Land Rover Instrumentos Landrover technical info Portuguese Version Manual

							   
Sensor traseiro lateral do sistema auxiliar de estacionamento (86.54.24)  
 
Desmontagem  
     
Publicado: 7/Nov/2008
1 . 
  
Suba e apoie o veículo.   
 AVISO: Não trabalhe no ou por baixo do veículo, se e stiver apoiado apenas num macaco. 
Apoie sempre o veículo em preguiças. 
2 . Solte os 5 suportes do escape.   
 
 
  Apoie o conjunto do escape.
3 . Desmonte o sensor de auxílio de estacionamento. 
 
 
 
  Desligue a ficha eléctrica. 
  Desengrene os 2 clipes. 
4 . Retire o acabamento do sensor de auxílio de estacio namento. 
 
 
 
  Desengrene os 3 clipes. 
Página 1 de 2Rear Outer Parking Aid Sensor
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Montagem  
 
1 . Monte os componentes pela ordem inversa. 
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Sistema auxiliar de estacionamento   
Panorâmica 
O sistema auxiliar de estacionamento foi instalado na traseira de todos os veículos e na frente e na traseira dos 
veículos de especificação mais elevada.   
Para mais pormenores da descrição e funcionamento do  sistema, consulte a Secção relevante do Manual de Oficina.
 
 
Inspeção e Verificação 
1 . Verifique o problema indicado pelo cliente.    
2 . Inspeccione visualmente quanto a indícios óbvios de avarias mecânicas ou eléctricas.  
  
3 . Confirme que a superfície do sensor não está co ntaminada, o que poderia afectar a sua performance.   
    
4 . Se encontrar uma causa óbvia para um problema ob servado ou reportado, corrija-a (se possível) antes de 
prosseguir.    
5 . Antes de passar ao auto-
teste ou ao Índice DTC, utilize o sistema de diagnó stico aprovado ou uma ferramenta de 
diagnóstico apropriada para ver quaisquer códigos d e avaria (DTCs) existentes.  
      
Auto-teste 
Como parte da estratégia do sistema, o auto-teste i nformará o condutor da existência de quaisquer avar ias por meio 
de uma combinação do LED e avisos acústicos:   
O LED de estado piscará se o sistema estiver activo  e for detectada uma avaria nos sensores, nas sirenes, 
na cablagem ou no módulo  
A sirene dianteira emite um aviso de erro durante 3  segundos, se for detectada uma avaria nos sensores 
dianteiros ou se a sirene traseira desenvolver uma  avaria  
A sirene traseira emite um aviso acústico de erro du rante 3 segundos, se for detectada uma avaria nos 
sensores traseiros, no interruptor, no LED do interr uptor ou se existir um erro no bus do controlador de rede 
(CAN)  
Índice DTC 
NOTA:   
 
Publicado: 9/Jan/2008
Componentes mecânicos Equipamento eléctrico 
Estado e instalação  
do sensor  
Sirene(s)  
Interruptor  
Fusíveis Caixa de Derivação Central (CJB) - fusível  36P Caixa de derivação 
da bateria (BJB) - fusível principal 11E  
Cablagens e fichas  
Sensores  
Interruptor do sistema auxiliar de estacionamento  
Módulo do sistema auxiliar de estacionamento  
No final de qualquer reparação confirme que apagou  todos os DTCs.
 
As ferramentas de diagnóstico genéricas poderão não  ler os códigos indicados ou poderão ler apenas códigos de 5 dígitos. Para identificar a avaria, faça a correspondência entre os 5 dígitos da ferramenta de dia gnóstico 
com os primeiros 5 dígitos do código de 7 dígitos ( os últimos 2 dígitos fornecem informações adicionai s lidas 
pelo sistema de diagnóstico aprovado pelo fabricant e). 
DTC Descrição Causas possíveis Acção 
B1A0049 Módulo de controlo Avaria electrónica  
interna  Verifique os circuitos de alimentação e de  
retorno pela massa do módulo. Remeta-se 
aos guias dos sistemas eléctricos. Se  
suspeitar de um módulo, consulte o Manual 
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							de Política e Procedimentos da Garantia. 
B1B3601 Sensor dianteiro exterior  
direito 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa  
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B3696 Sensor dianteiro exterior  
direito Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B3801 Sensor dianteiro interior  
direito 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na  
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor.  
Inspeccione a ficha quanto a integridade e  
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B3896 Sensor dianteiro interior  
direito Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4001 Sensor dianteiro exterior  
esquerdo 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na  
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4096 Sensor dianteiro exterior  
esquerdo Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4201 Sensor dianteiro interior  
esquerdo 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor.  
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4296 Sensor dianteiro interior  
esquerdo Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4401 Sensor traseiro exterior  
direito 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e  
danos. Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4496 Sensor traseiro exterior  
direito Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4601 Sensor traseiro interior  
direito 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa  
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na  
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4696 Sensor traseiro interior  
direito Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4801 Sensor traseiro exterior  
esquerdo 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor.  
Inspeccione a ficha quanto a integridade e  
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B4896 Sensor traseiro exterior  
esquerdo Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5001 Sensor traseiro interior  
esquerdo 
Circuito do sinal:  
curto-circuito à massa 
 
