Land Rover Discovery Elektrohandbuch Ellt990g Rover German Version Manual

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.140
DISCOVERY
Wenn die Frontscheibenwischer auf Intervallbetrieb geschaltet sind und der
Rückwärtsgang gewählt wird, tritt der Heckscheibenwischer für 4 Sekunden in
Dauerbetrieb. Danach geht er auf Intervallbetrieb im Gleichtakt mit den
Frontscheibenwischern über. Wenn der Rückwärtsgang ausgerückt wird, kehrt der
Heckscheibenwischer in seine Parkstellung zurück.
Versorgung der Wisch-/Waschanlage hinten
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 1, 7 und 8.
Schmelzeinsatz 1 und 7 sind in Reihe geschaltet.
Ein Strom von Schmelzeinsatz 1 und 7 fließt zu den Kontakten des Hilfskreisrelais im
Motorraum-Sicherungskasten.
Ein Strom von Schmelzeinsatz 8 fließt vom Sicherungskasten, über ein Kabel
braun/weiß, zum Innenraum-Sicherungskasten und vom Sicherungskasten zum
Zündschalter über ein Kabel braun.
Zündstromversorgung
Wenn der Zündschalter auf I steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch den
Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten (P101) über ein Kabel hellgrün/weiß
und weiter durch Sicherung 26. Von Sicherung 26 fließt der Strom zum
Motorraum-Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün und weiter zur
Hilfskreisrelaisspule.
Die Hilfskreisrelaisspule ist vom Motorraum-Sicherungskasten über ein Kabel schwarz
mit Masseverteiler C0018, durch Sammelanschluß C0286 LHD/C0288 RHD,
verbunden. Der Strom vom Zündschalter setzt die Hilfskreisrelaisspule unter Spannung,
so daß die Relaiskontakte schließen. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.141
Der Strom von Schmelzeinsatz 1 und 7 fließt durch die geschlossenen Kontakte des
Hilfskreisrelais. Der Strom fließt von dem Relais über ein Kabel weiß/grün vom
Motorraum- Sicherungskasten zum Innenraum-Sicherungskasten und weiter durch
Sicherung 18.
Von Sicherung 18 fließt der Strom zu den Kontakten des Heckscheibenwischerrelais
und zum Heckscheibenwischermotor über ein Kabel grün/hellgrün. Der Strom zum
Motor fließt durch den Parkschalter, um den Wischer in Parkstellung zu bringen. Der
Heckscheibenwischermotor ist über ein Kabel schwarz mit Masseverteiler C0706, durch
Spleiß A39/A109, verbunden.
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch den
Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel weiß und weiter durch
Sicherung 30. Von Sicherung 30 fließt der Strom über ein Kabel grün/hellgrün, durch
Spleiß A128, zum Heckscheibenwaschschalter.
Ein zweiter Strom vom Zündschalter fließt über ein Kabel gelb zum
Innenraum-Sicherungskasten und weiter durch Sicherung 25. Von Sicherung 25 fließt
der Strom über ein Kabel grün/gelb zum Rückfahrlichtschalter (Schaltgetriebe) oder
zum Anlaßsperr/Rückfahrlichtschalter (Automatikgetriebe).
Der Rückfahrlichtschalter ist über ein Kabel grün/braun, durch Sammelanschluß C0287
LHD/C0294 RHD, mit Stift C0661-8 am BCU verbunden. Wenn der
Rückfahrlichtschalter betätigt wird, fließt der Strom von Sicherung 25 durch den
Schalter zum BCU, das dementsprechend den Heckscheibenwischer schaltet.
