GGP Italy SPA Chain Saw 71501051_0 Operators Manual

							¤ PALIVO
Benzin je extrémně hořlavý.
Nekuřte a nepřibližujte se k palivu s otevřeným
plamenem nebo jiskrami. Před doplňováním paliva
vypněte motor.
Palivo se musí doplňovat na otevřeném prostoru a
na terénu bez vegetace; před nastartováním moto-
ru je třeba se vzdálit od místa doplňování paliva
nejméně 3 m.
¤Motory jsou mazány olejem, připraveným speciálně
pro vzduchem chlazené 2-taktní benzinové motory.
Používejte vysoce kvalitní  antioxidační olej s
homologací pro vzduchem chlazené 2-taktní
motory (OLEJ JASO FC GRADE nebo ISO EGC
GRADE).
¤Nepoužívejte míchaný olej BIA nebo TCW (pro
vodou chlazené 2-taktní motory).
¤DOPORUČENÝ SMĚŠOVACĺ POMĚR 50 BENZI-
NU : 1 OLEJE
¤Výfukové emise jsou kontrolovány základními para-
metry a součástmi motoru (např. karburace,
fázování zapalování a fázování světlosti) s přidáním
dalších komponentů nebo přidáním inertního mate-
riálu během spalování.
¤Tyto motory jsou homologovány pro činnost s
bezolovnatým benzinem.
¤Ujistěte se, zda používáte benzin s minimálním
oktanovým číslem 89RON (USA/Kanada: 87AL).
¤Použití benzinu s nižším oktanovým číslem, než je

!UPOZORNĚNĺ!
uvedená hodnota, může způsobit přehřátí motoru a
problémy jako zadření pístu.
¤Používání bezolovnatého benzinu se doporučuje z
důvodu snížení znečiš
ování ovzduší, pro vaše
zdraví a pro životní prostředí.
¤Málo kvalitní benziny nebo oleje mohou poškodit
články, trubky karburátoru nebo palivovou nádrž
motoru.
¤SMĚŠOVÁNĺ PALIVA
Věnujte pozornost míchání
směsi.
1.Naměřte potřebné množství oleje a benzinu,
určené ke smíšení.
2. Odlijte část benzinu do vhodné čisté nádoby na
palivo.
3. Přilijte všechen olej a dobře rozmíchejte.
4. Přidejte zbytek benzinu a znovu míchejte alespoň
jednu minutu. Vzhledem k tomu, že jsou některé
oleje obtížně smísitelné, je z důvodu zajištění dlou-
hodobé životnosti motoru třeba směs řádně
zamíchat. V případě nedostatečného zamíchání se
zvyšuje riziko předčasného zadření pístu násled-
kem mimořádně chudé směsi.
5. Řádně označte obsah nádoby, abyste předešli
záměně jejího obsahu za obsah jiných nádob. 
6. Označte obsah na vnější straně nádoby, aby byl
snadno identifikovatelný.
¤DOPLŇOVÁNĺ PALIVA
1. Odšroubujte a sejměte palivový uzávěr. Uložte jej
na povrch zbavený prachu.
2. Nalijte palivo do nádržky, a to až do 80% její kapa-
city.
3.Řádně dotáhněte palivový uzávěr a odstraňte
případné palivo, vylité kolem jednotky motoru.