Circuito do sinal:  
resistência elevada  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5096 Sensor traseiro interior  
esquerdo Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
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B1B5212 Dispositivo de aviso sonoro 
traseiro 
Circuito da sirene  
traseira: curto-circuito 
ao positivo  
Problema na  
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5296 Dispositivo de aviso sonoro 
traseiro 
Avaria interna do  
componente  Consulte a rotina de teste para este código  
no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5401 LED da função 
Circuito do LED: curto- 
circuito ao positivo  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do LED.  
Inspeccione a ficha quanto a integridade e  
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5711 Circuito de alimentação  
dos sensores dianteiros 
Circuito de 
alimentação do sensor 
dianteiro: curto-circuito 
à massa  
Problema na  
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor. 
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1B5811 Circuito de alimentação  
dos sensores traseiros 
Circuito de alimentação do sensor 
traseiro: curto-circuito  
à massa  
Problema na 
ficha/cablagem  
Consulte os diagramas dos circuitos  
eléctricos e verifique o circuito do sensor.  
Inspeccione a ficha quanto a integridade e 
danos. Consulte a rotina de teste para este 
código no sistema de diagnóstico aprovado. 
B1C3073 Interruptor inibidor Actuador encravado  
fechado  Verifique o funcionamento do interruptor.  
Remeta-se aos guias dos sistemas  
eléctricos. 
U007388 
Bus A de comunicação  
do módulo de controlo  
desligado 
Bus desligado  Verifique os circuitos do CAN. Remeta-se  
aos guias dos sistemas eléctricos. 
U014087 Perda de comunicação  
com o módulo de controlo  
da carroçaria 
Mensagem omitida  Consulte a secção Comunicações em Rede  
do Manual de Oficina. 
U015587 
Perda de comunicação  
com o Módulo de Controlo  
do Grupo de Instrumentos 
(IPC) 
Mensagem omitida  Consulte a secção Comunicações em Rede  
do Manual de Oficina. 
U030055 
Incompatibilidade do  
software do módulo de 
controlo interno 
Não configurado  Configure o módulo por meio do sistema de  
diagnóstico aprovado. 
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Especificações  
  
Publicado: 16/Mai/2004
Descrição Nm lb-ft 
Porcas do módulo do sistema de auxílio de estacionamento 5 4 
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Visor do computador de bordo   
CENTRO DE INFORMAÇÕES E MENSAGENS 
 
   
PANORÂMICA 
São utilizadas duas variantes do grupo de instrument os: linha alta e linha baixa. Ambas as variantes são igualmente 
diferentes consoante a especificação do mercado, mo tores instalados e funcionalidades instaladas no veículo. Para 
mais informações, consulte a  
Instrument Cluster (413-01 ) 
   
O grupo de instrumentos é um dispositivo electrónic o que recebe sinais digitais ou analógicos através de sistemas 
cabos ou bus para funcionamento da instrumentação.  
O visor de informações, que apresenta o conta-quiló metros, conta-quilómetros parcial, mudança seleccio nada e 
informações do modo, é aplicável aos grupos de inst rumentos de linha alta e baixa. O centro de mensage ns apenas 
está disponível nos grupos de instrumentos de linha  alta. 
 
CENTRO DE MENSAGENS 
O centro de mensagens é um visor de cristais líquid os (LCD) localizado numa posição central na parte inferior do 
grupo de instrumentos. O LCD possui uma área visual izável de 71 mm x 36 mm com um tamanho de pixels de  0,54 
Publicado: 23/Abr/2009
ItemReferênciaDescrição
1 -Ícones Terrain Response™ (se aplicável)
2 -Visor de mensagens
3 -Centro LCD de mensagens
4 -Mostrador do conta-quilómetros
5 -Visor em quilómetros ou milhas
6 -Indicador do conta-quilómetros parcial
7 -Visor LCD de informações
8 -Indicador da posição do selector (transmissão manual e automática)
9 -Indicador do modo de transmissão (apenas nas transm issões automáticas)
10 -Indicador da posição seleccionada da alavanca selectora (transmissão manual e automática)
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							mm X 0,54 mm. Quando activo, o centro de mensagens ilumina-se nas seguintes circunstâncias: 
 
