
3.4.11 Замок зажигания  (1:V)
Замок  зажигания  служит  для  зап
уска  и  
остановки  двигателя . 
Четыре  положения  ключа  зажигания :
Положение  для  подогрева
:  Цилиндры  
подогреваются  для  облегчения  запуска 
двигателя . При низкой  температуре  ок -
ружающего  воздуха перед  запуском  
двигателя  уд е р ж и в а й т е  ключ  в  этом  по -
ложении  в  течение  следующего  време -
ни:
модели  20B, 26B, 26H:  макс. 5 секунд
модель  32H: макс. 15 секунд
Положение  остановки  двигателя
: 
Двигатель  останавливается . Ключ  
можно  извлечь  из  замка  зажигания .
Рабочее  положение
:  Пропускается  при  
пуске  и  используется  при  работающем  
двигателе .
Положение  запуска
:  Электродвигатель  
стартера  включается  поворотом  ключа  
в  подпружиненное  положение  запуска . 
Как  только  двигатель  запустится, 
отпустите  ключ , он возвратится  в  
рабочее  положение .
3.4.12 Система  автоматического  
поддержания  скорости  (2:N1)
Переключатель  системы  автоматического  
поддержания  скорости . Система  
автоматического  поддержания  скорости  
удерживает  педаль  (1:N) в нажатом  состоянии .
1.  Нажмите  педаль  до  получения  
требуемой  скорости . Затем  нажмите  на  
переднюю  часть переключателя  дл
 я 
включения  системы  автоматического  
поддержания  скорости . Загорается  
световой  индикатор . 
						

							178
РУССКИЙRU
2. Выключите  систему  автоматического  
поддержания  скорости , сбросив  её  педалью  
(1:P)  или нажав  на  заднюю  часть  
переключателя . 
3.4.13 Переключатель  (2:G1)
Переключатель  может  использоваться  
для  плавной  установки  высоты  
стрижки  режущего  блока  с  помощью  
электрической  регулировки  высоты  
стрижки . 
Переключатель  управляет  кон т а ктом  (1:G) с 
переключаемой  полярностью .
3.4.14 PTO1 ( см. рис . 2)
Рычаг  для  включения  и  выключения  рабочего  
механизма  переднего  навесного  оборудования . 
Дв

а  положения :
1.  Нажмите  на  переднюю  часть 
переключателя  – PTO подключается . 
Загорается  световой  индикатор .
2.  Нажмите  на  заднюю  часть  
переключателя  – PTO отключается . 
Машины с  PTO  с ременным  приводом :Уп р а в л е н и е включает  электромагнитную  
муфту , которая  передает  мощность  от  
двигателя  к  шкиву  PTO в  центре  вращения . 
То л ь ко  для  приведения  в  действие  переднего  
навесного  оборудования .
Машины с  гидравлическим  PTO:Для предупреждения  нежелательного  
повышения  давления  в  гидравлической  
системе  устанавливайте  положение  
дроссельной  заслонки  на  1/4 перед  
подключением  гидравлического  PTO.
Уп р а в л е н и е  включает  клапан , котор ы й  
передает  мощность  гидравлического  насоса  
переднему  навесному  оборудованию .
Мощность  передается  оборудованию  через  
гидравлический  выход  (1:PTO).
3.4.15 Переключатель  (2:O1)
Переключатель  имеет  три  положения  и  
может  использоваться , например , 
разбрасывателем  песка .
Переключатель  управляет  кон т а ктом  (5:O).
3.4.16 Переключатель  (2:P1)
Переключатель  имеет  тр
и  положения  и  
может  использоваться , например , для 
поднимания  и опускания  задних  
грабель .
Переключатель  управляет  кон т а ктом  (5:P).
3.4.17 Счетчик  моточасов  (2:H)
Указывает  число  часов  работы . Работает  только  
при  включенном  двигателе . 3.4.18
Фара (1:K)
Переключатель  используется  для  
включения  и  выключения  передней  
фары  машины .
3.4.19 Рычаг отключения  трансмиссии  
(9:U)
Рычаг  отключения  бесступенчатой  
трансмиссии . Разрешает  движение  машины .
Рычаг  отключения  трансмиссии  ни  
в  кое

