Land Rover Defender Workshop Werkstatthandbuch Td5 10 98 Rover German Version Manual

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WARTUNG HILFSANTRIEBSRIEMEN
Prüfen
1.Hilfsantriebsriemen auf Anzeichen von Rissen,
Abnutzung, Ölverschmutzung und Verschleiß prüfen.
HINWEIS: Falls ein Austausch des
Hilfsantriebsriemens erforderlich ist, muß der
Kunde darauf aufmerksam gemacht werden -
diese Arbeiten unterliegen zusätzlichen Lohn- und/oder
Materialkosten und dürfen nur mit Zustimmung des
Kunden durchgeführt werden.
Austauschen
1.Hilfsantriebsriemen austauschen.
Siehe
ELEKTRISCHE ANLAGE, Reparatur.
HINWEIS: Die 160.000-km-Inspektion (nach acht
Jahren) enthält einen zusätzlichen Zeitfaktor für
den Austausch des Hilfsantriebsriemens.FLÜSSIGKEITSSTAND DER SERVOLENK-,
KUPPLUNGS- UND SCHEIBENWASCHANLAGEN
Servolenkflüssigkeit
1.Füllkappenbereich am Vorratsbehälter der
Servolenkung säubern und Kappe entfernen.
2.Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter der
Servolenkung prüfen.
3.Nach Bedarf mit der empfohlenen Flüssigkeit bis zum
Sollstand auffüllen.
Siehe SCHMIERSTOFFE,
FLÜSSIGKEITEN UND FÜLLMENGEN,
Informationen.
4.Füllkappe montieren. 
						

							WARTUNG
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WARTUNG Kupplungsflüssigkeit
1.Füllkappenbereich am Kupplungsflüssigkeitsbehälter
säubern und Kappe entfernen.
2.Flüssigkeitsstand im Kupplungsflüssigkeitsbehälter
prüfen.
3.Nach Bedarf mit der empfohlenen Flüssigkeit bis zum
Sollstand auffüllen.
Siehe SCHMIERSTOFFE,
FLÜSSIGKEITEN UND FÜLLMENGEN,
Informationen.
4.Füllkappe montieren.
Scheibenwaschflüssigkeit
1.Füllkappenbereich am
Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter säubern.
2.Flüssigkeitsstand im Waschflüssigkeitsbehälter
prüfen.
3.Nach Bedarf mit der empfohlenen Flüssigkeit bis zum
Sollstand auffüllen.
Siehe SCHMIERSTOFFE,
FLÜSSIGKEITEN UND FÜLLMENGEN,
Informationen.
4.Füllkappe montieren.LENKGETRIEBE
Prüfen
1.Lenkgetriebe auf austretende Flüssigkeit prüfen.
Einstellen
1.Darauf achten, daß das Lenkgetriebe in
Geradeausstellung der Laufräder kein Spiel aufweist.
Nötigenfalls nochmals einstellen.
Siehe LENKUNG,
Einstellungen. 
						

							10WARTUNG
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WARTUNG MOTORÖL
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
verbrauchtem Motoröl ist zu vermeiden.
Verbrauchtes Motoröl enthält potentiell
schädliche Verunreinigungen, die zu Hautkrebs oder
anderen schweren Hauterkrankungen führen können.
1.Unterbodenblech entfernen.
Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
2.Einen geeigneten Auffangbehälter unter der Ölwanne
aufstellen.
3.Bereich um die Ablaßschraube säubern.
4.Ölablaßschraube entfernen, Dichtscheibe wegwerfen.
5.Öl ablaufen lassen.
6.Ölablaßschraube mit einer neuen Dichtscheibe
versehen.
7.Motorölablaßschraube montieren und mit 23 Nm
festziehen.
8.Motor mit einem empfohlenen Öl bis zur Sollmarke
am Ölmeßstab auffüllen.
Siehe SCHMIERSTOFFE,
FLÜSSIGKEITEN UND FÜLLMENGEN,
Informationen.
9.Unterbodenblech montieren.Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
ZENTRIFUGENROTOR - TD5
1.Zentrifugenrotor austauschen.
Siehe MOTOR Td5,
Reparatur. 
						