Quando a ignição é ligada  
Quando a ignição é desligada e todas as mensagens a ctuais são apresentadas ao condutor  
Quando a ignição é desligada, cada mensagem actual é apresentada à vez durante 3 segundos. O centro de 
mensagens permanecerá activo se KEY IN IGNITION (chave  na ignição) ou LIGHTS ON (luzes ligadas) for 
apresentado.  
Quando a ignição está ligada e as luzes estão desli gadas, o centro de mensagens ficará iluminado à lum inosidade 
normal e total. Se as luzes forem ligadas, a intensi dade da iluminação é reduzida para um nível determi nado pelo 
reóstato de controlo da iluminação PWM, que se encon tra no interruptor de controlo da iluminação.  
  
A maior parte das mensagens são geradas pelos módulo s de subsistema do veículo após receber os sinais de 
mensagem do bus da CAN. O grupo de instrumentos iden tifica os sinais e apresenta a respectiva mensagem no 
centro de mensagens.   
A maior parte das mensagens são acompanhadas por um  sinal acústico ou uma série de sinais acústicos que são 
pedidos pelo módulo que gera a mensagem. O sinal ac ústico é emitido por um dispositivo sonoro que se encontra no 
interior do grupo de instrumentos.   
O condutor pode ver as mensagens de estado do siste ma que se encontram presentemente no software do gr upo de 
instrumentos, seleccionando as várias funções do computador de bordo. Isto é feito, premindo-se o botão 
 I  na 
extremidade do interruptor de funções múltiplas no  lado esquerdo da coluna da direcção. Se as mensagens  forem 
actuais, aparecerá o símbolo   I  no centro de mensagens. 
 
Ordenação do visor do centro de mensagens 
Quando a ignição é ligada, o centro de mensagens ap resenta a mensagem de verificação do sistema durant e 3 
segundos. Se a ignição for desligada dentro deste pe ríodo, o visor apaga-se. 
  
Após a verificação do sistema, o centro de mensagens  apresenta o visor normal para um veículo sem Terrain 
Response™ (modo de visor 3E, consulte a secção segui nte para conhecer as descrições do modo). O visor 
apresenta a temperatura ambiente, as informações do  controlo da velocidade de cruzeiro adaptável (se aplicável) e 
as informações do computador de bordo. O formato de  apresentação é alterado se o condutor desligar a ignição ou 
se o grupo de instrumentos detectar uma condição qu e necessita de ser informada ao condutor, tal como por 
exemplo, o nível baixo do líquido lava-vidros. A int ervenção do condutor possui a prioridade mais eleva da. Se um 
pedido do condutor e uma condição de aviso ficarem  activos ao mesmo tempo, o pedido do condutor será 
apresentado primeiro.  
Se for recebida uma mensagem de configuração do cont rolo da velocidade de cruzeiro adaptável, o visor passará 
para o modo de apresentação 3 D ou E (consulte a sec ção seguinte para conhecer as descrições dos módulos). Isto 
será apresentado durante 3 segundos quando o visor  regressar ao modo normal. 
 
Se for recebida uma mensagem Terrain Response™, o vi sor passará para o modo 3, que é adequado para as 
informações adicionais a serem apresentadas. O grup o de instrumentos verifica as informações que devem ser 
apresentadas e utiliza o formato adequado.  
Modos de apresentação 
O centro de mensagens possui quatro modos diferente s de apresentação. Cada modo é apresentado consoant e as 
condições de funcionamento do veículo e pedidos do  condutor. Os modos de apresentação são explicados n a 
seguinte tabela:     
Modo de apresentação 0   
  
Este modo é seleccionado quando a ignição está desli gada e o sistema do bus da CAN está em espera e nã o são 
apresentados caracteres ou símbolos. Sai-se deste mo do ligando a ignição ou se o condutor seleccionar o modo 
Definições do cliente. 
Modo de 
apresentação Descrição Formato 
0 Em branco Não existe apresentação neste modo 
1 Informação Apresentação das definições do cliente 
2 Pré-
verificação Pré-verificação do sistema quando a ignição é ligada  
3 Normal Estão disponíveis sete formatos diferentes (A, B, C, D , E, F ou G), consoante a especificação do veículo e funções activas 
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Modo de apresentação 1  
  
