Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Swedish Version Manual

							201
ČEŠTINACS
5. O čistě te okolí olejového filtru (11:M) a filtr 
odstra ňte. Použijte klí č na olejové filtry.
6. Promažte t ěsn ění nového filtru a našroubujte 
jej, aby se t ěsn ění dotklo motoru. Poté jej 
utáhn ěte o další otá čku klí čem na olejový filtr.
7. Našroubujte vypoušt ěcí zátku. Utáhn ěte ji 
momentem 60 Nm.
8. Nalijte nový olej podle „5.3“.
9. Po dopln ění oleje spus ťte motor a nechte jej 30 
sekund b ěžet naprázdno. 
10.Zkontrolujte, zda olej neuniká.
11.Vypn ěte motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje. Viz „5.3“.
6.8 Vým ěna hydraulického oleje a 
filtru
Do hydraulického systému nesm ějí 
vniknout žádné ne čistoty. Mohly by 
zp ůsobit vážné poškození sou částí 
systémů .
Podle následujícího postupu vym ěňte hydraulický 
olej a filtr:
1. Umíst ěte stroj na vodorovnou podložku.
2. D ůkladn ě o čist ěte oblast kolem filtru (16:A) v 
horní  části hydraulické nádrže a odstra ňte filtr.
3. Pod vypoušt ěcí otvor (16:C) umíst ěte nádobu, 
vyšroubujte zátku a nechte olej vytéci do 
nádoby. Nádoba musí mít objem nejméně  20 
litr ů.
4. Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními  předpisy.
5. Našroubujte vypoušt ěcí zátku. Utáhn ěte ji 
momentem 40 Nm.
6. Otvorem na horní stran ě filtru nalijte nový olej. 
Olej: Viz „2.1“.
Množství oleje p ři vým ěn ě: Viz „2.1“.
7. Nainstalujte filtr s následujícími sou částmi:
17:D Kryt
17:G T ěsn ění. Zkontrolujte, zda podložka není 
poškozená.
17:F Nový filtr. P ři vým ěn ě oleje je nutné vždy 
vym ěnit také filtr.
17:E Pružina
8. Po nalití oleje spus ťte motor, nechte jej n ěkolik 
minut b ěžet a zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Zkontrolujte hladinu oleje. Viz „3.5.8“.
6.9 Vým ěna oleje v motorech kolOlej p řevodovek motor ů kol vym ěňte podle 
následujícího postupu:
1. Umíst ěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Pe čliv ě o čistě te okolí 
vypoušt ěcích zátek (18:X, Y).
3. Pod vypoušt ěcí otvor (18:X) umíst ěte nádobu, 
vyšroubujte zátku a nechte olej vytéci do 
nádoby. 4. Vyšroubujte zátku plnicího otvoru (18:Y).
5. Našroubujte vypoušt
ěcí zátku.
6. Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními  předpisy.
7. Otvorem plnicího hrdla nalijte nový olej.  Pomocí olejni čky napus ťte nový olej. Nalévejte 
jej, dokud hladina nedosáhne otvor plnicího 
hrdla.
Požadovaný typ a objem oleje naleznete v 
tabulce v oddílu “2.1”.
8. Našroubujte zátku plnicího otvoru.
9. Zátky utáhn ěte utahovacím momentem 30 Nm.
6.10 Řemenové pohonyPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
6.11 Čišt ění chladicího systémuB ěhem provozu motoru se chladicí systém 
postupn ě zanáší rzí a usazeninami. Tím se snižuje 
schopnost chladicí kapaliny odvádě t od motoru 
teplo. Proto je t řeba chladicí kapalinu pravideln ě 
m ěnit.
Chladicí kapalinu m ěňte podle následujících 
pokynů :
1. Zkontrolujte, zda je motor zcela studený.
2. Odstra ňte p řední kryt motoru a odšroubujte 
ví čko chladi če (13:C).
3. Pod spodní hadici chladi če (obr. 19) a pod zátku 
chladicího systému motoru (20:X) položte 
odkapní mísu.
4. Odpojte hadici ze spodní p řípojky chladič e a 
nechte použitou chladicí kapalinu vytéct do 
odkapní mísy. Viz obr. 19.
5. Odpojte zátku chladicího systému motoru a  nechte použitou chladicí kapalinu vytéct do 
odkapní mísy.
6. Do plnicího otvoru zasu ňte hadici s tekoucí 
vodou a propláchn ěte chladicí systém, dokud 
nevytéká  čistá voda.
7. P řipojte zpě t hadici ke spodní př ípojce chladiče 
a našroubujte zp ět zátku chladicího systému 
motoru.
