Land Rover Instrumentos Landrover technical info Portuguese Version Manual

							  
Se a MIL permanecer acesa depois de o motor estar a trabalhar ou acender durante a condução, existe uma avaria 
que deve ser estudada o mais depressa possível. A il uminação da MIL indica que existe uma avaria no diagnóstico 
de bordo (OBD) que provoca uma emissão excessiva de  gases de escape. Esta situação pode estar relacionada 
com uma avaria na gestão do motor ou com uma avaria  na transmissão. 
  
9. Indicador de aviso do sistema de segurança adici onal (SRS)  
  
O indicador de aviso do sistema SRS é controlado pelo  módulo de comando do sistema de segurança que tran smite 
sinais da CAN ao conjunto de instrumentos. O módulo  de comando do sistema de segurança acende o indicad or de 
aviso durante 6 segundos para uma verificação da lâ mpada quando se coloca a ignição na posição II. Se f or 
detectada uma avaria no sistema SRS, o respectivo mód ulo de comando acende o indicador de aviso a vermelho até a avaria ser corrigida.   
O conjunto de instrumentos efectua também uma verif icação do funcionamento do LED do indicador. A avaria  do 
LED indicador é transmitida ao condutor na forma de  uma mensagem 5R5 (SRS), que é mostrada no visor do 
conta-quilómetros parcial.    
10 e 11. Indicadores de mudança de direcção esquerd o e direito  
  
Os indicadores de mudança de direcção são controlad os pelo software do conjunto de instrumentos quando este 
recebe sinais CAN no bus da CAN de velocidade média p rovenientes da caixa de derivação central (CJB). Quando 
se acciona o interruptor do indicador de mudança de direcção, a CJB transmite um sinal ao conjunto de instrumentos 
para accionar o indicador respectivo. O software do conjunto de instrumentos controla o ritmo de intermitência do 
indicador que pisca a verde. Durante o funcionament o normal do indicador de mudança de direcção, este  pisca 
devagar, acompanhado simultaneamente por um som pro veniente do aviso acústico do conjunto de instrumentos. 
Se existir uma avaria, o conjunto de instrumentos re sponde a uma mensagem de avaria proveniente da CJB e  pisca 
o indicador a uma velocidade dupla.   
Os indicadores dos intermitentes de perigo são igua lmente controlados pela CJB e pelo software do conj unto de 
instrumentos e funcionam da mesma forma que os indi cadores de mudança de direcção. Os indicadores dos 
intermitentes de perigo podem funcionar com a igniç ão desligada. Por isso, para accionar os indicadores de 
mudança de direcção esquerdo e direito, o sinal da  CAN proveniente da CJB para o conjunto de instrumento s 
acorda também o conjunto de instrumentos.   
12. Indicador de máximos   
 
O indicador dos máximos é controlado pelo software  do conjunto de instrumentos quando este recebe sina is da CAN 
no bus da CAN de velocidade média provenientes da ca ixa de derivação central (CJB). Quando se desloca o 
interruptor dos máximos para a posição de máximos o u de sinal curto de máximos, a CJB transmite uma men sagem 
da CAN ao conjunto de instrumentos para acender o in dicador de máximos a azul. 
  
13. Indicador do sistema de monitorização da pressã o dos pneus (TPMS)  
  
O indicador do sistema de monitorização da pressão  dos pneus (TPMS) é controlado pelo software do conju nto de 
instrumentos quando este recebe sinais da CAN do mód ulo do TPMS. O indicador acende a amarelo para uma 
verificação da lâmpada de 3 segundos por parte do módulo do TPMS quando se coloca a ignição na posição I I. Se o 
indicador permanecer aceso depois de o motor estar a trabalhar ou acender durante a condução, é sinal de que o 
TPMS desenvolveu uma avaria. As pressões dos pneus dev em ser monitorizadas manualmente até a avaria ser 
corrigida.    
14. Indicador de aviso do cinto de segurança   
  
