Land Rover Instrumentos Landrover technical info Portuguese Version Manual

							       
7 . Monte as coberturas da coluna da direcção. 
  Aperte os parafusos Torx. 
8 . Monte o volante.   
Para mais informações, consulte a Volante (57.61.01)  
9 . Utilizando o T4, configure o novo grupo de instrumentos. 
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Grupo de Instrumentos   
Panorâmica 
Os módulos de outros subsistemas fornecem dados ao grupo de instrumentos na forma de mensagens transmitidas 
no controlador de rede (CAN). O grupo de instrumento s identifica os sinais e mostra a mensagem apropriada no 
Centro de Mensagens. A maioria das mensagens são aco mpanhadas de um ou uma série de avisos acústicos, os 
quais são requisitados pelo facto do módulo gerar u ma mensagem. O condutor poderá ver as mensagens sob re o 
estado dos sistemas que estão de momento guardadas  no software do grupo de instrumentos. Para isso, deverá 
premir durante mais de três segundos o botão levar  o conta-quilómetros parcial a zero; o centro de mensagens 
mostrará todas as mensagens disponíveis e por ordem  de prioridade. Para mais informações, consulte a Secção 
relevante do Manual de Oficina.  
Ficheiro de configuração do veículo (CCF) 
 
O CCF contém todos os dados relevantes sobre a espe cificação e a condição de mercado do veículo em questão, 
bem como os códigos de imobilização e as configuraç ões pessoais do condutor. Esta informação está grava da na 
CJB, no módulo de controlo do motor (ECM) e no grupo  de instrumentos, o que permite ao módulo de cada sistema 
detectar quais sistemas e componentes estão instala dos no veículo. A informação é transferida continuam ente entre 
estes três módulos, de modo a garantir que os dados  estão sempre disponíveis para os três, cada um actuando 
como um back-up dos outros dois.  
Inspeção e Verificação 
1 . Verifique o problema indicado pelo cliente.    
2 . Confirme qual das luzes, se qualquer uma, e/ou  mensagens foram iluminadas/apresentadas no grupo de  
instrumentos. Para ver a lista completa de mensagens , consulte a Secção 413-08 - Centro de Informação e de 
Mensagens.    
3 . Inspeccione visualmente quanto a avarias eléctr icas óbvias.  
    
4 . Se encontrar uma causa óbvia para um problema ob servado ou reportado, corrija-a (se possível) antes de 
prosseguir.   
5 . Antes de passar ao Índice DTC, utilize o sistema  de diagnóstico aprovado ou uma ferramenta de diagn óstico 
apropriada para ver quaisquer códigos de avaria (DT Cs) existentes.  
      
Índice DTC 
Publicado: 9/Jan/2008
    CUIDADO: Se for necessário instalar-se um grupo de  instrumentos novo, isso deverá ser feito 
conforme as instruções dadas no sistema de diagnóst ico aprovado. Isto assegurará que os dados CCF 
serão transferidos correctamente da caixa de derivação central (CJB) para o novo grupo de instrumentos . O 
CCF também precisará de ser actualizado, utilizando-se o sistema de diagnóstico aprovado, caso a 
especificação original do veículo seja modificada e m serviço. Isto poderá incluir a instalação de jantes e/ou 
pneus diferentes dos originais, bem como acessórios  instalados pelo Concessionário com um interface 
eléctrico, como por exemplo um sistema de controlo  da distância de estacionamento. 
Equipamento eléctrico 
Bateria  
Fusíveis Caixas de derivação central e da bateria Megafusíveis 
Cablagem  
Fichas danificadas, soltas ou corroídas  
Circuitos do controlador de rede (CAN)  
Grupo de instrumentos  
Caixa de Derivação Central (CJB)  
Módulo de controlo do motor (ECM)  
No final de qualquer reparação confirme que apagou  todos os DTCs.
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							NOTA:  
   