м  случае  не  должен  находиться  
между  наружным  и  внутренним 
положениями . Это  приводит  к  
перегреву  и  повреждению  
трансмиссии .
Машина  не  подлежит  буксировке , но , 
при  необходимости , ее можно  
перемещать  в  трейлер  и  из  трейлера . 
Буксировка  повреждает  
трансмиссию .
Рычаг  имеет  следующие  два  положения :
Рычаг  установлен  наружу
:
Гидравлический  насос  подключен  для 
нормального  использования .
Рычаг  установлен  внутрь
:
Гидравлическое  масло  подключено  к  системе , 
минуя  гидравлический  насос.  В этом  
положении  рычага насос  не блокирует  
гидравлическую  систему . Машина  может  
передвигаться . Однако  поток  масла  ограничен , 
поэтому  для  передвижения  машины 
необходимо  прикладывать  усилие .
3.4.20 Сиденье  (1:J)
Сиденье  оборудовано  предохранительным  
выключателем , котор ы й подключен  к  
защитной  системе  машины . Это  значит , что  
выполнение  опасных  рабочих  операций  
невозможно , ес
ли на  сидении  машины  никого  
нет . См . также  5.8.2.
Регулировка  сидения  производится 
следующим  образом :
Вперед -назад
:
1.  Переместите  рычаг  управления  (1:A) вверх .
2.  Установите  сиденье  в требуемое  положение .
3.  Отпустите  рычаг , чтобы  зафиксировать  
сиденье .
Подвеска
:
Подвеску  сиденья  можно  регулировать  с  
помощью  ручки  (1:B), исходя  из  веса  человека .
Чтобы  сделать  подвеску  жестче
:  Поверните  
ручку  по  часовой  стрелке .
Чтобы  сделать  подвеску  мягче
:  Поверните 
ручку  против  часовой  стрелки .
Жесткость  подвески  сиденья указана на  
индикаторе  возле  рулевого  колеса .
12 В 
						

							179
РУССКИЙRU
Спинка сиденья :Спинку сиденья  можно  регулировать  на  
требуемый  угол  с  помощью  ручки  (4:Z).
Подлокотник :Под каждым  подлокотником  имеется  ручка  
(1:H)  для регулировки  его  высоты .
3.4.21 Кожух двигателя
Машина  не  может  работать , если  
кожух  двигателя  не  закрыт  и не  
замкнут . Суще ствует  опасность  
получения  ожога  или  травмы .
Для  доступа  к  ком п он е нт ам  двигателя  имеются  
четыре  съемные  крышки . Открывайте  крышки  
следующим  образом :
Боковые  крышки  с  левой  и  правой  стороны  
(7:E)
Снятие:
1. Снимите  передние  и  задние  резиновые  
ленты  (7:F).
2. Снимите  винт  (7:G).
3. Передвиньте  крышку  с  установочных  
штифтов  вниз , потяните  и  снимите  ее .
Ус т а н о в к а
:
1. Опустите  крышку  за коле с о .
2. Зацепите  верхнюю  часть  крышки  в  V-
образном  пазу  и  вставьте  установочные  
штифты  снизу .
3. Зацепите  передние  и  задние  резиновые  
ленты  и  установите  винт .
Передняя  крышка (8:H)Снятие:
1. Ослабьте  фиксирующие  ручки  (8:J), сделав  
несколько  поворотов  влево .
3. Переместите  крышку  вперед и  вверх .
Ус т а н о в к а
:
1. Ус т а н о в и т е  крышку  в нижнее  положение .
2. Вставьте  фиксирующие  ручки  в  отверстия  
сверху , поверните  их  вправо  для  надежного  
крепления  крышки .
Задняя  крышка  (8:L)Снятие:
1. Снимите  верхние  винты  (8:K).
2. Переместите  крышку  вверх и  назад .
Ус т а н о в к а
:
1. Ус т а н о в и т е  крышку  в нижнее  положение .
2. Совместите  с  отверстиями  под  винты  и  
установите  винты  (8:K).
3.4.22 Крышка  топливного  бака  с  
указателем  уровня  топлива  (6:D)
Крышка  топливного  бака  для  заливки  
дизельного  топлива  расположена  позади 
сиденья . С
 крышкой  совмещен  указатель  уровня  
топлива  со  следующими  обозначениями :
E =  Пустой .
F =  Полный .
3.4.23 Ручной  насос  (9:V)
Если  в  топливный  насос попал во
здух , 
например , после  выработки  топлива , двигатель  
не  будет  закачивать  новое  топливо . Поэтому  
перед  запуском  двигателя  следует  закачать  
топливо  с  помощью  ручного  насоса .
3.4.24 Стопорные  штифты  (26:L)
Машина  имеет  передние  и  задние  гнезда  для  
подсоединения  приспособлений (26:M). 
Соответствующие  приспособления  после 
установки  фиксируются  двумя  стопорными  
штифтами . Стопорные  штифты  имеют  канавки  
для  самоблокировки  после  установки .
3.4.25 Гл
а в н ы й  выключатель  (27:Q)
Гл а в н ы й  выключатель  расположен  спереди  под  
левой  крышкой  двигателя . 
Перед  выполнением  любых  работ  с  
электриче ским  оборудованием  следует  
отключить  питание  с  помощью  гла в н ого  
выключателя .
3.5Индикаторы
3.5.1 Индикатор  уровня  топлива  (2:A)
Индикатор  уровня  топлива  активен  
только  в  рабочем  положении 
зажигания .
Индикатор  уровня  топлива  предупреждает  о  
том , что  в  баке  осталось  меньше  5 литров  
дизельного  топлива .
3.5.2 Индикатор  давления  масла  (2:B)
Двигатель  никогда  не  должен  
работать  при светящемся  
индикаторе  давления  масла . Это  
грозит  серьезным  повреждением  
двигателя .
Индикатор  давления  масла  активен  
только  в  ра
бочем  положении 
зажигания .
Индикатор  давления  масла  активизируется , 
когд а  давление  масла  в  двигателе  падает  ниже  
опасного  предела. При  неработающем  
двигателе  индикатор  давления  масла  светится , 
поскольку  давление  масла  отсутствует .
После  запуска  двигателя  индикатор  давления  
масла  должен  погаснуть . Если индикатор  
давления  масла  засветится  во  время  работы  
двигателя , немедленно  заглушите  двигатель  и  
поставьте  машину  на  ре
монт  в  
уполномоченной  мастерской . 
						

