Land Rover Discovery Elektrohandbuch Ellt990g Rover German Version Manual

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.90
DISCOVERY
Niveauregulierung und Antiblockiersystem (SLABS)
HINWEIS: Die Beschreibung und Funktionsweise beziehen sich auf
Fahrzeug mit der Niveauregulierung SLS. Die entsprechenden Erklärungen
für Fahrzeugs ohne SLS finden sich im Teil Beschreibung und
Funktionsweise des Antiblockiersystems im vorliegenden Handbuch.
Beschreibung des Niveauregulierungs- und Antiblockiersystems
Die Niveauregulierungs- und Antiblockiersysteme werden vom SLABS-Steuergerät
gesteuert. Die beiden Systeme in einem Steuergerät zusammengefaßt, arbeiten jedoch
unabhängig voneinander.
Die SLS besteht aus einem Pneumatikgerät mit Kompressor und Luftventilen, zwei
Höhensensoren und der SLS-Elektronik im SLABS-Steuergeräts. Die SLS regelt die
hintere Aufhängungshöhe für den Geländeeinsatz und den Zuladungsausgleich. Nähere
Einzelheiten dazu in der Reparaturanleitung unter Beschreibung und Funktionsweise.
Das ABS besteht aus ABS-Radsensoren, einem ABS-Modulator und der
ABS-Elektronik im SLABS-Steuergeräts. Das ABS regelt auch die elektronische
Bremskraftverteilung, Hangabfahrthilfe, Differentialsperre und Antriebsschlupfregelung.
Nähere Einzelheiten dazu in der Reparaturanleitung unter Beschreibung und
Funktionsweise.
Versorgung des Niveauregulierungs- und Antiblockiersystems
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 8, 9 und 11 und
Sicherung 11.
Der Strom von Schmelzeinsatz 11 fließt zu den Kontakten des ABS-
Rückförderpumpenrelais im Motorraum-Sicherungskasten. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.91
Der Strom von Schmelzeinsatz 9 fließt zu den Kontakten des SLS- Relais im
Motorraum-Sicherungskasten.
Der Strom von Sicherung 11 fließt nach SLABS-Steuergerät Stift C0504-1 über ein
Kabel braun/rosa.
Der Strom von Schmelzeinsatz 8 fließt zum Innenraum- Sicherungskasten über ein
Kabel braun/weiß und vom Sicherungskasten zum Zündschalter über ein Kabel braun.
Zündstromversorgung
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch den
Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel gelb und weiter durch
Sicherung 25, 27 und 28.
Von Sicherung 25 fließt der Strom zu den Kontakten des HDC- Relais im
Innenraum-Sicherungskasten. Der Strom von Sicherung 25 fließt ebenfalls über ein
Kabel grün/gelb zum Rückfahrlichtschalter (bei Schaltgetriebe) oder zum Anlaßsperr
/Rückfahrlichtschalter (bei Automatikgetriebe). Bei Betätigung des Schalters fließt der
Strom über ein Kabel grün/braun, durch Sammelanschluß C0287 LHD/C0294 RHD,
nach SLABS- Steuergerät Stift C0504-7.
Von Sicherung 27 fließt der Strom, durch Sammelanschluß C0760, über ein Kabel
hellgrün zum HDC-Schalter. Wenn der HDC-Schalter betätigt wird, fließt der Strom vom
Schalter weiter über ein Kabel lila/grau nach SLABS-Steuergerät Stift C0504-14.
Von Sicherung 28 fließt der Strom über ein Kabel hellgrün nach SLABS-Steuergerät
Stift C0504-2. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.92
DISCOVERY
Funktionsweise der Niveauregulierung
Pneumatikgerät
Kompressor
Wenn der Kompressorbetrieb angefordert wird, schaltet das SLABS-Steuergerät einen
Ausgang von Stift C0655-6 über ein Kabel lila/braun zum Motorraum-Sicherungskasten.
