Land Rover Defender Workshop Werkstatthandbuch Td5 10 98 Rover German Version Manual

							33KUPPLUNG Td5
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BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE FUNKTIONSWEISE
Funktionsweise der Hydraulik
Bei Betätigung des Kupplungspedals wird der Kolben in den Hauptzylinder gedrückt. Durch die Kolbenbewegung wird der
hydralische Druck im Hauptzylinder verstärkt, so daß die Flüssigkeit durch die Hydraulikleitung in den Folgezylinder gedrückt
wird. Der Druck wirkt auf den Kolben des Folgezylinders, der sich dementsprechend bewegt und den Kupplungsausrückhebel
über die Kolbenstange betätigt.
Wenn das Kupplungspedal freigegeben wird, wirken die unter Druck stehenden Membranfinger auf den Ausrückhebel, der den
Folgezylinderkolben in den Zylinder drückt. Die verdrängte Hydraulikflüssigkeit wird durch die Hydraulikleitung gedrückt und
kehrt in den Hauptzylinder zurück.
Funktionsweise der Mechanik
Bei Betätigung des Kupplungspedals werden Kolben und Stange hydraulisch aus dem Folgezylinder gedrückt. Die
hervortretende Kolbenstange wirkt auf das äußere Ende des Ausrückhebels, Ausrückhebel, der auf dem Kugelzapfen dreht.
Das innere Ende des Ausrückhebels dreht zum Motor und legt Druck auf das Ausrücklager an. Das Ausrücklager verschiebt
sich in der Ausrücklagerhülse und drückt auf die Membranfinger. Die Membran federt an den Nieten im Deckel. Wenn die
Membran nachgibt, hebt sich der auf die Druckplatte wirkende Druck auf. Die drei Blattfedern ziehen die Druckplatte von der
Kupplungsscheibe ab.
Die Entlastung der Druckplatte an der Kupplungsscheibe reduziert die Reibung zwischen Schwungrad, Kupplungsscheibe und
Druckplatte. Die Kupplungsscheibe verrutscht zwischen Schwungrad und Druckplatte und kann deren Antriebsmoment nicht
auf die Primärantriebswelle übertragen.
Wenn das Kupplungspedal freigegeben wird, hebt sich der auf den Kolben im Folgezylinder wirkende Druck auf. Dadurch kann
das Ausrücklager von den Membranfingern in der Ausrücklagerhülse zurückgeschoben werden. Die Bewegung des
Ausrücklagers versetzt den Ausrückhebel, der auf dem Kugelzapfen dreht, und der Kolben wird mit der Stange in den
Folgezylinder zurückgedrückt.
Durch die Druckentlastung kann die Membran auf den Nieten im Deckel ausfedern. Der so von der Membran auf die
Druckplatte wirkende Druck überwindet den Gegendruck der Blattfedern, und die Druckplatte bewegt sich zur
Kupplungsscheibe und zum Schwungrad.
Die Druckplatte beaufschlagt die Kupplungsscheibe, die an das Schwungrad gedrückt wird. Während das Kupplungspedal
langsam freigegeben wird, nimmt die Reibung zwischen Kupplungsscheibe, Schwungrad und Druckplatte zu. Dadurch wird die
Drehbewegung des Schwungrads und der Druckplatte auf die Kupplungsscheibe übertragen, die wiederum die
Primärantriebswelle dreht. Wenn das Pedal ganz freigegeben wird, forciert der von der Membran auf die Druckplatte
einwirkende Druck die Kupplungsscheibe fest an das Schwungrad. 
						

							KUPPLUNG Td5
1
REPARATUR KUPPLUNGSGRUPPE
Servicereparatur Nr. - 33.10.01.01
Ausbau
1.Getriebe ausbauen.
Siehe SCHALTGETRIEBE,
Reparatur.
2.Schwungrad blockieren.
3.Der Reihe nach 6 Muttern zur Befestigung des
Kupplungsdeckels am Schwungrad lockern.
4.Kupplungsdeckel und Kupplungsscheibe entfernen.
Einbau
5.Auflageflächen von Kupplungsdeckel und
Schwungrad sowie Zapfenbuchse im
Kurbelwellenende säubern.
6.Kupplungsscheibe so am Schwungrad anbringen, daß
die Markierung ’gearbox side’ zum Getriebe weist.
7.AusrichterLRT-12-152durch die Kupplungsscheibe in
das Zapfenlager an der Kurbelwelle einsetzen.8.Kupplungsdeckel anbringen und auf Paßstifte führen.
9.Muttern zur Befestigung des Kupplungsdeckels
anbringen und über Kreuz mit
25 Nmfestziehen.
10.Getriebe einbauen.
Siehe SCHALTGETRIEBE,
Reparatur. 
						