O indicador de aviso do cinto de segurança é contro lado pelo módulo de comando do sistema de segurança  e pelo 
software do conjunto de instrumentos quando este re cebe sinais da CAN do módulo de comando do sistema d e 
segurança.  
O indicador acende a vermelho quando se coloca a ig nição na posição II. O indicador permanece aceso até o trinco 
do cinto de segurança ser encaixado na respectiva p osição. Se o cinto de segurança de um banco ocupado  não 
estiver apertado, quando a velocidade do veículo ul trapassar os 8 km/h (5 mph), o indicador pisca e o conjunto de 
instrumentos emite um aviso acústico repetido duran te 10 segundos. Este processo repete-se de 30 em 30 
segundos até o cinto estar apertado, a velocidade r eduzir para menos de 5 km/h (3 mph) ou a ignição se r desligada.
 
  
Nos veículos NAS, o indicador permanece aceso até o c into estar apertado, a velocidade reduzir para menos de 5 
km/h (3 mph) ou a ignição ser desligada.    
15 e 38. Indicador de aviso dos travões   
  
Este indicador é controlado por sinais da CAN proven ientes do módulo do ABS para avarias relacionadas com  a 
assistência à travagem de emergência (EBA) e a distrib uição electrónica da força de travagem (EBD). As indicações 
de desgaste das pastilhas dos travões ou do nível r eduzido do óleo de travões são controladas pelo con junto de 
instrumentos por meio dos sensores do desgaste das  pastilhas e do sensor do nível do óleo ligados ao conjunto de 
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							instrumentos.   
O indicador pode acender a amarelo ou a vermelho, consoante a avaria. O indicador acende para uma verificação 
da lâmpada quando se liga a ignição. O indicador ac ende a amarelo durante 1,5 segundos e a vermelho du rante 
mais 1,5 segundos. Se não existir qualquer avaria, o  indicador apaga depois do período de verificação da lâmpada. 
 
As funções do indicador de aviso dos travões estão s ujeitas à prioridade. As situações de avaria que pedem uma 
iluminação a vermelho têm prioridade sobre as avari as iluminadas a amarelo. 
  
Desgaste das pastilhas dos travões  
A pastilha de travão interior dianteira do lado dire
ito e a pastilha de travão interior traseira do lado esquerdo 
possuem sensores de desgaste. As pastilhas estão lig adas em série ao conjunto de instrumentos que 
monitoriza constantemente o circuito. Quando uma ou  ambas as pastilhas sofrem um desgaste até ao limite 
permitido (cerca de 75% de desgaste), o circuito do  sensor é interrompido e é detectado pelo software do 
conjunto de instrumentos. O grupo de instrumentos a cende a luz avisadora vermelha dos travões e, no grupo 
de instrumentos de gama alta, mostra a mensagem CH ECK BRAKE PADS (verificar pastilhas dos travões) 
no Centro de Mensagens. Quando a(s) pastilha(s) são  substituídas, o conjunto de instrumentos sente o 
circuito completo e cancela a iluminação do indicad or e a apresentação da mensagem (se existente) quan do 
se coloca a ignição na posição II.  
Aviso EBA/EBD  
Se ocorrer uma avaria das funções EBA ou EBD, o módulo do
 ABS transmite um sinal da CAN que é 
recebido pelo conjunto de instrumentos. O software do conjunto de instrumentos acende o indicador de a viso 
dos travões a amarelo em caso de avarias menores do s sistemas EBA/EBD e a vermelho em caso de 
avarias mais graves. O indicador permanece aceso en quanto a avaria existir.  
Nível reduzido do óleo  
O reservatório do óleo de travões está equipado com
 um sensor que está directamente ligado ao conjunto de instrumentos. Quando se soloca a ignição para a pos ição II, o nível do óleo é verificado. Para evitar a 
existência de avisos incorrectos com o veículo em a ndamento, o sensor é monitorizado de 25 em 25 
segundos. Se ocorrer uma situação de nível reduzido  do óleo, o conjunto de instrumentos acende o indicador 
de aviso dos travões a vermelho e, nos conjuntos de  instrumentos de versão alta, é também apresentada  a 
mensagem CHECK BRAKE FLUID (verificar o óleo de travõe s) no centro de mensagens. A iluminação do 
indicador de nível reduzido do óleo é também acompa nhada de um aviso acústico proveniente do conjunto 
de instrumentos.  
16. Indicador do sistema de travagem antibloqueio ( ABS)  
 