Der Strom fließt zur Spule des SLS-Relais, so daß die Relaiskontakte schließen. Die
Spule ist vom Sicherungskasten über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß
C0286 LHD/ C0288 RHD mit Masseverteiler C0018 verbunden.
Der Strom von Schmelzeinsatz 9 fließt durch die Relaiskontakte und vom
Motorraum-Sicherungskasten über ein Kabel weiß/schwarz zum SLS-Kompressor. Der
Kompressor ist über ein Kabel schwarz, durch Spleiß A47, mit Masseöse C0881-1
verbunden.
SLS-Auslaßventil
Wenn der Betrieb des Auslaßventils angefordert wird, führt das SLABS-Steuergerät
einen Strom von Stift C0655-5 über ein Kabel schwarz/weiß zum Auslaßventil. Das
Ventil ist über ein Kabel schwarz, durch Spleiß A47, mit Masseöse C0811-1 verbunden.
SLS-Ventil links hinten
Wenn der Betrieb des Ventils links hinten angefordert wird, führt das
SLABS-Steuergerät einen Strom von Stift C0655-3 über ein Kabel weiß/gelb zum Ventil.
Das Ventil ist über ein Kabel schwarz, durch Spleiß A47, mit Masseöse C0811-1
verbunden.
SLS-Ventil rechts hinten
Wenn der Betrieb des Ventils rechts hinten angefordert wird, führt das
SLABS-Steuergerät einen Strom von Stift C0655-4 über ein Kabel blau/orange zum
Ventil. Das Ventil ist über ein Kabel schwarz, durch Spleiß A47, mit Masseöse C0811-1
verbunden. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.93
Geländeschalter
Wenn der nicht-rastende Geländeschalter betätigt wird, schließt ein Massepfad von
SLABS-Steuergerät Stift C0655-11 über ein Kabel lila/rosa, durch Spleiß A186, zum
Geländeschalter. Der Schalter ist über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß
C0725 und C0760 mit Masseverteiler C0017 LHD/C0018 RHD verbunden.
Die kurze Schließung des Massepfads wird vom Steuergerät erkannt, das
dementsprechend das Pneumatikgerät ansteuert. Das Steuergerät verbindet Stift
C0655-11 mit Masse. Die Masse wird auch mit der Geländekontrolleuchte im
Instrumentenblock über ein Kabel lila/rosa von Spleiß A186 verbunden, so daß die
Kontrolleuchte aufleuchtet. Das Steuergerät schaltet den Massepfad immer wieder
scfhnell ein und aus, um zu kontrollieren, ob der Geländeschalter erneut betätigt
worden ist.
Türschalter
Das SLABS-Steuergerät empfängt Massesignale von den Türschaltern, wenn eine Tür
geöffnet ist. Das Steuergerät nur zwischen der Fahrertür an Steuergerät Stift C0655-1
und den anderen Türen an Stift C0655-2 unterscheiden.
Fahrertür
Der Masseeingang an Steuergerät Stift C0655-1 führt über ein Kabel lila/weiß, durch
Sammelanschluß C0287 LHD/C0285 RHD, zum Türverriegelungsmotor vorn
(Fahrerseite). Der Motor ist über ein Kabel schwarz durch Sammelanschluß C0288
LHD/C0285 RHD mit Masseverteiler C0017 LHD/C0018 RHD verbunden.
Beifahrertür
Der Masseeingang an Steuergerät Stift C0655-2 führt über ein Kabel lila/hellgrün nach
Sammelanschluß C0291 LHD/C0285 RHD. Vom Sammelanschluß führt ein Kabel
lila/hellgrün nach Anschluß C0464-1/C0733-1. Ein Kabel lila/weiß verbindet den
Türverriegelungsmotor vorn (Beifahrerseite) mit dem Anschuß. Der Motor ist über ein
Kabel schwarz mit Masseverteiler C0018 LHD/C0017 RHD verbunden. 