!UPOZORNĚNĺ!
CS 84. Palivo a řetězový olej
4. Palivo a řetězový olej  
						

							1.Doplňování paliva se musí uskutečnit na
rovném terénu, zbaveném vegetace.
2. Před nastartováním motoru se přesuňte do
vzdálenosti alespoň 3 m od místa doplňování
paliva.
3.Před zahájením doplňování paliva vypněte
motor. Ujistěte se, zda jste řádně zamíchali
směs v nádobě.
¤ABY BYLA ZAJIŠTĚNA MAXIMÁLNĺ ŽIVOTNOST
MOTORU, VYVARUJTE SE POUŽITĺ:
1. PALIVA BEZ OLEJE (SUROVÉHO BENZINU) –
Jeho použití rychle způsobí vážné poškození
vnitřních součástí motoru.
2. NAFTY – Může způsobit opotřebení pryžových
a/nebo plastových součástí a negativně ovlivnit
mazání motoru.
3. OLEJE PRO 4-TAKTNĺ MOTORY – Může zanést
svíčku, ucpat výfukový otvor nebo slepit články
pístu.
4.
Směsi, které zůstaly nepoužité déle než jeden
měsíc,mohou ucpat karburátor a negativně ovliv-
nit správnou činnost motoru.
5.Vpřípadě dlouhodobé nečinnosti motoru
vyprázdněte palivovou nádrž a vyčistěte ji. Poté
nastartujte motor a vyprázdněte karburátor od
směsi.
6. Při případné likvidaci je nutné nádoby obsahující
směs použitého oleje označit a odevzdat do auto-
rizované sběrny odpadu.
Záruka se nevztahuje na běžné
opotřebení a případné změny výrobku ovlivňující jeho
činnost. Záruka přestává platit také v případě nedo-
držení pokynů pro směšování paliva apod.
obsažených v tomto návodu.
¤ŘETĚZOVÝ OLEJ
Používejte výhradne specifický
olej pro motorové pily nebo adhezní olej pro motorové
pily. Nepoužívejte olej s obsahem necistot, abyste
neucpali filtr v nádržce a abyste zabránili trvalému
poškození olejového cerpadla. 
Specifický olej pro mazání rete-
zu je biodegradabilní. Použití minerálního oleje nebo
oleje pro motory zpusobí vážné škody na životním
prostredí.
DŮLEŽITÉ
DŮLEŽITÉ
POZNÁMKA

!UPOZORNĚNĺ!Použití oleje dobré kvality je základem pro dosažení
účinného mazání řezných orgánů; použitý nebo nek-
valitní olej negativně ovlivňuje mazání a snižuje život-
nost řetězu a vodicí lišty. 
Je vhodné zcela naplnit olejovou nádržku
(prostřednictvím trychtýře) při každém doplňování
paliva; vzhledem k tomu, že kapacita olejové nádržky
je navržena tak, aby se palivo spotřebovalo vždy dříve
než olej, tímto způsobem se zabrání riziku činnosti
stroje bez maziva.
4. Palivo a řetězový olejCS 9 
						

							Je nebezpečné používat
motorovou pilu s poškozenou nebo chybějící
součástí. Před nastartováním motoru se ujistěte,
zda jsou všechny jsou součásti včetně lišty a
řetězu správně namontovány. 
¤STARTOVÁNĺ MOTORU
¤Před nastartováním motoru
1.Doplňte palivo a řetězový olej a řádně dotáhněte
uzávěry.
2.Nepřetržitě stlačujte nasávací hlavici, dokud se
palivo nedostane do hlavice.
3.Přepněte ovladač do polohy “I“.
4.Potáhněte za kulovou rukoje
 ovládání vzduchu a
přesuňte ji do druhé polohy. Dojde k uzavření
přívodu vzduchu a k nastavení akcelerace do
polohy pro startování. 
Při nastartování motoru bez
POZNÁMKA

!UPOZORNĚNĺ!
prostředně po jeho zastavení ponechte kolovou ruko-
je
 ovládání vzduchu v první poloze (přívod vzduchu je
otevřen a akcelerace se nachází v poloze pro star-
tování).
Po zatažení kulové rukojeti
ovládání vzduchu se již tato nevrátí do polohy pro
činnost ani po zatlačení prsty. Aby se kulová rukoje

ovládání vzduchu vrátila do polohy pro činnost,
zatáhněte za páčku ovládání akcelerace.
Před nastartováním motoru
se ujistěte, že řetěz motorové pily nepřichází do
styku se žádným předmětem. 
¤Nastartování na zemi
Vzhledem k tomu, že se řetěz
začne při nastartování motoru otáčet, zdržujte se
od něj v dostatečné vzdálenosti.
Nestartujte motorovou pilu,
kterou držíte v rukách. Řetěz by se mohl dotknout
vašeho těla a způsobit vážné následky.
5.Přidržte motorovou pilu pevně na zemi a
potáhněte za startovací lanko.
6.Když byl již motor v činnosti, stlačte kulovou ruko-
je
 ovládání vzduchu do první polohy a znovu
zatáhněte za lanko za účelem nastartování motoru.
7.Nechejte ohřát motor s mírně povytaženou plyno-
vou páčkou.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
POZNÁMKA
CS 105. Použití motoru
5. Použití motoru
(1) Řetězový olej
(2) Palivo
(1) Zajištění ovládání
akcelerace
(2) Páčka ovládání
akcelerace
Kulová rukoje
 ovládání
vzduchu:
(1) při studeném motoru
(2) při teplém motoru
(3) po nastartování motoru
(1) Ovladač        
						