O indicador do ABS é controlado pelo respectivo módulo  que emite um sinal da CAN ao conjunto de instrumentos. O 
indicador acende a laranja durante 3 segundos para uma verificação da lâmpada por parte do módulo do ABS 
quando se coloca a ignição na posição II. Se o indic ador permanecer aceso ou acender durante a condução , é sinal 
de que ocorreu uma avaria no ABS e a função de ABS não se  encontra disponível. 
  
Durante a verificação da lâmpada, se o indicador ac ender durante 0,5 segundos; apagar depois durante 0 ,5 
segundos e permanecer depois aceso durante os resta ntes 2 segundos da verificação, é sinal de que existem 
avarias gravadas na memória do módulo do ABS.   
Se o indicador acendeu devido a uma avaria do sensor , permanece aceso no próximo ciclo de ignição, mesmo se a 
avaria estiver corrigida. Quando se conduz o veícul o a uma velocidade superior a 20 km/h (12,5 mph), o  indicador 
apaga. Isto permite ao módulo do ABS efectuar uma veri ficação minuciosa do sistema e confirmar que a saída do 
sensor substituído está correcta.   
17. Indicador da velocidade de cruzeiro   
  
O indicador da velocidade de cruzeiro é controlado  pelo ECM e pelo conjunto de instrumentos quando este  recebe 
sinais da CAN do ECM. Quando a velocidade de cruzeiro  se encontra seleccionada, o indicador acende, desde que 
a velocidade de cruzeiro tenha sido retomada e não  se encontre dentro dos 8 km/h (5 mph) da velocidade  
determinada ou se a velocidade de cruzeiro estiver  ligada e a velocidade do veículo estiver dentro dos 8 km/h (5 
mph).   
18. Indicador do sistema adaptativo dos faróis dian teiros (AFS)  
  
O indicador AFS é controlado pelo respectivo módulo d e comando e pelo software do conjunto de instrumentos 
quando este recebe sinais da CAN do módulo de comand o. O indicador acende a amarelo durante 3 segundos para 
uma verificação da lâmpada quando se coloca a igniç ão na posição II. 
 
O indicador AFS apresenta ao condutor avarias do sist ema AFS. Se ocorrer uma avaria, o indicador acende 
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							permanentemente até a avaria ser corrigida.    
19 e 36. Indicador de avaria do travão de mão  
  
O indicador de avaria do travão de mão é controlado  pelo software do conjunto de instrumentos quando e ste recebe 
sinais da CAN do módulo de comando do travão de mão  electrónico (EPB). O indicador acende a amarelo durante 3 
segundos para uma verificação da lâmpada quando se  coloca a ignição na posição II. Se ocorrer uma avaria no 
sistema EPB, o respectivo módulo de comando pede a ilu minação do indicador que permanece aceso até a avaria 
ser corrigida.   
20 e 37. Indicador de aviso do travão de mão   
  
O indicador de aviso do travão de mão é controlado  pelo software do conjunto de instrumentos quando es te recebe 
sinais da CAN do módulo de comando do travão de mão  electrónico (EPB). O indicador acende a vermelho quando 
se acciona o travão de mão. Se a ignição for desliga da, o indicador permanece aceso durante 3 minutos.  Se ocorrer 
uma avaria que impeça a aplicação do travão de mão,  o indicador pisca e o indicador de avaria do travão de mão 
também acende.   
21. Indicador dos faróis de nevoeiro dianteiros   
  
A luz avisadora dos faróis de nevoeiro é controlada  pela CJB, que a acende através de uma ligação por fi o para o 
grupo de instrumentos. A luz avisadora acende-se com  a cor verde sempre que os faróis de nevoeiro são 
seleccionados, desde que a ignição esteja na posiçã o II. 
  
