Land Rover Discovery Elektrohandbuch Ellt990g Rover German Version Manual

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.180
DISCOVERY
Ein zweiter Strom von Sicherung 27 fließt ebenfalls durch Sicherung 35 im
Innenraum-Sicherungskasten und weiter zum Instrumentenblock über ein Kabel grün.
Interne Spannungsversorgung
Einige der Kontroll-/Warnleuchten arbeiten mit sehr niedrigen Spannungen, wobei die
Spannungsregulierung durch den Instrumentenblock erfolgt. Der Instrumentenblock
findet Masse von Stift C0230-17 und Stift C0230-18 nach Masseverteiler C0551 über
Kabel schwarz.
Funktionsweise der Instrumente
Feststellbrems- und Bremsflüssigkeitswarnleuchten
Die Feststellbrems- und Bremsflüssigkeitswarnleuchten sind mit dem Instrumentenblock
über ein Kabel rosa/orange von Stift C0230-10 nach Sammelanschluß C0293
LHD/C0285 RHD verbunden. Von Sammelanschluß CO293 LHD/C0285 RHD führt ein
Kabel rosa/orange zum Schalter der Feststellbremswarnleuchte, der Schalter der
Feststellbremswarnleuchte findet lokale Masse.
Eine zweite Verbindung von Sammelanschluß C0293 führt zum Schalter der
Bremsflüssigkeitswarnleuchte über ein Kabel rosa/orange. Bei Fahrzeugen mit
Linkslenkung findet der Schalter der Bremsflüssigkeitswarnleuchte Masse über ein
Kabel schwarz durch Sammelanschluß C0288 nach Masseverteiler C0017. Bei
Fahrzeugen mit Rechtslenkung findet der Schalter der Bremsflüssigkeitswarnleuchte
Masse über ein Kabel schwarz durch Sammelanschluß C1000 nach Masseöse
C0558-1.
Wenn einer der beiden Schalter schließt, schließt ein Massekreis durch die
geschlossenen Schalterkontakte, und Feststellbrems- bzw.
Bremsflüssigkeitswarnleuchte leuchtet auf. Die Versorgung der Leuchte erfolgt intern
über den Versorgungsstift C0230-19. Stift C0239-19 erhält Zündstrom von Sicherung 27
im Innenraum- Sicherungskasten.
Öldruckwarnleuchte
Die Öldruckwarnleuchte ist mit dem Instrumentenblock über ein Kabel weiß/braun von
Stift C0230-6 zum Schalter der Öldruckwarnleuchte verbunden, der Schalter der
Öldruckwarnleuchte findet lokale Masse. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.181
Wenn der Schalter der Öldruckwarnleuchte schließt, schließt ein Massekreis durch die
geschlossenen Schalterkontakte, und die Öldruckwarnleuchte leuchtet auf. Die
Versorgung der Leuchte erfolgt intern über den Versorgungsstift C0230-19. Stift
C0239-19 erhält Zündstrom von Sicherung 27 im Innenraum- Sicherungskasten.
Nähere Einzelheiten über die Öldruckwarnleuchte in der Reparaturanleitung unter
Beschreibung und Funktionsweise.
Zünd- und Ladekontrolle - V8
Die Zünd- und Ladekontrolle im Instrumentenblock ist über ein Kabel braun/gelb von
Stift C0230-11 mit dem Generator verbunden.
Nähere Einzelheiten dazu im vorliegenden Handbuch unter Zünd- und Ladekontrolle,
Beschreibung und Funktionsweise.
Zünd- und Ladekontrolle - Td5
Die Zünd- und Ladekontrolle im Instrumentenblock ist über ein Kabel braun/gelb von
Stift C0230-11 C0230-11 durch Sammelanschluß C0294 LHD/C0287 RHD mit dem
Generator verbunden.
Nähere Einzelheiten dazu im vorliegenden Handbuch unter Zünd- und Ladekontrolle,
Beschreibung und Funktionsweise - Td5.
Airbag-Warnleuchte
Die Airbag-Warnleuchte ist über ein Kabel grün von Stift C0233-3 am Instrumentenblock
mit Sicherung 35 im Innenraum- Sicherungskasten verbunden. Eine weitere Verbindung
zur Airbag- Warnleuchte führt von Stift C0233-7 am Instrumentenblock nach Stift
C0256-13 am Airbag-Steuergerät über ein Kabel gelb/rot.
