GGP Italy SPA Chain Saw 71501051_0 Operators Manual

							За сигурна работа и
одржување, симболите се изгравирани на
апаратот. 
Следете ги упатствата и не правете грешки.
Отвор за снабдување со горивоПоложба:Близу до затката за
гориво
Отвор за снабдување со масло за
ланецот
Положба:Близу до затката за
масло
Со прекинувачот во положба “I”,
моторот се вклучува. Со
прекинувачот во положба “O”,
моторот веднаш престанува со
своето работење. 
Положба:Напред, на рачката.
При вклучување на апаратот, ако
се повлече зафатот на стартерот
(од десна страна одзади на
задната рачка) во позиција како
што е посочено со стрелката,
може да поставите во режим на
работа како што следи:
• Прва позиција - режим на
вклучување кога моторот е
топол.
• Втора позиција - режим на
вклучување кога моторот е
ладен.
Положба:на горната страна
десно од поклопецот на филтерот
за воздух

!BHИMAHИE!Завртката обележана со “H”
регулира висока брзина.
Завртката обележана со “L”
регулира ниска брзина.
Завртката обележана лево со “T”
е завртка за минимално
регулирање.
Положба:левиот дел од задната
рачка
Приказ на правецот при што се
ослободува кочницата на ланецот
(бела стрелка) или истата се
активира (црна стрелка). 
Положба: фронтален дел на
капакот за ланецот
Ако ја свртите рачката со
шрафцигер, следејќи ја стрелката
наспроти позицијата “МАКС“,
маслото ќе тече во голема
количина врз ланецот; ако ја
свртите наспроти позицијата
“МИН“, тоа ќе тече во мала
количина.
Положба:долна страна на
единицата за моќност
MK 62. Објаснување на симболите на апаратот
2. Објаснување на симболите на апаратот   
						

							Нормалната комплет-опрема ги содржи следниве
делови:
Отворете ја кутијата и инсталирајте ги водечкиот
лост и ланецот на начин како што следи:
Ланецот има многу остри
рабови. За ваша безбедност, користете масивни
заштитни ракавици.
1.Повлечете го заштитникот накај предната рачка за
да проверите дали кочницата на ланецот е
наместена.
2. Попуштете ги навртките и извадете го поклопецот
на ланецот.
3.Фиксирајте ја потпората на задниот дел од
единицата со завртка.
4. Инсталирајте го водечкиот лост и потоа ланецот
на пилата околу лостот и закачен за запците.

!BHИMAHИE!
Проверете дали правецот на
ланецот е исправен.
5.Вметнете ја ставената навртка да го затега
ланецот во долниот отвор на водечкиот лост.
Потоа, поставете го поклопецот на ланецот и
зафатете ја навртката за монтирање со прсти.
Проверете дали
куката на задниот
крај на поклопецот е
добро наместена
кога ќе го поставу-
вате поклопецот на
ланецот.
6.Подигнете го врвот на лостот и истовремено
регулирајте го притисокот на ланецот со завртката
за затегнување на ланецот се додека рачките за
поврзување не ја допрат долната страна на лостот.
7.Добро прицврстете ги завртките со врвот на
лостот притиснат нагоре (12 ~ 15 Nm). Проверете
дали ланецот добро лизга и е правилно затегнат,
движејќи го со рака. Доколку е неопходно,
повторно регулирајте го притисокот со попуштање
на поклопецот на ланецот.
8. Завртете ја завртката за затегнување на ланецот.
Со употреба, новиот ланец има
предиспозиции малку да се издолжи. Повторно
проверете и регулирајте го притисокот на водечкиот
лост затоа што, при често повторување, затегнатиот
ланецот може брзо да се помести или да се изаби
заедно со водечкиот лост.
ЗАБЕЛЕШКА