As ferramentas de diagnóstico genéricas poderão não 
ler os códigos indicados ou poderão ler apenas códigos de 5 dígitos. Para identificar a avaria, faça a correspondência entre os 5 dígitos da ferramenta de dia gnóstico 
com os primeiros 5 dígitos do código de 7 dígitos ( os últimos 2 dígitos fornecem informações adicionai s lidas 
pelo sistema de diagnóstico aprovado pelo fabricant e). 
DTC Descrição Causa(s) possível(eis) Acção 
B1A0016 Módulo de controlo 
Tensão da bateria baixa  
Cabo de massa da bateria -  
resistência elevada  
Ligações da bateria  
soltas/corroídas  
Consumo de corrente da bateria  
Verifique o estado geral e a carga  
da bateria. Consulte a secção  
relevante do Manual de Oficina.  
Verifique os circuitos de 
alimentação e de retorno pela 
massa do módulo. Remeta-se aos 
guias dos sistemas eléctricos. 
B1A0017 Módulo de controlo 
Circuito do módulo de controlo -  
tensão acima do limite  
Tensão da bateria elevada 
(sobrecarregada)  
Circuito do módulo de controlo - 
curto-circuito ao positivo  
Verifique o estado geral e a carga  
da bateria. Consulte a secção  
relevante do Manual de Oficina.  
Verifique os circuitos de 
alimentação e de retorno pela 
massa do módulo. Remeta-se aos 
guias dos sistemas eléctricos. 
B1A0046 Módulo de controlo Avaria na memória de  
calibragem/parâmetros  
Configure o módulo por meio do  
sistema de diagnóstico aprovado. 
Se suspeitar de um módulo,  
consulte o Manual de Política e  
Procedimentos da Garantia. 
B1A0048 Módulo de controlo Erro no software de supervisão  
Configure o módulo por meio do  
sistema de diagnóstico aprovado. 
Se suspeitar de um módulo, 
consulte o Manual de Política e 
Procedimentos da Garantia. 
B1A004B Módulo de controlo Temperatura excessiva do módulo  
de controlo  
Considere as condições  
atmosféricas antes de condenar um  
módulo. Apague o DTC e repita o  
teste. Se suspeitar de um módulo, 
consulte o Manual de Política e 
Procedimentos da Garantia. 
B1A1496 Luz avisadora RCM LED SRS avariado  
Verifique o funcionamento da luz  
avisadora. Verifique os circuitos 
entre o RCM e o grupo de 
instrumentos. Remeta-se aos guias  
dos sistemas eléctricos. 
B1A7592 
Unidade emissora nº 1  
do indicador de nível 
do combustível 
Circuito da unidade emissora do  
indicador de nível do combustível - 
curto-circuito à massa, curto- 
circuito ao positivo, resistência 
elevada  
Unidade emissora do indicador de  
nível do combustível avariada  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
B1A7692 
Unidade emissora nº 2  
do indicador de nível 
do combustível 
Circuito da unidade emissora do  
indicador de nível do combustível -
 curto-circuito à massa, curto- 
circuito ao positivo, resistência 
elevada  
Unidade emissora do indicador de  
nível do combustível avariada  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
B1A7864 Farol de nevoeiro 
Circuito do sinal do farol de  
nevoeiro - curto-circuito à massa,  
curto-circuito ao positivo,  
resistência elevada  
Interruptor dos faróis de nevoeiro 
avariado  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
B1A7964 Farolim de nevoeiro 
Circuito do sinal do farolim de  
nevoeiro - curto-circuito à massa, 
curto-circuito ao positivo, 
resistência elevada  
Interruptor do farolim de nevoeiro 
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
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							avariado  
B1A8064 Pressão do óleo 
Circuito do sinal de pressão do  
óleo - curto-circuito à massa,  
curto-circuito ao positivo, 
resistência elevada  
Interruptor de pressão do óleo 
avariado  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
B1A8164 Interruptor de controlo  
interno Sinal implausível  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico  
aprovado. 
B1A8264 Interruptor de controlo  
externo 
Interruptor de controlo externo,  
circuito do sinal - curto-circuito à  
massa, curto-circuito ao positivo,  
resistência elevada  
Interruptor de controlo externo 
avariado  
Consulte a rotina de teste para este  
código no sistema de diagnóstico 
aprovado. 
B1A8446 
Dados de  
Configuração do  
Veículo Avaria na memória de  
calibragem/parâmetros  
Configure o módulo por meio do  
sistema de diagnóstico aprovado. 
Se suspeitar de um módulo,  
consulte o Manual de Política e  
Procedimentos da Garantia. 
B1A8664 Estatuto da ignição Sinal implausível  Verifique o estado da ignição.  
Verifique se existem DTCs  
referentes à ignição. 
B1A8768 Desligação da  
bateria/reset da ECU Informação de ocorrências  
Ocorreu uma interrupção da 
alimentação da bateria  
Verifique se o motor foi posto a  
trabalhar por meio de encosto de 
bateria. Verifique o estado geral e a 
carga da bateria. Consulte a secção 
relevante do Manual de Oficina. 
B1A8849 Temporizador do  
sistema Avaria electrónica interna O grupo  
detectou uma varia no relógio de  
tempo real  Se suspeitar de um módulo,  
consulte o Manual de Política e  
Procedimentos da Garantia. 
U000187 
Bus de comunicação  
CAN de alta  
velocidade 
Mensagem omitida  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U000188 
Bus de comunicação  
CAN de alta  
velocidade Bus de comunicação CAN de alta  
velocidade (Bus CAN desligado)  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U001087 Bus de comunicação  
do CAN de velocidade  
média 
Mensagem omitida  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U001088 Bus de comunicação  
do CAN de velocidade  
média 
Bus desligado  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U010087 Perda de comunicação 
com o ECM/PCM A 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
do motor - sem mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U010187 Perda de comunicação 
com o TCM 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
da transmissão - sem mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U010287 
Perda de comunicação 
com o Módulo de  
Controlo da Caixa de 
Transferência Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
da caixa de transferência - sem 
mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U010487 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo da velocidade 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
da velocidade - sem mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U012287 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo dinâmico do  
veículo Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/ABS - sem  
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U012687 Perda de  
Comunicação com o  
Módulo do Sensor de Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/SAS - sem 
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
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Ângulo da Direcção 
U012787 
Perda de comunicação com o módulo do  
sistema de controlo da 
pressão dos pneus Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/TPMS - sem 
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U012887 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo do travão de 
estacionamento Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
do travão de estacionamento - 
sem mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U013287 
Perda de comunicação 
com o módulo A de  
Controlo da  
Suspensão 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
da suspensão pneumática - sem  
mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U013387 
Perda de comunicação com o módulo de  
controlo do sistema de 
estabilização activa Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/sistema de  
estabilização activa - sem 
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U013687 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo do diferencial 
traseiro Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
do diferencial traseiro electrónico - 
sem mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U013887 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo do sistema  
Resposta ao Terreno Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
do sistema Resposta ao Terreno -  
sem mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U014087 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo da carroçaria Mensagem omitida  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U015187 
Perda de comunicação com o módulo de  
controlo dos sistemas 
de restrição Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/RCM - sem  
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U015987 
Perda de comunicação 
com o módulo A de  
controlo do sistema de 
estacionamento Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo do sistema 
auxiliar de estacionamento - sem 
mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U016487 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo HVAC Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/ATC - sem 
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U016687 
Perda de comunicação 
com o módulo de  
controlo do aquecedor  
auxiliar 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo 
do aquecedor auxiliar - sem  
mensagem  
Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U018287 
Perda de comunicação com o módulo de  
controlo da iluminação 
dianteiro Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/módulo de controlo  
AFS - sem mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
U018487 Perda de comunicação 
com o rádio 
Ligação CAN do grupo de  
instrumentos/ACM - sem 
mensagem  Consulte a secção Comunicações  
em Rede do Manual de Oficina. 
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Sistema auxiliar de estacionamento   
Localização dos componentes do sistema auxiliar de estacionamento 
 