8. Nalijte novou chladicí kapalinu podle „5.4“.
Utáhn ěte momentem 
 40 Nm.
6.12 Akumulátor (27:B)
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo pokožkou, m ůže zp ůsobit 
vážná zran ění. Pokud se jakákoliv  část 
t ě la dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji opláchn ěte vodou a co 
nejdř íve vyhledejte léka ře.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat.  
						

							202
ČEŠTINACS
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladně ní 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
6.12.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí alternátoru 
motoru. Postupujte následovně :
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven, nebo namontujte za řízení na 
odvádě ní výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor bě žet nepřetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.12.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
musí používat nabíje čka s konstantním napě tím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
6.12.3 Demontáž/montáž
Před odpojením akumulátoru se musí 
hlavním vypína čem (27:Q) odpojit 
napájení.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řip

evněte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození alternátoru 
a celého elektrického systému.
Akumulátor odstra ňte/upevn ěte podle 
následujícího postupu:
1. Odstra ňte levý kryt motoru.
2. Hlavním vypína čem (27:Q) odpojte napájení.
3. Odpojte kabely akumulátoru a vyjm ěte 
akumulátor.
4. Akumulátor nainstalujte zp ět v opa čném 
po řadí.  Červený kabel p řipojte ke kladnému 
pólu akumulátoru (+) a  černý kabel k 
zápornému pólu (-).
5. Zapně te hlavní vypína č. 6.12.4
Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.
6.13 Vzduchový filtr motoruNikdy nespoušt ějte motor bez 
vzduchového filtru, nebo v p řípad ě, je-
li filtr poškozený. Hrozí nebezpe čí 
vážného poškození motoru.
Vzduchový filtr tvo ří následující dv ě sou části:
23:V P ředfiltr
23:U Vnit řní vzduchový filtr
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistě te nebo vym ěňujte filtry  čast ěji, než 
je uvedeno v harmonogramu údržby.
Vzduchové filtry vy čist ěte  či vym ěňte podle 
následujícího postupu:
1. Uvolně te dvě svorky (21:T), vyšroubujte šroub 
(21:S) a odstra ňte pouzdro vzduchového filtru 
(21:R).
2. Uvoln ěte dv ě svorky (23:X) a pouzdro filtru 
otevř ete.
3. Odstra ňte p ředfiltr (23:V) a vnit řní filtr (23:U) 
nechte na míst ě, aby p ři profukování p ředfiltru 
nevnikly do motoru ne čistoty.
4. Profoukn ěte p ředfiltr. Dbejte, abyste filtr 
nepoškodili. Foukejte stla čeným vzduchem z 
vnit řní strany filtru. Tlak vzduchu musí být v 
rozmezí 3-5 bar.
Pokud p ředfiltr nelze vy čistit nebo pokud je 
p

oškozen, vym ěňte jej.
5. Vyč istěte zevnitř  pouzdro filtru.
6. Je-li nutné vzduchový filtr vym ěnit, také jej 
vyjm ěte.
7. V opa čném po řadí namontujte zp ět všechny 
díly.
8. Pokud se aktivoval indikátor filtru, resetujte jej.  Viz „3.5.7“.
6.14 MazáníPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
Použijte mazací lis napln ěný univerzálním 
mazivem.  Čerpejte, dokud neza čne vycházet 
mazivo. Mazací body jsou znázorn ěny na obr. 28-
30.
Při mazání dbejte, abyste nepot řísnili 
ř emeny.  Řemeny nesm ějí p řijít do styku 
s olejem  či mazivem. 
						

							203
ČEŠTINACS
6.15 VentilySe řízení a broušení ventil ů sv ěřujte autorizovaným 
dílnám.
6.16 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte p říslušnou pojistku. Pojistky jsou 
umíst ěny pod krytem, viz obr. 25. Odšroubujte 5 
šroub ů a sejm ěte kryt.
Zkontrolujte a vym ěňte vyho řelé pojistky. Pokud 
závada p řetrvá, kontaktujte autorizovanou dílnu 
kv ůli oprav ě.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez př edchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Mazací  čepy/ činnost Obrázek
Napínací 
rameno, 
ř emen 
č erpadla 1 mazací 
čep. 30:A
Vid li c ov é 
vyorávací 
t ě leso, otá čení 1 mazací 
čep. 30:B
Vid li c ov é 
vyorávací 
t ě leso, svislý 
pohyb 2 mazací 
čepy 30:G, H
Zdvihací 
válec 2 mazací 
čepy 30:C, E
Ovládací 
válec 2 mazací 
čepy 30:D, F
Spojovací bod 3 mazací  čepy 30:J
Napínací 
rameno, 
ř emen 
pomocného 
p říslušenství
(Only 20B 
and 26B) 1 mazací 
čep.
P ři mazání dávejte 
pozor na  řemeny. 
Ř emen
y nesm ějí p řijít 
do styku s mazivem. 28
Napínací 
rameno, 
ř emen zadní-
ho nástroje
(Pouze 20B a 
26B) 1 mazací 
čep.
