Stiga TITAN 20 B, TITAN 26 B, TITAN 26 H, TITAN 32 H Swedish Version Manual

							161
POLSKIPL
2 PARAMETRY TECHNICZNE
2.1 Parametry maszyny
2.2 Połą czenie z agregatem tn ącym
W sprawie innych akcesoriów nale ży kontaktowa ć 
si ę z autoryzowanym partnerem i przeczyta ć 
poni ższ ą instrukcj ę obsugi.
3 OPIS
3.1 Nap ędMaszyna posiada nap ęd na cztery koa. Moc z 
silnika do nap ędzanych kó przekazywana jest 
hydraulicznie. Wszystkie cztery koa wyposa żono 
w oddzielne silniczki hydrauliczne. Silnik diesla 
napę dza pomp ę hydrauliczn ą (3:P), która pompuje 
olej przez silniczki hydrauliczne (3:M) kó. 
Silniczki hydrauliczne s ą po ączone z pomp ą 
hydrauliczn ą zgodnie z rys. 3. Oznacza to, 
że przednie i tylne koa musz ą obraca ć 
si ę z tak ą sam ą pr ędkoś cią, cho ć pr ędkość  prawej 
i lewej strony maszyny mo że by ć ró żna. 
W zale żno ści od modelu, montowane z przodu 
narz ędzia nap ędzane s ą paskami nap ędowymi lub 
hydraulicznie.
3.2 Uk ład kierowniczyPodczas kr ęcenia kierownic ą nie wolno 
zbli ża ć ż adnych cz ęści ciaa do osi 
przegubu maszyny. W przeciwnym razie 
mo że doj ść do zmiaż dżenia ko ńczyn 
mi ędzy jej tylną  i przednią cz ęścią.
Maszyna posiada przegubowy ukad kierowniczy 
ze wspomaganiem. Oznacza to,  że podwozie 
zostao podzielone na odcinek przedni i tylny, 
które mog ą skr ęcać  się wzgl ędem siebie.
Przegubowy ukad kierowniczy oznacza,  że 
maszyna ma bardzo may promie ń skr ętu i potrafi 
z atwo ści ą manewrowa ć wokó drzew i innych 
przeszkód.
3.3 System bezpiecze ństwa Maszyna zostaa wyposa żona w elektryczny 
system bezpieczeń stwa, który przerywa pewne 
potencjalnie niebezpieczne czynno ści w razie 
nieprawidowej obsugi. Na przykad, nie mo żna 
uruchomi ć silnika, je śli nie zostanie wci śni ęty 
peda sprz ęga/ hamulca postojowego.
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
3.4 Sterowanie
3.4.1 Podno śnik narz ędzi (1:F1)
Hydrauliczny podno śnik narz ędzi dziaa tylko 
przy uruchomionym silniku.
Mo żna go jednak opu ści ć tu ż nad podo że, kiedy 
silnik jest wy ączony. 
Nie wolno zostawia ć maszyny z 
podno śnikiem w pozycji transportowej, 
poniewa ż grodzi to zmia żd żeniem 
ko ńczyn przez szybko opuszczane 
narz ędzie w razie przypadkowego 
uruchomienia sterowania.
D źwignia posiada nast ępuj ące cztery poo żenia:
Po ło żenie tu ż nad pod ło żem . Przesu ń 
d źwigni ę do przodu, gdzie zostanie 
zablokowana. Narz ędzie jest teraz 
opuszczone tu ż nad podoż e. Patrz także 
3.4.2.
W tym poo żeniu narz ędzie przez cay 
czas równomiernie naciska na podo że i 
dopasowuje si ę do uksztatowania 
terenu. 
Wykorzystuj to poo żenie podczas pracy. 
Titan - dane 20 B 26 B 26 H 32 HMoc silnika 
(kW) 14,7 19,3 19,3 23,5
Wa  e k  
odbioru 
mocy nap ędu Pasek Pasek
Hydrau
licznyHydrau
liczny
Pr ędkość  
(km/h) 0-20 0-20 0-20 0-24 
Waga (kg) 590 600 610 625
Olej 
silnikowy 
(ilo ść) 2,8 l 3,4 l
3,4 l 3,6 l
Olej 
silnikowy, 
klasa Patrz 5.3.
Olej 
hydrauliczny 20 l SAE 10W-30
Olej, 
silniczki kó  4x0,08-0,09 l GL4/5 75W-90
Temperatura 
otoczenia Do -20°C.
Paliwo Olej nap ędowy (EN590:96)
Pojemno ść 
zbiornika 42 l
Titan - akcesoria 20 B 26 B 26 H 32 HAgregat tn
ący 125 BXXAgregat tn ący 135 BXXAgregat tn ący 155 BXAgregat tn ący 135 HXXAgregat tn ący 155 HXX 
						

							162
POLSKIPL
Opuszczanie. Narzędzie zostaje 
opuszczone niezale żnie od jego wagi. 
Pr ędkość  opuszczania mo żna ustawi ć za 
pomoc ą pokr ęta (4:X). Sia opuszczania 
zale ży od wagi narz ędzia i siy 
hydraulicznej stosowanej podczas 
opuszczania.
Blokowanie w pozycji transportowej . 
Po podniesieniu i opuszczeniu, d źwignia 
powraca w poo żenie neutralne. 
Narz ędzie jest zablokowane w pozycji 
transportowej.
Podnoszenie . Przesuń d źwigni ę do tyu, 
a ż narz ędzie znajdzie si ę w najwyż szej 
pozycji (transportowej). Nast ępnie 
zwolnij d źwigni ę, aby zablokowa ć je w 
pozycji transportowej.
3.4.2 Zawór zwrotny opuszczania (4:X)
Zawór zwrotny steruje pr ędkoś cią opuszczania. 
Pr ędkość  należy dostosowa ć do wagi danego 
narz ędzia.
Szybsze opuszczanie
:
Odkr ęć nakr ętk ę (4:Y) i obró ć pokr ęto w lewo.
