Land Rover Instrumentos Landrover technical info Portuguese Version Manual

							 
   
ItemReferênciaDescrição
1 -Sensores de velocidade das rodas
2 -Antena GPS (sistema de posicionamento global)  
3 -Emissores de sinal acústico
4 -Amplificador de áudio
5 -Computador de bordo
6 -Unidade central integrada (IHU)
7 -Visor de ecrã táctil (TSD)
8 -Mola de relógio
9 -Comandos no volante
10 -Receptor do canal de mensagens de tráfego (TMC) (qu ando instalado)
11 -Amplificador de antena do canal de mensagens de tráfego (TMC)
12 -Módulo ABS (sistema de travões antibloqueio)  
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							Localização dos componentes do sistema de navegação com VICS (apenas 
Japão) 
 
   
Diagrama dos controlos do sistema de navegação com  VICS (apenas Japão) 
NOTA:  
 
ItemReferênciaDescrição
1 -Visor de ecrã táctil (TSD)
2 -Microfone
3 -Antena GPS (sistema de posicionamento global)  
4 -Controlos no volante
5 -Mola de relógio
6 -Computador de bordo
7 -Coluna
8 -Antena de aviso VICS
9 -Amplificador de áudio
10 -Receptor VICS
11 -Unidade central integrada (IHU)
12 -Coluna
    A = Ligação por fio 
D = CAN (controlador de rede) P
 = MOST Q
 = GVIF
  
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O sistema de navegação é composto pelos seguintes c omponentes: 
ItemReferênciaDescrição
1 -Sensores de velocidade das rodas
2 -Antena GPS (sistema de posicionamento global)  
3 -Emissores de sinal acústico
4 -Amplificador de áudio
5 -Computador de bordo
6 -Unidade central integrada (IHU)
7 -Visor de ecrã táctil (TSD)
8 -Mola de relógio
9 -Comandos no volante
10 -Receptor VICS
11 -Antena de aviso VICS
12 -Módulo de controlo ABS (sistema de travões antibloquei o)  
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Visor de ecrã táctil (TSD)  
Computador de bordo  
Antena GPS (sistema de posicionamento global)    
Além do sistema de navegação padrão, em certos merca dos é possível adicionar: 
 
Sistema do canal de mensagens de tráfego (TMC)  
Sistema de informação e de comunicação do veículo (VI CS - apenas Japão)  
Visor de ecrã táctil 
 
  
O Ecrã de Toque (TSD) está instalado no centro do pai nel de instrumentos. O TSD é um ecrã LCD VGA de 7 
polegadas sensível ao toque, que apresenta 800 x 48 0 pixels num formato 15:9. O TSD está ligado ao sistema de 
informação e entretenimento (infotainment) no anel  de transporte de sistemas orientados para a media ( MOST) O 
anel MOST é um condutor de dados de comunicações em  fibra óptica que permite a transferência a alta velocidade 
de instruções de controlo e áudio pelo sistema. Para  mais informações, consulte a  
Communications Network (418-
00 Module Communications Network)  
Para mais informações, consulte a  
Audio System (415-01 Audio Unit) 
Para mais informações, consulte a  
Video System (415-07 Video System) 
    
O TSD processa o seu próprio vídeo para funcionamen to do sistema mas recebe os gráficos de navegação a partir 
do computador de navegação numa ligação em série de dicada denominada GVIF (Gigabit Video Interface). Para  
mais informações, consulte a  
Communications Network (418-00 Module Communications Network) 
   
Tabela de pinos de saída do conector n.º C2819 
 
Tabela de pinos de saída do conector n.º C2820 
 
Tabela de pinos de saída do conector n.º C2823 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 Tensão da bateria Entrada 
2 Massa - 
3 Massa - 
6 Filtro de áudio - 
7 Áudio - - 
11 ACC Entrada 
12 Sinal de regulação da intensidade Entrada 
14  CAN (controlador de rede) Alto privado - 
15  CAN (controlador de rede) Baixo privado - 
17 Áudio + Entrada 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 Filtro de vídeo - 
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Tabela de pinos de saída do conector n.º C2825 
 