P ři mazání dávejte 
pozor na  řemeny. 
Ř emeny nesm ějí p řijít 
do styku s mazivem. 30:K
Lanko plynu Namažte nosné body  olejničkou a sou časn ě 
pohybujte př íslušným 
ovládáním. 
Doporu čuje se pracovat 
ve dvou lidech. 29
Závada
Pojistka
Umíst ění Jmenovitý 
proud
Kontrolky, bzu čák, ventil 
držení p řepravní polohy 25:A 10 A
Výška se čení, sypa č 
písku, zadní hráb ě, 
sv ětlomet 25:B 20 A
Systém udržování 
rychlosti jízdy, alternátor 25:C 10 A
Elektrická zástr čka na 
panelu 25:D 10 A
Vypnutí tahu 25:E 30 A
PTO, kontrolka 
parkovací brzdy, 
bezpeč nostní relé 25:F 10 A
Náhradní 25:G
Hlavní pojistka 25:H 40 A 
						

							204
MAGYARHU
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
Nem juthat szennyez őanyag a 
hidraulikus rendszerbe vagy az 
üzemanyag rendszerbe. Ez a rendszer 
elemeinek súlyos károsodását 
eredményezné.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10 ş-nál nagyobb lejt őn semmilyen 
irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Ha a motor 
m űködik, egyetlen testrésze se kerüljön 
kapcsolatba a csuklós hajtással.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 Hivatkozások
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás: 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzések” 
alcím az „1.3 Biztonsági ellen őrzések” f őcím alá 
van besorolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
1.3 RövidítésekA Használati útmutatóban rövidítéseket 
szerepelnek. Ezek jelentése megtalálható az alábbi 
táblázatban:
Rövidí-
tés Feloldása
PTO Kimenet a gép elejére szerelt tartozék 
meghajtásához.
PTO1 A gép elejére szerelt tartozék  meghajtásának vezérlése.
F Eszközemel ő
F1 Az eszközemel ő m űködésének 
vezérlése.
L A gép elejére szerelt tartozék  kiegészítő funkcióinak meghajtása. 
Lásd a 1. ábrát.
L1 Az L m űködtetésének vezérlése.
R A gép elejére szerelt tartozék  kiegészítő funkcióinak meghajtása. 
Lásd a 1. ábrát.
Re A gép hátuljára szerelt tartozék  kiegészítő funkcióinak meghajtása. 
Lásd a 5. ábrát.
R1 Az R és az Re m űködtetésének 
vezérlése 
						

							205
MAGYARHU
2 MŰSZAKI ADATOK
2.1 A gép m űszaki adatai
2.2 Kombináció a vágószerkezettel
Az egyéb tartozékokkal kapcsolatban vegye fel a 
kapcsolatot egy engedéllyel rendelkez ő 
forgalmazóval és olvassa el az alábbi Használati 
útmutatót.
3 LEÍRÁS
3.1 MeghajtásA gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek 
hidraulikus úton veszik át a motor energiáját. A 
négy kerék külön-külön hidraulikus motorokkal 
van felszerelve. A dízelmotor meghajt egy 
hidraulikus szivattyút (3:P), amely olajat 
szivattyúz a kerekek hidraulikus motorjaiba (3:M). 
A hidraulikus motorok a 3. ábra szerint 
kapcsolódnak a hidraulikus szivattyúkhoz.
Ez azt jelenti, hogy az els ő és a hátsó kerekeknek 
azonos sebességgel kell forogniuk, de a jobb és a 
bal oldali kerekek sebessége eltér ő lehet. 
A gép elejére szerelt eszközök ékszíjjal vagy 
hidraulikus hajtással m űködnek, a modellt ől 
függ ően.
3.2 KormányzásA kormánykerék elfordításakor egyetlen 
testrész sem lehet a gép forgáspontja 
közelében. A gép eleje és hátsó része 
közötti területen fennáll a súlyos 
roncsolásos sérülések veszélye.
A gép szervó-rásegít ős, csuklós rendszer ű 
vezérléssel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest elmozdulhatnak.
A csuklós kormányzás azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni a fák 
és az egyéb akadályok körül.
3.3 Biztonsági rendszerA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
ellátva. A biztonsági rendszer bizonyos 
tevékenységeket letilt, amelyek nem megfelel ő 
üzemeltetés esetén veszélyesek lehetnek. Például a 
motor nem indítható be, ha a tengelykapcsoló 
pedálja/a kézifék nincs lenyomva.
Használat el őtt mindig ellen őrizni kell a 
biztonsági rendszer m űködését.
3.4 Kezel őszervek
3.4.1 Eszközemel ő (1:F1)
A hidraulikus eszközemel ő csak akkor m űködik, 
ha a motor jár.