22. Indicador das luzes de nevoeiro traseiras   
  
A luz avisadora dos farolins de nevoeiro é controlad a pela CJB, que a acende através de uma ligação por  fio para o 
grupo de instrumentos. A luz avisadora acende-se com  a cor amarela sempre que os farolins de nevoeiro são 
seleccionados, desde que a ignição esteja na posiçã o II. 
  
23. Indicator de reboque   
  
O indicador de reboque é controlado pelo software d o conjunto de instrumentos quando este recebe sinai s da CAN 
no bus da CAN de velocidade média provenientes da ca ixa de derivação central (CJB). Quando se liga um reboque 
ao sistema eléctrico do veículo e se acciona o inte rruptor do indicador de mudança de direcção, a CJB e mite um 
sinal ao conjunto de instrumentos para activar o in dicador de reboque. O software do conjunto de instr umentos 
controla o ritmo de intermitência do indicador que  pisca a verde. O indicador de reboque pisca devagar , 
acompanhado simultaneamente por um som proveniente  do aviso acústico do conjunto de instrumentos, ao mesmo 
ritmo dos indicadores de mudança de direcção.   
24. Indicador do aquecimento auxiliar   
  
A luz indicadora do aquecedor auxiliar acende-se ape nas para verificação da lâmpada, durante 3 segundos, quando 
o interruptor de ignição é girado para a posição II . u788.2  
  
25. Indicador de avaria no sistema de gestão do mot or (EMS)  
  
O indicador de avaria do EMS só está disponível nos c onjuntos de instrumentos de versão baixa. O indicador é 
controlado pelo ECM e pelo software do conjunto de i nstrumentos quando este recebe sinais da CAN do ECM.  O 
indicador acende a laranja para uma verificação da  lâmpada quando se coloca a ignição na posição II. A  luz apaga 
quando se coloca o motor a trabalhar. As avarias do  sistema de gestão do motor que não afectam as emiss ões 
implicam a iluminação permanente do indicador de av aria do EMS. O indicador só apaga quando a avaria é 
corrigida.  
O desempenho reduzido do motor ou o funcionamento l imitado são também assinalados ao condutor pelo indicador 
de avaria do EMS.   
26. Indicador de avaria na linha de transmissão   
  
O indicador de avaria na linha de transmissão é con trolado pelo módulo de comando da caixa de transfer ência, 
módulo de comando do diferencial traseiro e módulo  de comando da transmissão e pelo software do conjun to de 
instrumentos. O conjunto de instrumentos acende o i ndicador quando recebe um sinal da CAN de qualquer u m 
destes módulos de comando. O conjunto de instrument os interpreta os sinais e pode acender o indicador a amarelo 
ou a vermelho, consoante a situação de avaria se re laciona com a caixa de transferência, diferencial traseiro ou 
transmissão automática. A iluminação a amarelo signi fica uma avaria menor que deve ser corrigida quando possível; a iluminação a vermelho significa uma avaria grave que deve ser rectificada o mais depressa possível. 
  
27. Indicador de avaria do sistema de controlo de d escida inclinada (HDC)  
  
O indicador de avaria do sistema HDC só está dispon ível nos conjuntos de instrumentos de versão baixa; nos 
conjuntos de instrumentos de versão alta, a informa ção sobre a avaria é apresentada através de mensage ns 
adequadas no centro de mensagens. O software do con junto de instrumentos acende o indicador de avaria do 
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							sistema HDC quando recebe sinais da CAN do módulo do ABS. O indicador acende a amarelo quando existe uma 
avaria no sistema HDC. O indicador acende a amarelo  durante 3 segundos para uma verificação da lâmpada 
quando se coloca a ignição na posição II. Se ocorrer  uma avaria no sistema HDC, o indicador amarelo ace nde Para 
mais informações, consulte a  
Anti-Lock Control - Traction Control (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control) 
    