   
PANORÂMICA 
Publicado: 8/Mar/2007
ItemReferênciaDescrição
1 -Sensores dianteiros
2 -Dispositivo de aviso sonoro do sistema auxiliar de  estacionamento
3 -Sensores traseiros
4 -Módulo da sistema auxiliar de estacionamento
5 -Interruptor do sistema auxiliar de estacionamento
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							O sistema auxiliar de estacionamento proporciona ao condutor um aviso acústico sempre que se encontram  
obstáculos no percurso do veículo durante uma manob ra de marcha de avanço (se existirem sensores dianteiros) ou 
de marcha-atrás. O objectivo do sistema é ajudar o condutor durante o estacionamento ou durante manobr as em 
espaço limitado. Não está concebido como um sistema  de prevenção contra impacto ou como sistema de 
substituição da própria interpretação visual do con dutor. 
  
O sistema auxiliar de estacionamento não é equipame nto de série em todos os veículos e alguns veículos podem vir 
equipados apenas com sensores traseiros e os veícul os com num nível de equipamento elevado podem vir 
equipados com sensores dianteiros e traseiros.  
O sistema inclui 4 sensores ultrasónicos no pára-ch oques traseiro, 4 sensores ultrasónicos no pára-cho ques 
dianteiro (se existirem), um módulo de controlo, um  interruptor de controlo no painel de instrumentos, uma sirene 
traseira e uma sirene dianteira (integrada no grupo  de instrumentos). 
 
O sistema funciona através da utilização de sinais  ultra-sónicos que são transmitidos pelos sensores.  O eco 
reflectido a partir destes sinais de saída é recebi do pelos sensores e é utilizado pelo módulo do sist ema auxiliar de 
estacionamento para calcular a distância a que se e ncontra um objecto. 
 