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WARTUNG VOLLSTROMÖLFILTER
1.Vollstromölfilter austauschen.
Siehe MOTOR Td5,
Reparatur.
GETRIEBEÖL
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
verbrauchtem Getriebeöl ist zu vermeiden.
Verbrauchtes Getriebeöl enthält potentiell
schädliche Verunreinigungen, die zu Hautkrebs oder
anderen schweren Hauterkrankungen führen können.
1.Getriebeöl wechseln.
Siehe SCHALTGETRIEBE,
Einstellungen. 
						

							10WARTUNG
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WARTUNG VERTEILERGETRIEBEÖL
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
Mineralöl ist zu vermeiden. Mineralöl entfernt
die natürlichen Fette aus der Haut - dies kann
zu Trockenheit, Reizung und Dermatitis führen.
Prüfen
1.Unterbodenblech entfernen.Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
2.Bereich um die Ölfüllschraube säubern.
3.Ölfüllschraube entfernen.
4.Darauf achten, daß das Öl am unteren Rand der
Füllöffnung steht.
5.Alle Restspuren der Dichtmasse vom Gewinde der
Ölfüllschraube entfernen.
6.Loctite 290 auf das Gewinde der Ölfüllschraube
aufbringen und mit
25 Nmfestziehen.
7.Alle Ölreste vom Hauptgehäuse entfernen.
8.Unterbodenblech montieren.
Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
Austauschen
1.Unterbodenblech entfernen.
Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
2.Einen geeigneten Auffangbehälter unter dem
Verteilergetriebe aufstellen.
3.Bereich um die Ölfüll- und Ablaßschrauben säubern.
4.Ölfüllschraube entfernen.
5.Ölablaßschraube entfernen.
6.Öl ablaufen lassen.
7.Loctite 290 auf das Gewinde der Ölablaßschraube
aufbringen.
8.Ablaßschraube des Verteilergetriebes eindrehen und
mit
30 Nmfestziehen.
9.Verteilergetriebe mit dem empfohlenen Öl bis zum
unteren Rand der Füllöffnung auffüllen.
Siehe
SCHMIERSTOFFE, FLÜSSIGKEITEN UND
FÜLLMENGEN, Informationen.
10.Alle Restspuren der Dichtmasse vom Gewinde der
Ölfüllschraube entfernen.
11.Loctite 290 auf das Gewinde der Ölfüllschraube
aufbringen und mit
25 Nmfestziehen.
12.Alle Ölreste vom Hauptgehäuse entfernen.
13.Unterbodenblech montieren.
Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur. 
						

							WARTUNG
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WARTUNG VORDER- UND HINTERACHSENÖL
Austauschen
A- Vorder- und Hinterachse Defender 90, Vorderachse
Defender 110/Defender 130.
B- Hinterachse Defender 110/Defender 130.
WARNUNG: Übermäßiger Hautkontakt mit
verbrauchtem Achsenöl ist zu vermeiden.
Verbrauchtes Achsenöl enthält potentiell
schädliche Verunreinigungen, die zu Hautkrebs oder
anderen schweren Hauterkrankungen führen können.1.Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen und einen
geeigneten Auffangbehälter unter die entsprechende
Achse stellen.
2.Mit Hilfe eines 13-mm-Vierkantschlüssels die Ablaß
und Füllschrauben von der Achse entfernen und das
Öl ganz ablaufen lassen.
3.Ablaßschraube säubern und wieder eindrehen.
4.Neues Öl einfüllen, bis es aus der Einfüllöffnung
austritt. Überschuß auslaufen lassen und abwischen.
Siehe SCHMIERSTOFFE, FLÜSSIGKEITEN UND
FÜLLMENGEN, Informationen.
5.Füllschraube säubern und eindrehen.
Prüfen
1.Das Fahrzeug auf ebenen Boden stellen.
2.Mit Hilfe eines 13-mm-Vierkantschlüssels die
Füllschraube entfernen.
3.Nötigenfalls neues Öl einfüllen, bis es aus der
Einfüllöffnung austritt. Überschuß auslaufen lassen
und abwischen.
Siehe SCHMIERSTOFFE,
FLÜSSIGKEITEN UND FÜLLMENGEN,
Informationen.
4.Füllschraube säubern und eindrehen. 
						