							33KUPPLUNG Td5
2
REPARATUR KUPPLUNGSAUSRÜCKLAGER
Servicereparatur Nr. - 33.25.12
Ausbau
1.Getriebe ausbauen.
Siehe SCHALTGETRIEBE,
Reparatur.
2.Haltestift entfernen und Ausrücklager entfernen.
3.Schraube zur Befestigung der
Kupplungsausrückgabel entfernen. Halteclip und
Kupplungsausrückgabel entfernen.
Einbau
4.Kupplungsausrückgabel säubern.
5.Gelenkstellen der Kupplungsausrückgabel auf
Verschleiß untersuchen.
6.Gelenkstellen der Kupplungsausrückgabel leicht mit
Molybdändisulfidfett schmieren.
7.Clip montieren, wobei darauf zu achten ist, daß er
über der Gelenkscheibe sitzt.
8.Schraube montieren und mit
10 Nmfestziehen.
9.Auflageflächen von Ausrücklager und Lagerhülse
säubern.
10.Ausrücklagerhülse leicht mit Molybdändisulfidfett
schmieren.
11.Ausrücklager montieren und mit Haltestift befestigen.
12.Getriebe einbauen.
Siehe SCHALTGETRIEBE,
Reparatur. 
						

							KUPPLUNG Td5
3
REPARATUR KUPPLUNGSHAUPTZYLINDER - LINKSLENKUNG
Servicereparatur Nr. - 33.20.01
Ausbau
1.Schraube zur Befestigung des Schließblechs unten
an der A- Säule entfernen.
2.Schließblech weit genug lösen, um die Schrauben an
den Kupplungs- und Bremspedalhaltern zugänglich zu
machen.
3.Gummistück von Kupplungspedal entfernen.
4.12 Schrauben zur Befestigung der Kupplungs- und
Bremspedalhalter an der Karosserie entfernen.
5.Mehrfachstecker von Kupplungspedalsensor
abziehen.
6.Mehrfachstecker und Kabelbaumclip von Pedalhalter
abnehmen.
7.Lappen für auslaufende Flüssigkeit bereithalten.
8.Rohrverschraubung lockern, Rohr lösen und Rohr und
Hauptzylinder mit Stopfen verschließen.
9.Bremshauptzylinder beiseite führen und
Kupplungshauptzylindergruppe herausheben.
10.6 Schrauben entfernen, Pedalkastenabdeckung oben
entfernen und Dichtung wegwerfen.
11.Mutter zur Befestigung der Druckstange am
Kupplungspedalzapfen entfernen.
12.2 Schrauben entfernen und Kupplungshauptzylinder
von Pedalhalter entfernen.
13.Kupplungspedalsensor und Rohrverschraubung von
Hauptzylinder entfernen und Dichtungsscheiben
wegwerfen. 
						

							33KUPPLUNG Td5
4
REPARATUR Einbau
14.Sensor und Rohrverschraubung säubern.
15.Kupplungspedalsensor und Rohr unter Erneuerung
der Dichtungsscheiben an Hauptzylinder montieren.
16.Hauptzylinder an Pedalhalter anbringen und
Druckstange an Pedalzapfen ausrichten.
17.Schrauben und Muttern montieren und Hauptzylinder
an Pedalhalter befestigen.
18.Mutter zur Befestigung der Druckstange am
Kupplungspedalzapfen montieren, aber noch nicht
festziehen.
19.Bremshauptzylinder beiseite führen und
Kupplungshauptzylinder anbringen.
20.Kupplungsrohrverschraubung säubern.
21.Rohr ausrichten und Rohrverschraubung festziehen.
22.Mehrfachstecker an Kupplungspedalsensor
anschließen.
23.Schrauben zur Befestigung der Kupplungs- und
Bremspedalhalter an der Karosserie festziehen.
24.Gummistück an Kupplungspedal montieren.
25.Schließblech anbringen und Schrauben unten an der
A-Säule festziehen.Kupplungspedal einstellen
1.Beide Klemmuttern an der Hauptzylinderdruckstange
lockern.
2.Abstand zwischen Unterkante Kupplungspedal und
Boden prüfen. Der Sollwert ohne Fußmatte beträgt
140 mm.
3.Pedalanschlag richtig einstellen.
4.Hauptzylinderdruckstange einstellen, um ca. 1,5 mm
freies Spiel zwischen Druckstange und
Hauptzylinderkolben zu erzielen.
5.Klemmuttern an der Druckstange festziehen.
6.Funktionieren des Kupplungspedals prüfen und
sicherstellen, daß mindestens 6 mm freies Spiel
existiert, bevor sich Gegendruck bemerkbar macht.
7.Pedalkastenabdeckung oben und
Mehrfachsteckerhalter unter Erneuerung der Dichtung
montieren und mit Schrauben befestigen.
8.Mehrfachstecker und Kabelbaumclip an Pedalhalter
anschließen.
9.Kupplungshydraulik entlüften.
Siehe Einstellungen. 
						

