Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Swedish Version Manual

							211
MAGYARHU
2. Töltse tele dízel üzemanyaggal a betöltő cs ő 
alsó részéig. Ha üzemanyag kerül a betöltő  
cs őbe, az kiszivároghat, mivel felmelegedve 
kitágul.
3. Zárja a tanksapkát.
5.3 A motorolaj szintjének  ellen őrzése
A gép használata el őtt minden alkalommal 
ellen őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A 
gépnek sík területen kell állnia.
Ellen őrizze a következ őket:
1. Törölje tisztára a mér őpálca környékét (10:K) 
és húzza ki.
2. Törölje tisztára a mér őpálcát. 
3. Tolja teljesen a helyére a mér őpálcát, majd 
húzza ki újra. 
4. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a  mér őpálcán lév ő jelig (10:L) kell érnie.
Ha szükséges, távolítsa el a tanksapkát (10:J) és 
töltse a jelig a tankot olajjal.
Az API és az alábbi h őmérséklet diagram szerint 
használjon CF vagy magasabb min őség ű olajat.
Soha ne használjon olajadalékokat.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a jelzést 
(10:L). A motor emiatt túl is melegedhet. Ha az 
olajszint meghaladja a jelzést, engedje le az olajat 
a megfelelő  szintig.
Az olajszint beállítása után helyezze vissza az 
olajbetölt ő nyílás sapkáját.
5.4 A h űtő közeg szintjének 
ellen őrzése
Ha a rendszerben nincs h űtő közeg, a 
h őmérséklet kijelz ő nem m űködik. Ez 
motorhibát eredményezhet.
Használat el őtt minden alkalommal ellenő rizze, 
hogy megfelel ő legyen a h űtő közeg szintje.
Ellen őrizze a következ őket:
1. Ellenő rzéskor a motornak hidegnek kell lennie.
2. Távolítsa el a motor burkolatát a jobb oldalon.
3. Csavarja le a h űtő  sapkáját (13:C) és ellen őriz-
ze, hogy a h űtő folyadék szintje eléri-e a betölt ő 
nyílást.
4. Helyezze vissza a h űtő  sapkáját. 5. Ellenő
rizze, hogy a h űtő közeg a tágulási tar-
tályban az alsó jelig (12:L) érjen.
Amennyiben szükséges, töltse fel olajjal. Lásd 
alább.
5.4.1 Feltöltés h űtő közeggel
A h űtő közeg feleljen meg az alábbi el őírásoknak:
 Mindig hű tő folyadék és víz elegyét kell 
használni. Soha ne használjon csak vizet.
 A vizet és a h űtő folyadékot a szállító utasításai 
szerint keverje.
 Soha ne keverjen össze különféle  hű tő folyadékokat.
 Használjon lágy vizet (ami nem tartalmaz  kalciumot), desztillált vagy ásványi anyag 
mentes vizet.
feltöltéskor a motornak hidegnek kell lennie. Ha a hűtő  sapkája nyitott, miközben a 
motor meleg, fennáll az esetlegesen 
k
 ifreccsen ő forró víz miatti súlyos égési 
sérülések veszélye.
A feltöltés módja:
1. Távolítsa el a motor elüls ő burkolatát.
2. Ellenő rizze, hogy a h űtő rendszer minden 
dugója a helyén legyen, tömítéssel ellátva.
.Ellen őrizze, hogy a h űtő rendszer minden csapja 
el legyen zárva, tömítéssel ellátva.
4. Ellenő rizze, hogy a h űtő rendszer minden 
nyílása ép és tömítéssel van ellátva.
5. Csavarja le a h űtő  sapkáját (13:C).
6. Lassan töltse fel a h űtő t h űtő közeggel. Felöltés 
közben nem keletkezhetnek légbuborékok. 
Töltse fel a tölt őnyílás pereméig.
7. Helyezze vissza a h űtő  sapkáját.
8. Nyissa ki a tágulási tartály (12:K) sapkáját és  töltse fel az elegyet az alsó jelig, ami azt a 
szintet jelöli, amikor a motor hideg.
9. Zárja vissza a tágulási tartály sapkáját.
10.Járassa a motort az üzemi h őmérséklet 
eléréséig és ellen őrizze a szintet a tágulási 
tartályban. A szintnek most a fels ő jelnél (12:T) 
kell lennie, ami az a szint, amikor a motor már 
felforrósodott. 
11.Ha a szint nem éri el a fels ő jelet, hagyja a 
motort leh űlni, majd töltse fel a tágulási tartályt 
h ű tő közeggel.
5.5 Légsz űrő  kijelz őjeEllen őrizze, hogy a légsz űrő  kijelz ője (21, 22:I) 
nem kapcsolt-e le. 
Ellen őrizze, lásd „3.5.7”.
Cserélje ki a légsz űrő t, lásd „6.13”. 
						

							212
MAGYARHU
5.6 VízszeparátorEllenőrizze, hogy a vízszeparátor úszója (15:E) a 
fenéken legyen. Lásd „5.6”.