Leengedhet ő azonban üzemi helyzetbe, ha a motor 
ki van kapcsolva. 
Soha ne hagyja úgy magára a gépet, 
hogy a rászerelt eszköz szállítási 
helyzetben legyen. A gépre szerelt 
eszköz súlyos zúzódásos sérülést 
okozhat, mivel gyorsan leengedhet ő, ha 
a vezérlést véletlenszer űen m űködésbe 
hozzák.
A Titan-ra 
vonatkozó 
adatok 20 B 26 B 26 H 32 H
Motorteljesít
mény, kW
14,7 19,3 19,3 23,5
PTO-hajtás Ékszíj Ékszíj Hidrau
likaHidrau
lika
Sebesség, 
km/h 0-20 0-20 0-20 0-24 
Tömeg, kg 590 600 610 625
Motorolaj, 
mennyiség 2,8 
liter
3,4 liter 3,6 
liter
Motorolaj, 
min őség Lásd “5.3”
Hidraulika 
olaj 20 liter SAE 10W-30
Olaj
a kerekek 
motorjaihoz 4x0,08-0,09 liter GL4/5 75W-90
Környezeti 
h ő mérséklet -20 °C-ig
Üzemanyag Dízel (EN590:96)
A tartály 
ű rtartalma 42 liter
A Titan 
tartozékai20 B 26 B 26 H 32 H
Vágószerkezet 
125 BXX
Vágószerkezet 
135 BXX
Vágószerkezet 
155 BX
Vágószerkezet 
135 HXX
Vágószerkezet 
155 HXX 
						

							206
MAGYARHU
A karnak négy állása van:Üzemi helyzet  . Tolja előre a kart els ő 
állásba, ahol az rögzül. Az eszköz most 
üzemi helyzetbe van leengedve. Lásd 
még “3.4.2”.
Üzemi helyzetben az eszköz mindig 
ugyanolyan nyomással nehezedik a 
talajra, és követi annak vonalát. 
Munkavégzés közben az eszköz legyen 
üzemi helyzetben. 
Az eszköz leengedése Az eszköz annak 
tömegétő l függetlenül leengedhet ő. A 
leengedés sebessége a vezérléssel (4:X) 
állítható be. A leengedéshez szükséges 
er őt az eszköz súlya és a leengedéskor 
kifejtett, lefelé irányuló hidraulikus er ő 
határozza meg.
Rögzítés szállítási helyzetben . 
Felemelés és leengedés után a kar 
visszatér üres állásba. Az eszköz 
szállítási helyzetben van rögzítve.
Az eszköz felemelése  Tolja a kart hátsó 
állásba, hogy az eszköz a legmagasabb 
állásba emelkedjen (szállítási helyzet). 
Majd engedje ki a kart, hogy az eszköz 
szállítási helyzetben rögz ődjön.
3.4.2 Leengedés a szabályozó szeleppel  (4:X)
A szabályzó szeleppel állítható a leengedés 
sebessége. A sebességet az érintett eszköz 
tömegének megfelel ően kell beállítani.
A leengedés sebességének növelése
:
Lazítsa meg az anyát (4:Y) és fordítsa el a gombot 
balra.
A leengedés sebességének csökkentése
:
Lazítsa meg az anyát (4:Y) és fordítsa el a gombot 
jobbra.
A szabályozó szelepet az anyával a beállított 
helyzetben kell rögzíteni.
3.4.3 Hidraulikus vezérlés (1:L1)
A csatlakoztatott eszközökt ől függ ően a 
vezérléssel szabályozhatók bizonyos funkciók.
A vezérlés csak akkor m űködik, ha a motor jár és 
az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó 
hidraulika töml ők csatlakoztatva vannak a 
hidraulika kimenethez (1:L).
3.4.4 Hidraulikus vezérlés (1:R1)
A csatlakoztatott eszközökt ől függ ően a 
vezérléssel szabályozhatók bizonyos funkciók.
A vezérlés csak akkor m űködik, ha a motor jár és 
az eszköz megcélzott funkcióihoz tartozó 
hidraulika töml ők az alábbiak szerint 
csatlakoztatva vannak:  A gép elejére szerelt eszköznél a hidraulika 
kimeneteken (1:R).
 A gép hátuljára szerelt eszköznél a hidraulika  kimeneten (5:Re).
Mindkét hidraulika kimenet párhuzamos 
csatlakoztatású.
3.4.5 Vészfék / Kézifék (1:P)
Működés közben tilos a pedál 
lenyomása. Fennáll az er őátvitel és a 
fék túlhevülésének a veszélye.
A pedálnak az alábbi funkciói 
vannak:
 Üzemelés közben . Vészfék.
 Megálláskor . Kézifék.