							10WARTUNG
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WARTUNG GELENKWELLEN
1.Bereich um den Fettnippel am Kreuzgelenk vorn
säubern.
2.Fettnippel mit dem empfohlenen Fett abschmieren.
Siehe SCHMIERSTOFFE, FLÜSSIGKEITEN UND
FÜLLMENGEN, Informationen.
LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSE DER KUPPLUNG
Prüfen
1.Führung der Kupplungsleitung zwischen
Hauptzylinder und Folgezylinder prüfen. Sicherstellen,
daß die Leitung richtig befestigt ist und keine
Anzeichen von Undichtheit oder Abscheuerung
aufweist.
2.Rohrverschraubungen auf Anzeichen von Undichtheit
prüfen. 
						

							WARTUNG
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WARTUNG LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSE DER SERVOLENKUNG
Prüfen
1.Leitungen der Servolenkung auf richtige, sichere
Führung und Anzeichen von Abscheuerung prüfen.
2.Servolenkpumpe, Schläuche und
Rohrverschraubungen auf Anzeichen von Undichtheit
prüfen.MOTOR, GETRIEBE, VERTEILERGETRIEBE UND
ACHSEN
Prüfen
1.Motor, Getriebe, Verteilergetriebe sowie Vorder- und
Hinterachse auf Öllecks untersuchen. Besonders auf
die Bereiche an den Öldichtungen achten. 
						

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WARTUNG AUSPUFFANLAGE
1.Auspuffanlage durch Sichtprüfung auf Anzeichen von
Beschädigung kontrollieren.
2.Zustand der Auspuffhitzeschilde prüfen.
3.Sicherstellen, daß die Auspuffanlage gut befestigt ist,
und Zustand der Gummilager, Klammern und Halter
prüfen.LENKGETRIEBE UND FEDERUNG
1.Befestigungselemente am Lenkgetriebe prüfen. Falls
erforderlich, mit
81 Nmfestziehen.
2.Befestigungselemente an den Schubstreben links und
rechts vorn prüfen. Festziehen, falls erforderlich.
Siehe VORDERRADAUFHÄNGUNG, Reparatur.
3.Panhardstabfestigungen prüfen. Festziehen, falls
erforderlich.
Siehe VORDERRADAUFHÄNGUNG,
Reparatur.
4.Alle Befestigungselemente an der Hinterachse prüfen.
Festziehen, falls erforderlich.
Siehe
HINTERRADAUFHÄNGUNG, Reparatur. 
						

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WARTUNG LENKUNGSKUGELGELENKE
1.Kugelgelenke auf Verschleiß prüfen, indem sie kräftig
auf- und abwärts bewegt werden. Falls ein Spiel
bemerkbar ist, die komplette Gelenkbaugruppe
erneuern.
2.Zustand der Lenkungskugelgelenke prüfen, wobei
besonders auf die Staubschutzelemente zu achten ist.
HINWEIS: Falls ein Austausch der
Lenkungskugelgelenke erforderlich ist, muß
der Kunde darauf aufmerksam gemacht werden
- diese Arbeiten unterliegen zusätzlichen Lohn-
und/oder Materialkosten und dürfen nur mit
Zustimmung des Kunden durchgeführt werden.
HINWEIS: Kugelgelenk werden werkseitig auf
Lebenszeit geschmiert und brauchen
normalerweise nicht mehr geschmiert zu
werden, wenn nicht ein Gummibalg verrutscht oder
beschädigt ist. Alle Gelenke sollten in den angegebenen
Abständen kontrolliert werden, unter harten
Einsatzbedingungen auch häufiger.