!BHИMAHИE!
ЗАБЕЛЕШКА
3. Инсталирање на водечкиот лост и на ланецотMK 7
3. Инсталирање на водечкиот лост и на ланецот
(1) Поклопец на
ланецот
(2) Ставената
навртка го
притиска
ланецот
(3) Отвор
(1)
(1) Потпора
(1) Правец на
движење
(1) Затегнете
(2) Притиснете
(3) Завртки за
затегнување
на ланецот
(1) Притиснете
(1) Мотор
(2) Заштита на лостот
(3) Водечки лост
(4) Ланец
(5) Клуч со бусола
(6) Одвртувач за регулирање на карбураторот       
						

							• ГОРИВО
Бензинот е лесно запаллив.
Избегнувајте пушење и приближување на искри и
оган до горивото. Исклучете го моторот и
оставете го да се излади пред да наполните
гориво.
Полнењето гориво треба да се изврши на место
каде што нема вегетација и пред да го вклучите
моторот треба да се оддалечите најмалку 3 м од
точката на полнење.
•Моторите се подмачкани со масло создадено за
двотактни мотори на бензин со воздушно ладење.
Користете антиоксидирачко масло со висок
квалитет одобрено за двотактни мотори со
воздушно ладење (МАСЛО JASO FC GRADE или
ISO EGC GRADE).
•Не користете мешано масло BIA или TCW (за
двотактни мотори со воздушно ладење).
•ПРЕПОРАЧАН ОДНОС НА МЕШАЊЕ 50 БЕНЗИН :
1 МАСЛО
•Емисијата на гасови е контролирана со основните
параметри и компоненти на моторот (на пример
карбурација, фази на палење) без додаток на други
компоненти или вовед на инертен материјал за
време на согорувањето.
•Овие мотори се одобрени за да функционираат со
безоловен бензин.
•Бидете сигурни дека користите бензин со
минимален број на октани од 89 RON (USA/Canada:
87AL).
•Употребата на бензин со помал број на октани од

!BHИMAHИE!
оној наведениот, може да предизвика
презагревање на моторот и проблеми какви што се
затнување на клиповите.
•За вашето здравје и околината се препорачува
употреба на безоловен бензин заради намалување
на атмосферското загадување.
•Бензините или маслата со помал квалитет можат
да ги оштетат деловите, цевките од карбураторот
или пак резервоарот за гориво на моторот.
•МЕШАЊЕ НА ГОРИВОТО
Бидете внимателни за време
на мешањето.
1.Измерете ги количините на масло и бензин за
мешање.
2. Истурете го бензинот во соодветен и чист сад за
гориво.
3. Истурете го целото масло и добро промешајте.
4. Истурете го остатокот од бензинот и повторно
промешајте во времетраење од најмалку една
минута. За подолго траење на моторот добро
промешајте, бидејќи некои масла можат да бидат
тешки за мешање. Ризикот од прераното
затнување на клипот се зголемува во случај на
недоволно мешање. 
5.Добро обележете го садот за да избегнете
мешање на содржините од садовите.
6. Содржината забележете ја на надворешноста на
садот за да може лесно да го препознаете.
•ПОЛНЕЊЕ
1.Затката за гориво одвртете и извадете ја. Затката
потпрете ја на површина каде што нема прашина.
2. Во резервоартот истурете гориво и тоа 80% од
неговиот капацитет.
3.Фиксирајте ја цврсто затката за гориво и
отстранете го евентуалниот остаток од излевање
околу местото на полнење. 