							KUPPLUNG Td5
5
REPARATUR KUPPLUNGSFOLGEZYLINDER
Servicereparatur Nr. - 33.35.01
Ausbau
1.Rohr von Folgezylinder trennen.
VORSICHT: Anschlüsse verstopfen.
2.Auffangbehälter aufstellen.
3.2 Schrauben zur Befestigung des Folgezylinders am
Glockengehäuse entfernen.
4.Folgezylinder von Glockengehäuse und Druckstange
abnehmen.
Einbau
5.Leitungsenden und Auflageflächen von
Glockengehäuse und Folgezylinder säubern.
6.Druckstangenende mit Molybdändisulfidfett
schmieren.
7.Folgezylinder an Druckstange und Glockengehäuse
anbringen.
8.Schrauben montieren und mit
25 Nmfestziehen.
9.Kupplungsrohr an Folgezylinder anschließen.
10.Kupplungsanlage entlüften.
Siehe Einstellungen. 
						

							37 - SCHALTGETRIEBE
INHALT
Seite
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
GETRIEBE R380 1...............................................................................................................
GETRIEBEGEHÄUSE, GANGSCHALTUNG UND ÖLPUMPE 2.........................................
SCHALTWELLE UND -GABELN, SYNCHRONGRUPPEN UND RÄDERWERK 4..............
GETRIEBE R380 - QUERSCHNITT 6..................................................................................
ALLGEMEINES7 ..................................................................................................................
FUNKTIONSWEISE 8...........................................................................................................
EINSTELLUNGEN
SCHALTHEBELFEDERN - EINSTELLEN 1.........................................................................
GETRIEBEÖL - ABLASSEN UND AUFFÜLLEN 2...............................................................
REPARATUR
GETRIEBE1 .........................................................................................................................
GETRIEBEANBAUGEHÄUSE 6...........................................................................................
KUPPLUNGSGEHÄUSE 9...................................................................................................
STIRNDECKEL ABDICHTEN UND NEUE ÖLDICHTUNG MONTIEREN 10.......................
GETRIEBEÖLFILTER 11......................................................................................................
GETRIEBEÖLPUMPE 12.....................................................................................................
HAUPTGETRIEBESCHALTHEBEL 12.................................................................................
SCHALTMECHANISMUS UND -GEHÄUSE 14....................................................................
SCHALTMECHANISMUS UND -GEHÄUSE - ABDICHTEN 16............................................
SCHALTGABELN - SATZ 17................................................................................................
RÜCKLAUFWELLE 18..........................................................................................................
GETRIEBEEINGANGSWELLE 21........................................................................................
AUSGANGSWELLE 24........................................................................................................
SYNCHRONGRUPPE 5./RÜCKWÄRTSGANG 29...............................................................
ZAHNRAD 5. GANG - VORGELEGEWELLE 30..................................................................
AUSGANGSWELLENSTÜTZLAGER HINTEN 32................................................................
VORGELEGEWELLENSTÜTZLAGER HINTEN 34..............................................................
GETRIEBEHAUPTWELLENDICHTUNG 35.........................................................................
EINGANGSWELLENDICHTUNG 36....................................................................................
RÜCKFAHRSCHEINWERFERSCHALTER 38..................................................................... 
						

							SCHALTGETRIEBE
1
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE GETRIEBE R380