Durante a verificação da lâmpada, se o indicador ac ender durante 0,5 segundos; apagar depois durante 0 ,5 
segundos e permanecer depois aceso durante os resta ntes 2 segundos da verificação, é sinal de que existem 
avarias gravadas na memória do módulo do ABS.  
Se o indicador acendeu devido a uma avaria do sensor , permanece aceso no próximo ciclo de ignição, mesmo se a 
avaria estiver corrigida. Quando se conduz o veícul o a uma velocidade superior a 20 km/h (12,5 mph), o  indicador 
apaga. Isto permite ao módulo do ABS efectuar uma veri ficação minuciosa do sistema e confirmar que a saída do 
sensor substituído está correcta.  
Se os discos do travão ultrapassarem a temperatura p ré-determinada devido à utilização do sistema HDC, este 
começa a diminuir de intensidade. O indicador de av aria do sistema HDC pisca enquanto isto acontece. D epois dos 
discos dos travões terem arrefecido o suficiente, o  sistema HDC voltar a ser activado e o respectivo i ndicador de 
avaria apaga.   
28. Indicados da presença de água no combustível   
  
Este indicador não funciona.    
29. Indicador de sobreaquecimento da linha de trans missão  
  
O indicador de sobreaquecimento da linha de transmi ssão é controlado pelo software do conjunto de instrumentos 
quando este recebe sinais da CAN do módulo de comand o da caixa de transferência, do módulo de comando do 
diferencial traseiro ou do módulo de comando da tra nsmissão automática. O indicador acende a amarelo d urante 3 
segundos para uma verificação da lâmpada quando se  coloca a ignição na posição II. Quando um ou mais módulos 
de comando sentem que o componente que se encontra  sob controlo ultrapassou o seu limite de temperatura, o(s) 
respectivo(s) módulos de comando transmite(m) um si nal da CAN ao conjunto de instrumentos que acende o 
indicador enquanto a situação de temperatura excess iva durar. 
  
30. Indicador de nível reduzido do lava-vidros   
  
O indicador de nível reduzido do lava-vidros só est á disponível nos conjuntos de instrumentos de versã o baixa; nos 
conjuntos de instrumentos de versão alta, a informa ção sobre o nível é apresentada através de mensagen s 
adequadas no centro de mensagens. O indicador de ní vel reduzido do lava-vidros é controlado pelo conjunto de 
instrumentos. O sensor de nível do lava-vidros está  directamente ligado ao conjunto de instrumentos qu e monitoriza 
o sinal de saída do sensor. O indicador acende a am arelo durante 3 segundos quando se coloca a ignição  na 
posição II. Quando o reservatório do lava-vidros at inge um nível inferior pré-
estabelecido, o conjunto de instrumentos 
sente os sinais provenientes do sensor e acende o i ndicador e emite um aviso acústico único para alertar o condutor. 
O conjunto de instrumentos monitoriza os sinais do  sensor de nível de 15 em 15 segundos para evitar a  ocorrência 
de avisos incorrectos devido ao movimento do líquid o. Quando o reservatório é reabastecido, o indicador apaga. 
  
31. Indicador de porta aberta   
  
O indicador de porta aberta é controlado pelo conju nto de instrumentos quando este recebe sinais da CAN  
provenientes da caixa de derivação central (CJB). O  indicador acende a vermelho, se qualquer uma das po rtas 
dianteiras ou traseiras, a porta do condutor, o cap ot ou a porta da retaguarda estiver aberta quando o  interruptor da 
ignição se encontra na posição II.   
32. Indicador de modo urbano do travão de mão   
  
Este indicador não funciona.    
33. Indicador de aviso da pressão dos pneus   
  
O indicador de aviso da pressão dos pneus encontra- se apenas disponível no conjunto de instrumentos de versão 
baixa; os conjuntos de instrumentos de versão alta  apresentam mensagens de aviso no centro de mensagen s. O 
indicador do sistema de monitorização da pressão do s pneus (TPMS) é controlado pelo software do conjunto  de 
instrumentos quando este recebe sinais da CAN do mód ulo do TPMS. O indicador acende a vermelho para uma 
verificação da lâmpada de 3 segundos por parte do m ódulo do TPMS quando se coloca a ignição na posição I I. 
  
Se o indicador permancer aceso depois de se colocar  o motor a trabalhar ou acender durante a condução, deve 
parar-se o veículo assim que possível e proceder-se  a uma verificação da pressão dos pneus. 
  