3.4.6 Sebességszabályozó, kézifék (1.Q) A sebességszabályozó lenyomott 
állapotban rögzíti a pedált (1:P). Ezzel a 
funkcióval a gépet lejt őkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor a 
motor nem jár.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:P). 
2. Tolja el őre a sebességszabályozót.
3.  Engedje fel a pedált.
Kioldás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:P). 
2. Tolja hátra a sebességszabályozót.
3.  Engedje fel a pedált.
3.4.7 Meghajtás / üzemi fék (1.N)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (1.P) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál határozza meg a motor és a hajtott kerekek 
közötti áttételt (= sebesség). Az üzemi fék akkor 
aktiválódik, amikor a pedált felengedik. 1. Nyomja előre a pedált 
és a gép megindul el őre.
2. Ha nem nyomja a pedált, a 
gép - álló helyzetben van.
3. A pedált hátrafelé mozgatja –  a gép hátrafelé halad.
4. A pedálra gyakorolt nyomás  csökkentésekor – a gép lassít.
A maximális sebesség a sebeségszabályozóval 
csökkenthet ő az optimális üzemi sebességre (1:E). 
						

							207
MAGYARHU
3.4.8 Sebességszabályozó (1:E)
A gép sebességtartománya úgy határolható be, ha 
a sebességszabályozóval (1:E) rögzítik a 
meghajtást / a szervizfék pedált (1, 1:N).
Ha a sebességszabályozó aktiválva van, optimális 
maximális sebesség érhető el munka közben az 
eszközzel.
Rögzítés
:
To l j a  e l őre a sebességszabályozót.
Átállítás
:
Tolja vissza a sebességszabályozót.
3.4.9 Kormánykerék (1:B)
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
A kormánykereket egyszer űen fel lehet emelni, le 
lehet engedni és különböz ő szögekbe lehet állítani. 
Felemelés és leengedés
:
Oldja ki a kormányoszlopon lév ő gombot (1:S), és 
emelje vagy süllyessze a kormányt a kívánt 
pozícióba. Rögzítse a gombot.
A d őlésszög beállítása
:
Oldja ki a kormányoszlop oldalán lév ő 
szabályozót (1:C), és állítsa a kormánykereket a 
kívánt szögbe. Húzza meg a szabályozó gombot.
3.4.10 Fojtószelep vezérlés (1:X).
A motor fordulatszámának szabályozása.
A fojtószelep teljesen nyitva — amikor a 
gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
Üresjárat.
3.4.11 Gyújtáskapcsoló (1:V)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és 
leállítására. 
Négy állása lehetséges: Előizzítás
: A hengerek hevítése az indítás-
hoz. A motor beindítása el őtt, alacso-
nyabb h őmérsékletek esetén az alábbiak 
szerint tartsa ebben a helyzetben.
20B, 26B, 26H: max. 5 másodperc
32H: max. 15 másodperc
Stop
: A motor leáll. Az indítókulcs 
kivehet ő.
Üzemi állás
: Indításkor kiiktatva, és 
üzemben, amikor a motor jár.
Start
: Az elektromos indítómotor akkor 
aktiválódik, amikor a kulcsot a indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza az 
üzemi helyzetbe. 3.4.12 Sebességstabilizátor (2:N1)
A sebességstabilizátort aktiváló kapcsoló. A 
sebességstabilizátor lenyomott állapotban rögzíti a 
pedált (1:N).
1. Nyomja addig a pedált, amíg eléri a 
kívánt sebességet. Majd nyomja meg a 
kapcsoló elüls ő részét, hogy aktiválja a 
sebességstabilizátort. A szimbólum 
világítani kezd.
2. A pedállal (1:P) kioldva vagy a 
kapcsoló hátsó részét megnyomva 
kapcsolja ki a sebességstabilizátort. 
3.4.13 Kapcsoló (2:G1) A kapcsolóval egyszer űen beállítható a 
vágószerkezet vágási magassága az 
elektromos vágási magasság beállítóval. 
A kapcsoló szabályozza az összeköttetést 
(1:G) a polaritás megfordításával.
3.4.14 PTO1 (lásd a 2. ábrát)
A gép elejére szerelt eszköz m űködésének ki- és 
bekapcsolására szolgáló kar. Két állása van:
1. Nyomja meg a kapcsoló els ő részét – a 
PTO bekapcsol. A szimbólum világítani 
kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét – a 
PTO kikapcsol. 
Ékszíjjal hajtott PTO-val rendelkez ő gépek:A vezérlés aktivál egy mágneses kapcsolót, amely 
a motorról a PTO-tárcsára továbbítja az energiát a 
forgáspontnál. Csak a gép elejére szerelt tartozék 
meghajtásához.