!BHИMAHИE!
MK 84. Гориво и масло за ланецот
4. Гориво и масло за ланецот  
						

							1.Полнењето гориво треба да се изврши на рамен
терен каде што нема вегетација.
2. Пред да го вклучите моторот, оддалечете се
најмалку 3 метри од точката на полнење.
3.Исклучете го моторот пред да почнете со
полнење. Проверете дали доволно сте ја
промешале содржината во садот.
•ЗА ПОДОЛГО ТРАЕЊЕ НА МОТОРОТ,
ОДБЕГНУВАЈТЕ:
1.ГОРИВО БЕЗ МАСЛО ( НЕОБРАБОТЕН БЕНЗИН) -
Брзо ќе предизвика големи штети во внатрешните
делови на моторот. 
2. ДИЗЕЛ ГОРИВО - Може да ги оштети гумените
делови и/или пластичните и може да предизвика
лубрификација на моторот.
3. МАСЛО ЗА 4-ТАКТЕН МОТОР - Може да ја замасти
свеќичката, да го запуши сводниот канал или да ги
залепи деловите од клипот.
4.
Неискористените мешавини кои стоеле повеќе
од еден месецможат да го запушат карбураторот
и да предизвикаат неправилно функционирање на
моторот.
5. Изпразнете го резервоарот од гориво и исчистете
го, доколку не го користите моторот подолго
време. Вклучете го моторот последователно и
испразнете го карбураторот од мешавината.
6.При евентуално расклопување, садовите со
мешавината од истрошено масло треба да се
предадат во овластен центар за собирање.
Гаранцијата не ги покрива
нормалното расипување и евентуалните измени на
производот кои што ја попречуваат
функционалноста. Гаранцијата не се признава и во
случај кога не се почитуваат упатствата за мешање
на горивото итн., содржани во овој прирачник.
•МАСЛО ЗА ЛАНЕЦОТ
Користете исклучиво само
масло наменето за моторни пили или масло со
адитиви за моторни пили. Не користете масло што
содржи нечистотии за да не го запушите филтерот во
резервоарот и трајно да ја оштетите пумпата за
масло.ВАЖНО
ЗАБЕЛЕШКА

!BHИMAHИE!Маслото наменето за
подмачкување на ланецот е биоразградливо.
Употребата на минерално масло или моторно масло
предизвикува тешки штети на околината.
Користење масло од врвен квалитет е важен
предуслов за одржување ефикасна подмачканост на
сите делови на сечење; користење масло со лош
квалитет го спречува подмачкувањето и го намалува
времетраењето на ланецот и на лостот.
Секогаш е неопходно да се надополнува докрај
резервоарот за масло (со помош на инка) секојпат
кога се полни гориво; бидејќи за капацитетот на
резервоарот за масло е пресметано дека горивото ќе
се потроши пред маслото, во тој случај се избегнува
ризикот машината да работи без подмачкувач.ВАЖНО
4. Гориво и масло за ланецотMK 9 
						

							Опасно е да ја користите
моторната пила доколку некој дел е оштетен или
е неисправен. Пред да го вклучите моторот,
проверете дали сите делови се правилно
поставени, вклучувајќи ги и водечкиот лост и
ланецот. 
•ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ
•Пред да го запалите моторот
1.Наполнете гориво и масло за ланецот и добро
стегнете ги завртките.
2. Притискајте континуирано на тастерот се’ додека
горивото не протече низ него.
3. Наместете го прекинувачот на “I”.
4. Повлечете го тркалезниот држач за регулирање
на воздух во втора позиција. Воздухот се затвора
и забрзувачот ќе се регулира во позиција на
палење.
Кога ќе го вклучувате моторот
ЗАБЕЛЕШКА

!BHИMAHИE!
по кратко време откако бил оставен да се одмори,
оставете го тркалезниот држач за регулирање на
воздухот во прва позиција (воздухот е отворен кога
забрзувачот е во позиција на палење).
Штом еднаш ќе се повлече
тркалезниот држач за регулирање на воздухот,
истиот не се враќа во позиција за функционирање
дури и да го притиснете со прсти. За да врати
тркалезниот држач за регулирање на воздухот во
позиција на функционирање, наместо него, повлечете
го забрзувачот.
Пред вклучување на моторот,
проверете дали ланецот на моторната пила не е
во контакт со какви било предмети.
•Палење на земја
Држете се понастрана од
ланецот, затоа што истиот ќе почне да се врти со
вклучувањето на моторот.
Не ја вклучувајте моторната
пила додека ја држите во рака. Ланецот може да
го допре вашето тело и да предизвика големи
последици.
5. Држете ја моторната пила цврсто на подлогата и
повлечете го јажето за палење.
6. Штом моторот ќе се сврти еднаш, поместете го
тркалезниот држач за регулирање на воздухот во
прва позиција и одново повлечете го јажето на
забрзувачот на моторот.
7.Оставете го моторот да се загрее со лесно
притискање на педалата.