34. Indicador de nível reduzido do líquido de arref ecimento  
  
O indicador de nível reduzido do líquido de arrefec imento é controlado pelo conjunto de instrumentos.  O sensor de 
nível líquido de arrefecimento está directamente li gado ao conjunto de instrumentos que monitoriza o s inal de saída 
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							do sensor. O indicador acende a amarelo durante 3 segundos quando se coloca a ignição na posição II. Quando o 
nível do líquido de arrefecimento no depósito de ex pansão atinge um nível inferior pré-estabelecido, o conjunto de 
instrumentos sente os sinais provenientes do sensor  de nível reduzido do líquido de arrefecimento. O indicador do 
conjunto de instrumentos pisca durante 5 segundos,  juntamente com um aviso acústico e depois acende 
permanentemente. O indicador permanece aceso até o  nível do líquido de arrefecimento no depósito de expensão 
voltar a ser restabelecido correctamente. O conjunt o de instrumentos monitoriza os sinais do sensor de  nível de 15 
em 15 segundos para evitar a ocorrência de avisos i ncorrectos devido ao movimento do líquido. 
  
35. Indicador de aviso de velocidade excessiva   
 
O indicador de aviso de velocidade excessiva só est á disponível nos conjuntos de instrumentos de versã o baixa; nos 
conjuntos de instrumentos de versão alta, a informação é apresentada através de mensagens adequadas no  centro 
de mensagens. O indicador de aviso de velocidade ex cessiva é controlado pelo conjunto de instrumentos e o limite 
de velocidade é determinado pela definição pré-defi nida. O conjunto de instrumentos recebe a informaçã o da 
velocidade do veículo proveniente do módulo do ABS na  rede CAN. O software do conjunto de instrumentos 
monitoriza os dados sobre a velocidade do veículo e  determina quando foi ultrapassado o limite de velocidade. 
Quando ocorre uma situação de excesso de velocidade , o indicador acende permanentemente enquanto a situação 
se mantiver.    
39. Indicador de velocidade de cruzeiro adaptável ( ACC) (se existente)  
 
O indicador ACC é controlado pelo módulo do ACC e pel o software do conjunto de instrumentos. O indicador acende quando o controlo da velocidade de cruzeiro está ac tivo e o sistema de radar do veículo detecta um outro veículo à 
frente. O indicador acende a amarelo para alertar o  condutor de que o sistema do ACC se encontra activo  e controla 
automaticamente a velocidade do veículo para conseg uir manter uma distância definida em relação ao veículo da 
frente.   
INSTRUMENTOS ANALÓGICOS 
Os instrumentos analógicos que se localizam no conj unto de instrumentos são os seguintes: 
 
Velocímetro  
Conta-rotações  
Indicador do nível de combustível  
Indicador da temperatura do líquido de arrefeciment o do motor.  
O velocímetro, o conta-quilómetros, o indicador de  combustível e o indicador da temperatura do líquido  de 
arrefecimento do motor são accionados por um motor  escalonado electrónico. As características deste tipo de motor 
provocam o amortecimento do ponteiro. Todos os indi cadores voltam às respectivas posições de zero quando se 
desliga a ignição.   
Velocímetro 
O velocímetro é accionado por sinais quadrados prov enientes dos sensores de velocidade das rodas e do módulo do ABS. As velocidades das rodas são medidas pelos sensore s de velocidade das rodas que lêm a velocidade de 
rotação das rodas a partir de alvos dentados existe ntes nos cubos das rodas. As velocidades das rodas s ão 
transmitidas pelos sensores ao módulo do ABS sob a for ma de sinais de impulso. O módulo do ABS transforma 
estes sinais num sinal de saída na CAN de alta veloc idade para o conjunto de instrumentos. 
  