						

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4.94
DISCOVERY
Fondtüren links und rechts
Der Masseeingang an Steuergerät Stift C0655-2 führt über ein Kabel lila/hellgrün nach
Sammelanschluß C0291 LHD/C0285 RHD. Vom Sammelanschluß führen Kabel
lila/hellgrün zu den Türverriegelungsmotoren links und rechts hinten. Die Motoren sind
jeweis über ein Kabel schwarz mit Masseverteiler C0552 verbunden.
Hecktür
Der Masseeingang an Steuergerät Stift C0655-2 führt über ein Kabel lila/hellgrün nach
Sammelanschluß C0291 LHD/C0285 RHD. Vom Sammelanschluß führt ein Kabel
lila/hellgrün zum Hecktürmotorschalter. Der Motor ist über ein Kabel schwarz mit
Masseverteiler C0706 verbunden.
Karosseriesteuergerät (BCU)
Das SLABS-Steuergerät ist über Anschluß C0655 und C0504 wie folgt mit dem BCU
verbunden:
·Ein Ausgang führt von SLABS-Steuergerät Stift C0655-7 nach BCU Stift C0660-10
über ein Kabel weiß/rosa. Dieser Ausgang gibt den SLS-Warnton frei.
·Ein Eingang führt von BCU Stift C0660-12 nach SLABS- Steuergerät C0655-12
über ein Kabel weiß/blau. Dieser Eingang ist der Fernbedienungsbefehl SLS
heben/senken.
Instrumentenblock
Das SLABS-Steuergerät hat einen Ausgang von Stift C0655-8 über ein Kabel
weiß/orange nach Instrumentenblock Stift C0233-2 um die SLS-Warnleuchte
einzuschalten. 
						

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DISCOVERY4.95
Höhensensoren
Das SLABS-Steuergerät ist wie folgt mit den Höhensensoren links und rechts
verbunden:
Höhensensor links
·Versorgungsstrom von SLABS-Steuergerät Stift C0654-1 über ein Kabel grau/gelb
nach Höhensensor links Stift C0764-5.
·Masse von SLABS-Steuergerät Stift C0654-2 über ein Kabel grau/blau nach
Höhensensor links Stift C0764-1.
·Signal von Höhensensor links Stift C0764-4 über ein Kabel grau/rot nach
SLABS-Steuergerät Stift C0654-3.
Höhensensor rechts
·Versorgungsstrom von SLABS-Steuergerät Stift C0654-4 über ein Kabel grau/grün
nach Höhensensor rechts Stift C0763-5.
·Masse von SLABS-Steuergerät Stift C0654-5 über ein Kabel grau/orange nach
Höhensensor rechts Stift C0763-1.
·Signal von Höhensensor rechts Stift C0763-4 über ein Kabel grau/schwarz nach
SLABS-Steuergerät Stift C0654-6.
Motorsteuergerät (ECM)
Bei Fahrzeugen mit V8-Motor gibt das ECM ein Motordrehzahlsignal von ECM Stift
C0658-19 über ein Kabel weiß/grau nach Sammelanschluß C0291 ab. Vom
Sammelanschluß kommt das Signal über ein Kabel weiß/grau zum Instrumentenblock
und zum Drehzahlmesser. Ein zweites Kabel weiß/grau führt vom Sammelanschluß
nach SLABS-Steuergerät Stift C0655-10.
Funktionsweise des Antiblockiersystems
Näheres zur Beschreibung und Funktionsweise des Antiblockiersystems (ABS) in der
entsprechenden Sektion des vorliegenden Handbuchs.