Wolniejsze opuszczanie
:
Odkr ęć nakr ętk ę (4:Y) i obró ć pokr ęto w prawo.
Zawór zwrotny nale ży zablokowa ć nakr ętk ą w 
pozycji zadanej.
3.4.3 Sterowanie hydrauliczne (1:L1)
Ta  d źwignia su ży do sterowania okre ślonymi 
funkcjami, odpowiednio od zamontowanego 
narz ędzia.
D źwignia dziaa dopiero po uruchomieniu silnika i 
pod ączeniu przewodów hydraulicznych danej 
funkcji narz ędzia do gniazda hydraulicznego 
(1:L).
3.4.4 Sterowanie hydrauliczne (1:R1)
Ta  d źwignia su ży do sterowania okre ślonymi 
funkcjami, odpowiednio od zamontowanego 
narz ędzia.
D źwignia dziaa dopiero po uruchomieniu silnika i 
pod ączeniu przewodów hydraulicznych danej 
funkcji narz ędzia w nast ępuj ący sposób:
 ędzie z przodu pod ączone do gniazd 
hydraulicznych (1:R).
 ędzie z tyu podą czone do gniazda 
hydraulicznego (5:Re).
Oba powy ższe gniazda hydrauliczne s ą po ączone 
równolegle.
3.4.5 Hamulec awaryjny / Hamulec 
postojowy (1:P)
Nie wolno wciska ć hamulca podczas 
pracy, poniewa ż grozi to przegrzaniem 
p ędni i hamulca. Peda peni nast
ępuj ące
 funkcje:
 W trakcie pracy . Hamulec awaryjny.
 W trakcie zatrzymywania . Hamulec 
postojowy.
3.4.6 Ogranicznik, hamulec postojowy  (1:Q)
Ogranicznik unieruchamia peda (1:P) w 
pozycji wci śni ętej. Funkcja ta su ży do 
blokowania maszyny na pochyo ściach, 
podczas transportu, itp., kiedy silnik jest 
wy ączony.
Blokowanie:
1. Wcisnij peda (1:P) do oporu. 
2. Przekr ęć ogranicznik do przodu.
3. Zwolnij peda.
Zwalnianie:
1. Wcisnij peda (1:P) do oporu. 
2. Przekr ęć ogranicznik do tyu.
3. Zwolnij peda.
3.4.7 Jazda / hamulec g łówny (1:N)
Je śli maszyna nie hamuje prawid łowo 
po zwolnieniu peda łu, nale ży 
wykorzysta ć lewy peda ł (1:P) jako 
hamulec awaryjny.
Peda ten okre śla stosunek przeo żenia mi ędzy 
silnikiem i nap ędzanymi koami (= pr ędkość ). 
Hamulec gówny jest zaą czany po zwolnieniu 
pedau.
1. Wciśnij peda do przodu 
 – maszyna zacznie jecha ć 
naprzód.
2. Brak nacisku na peda –  maszyna stoi 
w miejscu.
3. Peda wycofany –  maszyna porusza si ę do tyu.
4. Zmniejsz nacisk na peda – maszyna hamuje.
Pr ędkość  maksymaln ą mo żna zmniejszy ć do 
optymalnej pr ędkoś ci roboczej za pomocą  
ogranicznika (1:E).
3.

4.8 Ogranicznik pr ędko ści (1:E)
Zakres pr ędkoś ci maszyny mo żna ograniczy ć, 
blokuj ąc peda jazdy / gównego hamulca (1, 1:N) 
za pomoc ą ogranicznika pr ędkoś ci (1:E).
W ączony ogranicznik pr ędkoś ci umo żliwia 
uzyskanie optymalnej pr ędkoś ci maksymalnej 
podczas u żytkowania narz ędzia.
Blokowanie
:
Przekr ęć regulator pr ędkoś ci naprzód.
Przywracanie pozycji wyj ściowej
:
Przekr ęć regulator pr ędkoś ci wstecz. 
						

							163
POLSKIPL
3.4.9 Kierownica (1:T)Nie wolno regulowa ć pozycji 
kierownicy podczas jazdy.
Kierownic ę mo żna w prosty sposób regulowa ć w 
pionie i ustawia ć pod ró żnym ką tem. 
Podnoszenie i opuszczanie
:
Odkr ęć pokr ęto (1:S) na kolumnie kierownicy i 
unie ś lub opu ść kierownic ę do żą danej pozycji. 
Dokr ęć pokr ęto.
Regulacja k ąta
:
Zwolnij d źwigni ę (1:C) z boku kolumny 
kierownicy i ustaw kierownic ę pod żą danym 
k ątem. Dokr ęć dźwigni ę.
3.4.10 Przepustnica (1:X).
Su ży do sterowania obrotami silnika.
Przepustnica cakowicie otwarta – kiedy 
maszyna pracuje, przepustnica powinna 
być zawsze cakowicie otwarta. 
Bieg jaowy.
3.4.11 Stacyjka (1:V)
Stacyjka su ży do uruchamiania i zatrzymywania 
silnika. 
Dost ępne s ą cztery poo żenia:
Podgrzewanie
: CCylindry s¹ podgrzewane 
w celu u³atwienia rozruchu. Przed rozru-
chem w niskich temperaturach nale¿y 
przytrzymaæ kluczyk w tym po³o¿eniu.
20B, 26B, 26H: maks. 5 sekund
32H: maks. 15 sekund
Stop
: Silnik jest wyą czony. Można wyj ąć 
kluczyk.
Praca
: Poo żenie pomijane przy rozruchu i 
u żywane przy uruchomionym silniku.
Start
: Przekr ęcenie kluczyka w poo żenie 
rozruchu uruchamia elektryczny 
rozrusznik silnika. Po uruchomieniu 
silnika kluczyk powinien powrócić  w 
poo żenie robocze.
3.4.12 Tempomat (2:N1)
Prze ącznik do uruchamiania tempomatu. 
Tempomat unieruchamia peda (1:N) w pozycji 
wci śni ętej.