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!
ЗАБЕЛЕШКА
MK 105. Употреба на моторот
5. Употреба на моторот
(1) Масло за
ланецот
(2) Гориво
(1) Блокатор на
забрзување
(2) Рачка за
забрзување
Тркалезен држач за
регулирање на воздух:
(1) кај ладен мотор
(2) кај топол мотор
(3) по вклучување на
моторот
(1) Прекинувач       
						

							•Палење на дрво
Следете ги стриктно
упатствата дадени во “За ваша сигурност“ (1.2.).
•КОНТРОЛА НА СТЕПЕНОТ НА МАСЛО
Проверете дали лостот и
ланецот се добро позиционирани кога се врши
контрола на степенот на масло. Во спротивен
случај, ротирачките делови можат да се
издолжат. Многу е опасно.
Откако ќе го вклучите, држете го моторот под среден
режим на работа и проверете дали истуреното масло
за ланецот соодветствува со сликата.
Протокот на маслото на ланецот може да се смени со
вметнување шрафцигер во отворот од долу на
страната на квачилото. Регулирајте како што е
потребно.
Резервоарот за масло треба да
се испразни целосно секогаш кога горивото ќе се
истроши. Секогаш кога ќе го полните резервоарот со
масло од моторната пила, истото направете го со
инка. 
•РЕГУЛИРАЊЕ НА КАРБУРАТОРОТ
Карбураторот на моторната пила е фабрички
регулиран, но треба да се изведе една подетална
регулација заради разликите во условите на
користење.
Пред да го регулирате карбураторот, проверете дали
филтрите за воздух и за карбуратор се исчистени и
дали горивото е добро измешано и нема останати
нечистотии. 
ЗАБЕЛЕШКА

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!
Регулирајте го карбураторот како што следи:
Регулирајте го карбураторот со
поставен ланец.
1.Регулирањето на иглите “H” и “L” е ограничено со
долунаведениот број на вртежи.
Игла “H”: -1/4
Игла “L”: -1/4
2. Вклучете го моторот на мала брзина и оставете го
да се загрее неколку минути.
3. Свртете ја завртката на регулаторот на минимум
(Т) спротивно од движењето на стрелките на
часовникот при што ланецот нема да се движи.
Доколку минималниот режим е премногу низок,
свртете ја завртката во правец на движењето на
стрелките на часовникот.
4. Направете пробно сечење и регулирајте ја иглата
“H” за да не добиете максимална брзина, туку за
добиете подобар капацитет на сечењето.
•КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ
Кочницата на ланецот е составен дел за застанување
на движењето на ланецот веднаш што истата ќе
направи противудар. Нормално, кочницата се
активира автоматски при сила на инерција. Може да
се активира и рачно со притискање на рачката на
кочницата (поставена одлево) надолу кон предниот
дел. Кога кочницата е во функција, жолтиот конус
излегува од долу на рачката на кочницата.
Ослободување на кочницата
Повлечете ја рачката на кочницата нагоре кон
десната рачка се’ додека не се ослободи.
Кога кочницата е во функција,
ослободете ја рачката за команда на гасот за
успорување на брзината на моторот.
Континуирана операција со вметната кочница
предизвикува топлина од триење и предизвикува
проблеми. Откако ќе извршите контрола на
машината пред започнување со работа, проверете
ја функцијата на кочницата набљудувајќи ги
точките како што следи.
!BHИMAHИE!
ЗАБЕЛЕШКА
5. Употреба на моторотMK 11
(1) Хоризонтална
рачка за
регулација на
протокот на
масло врз
ланецот
(2) Во голема
количина
(3) Во мала
количина
(1) Игла “L”
(2) Игла “H”
(3) Завртка за
минимум
(1) Масло за
ланецот    
						