Gépek hidraulikus PTO-val:A hidraulikus rendszerben a nyomás 
szükségtelen növekedésének megel őzése 
érdekében állítsák a fojtószelep szabályozását 
1/4-re a hidraulikus PTO bekapcsolásához.
A vezérlés aktiválja azt a szelepet, amely a 
hidraulikus szivattyútól a gép elejére szerelt 
eszközhoz továbbítja az er őt.
Innen az er ő hidraulikusan az eszközhöz 
továbbítódik a hidraulikus kimeneten keresztül 
(1:PTO).
3.4.15 Kapcsoló (2:O1)
A kapcsolónak három állása van és 
használható például a homokszórónál.
A kapcsoló vezérli az összeköttetést (5:O).
3.4.16 Kapcsoló (2:P1)
A kapcsolónak három állása van és 
használható például a hátsó gereblye 
felemeléséhez és leengedéséhez.
A kapcsoló vezérli az összeköttetést (5:P).
12V 
						

							208
MAGYARHU
3.4.17 Üzemóra-számláló (2.H)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor 
működik, amikor jár a motor.
3.4.18 Fényszóró (1:K) Ezzel a kapcsolóval kapcsolható be, 
illetve ki a gép elejére szerelt fényszóró.
3.4.19 Kioldó kar (9:U)
A változtatható er őátvitel kioldó karja. Lehet ővé 
teszi a gép kézi er ővel történ ő mozgatását.
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
küls ő és a bels ő pozíció között. Ett ől az 
er őátvitel túlmelegszik és 
megrongálódik.
A gép nem vontatható; de ha szükséges, 
feltolható az utánfutóra, illetve 
letolható róla. A vontatás megrongálja 
az er őátvitelt.
A kar a következ ő két állásban állhat:
Kar el őretolva
:
A hidraulikus szivattyú normál üzemmódra 
kapcsolva.
Kar hátrahúzva
:
A hidraulika olaj a hidraulikus szivattyún keresztül 
van csatlakoztatva, és úgy áramolhat rendszerben, 
hogy az ne akadályozza az olaj keringését. A gép 
kézi er ővel mozgatható. Az áramlás azonban 
korlátozott, ezért a gép mozgatása viszonylat nagy 
er őt kíván.
3.4.20 Ülés (1:J)
A vezet őülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezet őülésben. Lásd még 5.8.2.
Az ülés a következő képpen állítható:
El őre-hátra
:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1:A).
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Az ülés rögzítéséhez oldja a szabályozó kart.
Rugózás
:
Az ülés felfüggesztése a gombbal (1:B) a 
testsúlynak megfelel ően állítható.
Keményebb rugózás
: A gombot fordítsa el az 
óramutató járásával azonos irányba.
Lágyabb rugózás
: A gombot fordítsa el az 
óramutató járásával ellentétes irányba.
A rugózás beállítását a kormánykerék melletti 
kijelz őrő l olvasható le.
Háttámla:A háttámla a gombbal (4:Z) állítható a kívánt 
szögbe.
Kartámasz:A kartámasz az érintett támasz alatti gombbal 
(1:H) állítható a kívánt magasságba.
3.4.21 Motorház
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
A motor alkatrészeihez való hozzáféréshez négy 
leemelhet ő burkolati elem van. Az elemek 
kinyitásának módja:
A bal és jobb oldalon lév ő burkolat (7:E)Eltávolítás:
1. Távolítsák el az els ő és a hátsó 
gumihevedereket (7:F).
2. Távolítsa el a csavart (7:G).
3. Emelje le a burkolatot az alul lév ő rögzít ő 
csapról és húzza fel és kifelé.
Te l e p í t é s
:
1. Engedje le a burkolatot a kerék bels ő oldalánál.
2. Illessze be a burkolat fels ő részét a gép V-
hornyába és helyezze be az alsó rögzít ő 
csapszeget.
3. Akassza be az els ő és a hátsó gumihevedert és 
helyezze be a csavart.
Elüls ő burkolat (8:H)Eltávolítás:
1. Néhány bal fordulattal lazítsa meg a záró  gombokat (8:J).
3. Mozdítsa el a burkolatot el őre és felfelé.
Te l e p í t é s
:
1. Illessze be alul burkolatot.
2. Illessze be a záró gomb füleit a fels ő nyílásokba 
és fordítsa el a záró gombokat jobbra, hogy a 
burkolat stabilan rögzítve legyen.
Hátsó burkolat (8:L)Eltávolítás:
1. Távolítsa el a fels ő csavarokat (8:K).
2. Mozdítsa el a burkolatot felfelé és hátra.
Te l e p í t é s
:
1. Illessze be alul burkolatot.
2. Igazítsa hozzá a fels ő csavarnyílásokhoz és 
helyezze be a csavarokat (8:K).
3.4.22 Tanksapka üzemanyagmér ővel (6:D)
A dízel üzemanyag betöltéséhez a tanksapka az 
ülés mögött található.