Funktionsweise der Wisch-/Waschanlage hinten
Das IDM ist mit Stift C0661-1 am BCU durch Sammelanschluß C0293 LHD/C0292 RHD
über ein Kabel grau/rosa verbunden. Diese Verbindung ist der serielle Datenbus
zwischen IDM und BCU. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.142
DISCOVERY
Wischbetrieb
Wenn der Heckscheibenwischerschalter betätigt wird, schließt ein Massepfad über ein
Kabel schwarz von Stift C0662-3 am BCU, durch die Schalterkontakte und
Sammelanschluß C0760, nach Masseverteiler C0018 LHD/C0017 RHD. Der
geschlossene Massepfad meldet dem BCU, daß die Funktion ’Heckscheibe wischen’
angefordert worden ist
Das BCU weist über den seriellen Datenbus das IDM an, den Wischer in Betrieb zu
setzen. Das IDM schaltet Strom und Masse für die Spule des
Heckscheibenwischerrelais im Innenraum- Sicherungskasten, die stromführend wird, so
daß die Relaiskontakte schließen.
Bei geschlossenen Relaiskontakten fließt ein Strom von Sicherung 18 durch das Relais
und über ein Kabel braun/grün zum Parkschalter im Wischermotor. Dieser Strom läßt
den Motor anlaufen, bis der Parkschalterkontakt unterbrochen ist. Bei jeder Umdrehung
wird der Wischermotor durch den Strom vom Parkschalter aus der Parkstellung bewegt.
Wenn der Parkschalterkontakt bewegt wird, wird der Strom vom Relais unterbrochen,
und der Wischermotor beendet den Zyklus mit einem Strom von Sicherung 18 über ein
Kabel grün/hellgrün.
Wenn der Heckscheibenwischerschalter auf Aus gestellt wird, hebt dies den Massepfad
zum BCU auf. Das BCU gibt ein Signal über den seriellen Datenbus an das IDM ab, das
Strom und Masse für die Spule des Heckscheibenwischerrelais abschaltet. Der Strom
durch das Relais zum Parkschalter wird unterbrochen, so daß der Wischermotor zum
Stillstand kommt, wenn er das Ende des Zyklus erreicht.
Intervallbetrieb
Das BCU setzt den Heckscheibenwischer für 4 Sekunden in Dauerbetrieb und schaltet
dann auf Intervallbetrieb um, wobei das Intervall durch die Einstellung am
Lenksäulenhebel bestimmt wird. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.143
Der Intervallschalter ist über ein Kabel weiß/hellgrün mit Stift C0661-21 am BCU und
über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß C0286 LHD/C0288 RHD, mit
Masseverteiler C0018 verbunden. Das BCU liefert eine Ausgangsspannung, um den
Widerstand durch den Intervallschalter zu messen. Der Widerstand definiert das
gewünschte Intervall, und das BCU gibt ein Signal durch den seriellen Datenbus an das
IDM ab, um das Heckscheibenwischerrelais anzusteuern.
Scheibenwaschen
Wenn der Heckscheibenwaschschalter betätigt wird, fließt ein Strom von Sicherung 30
im Innenraum-Sicherungskasten über ein Kabel grün/hellgrün zum Schalter. Der Strom
fließt durch die Schalterkontakte und über ein Kabel hellgrün/grau, durch
Sammelanschluß C0293, zur Heckscheibenwaschpumpe. Die Pumpe ist über ein Kabel
schwarz, durch Sammelanschluß C1001, mit Masseöse C0564-1 verbunden. Der Strom
fließt auch von Sammelanschluß C0293 über ein Kabel hellgrün/grau nach Stift
C0660-20 am BCU.
Die Pumpe läuft so lange, wie der Schalter betätigt wird. Das BCU versteht den
Eingang als Anforderung ’Heckscheibe waschen’. Das BCU weist das IDM an, 0,5
Sekunden nach der Anforderung das Heckscheibenwischerrelais unter Spannung zu
setzen.
Wischautomatik im Rückwärtsgang
Wenn der Rückwärtsgang gewählt wird, fließt ein Strom von Sicherung 25 im
Innenraum-Sicherungskasten über ein Kabel grün/gelb zum Rückfahrlichtschalter
(Schaltgetriebe) oder zum Anlaßsperr/Rückfahrlichtschalter(Automatikgetriebe).