1. Wciskaj peda do uzyskania  żądanej 
pr ędkoś ci. Nast ępnie naci śnij przedni ą 
cz ęść  prze ącznika, aby uruchomi ć 
tempomat. Za świeci si ę symbol.
2. Tempomat wy ącza si ę zwalniaj ąc 
peda (1:P) lub naciskaj ąc tyln ą cz ęść  
prze ącznika.  3.4.13 Przeł
ącznik (2:G1)
Prze ącznik suż y do pynnej regulacji 
wysoko ści koszenia agregatu tn ącego z 
elektryczn ą regulacj ą wysoko ści 
koszenia. 
Prze ącznik steruje stykiem (1:G) zmieniaj ąc 
biegunowo ść.
3.4.14 PTO1 (patrz rys. 2)
D źwignia do w ączania i wy ączania narz ędzi
 
montowanych z przodu. Dost ępne s ą dwa 
poo żenia:
1. Naci śnij przedni ą część  przeącznika – 
uruchomi si ę waek odbioru mocy. 
Za świeci si ę symbol.
2. Naci śnij tyln ą cz ęść  prze ącznika – 
waek odbioru mocy wy ączy si ę. 
Maszyny z wa łkiem odbioru mocy 
nap ędzanym paskiem: 
Prze ącznik uruchamia sprz ęgo magnetyczne, 
które przenosi moc z silnika na koo pasowe waka 
odbioru mocy przy osi przegubu. Tylko do 
nap ędzania akcesoriów montowanych z przodu.
Maszyny z hydraulicznym wał kiem odbioru 
mocy:
Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom 
ciúnienia w uk ůadzie hydraulicznym, przed 
w ůŕ czeniem hydraulicznego wa ůka odbioru 
mocy ustaw przepustnic ć na Ľ .
Prze ącznik uruchamia zawór, który przenosi moc 
z pompy hydraulicznej do narz ędzia 
montowanego z przodu.
Nast ępnie moc jest przenoszona hydraulicznie do 
narz ędzia przez gniazdo hydrauliczne (1:PTO).
3.4.15 Przeł ącznik (2:O1)
Prze ącznik 3-pozycyjny, su żący np. do 
obsugi piaskarki.
Prze ącznik steruje stykiem (5:O).
3.4.16 Przeł ącznik (2:P1)
Prze ącznik 3-pozycyjny, su żący np. do 
podnoszenia i opuszczania tylnych grabi.
Prze ącznik steruje stykiem (5:P).
3.4.17 Licznik godzin (2:H)
Wskazuje liczb ę przepracowanych godzin. Dziaa 
tylko przy w ączonym silniku.
3.4.18 Reflektor (1:K) Przeącznik sużą cy do wączania i 
wy ączania reflektora z przodu maszyny.
3.4.19 D źwignia wysprz ęglaj ąca (9:U)
D źwignia su żąca do wysprz ęglania przekadni 
bezstopniowej. Umo żliwia przemieszczanie 
maszyny.
12V 
						

							164
POLSKIPL
Dźwigni wysprz ęglaj ącej nigdy nie 
wolno ustawia ć mi ędzy po ło żeniem 
zewn ętrznym i wewn ętrznym, 
poniewa ż spowoduje to przegrzanie i 
uszkodzi przek ładni ę.
Maszyny nie wolno holować , ale w razie 
potrzeby mo żna j ą wepchn ąć lub 
zepchn ąć z przyczepy. Holowanie 
uszkodzi przek ładni ę.
D źwignia posiada nast ępuj ące dwa poo żenia:
D źwignia w pozycji zewn ętrznej
:
Pompa hydrauliczna jest w ączona do normalnej 
pracy.
D źwignia w pozycji wewn ętrznej
:
Olej hydrauliczny przepywa przez pomp ę 
hydrauliczn ą i mo że kr ążyć w ukadzie, a pompa 
hydrauliczna nie blokuje przepywu. Maszyn ę 
mo żna przemieszcza ć. Przepyw jest jednak 
ograniczony, w zwi ązku z czym przemieszczanie 
maszyny wymaga du żo siy.
3.4.20 Fotel (1:J)
Fotel jest wyposa żony w wy ącznik 
bezpiecze ństwa, pod ączony do systemu 
bezpiecze ństwa maszyny. Oznacza to,  że pewne 
niebezpieczne czynno ści mo żna wykona ć dopiero 
po zaj ęciu miejsca na fotelu. Patrz tak że 5.8.2.
Fotel umo żliwia nast ępuj ącą regulacj ę:
Przód-ty
:
1. Przesu ń d źwigni ę steruj ącą  (1:A) w gór ę.
2. Ustaw fotel w żą danej pozycji.
3. Zwolnij d źwigni ę steruj ącą , aby zablokowa ć 
fotel.
Zawieszenie
:
Zawieszenie fotela mo żna regulowa ć pokr ętem 
(1:B) odpowiednio do ci ężaru ciaa.
Twardsze zawieszenie
: Obró ć pokr ęto w prawo.
Bardziej mi ękkie zawieszenie: Obró ć pokr ęto w 
lewo.
Ustawienie zawieszenia mo żna odczyta ć ze 
wska źnika obok kierownicy.
Oparcie:Oparcie mo żna ustawić  pod żądanym ką tem za 
pomoc ą pokr ęta (4:Z).
Pod łokietnik:Podokietniki mo żna ustawić  na żądanej 
wysoko ści za pomoc ą pokr ęte (1:H).
3.4.21 Osł ona silnika
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika, poniewa ż grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem.
Elementy silnika znajduj ą si ę pod czterema 
zdejmowanymi osonami. Procedura otwierania 
oson:
Os łona po prawej i lewej stronie (7:E)Zdejmowanie:
1. Zdejmij przednie i tylne ta śmy gumowe (7:F).
2. Odkr ęć ś rubk ę (7:G).
3. Zdejmij oson ę z dolnego bolca ustalaj ącego, 
poci ągnij j ą do góry i zdejmij.
Zakadanie
:
1. Opu ść oson ę od wewn ątrz koa.
2. Zaczep górn ą część osony w szczelinie 
maszyny i wó ż dolny koek ustalaj ący.
