Land Rover Discovery Elektrohandbuch Ellt990g Rover German Version Manual

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.130
DISCOVERY
Zündstromversorgung
Wenn der Zündschalter auf I oder II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch
den Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün/weiß. Der
Strom fließt weiter durch Sicherung 26 im Innenraum-Sicherungskasten und über ein
Kabel hellgrün zur Hilfskreisrelaisspule im Motorraum- Sicherungskasten.
Unter diesen Bedingungen zieht die Hilfskreisrelaisspule an, und die Kontakte
schließen. Die Relaisspule findet Masse nach Masseverteiler C0018 über ein Kabel
schwarz vom Motorraum- Sicherungskasten, durch Sammelanschluß C0286
LHD/C0288 RHD.
Wenn der Zündschalter auf II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch den
Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel gelb. Der Strom fließt
weiter durch Sicherung 29 im Innenraum-Sicherungskasten und zum BCU über ein
Kabel grün/blau.
Funktionsweise der Windschutzscheibenheizung
Wenn der Schalter der Windschutzscheibenheizung betätigt wird, schließt ein
Massepfad vom Schalter nach Masseverteiler C0017 LHD/C0018 RHD über ein Kabel
schwarz, durch Sammelanschluß C0760.
Bei Schließung des Massepfads vom Schalter der Windschutzscheibenheizung schließt
ein Massepfad vom BCU zum Schalter über ein Kabel rosa/orange. Der Massepfad
schließt einen Kreis innerhalb des BCU für einen internen elektronischen Schalter, der
durch Sicherung 29 versorgt wird.
Der interne Schalter schließt, so daß der Strom von Sicherung 13 zum BCU über ein
Kabel lila/braun, durch den internen Schalter zum Schalter der
Windschutzscheibenheizung fließen kann. Der Strom speist die Schalterkontrolleuchte
und findet Masse vom Schalter nach Masseverteiler C0017 LHD/C0018 RHD über ein
Kabel schwarz, durch Sammelanschluß C0760. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.131
Der Strom von Sicherung 29 fließt zu einem zweiten internen Schalter im BCU. Wenn
der Schalter der Windschutzscheibenheizung betätigt wird, schließt der geschlossene
Massepfad den internen Schalter. Dadurch wird die Verbindung von der Relaisspule der
Windschutzscheibenheizung zum BCU über ein Kabel rosa/braun vervollständigt. Der
Massepfad vom BCU führt über ein Kabel schwarz nach Masseverteiler C0551.
Der geschlossene Massepfad setzt das Scheibenheizungsrelais unter Spannung, so
daß die Relaiskontakte schließen, und der Strom von Schmelzeinsatz 1 kann durch die
Relaiskontakte nach Sicherung 7 und 8 fließen.
Der Strom von Sicherung 7 fließt zum Windschutzscheibenheizelement links über ein
Kabel lila/grau. Das Windschutzscheibenheizelement links ist mit Masseverteiler C0017
über ein Kabel schwarz verbunden.
Der Strom von Sicherung 8 fließt zum Windschutzscheibenheizelement rechts über ein
Kabel lila/rosa. Das Windschutzscheibenheizelement links ist mit Masseverteiler C0018
über ein Kabel schwarz verbunden.
Die kurze Betätigung des nicht-rastenden Schalters der Windschutzscheibenheizung
bewirkt die Schließung interner Schalter im BCU. Die Elektronik im BCU hält den
Schalter für eine bestimmte Zeit geschlossen, oder bis der Schalter der
Windschutzscheibenheizung nochmals betätigt wird.
Funktionsweise des ATC-Steuergeräts
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage kann die Windschutzscheibenheizung zugeschaltet
werden, wenn im ATC Schaltfeld ’Defrosten’, ’Fußraum/Winschutzscheibe’ oder
’Winschutzscheibe’ gefählt wird.
Wenn eine dieser Einstellungen vorgenommen wird, führt das ATC- Steuergerät einen
Strom zum Schalter der Windschutzscheibenheizung über das Kabel lila/grau vom BCU
zum Schalter. Daraufhin leuchte die Kontrolleuchte im Schalter der
Windschutzscheibenheizung auf.