O interruptor montado no painel de instrumentos per mite ao condutor desactivar o sistema auxiliar de 
estacionamento traseiro ou dianteiro (se existente) , se o seu funcionamento não for necessário. 
 
MÓDULO DO SISTEMA AUXILIAR DE ESTACIONAMENTO 
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento enco ntra-se localizado na parte traseira esquerda do porta-
bagagens, por trás do forro lateral.  
 
 
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento util iza um único microprocessador para efectuar as segu intes 
tarefas:  
Controlo dos sensores ultra-sónicos  
Monitorização dos sensores  
Avaliação dos sinais de eco recebidos dos sensores  
Eliminação de ruído e interferência  
Controlo dos dispositivos de aviso sonoro do sistem a auxiliar de estacionamento  
Monitorização dos dispositivos de aviso sonoro e respectivas ligações  
Controlo e monitorização do LED de estado do interru ptor e respectiva ligação  
Avaliação e monitorização das entradas de controlo  
Gestão das funções de diagnóstico e teste  
Monitorização da alimentação de corrente  
Comunicação através da ligação de diagnóstico.  
Pormenores dos pinos do conector do sistema auxilia r de estacionamento 
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Conector C0957 
 
Conector C01457 
 
Conector C0958 
ItemReferênciaDescrição
A -Conector C0957
B -Conector C1457 (apenas sensores dianteiros)
Diâmetro do pistão – classe C -Conector C0958 (apenas sensores traseiros)
Pino n.º Descrição Entrada/saída 
1 Alimentação da ignição Entrada 
2 Dispositivo de aviso sonoro traseiro Saída 
3 Não é usado - 
4 Interruptor (massa) Entrada 
5 e 6 Não é usado - 
7 Nível baixo na CAN Entrada/saída 
8 e 9 Não é usado - 
10 Alimentação de 12V do dispositivo de aviso sonoro Entrada 
11 e 12 Não é usado - 
13 LED do interruptor Saída 
14 Nível alto na CAN Entrada/saída 
15 Não é usado - 
16 Massa Entrada 
Pino n.º Descrição Entrada/saída 
1 Massa - sensores dianteiros Entrada 
2 Alimentação de 12V - sensores dianteiros Saída 
3 e 4 Não é usado - 
5 Sinal do sensor - dianteiro exterior esquerdo Entrada 
6 Sinal do sensor - dianteiro interior esquerdo Entrada 
7 Sinal do sensor - dianteiro interior direito Entrada 
8 Sinal do sensor - dianteiro exterior direito Entrada 
9 a 12 Não é usado - 
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Sinais de entrada e de saída 
Três conectores nos veículos com sensores dianteiros e traseiros e dois conectores nos veículos apenas com 
sensores traseiros fornecem o interface entre o mód ulo do sistema auxiliar de estacionamento e os comp onentes 
externos do sistema auxiliar de estacionamento.   
O módulo recebe entradas a partir dos seguintes com ponentes: 
 
Marcha-atrás seleccionada - mensagem da CAN provenie nte do módulo de comando da transmissão 
(transmissão automática) ou do módulo de comando da  caixa de transferência (transmissão manual)  
Mudança de avanço seleccionada (nem marcha-atrás ne m ponto-morto) - mensagem da CAN proveniente do 
módulo de comando da transmissão (transmissão automática) ou do módulo de comando da caixa de 
transferência (transmissão manual)  
Interruptor do sistema auxiliar de estacionamento  
Travão de mão aplicado - mensagem da CAN  
Reboque instalado - mensagem da CAN da caixa de deri vação central  
Interruptor da ignição - alimentação de corrente  
O módulo emite sinais aos seguintes componentes:   
Sensores - alimentação e ligações à massa  
Sensores - sinal digital - transmite e recebe sinais   
Dispositivo de aviso sonoro traseiro - saída de frequência variável  
Dispositivo de aviso sonoro dianteiro - mensagem da  CAN para o conjunto de instrumentos  
Interruptor do sistema auxiliar de estacionamento - alimentação de corrente para funcionamento do LED d o 
interruptor  
Sinais da rede da área do controlador (CAN) 
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento envi a e recebe uma série de sinais digitais através da CAN de 
velocidade média. Os sinais recebidos são utilizado s para funcionamento do sistema auxiliar de estacio namento. 
  
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento rece be as mensagens apresentadas na tabela que se segue  que 
são utlizadas para controlar o sistema auxiliar de  estacionamento. 
 