Ellen őrizze, hogy a vízszeparátor csapja nyitva 
legyen. Lásd a 15. ábrát.
5.7 Üzemanyagsz űrőEllen őrizze, hogy az üzemanyagsz űrő  csapja 
nyitva legyen. Lásd a 14. ábrát.
5.8 Biztonsági ellen őrzésekÜgyeljen rá, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellen őrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellen őrzést minden 
használat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények 
bármelyike nem teljesül, a gépet tilos 
használni! Vigye a gépet egy 
szakszervizbe, és javíttassa meg.
5.8.1 Általános biztonsági ellenő rzések5.8.2 Elektromos biztonsági ellen
őrzés
Használat el őtt mindig ellen őrizni kell a 
biztonsági rendszer m űködését.
5.9 Indítás1. Ellenő rizze, hogy a PTO ki legyen kapcsolva. 
2.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
3.  Állítsa a fojtószelepet 1/4 állásba. 
4.  Teljesen nyomja le a fékpedált. A  jelz őlámpának (1:M) világítania kell.
5. Alacsonyabb h őmérséklet esetén 
hidegindításkor a motort beindítás el őtt elő  kell 
melegíteni. Lásd „3.4.11”. Fordítsa vissza az 
indítókulcsot és indítsa be a motort.
6. A gépet tilos terhelni vagy közvetlenül  hidegindítás után üzemeltetni, amikor a 
hidraulika olaj még hideg.
Cél
Eremény
Üzemanyagvezeték
ek és csatlakozások Nincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép. Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó rendszer Nincs szivárgás a  csatlakozásoknál.
Minden csavar meg van húzva.
Hidraulikus tömlő k Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpedált/
üzemi féket. A gépnek meg kell állnia.
Próbaút Nincs szokatlan rázkódás.
Nincs szokatlan zaj.
Állapot Intézkedés Eremény
A sebességváltó/
fékpedál nincs 
lenyomva.
PTO nincs 
aktiválva. Kísérelje meg a 
gép beindítását.
A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A sebességváltó/
fékpedál nincs 
lenyomva.
A PTO aktiválva 
van. Kísérelje meg a 
gép beindítását.
A motornak 
nem szabad 
beindulnia.
A motor jár. A PTO 
aktiválva van. A vezet
ő felállt az 
ülésb ől. A PTO-nak 
ki kell 
kapcsolnia.
A 
sebességstabilizáto
r aktiválva van. A vezet
ő felállt az 
ülésb ől. A 
sebességsza
bályozónak 
ki kell 
kapcsolnia.
A 
sebességstabilizáto
r aktiválva van. A sebességváltó-
fékpedál le van 
nyomva.A 
sebességsza
bályozónak 
ki kell 
kapcsolnia.
Az eszközemel ő 
nincs üzemi 
helyzetben. Kísérelje meg a 
PTO 
bekapcsolását.A PTO-nak 
nem szabad 
bekapcsolnia
. 
						

							213
MAGYARHU
Melegítse fel a hidraulika olajat azzal, hogy 1/4 
gázzal járatja a motort, míg a gép álló 
helyzetben van. Járassa néhány percig, ahogyan 
azt az alábbi diagram mutatja.
Példa: -10 °C-on járassa a motort  Ľ gázzal 18 
percig.
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
Az alábbiak a 26H-ra és a 32H-re vonatkoznak.
A hidraulikus rendszerben a nyomás 
szükségtelen növekedésének megel őzése 
érdekében állítsák a fojtószelep szabályozását 
1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.
5.10 SzervókormányA szervo rásegít ő a gép hidraulikus rendszerét ől az 
er őt a kormányhoz továbbítja, amikor azt 
elfordítják. Ezzel a gép kormányzása nagyon 
könnyű vé válik, amikor a motor teljes gázzal 
üzemel. 
A szervo rásegít ő ereje a motor sebességével 
együtt csökken.
5.11 Ötletek az üzemeltetéshezMindig gondoskodjon róla, hogy megfelel ő 
mennyiségű  olaj legyen a motorban. Különösen 
akkor, ha lejtő n halad a géppel. 
Lásd „5.3”. 
Legyen óvatos, ha lejt őn halad a géppel. 
Lejt őn felfelé vagy lefelé haladva 
kerülje a hirtelen indítást vagy 
megállást. Lejt őn soha ne haladjon 
keresztben. Fentr ől lefelé és lentr ől 
felfelé haladjon. 
A géppel 10 ş-nál nagyobb lejt őn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles fordulásoknál csökkentse 
a sebességet, hogy megel őzze a gép 
felborulását vagy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat. A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérl
őm űtő l és az 
ülésrögzítést ől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
5.12 StopKapcsolja ki a PTO-t. Használja a kéziféket. 
Hagyja a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Ha a gép ő rizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon forró lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz vagy a motor más 
részeihez. Égési sérüléseket szenvedhet.