Gleichzeitig schaltet das ATC-Steuergerät auch einen Massepfad über das Kabel
rosa/orange vom BCU zum Schalter der Windschutzscheibenheizung. Dieser
Massepfad läßt die internen elektronischen Schalter im BCU schließen, so daß die
Windschutzscheibenheizelement wie oben beschrieben versorgt werden. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.132
DISCOVERY
Wisch-/Waschanlage vorn
Beschreibung der Wisch-/Waschanlage vorn
Die Wisch-/Waschanlage vorn wird mit einem Schalthebel an der rechten Seite der
Lenksäule bedient und funktioniert nur, wenn der Zündschalter auf I oder II steht. Die
Wischer werden von einem Wischermotor bewegt, der unter dem Luftsammler vor der
Windschutzscheibe angeordnet ist. Die Wascher und die als Sonderausstattung
angebotene Scheinwerferwaschanlage werden durch elektrische Pumpen am
Waschflüssigkeitsbehälter im Radlauf links versorgt.
Die elektrischen Funktionen der Wisch-/Waschanlage werden vom
Karosseriesteuergerät (BCU) und vom Intelligenten Schaltmodul (IDM) gesteuert.
Der Lenksäulenhebel weist alle Bedienschalter für die Wisch- /Waschanlage vorn auf.
Ein Drehschalter am Ende des Hebels stellt die Wischer auf Aus, Intervallbetrieb,
langsamen Dauerbetrieb und schnellen Dauerbetrieb. Ein Drehpotentiometer mit fünf
Positionen, ebenfalls am Lenksäulenhebel, bestimmt die Intervallänge. Das BCU
erkennt den Widerstand am Intervallschalter und stellt die Wischintervalle auf 3,5, 5,5,
7,5, 9,5 oder 11,5 Sekunden, je nach Schalterposition.
Wenn der Schalter zum Lenkrad gezogen wird, schaltet dies die Waschfunktion ein.
Beim Einschalten der Waschfunktion treten auch die Wischer für drei volle Zyklen in
Betrieb. Der Wischerschalter läßt sich nach unten stellen, um die Einzelwischfunktion
einzuschalten.
Wenn die Waschfunktion bei eingeschalteten Scheinwerfern gewählt wird, tritt auch die
Scheinwerferwaschanlage (falls vorgesehen) in Betrieb. Das BCU schaltet einen
Massepfad für die Spule des Scheibenwaschrelais, im Motorraum-Sicherungskasten,
für die Dauer von 0,5 Sekunden nach dem Einschalten der Waschfunktion. Die
Scheinwerferwaschanlage spricht danach immer nur bei jeder zweiten Anforderung der
Waschfunktion an. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.133
Wenn der Wischerschalter nach unten gestellt wird, schaltet dies die Wischfunktion ein.
Wenn der Schalter nach unten gedrückt und gleich wieder freigegeben wird, führen die
Wischer einen langsamen Zyklus durch. Wenn der Schalter in der unteren Stellung
gehalten wird, arbeiten die Scheibenwischer schnell, bis der Schalter freigegeben wird.
Wenn der Schalter freigegeben wird, beenden die Scheibenwischer ihren letzten Zyklus
langsam.
Versorgung der Wisch-/Waschanlage vorn
Bordnetzversorgung
Ein Strom vom Batteriepluspol fließt über ein Kabel rot zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter durch Schmelzeinsatz 1, 7, 8, 10 und
Sicherung 4. Schmelzeinsatz 1 und Sicherung 4 und Schmelzeinsatz 1 und 7 sind in
Reihe geschaltet.
Ein Strom von Schmelzeinsatz 1 und Sicherung 4 fließt zu den Kontakten des
Scheibenwaschrelais im Motorraum- Sicherungskasten (P108).
Ein Strom von Schmelzeinsatz 1 und 7 fließt zu den Kontakten des Hilfskreisrelais im
Motorraum-Sicherungskasten.
Ein Strom von Schmelzeinsatz 8 fließt vom Sicherungskasten, über ein Kabel
braun/weiß, zum Innenraum-Sicherungskasten und vom Sicherungskasten zum
Zündschalter über ein Kabel braun.
Ein Strom von Schmelzeinsatz 10 fließt vom Sicherungskasten, über ein Kabel
braun/lila zum Beleuchtungsschalter.
