GGP Italy SPA Chain Saw 71501051_0 Operators Manual
Have a look at the manual GGP Italy SPA Chain Saw 71501051_0 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
NO 62. Forklaring på symbolene på apparatet For sikker drift og sikkert vedlikehold, har symbolene blitt gravert inn på apparatet. Følg disse instruksjonene, og du vil ikke gjøre feil. Åpning for påfyll av drivstoffPosisjon:Nær lokket på driv- stofftanken Åpning for påfyll av kjedeolje Posisjon:Nær lokket på olje- tanken Motoren starter med bryteren i posisjon “I”. Ved å sette bryteren i posisjon “O”, vil motoren umiddelbart stanse. Posisjon:Foran, over håndta- ket. Ved oppstart av apparatet, dersom man setter startbryte- ren (på høyre del av det bakre håndtakets bakside) i posisjo- nen som er angitt av pilen, kan oppstarten skje som følger: •Første posisjon - oppstart ved varm motor. •Andre posisjon - oppstart ved kald motor. Posisjon:Øverst til høyre på dekselet til luftfilteret !ADVARSEL!Skruen under indikasjonen “H” regulerer den høye hastighe- ten. Skruen under indikasjonen “L” regulerer den lave hastigheten. Skruen til venstre for indikasjo- nen “T” er skruen for regule- ring av minimum. Posisjon: Venstre del av bakre håndtak Viser i hvilken retning kjede- bremsen slippes (hvit pil) og aktiviseres (svart pil). Posisjon:Fremre del av kje- dedekselet Hvis du vrir innstillingen med en skrutrekker og følger pilen i retning posisjonen MAX, vil det komme mer olje til kjedet; hvis du vrir i retning posisjo- nen MIN, kommer det min- dre. Posisjon:Nederst på kraften- heten 2. Forklaring på symbolene på apparatet
3. Montering av sverdet og kjedet NO 7 Et normalt utstyr består av følgende deler. Åpne esken og monter sverdet og kjedet på motoren på følgende måte: Kjedet har svært skarpe kanter. Bruk solide beskyttelseshansker for din egen sikkerhet. 1. Trekk beskyttelsen i retning det fremre hånd- taket for å se etter at kjedebremsen ikke er ført inn. 2. Skru løs mutterne og fjern kjedebeskytteren. 3. Fest støttet til baksiden av kraftenheten med en skrue. 4. Sett på sverdet og monter deretter sagens kjede rundt sverdet og tannhjulet. !ADVARSEL! Se etter at kjedets oriente- ring er korrekt. 5. Sett skruen til stramming av kjedet i det nedre hullet på sverdet. Sett deretter på kjedets deksel og stram monteringsmutteren med fingrene. Forviss deg om at kroken på dekse- lets bakre ende er satt ordentlig inn når du setter på kjedets deksel. 6. Løft opp sverdspissen og reguler samtidig kjedets stramming med kjedestrammerskru- en helt til koblingsleddene såvidt berører sverdets nedre side. 7. Stram mutterne godt med sverdspissen skjø- vet oppover (12 ~ 15 Nm). Kontroller deretter at kjedet glir lett og er passe stramt ved å flyt- te på det med hånden. Reguler om nødven- dig strammingen på nytt etter først å ha løs- net kjedebeskytteren. 8. Skru fast kjedestrammerskruen. Et nytt kjede har en tendens til å forlenges noe ved bruk. Kontroller og regu- ler ofte strammingen om igjen, ettersom kjedet ved å slakke seg kan løsne eller i likhet med sverdet slites hurtigere. MERK !ADVARSEL! MERK 3. Montering av sverdet og kjedet (1) Kjedets beskytter (2) Mutter til spen- ning av kjedet (3) Hull (1) (1) Støtte (1) Bevegelsens retning (1) Løsne (2) Feste (3) Skrue til stramming av kjedet (1) Feste (1) Motor (2) Sverdbeskytter (3) Sverd (4) Kjede (5) Nøkkel (6) Skrutrekker til regulering av forgasseren
NO 84. Drivstoff og kjedeolje • DRIVSTOFF Bensinen er svært brenn- bar. Unngå å røyke eller holde drivstoffet i nærheten av åpen ild eller gnister. Slå av motoren og la den avkjøles innen du foretar påfylling. Påfylling må finne sted utendørs på et under- lag fritt for vegetasjon, og innen motoren startes opp må du flytte deg minst 3 meter fra stedet der påfyllingen fant sted. •Motorene er smurt med olje som er laget spe- sielt for totakts bensinmotorer med luftkjøling. Bruk en antioksyderende olje av høy kvalitet som er foreskrevet for totaktsmotorer med luftkjøling (OLIO JASO FC GRADE eller ISO EGC GRADE). •Ikke bruk blandet BIA- eller TCW-olje (for