5.13 Az üzemanyagrendszer  légtelenítése
Ha leveg ő kerül az üzemanyagrendszerbe, azt 
kézzel kell légteleníteni. Leveg ő az alábbiak miatt 
kerülhetett a rendszerbe:
 Az üzemanyaghiány miatti leállást követő en.
 űrő  cseréje után.
 A vízszeparátor leürítése után.
 Az üzemanyagrendszerben végzett javítások  után.
Soha ne kísérletezzen a motort 
légtelenítésével úgy, hogy megforgatja 
az indítómotorral. Ezzel tönkre teheti 
az indítómotort.
A légtelenítés módja:
1. Ellenő rizze, hogy fel van-e töltve az 
üzemanyagtartály.
2. Nyissa ki az üzemanyagrendszer összes csapját.
3. Pumpáljon addig a szabályozóval (9:V), amíg  minden leveg őt ki nem pumpál az 
üzemanyagrendszerb ől.
4. Kísérelje meg a beindítást. Ha a motor nem  indul, folytassa a légtelenítést a fentiek szerint.
5.14 Tisztítás
A t űzveszély csökkentése érdekében 
tisztítsa meg a motort, a kipufogót, az 
akkumulátort és az üzemanyagtartályt 
f ű tő l, levelekt ől és olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A h űtő rácsok tisztítására soha ne 
használjon nagy nyomású vizet vagy 
leveg őt. Ez károsítja a hű tő  szerkezetét.  
						

							214
MAGYARHU
Használat után tisztítsa meg a gépet. Tisztításra az 
alábbi utasítások alkalmazandók:
 Ha nagy nyomású berendezést használ, a vízsugarat ne írányítsa közvetlenül a tengely 
tömítéseire, az elektromos alkatrészekre vagy a 
hidraulikus szelepekre.
 A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel 
tisztítsa.
 űtő jét (13:D) és az olajh űtő t (13:E) 
tisztítsa puha kefével. A nagy tárgyakat 
eltávolíthatja kézzel. Ha a motor vagy az olaj 
h űtő je beszennyez ődött, használjon kevés 
folyóvizet és megfelel ő oldószert.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne használjon 
nagy nyomású vizet vagy leveg őt. Ez 
károsítja a h űtő  szerkezetét.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SzervizprogramAhhoz, hogy a gép jó állapotban legyen, és 
megbízhatóan, biztonságosan és környezetbarát 
módon üzemeljen, be kell tartani az ebben a 
fejezetben található szervizelési utasításokat.
Minden szervizelést engedéllyel rendelkez ő 
m űhelyben kell elvégezni.
Az engedéllyel rendelkez ő m űhelyben végzett 
szolgáltatás garantálja az eredeti alkatrészekkel 
végzett profi munkát.
A szerviznaplót az engedéllyel rendelkez ő 
m űhelyben minden szervizelés alkalmával le kell 
bélyegezni. A rendesen vezetett szerviznapló 
értékes dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
A szervizpontok megtalálhatók az alábbi 
táblázatban: Az eljárások végrehajtásának leírását 
az alábbi táblázat tartalmazza.
6.2 Szervizpontok.
6.3 El őkészületekMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A parkolófék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A gép véletlen beindításának 
megel őzése érdekében vegye ki az 
indítókulcsot. 
6.4 VízszeparátorVan egy úszó a vízszeparátorban (15:E), amely az 
átlátszó sapkán keresztül megfigyelhet ő. Az 
úszónak a fenéken kell lennie. Ha az úszó 
felemelkedett, a vízsz űrő t az alábbiak szerint kell 
megtisztítani:
1. Zárja el a vízszeparátor csapját. Lásd a 15.  ábrát.
2. Tartson egy tartályt a vízszeparátor alá, hogy  összegy űjtse az üzemanyagot.
3. A tömít őgy űrű t megnyomva nyissa ki a sapkát 
(15:A).
4. Óvatosan távolítsa el sapkát (15:B), a rugót  (15:D) és az úszót (15:D) a sapka alól.
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét és csavarja ki a  szűrő t (15:C).
6. Ellenő rizze, hogy a O-gy űrű  hibátlan és 
fordított sorrendben szerelje össze az elemeket.
7. Nyissa ki a csapot.
8. Légtelenítse az üzemanyagrendszert. Lásd 
„5.13”.
Szervizpontok
Els
ő 
alkalom Köztes 
id ő Lásd a 
bekezd
ést
Üzemóra/naptári 
hónap
Vízszeparátor, 
ellen őrizés 50/- 6.4
Légsz űrő , tisztítás 6.4
Üzemanyagsz űrő , 
csere 400/- 6.5
Abroncsnyomás, 
ellen őrizés, 
beállítás 6.6
Motorolaj, sz űrő , 
csere 50/12 200/12 6.7
Hidraulika olaj, 
sz
űrő , csere/tisztítás 50/12 400/12 6.8
Kerékmotorok, 
olajcsere 50/12 200/12 6.9
Ékszíjhajtás, 
ellen őrzés 50 200/- 6.10
H űtő rendszer, 
tisztítás 1000/12 6.11
Akkumulátor, 
ellen őrzés 50/- 6.12
Légsz űrő , el ősz űrő  
tisztítása 250/- 6.13
Légsz űrő , a bels ő 
sz űrő  cseréje 250/- 6.13
Zsírzás 6.14
A szelepek 
beállítása 1000/- 6.15
Aprító szelepek 2000/- 6.15 
						

							215
MAGYARHU
Tisztítsa meg az üzemanyagtartályt, ha a víz 
gyakran felgyülemlik a vízszeparátorban. 