Computador de navegação 
 
  
O computador de navegação está localizado por baixo  do banco dianteiro esquerdo. O computador é o comp onente 
principal do sistema de navegação e recebe sinais d a unidade ABS (sistema de travões antibloqueio) e da a ntena 
GPS (sistema de posicionamento global) . O computador  de navegação contém um giroscópio piezo semicondutor 
que mede o movimento do veículo em redor do seu eix o vertical. O giroscópio funciona no princípio conhecido como 
força Coriolis. A força Coriolis é a força que aparece para acelerar um corpo que se move na direcção o posta ao seu 
eixo de rotação contra a direcção de rotação do eixo. Utilizando os sinais da unidade ABS (sistema de tra vões 
antibloqueio) , da antena GPS (sistema de posicioname nto global) e do giroscópio, o computador pode determinar a 
posição, o sentido de movimento e a velocidade actu ais do veículo. 
  
O computador da navegação também aloja o DVD (disco  versátil digital) - Drive ROM (memória apenas de leitura) . 
A drive é utilizada para a leitura do mapa gravado n o DVD (disco versátil digital) específico (1 DVD (disco versátil 
digital) para cada uma das seguintes regiões: EU, EUA,  Japão e Austrália). Um botão, adjacente à entrada do DVD 
(disco versátil digital) ; serve para ejectar o DVD  (disco versátil digital) da unidade. Se a ignição es tiver ligada, o 
Sistema Audio fica no modo 1 hora; uma aplicação do  botão ejectará o DVD (disco versátil digital) . 
 
O receptor GPS (sistema de posicionamento global) rec ebe permanentemente informações de 1 a 8 satélites. Este 
informação é recebida através da antena GPS (sistema  de posicionamento global) . O receptor GPS (sistema de 
posicionamento global) incorporado serve para o cál culo do posicionamento do veículo (isto é. latitude, longitude e 
altitude), direcção e velocidade.  
O computador de navegação utiliza memória não volát il para armazenar definições e informação de configuração 
quando é desligado. Este processo é efectuado imedia tamente antes de o computador ser desligado. 
    
Para o mercado japonês, o computador de navegação é  um componente diferente. Se bem que pareça idêntico, o 
software é específico para o mercado japonês e o número de peça é diferente. O sistema tem também comp onentes 
extra para o sistema VICS (um receptor e uma antena). O receptor do sistema VICS permite que o veículo receba 
informação sobre as condições do trânsito a partir  de transmissores na berma da estrada, e ajuste as i nstruções de 
navegação em conformidade. A informação VICS é recebid a por uma ligação via rádio e uma ligação por 
infravermelhos. Por este motivo, a antena está local izada no interior do pára-brisas. 
  
O computador da navegação está ligado ao TSD por um  bus CAN (controlador de rede) privado e uma ligação série 
GVIF (Gigabit Video Interface) dedicada. O GVIF cont+e m toda a informação video para o TSD, enquanto o Bus 
CAN (controlador de rede) é utilizado para a transmi ssão de dados e de instruções de controlo para e do  TSD. 
 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 GVIF + Entrada 
2 GVIF - - 
3 Blindagem da GVIF - 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 Entrada MOST Entrada 
2 Saída MOST Saída 
    CUIDADO: Se a unidade for desligada antes de o sist ema de entretenimento ser desligado, o 
computador pode falhar na finalização do armazename nto dos seus dados. Isto significa que definições 
pessoais podem ser perdidas. 
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							Tabela de pinos de saída do conector n.º C2114 
 
Tabela de pinos de saída do conector n.º C2113 
 
Tabela de pinos de saída do conector n.º C1599 
 
Antena GPS (sistema de posicionamento global)   
 
  
A antena GPS (sistema de posicionamento global) está i nstalada perto do spoiler da porta da retaguarda. A antena 
GPS (sistema de posicionamento global) está ligada ao  computador GPS (sistema de posicionamento global) po r um 
único cabo coaxial e passa os sinais que recebe dos satélites GPS (sistema de posicionamento global) par a o 
receptor incorporado no computador da navegação, pa ra que sejam processados. 
  