Der Strom fließt durch die Schalterkontakte und über ein Kabel grün/braun, durch
Sammelanschluß C0287 LHD/C0294 RHD, nach Stift C0661-8 am BCU. Das BCU
versteht dieses Signal und weist das IDM über den seriellen Datenbus an, das
Heckscheibenwischerrelais unter Spannung zu setzen. Der Betrieb des
Heckscheibenwischers ist abhängig von der Einstellung der Frontscheibenwischer,
siehe Beschreibung. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.144
DISCOVERY
Bremsleuchten und Rückfahrscheinwerfer
Beschreibung der Bremsleuchte
Die Bremsleuchten werden durch einen Schalter am Pedalkasten betätigt. Wenn der
Schalter betätigt wird, fließt Strom zu den beiden Bremsleuchten in den Heckleuchten
und der hochgesetzten Bremsleuchte. Die Glühlampen der Bremsleuchten haben eine
Stärke von 21 W. Ein Strom fließt auch zum Anhängeranschluß (falls vorgesehen),
wenn der Bremsschalter betätigt wird. Wenn der Bremslichtschalter geöffnet ist, wird
der Strom wie folgt durch die Schalterkontakte verteilt:
V8-Modelle mit Automatikgetriebe
Ein Strom zum Tempomat-Steuergerät für den Betrieb des Tempomats.
V8-Modelle mit Schaltgetriebe
Ein Strom zum Kupplungspedalschalter für den Betrieb des Tempomats.
Td5-Modelle
Ein Strom zum Motorsteuergerät (ECM) für den Betrieb des Tempomats.
Beschreibung der Rückfahrscheinwerfer
Die Rückfahrscheinwerfer werden von einem Schalter im Getriebe betätigt. Wenn der
Schalter betätigt wird, fließt Strom zu den beiden Rückfahrscheinwerfern in den
Heckleuchten. Die Glühlampen der Rückfahrscheinwerfer haben eine Stärke von 21 W.
Bei Betätigung des Rückfahrlichtschalters geht auch ein Eingang an die folgenden
Geräte:
·Karosseriesteuergerät (BCU) für den Heckscheibenwischer.
·Innenrückspiegel für die Einstellung der normalen Spiegelposition.
·Anhängeranschluß (falls vorgesehen).
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verfügen über einen Doppelfunktionsschalter für die
Anlaßsperre und die Rückfahrscheinwerfer. Die Anlaßsperre verhindert, daß der Motor
bei eingelegtem Rückwärtsgang gestartet werden kann. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.145
Versorgung der Bremsleuchten und Rückfahrscheinwerfer
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 8.
Zündstromversorgung
Im Motorraum-Sicherungskasten fließt ein Strom von Schmelzeinsatz 8 über ein Kabel
braun/weiß zum Innenraum- Sicherungskasten. Der Strom fließt durch den
Sicherungskasten und zum Zündschalter über ein Kabel braun.
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt ein Strom vom Zündschalter zum
Innenraum-Sicherungskasten über ein Kabel gelb und weiter durch Sicherung 25.
Funktionsweise der Bremsleuchten
Ein Strom von Sicherung 25 im Innenraum-Sicherungskasten fließt über ein Kabel
grün/orange zum Bremspedalschalter.
Wenn der Bremspedalschalter betätigt wird, schließt der Schalterkontakt und läßt Strom
über ein Kabel grün/lila, vom Schalter, durch Sammelanschluß C0287 LHD/C0290 RHD
und C0295 fließen. Von Sammelanschluß C0295 fließt der Strom über ein Kabel
grün/lila zur Bremsleuchte links. Eine weitere Verbindung von Sammelanschluß C0295
über ein Kabel grün/lila, führt durch Sammelanschluß C0723 und läßt Strom zur
Schlußleuchte rechts fließen. Eine zweite Verbindung von Sammelanschluß C0723
über ein Kabel grün/lila läßt Strom zur hochgesetzten Bremsleuchte fließen.