Este modo apresenta informações ao condutor e propor ciona ao condutor a opção de alterar determinadas 
definições para o veículo. O visor está no formato  de ecrã total. Está disponível um determinado número  de tipos de 
apresentação para permitir ao condutor personalizar  as várias funções do veículo. Consulte Definições do cliente 
nesta secção para mais informações.    
Modo de apresentação 2 - Arranque do sistema   
  
Quando a ignição é ligada, o visor LCD apresenta a  mensagem SYSTEM CHECK IN PROGRESS (verificação do 
sistema em curso). Esta mensagem é apresentada duran te o período de teste da lâmpada indicadora durante 3 
segundos após ser detectada a ligação da ignição. Q uando a ignição é desligada, o visor LCD regressa ao modo de 
apresentação 0.   
Modo de apresentação 3   
  
O modo de apresentação 3 é o modo de funcionamento  normal do centro de mensagens. Existem sete formatos de 
apresentação diferentes (A a G), que abrangem todos  os formatos de apresentação possíveis e servem igualmente 
os veículos com ou sem o sistema Terrain Response™.  As sete apresentações são descritas em baixo: 
 
   A  = O visor apresenta: Ícone do modo Terrain Response
™; ícones da direcção do volante; computador de 
bordo/mensagens de aviso  
   B  = O visor apresenta: Modos Terrain Response™ (modo 
activo na imagem inversa); mensagem de 
descrição do Terrain Response™  
   C  = O visor apresenta: Ícone do modo activo do Terrai
n Response™; mensagem de descrição do Terrain 
Response™; computador de bordo/mensagens de aviso  
   D  = O visor apresenta: Ícone do modo activo do Terrai
n Response™; temperatura ambiente; 
texto/informações/conselhos/avisos; controlo da vel ocidade de cruzeiro adaptável (se aplicável)  
 
 E  = O visor apresenta: Temperatura ambiente; controlo
 da velocidade de cruzeiro adaptável (se aplicável); 
texto/informações/conselhos/avisos  
   F  = O visor apresenta: Temperatura ambiente; avisos/i
nformações  
 
 G  = O visor apresenta: Ícone do modo activo do Terrai
n Response™; temperatura ambiente; 
texto/informações/conselhos/avisos  
Prioridade das mensagens 
São atribuídas prioridades às mensagens que são defi nidas pelas consequências na segurança de condução  e 
capacidade funcional do veículo. As mensagens novas são apresentadas e acompanhadas por um sinal acústico por 
parte do dispositivo sonoro. As mensagens são divididas em três grupos de prioridade 1, 2 e 3, da seguinte forma: 
  
Grupo de prioridade 1  
Este grupo de mensagens possui um efeito directo na 
capacidade de condução e segurança do veículo, 
ENGINE SYSTEM FAULT (avaria do sistema do motor), por ex emplo. Este mensagem necessitaria de uma reacção imediata por parte do condutor em resposta à mensagem. As mensagens de prioridade 1 serão 
igualmente acompanhadas pelo respectivo indicador d e aviso intermitente e um sinal acústico contínuo no 
grupo de instrumentos. Se existir mais do que uma me nsagem de prioridade 1, cada mensagem é 
apresentada à vez em intervalos de 3 segundos.  
Grupo de prioridade 2  
Este grupo de mensagens não afecta directamente a ca
pacidade de condução ou segurança do veículo, 
CHECK BRAKE PADS (verificar pastilhas do travão), por exe mplo. Esta mensagem deve ser verificada 
pelo condutor e a causa rectificada logo que possív el. Cada uma destas mensagens é apresentada uma vez  
quando a ignição é ligada ou quando a avaria ocorre  durante um período de tempo predefinido. Estas 
mensagens podem ser visualizadas pelo condutor prem indo o botão de reinicialização do computador de 
bordo durante mais de 3 segundos.  
Grupo de prioridade 3  
Este grupo de mensagens está relacionado com as mens
agens de baixa prioridade, como por exemplo, 
WASHER FLUID LOW (nível baixo do líquido lava-vidros ). Consoante a mensagem, algumas mensagens 
apenas são apresentadas no fim de uma viagem, de fo rma a não incomodar o condutor. As mensagens 
serão acompanhadas por um sinal acústico quando a i gnição é desligada, de forma a alertar o condutor da 
sua presença.  
As mensagens são mostradas num idioma dependente da  configuração de mercado, o qual poderá ser alterado com 
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							um sistema de diagnóstico aprovado pela Land Rover. A seguinte lista apresenta as possíveis mensagens que 
podem ser apresentadas, outros avisos visuais ou so noros e uma descrição da mensagem. 
 