3. Zaczep przednie i tylne ta śmy gumowe i wkr ęć 
ś rubk ę.
Przednia os łona (8:H)Zdejmowanie:
1. Odkr ęć pokr ęta ustalaj ące (8:J) o kilka 
obrotów w lewo.
3. Przesu ń oson ę do przodu i w gór ę.
Zakadanie
:
1. Wsu ń osonę  na dole.
2. Wó ż uchwyty pokr ęte ustalaj ących w górne 
otwory i dokr ęć je w prawo, a ż osona zostanie 
pewnie zamocowana.
Ty l n a  o s łona (8:L)Zdejmowanie:
1. Wykr ęć śrubki (8:K) w górnej cz ęści.
2. Przesu ń oson ę w gór ę i do tyu.
Zakadanie
:
1. Wsu ń osonę  na dole.
2. Dopasuj do otworów na ś rubki w górnej części 
i wkr ęć śrubki (8:K).
3.4.22 Kontrolka paliwa / korek wlewu  paliwa (6:D)
Korek wlewu paliwa do uzupeniania oleju 
nap ędowego znajduje si ę za fotelem.
W korku znajduje si ę kontrolka paliwa o 
nast ępuj ących oznaczeniach:
E = pusty.
F = peny.
3.4.23 Pompka r ęczna (9:V)
Je śli pompa oleju nap ędowego zaci ągnie 
powietrze, np. kiedy sko ńczy si ę paliwo, silnik nie 
b ędzie w stanie samodzielnie zaci ągn ąć nowego 
paliwa. Dlatego przed rozruchem nale ży je 
wpompowa ć r ęczn ą pompk ą.
3.4.24 Ko łki ustalaj ące (26:L)
Maszyna posiada przednie i tylne gniazda dla 
ró żnych akcesoriów (26:M). Zamontowane 
narz ędzie blokuje si ę za pomoc ą dwóch koków 
ustalaj ących. Koki ustalaj ące blokuj ą si ę w 
szczelinach po monta żu. 
						

							165
POLSKIPL
3.4.25 Wyłącznik g łówny (27:Q)
Wy  ącznik gówny znajduje si ę z przodu lewej 
osony silnika. 
Przed rozpocz ęciem prac przy instalacji 
elektrycznej nale ży odci ąć zasilanie za pomocą  
gównego wy ącznika. 
3.5 Kontrolki
3.5.1 Kontrolka paliwa (2:A)
Kontrolka paliwa w ącza si ę dopiero po 
przekr ęceniu kluczyka w poo żenie 
robocze.
Kontrolka paliwa ostrzega, kiedy w zbiorniku 
paliwa jest mniej niż  5 l oleju napędowego.
3.5.2 Kontrolka ci śnienia oleju (2:B)
Nie wolno uruchamia ć silnika, kiedy 
ś wieci kontrolka ci śnienia oleju, 
poniewa ż grozi to powa żnym 
uszkodzeniem silnika.
Kontrolka ci śnienia oleju w ącza si ę 
dopiero po przekr ęceniu kluczyka w 
poo żenie robocze.
Kontrolka ci śnienia oleju ostrzega, kiedy ci śnienie 
oleju silnikowego spadnie poni żej 
niebezpiecznego poziomu. Kiedy silnik jest 
wy ączony, kontrolka powinna ś wiecić, poniewa ż 
nie ma ciś nienia oleju.
Po uruchomieniu silnika kontrolka nie powinna 
ś wieci ć. Je śli kontrolka za świeci si ę podczas 
pracy, nale ży natychmiast zatrzyma ć silnik i 
zawie źć maszyn ę do autoryzowanego warsztatu w 
celu naprawy.
3.5.3 Kontrolka temperatury silnika (2:C)
O zbyt wysokiej temperaturze silnika informuje 
kontrolka (2:C) i brz ęczyk.
Nie wolno obci ążać silnika ani w łą cza ć 
ż a

dnego biegu, kiedy ś wieci kontrolka 
temperatury lub s łycha ć brz ęczyk, 
poniewa ż grozi to powa żnym 
uszkodzeniem silnika.
Kontrolka temperatury silnika i brz ęczyk 
w ączaj ą si ę dopiero po przekr ęceniu 
kluczyka w poo żenie robocze.
Kontrolka temperatury silnika i brzę czyk 
ostrzegaj ą, kiedy temperatura silnika przekracza 
niebezpieczny poziom.
Podczas pracy silnika, kontrolka nie powinna 
ś wieci ć i nie powinno by ć sycha ć brz ęczyka. Jeś li 
kontrolka za świeci si ę lub sycha ć brz ęczyk 
podczas pracy, nale ży wykona ć poni ższe 
czynno ści:
 ć przepustnic ę na bieg jaowy. Nie  
wy ączać  silnika. 
ąć liście, traw ę i inne przedmioty z 
chodnicy. Patrz 5.14.
 ć silnik na biegu jaowym, dopóki 
temperatura nie spadnie, kontrolka nie zga śnie, 
a brz ęc
zyk nie ucichnie. Mo żna wtedy 
normalnie u żywa ć maszyny.
 śli temperatura nie spadnie w ci ągu 5 minut, 
nale ży wy ączy ć silnik i zawie źć maszynę do 
autoryzowanego warsztatu w celu naprawy.
W razie wskazania zbyt wysokiej temperatury 
silnika nale ży sprawdzi ć poziom pynu 
chodz ącego. Patrz 5.4.
3.5.4 Kontrolka temperatury oleju  hydraulicznego (2:D)
Nie wolno uruchamia ć silnika, kiedy 
ś wieci kontrolka temperatury, 
poniewa ż grozi to powa żnym 
uszkodzeniem silnika.
Kontrolka temperatury oleju 
hydraulicznego w ącza si ę dopiero po 
przekr ęceniu kluczyka w poo żenie 
robocze.
Kontrolka temperatury oleju hydraulicznego 
ostrzega, kiedy temperatura oleju hydraulicznego 
przekracza niebezpieczny poziom.