							¤Nastartování na stromě
Přísně dodržujte pokyny uve-
dené v části “Pro vaši bezpečnost“ (1.2).
¤KONTROLA PŘITÉKÁNĺ OLEJE
Při příležitosti kontroly
přitékání oleje se ujistěte, zda je správně umístěna
vodicí lišta a řetěz. V opačném případě by mohly
vyčnívat otáčející se součásti. Jedná se o velice
nebezpečný stav.
Po nastartování udržujte motor na průměrných
otáčkách a zkontrolujte, zda je olej distribuován po
řetězu způsobem naznačeným na obrázku.
Průtok oleje mazání řetězu může být změněn
zasunutím šroubováku do otvoru ve spodní části na
boku spojky. Seřite jej dle potřeby.
Kvyprázdnění olejové nádrže
by mohlo dojít téměř při každém spotřebování paliva. 
Při každém doplňování paliva v motorové pile se
ujistěte, že jste doplnili olej.
¤SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor motorové pily byl přednastaven již ve
výrobním závodě, může však vyvstat nutnost jeho
jemného seřízení z důvodu změny podmínek použití.
Před seřízením karburátoru zkontrolujte, zda je čistý
vzduchový a palivový filtr a zda je palivo řádně
rozmícháno a neobsahuje nečistoty.
POZNÁMKA

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
Karburátor seřídíte následujícím způsobem:
Karburátor seřizujte s nasa-
zeným řetězem.
1.Seřízení jehel “H“ a “L“ je omezeno níže uvedeným
počtem otáček..Jehla “H“: -1/4
Jehla “L“: -1/4
2.Nastartujte motor a nechte jej na několik minut
ohřát při nízké rychlosti.
3.Pootočte seřizovacím šroubem minimálních
otáček (T) proti směru hodinových ručiček tak, aby
se řetěz neotáčel. V případě, že je režim
minimálních otáček příliš nízký, pootočte šroubem
ve směru hodinových ručiček.
4.Provete zkušební řez a seřite jehlu “H“ tak, aby-
ste nedosáhli vyšší rychlosti, ale lepší schopnosti
řezání.
¤ŘETĚZOVÁ BRZDA
Brzda řetězu představuje zařízení sloužící k
okamžitému zastavení pohybu řetězu v případě
zpětného rázu. Obvykle dojde k aktivaci brzdy
automaticky, působením síly setrvačnosti. Může být
aktivována také manuálně, a to stlačením páky
ovládání brzdy (levý ochranný kryt) dolů, směrem k
přední části. V případě činnosti brzdy dojde k vysunutí
žlutého kužele ze základny páky ovládání brzdy.
Uvolnění brzdy
Táhněte páku ovládání brzdy směrem k levé rukojeti,
dokud nezaznamenáte cvaknutí, signalizující dosažení
polohy.
V případě činnosti brzdy
uvolněte páku ovládání akcelerace, aby se zpoma-
lila rychlost motoru. Nepřetržitá činnost s aktivo-
vanou brzdou způsobuje zahřívání spojky a vznik
souvisejících problémů.
Během provádění kontroly stroje před zahájením
práce zkontrolujte činnost brzdy za dodržení
následujících bodů
.

!UPOZORNĚNĺ!
POZNÁMKA
5. Použití motoruCS 11
(1) Tyčka regulace
průtoku oleje mazání
řetězu
(2) Velký průtok
(3) Malý průtok
1) Jehla “L“
(2) Jehla “H“
(3) Seřizovací šroub
minimálních otáček
(1) Řetězový olej    
						