Mensagem Outros avisos Razão Acção 
SYSTEM CHECK IN 
PROGRESS (verificação 
do sistema em curso) 
Nenhuma Rotina de diagnóstico interno  do grupo de instrumentos Nenhuma 
SYSTEM FAULT 
SPECIAL PROGRAMS 
NOT AVAILABLE (falha 
do sistema, programas  especiais não disponíveis) 
Sinal acústico único, o 
ícone de programa geral 
acende-se no centro de  mensagens 
Programas especiais de Terrain Response não 
disponíveis devido a uma 
avaria do sistema. Conduza  com cuidado em todo-o- terreno. 
Para diagnosticar a avaria, ligue um sistema de 
diagnóstico aprovado pela  Land Rover ao veículo 
RECOMMEND LOW 
RANGE IS SELECTED  FOR MUD-RUTS 
PROGRAM (deve 
seleccionar-se a gama  
baixa para o programa 
lama/sulcos) 
O ícone do programa 
lama/sulcos está aceso no centro de mensagens 
Mensagem de aviso para o programa especial Terrain 
Response apresentado uma 
vez em cada ciclo de ignição 
Seleccione a gama baixa, se necessário 
RECOMMEND 
STARTING IN 2ND 
GEAR FOR SLIPPERY  CONDITIONS (deve 
arrancar-
se em segunda 
velocidade em 
condições de piso  escorregadio) 
O ícone do programa 
relva/gravilha/neve está  aceso no centro de 
mensagens 
Mensagem de aviso para o programa especial Terrain  Response (apenas 
apresentado em veículos com 
transmissão manual em gama 
baixa, uma vez em cada ciclo  de ignição) 
Seleccione a segunda 
velocidade, se necessário 
RECOMMEND 
STARTING IN 3RD 
GEAR FOR SLIPPERY  CONDITIONS (deve 
arrancar-se em terceira  velocidade em 
condições de piso  escorregadio) 
O ícone do programa 
relva/gravilha/neve está 
aceso no centro de  mensagens 
Mensagem de aviso para o programa especial Terrain  Response (apenas 
apresentado em veículos com 
transmissão manual em gama 
baixa, uma vez em cada ciclo  de ignição) 
Seleccione a terceira 
velocidade, se necessário 
RECOMMEND RAISING 
SUSPENSION TO OFF  ROAD HEIGHT IN 
DEEP MUD-
RUTS (deve 
elevar-se a suspensão  para altura de todo-o-
terreno em lama/sulcos  profundos) 
O ícone do programa 
lama/sulcos está aceso no 
centro de mensagens 
Mensagem de aviso para o 
programa especial Terrain 
Response lama/sulcos quando 
em gama alta, apresentada  uma vez em cada ciclo de  ignição (a suspensão é 
automaticamente elevada  quando em gama baixa) 
Eleve manualmente a 
suspensão para altura de  todo-o-terreno, se necessário 
Terrain Response 
SPECIAL PROGRAMS  (programas especiais) 
DESL Todos os ícones dos cinco programas estão acesos 
no centro de mensagens 
Mensagem de aviso para 
informar o condutor que os 
programas especiais Terrain 
Response estão desligados 
Nenhuma 
SPECIAL PROGRAMS  (programas especiais)  DESL O ícone do programa 
especial geral está aceso  no centro de mensagens 
Mensagem de aviso para 
informar o condutor de que o  presente programa especial  foi desligado e que o 
programa geral está activo 
Nenhuma 
CAUTION! RISK OF  
GROUNDING WITH  SUSPENSION AT 
NORMAL HEIGHT 
(cuidado! perigo de 
contacto com o chão 
com a suspensão na  altura normal) 
O ícone do programa 
especial activo estará 
aceso no centro de  mensagens 
Apenas é apresentado quando 
o sistema teria normalmente 
accionado a altura de todo-o- terreno, mas o condutor 
baixou manualmente a 
suspensão (ou o sistema de 
suspensão não pode subir o  veículo) 
Eleve manualmente a 
suspensão para altura de 
todo-o-
terreno, se possível e 
quando adequado 
TRAILER CONNECTED  OFF ROAD HEIGHT NOT SELECTED 
AUTOMATICALLY 
(reboque ligado, a altura 
O ícone do programa 
especial activo estará  aceso no centro de 
Mensagem de aviso 
apresentada quando o 
sistema Terrain Response 
teria normalmente accionado  automaticamente a altura de 
Se o reboque ou placa de  
luzes estiver ligado, eleve 
manualmente a suspensão  para altura de todo-o-
terreno, se for seguro fazê- lo Se nada estiver ligado à 
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