Po uruchomieniu silnika kontrolka nie powinna 
ś wieci ć. Je śli kontrolka za świeci si ę podczas 
pracy, nale ży wykona ć poni ższe czynno ści:
 ć przepustnic ę na bieg jaowy.  Nie 
wy ącza ć silnika.
 ąć liście, traw ę i inne przedmioty z 
chodnicy oleju. Patrz 5.14.

 ostawi ć silnik na biegu jaowym, dopóki 
temperatura nie spadnie, a kontrolka nie 
zgaś nie. Mo żna wtedy normalnie u żywa ć 
maszyny.
 śli temperatura nie spadnie w ci ągu 5 minut, 
nale ży wy ączy ć silnik i zawie źć maszynę do 
autoryzowanego warsztatu w celu naprawy.
3.5.5 Kontrolka  ładowania akumulatora 
(2:E)
Nie wolno uruchamia ć silnika, kiedy ś wieci 
kontrolka  ładowania, poniewa ż spowoduje to 
roz ładowanie akumulatora.
Kontrolka adowania akumulatora w ącza 
si ę dopiero po przekr ęceniu kluczyka w 
pozycj ę robocz ą.
Kontrolka adowania akumulatora ostrzega, kiedy 
alternator silnika przerwie adowanie 
akumulatora. Kiedy silnik jest wy ączony, 
kontrolka powinna ś wiecić, poniewa ż alternator 
nie generuje pr ądu.  
						

							166
POLSKIPL
Po uruchomieniu silnika kontrolka nie powinna 
świeci ć. Je śli kontrolka za świeci si ę podczas 
pracy, akumulator ulegnie rozadowaniu i nie 
mo żna b ędzie uruchomi ć silnika. W takim 
przypadku nale ży zawie źć maszyn ę do 
autoryzowanego warsztatu w celu naprawy.
3.5.6 Kontrolka hamulców (1:M)
Nie wolno u żywać  maszyny, kiedy  świeci 
kontrolka hamulców, poniewa ż dotyczy to 
hamulca postojowego i awaryjnego.
Kontrolka hamulców ostrzega,  że 
hamulec postojowy (1:P) jest za ączony.
3.5.7 Kontrolka filtra powietrza (21, 22:I)
Kontrolka ostrzega o zablokowanym filtrze 
powietrza. Je śli kontrolka jest czerwona, nale ży 
wymieni ć filtr powietrza, a nast ępnie zresetowa ć 
j ą , naciskaj ąc przycisk.
3.5.8 Kontrolka poziomu oleju  hydraulicznego (16:B)
W dolnym wzierniku powinno by ć wida ć olej.
Natomiast w górnym wzierniku nie powinno by ć 
ż adnego oleju.
Zbyt wysoki poziom oleju grozi przelaniem si ę 
oleju przez zawór upustowy. Natomiast zbyt niski 
poziom oleju grozi wzrostem temperatury oleju i 
uszkodzeniem ukadu hydraulicznego.
4 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyn ę mo żna uż ywać tylko z oryginalnymi 
akcesoriami firmy STIGA.
Maksymalne obci ążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie moż e przekraczać 100 N. 
Maksymalne obci ążenie zaczepu holowniczego ze 
strony holowanych akcesoriów nie mo że 
przekracza ć 500 N. 
UWAGA! Przed u życiem przyczepy nale ży 
skontaktowa ć si ę z firm ą ubezpieczeniow ą.
Dost ępne s ą zestawy opcjonalne dla maszyny, 
zawieraj ące wyposa żenie wymagane do 
poruszania si ę po drogach publicznych. Zawarto ść 
zestawów odpowiada przepisom lokalnym. W celu 
uzyskania informacji o kupnie i zakupu nale ży 
skontaktowa ć si ę z autoryzowanym partnerem.
5 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika, poniewa ż grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem. Po uruchomieniu silnika nale
ży 
dopilnowa ć, aby nikt nie zbli ża ł si ę do 
osi przegubu maszyny. W przeciwnym 
razie mo że doj ść do zmia żd żenia 
ko ńczyn mi ędzy tyln ą i przedni ą częś cią 
maszyny.
5.1 Przygotowanie do  uruchomienia
Przed uruchomieniem maszyny nale ży wykona ć 
poni ższe czynno ści:
 Sprawdzi ć/ uzupeni ć paliwo.
 Sprawdzi ć poziom oleju silnikowego.
 Sprawdzi ć poziom pynu chodz ącego.
 Sprawdzi ć, czy nie w ączya si ę kontrolka filtra 
powietrza.
 Sprawdzi ć, czy zawory oddzielacza wody i 
filtra paliwa s ą otwarte.
 Sprawdzi ć, czy w oddzielaczu wody nie ma 
wody. W razie potrzeby opró żni ć.
 Sprawdzi ć poziom oleju w zbiorniku 
hydraulicznym. Patrz 3.5.8.
 Sprawdzi ć zabezpieczenia.
 Sprawdzi ć, czy d źwignia wysprz ęglają ca jest w 
pooż eniu wewn ętrznym. Patrz 3.4.19.
Powy ższe czynnoś ci zostay opisane poni żej.
5.2 Uzupeł nianie paliwa
Olej napędowy jest substancj ą 
ł atwopaln ą. Zawsze nale ży 
przechowywa ć paliwo w zbiornikach, 
które s ą do tego specjalnie 
przeznaczone. 
Paliwo należ y uzupełnia ć wy łą cznie na 
zewn ątrz, a podczas uzupe łniania nigdy 
nie nale ży pali ć. Paliwo należ y 
uzupe łnia ć przed uruchomieniem 
silnika. 
Nigdy nie nale ży wyjmowa ć korka 
paliwa lub uzupe łnia ć paliwa podczas 
pracy silnika lub, kiedy silnik jest 
jeszcze ciep ły.
Zabrania si ę stosowania rzepakowego 
oleju nap ędowego (RME). W celu 
uzyskania dodatkowych informacji 
nale ży skontaktować  się z producentem 
silnika.