Nähere Einzelheiten dazu im vorliegenden Handbuch unter Airbag, Beschreibung und
Funktionsweise. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.182
DISCOVERY
Kraftstoffilterwarnleuchte (nur bei Td5)
Der Wassersensor im Kraftstoffsystem erhält Strom von Sicherung 10 im
Motorraum-Sicherungskasten über die geschlossenen Kontakte des
Kraftstoffpumpenrelais und ein Kabel weiß/lila. Die Kraftstoffpumpenrelaisspule wird
vom Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Die Spule des Kraftstoffpumpenrelais ist mit
Stift C0658-5 am ECM über ein Kabel blau/lila verbunden. Der Wassersensor findet
Masse über ein Kabel schwarz durch Spleiß A3 nach Masseöse C0810-1.
Der Wassersensor mißt den Widerstand der Flüssigkeit zwischen zwei Elektroden. Der
Sensor gibt ein Spannungssignal an Instrumentenblock Stift C0233-11 ab. Der
Instrumentenblock überwacht die Spannung. Wenn der Filter zu viel Wasser enthält,
versorgt der Instrumentenblock die Warnleuchte, sobald die Spannung einen
bestimmten Wert überschreitet.
ECM-Warnleuchte - V8
Die ECM-Warnleuchte ist über ein Kabel rot/grau von Stift C0233- 13 am
Instrumentenblock mit Stift C0237-20 am ECM verbunden.
Näheres dazu in der Reparaturanleitung unter Motorsteuersystem V8, Beschreibung
und Funktionsweise der ECM-Warnleuchte.
ECM-Warnleuchte - Td5
Die ECM-Warnleuchte ist über ein Kabel rot/grau von Stift C0233- 13 am
Instrumentenblock mit Stift C0658-6 am ECM verbunden.
Näheres dazu in der Reparaturanleitung unter Motorsteuersystem Td5, Beschreibung
und Funktionsweise der ECM-Warnleuchte. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.183
Glühkerzenkontrolleuchte (nur bei Td5)
Die Glühkerzenkontrolleuchte ist über ein Kabel schwarz/gelb von Stift C0233-12 am
Instrumentenblock mit Stift C0658-30 am ECM verbunden.
Näheres dazu in der Reparaturanleitung unter Motorsteuersystem Td5, Beschreibung
und Funktionsweise der Glühkerzenkontrolleuchte.
Geländekontrolleuchte
Die Geländekontrolleuchte ist von Stift C0230-9 am Instrumentenblock mit dem
Geländeschalter verbunden.
Nähere Einzelheiten über die Funktionsweise der Geländekontrolleuchte unter
Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden Handbuch.
SLS-Warnleuchte
Die SLS-Warnleuchte ist über ein Kabel weiß/orange von Stift C0233-2 am
Instrumentenblock mit SLABS-Steuergerät Stift C0655-8 verbunden.
Der Instrumentenblock ist mit Stift C0230-1 am SLABS-Steuergerät durch
Sammelanschluß C0287 verbunden. Von Sammelanschluß C0287 führt ein Kabel
lila/weiß zum Fahrertürschloß LHD/RHD. eine weitere Verbindung führt von
Sammelanschluß C0287 nach Stift C0660-17 am BCU. Der Eingang ’Fahrertür
geschlossen’ von Stift C0230-1 wird unter bestimmten Fernbedienungsbedingungen
vom SLABS-Steuergerät freigegeben, um die SLS-Warnleuchte einzuschalten.
In der Sektion Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden
Handbuch wird der Warnleuchtenkreis näher beschrieben. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.184
DISCOVERY
ABS-Warnleuchte
Die ABS-Warnleuchte ist über ein Kabel weiß/rot von Stift C0233-3 am
Instrumentenblock mit SLABS-Steuergerät Stift C0504-18 verbunden.
In der Sektion Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden
Handbuch wird der Warnleuchtenkreis näher beschrieben.
ASR-Warnleuchte
Die ASR-Warnleuchte ist über ein Kabel weiß/blau von Stift C0233- 4 am
Instrumentenblock mit SLABS-Steuergerät Stift C0504-13 verbunden.
In der Sektion Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden
Handbuch wird der Warnleuchtenkreis näher beschrieben.
HDC-Kontrolleuchte (grün)
Die HDC-Kontrolleuchte ist über ein Kabel weiß/gelb von Stift C0233-5 am
Instrumentenblock mit SLABS-Steuergerät Stift C0504-16 verbunden.
In der Sektion Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden
Handbuch wird der Kontrolleuchtenkreis näher beschrieben.
HDC-Fehlerwarnleuchte (gelb)
Die HDC-Fehlerwarnleuchte ist über ein Kabel weiß/rosa von Stift C0233-10 am
Instrumentenblock mit SLABS-Steuergerät Stift C0504-17 verbunden.
In der Sektion Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS) im vorliegenden
Handbuch wird der Warnleuchtenkreis näher beschrieben. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.185
Blinkerkontrolleuchten
Die Blinkerkontrolleuchten links und rechts sind von Instrumentenblock Stift C0233-16
durch Sammelanschluß C0293 LHD/ C0292 RHD mit Stift C0661-1 am BCU verbunden.