totaktsmotoren med vannavkjøling). •ANBEFALT BLANDINGSFORHOLD 50 BEN- SIN : 1 OLJE •Utslippene er kontrollert av motorens funda- mentale parametre og komponenter (f.eks. forgassingen, justering av tenningen eller åpningene) uten tillegg av andre komponenter eller innføring av tregt materiale under forbren- ningen. •Disse motorene er beregnet på å virke med blyfri bensin. •Vær sikker på at du bruker bensin med et til- strekkelig høyt oktantall, minst 89RON (USA/Canada: 87AL). •Bruk av bensin med lavere oktantall enn !ADVARSEL! angitt, kan medføre overoppheting av motoren og problemer som blokkering av stempelet. •Det anbefales å bruke blyfri bensin for å redu- sere utslipp til atmosfæren, og av hensyn til din helse og miljøet. •Bensin og olje av utilstrekkelig kvalitet kan skade delene, bensinslangene og drivstofftan- ken. •BLANDING AV DRIVSTOFF Vis forsiktighet under ris- tingen. 1. Mål opp de kvanta med olje og bensin som skal blandes. 2. Fyll en del av bensinen i en passende, ren drivstoffbeholder. 3. Fyll i all oljen og rist godt. 4. Fyll i resten av bensinen og rist på nytt i minst ett minutt. Siden noen oljer kan være vanske- lige å blande, er det nødvendig å riste godt for å garantere maksimal levetid for motoren. Ved utilstrekkelig blanding øker risikoen for tidlig blokkering av stempelet som følge av den dårlige blandingen. 5. Merk beholderen tydelig for å unngå at inn- holdet forveksles med innholdet i andre beholdere. 6. Noter innholdet på yttersiden av beholderen for enkel identifikasjon. •PÅFYLLING 1. Skru løs og ta vekk lokket til drivstofftanken. Legg lokket på en støvfri overflate. 2. Fyll drivstoff på tanken opp til 80% av dens kapasitet. 3. Fest lokket til drivstofftanken godt og fjern drivstoff som måtte ha blitt sølt i nærheten av enheten. !ADVARSEL! 4. Drivstoff og kjedeolje
Bruk av olje av god kvalitet er av største betyd- ning for å oppnå effektiv smøring av skjære-ele- mentene. Brukt olje eller olje av lav kvalitet for- hindrer smøringen og reduserer kjedets og sver- dets levetid. Det er alltid en fordel å fylle oljetanken helt (ved hjelp av en trakt) hver gang man foretar etterfyl- ling av drivstoff. Gitt at oljetankens kapasitet er beregnet slik at drivstoffet brukes opp før oljen, vil man på denne måten unngå risiko for at maskinen settes i drift uten smøremiddel. 4. Drivstoff og kjedeoljeNO 9 1. Påfyllingen må finne sted på et flatt under- lag fritt for vegetasjon. 2. Flytt deg minst 3 meter fra stedet der påfyllingen fant sted innen du starter motoren. 3. Slå av motoren før du begynner påfylling- en. Forviss deg om at du har ristet blan- dingen i beholderen godt nok. •FOR Å SIKRE MOTOREN LENGST MULIG LEVETID, UNNGÅ: 1. DRIVSTOFF UTEN OLJE (REN BENSIN) – Dette vil hurtig medføre alvorlig skade på motorens indre deler. 2. DIESEL – Dette kan medføre slitasje på deler av gummi og/eller plast, og forhindre smøring av motoren. 3. OLJE FOR FIRETAKTSMOTOR – Dette kan skitne til tennpluggen, tette igjen eksosrøret eller gjøre stempelets deler klebrige. 4. Drivstoffblanding som forblir ubrukt i mer enn en måned kan tette igjen forgasseren og forhindre at motoren virker som den skal. 5. Tøm drivstofftanken og rengjør den dersom motoren forblir ubrukt over lang tid. Start der- etter motoren, og tøm forgasseren for blan- dingen. 6.Ved eventuell destruering må beholderne med oljeblanding bringes med til et autorisert senter for innsamling. Garantien dekker ikke nor- mal slitasje og eventuelle modifiseringer av pro- duktet som har betydning for dets virkemåte. Garantien ugyldiggjøres også i tilfelle manglende respekt for instruksjonene om blanding av driv- stoff osv. inneholdt i denne bruksanvisningen. •KJEDEOLJE Bruk kun spesialolje for motorsager eller klebrig olje for motorsager. Ikke bruk olje som inneholder urenheter for ikke å til- stoppe filteret i tanken og for å unngå å gjøre uopprettelig skade på oljepumpen. Spesialoljen for smøring av kjedet er biologisk nedbrytbar. Bruk av mineral- olje eller motorolje påfører miljøet alvorlig skade. VIKTIG VIKTIG MERK !ADVARSEL!