Uzupe łnianie paliwa do rury wlewu 
spowoduje wyciek paliwa i ryzyko 
po żaru.
Stosowa ć tylko olej nap ędowy, który spenia 
wymogi podane w 2.1.
1. Wyj ąć korek wlewu paliwa (6:D). 
						

							167
POLSKIPL
2. Nalać oleju nap ędowego do dolnej cz ęści rury 
wlewu. Je śli paliwo si ęgnie rury wlewu, 
wycieknie z powodu rozszerzania si ę po 
podgrzaniu.
3. Zamkn ąć korek wlewu paliwa.
5.3 Kontrola poziomu, olej 
silnikowy
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
podł ożu.
Kontrola:
1. Wytrzyj miejsce wokó wska źnika poziomu 
oleju (10:K) i wyjmij go.
2. Wytrzyj wska źnik poziomu oleju. 
3. Wsu ń go do oporu i wyci ągnij. 
4. Odczytaj poziom oleju. Poziom oleju powinien  sięga ć oznaczenia (10:L) na wska źniku.
W razie potrzeby wykr ęć korek wlewu oleju (10:J) 
i uzupenij olej do oznaczenia.
Stosuj olej klasy CF lub wy ższej, zgodny z API i z 
poni ższym wykresem temperatur.
Nie u żywaj dodatków do oleju.
Poziom oleju nigdy nie powinien si ęga ć powy żej 
oznaczenia (10:L), poniewa ż mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania silnika. Je śli poziom 
oleju przekracza oznaczenie, spu ść olej do 
wa ściwego poziomu.
Po zako ńczeniu uzupeniania wkr ęć korek wlewu 
oleju.
5.4 Kontrola poziomu, p łyn 
ch łodz ący
Kontrolka temperatury nie b ędzie 
dzia ła ć, je śli nie ma p łynu ch łodz ącego. 
Doprowadzi to do awarii silnika.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom p łynu ch łodz ącego i upewni ć 
si ę,  że jest odpowiedni.
Kontrola:
1. Podczas kontroli silnik powinien byæ zimny.
2. Zdejmij praw¹ os³onê silnika. 3. Odkrêæ korek ch³odnicy (13:C) i sprawdŸ, czy 
poziom p³ynu ch³odz¹cego siêga otworu wle-
wu.
4. Za³ó¿ korek ch³odnicy.
5. SprawdŸ, czy poziom p³ynu ch³odz¹cego wy- pada przy dolnym oznaczeniu (12:L) w zbiorni-
ku rozprê¿nym.
W razie potrzeby uzupe³nij p³yn ch³odz¹cy. 
Patrz poni¿ej.
5.4.1 Uzupe łnianie p łynu ch łodz ącego
Pyn chodz ący powinien spenia ć nast ępuj ące 
wymogi:
 Zawsze stosuj mieszank ę czynnika 
chodniczego i wody. Nigdy nie u żywaj samej 
wody.
 Zmieszaj wod ę i czynnik chodniczy zgodnie z 
instrukcj ą producenta.
 Nigdy nie mieszaj róż nych czynników 
chodniczych.
 żywaj mi ękkiej (bez wapnia), destylowanej 
lub demineralizowanej wody.
Podczas uzupeniania silnik powinien by ć zimny.
Odkr ęcenie korka ch łodnicy przy 
gor ącym silniku grozi powa żnymi 
oparzeniami przez gor ącą  wo
 dę, która 
mo że wytrysn ąć.
Procedura uzupeniania:
1. Zdejmij przedni ą oson ę silnika.
2. Sprawd ź, czy wszystkie korki w ukadzie 
chodzenia s ą zao żone i szczelne.
.Sprawd ź, czy wszystkie zawory w ukadzie 
chodzenia s ą zamkni ęte i szczelne.
4. Sprawd ź, czy wszystkie przewody w ukadzie 
chodzenia s ą nienaruszone i szczelne.
5. Odkr ęć korek chodnicy (13:C).
6. Powoli napenij chodnic ę pynem chodz ącym. 
Podczas napeniania nie powinny powstawa ć 
p ęcherzyki powietrza. Uzupenij do otworu 
wlewu.
7. Zaó ż korek chodnicy.
8. Zdejmij korek ze zbiornika rozpr ężnego (12:K) 
i uzupenij mieszank ę do dolnego oznaczenia, 
które wskazuje poziom pynu przy zimnym 
silniku.
9. Zaó ż korek zbiornika rozpr ężnego.
10.Uruchom silnik i zaczekaj, a ż osi ągnie 
temperatur ę robocz ą, po czym sprawd ź poziom 
w zbiorniku rozpr ężnym. Teraz poziom 
powinien si ęga ć górnego oznaczenia (12:T), 
które wskazuje poziom pynu przy gor ącym 
silniku. 
11.Je śli poziom nie si ęga górnego oznaczenia, 
zaczekaj, aż  silnik ostygnie i uzupenij pyn 
chodz ący
 w zbiorniku rozpr ężnym. 
						

							168
POLSKIPL
5.5 Kontrolka filtra powietrzaSprawdź, czy nie w ączya si ę kontrolka filtra 
powietrza (21, 22:I). 
Kontrola, patrz 3.5.7.
Wymiana filtra powietrza, patrz 6.13.
5.6 Oddzielacz wodySprawd ź, czy pywak oddzielacza wody (15:E) 
jest na dnie. Patrz 5.6.
Sprawd ź, czy zawór oddzielacza wody jest 
otwarty. Patrz rys. 15.
5.7 Filtr paliwaSprawd ź, czy zawór filtra paliwa jest otwarty. 
Patrz rys. 14.
5.8 Kontrole bezpiecze ństwaPodczas testowania maszyny nale ży sprawdzi ć, 
czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa są  
pozytywne.
Kontrole bezpiecze ństwa nale ży 
przeprowadza ć przed ka żdym u życiem.