A tanksapkában egy üzemanyagmér ő található az 
alábbi jelzésekkel:
E = üres.
F = tele. 
						

							209
MAGYARHU
3.4.23 Kézipumpa (9:V)
Ha a dízelszivattyú levegőt szív be, például miután 
az üzemanyag kifogyott, a motor képtelen arra, 
hogy újra üzemanyagot szívjon fel. Az 
üzemanyagot ezért a kézipumpával kell 
szivattyúzni az indítás el őtt.
3.4.24 Rögzít őcsap (26.L)
A gép a különböz ő tartozékokhoz (26:M) elöl és 
hátul csatlakozásokkal rendelkezik. A megfelel ő 
tartozékot felszerelés után két rögzít ő csap rögzíti. 
A rögzít ő csapok a hornyokba illesztés után 
önzáróak.
3.4.25 F őkapcsoló (27:Q)
A f őkapcsoló a baloldali motorburkolat el őtt 
található. 
Mielő tt munkát végeznének az elektromos 
rendszeren, a f őkapcsolóval ki kell kapcsolni az 
áramellátást.
3.5 Kijelz ők
3.5.1 Üzemanyag kijelz ő (2:A)
Az üzemanyag kijelz ő csak akkor aktív, ha 
az indítókulcs üzemi helyzetben van.
Az üzemanyag kijelz ő figyelmeztet, amikor 5 
liternél kevesebb dízelolaj van az 
üzemanyagtartályban.
3.5.2 Olajnyomás kijelző  (2:B)
Tilos a motort járatni, ha az olajnyomás 
kijelz ője világít. Fennáll a súlyos 
motorkárosodás veszélye.
Az olajnyomás kijelz ője csak akkor 
aktív, ha az indítókulcs üzemi 
helyzetben van.
Az olajnyomás kijelz ője figyelmeztet, amikor a 
motorban az olajnyomás a veszélyes szint alá esik. 
Amikor a motor nem jár, a kijelz őnek világítania 
kell és nincs olajnyomás.
Ha a motor jár, a kijelz őnek nem szabad 
világítania. Ha a kijelz ő m űködés közben 
világítani kezd, a motort azonnal le kell állítani és 
a gépet javításra engedéllyel rendelkez ő szervizbe 
kell vinni.
3.5.3 Motorh őmérséklet kijelző  (2:C)
A túl magas motorhő mérsékletet részben a kijelz ő 
(2:C), részben egy cseng ő jelzi.
Ha a h őmérsékletjelz ő világít vagy ha a 
cseng ő megszólal, a motor csak 
üresjáratban járatható, nagyobb 
terhelésnek nem tehet ő ki. Fennáll a 
súlyos motorkárosodás veszélye.
A motorh őmérséklet kijelz ője és a cseng ő 
csak akkor aktív, ha az indítókulcs üzemi 
helyzetben van. A motorh
őmérséklet kijelz ője és a cseng ő 
figyelmeztet, ha a motorh őmérséklet meghaladja a 
veszélyes szintet.
Ha a motor jár, a kijelző nek nem szabad világítania 
és a cseng ő nem szólalhat meg. Ha m űködés 
közben a kijelz ő világít vagy a cseng ő megszólal, 
tegye a következ őt:


Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le 
a motort.
 Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb  tárgyat a h űtő  küls ő részér ől. Lásd „5.14”.
 Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg  hő mérséklete lecsökken, a kijelz ő már nem 
világít és a cseng ő már nem szól. A gép ezután 
a szokásos módon használható.
 őmérséklet 5 percen belül nem csökken, 
állítsa le a motort és vigye a gépet javításra 
engedéllyel rendelkez ő szervizbe.
Ha a kijelz ő túl magas motorh őmérsékletet jelez, 
ellen őrizze a h űtő közeg szintjét. Lásd „5.4”.
3.5.4 A hidraulika olaj h őmérsékletének 
kijelz ője (2:D)
Tilos a motort járatni, ha a h őmérséklet 
kijelz ője világít. Fennáll a súlyos 
motorkárosodás veszélye.
A hidraulika olaj h őmérsékletének 
kijelz ője csak akkor aktív, ha az 
indítókulcs üzemi helyzetben van.
A hidraulika olaj h őmérsékletének kijelz ője 
figyelmeztet, ha a hidraulika olaj h őmérséklete 
meghaladja a veszélyes szintet.
Ha a motor jár, a kijelz őnek nem szabad 
világítania. Ha m űködés közben a kijelz ő világít, 
tegye a következ őt:
 Állítsa a fojtószelepet üresjáratba. Ne állítsa le  a motort.
 Távolítson el minden levelet, füvet vagy egyéb  tárgyat az olajh űtő  küls ő részér ől. Lásd „5.14”.