Forduljon engedéllyel rendelkező szervizhez.
6.5 Üzemanyagsz űrő1. Zárja el az üzemanyagsz űrő  csapját. Lásd a 14. 
ábrát.
2. Tartson egy tartályt az üzemanyagsz űrő  alá, 
hogy összegy űjtse az üzemanyagot.
3. A tömít őgy űrű  elfordításával kapcsolja le a 
sapkát (14:).
4. Óvatosan távolítsa el a sapkát (14:H) és a sz űrő t 
(14:F).
5. Tisztítsa meg a sapka belsejét (14:H).
6. Ellenő rizze, hogy a O-gy űrű  (14:G) hibátlan és 
új sz űrő t használva fordított sorrendben szerelje 
össze az alkatrészeket.
7. Nyissa ki a csapot.
8. Légtelenítse az üzemanyagrendszert. Lásd  „5.13”.
6.6 Az abroncsok nyomásaÁllítsa be az abroncsok nyomását a gyári értékre.
Nyomás elöl és hátul: 0,9 bar
Lásd az egyes eszközökre vonatkozó nyomást az 
útmutatóban.
6.7 A motorolaj és a sz űrő  cseréjeA motorolaj igen forró lehet, ha 
eltávolítására közvetlenül a motor 
kikapcsolása után történik. Az olaj 
leürítése el őtt hagyja a motort néhány 
percig hű lni.
A motorolaj és sz űrő  cseréjének módja:
1. Állítsa a gépet sík felületre és járassa a motort,  amíg eléri az üzemi h őmérsékletet.
2. Állítsa le a motort és vegye le az olajbetölt ő 
nyílás sapkáját (10:J).
3. Helyezzen egy tartályt a leürít ő nyílás alá 
(11:N), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba.
4. Az olajat a helyi el őírásoknak megfelel ően 
helyezze el.
5. Tisztítsa meg az olajsz űrő  (11:M) környékét és 
vegye ki a sz űrő t. Használjon az olajsz űrő höz 
aló fogót.
6. Zsírozza meg az új sz űrő  tömítését és 
csavarozza be, hogy a tömítés hozzáérjen a 
motor felszínéhez. Az olajsz űrő höz való 
kulccsal még egy fordulattal húzza meg a 
sz űrő t.
7. Csavarja vissza az olajleereszt ő kupakját. 
Húzza meg 60 Nm-ig.
8. Töltse fel a gépet friss olajjal a „5.3” szerint.
9. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30  másodpercig járassa üresjáratban.  10.Ellen
őrizze, hogy tapasztal-e bármilyen 
olajszivárgást.
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd ellen őrizze az olajszintet. Lásd „5.3”.
6.8 A hidraulika olaj és a sz űrő  
cseréje
Nem juthat szennyez őanyag a 
hidraulikus rendszerbe. Ez a rendszer 
elemeinek súlyos károsodását 
eredményezné.
A hidraulika olaj és a sz űrő  cseréjének módja:
1. Állítsa a gépet egyenes felületre.
2. Alaposan tisztítsa meg a sz űrő  (16:A) 
környékét a hidraulikus tartály fels ő részén és 
vegye ki a sz űrő t.
3. Helyezzen egy tartályt a leürít ő nyílás alá 
(16:C), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba. A tartálynak 20 literesnek kell 
lennie.
4. Az olajat a helyi el őírásoknak megfelel ően 
helyezze el.
5. Csavarja vissza az olajleereszt ő kupakját. 
Húzza meg 40 Nm-ig.
6. A tartály tetején lév ő olajbetölt ő nyíláson át 
töltse fel új olajjal. 
Olaj: Lásd „2.1”.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával 
Lásd „2.1”.
7. Szerelje vissza a szű rő  az alábbi elemekkel:
17:D Burkolat
17:G Tömítés. Ellen őrizze, hogy az alátét 
hibátlan legyen.
17:F Új sz űrő . A sz űrő t minden olajcsere 
alkalmával ki kell cserélni.
17:E Rugó
8. Az olaj betöltése után indítsa be a motort és  járassa a gépet néhány percig és ellen őrizze, 
hogy szivárog-e az olaj.
9. Ellenő rizze az olajszintet. Lásd „3.5.8”.
6.9 Olajcsere a kerekek motorjaibanAz olajcsere módja a kerekek motorjainak a 
sebességváltóiban:
1. Állítsa a gépet egyenes felületre.
