Land Rover Defender Workshop Werkstatthandbuch Td5 10 98 Rover German Version Manual

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REPARATUR
35.Differential im Schonschraubstock umdrehen,
Geländegangrad montieren und dabei sicherstellen,
daß die Klauen nach oben weisen.
36.HI/LO-Schaltkörper montieren und dabei sicherstellen,
daß die eingefräste Nut an den Klauen zum
Geländegangrad weist.
37.HI/LO-Schaltmuffe montieren und sicherstellen, daß
die Einbaumarken an Schaltkörper und Muffe
aufeinander ausgerichtet sind.
38.Buchse an Straßengangrad montieren, wobei darauf
zu achten ist, daß Muffe nach oben weist.
39.Straßengangrad und Buchse auf die Welle montieren.
40.Neues Lager hinten mit Hilfe vonLRT-41-008
montieren.
41.Neue Lagerhaltermutter montieren und mit Hilfe von
LRT- 41-007mit
72 Nmfestziehen. Mutter in diesem
Stadium noch nicht verkerben. 
						

							VERTEILERGETRIEBE
35
REPARATUR
42.Mit einer Fühllehre das Spiel zwischen
Geländegangrad und HI/LO-Schaltkörper ermitteln:
43.Spiel = 0,05 bis 0,15 mm.
44.Bei Nichteinhaltung der Toleranzen Geländegangrad
und HI/LO-Schaltkörper erneuern und nochmals
prüfen.
45.Mit einer Fühllehre das Spiel zwischen
Straßengangrad und HI/LO-Schaltkörper ermitteln:
46.Spiel = 0,05 bis 0,15 mm.47.Bei Nichteinhaltung der Toleranzen Straßengangrad
und HI/LO-Schaltkörper erneuern und nochmals
prüfen.
48.Mit Hilfe eines geeigneten Treibers den Kragen der
Mutter in der Aussparung an der Differentialwelle
verkerben.
49.Neuen Lagerlaufring hinten mit Hilfe von Werkzeug
LRT-51- 009in Hauptgehäuse montieren.
50.Mit Lineal und Fühllehre sicherstellen, daß der
Lagerlaufring 1,0 mm unter der Außenfläche des
Hauptgehäuses abgestuft ist.
51.Hylosil RTV 102 Dichtmasse auf
Hinterachsabtriebsgehäusefläche aufbringen.
52.Gehäuse an Hauptgehäuse anbringen.
53.Loctite 290 auf Schraubgewinde aufbringen,
Schrauben montieren und mit
25 Nmfestziehen.
54.HI/LO-Schaltwelle und -gabel an Differential
anbringen und dabei sicherstellen, daß die
Schaltgabelzinken an der HI/LO- Schaltmuffe in
Eingriff sind.
55.Differentialgruppe in Hauptgehäuse anbringen und
dabei sicherstellen, daß die Kerbverzahnung der
Ausgangswelle hinten mit dem Differential in Eingriff
kommt.
56.Neuen Differentiallagerlaufring vorn anbringen und
sicherstellen, daß der Laufring unverkantet sitzt. 
						

							41VERTEILERGETRIEBE
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REPARATUR
57.WerkzeugLRT-41-014/3, an Hauptgehäuse
anbringen.
58.SäuleLRT-41-014/4in Gewindebohrung am
Hauptgehäuse schrauben und eine geeignete Meßuhr
an Säule montieren.
59.Meßuhruhrtaster an Einstellblock ansetzen und
Meßuhr auf Null stellen.
60.Meßuhruhrtaster an Lagerlaufring vorn ansetzen und
Meßwert notieren.
61.Meßuhruhrtaster an der gegenüberliegenden Seite
des Lagerlaufrings ansetzen und Meßwert notieren.
62.Durchschnittswert von 2 Messungen ermitteln, das
Resultat notieren. 
						