Zündstromversorgung
Wenn der Zündschalter auf I oder II steht, fließt der Strom von Schmelzeinsatz 8 durch
den Zündschalter zum Innenraum- Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün/weiß und
weiter durch Sicherung 26. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.134
DISCOVERY
Von Sicherung 26 fließt der Strom über ein Kabel hellgrün zum
Motorraum-Sicherungskasten und weiter zur Hilfskreisrelaisspule.
Die Hilfskreisrelaisspule ist vom Motorraum-Sicherungskasten durch Sammelanschluß
C0286 LHD/C0288 RHD, mit Masseverteiler C0018 über ein Kabel schwarz verbunden.
Der Strom vom Zündschalter setzt die Hilfskreisrelaisspule unter Spannung, so daß die
Relaiskontakte schließen.
Die geschlossenen Kontakte des Hilfskreisrelais lassen den Strom von Schmelzeinsatz
7 durch das Hilfskreisrelais fließen und vom Motorraum-Sicherungskasten zum
Innenraum-Sicherungskasten über ein Kabel weiß/grün nach Sicherung 19. Der Strom
fließt auch zur Spule des Scheinwerferwaschrelais im Motorraum- Sicherungskasten.
Funktionsweise der Wisch-/Waschanlage vorn
Das IDM ist mit Stift C0661-1 am BCU durch Sammelanschluß C0293 LHD/C0292 RHD
über ein Kabel grau/rosa verbunden. Diese Verbindung ist der serielle Datenbus
zwischen IDM und BCU.
Betrieb auf langsamer Stufe
Wenn der Schalter für die Wisch-/Waschanlage vorn auf Langsamwischen gestellt wird,
fließt der Strom von Sicherung 19 im Innenraum-Sicherungskasten zum Schalter für die
Wisch- /Waschanlage vorn über ein Kabel grün/grau, durch Sammelanschluß C0292.
Der Strom fließt durch die Schalterkontakte für Langsamwischen und zum
Frontscheibenwischermotor über ein Kabel rot/hellgrün. Der Frontscheibenwischermotor
ist mit Masseverteiler C0017, durch Sammelanschluß C0288 über ein Kabel schwarz
verbunden. Die Verbindung mit dem Frontscheibenwischermotor führt zu den Bürsten
für langsamen Betrieb und läßt die Wischer langsam arbeiten. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.135
Betrieb auf schneller Stufe
Wenn der Schalter für die Wisch-/Waschanlage vorn auf Schnellwischen gestellt wird,
fließt der Strom von Sicherung 19 im Innenraum-Sicherungskasten zum Schalter für die
Wisch- /Waschanlage vorn über ein Kabel grün/grau, durch Sammelanschluß C0292.
Der Strom fließt durch die Schalterkontakte für Schnellwischen und zum
Frontscheibenwischermotor über ein Kabel blau/hellgrün. Der
Frontscheibenwischermotor ist mit Masseverteiler C0017, durch Sammelanschluß
C0288 über ein Kabel schwarz verbunden. Die Verbindung mit dem
Frontscheibenwischermotor führt zu den Bürsten für schnellen Betrieb und läßt die
Wischer schnell arbeiten.
Intervallbetrieb
Wenn der Schalter für die Wisch-/Waschanlage vorn auf Intervallwischen gestellt wird,
kann ein Strom von Sicherung 19 über ein Kabel grün/grau, durch Sammelanschluß
C0292, zum Wisch-/Waschschalter fließen. Der Strom fließt durch die Schalterkontakte
und über ein Kabel hellgrün/grün nach Stift C0660-21 am BCU. Das BCU versteht
diesen Eingang als Anforderung ’Intervallwischen’ und gibt ihn an das IDM über den
seriellen Datenbus weiter.
Der Strom von Sicherung 19 fließt auch von Sammelanschluß C0292 über ein Kabel
grün/grau zum Wischermotor und weiter durch den Parkschalter. Der Strom fließt vom
Wischermotor über ein Kabel weiß/hellgrün zum Innenraum-Sicherungskasten.
Der Strom fließt durch die Kontakte des Frontscheibenwischerrelais und vom
Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün/lila zum Wisch- /Waschschalter. Der Strom
fließt durch die Schalterkontakte und vom Schalter über ein Kabel rot/hellgrün zum
Wischermotor. Dadurch wird der Wischermotor aus seiner Parkstellung geführt. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.136
DISCOVERY
Gleichzeitig fließt der Strom von Sicherung 19, durch Sammelanschluß C0292 und den
Parkschalter des Wischermotors, auch zur Spule des Frontscheibenwischerrelais. Das
IDM schaltet einen Massepfad für die Relaisspule, so daß die Kontakte schließen.