Det er farlig å bruke en motorsag med skadede eller manglende deler. Forviss deg om at alle delene, sverdet og kjedet inkludert, er korrekt montert innen du slår på motoren. •OPPSTART AV MOTOREN o Før motoren startes 1. Fyll på drivstoff og kjedeolje, og skru lokkene godt igjen.. 2. Skyv koplingsbeholderen kontinuerlig helt til drivstoffet flyter i beholderen. 3. Sett bryteren på “I”. 4. Dra i luftspaken og bring den i den andre posisjonen. Luftstrømmen opphører og gas- sen reguleres i tenningsposisjon. Sett luftspaken i den første MERK !ADVARSEL! posisjonen når du starter opp igjen motoren umiddelbart etter å ha slått den av (åpen luft- strøm og gassen i tenningsposisjon). Når du har dratt i luftspaken vil den ikke vende tilbake til driftsposisjonen, hel- ler ikke om du trykker på den med fingrene. Dra derimot i gassen for å bringe luftspaken til drifts- posisjonen. Før du starter motoren, forviss deg om at motorsagens kjede ikke er i kontakt med noe som helst objekt. • Oppstart på bakken Hold avstand til kjedet, da det begynner å rotere idet motoren startes. Ikke start motorsagen mens du holder den i hånden. Kjedet kan komme til å berøre kroppen, med de svært alvorlige konsekvenser det kan få. 5. Dra i startsnoren mens motorsagen holdes i ro på underlaget. 6. Når motoren har gått rundt en gang, sett luft- spaken i den første posisjonen og dra på ny i startsnoren for å sette i gang motoren. 7. La motoren varmes opp med gassen lett skjøvet inn. !ADVARSEL! !ADVARSEL! !ADVARSEL! MERK NO 105. Bruk av motoren 5. Bruk av motoren (1) Kjedeolje (2) Drivstoff (1) Blokkering av gassen (2) Gasshåndtak Luftspak: (1) ved kald motor (2) ved varm motor (3) etter at motoren er startet (1) Bryter
•Oppstart i et tre Følg omhyggelig anvis- ningene inneholdt i kapitlet For din sikker- het (1.2). •KONTROLL AV OLJEFLYTEN Forviss deg om at sverdet og kjedet er ordentlig på plass når du foretar kontroll av oljeflyten. I motsatt fall kan de roterende delene løsne. Dette er svært farlig. Slå på motoren, hold den på middels hastighet, og kontroller at kjedeoljen skvetter slik som angitt på figuren. Flyten av olje til kjedet kan forandres ved å stik- ke en skrutrekker inn i hullet nede på friksjonens side. Reguler slik som nødvendig. Det kan hende at oljetanken tømmes nesten fullstendig når det går tomt for drivstoff. Pass på å fylle oljetanken helt opp hver gang du foretar påfylling av motorsagen. •REGULERING AV FORGASSEREN Motorsagens forgasser er blitt stilt inn ved fabrikken, men det kan være nødvendig med en finere innstilling på grunn av variasjoner i bruks- betingelsene. Før du justerer forgasseren, kontroller at luft- og forgasserfiltrene er rene, samt at drivstoffet er godt blandet og ikke inneholder urenheter. MERK !ADVARSEL! !ADVARSEL! Reguler forgasseren som følger: Reguler forgasseren med kjedet montert. 1. Reguleringen av nålene “H” og “L” er begren- set til antall omdreininger angitt nedenfor. Nål “H”: -1/4 Nål “L”: -1/4 2. Sett i gang motoren og la den varmes opp på lavt turtall i noen minutter. 3. Vri minimumsskruen (T) mot urviseren slik at kjedet ikke roterer. Dersom minimumshastig- heten er altfor lav, vri skruen med urviseren. 