							VERTEILERGETRIEBE
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REPARATUR
63.TiefenblockLRT-41-014/2und QuerstangeLRT-
41-014/1an Vorderachsabtriebsgehäuse anbringen.
64.Meßuhr an QuerstangeLRT-41-014/1anbringen und
Meßuhr an Tiefenblock auf Null stellen.
65.Meßuhr an Querstange anbringen und Meßwert
notieren.
66. Die folgende Formel benutzen:3,05 mm + B - A =
D, wobei gilt:
B = Gemessener Höhenunterschied zwischen
Tiefenblock und Querstange.
A = Durchschnitt der Messungen am Lagerlaufring
außen für Differentiallager vorn.
D = Erforderliche Beilagenstärke für eine
Differentiallagervorspannung von 0,05 mm.
67.Anhand des ermittelten Wertes die erforderliche
Beilage aus dem verfügbaren Angebot wählen.
68.Beilagen sind in Stärken von 2,00 bis 3,25 mm
verfügbar, in Schritten von jeweils 0,05 mm.
69.Vorderachsabtriebsgehäuse auf 100C erhitzen und
neues Ausgangswellenlager mit Hilfe vonLRT-41-011
montieren.
70.Gehäuse an der Luft abkühlen lassen.
71.Neuen Sprengring zur Befestigung des Lagers
montieren, wobei darauf zu achten ist, daß er richtig
sitzt.
72.Neue Ausgangswellenöldichtung mit Hilfe von
LRT-51- 012montieren. 
						

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REPARATUR
73.Beilage in Wählstärke in Vorderachsabtriebsgehäuse
anbringen und neuen Differentiallagerlaufring vorn mit
Hilfe von WerkzeugLRT-54-003montieren.
74.Lagerdistanzstück an Ausgangswelle montieren und
dabei sicherstellen, daß die Fase am Distanzstück
zum Gewindeende der Welle weist.
75.Klauenkupplung montieren und dabei sicherstellen,
daß der Flansch an der Kupplung zum Keilzahnende
der Welle weist.
76.Mit Hilfe eines Kupferhammers die Ausgangswelle in
das Lager treiben.
77.Differentialsperren-Schalthebelfeder
zusammendrücken und Schaltgabel montieren.
78.Schaltgabelzinken mit der Klauenkupplungsnut in
Eingriff bringen.
79.Schaltwelle montieren und in die Gehäusevertiefung
führen, Welle drehen, bis die beiden Flachseiten für
die Halteclips im rechten Winkel zur Auflagefläche der
Abdeckung liegen.
80.Schaltfingerfeder zusammendrücken und Clips an
beide Federenden montieren.81.Druckfederkugel und Feder montieren.
82.Loctite 290 auf das Gewinde des Druckfederstopfens
aufbringen.
83.Druckfederstopfen montieren und festziehen, danach
2 volle Umdrehungen lockern.
84.Neuen O-Ring an
Differentialsperren-Schaltfingergehäuse montieren.
85.Schaltfingergehäuse montieren und sicherstellen, daß
der Schaltfinger mit der Wellenvertiefung in Eingriff
kommt.
86.Loctite 290 auf die Schraubengewinde aufbringen und
mit
25 Nmfestziehen.
87.Hylosil RTV 102 Dichtmasse auf
Vorderachsabtriebsgehäuse aufbringen.
88.Gehäuse montieren und dabei sicherstellen, daß
Ausgangswelle und Klauenkupplung mit ihrer
Kerbverzahnung richtigen Eingriff haben.
89.Loctite 290 auf die Schraubengewinde aufbringen.
90.Schrauben montieren und über Kreuz mit
25 Nm
festziehen.
91.Abtriebsflansch, neue Filzscheibe, Stahlscheibe und
neue Haltemutter montieren.
92.Flansch mit Hilfe vonLRT-51-003blockieren und
Mutter mit
162 Nmfestziehen.
93.HI/LO-Schaltwellendruckfederkugel und Feder
montieren.
94.Loctite 290 auf das Gewinde des Druckfederstopfens
aufbringen.
95.Druckfederstopfen montieren und festziehen, danach
2 volle Umdrehungen lockern.
96.Zwischenradgruppe montieren.
Nähere Angaben in
dieser Sektion. 
						

							47 - GELENKWELLEN
INHALT
Seite
REPARATUR
GELENKWELLE - VORN 1...................................................................................................
GELENKWELLE - HINTEN 2................................................................................................
ÜBERHOLUNG
GELENKWELLE - VORN 1...................................................................................................
GELENKWELLE - HINTEN 2................................................................................................ 
						

							GELENKWELLEN
1
REPARATUR GELENKWELLE - VORN
Servicereparatur Nr. - 47.15.02
Ausbau
1.Unterbodenblech entfernen.
Siehe CHASSIS UND
KAROSSERIE, Reparatur.
HINWEIS: Zum Abbau des Unterbodenblechs
muß die Gelenkwelle vom Differentialflansch
vorn gelöst werden.
2.Gelenkwelle und Verteilergetriebe durchgehend
markieren.
3.4 Muttern zur Befestigung der Gelenkwelle am
Verteilergetriebeflansch entfernen.
4.Gelenkwelle entfernen.
Einbau
5.Flansche und Auflageflächen der Gelenkwelle
säubern.
6.Gelenkwelle an Verteilergetriebeflansch anbringen
und Muttern mit
48 Nmfestziehen.
7.Unterbodenblech montieren. 
						