							1.Запалете го моторот и зафатете ја рачката цврсто
со двете раце.
2.Влечејќи ја рачката на командата за гас за
одржување на функцијата на ланецот, притиснете
ја рачката на кочницата (одлево) надолу кон
предниот дел со горниот дел на левата рака.
3. Кога кочницата е во функција и ланецот е застанат,
ослободете ја рачката за команда на гасот.
4. Отпуштете ја кочницата.
•ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ
1.Отпуштете ја рачката за забрзување и оставете го
моторот да работи на минимум неколку минути
2. Поставете го прекинувачот на “O” (положба за
запирање).
MK 125. Употреба на моторот
(1) Прекинувач
(1) Ја отпушта
кочницата
(2) Ја активира
кочницата   
						

							•Пред да започнете со
работата, прочитајте го
делот “За ваша сигурност“.
За здобивање со рутина,
препорачуваме во
почетокот да сечете трупци
со помали димензии. Тоа ќе
ви помогне подобро да ги
запознаете својствата на
моторната пила.
•Следете ги секогаш
безбедносните правила.
Моторната пила треба да
се употребува само за
сечење на дрво. Забрането
е сечење на други видови
материјали. Вибрациите и
противударите се различни
и треба се почитуваат
безбедносните реквизити.
Не употребувајте ја
моторната пила како
средство за дигање,
поместување или кршење
на предмети, ниту пак како
фиксна потпора затоа што
може да ја блокирате.
Забранета е употреба на
сила, уреди или останати
применливи елементи врз
моторната пила, освен
наведените од страна на
производителот.
•
За време на сечењето не е неопходно користење
на сила. Доколку моторот постигне максимален
број на вртежи, употребете само благ притисок.
•Доколку ланецот се заплетка за време на
сечењето, не се обидувајте насила да го
наместите, туку употребете клин или лост.
•ВНИМАНИЕ ОД ПРОТИВУДАР

!BHИMAHИE!•Оваа моторна пила има
кочница која доколку работи
исправно го запира ланецот
во случај на противудар.
Проверете ја ефикасноста
на кочницата пред да
започнте со работа,
оставајќи го моторот да
работи под полн режим 1 или
2 секунди, а потоа потурнете
ја нанапред предната
заштита на раката. Кога
моторот е во полн режим на
работа, ланецот треба
веднаш да застане. Доколку
доцни или воопшто не
застанува, сменете ја
лентата на кочницата и
барабанот на квачилото.
•Многу е важно пред секоја
употреба да проверите дали
ланецот правилно
функционира и дали е добро
наместен за да го задржите
степенот на безбедност на
моторната пила во однос на
противударот.   
Не применувањето на
безбедносните упатства,
несоодветното поставување
и одржување на лостот и
ланецот може да го зголеми
ризикот од тешки повреди
предизвикани од
противудар.
•СЕЧЕЊЕ НА ДРВО
1.Одредете го правецот на паѓање на дрвото,
земајќи ги во предвид ветерот, наведнувањето на
растението, положбата на тешките гранки,
леснотијата на работата при оборувањето, итн.
2. Исчистете го просторот околу дрвото, обезбедете
добра поткрепа за нозете и пат за бегање.
6. СечењеMK 13
(1) Засекување
(2) Засек за паѓање
(3) Правец на паѓање
6. Сечење   
						