Antiblockiersystem (ABS)
HINWEIS: Die Beschreibung und Funktionsweise beziehen sich auf
Fahrzeug ohne die Niveauregulierung SLS. Die entsprechenden
Erklärungen für Fahrzeugs mit SLS finden sich im Teil Niveauregulierungs-
und Antiblockiersystem SLABS. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.96
DISCOVERY
Beschreibung des Antiblockiersystems
Das Antiblockiersystem wird vom SLABS-Steuergerät gesteuert. Das ABS besteht aus
dem Steuergerät, ABS-Radsensoren und einem ABS-Modulator. Das ABS regelt auch
die elektronische Bremskraftverteilung, Hangabfahrthilfe, Differentialsperre und
Antriebsschlupfregelung. Nähere Einzelheiten dazu in der Reparaturanleitung unter
Beschreibung und Funktionsweise.
Versorgung des Antiblockiersystems
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 8 und 11 und Sicherung
11.
Der Strom von Schmelzeinsatz 8 fließt zum Innenraum- Sicherungskasten über ein
Kabel braun/weiß und vom Sicherungskasten zum Zündschalter über ein Kabel braun.
Der Strom von Schmelzeinsatz 11 fließt zu den Kontakten des ABS-
Rückförderpumpenrelais im Motorraum-Sicherungskasten.
Der Strom von Sicherung 11 fließt nach SLABS-Steuergerät Stift C0504-1 über ein
Kabel braun/rosa. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.97
Zündstromversorgung
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch den
Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel gelb und weiter durch
Sicherung 25, 27 und 28.
Von Sicherung 25 fließt der Strom zu den Kontakten des HDC- Relais. Der Strom von
Sicherung 25 fließt ebenfalls über ein Kabel grün/gelb zum Rückfahrlichtschalter (bei
Schaltgetriebe) oder zum Anlaßsperr/Rückfahrlichtschalter(bei Automatikgetriebe). Bei
Betätigung des Schalters fließt der Strom über ein Kabel grün/braun, durch
Sammelanschluß C0287 LHD/C0294 RHD, nach SLABS-Steuergerät Stift C0504-7.
Von Sicherung 27 fließt der Strom, durch Sammelanschluß C0760, über ein Kabel
hellgrün zum HDC-Schalter. Wenn der HDC-Schalter betätigt wird, fließt der Strom vom
Schalter weiter über ein Kabel lila/grau nach SLABS-Steuergerät Stift C0504-14.
Von Sicherung 28 fließt der Strom über ein Kabel hellgrün nach SLABS-Steuergerät
Stift C0504-2.
Funktionsweise des Antiblockiersystems
Funktionsweise der Bremsleuchten bei HDC
Wenn die Hangabfahrthilfe aktiv ist, führt das SLABS-Steuergerät von Stift C0506-12
über ein Kabel schwarz/grün Strom zur Spule des HDC-Relais im
Innenraum-Sicherungskasten. Die Relaisspule wird stromführend, und die Kontakte
schließen. Der Massepfad von der Spule führt vom Innenraum-Sicherungskasten über
ein Kabel schwarz nach Masseverteiler C0017 LHD/C0018 RHD.
Der Strom von Sicherung 25 im Innenraum-Sicherungskasten fließt durch die
geschlossenen Relaiskontakte und vom Sicherungskasten über ein Kabel grün/lila
durch Sammelanschluß C0287 LHD/C0290 RHD nach Sammelanschluß C0295. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.98
DISCOVERY
Der Strom fließt dann zur Schlußleuchte links über ein Kabel grün/lila und speist die
Bremsleuchte. Der Strom fließt auch vvon Sammelanschluß C0295 nach
Sammelanschluß C0723 über ein Kabel grün/lila. Von Sammelanschluß C0723 fließt
der Strom über Kabel grün/lila zur Schlußleuchte rechts, zur hochgesetzten
Bremsleuchte und zur Anhängersteckdose, so daß die Bremsleuchten aufleuchten.