							1. Nastartujte motor a pevně uchopte rukoje
 oběma
rukama.
2. Zatáhněte páčku ovládání akcelerace, aby se řetěz
udržel v činnosti, zatlačte hřbetem levé ruky páku
ovládání brzdy (levý ochranný kryt) dolů, směrem k
přední části.
3.V případě činnosti spojky a zastavení řetězu
uvolněte páčku ovládání akcelerace.
4. Uvolněte brzdu.
¤ZASTAVENĺ MOTORU
1.Uvolněte plynovou páčku a nechte motor běžet
několik minut na minimálních otáčkách.
2.Přepněte ovladač do polohy “O“ (poloha
odpovídající zastavení).
CS 125. Použití motoru
(1) Ovladač 
(1) Uvolnění brzdy
(2) Aktivace brzdy   
						

							¤Před zahájením pracovní
činnosti si přečtěte kapito-
lu “Pro vaši bezpečnost ”.
Doporučujeme vám, aby-
ste zahájili svou činnost
nejprve s kmeny malých
rozměrů, na nichž získáte
praxi. Umožní vám to
získat zručnost v práci s
motorovou pilou.
¤Pokaždé dodržujte bez-
pečnostní předpisy. Moto-
rová pila se musí používat
pouze k řezání dřeva. Je
zakázáno řezat s ní jiné
druhy materiálu. Vibrace a
zpětný ráz mají jinou
úroveň, a proto by nebyly
dodrženy bezpečnostní
požadavky. Motorovou pilu
nepoužívejte jako páku ke
zvedání, přemísování
nebo rozsekávání předmě-
tů a nepřipevňujte ji na
pevné podstavce.  Je zaká-
záno aplikovat na vývodový
hřídel motorové pily jiné
nářadí nebo zařízení než ta,
která jsou uvedena výrob-
cem.
¤
Při řezání není nutné vyvíjet sílu. S motorem na
maximálních otáčkách vyvíjejte pouze mírný tlak
¤Když dojde k uváznutí řetězu v řezu, nepokoušejte
se jej vytáhnout násilím, ale použijte klín nebo páku.
¤POZOR NA ZPĚTNÝ RÁZ

!UPOZORNĚNĺ!¤Tato motorová pila je vyba-
vena brzdou, která – za
předpokladu, že pracuje
správně – v případě
zpětného rázu zastaví řetěz.
Před zahájením práce zkon-
trolujte účinnost brzdy nasta-
vením maximálních otáček
motoru na dobu 1-2 sekund
a následným manuálním
posunutím přední ochrany
ruky směrem dopředu. Když
motor pracuje na plných
otáčkách, řetěz by se měl
zastavit okamžitě. V
případě, že se zastaví
opožděně nebo se nezastaví
vůbec, vyměňte brzdný pás
a buben spojky.
¤Před každým použitím je
velmi důležité provést kon-
trolu správné činnosti brzdy
a dobrého naostření řetězu,
aby se udržela bezpečnostní
úroveň motorové pily z hle-
diska zpětného rázu.
Odstranění bezpečnostních
zařízení, nevhodná údržba
nebo nesprávná zpětná
montáž vodicí lišty či řetězu
mohou zvýšit riziko vážného
ublížení na zdraví, způso-
beného zpětným rázem.
¤KÁCENĺ STROMU
1. Určete směr padání stromu s ohledem na vítr,
naklonění stromu, polohu nejtěžších větví, snadnou
přístupnost při práci, která následuje po skácení
stromu, atd. 
2.Uvolněte prostor kolem stromu a zajistěte si
dobrou oporu nohou a únikovou cestu.
6. ŘezáníCS 13
(1) Značka 
(2) Zásek
(3) Směr pádu
6. Řezání   
						