Eine dritte Verbindung von Masseverteiler C0723 führt zum Anhängeranschluß (falls
vorgesehen) über ein Kabel grün/lila. Der Anhängeranschluß findet Masse über ein
Kabel schwarz nach Masseöse C0786-1. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.146
DISCOVERY
Die Bremsleuchte links findet Masse über ein Kabel schwarz nach Masseverteiler
C0707. Die Bremsleuchte rechts findet Masse über ein Kabel schwarz nach
Masseverteiler C0706. Die hohe Bremsleuchte findet Masse über ein Kabel schwarz
nach Masseverteiler C0706.
Wenn die Kontakte des Bremspedalschalters geöffnet sind, wird der Strom von
Sicherung 25 im Innenraum Sicherungskasten wie folgt verteilt:
V8-Modelle mit Automatikgetriebe
Ein Strom über ein Kabel lila/grün zum Tempomat-Steuergerät.
V8-Modelle mit Schaltgetriebe
Ein Strom über ein Kabel orange/grün zum Kupplungspedalschalter.
Td5-Modelle
Ein Strom über ein Kabel orange/grün zum ECM für den Betrieb des Tempomats.
Funktionsweise der Rückfahrscheinwerfer
Schaltgetriebe
Ein Strom von Sicherung 25 über ein Kabel grün/gelb zum Rückfahrlichtschalter.
Automatikgetriebe
Ein Strom von Sicherung 25 fließt über ein Kabel grün/gelb zum
Anlaßsperr/Rückfahrlichtschalter.
Alle Modelle
Wenn der Rückfahrlichtschalter betätigt wird, schließt der Schalterkontakt und läßt
Strom über ein Kabel grün/braun vom Schalter durch 2 Sammelanschluß C0287
LHD/C0294 RHD und C0295 zu den Rückfahrscheinwerfern rechts und links fließen.
Der Rückfahrscheinwerfer links findet Masse über ein Kabel schwarz nach
Masseverteiler C0707. Der Rückfahrscheinwerfer rechts findet Masse über ein Kabel
schwarz nach Masseverteiler C0706. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.147
Wenn die Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet sind, führt Spleiß A13 zwischen
Sammelanschluß C0287 LHD/C0294 RHD und C0295 einen Strom über ein Kabel
grün/braun zum Innenrückspiegel.
Wenn der Innenrückspiegel abgeblendet ist, führt der Strom den Innenrückspiegel aus
seiner abgeblendeten Position in die Normalstellung. Der Innenrückspiegel bleibt so
lange in der Normalstellung, wie der Strom anliegt. Dadurch wird sichergestellt, daß der
Innenrückspiegel beim Rückwärtsfahren möglichst klare Sicht gibt.
Ein Kabel grün/braun von Sammelanschluß C0295 führt zum Anhängeranschluß (falls
vorgesehen). Der Anhängeranschluß findet Masse über ein Kabel schwarz nach
Masseöse C0786-1.
Bei Linkslenkung
Wenn der Rückfahrlichtschalter betätigt wird, führt eine dritte Verbindung an
Sammelanschluß C0287 einen Strom über ein Kabel grün/braun zum BCU. Dieser
Eingang ermöglicht den BCU- Logikkreisen, den Heckscheibenwischer freizugeben.
Bei Rechtslenkung
Wenn der Rückfahrlichtschalter betätigt wird, führt eine dritte Verbindung an
Sammelanschluß C0294 einen Strom über ein Kabel grün/braun durch Spleiß A13 zum
BCU. Dieser Eingang ermöglicht den BCU-Logikkreisen, den Heckscheibenwischer
freizugeben. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.148
DISCOVERY
Leuchtweitenregulierung
Beschreibung der Leuchtweitenregulierung
Die Leuchtweitenregulierung wird mit einem Vierstellungsschalter am Armaturenbrett
betätigt. Der Schalter bewegt ein Stellglied in jedem Scheinwerfer, um Veränderungen
in der Fahrzeuglage infolge veränderlicher Zuladungen auszugleichen.
