Land Rover Discovery Elektrohandbuch Ellt990g Rover German Version Manual

							EINFÜHRUNG
1.4
DISCOVERY
Steckverbindungen und Kabelbäume - Der Motorraum eines Fahrzeugs stellt eine
besonders ungünstige Umgebung für elektrische Bauteile und Steckverbindungen dar.
Es ist daher stets dafür zu sorgen, daß solche Bauteile vor dem Abklemmen und
Anschließen von Prüfgerät trocken und ölfrei sind. Steckverbindungen unter keinen
Umständen mit Werkzeugen oder durch Ziehen am Kabelbaum trennen. IMMER
sicherstellen, daß Sicherungsbleche vor dem Entfernen gelöst werden, wobei auf die
Einbaulage zu achten ist, damit später wieder der richtige Anschluß hergestellt werden
kann. Sicherstellen, daß Schutzabdeckungen und Schutzmittel nach eventueller
Störung wiederhergestellt oder erneuert werden.
Bevor ein defektes Bauteil entfernt wird, sind die entsprechenden Ausbauschritte in der
Reparaturanleitung zu bjedeten. Sicherstellen, daß die Zündung ausgeschaltet ist, die
Batterie abgeklemmt ist (siehe Abklemmen der Batterie) und getrennte Kabelbäume
abgestützt sind, damit keine übermäßige Belastung der existierenden Anschlüsse
auftreten kann. die Steckverbinder eindrücken, bis die Sperrzungen, falls vorhanden,
ganz einrasten.
Abklemmen der Batterie
Vor dem Abklemmen der Batterie sind alle elektrischen Verbraucher auszuschalten.
Wenn das Radio gewartet werden soll, darauf achten, daß vorher der Sicherheitscode
deaktiviert worden ist. Beim Abklemmen der Batterie gehen bestimmte Daten, wie
Radiocode, Uhrzeit, Dislpay-Temperaturskala und adaptive Anpassungen, verloren.
Wenn der BBUS bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen abgeklemmt wird,
während die Diebstahlsicherung aktiviert ist, gibt der BBUS Alarm.
VORSICHT: Um die Beschädigung elektrischer Bauteile zu verhindern,
IMMER die Batterie abklemmen, wenn an der elektrischen Anlage des
Fahrzeugs gearbeitet wird. Das Massekabel muß als erstes abgeklemmt
und als letztes wieder angeschlossen werden. Immer sicherstellen, daß die
Batteriekabel richtig geführt werden und nicht nahe an potentiellen
Scheuerstellen vorbeigeführt werden.
Aufladen der Batterie
Die Batterie nur außerhalb des Fahrzeugs aufladen und von oben gut belüftet halten.
Während des Ladens oder Entladens und für etwa weitere 15 Minuten danach geben
Batterien Wasserstoffgas ab. Dieses Gas ist feuergefährlich. 
						

							EINFÜHRUNG
DISCOVERY1.5
Immer dafür sorgen, daß der Batterieladebereich gut belüftet ist und angemessene
Schutzmaßnahmen angewendet werden, um offene Flammen und Funken zu verhüten.
Arbeitsdisziplin
Vor dem Anschließen oder Abklemmen irgendeines Teils des elektrischen Systems ist
die Zündung auszuschalten, da die durch das Abklemmen stromführender Anschlüsse
entstehenden Spannungsstöße elektronische Bauteile in Mitleidenschaft ziehen
können.
Sicherstellen, daß Arbeitsflächen und Hände sauber und frei von Fett, Spänen usw.
sind, da sich am Fett Schmutz sammelt, der seinerseits Kriechstrom und hochohmige
Kontakte verursachen kann.
Gedruckte Schaltungen sind wie eine wertvolle Schallplatte zu behandeln. Nur an den
Kanten halten; ndabei ist zu bjedeten, daß bestimmte elektronische Bauteile besonders
anfällig gegen statische Elektrizität sind, die vom Körper ausgehen kann
Stecker nie mit Gewalt abziehen oder anbringen. Dies gilt besonders für die
Platinensteckverbinder. Beschädigte Kontakte führen zu Kurzschlüssechluß bzw.
Unterbrechungen.
Vor Beginn eines Tests und regelmäßig während seines Verlaufs ist ein guter
Masseanschluß zu berühren, wie z.B die Fassung des Zigarrettenanzünders, damit sich
die statische Elektrizität des Körpers entladen kann.
Fett für elektrische Anschlüsse
Einige unter der Motorhaube und der Karosserie angeordneten Steckverbinder können
werkseitig durch ein Spezialfett gegen Korrosion geschützt worden sein. Nach dem
Lösen, Reparieren oder Ersetzen solcher Steckverbinder ist erneut ein derartiges Fett
aufzutragen, das unter der Teilenummer BAU 5811 erhältlich ist.
HINWEIS: Andere Fette und Schmiermittel dürfen nicht benutzt werden. Sie
können in die Relais, Schalter usw. eindringen. die Kontakte verschmutzen
und zu Wackelkontakten oder völligem Ausfall führen. 
						