Daraufhin fließt ein direkter Strom von Sicherung 19 durch das Relais und vom
Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün/lila zum Wisch-/Waschschalter.
Der Strom fließt durch die Schalterkontakte und vom Schalter über ein Kabel
rot/hellgrün zum Wischermotor. Wenn der Wischermotor die Parkstellung erreicht, wird
der Parkschalter ausgelöst, um die Wischer in ihre Parkstellung zu führen. Das IDM
hebt den Massepfad für die Relaisspule auf, so daß die Scheibenwischer zum Stillstand
kommen.
BCU Stift C0660-21 ist über ein Kabel weiß/hellgrün mit dem Intervallschalter und weiter
über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß C0288 LHD/C0286 RHD, mit
Masseverteiler C0018 verbunden. Das BCU liefert eine Ausgangsspannung, um den
Widerstand durch den Intervallschalter zu messen.
Der Widerstand definiert das gewünschte Intervall, und das BCU gibt ein Signal durch
den seriellen Datenbus an das IDM ab, um das Frontscheibenwischerrelais
anzusteuern.
Einzelwischen
Wenn der Lenksäulenhebel kurz nach unten geführt und wieder freigegeben wird, fließt
ein Strom von Sicherung 19 über ein Kabel grün/grau nach Sammelanschluß C0292.
Vom Sammelanschluß fließt der Strom über ein Kabel grün/grau zum Wisch-
/Waschschalter. Vom Schalter fließt der Strom über ein Kabel blau/hellgrün zu den
Bürsten für Schnellwischen im Wischermotor.
Dieser kurze Strom zum Wischermotor reicht aus, um den Motor einzuschalten und den
Parkschalter aus der Parkstellung zu bewegen. Wenn der Lenksäulenhebel freigegeben
wird, wird der Strom vom Wisch-/Waschschalter unterbrochen. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.137
Der Motor erhält jetzt einen Strom von Sicherung 19, durch Sammelanschluß C0292,
über ein Kabel grün/grau. Der Strom fließt durch den Parkschalter und vom
Wischermotor über ein Kabel weiß/hellgrün zum Frontscheibenwischerrelais.
Der Strom fließt durch das Wischerrelais und vom Sicherungskasten über ein Kabel
hellgrün/lila zum Wisch- /Waschschalter, durch die Schalterkontakte und weiter über ein
Kabel rot/hellgrün zu den Bürsten für Langsamwischen im Wischermotor. Der Motor
läuft langsam. Wenn der Wischermotor die Parkstellung erreicht, wird der Parkschalter
ausgelöst, so daß der Strom von Sicherung 19 unterbrochen wird und der Motor stoppt.
Wenn der Lenksäulenhebel nach unten geführt und in dieser Stellung gehalten wird,
fließt der Strom von Sicherung 19 direkt vom Schalter zu den Bürsten für
Schnellwischen im Wischermotor, so daß der Motor so lange schnell läuft, wie der
Schalter gehalten wird. Wenn der Schalter freigegeben wird, läuft der Motor noch
langsam bis in seine Parkstellung weiter, versorgt durch den Parkschalter und die
Bürsten für Langsamwischen im Wischermotor.
Scheibenwaschen
Wenn der Lenksäulenhebel zum Lenkrad gezogen wird, fließt ein Strom von Sicherung
19 über ein Kabel grün/grau, durch Sammelanschluß C0292, zum
Wisch-/Waschschalter. Der Strom fließt durch die Schalterkontakte für
Scheibenwaschen und vom Schalter über ein Kabel hellgrün/orange, durch
Sammelanschluß C0289 LHD/C0285 RHD, zur Scheibenwaschpumpe und nach BCU
Stift C0661-11. Der Strom setzt den Motor der Scheibenwaschpumpe in Betrieb, der
über ein Kabel schwarz, durch Sammelanschluß C1001, mit Masseöse C0564-1
verbunden ist. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
4.138
DISCOVERY
Das BCU versteht den Eingang als Anforderung ’Waschwischen’. Wenn der
Waschschalter für länger als 0,4 Sekunden gehalten wird, weist das BCU das IDM über
den seriellen Datenbus an, das Frontscheibenwischerrelais unter Spannung zu setzen.