2. Alaposan tisztítsa meg az olajleereszt ők 
dugóinak környékét (18:X, Y).
3. Helyezzen egy tartályt a leürít ő nyílás alá 
(18:X), távolítsa el a dugót és engedje le az 
olajat a tartályba.
4. Távolítsa el a betölt ő nyílás dugóját (18:Y).
5. Illessze be az olajleereszt ő dugóját.
6. Az olajat a helyi el őírásoknak megfelel ően he-
lyezze el. 
						

							216
MAGYARHU
7. Töltse be a friss olajat a betöltő nyíláson keresz-
tül. Egy olajos kannából töltse be az olajat. Ad-
dig töltse az olajat, ameddig a szintje eléri a 
betölt őnyílást.
Az olaj típusát és mennyiségét lásd a táblázat-
ban, a „2.1” alatt.
8. Illessze a helyére az betölt ő nyílás dugóját.
9. 30 Nm nyomatékkal húzza meg a dugókat.
6.10 ÉkszíjhajtásokÖt óra üzemelés után ellen őrizze, hogy az ékszíjak 
épek és nem sérültek.
6.11 A h űtő rendszer tisztításaA motor járatása közben a h űtő közeg rozsdával és 
lerakódásokkal szennyez ődik. Ez rontja a 
h űtő közeg képességét, hogy h őt vonjon el a 
motortól. Ezért a h űtő közeget rendszeresen 
cserélni kell.
A h űtő közeg cseréjének módja:
1. Ellenő rizze, hogy motor teljesen hideg.
2. Távolítsa el az elüls ő motorburkolatot és 
csavarozza le a h űtő sapkát (13:C).
3. Helyezzen egy folyadékgy űjt ő tálcát a h űtő  alsó 
töml ője (19: ábra) és a motor h űtő közegének 
leürítő  nyílása (20:X) alá.
4. Távolítsa el a töml őt a h űtő  alsó részér ől, hogy 
a használt hű tő folyadék kifolyhassan a 
folyadékgy űjt ő tálcába. Lásd a 19. ábrát.
5. Távolítsa el a h űtő folyadék leürít ő nyílásának 
dugóját, hogy a használt h űtő folyadék 
kifolyhasson a folyadékgy űjt ő tálcába.
6. A vízhálózatból vett folyó vízzel öblítse át a  hűtő folyadék-rendszert a betölt őnyíláson 
keresztül, amíg megtisztul.
7. Szerelje vissza a töml őt a 
 hű tő  alsó részére és 
helyezze vissza a leereszt ő nyílás dugóját.
8. Töltse fel a gépet friss hű tő közeggel az „5.4” 
szerint.
Húzza meg
 40 Nm-ig.
6.12 Akkumulátor (27:B)
A szembe vagy a b őrre kerül ő sav 
súlyos sérülést okozhat. Ha savval 
kerülne érintkezésbe, azonnal öblítse le 
vízzel és forduljon orvoshoz.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése 
szükséges, például tartós tárolást követ ően.
Az els ő használatot megel őző en az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolják, tönkremehet.  6.12.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor a motor szinkrongenerátoráról is 
feltölthet
ő az alábbiak szerint:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az  akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy  hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikö nyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen  feltölt ődött.
6.12.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha az akkumulátort az akkutölt ővel tölti fel, 
állandó fezsültséggel m űködő  töltőt kell használni.
Forduljon a forgalmazóhoz, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő  akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokásos típusú akkutölt őt használ. 
6.12.3 Kiszerelés/beszerelés Az akkumulátor kiszerelése el őtt a 
f ő kapcsoló (27:Q) lekapcsolásával le 
kell kapcsolni az áramot.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a 
szinkrongenerátor és az elektromos 
rendszer súlyos károsodásának a 
veszélye.
Az akkumulátor ki-/beszerelésének módja:
1. Távolítsa el a motor burkolatát a bal oldalon.
2. A f őkapcsolóval (27:Q) kapcsolja le az áramot.
3. Kösse le az akkumulátor kábelcsatlakozásait és  vegye ki az akkumulátort.
4. Fordított sorrendben szerelje be az  akkumulátort. Csatlakoztassa a vörös kábelt az 
akkumulátor pozitív kivezetéséhez (+), és a 
fekete kábelt az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (-).
5. Aktiválja a f őkapcsolót.
6.12.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
azokat meg kell tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és kenje meg 
akkumulátorhoz használt zsírral. 
						

							217
MAGYARHU
6.13 Légszűrő  a motorbanTilos a motor járatása, ha a légsz űrő  
sérült vagy ha hiányzik a légsz űrő . 
Fennáll a súlyos motorkárosodás 
veszélye.
A légsz űrő  két sz űrő ből áll:
23:V El ősz űrő
23:U Bels ő légsz űrő
MEGJEGYZÉS! Ha a gép poros körülmények 
között üzemel, a karbantartási ütemezésben 
szerepl őnél tisztítsa/cserélje gyakrabban a sz űrő t.