							3. Označte třetinový průměr stromu na straně pádu.
4. Nařízněte strom na druhé straně, mírně nad spodní
úrovní značky.
Při kácení stromu upozorněte
ostatní pracovníky, nacházející se ve vaší blízkosti.
Odvětvení a rozřezání 
¤Pokaždé se ujistěte, zda pracujete na pevném
pracovním podkladu. Nestůjte na stromě.
¤Dávejte pozor na otáčející se kmen. Když se
nacházíte na svahu, pracujte vždy z vyšší strany
kmene.
¤Zabraňte zpětnému rázu dodržením pokynů
uvedených v kapitole “Pro vaši bezpečnost”.
Před zahájením pracovní činnosti zkontrolujte tenden-
ci směru sklonu stromu. Dokončete řezání na opačné
straně, abyste zabránili uváznutí motorové pily v řezu 
Po skácení stromu
Nařízněte kmen do poloviny průměru, otočte jej a
pokračujte v řezání z opačné strany.
Vpřípadě nadzvednutí kmene ze země
Vprostoru “A“ nařízněte třetinu průměru; začněte
zespodu a pokračujte směrem nahoru. V prostoru “B“
nařízněte třetinu průměru; začněte shora a pokračujte
směrem dolů.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
Odvětvení skáceného stromu  
Podívejte se, v jakém směru se větev ohýbá. Udělejte
počáteční zářez na straně, na které se ohýbá, a
dokončete jej na opačné straně. 
Dávejte pozor na pohyby
větve během řezání 
Ořezání
Při odvětvování ve výškách s
pomocí popruhu a řemenového postroje přísně
dodržujte pokyny uvedené v části „Pro vaši
bezpečnost“ (1.2). 
Začněte shora a pokračujte směrem dolů.
¤Při práci nestůjte na nestabilním podkladu ani
na žebříku s příčlemi.
¤Příliš se nenatahujte.
¤Neřežte nad úrovní vašich ramen.
¤Motorovou pilu vždy uchopte oběma rukama.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
CS 146. Řezání     
						

							Před čištěním, kontrolou nebo
opravou motorové pily vždy zkontrolujte, zda je
motor zastaven a zchlazen. Odpojte zapalovací
svíčku, abyste zabránili náhodnému spuštění
motoru.
¤ÚDRŽBA PO POUŽITĺ
1. Vzduchový filtr
Povolte kulovou rukoje
 a odmontujte víko vzdu-
chového filtru.
Odmontujte součásti filtru a oklepáním odstraňte
piliny. Jsou-li tyto součásti velmi špinavé, opláchněte
je benzinem a před jejich opětovnou instalací je řádně
osušte.
2. Mazací otvor
Odmontujte vodicí lištu a zkontrolujte, zda není
mazací otvor ucpán.
3. Vodicí lišta
Po demontáži vodicí lišty odstraňte piliny z jejích
zářezů a z mazacího otvoru. 
¤Vodicí lišta s pastorkemNaolejujte přední ozubené kolo otvorem v horní části
lišty.

!UPOZORNĚNĺ!4. Další kontroly
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva, zda nej-
sou uvolněné upevňovací prvky nebo poškozené
důležité součásti; zejména pak zkontrolujte spojení
mezi oběma rukoje
mi a vodicí lištou.  Když odhalíte
vadné součásti, před opětovným zahájením práce se
ujistěte, že byly opraveny. 
¤BODY PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY
1. Žebra chladiče pístu
1. Odmontujte ochranný kryt startovací jednotky.
2.Odstraňte piliny, nacházející se mezi žebry
chladiče pístu.
3. Vyčistěte spirálu ventilační skříně
2. Palivový filtr
1.Hákem ze železného drátu vytáhněte filtr z hrdla
nádrže.
2. Vyčistěte filtr benzinem. V případě úplného ucpání
jej nahrate novým kusem.
Při vkládání filtru na původní
místo použijte kleště, abyste zabránili ohnutí sací
trubky.
!UPOZORNĚNĺ!
7. ÚdržbaCS 15
7. Údržba
(1)Palivový filtr
(1) Mazací otvor
(2) Mazací otvor
(3) Ozubené kolo
(1)Mazací otvor      
						

							3. Olejový filtr
1. Vytáhněte olejový filtr háčkem ze železného drátu.
2. Vyčistěte filtr benzinem.
Při vkládání filtru na původní
místo použijte kleště, abyste zabránili ohnutí sací
trubky.
4. Svíčka
Vyčistěte elektrody ocelovým kartáčem a dle potřeby
seřite vzdálenost mezi elektrodami na 0,65 mm.
5. Ozubené kolo
Zkontrolujte, zda není poškozené nebo opotřebené.
Vtakovém případě jej vyměňte za nové. Nemontujte
nový řetěz s opotřebeným ozubeným kolem a
opačně.
6. Cirkulace chladicího vzduchu
–Kovové součásti motoru by mohly pálit. Nikdy se
nedotýkejte pístu, tlumiče, zapalovací svíčky
atd. během použití nebo bezprostředně po
zastavení motoru.
–Před nastartováním motoru zkontrolujte okolí
tlumiče a vyčistěte jej od pilin. V případě