Ein Strom von Sicherung 19 fließt durch das Relais und vom Sicherungskasten über ein
Kabel hellgrün/lila zum Wisch- /Waschschalter.
Der Strom fließt durch den Schalter und über ein Kabel rot/hellgrün zu den Bürsten für
Langsamwischen im Wischermotor. Das IDM steuert das Frontscheibenwischerrelais für
4 Sekunden an, damit die Scheibe gesäubert werden kann. Nach 4 Sekunden hebt das
IDM den Massepfad für die Relaisspule auf, so daß de Wischer in ihre Parkstellung
zurückgehen.
Scheinwerferwaschanlage
Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, fließt ein Strom von Schmelzeinsatz 10 vom
Motorraum-Sicherungskasten über ein Kabel braun/lila zum Beleuchtungsschalter. Der
Strom fließt durch den Schalter und über ein Kabel blau/rot zum IDM. Das IDM erkennt,
daß die Scheinwerfer eingeschaltet sind, und meldet dies dem BCU über den seriellen
Datenbus.
Wenn der Betrieb der Scheinwerferwaschanlage angefordert wird, schaltet das BCU
einen Massepfad für das Scheinwerferwaschrelais im Motorraum-Sicherungskasten.
Der Massepfad führt über ein Kabel hellgrün vom Sicherungskasten nach Stift
C0662-12 am BCU. Die Relaisspule wird durch den Strom vom Hilfskreisrelais unter
Spannung gesetzt, so daß der Strom von Sicherung 4 durch die Relaiskontakte fließen
kann.
Der Strom fließt vom Sicherungskasten über ein Kabel hellgrün/rot zur
Schweiwerferwaschpumpe. Die Schweiwerferwaschpumpe ist über ein Kabel schwarz,
durch Sammelanschluß C1001, mit Masseöse C0564-1 verbunden. Das BCU steuert
die Scheinwerferwaschrelaisspule nur für 0,5 Sekunden bei jeder dritten Anforderung
der Waschfunktion an. 
						

							BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
DISCOVERY4.139
Wisch-/Waschanlage hinten
Beschreibung der Wisch-/Waschanlage hinten
Der Heckscheibenwischer wird mit einem rastenden Druckschalter am Armaturenbrett
rechts neben dem Instrumentenblock geschaltet. Die Heckscheibenwaschfunktion wird
mit einem einfachen Druckschalter am Armaturenbrett rechts neben dem
Instrumentenblock geschaltet. Die Funktion Heckscheibenwischer parken funktioniert,
wenn der Zündschalter auf I oder II steht. Die Wisch-/Waschanlage hinten funktioniert
nur, wenn der Zündschalter auf II steht.
Die Funktionen der Wisch-/Waschanlage hinten werden vom Karosseriesteuergerät
(BCU) und vom Intelligenten Schaltmodul (IDM) gesteuert.
Der Heckscheibenwischer wird von einem Wischermotor bewegt, der in der Hecktür
angeordnet ist. Der Heckscheibenwascher wird durch eine elektrische Pumpe am
Waschflüssigkeitsbehälter im Radlauf links vorn versorgt.
Bei Betätigung des Heckscheibenwischerschalters tritt der Wischer für zwei volle Zyklen
in Betrieb. Danach arbeitet der Wischer im Intervallbetrieb weiter, bis er ausgeschaltet
wird. Die Länge des Intervalls wird die Einstellung des Intervallschalters für die
Frontscheibenwischer am Lenksäulenhebel bestimmt. Das Intervall hinten ist doppelt so
lang wie die Einstellung vorn. erkennt den Widerstand am Intervallschalter und stellt die
Wischintervalle hinten auf 7, 11, 15, 19 und 23 Sekunden, je nach Schalterposition
vorn.
Bei Betätigung des Heckscheibenwaschschalters tritt der Motor der
Scheibenwaschpumpe hinten für so lange in Betrieb, wie der Schalter betätigt wird.
Auch der Wischer arbeitet so lange, wie der Schalter betätigt wird, und für weitere 4
Sekunden nach Freigabe des Schalters.
Wenn bei eingeschalteten Frontscheibenwischern der Rückwärtsgang gewählt wird, tritt
der Heckscheibenwischer in Dauerbetrieb, bis der Rückwärtsgang wieder ausgerückt
wird.