							47GELENKWELLEN
2
REPARATUR GELENKWELLE - HINTEN
Servicereparatur Nr. - 47.15.03
Ausbau
1.Fahrzeug hinten anheben.
WARNUNG: Fahrzeug auf Montageständer
stellen.
2.Mit Hilfe eines Körners die Gelenkwellenflansche zur
Erleichterung des Wiedereinbaus markieren.
3.4 Muttern zur Befestigung der Gelenkwelle am
Feststellbremsflansch entfernen.
HINWEIS: Dabei muß unter Umständen die
Gelenkwelle gedreht werden.
4.4 Muttern und Schrauben zur Befestigung der
Gelenkwelle am Hinterachsflansch entfernen.
HINWEIS: Dabei muß unter Umständen die
Gelenkwelle gedreht werden.
5.Gelenkwelle von Feststellbremse lösen.
6.Gelenkwelle entfernen.Einbau
7.Gleichlaufgelenke der Gelenkwelle mit Fett
schmieren.
8.Gelenkwellenkerbverzahnung mit Fett schmieren.
9.Auflageflächen von Gelenkwellenflansch säubern.
10.Schrauben zur Befestigung der Gelenkwelle am
Feststellbremsflansch montieren.
HINWEIS: Sicherstellen, daß die Einbaumarken
richtig ausgerichtet werden.
11.Gelenkwelle an Hinterachsflansch anbringen und
Schrauben montieren.
12.Muttern und Schrauben zur Befestigung der
Gelenkwelle am Hinterachsflansch montieren und mit
48 Nmfestziehen.
HINWEIS: Dabei muß unter Umständen die
Gelenkwelle gedreht werden.
13.Muttern zur Befestigung der Gelenkwelle an der
Feststellbremse montieren und mit
48 Nmfestziehen.
HINWEIS: Dabei muß unter Umständen die
Gelenkwelle gedreht werden.
14.Montageständer entfernen und Fahrzeug senken. 
						

							GELENKWELLEN
1
ÜBERHOLUNG GELENKWELLE - VORN
Servicereparatur Nr. - 47.15.11
Ausbau
1.Gelenkwelle vorn entfernen.
Siehe Reparatur.
2.Kreuzgelenk auf Anzeichen von Beschädigung oder
Verschleiß gründlich untersuchen.
3.Kreuzgelenklagerschalen und Sprengringe säubern.
VORSICHT: Vor dem Zerlegen des Gelenks die
Einbaulage des Zapfenkreuzes zu den
Gelenkgabeln markieren, um die einwandfreie
Montage zu ermöglichen und die Auswuchtung der
Welle nicht zu verlieren.
4.Sprengringe entfernen.
5.Einbaulage beachten und Schmiernippel entfernen.
6.Lagerschalen aus den Gabeln klopfen.
7.Lagerschalen entfernen.
8.Zapfenkreuz entfernen.
9.Gabeln und Lagerschalensitze gründlich säubern.Einbau
10.Lagerschalen von neuem Zapfenkreuz entfernen.
11.Darauf achten, daß alle Nadellager vorhanden sind
und fetttig in den Lagerschalen sitzen.
12.Das neue Zapfenkreuz mitsamt Dichtungen in die
Gabeln des Gelenkwellenflansches führen.
13.Eine Lagerschale teilweise in eine Gelenkgabel
einführen und das Zapfenkreuz in die Lagerschale
rücken.
14.Die gegenüberliegende Lagerschale in die
Gelenkgabel führen.
15.Beide Schalen in Einbaulage drücken.
16.Jede Schale in ihre Gabel drücken, bis sie das untere
Ende der Sprengringnute erreichen. Lagerschalen
nicht weiter treiben, da sonst die Schalen und
Dichtungen beschädigt werden können.
17.Sprengringe montieren und sicherstellen, daß kein
Axialspiel auftritt.
18.Schmiernippel montieren und schmieren
19.Schritt 1 bis 9 am anderen Ende der Gelenkwelle
wiederholen.
20.Gelenkwelle vorn montieren.
Siehe Reparatur.