Diese Verbindung gehört zum seriellen Datenbus zwischen Instrumentenblock und
BCU.
Das BCU und das Intelligente Antriebsmodul (IDM) steuern den Betrieb der
Blinkerkontrolleuchten.
Näheres dazu unter Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage im vorliegenden
Handbuch.
Anhängerkontrolleuchte
Die Anhängerkontrolleuchte ist über ein Kabel grau/rosa von Instrumentenblock Stift
C0233-16 durch Sammelanschluß C0293 LHD/ C0292 RHD mit Stift C0661-1 am BCU
verbunden. Diese Verbindung gehört zum seriellen Datenbus zwischen
Instrumentenblock und BCU.
Das BCU und das Intelligente Antriebsmodul (IDM) steuern den Betrieb der
Anhängerkontrolleuchte.
Näheres dazu unter Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage im vorliegenden
Handbuch.
Gurtwarnleuchte (falls vorgesehen)
Die Gurtwarnleuchte ist über ein Kabel grau/rosa von Instrumentenblock Stift C0233-16
durch Sammelanschluß C0293 LHD/ C0292 RHD mit Stift C0661-1 am BCU verbunden.
Diese Verbindung ist der serielle Datenbus zwischen Instrumentenblock und BCU. Der
Gurtwarnleuchtenschalter ist mit Stift C0662-16 am BCU über ein Kabel rot/weiß
verbunden. Der Gurtwarnleuchtenschalter findet Masse über ein Kabel schwarz zum
Masseverteiler C0708 LHD/C0552 RHD. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.186
DISCOVERY
Das BCU steuert den Betrieb der Gurtwarnleuchte und eines akustischen Warnsignals.
Die Warnung bleibt für höchstens 6 Sekunden aktiv, bevor die BCU-Logik den
Warnungsausgang zum seriellen Datenbus abbricht.
Die Gurtwarnleuchte erhält Zündstrom von Sicherung 14 im
Motorraum-Sicherungskasten. Wenn der Sicherheitsgurt angelegt wird, schließt der
Gurtwarnleuchtenschalter, und ein Massepfad von Stift C0662-16 am BCU über ein
Kabel rot/weiß über die geschlossenen Kontakten des Gurtschalter nach Masseverteiler
C0708 LHD/C05 RHD über ein Kabel schwarz wird geschlossen.
Wenn der Massepfad geschlossen ist, brechen die BCU-Logikkreise die über den
seriellen Datenbus abgegebenen Signale für die optische und aktustische Warnung ab.
Verteilergetriebewarnleuchte (falls vorgesehen)
Die Verteilergetriebewarnleuchte ist über ein Kabel grau/rosa von Instrumentenblock
Stift C0233-16 durch Sammelanschluß C0293 LHD/ C0292 RHD mit Stift C0661-1 am
BCU verbunden. Diese Verbindung ist der serielle Datenbus zwischen
Instrumentenblock und BCU.
Näheres dazu in der Reparaturanleitung unter Verteilergetriebe LT 2305E,
Beschreibung und Funktionsweise der Verteilergetriebewarnleuchte.
Fernlichtkontrollampe
Die Fernlichtkontrollampe ist über ein Kabel blau/grau von Instrumentenblock Stift
C0230-3 mit dem IDM im Innenraum- Sicherungskasten verbunden.
Näheres dazu unter Scheinwerfer, Begrenzungs- und Nummernschildleuchten im
vorliegenden Handbuch. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.187
Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung
Die Kontrolleuchte der Diebstahlsicherung ist über ein Kabel schwarz/grau von
Instrumentenblock Stift C0233-8 mit Stift 661- 20 am BCU verbunden.
Näheres dazu in der Reparaturanleitung unter Diebstahlsicherung, Beschreibung und
Funktionsweise.
ACE-Warnleuchte
Die ACE-Warnleuchte ist über ein Kabel schwarz/orange von Instrumentenblock Stift
C0233-1 mit Stift C0647-36 am ACE- Steuergerät verbunden.
Näheres zur Beschreibung und Funktionsweise der ACE in der Reparaturanleitung
unter Aufhängung vorn.
Warnleuchte der Differentialsperre
Die Warnleuchte der Differentialsperre ist über ein Kabel schwarz/blau von
Instrumentenblock Stift C0230-8 durch Sammelanschluß C0761 mit der
Differentialsperre verbunden.
Wenn ein Massepfad an Stift C0230-8 geschlossen wird, überwachen die Logikreise
des Instrumentenblocks diesen Eingang und stellen Zündstrom bereit, um die
Warnleuchte einzuschalten.