Pino n.º Descrição Entrada/saída 
1 Não é usado - 
2 Sinal do sensor - traseiro interior direito Entrada 
3 Sinal do sensor - traseiro interior esquerdo Entrada 
4 Sinal do sensor - traseiro exterior direito Entrada 
5 Sinal do sensor - traseiro exterior esquerdo Entrada 
6 e 7 Não é usado - 
8 Massa - sensores traseiros Entrada 
9 e 10 Não é usado - 
11 Alimentação de 12V - sensores traseiros Saída 
12 Não é usado - 
Mensagem Transmitida por 
Velocidade do veículo Módulo do ABS 
Posição da mudança seleccionada -  
transmissão automática Módulo de controlo da caixa de velocidades 
Posição da mudança seleccionada -  
transmissão manual Módulo de comando da caixa de transferência 
Travão de mão eléctrico ligado/desligado Módulo do travão de mão eléctrico 
Estado do movimento do veículo Módulo do ABS 
Reboque ligado Caixa de derivação central 
Temperatura ambiente Módulo do Controlo Automático da Temperatura (ATC) 
Estado de funcionamento do motor Módulo de comando do motor diesel 
Valor gravado do conta-quilómetros Grupo de instrumentos 
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Diagnóstico 
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento possui uma ligação de diagnóstico através da CAN de velo cidade 
média para permitir a leitura de avarias pelo T4. Além disso, uma rotina de diagnóstico de bordo existe nte no módulo do sistema auxiliar de estacionamento monitoriza co nstantemente o sistema e alerta o condutor para uma  avaria do 
sistema, emitindo um aviso acústico proveniente do  dispositivo de aviso sonoro dianteiro ou traseiro, consoante a 
avaria.   
Se ocorrer uma avaria no sistema auxiliar de estacio namento, o respectivo módulo informa o condutor da  ocorrência 
da avaria das seguintes formas:  
O LED de estado pisca a uma frequência de 2Hz, se o  sistema estiver activo e for detectada uma avaria nos 
sensores, nos dispositivos de aviso sonoro, na cabl agem relacionada ou no módulo.  
O dispositivo de aviso sonoro dianteiro emite um av iso acústico de erro durante 3 segundos a uma 
frequência de 1500Hz, se for detectada uma avaria n os sensores dianteiros ou se o dispositivo de aviso 
sonoro traseiro desenvolver uma avaria.  
O dispositivo de aviso sonoro traseiro emite um avi so acústico de erro durante 3 segundos a uma frequê ncia 
de 1500Hz, se for detectada uma avaria nos sensores  traseiros, no interruptor, no LED do interruptor ou se 
existir um erro no bus da CAN.  
SENSORES 
 
    
Estão localizados quatro sensores no pára-choques tr aseiro e no pára-choques dianteiro (se existentes). Cada 
alojamento dispõe de duas chaves de localização sal ientes que encaixam nas ranhuras correspondentes ex istentes 
no orifício de montagem do pára-choques, determinan do assim a posição correcta dos corpos dos sensores. Os 
alojamentos são presos no pára-choques pela frente.  Os sensores são depois presos nos alojamentos por  trás. 
 
Cada sensor tem um conector de três pinos que liga  a uma cablagem comum de ligação aos quatro sensores . Esta 
cablagem está ligada à cablagem principal da carroç aria para os sensores traseiros ou à cablagem do 
compartimento do motor para os sensores dianteiros.  Os três pinos destinam-se à ligação negativa e positiva do 
sensor e a uma linha do sinal.  
Cada sensor possui um alojamento de plástico que in clui um disco piezoeléctrico. O disco ressoa a uma frequência 
de 38,4 kHz, produzindo a saída de um sinal ultra-s ónico. O disco recebe também o sinal de eco reflect ido. 
  
O módulo do sistema auxiliar de estacionamento cont rola o modo de funcionamento de cada sensor, atravé s da 
Nível de tensão do veículo Grupo de instrumentos 
Contador de minutos Grupo de instrumentos 
Configuração do carro Grupo de instrumentos 
Pedido físico de diagnóstico Um sistema de diagnóstico aprovado pela Land Rover,  através de 
uma ficha de diagnóstico 
Pedido funcional de diagnóstico Um sistema de diagnóstico aprovado pela Land Rover,  através de 
uma ficha de diagnóstico 
Identificação da configuração principal Grupo de instrumentos 
ItemReferênciaDescrição
1 -Alojamento do sensor dianteiro
2 -Sensor dianteiro
3 -Alojamento do sensor traseiro
4 -Sensor traseiro
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