É possível que a antena GPS perca os sinais dos satéli tes GPS (sistema de posicionamento global) em áreas 
montanhosas ou em estradas bordejadas de árvores, e m áreas com muitos edifícios altos, em ciloautos, em 
Pino 
n.º Descrição Entrada/Saída 
3 Massa - 
6  CAN (controlador de rede) Baixo privado Entrada/Saída 
8 Receptor VICS H-GND (massa)   Entrada 
9 Receptor VICS H-TX- Entrada 
14 Massa da navegação e do áudio de voz - 
15 Massa do filtro do microfone - 
16 Microfone - de reconhecimento da voz - 
17 Tensão de 12 V da bateria (fusível 49) Entrada 
18 Alimentação de 12 V da bateria a partir do relé da in formação e entretenimento 
(infotainment) Entrada 
19 Massa - 
21 Sinal da velocidade de circulação, produzido pelo mó dulo de controlo ABS (sistema de 
travões antibloqueio)   Entrada 
22  CAN (controlador de rede) Alto privado Entrada/Saída 
30 Navegação e áudio de voz + Saída 
31 Massa/filtro da navegação e do áudio de voz - 
32 Microfone + de reconhecimento da voz Entrada 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 GVIF + Saída 
2 GVIF - - 
3 Massa da GVIF - 
Pino n.º Descrição Entrada/Saída 
1 Massa do escudo da antena GPS (sistema de posicioname nto global)   Saída 
2 Sinal da antena GPS (sistema de posicionamento global)   Entrada 
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							garagens, em túneis, em pontes e durante períodos de chuva pesada/trovoada.GPS ()  GPS ()   Quando o sinal  é 
perdido, o computador da navegação continuará a tra nsmitir informações de auxílio, utilizando o mapa registado no 
DVD (disco versátil digital) . Isto ocorre até o sin al ser restaurado. 
 
Receptor do canal de mensagens de tráfego (TMC) 
 
  
O receptor do canal de mensagens de tráfego (TMC) e stá localizado na traseira RH (lado direito) da bagageira. O 
receptor do TMC está ligado ao anel MOST e transmite  dados do TMC para o computador de navegação (atrav és do 
TSD). O computador de navegação mostra então esta in formação no TSD e também redirecciona a orientação de 
navegação em redor de engarrafamentos de trânsito.  Os dados do TMC são recebidos através da antena FM 
localizada no vidro traseiro através de um amplific ador de antena localizado por cima do spoiler da po rta da 
retaguarda. Para mais informações, consulte a  
Antenna (415-02 Antenna) 
    
O TMC está disponível em muitos mercados europeus.  
Receptor de informação e de comunicação do veículo  (VICS - apenas Japão) 
O sistema VICS é composto pelos seguintes componentes: 
 
Receptor VICS  
Antena de aviso VICS  
Antena RF VICS  
 
 
O receptor VICS está localizado por trás da unidade c entral integrada (IHU) no painel de instrumentos. O receptor 
VICS está ligado ao computador de navegação através d e uma ligação dedicada. 
 
O receptor VICS recebe informação da antena no centro  do painel de instrumentos e da antena VICS localizada no 
elemento do vidro traseiro. Para mais informações, c onsulte a  
Antenna (415-02 Antenna) 
   
Antena de aviso VICS 
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A antena de aviso VICS está localizada na parte superi or do painel de instrumentos. A antena recebe sinais 
infravermelhos e RF dos transmissores na berma da e strada. 
 
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE NAVEGAÇÃO 
O sistema de navegação recebe dados GPS (sistema de p osicionamento global) através da antena GPS (sistema de 
posicionamento global) . Os sinais GPS (sistema de posicionamento global) são utilizados pelo computador da 
navegação para calcular a posição do veículo. Uma v ez introduzido pelo condutor o destino desejado, o computador 
de navegação pode calcular um itinerário, baseado n as preferências predeterminadas do condutor ou nas 
predefinições no computador de navegação.   
O sistema de navegação é acedido premindo o botão d e navegação no lado inferior esquerdo do TSD. O condutor 
tem então a opção de navegação em estrada ou navega ção fora de estrada. 
 