A légsz űrő k tisztításának/cseréjének módja:
1.  Távolítsa el a légsz űrő  házát (21:R) a két bilincs 
(21:T) és a csavar (21:S) eltávolításával.
2. A két bilincs (23:X) oldásával nyissa ki a  szűrő házat.
3. Vegye ki az el ősz űrő t (23:V), hagyja a helyén a 
bels ő sz űrő t (23:U), hogy por stb. ne 
kerülhessen a motorba, amíg az el ősz űrő t 
lefúvatással megtisztítja.
4. Lefúvatással tisztítsa meg az el ősz űrő t. 
Ügyeljen rá, hogy a sz űrő  ne rongálódjon meg. 
Belülr ől kifelé haladva fúvassa le a sz űrő t 
s ű r
ített leveg ővel. A nyomás legyen 3-5 bar.
Ha az el ősz űrő  nem tisztítható, vagy ha 
károsodott, ki kell cserélni.
5. Tisztítsa meg a légsz űrő  házának a belsejét.
6. Ha légsz űrő t is ki kell cserélni, azt is húzza ki.
7. Az alkatrészek összeszerelését végezze el  fordított sorrendben.
8. Nullázza a szű rő  kijelz őjét, ha kikapcsolt. Lásd 
„3.5.7”.
6.14 ZsírzásAz alábbi táblázat szerinti összes zsírzópontot 50 
üzemóránként, valamint minden tisztítás után meg 
kell zsírozni.
Használjon általános kenő anyaggal töltött 
zsírzópisztolyt. Pumpálja addig a ken őanyagot, 
amíg a zsírzógomb megtelik.  A zsírzógombok az 
28-30. ábrán láthatók.
Zsírzás közben ügyeljen az ékszíjakra. 
Az ékszíjak nem érintkezhetnek olajjal 
vagy ken őzsírral.
6.15 SzelepekA szelepbeállítást és a köszörülést engedéllyel 
rendelkez ő szerviznek kell végeznie.
6.16 BiztosítékokHa az alábbi hibák bármelyike bekövetkezik, 
cserélje ki a megfelel ő biztosítékot. A biztosítékok 
a 25. ábrán látható burkolat alatt találhatók. A 
burkolatot 5 csavar eltávolítása után veheti le.
Ellen őrizze és cserélje ki a leoldott biztosítékokat. 
Ha hiba nem szüntethet ő meg, forduljon 
szakszervizhez.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
el őzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Objektum Zsírzógombok / 
intézkedés Ábra
Feszít ő kar, 
szivattyú 
ékszíja 1 zsírzógomb. 30:A
Emel ővilla, 
forgó 1 zsírzógomb 30:B
Emel ővilla, 
fel-le 2 zsírzógomb
30:G, H
Emel őhenger 2 zsírzógomb 30:C, E
Ve z é r lőhenge
r 2 zsírzógomb
30:D, F
Forgáspont 3 zsírzógomb 30:J
Feszít ő kar, 
segédeszközö
k ékszíja
(Csak 20B és 
26B) 1 zsírzógomb.
Legyen óvatos az 
ékszíjakkal. Az 
ékszíjak nem 
érintkezhetnek 
kenő
zsírral. 28
Feszít ő kar, 
hátsó eszköz-
meghajtó szíj
(Csak 20B és 
26B) 1 zsírzógomb
Legyen óvatos az ékszí-
jakkal. Az ékszíjak 
nem érintkezhetnek 
kenő
zsírral. 30:K
A gázkar 
kábele Olajzóval kenje meg a 
kábelvégeket a 
megfelel
ő vezérlés 
egyidej ű aktiválásával. 
Lehet őleg két személy 
végezze. 29
Hiba Biztosíték
Hely Méret
Jelz őlámpák, berreg ő, a 
szállítási helyzet rögzít ő 
szelepe 25:A 10 A
Vágási magasság, 
homokszóró, hátsó 
gereblye, reflektor 25:B 20 A
Sebességszabályozás, 
szinkrongenerátor 25:C 10 A
Elektromos csatlakozás a 
panelen 25 D 10 A
Kikapcsoló zsinór 25:E 30 A
PTO, féklámpa, 
biztonsági relé 25:F 10 A
Tartalék 25:G
F őbiztosíték 25 H 40 A 
						

							218
SLOVENSKOSL
1 
2 SPLOŠNO
Ta  z n a k  o z n ačuje OPOZORILO. 
Navodila dosledno upoštevajte, 
druga če lahko pride do resnih poškodb 
oseb ali opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
Varujte hidravli čni sistem in sistem 
goriva pred onesnaženjem. To povzro či 
hude okvare na delih sistemov.
2.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni znaki. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Znaki pomenijo naslednje:
Pozor!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Pozor!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo na varni razdalji od 
stroja.
Pozor!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Pozor!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na vzpetinah z naklonom, ve čjim od 10°.
Pozor!