4. Foreta en prøvekutting og reguler nålen “H”, ikke for å oppnå maksimumshastighet, men derimot en bedre kutteevne. •KJEDEBREMSE Kjedebremsen er en anordning som er laget for å stanse kjedets bevegelse umiddelbart når dette utsettes for tilbakeslag. Vanligvis blir bremsen aktivisert automatisk av treghetskraften. Den kan også aktivieres manuelt ved å skyve på brem- sespaken (venstre skjerm) nede i retning den fremre delen. Når bremsen fungerer, vil en gul kjegle komme ut av basen til bremsespaken. Frigjøring av bremsen Dra bremsespaken opp i retning det venstre håndtaket helt til den klikker på plass. Slipp gasskontrollen for å sette ned motorens hastighet når bremsen er i drift. Kontinuerlig drift med bremsen inne genererer friksjonsvarme og forårsaker pro- blemer. Når kontroll av maskinen foretas før arbeidet settes i gang, se etter at bremsen fungerer ved å gå igjennom de følgende punktene.!ADVARSEL! MERK 5. Bruk av motorenNO 11 (1) Innstilling av olje- flyten til kjedet (2) Rikelig (3) Lett (1) Nål “L” (2) Nål “H” (3) Minimumsskrue (1) Kjedeolje
1. Start opp motoren og ta godt fatt i håndtaket med begge hender. 2. Idet du drar i gasspaken for å holde kjedet i drift, skyv bremsespaken (venstre skjerm) nedover i retning den fremre delen ved å gjøre bruk av den venstre håndbaken. 3. Når bremsen er i drift og kjedet er stanset, slipp gasskommandospaken. 4. Slipp bremsen. •STANS AV MOTOREN 1. Slipp gasspaken og la motoren dreie med det minimale antall omdreininger et par minutter. 2. Sett bryteren på “O” (av-posisjon). NO 12 5. Bruk av motoren (1) Bryter (1) Slipp bremsen (2) Aktiviser bremsen
•Før du tar fatt på arbei- det, les kapittelet “For din sikkerhet”. Vi anbe- faler at du innlednings- vis øver deg på stammer av mindre dimensjoner. Dette vil gjøre at du blir fortrolig med motorsa- gen. •Følg alltid sikkerhets- normene. Motorsagen skal kun brukes til å kutte i tre. Det er forbudt å kutte andre typer materialer. Vibrasjonene og kastene er forskjelli- ge, og sikkerhetsforan- staltningene ville ikke bli respektert. Ikke bruk motorsagen som stang til løfting, flytting eller hugging av objekter, og ikke sett den fast. Det er forbudt å koble redska- per eller utstyr til motor- sagens kraftuttak som er forskjellig fra disse som er angitt av fabri- kanten. • Det er ikke nødvendig å bruke kraft under kut- tingen. Bruk kun et lett trykk dersom motoren går med maksimalt antall omdreninger. •Ikke forsøk å dra ut kjedet med makt dersom det setter seg fast under kutting, men bruk derimot en blei eller et spett. •VÆR PÅ VAKT MOT KAST !ADVARSEL!•Denne motorsagen har en brems som stanser kjedet i tilfelle kast, dersom den virker som den skal. Kontroller bremsens effektivitet innen du tar fatt på arbeidet, ved å bringe motoren til maksi- mal hastighet i 1-2 sek- under, for deretter å skyve den fremre håndbeskyt- telsen fremover. Når motoren går med maksi- mal hastighet, bør kjedet stanse umiddelbart. Der- som det tar tid, eller det overhodet ikke stanser, skift ut bremsebåndet og koplingstrommelen. •Det er svært viktig å kon- trollere før hver bruk at kjedebremsen virker ord- entlig og at kjedet er godt slipt, for å opprettholde motorsagens sikkerhets- nivå hva angår tilbake- slag. Fjerning av sikker- hetsanordninger, utilstrek- kelig vedlikehold eller feil montering av sverdet eller kjedet kan øke risikoen for alvorlig personskade som skyldes kast. •Å FELLE ET TRE 1. Bestem treets fallretning idet du tar hensyn til vinden, treets helning, de tyngste grenenes plassering, hvordan du lettest kan arbeide etter at treet er felt, osv. 2. rigjør området rundt treet, se til at du har god støtte for føttene og en fluktvei. 6. SagingNO 13 6. Saging (1) Skjæring (2) Styreskjær (3) Fallretning