Navegação em estrada 
A navegação em estrada é iniciada pelo condutor intr oduzindo um destino. Isto é feito ao: 
 
Digitar um endereço no TSD.  
Introduzir um código postal.  
Escolher um endereço pré-introduzido no livro de end ereços.  
Escolher um ponto de interesse na zona.  
O condutor é então orientado para o destino por um  mapa que se desloca no visor e por uma orientação v erbal. O 
visor pode ser mudado em escala e tipo.  
Navegação todo-o-terreno 
O itinerário da navegação todo-o-terreno é constitu ído por uma série de pontos do caminho que são segu idos 
sequencialmente. Orientação directa ponto a ponto é  dada para o primeiro ponto do caminho no itinerário. Quando o 
veículo chegar ao primeiro ponto do caminho, é dada  orientação para o segundo ponto do caminho no itinerário. 
Este processo continua para pontos subsequentes do c aminho até que o ponto final do caminho (o destino) seja 
alcançado.  
Os itinerários são armazenados em memória não volát il do computador de navegação. 
  
Os itinerários podem ser introduzidos no TSD e são c ompostos por pontos do caminho, longitude e latitude, destino 
e itinerários armazenados anteriormente.   
Os diferentes ecrãs de orientação do itinerário dão  ao utilizador a informação necessária para orientação directa 
ponto a ponto para o destino seleccionado (modo de  orientação). Os mesmos ecrãs de orientação também e stão 
disponíveis mesmo quando orientação não está a ser  dada (modo de bússola). Toda a informação do destino e de 
orientação não é mostrada nos ecrãs de orientação q uando em modo de bússola. Quando o sistema está em  modo 
de bússola sem orientação a ser dada, o título do i tinerário é MODO BÚSSOLA. 
 
4x4 i 
4x4i dá ao condutor informação adicional a respeito  dos sistemas do veículo. 
 
Curso da suspensão  
Velocidade seleccionada  
Gama seleccionada  
Terrain response  
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							Rumo do veículo  
Rumo da bússola  
Ângulo do volante  
O sistema 4x4i utiliza sinais de outros sistemas do  veículo para mostrar informação sobre o funcioname nto da 
suspensão e da transmissão, em conjunto com informa ção de navegação. 
 
SISTEMA DO CANAL DE MENSAGENS DE TRÁFEGO (TMC) 
O Canal de Mensagens de Trânsito (TMC) é uma função  do Sistema FM (Radio Data System) em RDS (frequência 
modulada) . O sistema emite informação de trânsito  e tempo em tempo real. Mensagens de dados são receb idas e 
descodificadas pelo receptor TMC e passadas para o  sistema de navegação, que os fornece então através da 
interface do sistema de navegação. As mensagens do T MC são filtradas pelo computador de navegação de maneira 
a que apenas as que são relevantes para a viagem sejam mostradas, permitindo que o sistema de navegaçã o 
ofereça orientação dinâmica do itinerário, alertand o o condutor sobre um problema no itinerário planea do e 
calculando um itinerário alternativo para evitar o  incidente. 
  
Os sistemas de informação do trânsito TMC estão em  conformidade com uma norma global que foi adaptada  por 
colectores de dados de trânsito, fornecedores de se rviços de informação, emissoras e fabricantes de ve ículos e de 
receptores. A informação TMC é recebida através da a ntena de rádio FM normal. 
  
Todos os receptores TMC utilizam a mesma lista de c ódigos de eventos, enquanto que a base de dados das  
localizações (no disco dos mapas) contém um conjunto de códigos de localizações específico do país para a rede de 
estradas estratégicas europeias.   
Dados de trânsito TMC são actualmente difundidos em  muitos países europeus. 
 
SISTEMA DE INFORMAÇÃO e DE COMUNICAÇÃO DO VEÍCULO ( VICS - apenas 
Japão) 
O sistema VICS fornece informação ao computador de na vegação para permitir que este redireccione a orientação 
de navegação ou informe o condutor do veículo sobre  as condições de trânsito nas imediações do veículo. 
Informação é fornecida ao sistema através de três v ias: 
 
Transmissão RF  
Transmissão por infravermelhos  
Transmissões multiplex FM.  
A informação passa para o computador de navegação at ravés do receptor VICS e da IHU. 
 