Obstaja nevarnost zme čkanja. Med 
delovanjem stroja se z nobenim delom 
telesa ne približujte obmo čju krmilnega 
zgloba.
Pozor!
Obstaja nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
2.2 Viri
2.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd. 
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C. 2.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil
čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2.3 KraticeV teh navodilih se uporabljajo nekatere kratice. 
Njihovi pomeni so razloženi v spodnji tabeli.
3 TEHNI ČNI PODATKI
3.1 Podatki stroja
Kratica PomenPTO Odgon mo či za pogon spredaj 
nameš čenega priklju čka.
PTO1 Upravljanje odgona mo či za pogon 
spredaj namešč enega priključka.
F Mehanizem za dviganje priklju čka
F1 Upravljanje mehanizma za dviganje  priključka.
L Izhod za pomožne funkcije spredaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 1.
L1 Upravljanje izhoda L.
R Izhod za pomožne funkcije spredaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 1.
Re Izhod za pomožne funkcije zadaj  nameščenega priklju čka. Glejte sl. 5.
R1 Upravljanje R in Re.
Titan 20 B 26 B 26 H 32 HIzhodna moč  
motorja, kW 14,7 19,3 19,3 23,5
Pogon PTO Jermen Jermen Hidrav
likaHidrav
lika
Hitrost, km/h 0–20 0–20 0–20 0-24 
Masa, kg 590 600 610 625
Motorno 
olje, koli čina 2,8 
litra
3,4 litra
3,6 
litra
Motorno 
olje, vrsta Glejte 6.3.
Hidravli čno 
olje 20 litrov SAE 10W-30
Olje 
kolesni 
motorji  4x0,08-0,09 litra GL4/5 75W-90
Temperatura 
okolice Do –20°C
Gorivo Dizel (EN590:96)
Prostornina 
rezervoarja 42 litrov 
						

							219
SLOVENSKOSL
3.2 Združljivost s kosilnicami
Glede drugih priključkov povprašajte 
pooblaš čenega prodajalca in upoštevajte naslednja 
navodila za uporabo.
4 OPIS
4.1 PogonStroj ima pogon na vsa štiri kolesa. Moč  motorja se 
na pogonska kolesa prenaša hidravli čno. Vsako od 
štirih koles je opremljeno s svojim hidravli čnim 
motorjem. Dizelski motor poganja hidravli čno 
č rpalko (3:P), ki dobavlja olje hidravlič nim 
motorjem (3:M) na kolesih. 
Hidravli čni motorji so priklju čeni na hidravli čno 
č rpalko, kot kaže sl. 3.
To pomeni, da se sprednje in zadnje kolo na 
vsakem boku stroja vrtita z enako hitrostjo, hitrost 
levih in desnih koles pa je lahko razli čna. 
Spredaj nameš čeni priklju ček ima jermenski ali 
hidravli čni pogon, odvisno od modela.
4.2 Smerno krmiljenje
Med delovanjem stroja se z nobenim 
delom telesa ne približujte obmo čju 
krmilnega zgloba. Sprednji in zadnji 
del stroja vas lahko zme čkata med 
seboj.
Stroj ima servo krmiljenje s krmilnim zglobom. To 
pomeni, da je šasija deljena v sprednji in zadnji 
del, ki se pregibata drug proti drugemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim 
radijem.
4.3 Varnostni sistem Stroj ima vgrajen električ ni varnostni sistem. 
Varnostni sistem ob nepravilnem delovanju ali 
upravljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi 
bile lahko nevarne. Na primer:  če ni pritisnjena 
stopalka sklopke/parkirne zavore, ni mogo če 
zagnati motorja.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
4.4 Komande
4.4.1 Mehanizem za dviganje priklju čka 
(1:F1)
Hidravli čni mehanizem za dviganje priklju čka 
deluje samo, kadar dela motor.
Ko je motor ugasnjen, pa ga lahko spustite v prosto 
pomi čni položaj. 
Nikoli ne zapustite stroja s priklju čkom 
v položaju za prevoz. Nevarnost hudih 
poškodb z zme čkanjem, saj se lahko ob 
nehotenem premiku ro čice priklju ček 
sunkovito spusti.
Ro čica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomi čni položaj . Pomaknite 
ro čico v sprednji položaj, kjer se zasko či. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomi čni položaj. Glejte tudi 4.4.2.
V prosto pomi čnem položaju priklju ček 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomič ni 
položaj. 
Spuš čanje . Priklju ček se spuš ča ne glede 
na težo. Hitrost spuš čanja lahko nastavite 
s komando (4:X). Silo spuš čanja 
dolo čata teža priklju čka in hidravli čna 
sila navzdol, ki deluje med spuš čanjem.
Blokiranje v položaju za prevoz . 
Ro čica se po dviganju ali spuš čanju vrne 
v nevtralni položaj. Priključ ek je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje . Premaknite ro čico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priklju ček 
doseže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ro čico, da se blokira v položaju 
za prevoz.