Die Leuchtweitenregulierung funktioniert, wenn die seitlichen Begrenzungsleuchten
oder die Scheinwerfer eingeschaltet sind, und ist unabhängig von der
Zündschalterstellung.
Versorgung der Leuchtweitenregulierung
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 13.
Wenn der Beleuchtungsschalter auf Begrenzungsleuchten oder Scheinwerfer steht,
fließt der Strom von Schmelzeinsatz 13 zum Beleuchtungsschalter über ein Kabel
braun/grün. Der Strom fließt durch die Kontakte des Beleuchtungsschalters zum
Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel rot und weiter durch Sicherung 11 und 33.
Versorgung der Leuchtweitenstellglieder
Sicherung 11 führt einen Strom nach Sammelanschluß C0288 LHD/C0286 RHD über
ein Kabel rot/schwarz. Sicherung 33 führt einen Strom zum Leuchtweitenschalter über
ein Kabel rot/orange, durch Sammelanschluß C0759.
Von Sammelanschluß C0288 LHD/C0286 RHD fließt der Strom zum
Leuchtweitenstellglied links über ein Kabel rot/schwarz. Der Massepfad vom
Leuchtweitenstellglied links führt über ein Kabel schwarz nach Masseöse C0564-1 LHD
oder Masseverteiler C0017 RHD, durch Sammelanschluß C1000 LHD/C0288 RHD. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.149
Ein zweiter Strom führt zum Leuchtweitenstellglied rechts über ein Kabel rot/schwarz
von Sammelanschluß C0288 LHD/C0286 RHD. Der Massepfad vom
Leuchtweitenstellglied rechts führt über ein Kabel schwarz nach Masseöse C0558-1,
durch Sammelanschluß C1000.
Funktionsweise der Leuchtweitenregulierung
In jeder der vier Stellungen des Leuchtweitenschalters führen die Kontakte durch
unterschiedlich starke Widerstände, so daß vier verschiedene Ausgangsspannungen
erzeugt werden.
Der Ausgang vom Leuchtweitenschalter führt über ein Kabel blau/gelb nach
Sammelanschluß C0293. Der Ausgang führt von Sammelanschluß C0293 LHD/C0289
RHD über Kabel blau/gelb zu den beiden Leuchtweitenstellgliedern. Der
Leuchtweitenschalter ist über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß C0760, mit
Masseverteiler C0017 verbunden.
Die Spannungsdifferenz zwischen dem Ausgang vom Leuchtweitenschalter und der
Batteriespannung wird von einem Potentiometer im Leuchtweitenstellglied links/rechts
erfaßt. Wenn der Leuchtweitenschalter verstellt wird, bewirkt die Spannungsdifferenz
eine Bewegung der Stellglieder, bis der Potentiometerausgang mit dem
Schalterausgang identisch ist. Das Stellglied kommt zum Stillstand, und die
Scheinwerfer haben die Position eingenommen, die der Stellung des
Leuchtweitenschalters entspricht.
Die am Leuchtweitenschalter anliegende Spannung wird je nach Schalterposition durch
die folgenden Widerstände geführt:
Stellung 0 = 120 Ohm (R5) und 390 Ohm (R6)
Stellung 1 = 120 Ohm (R5), 20 Ohm (R4) und 390 Ohm (R6)
Stellung 2 = 120 Ohm (R5), 20 Ohm (R4), 100 Ohm (R3) und 390 Ohm (R6)
Stellung 3 = 120 Ohm (R5), 20 Ohm (R4), 100 Ohm (R3), 75 Ohm (R2) und 390 Ohm
(R6).