							EINFÜHRUNG
1.6
DISCOVERY
ABKÜRZUNGEN
A - Stromstärke
AAT - Umgebungstemperatur
ac - Wechselstrom
ABS - Antiblockiersystem
A/C - Klimaanlage
ACE - Aktive Niveauregulierung
BBUS - Batteriegepufferter Alarmgeber
BCU - Karosseriesteuergerät
Kam - Kammer
Krs - Stromkreis
ZV - Zentralverriegelung
Frb - Farbe
db - Dezibel
dc - Gleichstrom
DCU - Steuer- und Diagnosegerät
EAT - Elektronisches Automatikgetriebe
ECM - Motorsteuergerät
ECT - Motorkühlmitteltemperatur
ECU - Steuergerät
EKA - Motoraktivierung im Notfall
HCT - Heizwassertemperatur
HDC - Hangabfahrthilfe
HFS - Windschutzscheibenheizung
HRW - Heckscheibenheizung
ht - Hochspannung
ICE - Stereoanlage
ISO - Internationale Normungsorganisation
LH - Links
LHD - Linkslenkung
RH - Rechts
RHD - Rechtslenkung
SLABS - Niveauregulierungs- und Antiblockiersystem
SPE - Fahrertüreinstieg
SRS - Airbag
V - Volt
VIN - Fahrgestellnummer
W - Watt 
						

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DISCOVERY1.7
BENUTZUNGSHINWEISE
Sicherungen
Dieser Abschnitt enthält Einzelheiten über Funktion und Größe der Sicherungen und
sollte zusammen mit den Stromverteilungsplänen herangezogen werden, um
festzustellen, welche Systeme eine gemeinsame Stromversorgung haben, und den
Einbau der richtigen Sicherungen zu gewährleisten.
Massepunkte und Sammelanschluß
Dieser Abschnitt enthält eine Draufsicht des Fahrzeugs mit Beschreibungen aller
Massepunkte. Ergänzende Fotos und Detailinformationen über die Steckverbinder sind
im Abschnitt Steckverbinder zu finden.
Beschreibung und Funktionsweise
Die in der gleichen Reihenfolge wie die Schaltpläne in der Schaltplanmappe gegebenen
Beschreibungen bieten jeweils einen kurzen Überblick über die Hauptfunktionen des
Systems und enthalten Betriebsparameter für die Sensoren und Schalter sowie
Hinweise auf die Kabelfarben im Schaltplan. Machen Sie sich vor Beginn der Arbeiten
immer erst mit diesem Abschnitt vertraut, damit Sie ein gründliches Verständnis der
Systemfunktionen erlangen.
Alle elektrischen Teile werden in den Schaltplänen und Steckverbindungsübersichten
übereinstimmend bezeichnet. 
						

							EINFÜHRUNG
1.8
DISCOVERY
Steckverbindungen
Hierbei handelt es sich im Prinzip um ein Register sämtlicher elektrischen Anschlüsse
des Fahrzeugs, einschließlich Sammelanschlüsse und Ösen. Jedem Anschluß ist eine
Seite gewidmet, wobei die Informationen in einem Standardformat präsentiert werden.
Der Einfachheit halber erscheint die Anschlußnummer in der Kopfzeile jeder Seite. Die
folgenden Informationen werden für jeden Steckverbinder angegeben:
·Anschlußnummer- Die spezifische Nummer mit dem Vorsatz C.
·Bezeichnung- Gewöhnlich abgeleitet von dem Bauteil, mit dem die Verbindung
hergestellt wird.
·Stecker/Buchse- Erläutert ggf. die Beschaffenheit der Kontakte (nicht des
Gehäuses). Generell weisen Steckverbinder, die direkt in ein Bauteil gesteckt
werden, Buchsenstifte (weiblich) auf.
·Farbe- Beschreibt ggf. die Farbe des Steckergehäuses. Unter FARBLOS ist ein
Stecker mit transparentem Gehäuse zu verstehen.
·Anordnung- Ermöglicht in Verbindung mit dem Foto die Auffindung des Steckers.
·Foto- Zeigt die Anordnung der betreffenden Steckverbindung. In den meisten Fällen
gibt das Foto eine Vorstellung davon, was an Zierteilen entfernt werden muß, um
den Anschluß freizulegen. Der Einfachheit halber zeigen manche Fotos mehr als
einen Anschluß gleichzeitig.
·Frontansicht- Ein Diagramm des Steckergehäuses, das ggf. Aufschluß über die
Anzahl der Stifte gibt. 
						