São utilizadas três versões da apresentação do veloc ímetro. As três versões apresentam a velocidade em 
quilómetros por hora, sendo a velocidade em milhas  por hora a apresentação principal e os quilómetros por hora a 
apresentação secundária. As versões canadianas apres entam os quilómetros por hora como apresentação principal 
e as milhas por hora como apresentação secundária.   
Conta-rotações 
O conta-quilómetros é accionado por um sinal do reg ime do motor transmitido na CAN de alta velocidade a  partir do 
ECM. O sinal é proveniente do sensor de posição da c ambota (CKP). O sinal é recebido pelo microprocessado r do 
conjunto de instrumentos e é o sinal de saída deste  microprocessador que acciona o conta-quilómetros. 
 
São utilizadas duas versões do conta-quilómetros par a versões de motor a gasolina e diesel. As versões de motor a 
gasolina utilizam uma apresentação com uma leitura  máxima do regime do motor de 8000 rpm. As versões de  motor 
diesel utilizam uma apresentação com uma leitura má xima do regime do motor de 6000 rpm. 
 
Indicador do nível de combustível 
O indicador do nível de combustível apresenta o con teúdo do depósito de combustível. Quando a ignição  se 
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							encontra desligada, o ponteiro volta à posição de vazio. 
  
O grupo de instrumentos está ligado a dois sensores  de nível do depósito. Um sensor encontra-
se na parte da frente do depósito de combustível e o outro atrás. Cada sensor utiliza um sensor de posição magnético passivo  (MAPPS) 
accionado por flutuador para medir o conteúdo do de pósito de combustível. Para mais informações, consul te a  
Fuel 
Tank and Lines (310-01A Fuel Tank and Lines - 4.0L) 
Para mais informações, consulte a  
Fuel Tank and Lines (310-01B Fuel Tank and Lines - 4.4L) 
Para mais informações, consulte a  
Fuel Tank and Lines (310-01C Fuel Tank and Lines - 2.7L Diesel) 
   
Cada sensor recebe uma corrente de referência do co njunto de instrumentos. O conjunto de instrumentos mede o 
sinal de saída devolvido por cada sensor que é proporcional à quantidade de combustível no depósito e à posição do braço flutuante. A inclinação do veículo, resultante de uma mensagem da CAN proveniente do módulo do tra vão de 
mão electrónico (EPB), é também utilizada para calcula r o conteúdo do depósito de combustível. O conjunto de 
instrumentos utiliza os sinais do sensor de nível d e combustível e os sinais de inclinação do módulo d o EPB para 
calcular de forma exacta o volume de combustível ex istente no depósito e apresenta esta informação no indicador 
de nível de combustível. O conjunto de instrumentos  monitoriza os sinais e actualiza a posição do ponteiro do 
indicador do nível de combustível em intervalos de  cerca de 20 segundos. Isto impede que o ponteiro se  desloque 
permanentemente, devido ao movimento do combustível  dentro do depósito durante curvas ou travagens. Quando a 
ignição se encontra desligada, o ponteiro volta à p osição de vazio. 
  
No indicador do nível do combustível, encontra-se i ntegrada uma luz de aviso que acende quando o volum e no 
depósito de combustível é igual ou inferior a 10 li tros (2,10 galões) nos modelos a gasolina e 18 litr os (3,96 galões) 
nos modelos diesel. Esta luz de aviso é acompanhada  de um aviso acústico proveniente do conjunto de 
instrumentos para alertar o condutor para uma situa ção de nível reduzido de combustível. Nos veículos  com um 
conjunto de instrumentos de versão alta, o nível re duzido de combustível é também apresentado no centr o de 
mensagens.    
O conteúdo do depósito de combustível é convertido  num sinal da CAN pelo conjunto de instrumentos e tra nsmitido 
na CAN. Este sinal é utilizado pelo aquecedor auxilia r a combustível para suspender o funcionamento nas  versões 
diesel.    
A tabela que segue apresenta a quantidade de combust ível do depósito e as respectivas posições do ponteiro. 
   
Indicador da temperatura do líquido de arrefeciment o do motor 
O indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor apresenta ao condutor a temperatura do  líquido de 
arrefecimento. Quando a ignição se encontra desliga da, o ponteiro volta à posição de frio. 
  