W razie negatywnych wyników 
dowolnej kontroli, nie wolno u żywać  
maszyny! W takim przypadku nale ży 
zawie źć maszyn ę do serwisu w celu 
naprawy.
5.8.1 Ogólne kontrole bezpiecze ństwa 5.8.2 Kontrola bezpiecze
ństwa 
elektrycznego
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
5.9 Rozruch1. Sprawd ź, czy waek odbioru mocy jest 
wy ączony. 
2.  Nie trzymaj stopy na pedale gazu. 
3. Ustaw przepustnic ć na Ľ . 
4. Wci śnij peda hamulca do oporu. Kontrolka 
(1:M) powinna si ę zaś wieci ć.
5.  Przy zimnym rozruchu w niskich  temperaturach nale ży rozgrza ć silnik przed 
rozruchem. Patrz 3.4.11. Nast ępnie przekr ęć 
kluczyk zaponu i uruchom silnik.
6. Nie obci ążaj ani nie ruszaj maszyn ą 
bezpo średnio po zimnym rozruchu, kiedy olej 
hydrauliczny jest zimny.
Zakres
Wynik
Przewody 
paliwowe i z ącza. Brak wycieków.
Kable zasilania. Caa izolacja w stanie  nienaruszonym.
Brak uszkodzeń 
mechanicznych.
Ukad wydechowy. Brak nieszczelno ści na 
z ączach.
Wszystkie  śruby dokr ęcone.
Przewody 
hydrauliczne. Brak wycieków. Brak 
uszkodze
ń.
Rusz maszyn ą 
naprzód/ wstecz i 
zwolnij peda jazdy/ 
hamulca gównego. Maszyna powinna si
ę 
zatrzyma ć.
Jazda próbna. Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowego haasu.
StanCzynność Wy nik
Peda sprz ęga-
hamulca nie jest 
wci śni ęty.
Waek odbioru 
mocy nie jest 
w ączony. Spróbuj 
uruchomi
ć silnik. Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Peda sprz ęga-
hamulca nie jest 
wci śni ęty.
Waek odbioru 
mocy jest 
w ączony. Spróbuj 
uruchomi
ć silnik. Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Silnik pracuje. 
Waek odbioru 
mocy jest 
w ączony. Operator opuszcza 
fotel.
Wa  e k  
odbioru 
mocy 
powinien si
ę 
wy ączy ć.
Tem p o m a t  je s t  
w ączony. Operator opuszcza 
fotel. Te m p o m a t  
powinien si
ę 
wy ączy ć.
Tem p o m a t  je s t  
w ączony. Peda sprz
ęga-
hamulca jest 
wci śni ęty. Te m p o m a t  
powinien si
ę 
wy ączy ć.
Kontrola 
podno śni
ka 
narz ędzi nie 
znajduj ącego si ę 
tu ż nad podo żem. Spróbuj w
ączy ć 
waek odbioru 
mocy. W
ączenie 
waka 
odbioru 
mocy nie 
powinno by ć 
mo żliwe. 
						

							169
POLSKIPL
Należy rozgrza ć olej hydrauliczny, zostawiają c 
uruchomiony silnik z przepustnic ą otwart ą na  Ľ 
przy nieruchomej maszynie. Zaczekaj kilka 
minut, jak pokazano na poni ższym wykresie.
Przykad: Przy -10°C otwórz przepustnic ę na  Ľ na 
18 minut.
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna by ć 
zawsze cakowicie otwarta.
Jednak w modelach 26H i 32H nale ży:
Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom 
ci śnienia w ukł adzie hydraulicznym, przed 
w łą czeniem hydraulicznego wa łka odbioru 
mocy ustaw przepustnic ę na  Ľ.
5.10 Wspomaganie kierownicyWspomaganie kierownicy przenosi si ę z ukadu 
hydraulicznego maszyny na kierownic ę podczas 
skr ęcania. Funkcja ta znacznie uatwia kierowanie 
maszyn ą, kiedy silnik pracuje przy przepustnicy 
cakowicie otwartej. 
Wspomaganie kierownicy maleje wraz ze 
spadkiem obrotów silnika.
5.11 Wskazówki dotycz ące obsł ugiZawsze sprawdzaj, czy poziom oleju w silniku jest 
prawidowy. To wa żne, szczególnie podczas jazdy 
po pochyo ściach. 
Patrz 5.3. 
Zachowuj ostro żno ść podczas jazdy po 
pochy ło ściach. Unikaj nag łego ruszania 
lub zatrzymywania si ę podczas jazdy w 
dó ł lub w gór ę pochy ło ści. Nigdy nie 
prowad ź maszyny w poprzek 
pochy ło ści. Zawsze jed ź z góry lub pod 
gór ę. 
Nie wolno prowadzi ć maszyny po 
pochy ło ściach o stopniu nachylenia 
przekraczaj ącym 10 ş.
Zwalniaj podczas jazdy po 
pochy ło ściach i na ostrych zakr ętach, 
aby zapobiec przewróceniu maszyny 
lub utracie panowania.
Nie skr ęcaj maksymalnie kierownic ą 
podczas jazdy na najwy ższym biegu 
przy przepustnicy ca łkowicie otwartej, 
poniewa ż grozi to przewróceniem si ę 
maszyny. Tr z y m a j  d
łonie i palce z dala od 
przegubowego uk ładu kierowniczego i 
wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko 
zgniecenia. Nigdy nie jed ź z otwart ą 
os łon ą silnika.
5.12 ZatrzymywanieWy  ącz waek odbioru mocy. Zaci ągnij hamulec 
postojowy. 
Zostaw silnik na biegu jaowym przez 1-2 minuty. 
Zatrzymaj silnik przekr ęcaj ąc kluczyk zaponu.
Zostawiaj ąc maszyn ę bez nadzoru, 
wyjmuj kluczyk zap łonu.
Krótko po wy łą czeniu silnik mo że by ć 
bardzo gor ący. Nie dotykaj t łumika ani 
innych częś ci silnika, poniewa ż mo że to 
spowodowa ć oparzenia.