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DISCOVERY1.9
·Stiftbelegung- Eine dreispaltige Tabelle, aus der die Farbe und Anordnung jedes
Kabels im Stecker ersichtlich ist:
Cav Col CCT
1 GR ALLE
2 B ALLE
1.Kam:Stiftnummer (Kammer).
2.Frb:Kabelfarbe am Stift.
3.Krs:Modell oder Ausstattung, bei der das Kabel zur Anwendung kommt.
ALLE bedeutet, daß die Angaben für sämtliche Fahrzeuge in dieser Baureihe
gelten, die über die relevante Ausstattung verfügen.
Wo unterschiedliche Modelle, Funktionen oder Systeme den Anschluß von
andersfarbigen Kabeln an eine Kammer erfordern, werden alle solche Anschlüsse
bei der Stiftbelegung einzeln erläutert.
HINWEIS: In manchen Fällen sind nicht alle Kammern verkabelt.
Beispiel - 9-poliger Steckverbinder
Cav Col CCT
2 G ALLE
4GW7
4GB79
4GW80
5 LGB ALLE
6GB7
6GW79
6GB80
8 B ALLE 
						

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1.10
DISCOVERY
Eine Tabelle der Stromkreisnummern mit einer Beschreibung der möglicherweise
vorgesehenen Funktion ist nötigenfalls vorn im Abschnitt Steckverbinder zu finden.
Diese Tabelle sieht etwa so aus:
Krs Modell oder Ausstattung
1 Gehobene Stereoanlage
2 Standardmäßige Stereoanlage
3 Dieselmotor
4 Dieselmotor Automatikgetriebe
5V8
6 V8 Automatikgetriebe
7 Elektrisch verstellbare Sitze 
						

							EINFÜHRUNG
DISCOVERY1.11
Fehlerdiagnose
Bei der Diagnose eines elektrischen Fehlers ist folgendermaßen vorzugehen:
1.Lesen Sie die Beschreibung für den fehlerhaften Stromkreis, um sicherzustellen,
daß Sie ein gründliches Verständnis der Sollfunktion haben.
2.Befassen Sie sich eingehend mit den Stromverteilungsplänen, den
Sicherungsdetails und Masseverteilungsdiagrammen, und stellen Sie fest, welche
anderen Kreise die betreffenden Sicherungen und/oder Massepunkte teilen.
Prüfen Sie, ob diese Kreise ordnungsgemäß funktionieren.
3.Machen Sie unter Heranziehung der Fotos im Abschnitt Steckverbindungen eine
leicht zugängliche Stelle im Stromkreis ausfindig (etwa auf halbem Weg zwischen
Versorgung und Masse).
4.Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Kontaktstiftdetails für die
Steckverbindung und der richtigen Signale an den richtigen Anschlüssen.
5.Markieren Sie mit dem dafür vorgesehenen oder einem ähnlichen,
nicht-permanenten Markierungsstift die Bauteile des Kreises, die Sie verifiziert
haben.
6.Gehen Sie an die nächste, am leichtesten zugängliche Stelle des Kreises weiter,
und wiederholen Sie den Prüfungsvorgang wie oben.
7.Setzen Sie die Untersuchung auf diese Weise fort, bis Sie den Fehler gefunden
haben, beheben Sie den Fehler, und vergewissern Sie sich danach, daß der Kreis
ordnungsgemäß funktioniert. 
						

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1.12
DISCOVERY
KABELFARBCODES
Die folgende Tabelle führt die Codes der im Kabelbaum des Fahrzeugs verwendeten
Kabelfarben auf und soll prinzipiell erklären, welche Funktion die Kabel einer
bestimmten Farbe erfüllen. Diese allgemeinen Feststellungen gelten nicht unbedingt
auch für die Verdrahtung zwischen Bauteilen und Hauptkabelbaum.
Code Farbe
BSchwarz
Schwarz mit Beistreifen ist in der Regel ebenfalls ein
Massekabel, wobei aber der Massepfad von einem
Steuergerät geschaltet wird.
GGrün
KRosa
LGHellgrün
NBraun
OOrange
PLila
RRot
SGrau
UBlau
WWeiß
YGelb 
						

							SICHERUNGEN
DISCOVERY2.1
EINFÜHRUNG
Die Sicherungen sind in vier Sicherungskästen angeordnet - einer rechts im Motorraum,
einer im Innenraum unterhalb des Lenkrads sowie ein weiterer unter jedem Vordersitz.
Der Motorraum-Sicherungskasten enthält verschraubte Hochstromsicherungen, die
mehrere Stromkreise schützen, sowie kleinere Stecksicherungen und Relais. Ein
150A-Schmelzeinsatz ist zum Schutz des Generators vorgesehen.
Der Innenraum-Sicherungskasten enthält die kleineren Stecksicherungen und Relais.
Die beiden Satelliten-Sicherungsblöcke enthalten jeweils drei Stecksicherungen zum
Schutz der Sitzstellglieder.
Bei Fahrzeugen mit Fondklimaanlage ist eine 40 A starke In-line- Sicherung hinter der
linken hinteren Seitenverkleidung angeordnet und mit Klebeband am Kabelbaum
befestigt. Die In-line-Sicherung schützt die Widerstandsgruppe für den Betrieb des
Gebläsemotors hinten. Bei Ausfall der Sicherung steht das Gebläse auf den Stufen 1, 2
und 3 nicht mehr zur Verfügung. Die Schnellstufe 4 ist jedoch auch bei defekter
Sicherung nutzbar.