							180
РУССКИЙRU
3.5.3Индикатор  температуры  
двигателя  (2:C)
Слишком  высокая  температура  двигателя  
частично  обозначается  индикатором  (2:C) и 
частично  звуковым  сигнализатором .
Двигатель  не  должен  работать  под  
нагрузкой  или  иметь  обороты  выше  
холостых  при  включении  светового  
индикатора  или  звукового  
сигнализатора . Это  грозит  
серьезным  повреждением  двигателя .
Индикатор  температуры  двигателя  и  
звуковой  сигнализатор  активны  только  
в  рабочем  положении  зажигания.
Индикатор  температуры  дв
 игателя и  звуковой  
сигнализатор  включаются  при  превышении  
опасного  уровня температуры  двигателя .
При  запуске  двигателя  индикатор  температуры  
двигателя  и  звуковой  сигнализатор  не  должны  
включаться . Если во  время  работы  засветился  
индикатор  температуры  двигателя  или  зазвучал  
сигнализатор , выполните следующее :
 Ус т а н о в и т е  регулятор  дроссельной  заслонки  
в  режим  холо стых  оборотов . Не  
останавливайте  двигатель .
 Очистите  внешнюю  по
верхность  радиатора  
от  листьев , травы  или  других  предметов . См . 
«5.14».
 Оставьте  двигатель  работать  на  холо стых  
оборотах  до  падения  температуры , о чем  
будет  свидетельствовать  погасший 
индикатор  и  отключенный  звуковой  
сигнализатор . Далее  машину  можно  
использовать  в  обычном  режиме .
 Если  температура  двигателя  не  падает  в  
течение  5 минут , заглушите  двигатель  и  
доставьте  машину  в  уп
олномоченную  
мастерскую  для  ремонта .
В  случае  индикации  слишком  высокой  
температуры  двигателя  проверьте  уровень  
охлаждающей  жидкости . См . «5.4».
3.5.4 Индикатор  температуры  
гидравлического  масла  (2:D)
Двигатель  никогда  не  должен  
работать  при  светящемся  
индикаторе  температуры . Это  грозит  
серьезным  повреждением  двигателя .
Индикатор  температуры  
гидравлического  масла  активен  только  
в  рабочем  положении  зажигания.
Индикатор  температуры  масла  включается , 
если  температура  г
идравлического  масла  
превышает  опасный  уровень .
После  запуска  двигателя  индикатор  
температуры  масла  должен  погаснуть .  Если
 индикатор  засветится  во  время  работы , 
выполните  следующее :
 Ус т а н о в и т е  регулятор  дроссельной  заслонки  
в  режим  холо стых  оборотов . Не  
останавливайте  двигатель .
 Очистите  внешнюю  поверхность  масляного  
радиатора  от  листьев , травы  или  других  
предметов . См . «5.14».
 Оставьте  двигатель  работать  на  холо стых  
об

оротах  до падения  температуры , о  чем  
будет  свидетельствовать  погасший 
индикатор . Далее машину  можно  
использовать  в  обычном  режиме .
 Если  температура  двигателя  не  падает  в  
течение  5 минут , заглушите  двигатель  и  
доставьте  машину  в  уполномоченную  
мастерскую  для  ремонта .
3.5.5 Индикатор  зарядки  батареи  (2:E)
Никогда  не  эксплуатируйте  двигатель  со  
светящимся  индикатором  зарядки . Это 
приведет  к  разрядке  ба
 тареи.
Индикатор  зарядки  батареи  активен  
только  в  рабочем  положении 
зажигания .
Индикатор  зарядки  батареи  включается , если  
генератор  двигателя  перестает  заряжать  
батарею.  Когда двигатель  не  работает , 
индикатор  зарядки  светится , поскольку  
генератор  не  заряжает  батарею.
После  запуска  двигателя  индикатор  зарядки  
батареи  должен  погаснуть . Если  индикатор  
будет  светиться  во время  работы , батарея  
разрядится , и за
пуск  двигателя  будет  
невозможен . Отправьте  машину  в  
уполномоченную  мастерскую  для  ремонта .
3.5.6 Индикатор  включения  тормоза  
(1:M)
Никогда  не  эксплуатируйте  двигатель  со  
светящимся  индикатором  тормоза . Это  
повредит  стояночный  и аварийный  тормоз.
Индикатор  тормоза  светится  при  
включении  стояночного  тормоза  (1:P).
3.5.7 Индикатор  воздушного  фильтра  
(21, 22:I)
Индикатор  сигнализирует  о  забившемся  
воздушном  фильтре . Если  индикатор  светится  
красным  светом , во
здушный  фильтр  
необходимо  заменить . После этого  сбросьте  
индикатор  нажатием  кнопки .