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
neprovedení této operace by mohlo dojít k
přehřátí a ke vznícení. Abyste tomu zabránili,
udržujte prostor kolem tlumiče v čistém stavu.
Motor je chlazený vzduchem. Když prach ucpává
vstupní otvor pro nasávání vzduchu a žebra chladiče
pístu, mohlo by dojít k přehřátí motoru. Pravidelně
kontrolujte a vyčistěte žebra chladiče pístu po
vytažení vzduchového filtru a víka pístu.
Při instalaci krytu pístu zkontro-
lujte, zda se kabely vypínače a gumové podložky
nacházejí na svém místě.
7. Tlumič
Při nesprávné instalaci
tlumiče může dojít k jeho odpojení po nastartování
motoru a k úniku výfukového plynu s vysokou
teplotou. Po vyčištění tlumiče věnujte pozornost
tomu, aby jeho instalace proběhla následujícím
způsobem.
1. Těleso tlumiče, víko
tlumiče a vychylovač
je třeba vzájemně
správně seřídit.
2.  Zkontrolujte, zda není
poškozené těsnění. V
případě jeho poš-
kození jej vyměňte.
3. P řed dotažením
šroubů zbavte tyto
šrouby nečistot.
4. Po odzkoušení
motorové pily znovu dotáhněte šrouby (Krouticí
moment utažení: 7-8 Nm)
Nedotýkejte se tlumiče
holýma rukama bezprostředně po zastavení
zařízení. V opačném případě byste se mohli
popálit
.
V případě uložení nečistot do tlumiče bude ovlivněna
účinnost zařízení a mohly by se vyskytnout potíže při
jeho startování. Tlumič zkontrolujte a vyčistěte po
každých 100 hodinách.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
DŮLEŽITÉ
CS 167. Údržba
Champion
RCJ-7Y
(1)Olejový filtr(1)Přívod chladicího
vzduchu      
						

							1.Řetěz
Zbezpečnostních důvodů a
ve snaze o zachování účinnosti je velmi důležité,
aby byly všechny orgány řezacího ústrojí řádně
nabroušené. 
Nabroušení je potřebné, když:
¤Mají piliny podobu prachu.¤Řezání vyžaduje použití větší síly.¤Řez není přímočarý.¤Dochází ke zvýšení vibrací.¤Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
Standardní parametry řezných hran
Pokaždé používejte ochranné
rukavice.
Před broušením:
¤Se ujistěte, že je motorová pila řádně zablokována.¤Se ujistěte, že je zastaven motor.¤Použijte pilník okrouhlého tvaru s vhodnými
rozměry (5/32 in. - 4,0 mm).
Přiložte pilník k řezné hraně a posuňte směrem
dopředu.
Držte pilník v předepsané poloze.
Po seřízení všech řezných hran zkontrolujte jejich
přečnívající části a potřebným způsobem je obruste.
Zaoblete přední okraj, aby se
snížila pravděpodobnost zpětného rázu a zlomení
spojovacích článků.

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!

!UPOZORNĚNĺ!
Zkontrolujte zda mají všechny řezné hrany stejnou
délku a úhel.
2.Vodicí lišta
¤Abyste zabránili asymetrickému opotřebení, pravi-
delně převracejte vodicí lištu.
¤Okraj kolejnice vodicí lišty musí být vždy pravoúhlý.
Zkontrolujte jeho opotřebení. K vodicí liště a k vnější
straně řezné hrany vždy přiložte pravítko. Když
uprostřed zůstane volný prostor, okraj je v pořádku. V
opačném případě je okraj opotřebován. Vodicí lišta
musí být opravena nebo vyměněna.
8. Údržba řetězu a vodicí lištyCS 17
(1)Vhodný kontrolní
nástroj
(2)Zaoblete okraj(3)Standardní
přečnívání řezné
hrany: 
0,25“ -
0,64 mm
(A)Délka řezného
článku
(30˚) Úhel obroušení(85˚)Úhel boční destičky(60˚)Úhel řezné hrany
horní destičk
(1) Pravítko 
(2) Prostor
(3) Chybějící prostor
(4) Řetěz se naklání
8. Údržba řetězu a vodicí lišty