5.13 Odpowietrzanie uk ładu 
paliwowego
Je śli w ukadzie paliwowym jest powietrze, nale ży 
go r ęcznie odpowietrzy ć. Powietrze mogo dosta ć 
si ę z nast ępuj ących przyczyn:
 Po zatrzymaniu z powodu braku paliwa.
 Po wymianie filtra.
 Po opró żnieniu oddzielacza wody.
 Po naprawie ukadu paliwowego. 
Nigdy nie nale ży próbować  
odpowietrza ć uk ładu, uruchamiają c 
silnik za pomocą  rozrusznika, poniewa ż 
spowoduje to uszkodzenie rozrusznika.
Odpowietrzanie:
1. Sprawd ź, czy zbiornik paliwa jest peny.
2. Otwórz wszystkie zawory w ukadzie  paliwowym.
3. Pompuj za pomoc ą pompki (9:V), a ż cae 
powietrze zostanie wypompowane z ukadu 
paliwowego.
4. Spróbuj uruchomi ć silnik. Je śli nie mo żna 
uruchomi ć silnika, kontynuuj odpowietrzanie.
5.14 Czyszczenie
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
czy ści ć silnik, t łumik, akumulator i 
zbiornik paliwa z trawy, li ści i 
nadmiaru oleju.
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
regularnie sprawdza ć, czy z maszyny 
nie wycieka olej i/lub paliwo. 
Nigdy nie u żywać  strumienia wody lub 
powietrza pod ci śnieniem do 
czyszczenia o żebrowania ch łodnicy, 
poniewa ż spowoduje to uszkodzenie 
konstrukcji o żebrowania.  
						

							170
POLSKIPL
Maszynę nale ży czy ści ć po każ dym użyciu. 
Wskazówki dotycz ące czyszczenia:
 żywają c wysokoci śnieniowych urz ądze ń 
myj ących, nie kieruj dyszy bezpo średnio na 
uszczelki osi, elementy elektryczne ani zawory 
hydrauliczne.
 Nie kieruj strumieni wody bezpo średnio na 
silnik. 
 ść silnik szczotk ą i/lub spr ężonym 
powietrzem.
 Do czyszczenia chodnicy silnika (13:D) i  chodnicy oleju (13:E) uż ywaj miękkiej 
szczotki. Wi ększe przedmioty mo żna usuwa ć 
doni ą. W razie du żego zabrudzenia chodnicy 
silnika lub chodnicy oleju, u żyj agodnego 
strumienia wody z odpowiednim detergentem.
Nigdy nie u żywa ć strumienia wody lub 
powietrza pod ci śnieniem do czyszczenia 
o żebrowania ch łodnicy, poniewa ż spowoduje 
to uszkodzenie konstrukcji o żebrowania.
6 KONSERWACJA
6.1 Przegl ądyAby utrzyma ć maszyn ę w dobrym stanie, 
gwarantują cym niezawodno ść i bezpiecze ństwo 
pracy oraz zachowanie parametrów dotycz ących 
ochrony  środowiska, nale ży przestrzega ć 
instrukcji serwisowych podanych w tym rozdziale.
Wszystkie przegl ądy nale ży zleca ć 
autoryzowanym warsztatom.
Serwis prowadzony przez autoryzowane warsztaty 
gwarantuje profesjonaln ą prac ę oraz zastosowanie 
oryginalnych cz ęści zamiennych.
Ka żdy przegl ąd wykonany przez autoryzowany 
warsztat nale ży potwierdzi ć odpowiednim 
stemplem w ksi ążce serwisowej. Cakowicie 
podstemplowana książ ka serwisowa jest cennym 
dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny 
przy ewentualnej odsprzeda ży.
Znaczenie punktów serwisowych podano w 
poni ższej tabeli. Opisy wykonywania procedur 
podano pod tabel ą.
6.2 Punkty serwisowe.
6.3 PrzygotowanieWszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy ączonym silnikiem.
Zawsze zaci ągaj hamulec postojowy, 
aby zapobiec toczeniu si ę maszyny.
Zatrzymaj silnik.
Wyjmij kluczyk zapł onu, aby zapobiec 
przypadkowemu uruchomieniu silnika. 
6.4 Oddzielacz wodyW oddzielaczu wody jest pywak (15:E), który 
wida ć przez przezroczysty pojemnik. Pywak 
powinien by ć na dnie. Je śli się  unosi, nale ży 
wyczy ści ć oddzielacz wody w nast ępuj ący 
sposób:
1. Zamknij zawór oddzielacza wody. Patrz rys. 15.
2. Przytrzymaj zbiornik pod oddzielaczem wody,  aby zebra ć paliwo.
3. Otwórz pojemnik, naciskaj ąc jego pier ścień  
(15:A).
4. Ostro żnie zdejmij pojemnik (15:B), po czym 
wyjmij z niego spr ężynę (15:D) i pywak 
(15:E).
Punkt serwisowy
1-szy raz
Cz
ęstotli
wo ść Patrz 
sekcja
Godziny pracy/  Miesi ące 
kalendarzowe
Oddzielacz wody, 
kontrola 50/- 6.4
Filtr wst ępny, 
czyszczenie 6.4
Filtr paliwa, 
wymiana400/- 6.5
Ci śnienie w 
oponach, regulacja 6.6
Olej silnikowy, filtr, 
wymiana 50/12 200/12 6.7
Olej hydrauliczny, 
filtr, wymiana/ 
czyszczenie 50/12 400/12 6.8
Silniczki kó, 
wymiana oleju 50/12 200/12 6.9
Przekadnie 
paskowe, kontrola 50 200/- 6.10
Ukad chodzenia, 
czyszczenie 1000/12 6.11
Akumulator, 
kontrola 50/- 6.12
Filtr powietrza, 
czyszczenie filtra 
wst ępnego 250/- 6.13
Filtr powietrza, 
wymiana filtra 
wewn ętrznego 250/- 6.13
Smarowanie 6.14
Regulacja zaworów 1000/- 6.15
Szlifowanie 
zaworów 2000/- 6.15