3. Lag et hakk på en tredjedel av treets diame- ter på fallretningens side. 4. Kutt ned treet fra den andre siden i en høyde som er litt over bunnen av styreskjæret. Varsle enhver som arbei- der i nærheten av deg når du feller et tre. Kvisting og kapping •Forviss deg alltid om at du står på et solid arbeidsunderlag. Ikke stå på selve treet. •Vær oppmerksom på at stammen kan rulle. Hvis du befinner deg i en helning, arbeid på oversiden av stammen. •Unngå kast ved å følge instruksjonene som befinner seg i kapittelet “For din sikkerhet”. Kontroller i hvilken retning treet helst bøyer seg før du tar fatt på arbeidet. Gjennomfør sagingen fra den andre siden for å unngå at motorsagen blir sittende fast. Etter fellingen Sag inntil halve diameteren, snu deretter stam- men og sag fra den andre siden. Hvis stammen er løftet opp fra bakken I område “A”, sag en tredjedel av diameteren fra undersiden, og fullfør sagingen fra oversiden. I område “B”, sag en tredjedel av diameteren fra oversiden, fullfør deretter sagingen fra undersi- den. !ADVARSEL! !ADVARSEL!Kvisting av felt tre Se etter i hvilken retning grenen bøyer. Lag der- etter et hakk på den siden grenen bøyer, og full- før kuttet fra den andre siden. Følg med grenens beve- gelse under sagingen. Fjerning av grener Bruk tau og livrem ved beskjæringsarbeid i høyden, og følg omhyg- gelig anvisningene i kapitlet For din sikker- het (1.2). Lag et hakk øverst, fullfør kuttet nedenfra. •Ikke arbeid mens du står på ustabilt under- lag eller en gardintrapp. •Ikke strekk deg for langt. •Ikke sag over skulderhøyde. !ADVARSEL! !ADVARSEL! !ADVARSEL! NO 146. Saging
Se etter at motoren av avslått og avkjølt innen du rengjør, kontrolle- rer eller reparerer motorsagen. Dra ut tenn- pluggen for å unngå at motoren starter opp ved et uhell. •VEDLIKEHOLD ETTER BRUK 1. Luftfilter Skru løs knotten og fjern luftfilterets deksel. Ta vekk filterets elementer og fjern sagflisen ved å banke i dem. Vask dem med bensin hvis de er svært skitne, tørk dem deretter godt innen de settes på igjen. 2. Smørehull Ta av sverdet og se etter at smørehullet ikke er tilstoppet. 3. Sverd Når du har tatt av sverdet, fjern sagflisen fra spo- ret og smørehullet. •Sverd med hjul Olje det fremre tannhjulet fra åpningen øverst på sverdet. !ADVARSEL!4. Andre kontroller Kontroller at det ikke lekker drivstoff, og at der ikke er løse deler eller skader på viktige kompo- nenter, spesielt i håndtakenes feste og i delene som holder sverdet fast. Hvis du finner defekte deler, se til at de blir repa- rert innen du tar fatt på arbeidet. •PERIODISK VEDLIKEHOLD 1. Sylindervinger 1. Ta vekk starterens hylster. 2. Fjern sagflisen mellom sylindervingene. 3. Rengjør ventilasjonskassens spiral. 2. Forgasserfilter 1. Ta filteret ut av tankåpningen med en metall- krok. 2. Rengjør filteret med bensin. Bytt ut med et nytt dersom det er helt tilstoppet. Når du setter filteret tilba- ke på plass, bruk pinsetter for å unngå å bøye luftslangen.!ADVARSEL! 7. Vedlikehold NO 15 7. Vedlikehold (1) Forgasserfilter (1) Smørehull (2) Smørehull (3) Tannhjul (1)Smørehull