Transmissão RF 
A transmissão RF é geralmente transmitida a partir d e emissores na berma da estrada, principalmente em  auto-
estradas. A informação transmitida é:  
Congestão de trânsito  
Tempo de percurso até ao entroncamento seguinte  
Condições do trânsito em áreas circundantes e saída s da auto-estrada  
Acidentes de trânsito  
Limites de velocidade  
Regulamentos das faixas  
Regulamentações relativas à utilização de correntes para a neve  
Disponibilidade de estacionamento em áreas de servi ço e áreas de estacionamento das auto-estradas  
As transmissões RF são recebidas pela antena de avis o montada na parte superior do painel de instrumentos. 
 
Transmissão por infravermelhos 
As transmissões por infravermelhos são transmitidas  a partir de emissores na berma da estrada nas estradas 
principais. A informação transmitida é:  
Congestão de trânsito e tempo de percurso  
Acidentes de trânsito  
Avarias  
Restrições por obras na estrada  
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							Disponibilidade de estacionamento  
Transmissões FM 
As transmissões FM são feitas como parte das transmissões normais RDS (Radio Data System) em FM. A 
informação transmitida é:   
Congestão de trânsito e tempo de percurso para gran des áreas  
Acidentes de trânsito, obras da estrada, limites de velocidade e restrições nas faixas para uma área gr ande.  
Informação sobre disponibilidade de estacionamento.   
DIAGNÓSTICOS 
O TSD e o computador de navegação têm autotestes in corporados que permitem ao técnico diagnosticar situações 
de avaria. Códigos e diagnósticos de avarias também  podem ser obtidos com o T4. 
 
Diagnósticos do TSD 
O TSD tem diagnósticos incorporados para ajudar no  diagnóstico de avarias do sistema. Os diagnósticos permitem 
ao técnico questionar as seguintes funções:   
Função da tecla física  
Função do ecrã táctil.  
Entrada de vídeo.  
Vídeo RGB.  
Sinais do veículo.  
Autoteste.  
Configurações  
Configurações do veículo  
Função do anel MOST.  
Os diagnósticos incorporados são acedidos do seguin te modo: 
 
Uma vez ligado o sistema, entre na página do menu i niciar.  
Prima sem soltar o TSD no centro superior do ecrã dur ante aproximadamente 5 segundos e depois prima a 
tecla física de navegação.  
Uma caixa Diag PIN Entry aparece; digite o código de  acesso 753.  
Uma vez este código aceite, o ecrã do menu Diagnósticos é mostrado.  
Ecrã de teste da tecla física   
  
O teste da tecla física é utilizado para determinar  a função dos dois interruptores integrados no TSD.  Ao premir 
qualquer um dos botões, o ícone correspondente no e crã fica verde se estiver a funcionar correctamente. 
  
Ecrã de teste do ecrã táctil   
 
A entrada no ecrã de teste do ecrã táctil permite ao  técnico testar o lado físico do ecrã táctil. O técnico pode escolher 
entre verificar a integridade do ecrã e recalibrar  o ecrã. Utilizando o botão de verificação do interr uptor de toque mostra um ecrã em branco. O toque em qualquer lugar  do ecrã dá uma série de coordenadas. Se uma área av ariada 
do ecrã for tocada, as coordenadas não aparecem.   
A recalibração do ecrã permite ao técnico alinhar as coordenadas do ecrã táctil com a pressão do ecrã. Isto é 
conseguido premindo uma série de alvos no ecrã.    
Sinais do veículo   
  
O ecrã dos sinais do veículo mostra os sinais de en trada de outros sistemas do veículo para o TSD. Esses  sinais 
incluem:   
Tensão da bateria  
Luzes (ligadas ou desligadas)  
Tensão do sensor da luz ambiente  
Serviço gráfico da regulação da iluminação  
Atribuição do áudio de saída  
Temperatura da PCB  
Limitador de velocidade (ligado ou desligado)  
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