 Hagyja addig üresjáratban a motort, amíg  hő mérséklete lecsökken, és a kijelz ő má
 r nem 
világít. A gép ezután a szokásos módon 
használható.
 őmérséklet 5 percen belül nem csökken, 
állítsa le a motort és vigye a gépet javításra 
engedéllyel rendelkez ő szervizbe. 
						

							210
MAGYARHU
3.5.5 Az akkumulátortöltés kijelzője (2:E)
Soha ne járassa a motort, ha a töltés kijelz ője 
világít. Ezzel lemerítheti az akkumulátort.
Az akkumulátortöltés kijelz ője csak akkor 
aktív, ha az indítókulcs üzemi helyzetben 
van.
Az akkumulátortöltés kijelz ője figyelmeztet, ha a 
motor generátora nem tölti az akkumulátort. Ha a 
motor nem jár, a kijelz őnek világítania kell, mivel 
a generátor nem tölt.
Ha a motor jár, a kijelz őnek nem szabad 
világítania. Ha a kijelz ő m űködés közben 
világítani kezd, az akkumulátor tölt és a motor nem 
indítható be. Vigye a gépet egy engedéllyel 
rendelkez ő szakszervizbe, és javíttassa meg.
3.5.6 A fék kijelz ője (1:M)
Soha ne üzemeltesse a gépet, ha a fék kijelz ője 
világít. A kézifék és a vészfék lehet érintett.
A fék kijelz ője figyelmeztet, hogy a 
kézifék (1:P) aktiválva van.
3.5.7 A légsz űrő  kijelz ője (21, 22:I)
A kijelz ő figyelmeztet, ha a légsz űrő  elzáródott. 
Ha a kijelz ő pirosan világít, a légsz űrő t ki kell 
cserélni. Majd nullázza le a kijelz őt a gomb 
megnyomásával.
3.5.8 A hidraulika olaj szintjének kijelz ője 
(16:B)
Az alsó szintmér őben olajnak kell lennie.
A fels ő szintmér őben nem szabad olajnak lennie.
Ha az olajszint túl magas, fennáll a veszélye, hogy 
olaj szivárog ki a leürít ő szelepen keresztül. Ha az 
olajszint túl alacsony, fennáll a veszélye, hogy 
megn ő az olajh őmérséklet és károsodhat a 
hidraulikus rendszer.
4 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép csak eredeti STIGA tartozékokkal 
használható.
A vonóhorogra ható maximális függ őleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra ható maximális ráfutási terhelés 
nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Az utánfutó használata el őtt 
lépjen kapcsolatba biztosítójával.
Opcionális készletek állnak rendelkezésre a 
géphez, amelyek tartalmazzák azokat az 
eszközöket, amelyekkel közúton is lehet 
közlekedni. A készletek tartalmát a helyi 
el őírásokhoz igazítják. A beszerzéssel kapcsolatos 
információval és a beszerzéssel kapcsolatban 
forduljon egy engedéllyel rendelkez ő 
forgalmazóhoz.
5 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
Ha a gép üzemel, ügyeljen rá, hogy 
senki se tartózkodjon a gép 
forgáspontja közelében. A gép eleje és 
hátsó része közötti területen fennáll a 
súlyos roncsolásos sérülések veszélye.
5.1 Beindítás el őtti m űveletekA gép beindítása elő tt tegye a következőket:
 őrizze az üzemanyagszintet/töltse fel 
üzemanyaggal.
 őrizze a motorban az olajszintet.
 őrizze a h űtő közeg szintjét.
 őrizze, hogy a légsz űrő  kijelz ője nem 
kapcsolt-e le.
 őrizze, hogy a vízszeparátor és az 
üzemanyagsz űrő  csapja nyitva legyen.
 őrizze hogy a vízszeparátor ne 
tartalmazzon vizet. Ha szükséges, ürítse le.
 őrzése az olajszintet a hidraulikus 
tartályban. Lásd „3.5.8”.
 Végezze el a biztonsági ellen őrzéseket.
 őrizze, hogy a lekapcsoló kar bels ő 
állásban legyen. Lásd „3.4.19”.
A fenti intézkedéseket az alábbiakban ismertetjük.
5.2 Üzemanyagfeltöltés
A dízel üzemanyag er ősen gyúlékony! 
Az üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása el őtt töltse tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a 
motor még jár vagy meleg.
A motor nem üzemeltethet ő repcéb ől 
készült dízel üzemanyaggal (RME). 
További információért forduljon a 
motor gyártójához.
Ha az üzemanyagbetölt ő cs őbe is kerül 
üzemanyag, az szivárgáshoz vezet, és 
t ű zveszélyt eredményezhet.
Csak olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel a „2.1”-ben található el őírásoknak.
1. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (6.D).