4.4.2 Nepovratni ventil za spuš čanje (4:X)
Nepovratni ventil uravnava hitrost pri spuš čanju. 
H

itrost mora biti prilagojena teži priklju čka.
Zvišanje hitrosti spuš čanja
:
Sprostite matico (4:Y) in obrnite gumb v levo.
Znižanje hitrosti spuš čanja
:
Sprostite matico (4:Y) in obrnite gumb v desno.
Nepovratni ventil blokirajte v nastavljenem stanju 
z matico.
4.4.3 Hidravli čna komanda (1:L1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje določ enih 
funkcij priklju čka,  če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije 
priključ ene na hidravli čni izhod (1:L).
Priklju čki Titan 20 B 26 B 26 H 32 HKosilnica 125 BXXKosilnica 135 BXXKosilnica 155 BXKosilnica 135 HXXKosilnica 155 HXX 
						

							220
SLOVENSKOSL
4.4.4 Hidravlična komanda (1:R1)
Ta komanda se uporablja za upravljanje dolo čenih 
funkcij priključ ka, če jih ima ta vgrajene.
Komanda deluje samo,  če je motor prižgan in so 
hidravli čne cevi priklju čka za te funkcije 
priklju čene na naslednji na čin:
 ček spredaj prek hidravli čnih izhodov 
(1:R).
 ček zadaj prek hidravli čnega izhoda 
(5:Re).
Oba omenjena hidravli čna izhoda sta vezana 
vzporedno.
4.4.5 Zasilna zavora/parkirna zavora (1:P)
Stopalke med delom nikoli ne držite 
pritisnjene. Obstaja nevarnost 
pregrevanja prenosa mo či in zavor.
Stopalka ima naslednje 
funkcije:
 Med delom s strojem . Zasilna zavora.
 Ko je stroj ustavljen . Parkirna zavora.
4.4.6 Blokada parkirne zavore (1:Q) Blokada zasko či stopalko (1:P) v 
pritisnjenem položaju. To se uporablja za 
blokado stroja na strmini, med prevozom 
ipd., kadar motor ne deluje.
Blokiranje:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado naprej.
3. Sprostite stopalko.
Sprostitev:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:P). 
2. Zasukajte blokado nazaj.
3. Sprostite stopalko.
4.4.7 Pogon/delovna zavora (1:N)
Če stroj ob sprostitvi stopalke ne zavira 
normalno, za zasilno zavoro uporabite 
levo stopalko (1:P).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Ko je 
stopalka sproš čena, je delovna zavora vklju čena.
1. Pritisnite stopalko naprej  in stroj se za čne premikati 
naprej.
2. Brez pritiska na stopalko –  stroj 
 stoji na mestu.
3. Stopalka pomaknjena nazaj –  stroj vozi vzvratno.
4. Zmanjšan pritisk na stopalko – stroj zavira.
Najvišjo hitrost lahko zmanjšate na primerno 
delovno hitrost z blokado (1:E). 4.4.8 Blokada hitrosti (1:E)
Obmo
čje hitrosti stroja lahko omejite z 
blokiranjem stopalke pogona/delovne zavore (1, 
1:N) z blokado hitrosti (1:E).
Ko je blokada aktivirana, lahko vzdržujete najvišjo 
optimalno hitrost pri delu s priključ kom.
Blokiranje
:
Zasukajte komando za hitrost naprej.
Sprostitev
:
Zasukajte komando za hitrost nazaj.
4.4.9 Smerno krmilo (1:T)
Ne nastavljajte krmila med delom.
Krmilo lahko zvezno dvigujete, spuš čate in 
nagibate. 
Dviganje in spuš čanje
:
Sprostite gumb (1:S) na krmilnem drogu in 
dvignite ali spustite krmilo v želeni položaj. 
Privijte gumb nazaj.
Nastavitev nagiba
:
Sprostite komando (1:C) na krmilnem drogu in 
nastavite želeni nagib krmila. Pritegnite komando.
4.4.10 Ro čica za plin (1:X)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
Polni plin – med delom s strojem navadno 
uporabljajte polni plin. 
Prosti tek
4.4.11 Klju čavnica za vžig (1:V)
Klju čavnica za vžig se uporablja za zagon in 
ustavitev motorja. 
Štirje položaji:
Položaj za predgrevanje
: Valji motorja se 
predgrevajo za lažji zagon. Pred zagonom 
motorja pri nižjih temperaturah držite v 
tem položaju spodaj navedeni  čas:
20B, 26B, 26H: najve č 5 sekund
32H: najve č 15 sekund
Položaj za zaustavitev
: motor ugasne. 
Klju č lahko izvle čete.
Delovni položaj
: premoš čen pri 
zaganjanju, aktiven med delovanjem 
motorja.
Položaj za zaganjanje
: ko obrnete ključ  v 
položaj za zaganjanje, proti sili vzmeti, 
deluje elektri čni zaganjalnik motorja. Po 
zagonu motorja pustite, da se klju č vrne v 
delovni položaj.