Das ABS steuert den Betrieb der Differentialsperre, näheres dazu in der
Reparaturanleitung unter Bremsen, Beschreibung und Funktionsweise.
Getriebeölwarnleuchte
Die Getriebeölwarnleuchte ist über ein Kabel schwarz/hellgrün von Instrumentenblock
Stift C0230-7 mit Sammelanschluß C0293 verbunden. Kabel schwarz/hellgrün führen
von Sammelanschluß C0293 zu Getriebeöltemperaturgebern. Die Sensoren sind im
Getriebeölkühler und hinten am Verteilergetriebe angeordnet. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.188
DISCOVERY
Wenn ein Massepfad an Stift C0230-7 geschlossen wird, überwachen die Logikreise
des Instrumentenblocks diesen Eingang und stellen Zündstrom bereit, um die
Warnleuchte einzuschalten.
Kraftstoffmangelanzeige
Die internen Logikreise des Instrumentenblocks überwachen den Widerstand im
Stromkreis der Kraftstoffanzeige. Die Warnleuchte wird intern mit Zündstrom versorgt
und leuchtet auf, wenn ein bestimmter Wert im Speicher des Instrumentenblocks
erreicht wirde.
Kontrolleuchten der Sport- und Handschaltprogramme (nur bei
Automatikgetriebe)
Die Kontrolleuchte des Sportprogramms ist über ein Kabel gelb/rot von Stift C0230-4
am Instrumentenblock mit Stift C0193-25 am EAT-Steuergerät verbunden. Die
Kontrolleuchte des Handschaltprogramms ist über ein Kabel gelb/grün von Stift
C0230-5 am Instrumentenblock mit Stift C0193-51 am EAT- Steuergerät verbunden.
Beide Lampen werden durch den Eingang vom EAT-Steuergerät versorgt und finden
Masse durch den Instrumentenblock. Das EAT- Steuergerät gibt ein Signal an die
Lampen ab, um den EAT-Betrieb anzuzeigen.
Näheres zur Funktionsweise unter Elektronisches Automatikgetriebe (EAT) im
vorliegenden Handbuch.
Tachometer - Fahrzeuge mit ATC
Der Instrumentenblock ist über ein Kabel rosa/grün von Stift C0230-16 durch Spleiß
A87 und Sammelanschluß C0290 mit Stift C0504-3 am SLABS-Steuergerät verbunden.
Das SLABS- Steuergerät gibt durch diese Verbindung ein Fahrgeschwindigkeitssignal
an den Instrumentenblock ab.
Drehzahlmesser - Fahrzeuge ohne ATC
Der Instrumentenblock ist über ein Kabel rosa/grün von Stift C0230-16 durch
Sammelanschluß C0290 mit Stift C0504-3 am SLABS-Steuergerät verbunden. Das
SLABS-Steuergerät gibt durch diese Verbindung ein Fahrgeschwindigkeitssignal an den
Instrumentenblock ab. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.189
Tempowarner
Die Tempowarnleuchte ist am SLABS-Steuergerät ebenso angeschlossen wie der
Tachometer. Die Instrumentenblock- Software überwacht das
Fahrgeschwindigkeitssignal, das an Instrumentenblock Stift C0230-16 eingeht. Die
Warnleuchte wird bei der Überschhreitung von 125,5 km/h (78 mph) eingeschaltet und
geht aus, wenn die Geschwindigkeit unter 118,5 km/h (74 mph) zurückgeht.
Kühlmitteltemperaturanzeige
Die Kühlmitteltemperaturanzeige ist über ein Kabel grün/blau von Stift C0233-15 mit
ECM Stift C0636-44 V8/C0658-7 Td5 verbunden.
Weitere Einzelheiten über die Funktionsweise unter Motorsteuersystem in der
Reparaturanleitung.
Drehzahlmesser
Der Drehzahlmesser erhält ein Motordrehzahlsignal durch Stift C0230-15 am
Instrumentenblock. Stift C0235-15 ist über ein Kabel weiß/grau durch Sammelanschluß
C0291 mit Stift C0637-17 V8/C0658-19 Td5 am ECM verbunden.
Weitere Einzelheiten über die Funktionsweise unter Motorsteuersystem in der
Reparaturanleitung.
Kraftstoffanzeige
Die Kraftstoffanzeige ist über ein Kabel grün/schwarz von Stift C230-14 am
Instrumentenblock mit dem Tankgeber verbunden. Der Tankgeber gibt ein Massesignal
über ein Kabel rosa/schwarz an Instrumentenblock Stift C0230-13 ab. Der Tankgeber
arbeitet mit einem variablen Widerstand, und die Kraftstoffanzeige verändert sich in
Abhängigkeit von der Signalstärke.