Funktionsweise der ABS-Rückförderpumpe
Wenn das ABS oder andere Funktionen im Zusammenhang mit dem ABS aktiv sind,
führt das SLABS-Steuergerät von Stift C0506- 15 über ein Kabel weiß/orange Strom zur
Spule des ABS- Rückförderpumpenrelais im Motorraum-Sicherungskasten. Die
Relaisspule wird stromführend, und die Relaiskontakte schließen. Der Massepfad von
der Spule führt vom Motorraum- Sicherungskasten über ein Kabel schwarz, durch
Sammelanschluß C0286 LHD/C0288 RHD nach Masseverteiler C0018.
Der Strom von Schmelzeinsatz 11 im Motorraum-Sicherungskasten fließt durch die
geschlossenen Kontakte und vom Sicherungskasten über ein Kabel braun/rot nach
Spleiß A306. Der Strom fließt weiter von Spleiß A306 über ein Kabel braun/rot nach
SLABS-Steuergerät Stift C0504-8. Der Strom fließt auch von Spleiß A306 über ein
Kabel braun/rot zur ABS-Rückförderpumpe. Der Massepfad von der
ABS-Rückförderpumpe führt über ein Kabel schwarz nach Masseöse C0562-1.
Funktionsweise des Differentialsperrenschalters
Wenn der Differentialsperrenschalter betätigt wird, schließt ein Massepfad von
SLABS-Steuergerät Stift C0506-9, durch Sammelanschluß C0761, zur Differentialsperre
über ein Kabel schwarz/blau.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe führt der Massepfad vom Schalter über ein
Kabel schwarz nach Spleiß A90. Vom Spleiß führt der Massepfad über ein Kabel
schwarz nach Masseverteiler C0552.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe führt der Massepfad vom Schalter über ein Kabel
schwarz nach Spleiß A33. Vom Spleiß führt der Massepfad über ein Kabel schwarz
nach Masseverteiler C0552. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.99
Wenn der Differentialsperrenschalter den Massepfad schließt, erkennt das
SLABS-Steuergerät die Masse als Signal. Gleichzeitig entsteht durch das Schließen
des Schalters ein Massepfad vom Instrumentenblock über ein Kabel schwarz/blau nach
Sammelanschluß C0761, durch den Differentialsperrenschalter nach Masseverteiler
C0552. Dieser Massepfad dient dem Instrumentenblock zur Einschaltung der
Differentialsperrenwarnleuchte.
Funktionsweise des Verteilergetriebeschalters
Wenn der Verteilergetriebeschalter betätigt wird, schließt ein Massepfad von
SLABS-Steuergerät Stift C0504-11, durch Sammelanschluß C0290 LHD/C0288 RHD
zum Verteilergetriebeschalter über ein Kabel rot/rosa.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe führt der Massepfad vom Schalter über ein
Kabel schwarz durch Sammelanschluß C1002 nach Spleiß A90. Vom Spleiß führt der
Massepfad über ein Kabel schwarz nach Masseverteiler C0552.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe führt der Massepfad vom Schalter über ein Kabel
schwarz nach Spleiß A33. Vom Spleiß führt der Massepfad über ein Kabel schwarz
nach Masseverteiler C0552.
Wenn der Verteilergetriebeschalter den Massepfad schließt, erkennt das
SLABS-Steuergerät die Masse als Signal, um zu bestätigen, daß der Geländegang
eingerückt ist.
ABS-Radsensoren
Das SLABS-Steuergerät hat Eingänge von den Radsensoren durch Anschluß C0505.
Dabei handelt es sich um die folgenden Eingänge:
·von ABS-Radsensor links vorn Stift C0516-1/2 nach SLABS- Steuergerät Stift
C0505-1/2 über Kabel grün
·von ABS-Radsensor rechts vorn Stift C0517-1/2 nach SLABS- Steuergerät Stift
C0505-4/5 über Kabel grün
·von ABS-Radsensor links hinten Stift C0502-1/2 nach SLABS- Steuergerät Stift
C0505-7/8 über Kabel weiß
·von ABS-Radsensor rechts hinten Stift C0503-1/2 nach SLABS-Steuergerät Stift
C0505-3/6 über Kabel weiß.