							3. Направете засек во правец на паѓање на дрвото
со димензии од една третина на дијаметарот на
дрвото.
4. Исечете го дрвото од другата страна во лабава
позиција над дното на засекувањето.
Кога дрвото паѓа,
предупредете го тој што работи блиску до вас.
Паѓање и сечење
•Обезбедете си добра подлога за работа. Не
стапнувајте со нозе на дрвото.
•Бидете внимателни при тркалање на трупецот.
Доколку се наоѓате на нагорнина, сечете од
горната страна од стеблото.
•Избегнете го противударот следејќи ги
упатствата “За ваша сигурност“.
Пред да започнете со работа, проверете во која
насока ќе се навали дрвото. Завршете го сечењето
на спортивната страна, да избегнете заглавување на
моторната пила при сечењето.
По паѓање
Исечете половина дијаметар на стеблото, односно
свртете го стеблото и исечете го од спротивната
страна.
Ако стеблото е издигнато од земјата
Во областа “A”, исечете една третина од дијаметарот
пониско и завршете повисоко. Во областа “B”, исечете
една третина од дијаметарот повисоко и завршете
пониско.

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!
Паѓање на исечено дрво
Погледнете во која насока се превиткува гранката.
Значи направете почетно сечење на страната на која
се превиткува и завршете го сечењето на
спротивната страна.
За време на сечењето бидете
внимателни на движењата на гранката..
Кастрење
За работи поврзани со
кастрење на висина, со помош на јаже и заштитна
опрема за тело од ремени, следете ги стриктно
упатствата посочени во “За ваша сигурност“ (1.2).
Сечете го прво врвот и завршете во основата на
дрвото.
•Не работете ако сте на нестабилна подлога или
доколку сте на скалила.
•Не се растегнувајте премногу.
•Не сечете над висината на вашите рамења.

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!

!BHИMAHИE!
MK 146. Сечење     
						

							Пред чистење, контрола или
поправка на моторната пила, проверете дали
моторот мирува и е ладен. Извадете ја свеќичката
за да избегнете ненадејно вклучување на моторот.
•ОДРЖУВАЊЕ ПО УПОТРЕБА
1. Филтер за воздух
Затегнете го регулаторот и отстранете го поклопецот
на филтерот за воздух.
Извадете ги елементите на филтерот и елиминирајте
пулсирање. Ако се многу нечисти, измијте ги со
бензин, потоа исушете ги убаво пред да ги поставите
одново.
2. Отвор за подмачкување
Извадете го водечкиот лост и проверете дали
отворот за подмачкување е затнат.
3. Водечки лост
Откако ќе го извадите водечкиот лост, отстранете ги
струготините од неговиот зглоб и од сводот за
подмачкување.
•Лост со калемИзмрсете го предниот запчаник на сводот кој се наоѓа
на врвот од лостот.

!BHИMAHИE!4. Други контроли
Проверете дали ви недостасува гориво, дали има
попуштени елементи за фиксирање или штета на
важните делови, особено во поврзувањата на
рачките и елементите за фиксирање на водечкиот
лост. Доколку најдете оштетени делови, поправете ги
пред да почнете со работа.
•ТОЧКИ НА ПЕРИОДИЧНО ОДРЖУВАЊЕ
1. Ребраст цилиндер
1.Извадете го картерот за палење.
2. Извадете ја главата меѓу крилцата на цилиндерот.
3.Исчистете ја спиралата на куќиштето за
вентилација.
2. Филтер за гориво
1.Со железен ченгел, извлечете го филтерот од
резервоарот.
2. Исчистете го филтерот со бензин. Заменете со нов
дел ако е сосема запушен.
При ставање на филтерот на
свое место, користете пинцета за да се избегне
превиткување на издувната туба.
!BHИMAHИE! 7. Одржување
MK 15
7. Одржување
(1) Филтер за гориво
(1)Отвор за подмачкување(2)Отвор за подмачкување(3)Запчаник
(1) Отвор за
подмачкување