O sensor da temperatura do líquido de arrefecimento  do motor está ligado ao ECM que monitoriza os sinai s do 
sensor e converte-os num valor para a temperatura d o líquido de arrefecimento. Esta informação é transmitida na 
CAN de alta velocidade para ser utilizada pelo conju nto de instrumentos e outros sistemas. Para mais inf ormações, 
consulte a  
Electronic Engine Controls (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L) 
Para mais informações, consulte a  
Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L) 
Para mais informações, consulte a  Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel) 
   
O indicador da temperatura do líquido de arrefecime nto do motor é o mesmo em todas as versões do grupo  de 
instrumentos. O indicador dispõe de um segmento azu l para as temperaturas reduzidas e um segmento verm elho 
para temperatura demasiado elevadas. Para as tempera turas normais de funcionamento, o ponteiro tem uma 
posição central na zona de apresentação do indicado r. A posição do ponteiro traduz as seguintes temperaturas 
aproximadas.  
Quantidade de combustível no  depósito (litros) Posição do ponteiro 
4,82 VAZIO 
12,5 BAIXO NÍVEL DO COMBUSTÍVEL (Luz avisadora de baixo nível do  
combustível acesa) Apenas V6 4.0 e V8 4.4 
14 BAIXO NÍVEL DO COMBUSTÍVEL (Luz avisadora de baixo nível do  
combustível acesa) Apenas TdV6 
25,5 UM QUARTO CHEIO 
45,4 MEIO CHEIO 
66,1 TRÊS QUARTOS CHEIO 
79,89 CHEIO 
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ºC  (ºF) Posição do ponteiro 
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SENSOR DA LUZ AMBIENTE 
No conjunto de instrumentos encontra-se um sensor da luz ambiente, adjacente ao indicador do alarme. O sensor da 
luz ambiente é um fototransístor que mede a luz ambiente disponível. 
 
O fototransístor mede o nível de luz ambiente e tra nsmite um valor em sinal do nível de luz ambiente d isponível para 
o microprocessador do conjunto de instrumentos. O s oftware do conjunto de instrumentos ajusta a intensidade da 
iluminação do visor do centro de mensagens e dos LC Ds de apresentação de informação conforme adequado  para 
garantir que as apresentações são visíveis de forma  clara durante a condução diurna e nocturna. 
 
CENTRO DE MENSAGENS 
Consulte a secção Centro de mensagens e informaçõe s para mais pormenores. 
 
DIAGNÓSTICO 
   
Ficheiro de configuração do carro 
O ficheiro de configuração do carro (CCF) inclui to dos os dados relevantes acerca das especificações e  situação de 
mercado do veículo em questão, códigos de imobiliza ção e configurações pessoais. Esta informação é retida pela 
caixa de derivação central (CJB), pelo módulo de com ando do motor (ECM) e pelo conjunto de instrumentos,  
permitindo ao módulo de cada sistema detectar que s istemas e componentes estão instalados no veículo. A 
informação é permanentemente transferida entre os m ódulos dos três sistemas para garantir a segurança 
permanente dos dados entre os módulos.     
Quando se instala um grupo de instrumentos novo, te m de se utilizar um sistema de diagnóstico aprovado pela Land 
Rover para se transferir os dados CCF da CJB para o  novo grupo de instrumentos. Os dados de codificação do 
veículo, nomeadamente o tipo de motor, mercado, etc , são lidos e utilizados para actualizar o conjunto de 
instrumentos de substituição.   
O CCF também deve ser actualizado com um sistema de  diagnóstico aprovado pela Land Rover, se o veículo sofrer 
modificações durante a revisão relativamente às sua s especificações originais de fábrica. Isto pode incluir a 
instalação de rodas e/ou pneus que não sejam de sér ie, acessórios de opção de montagem no concessionár io com 
um interface eléctrico, como por exemplo, controlo  da distância de estacionamento. 
 
PERSONALIZAÇÃO PARA O CLIENTE 
Consulte a secção Centro de mensagens e informaçõe s para mais pormenores. Para mais informações, consulte 
a  
Information and Message Center (413-08 Information and Message Center) 
   
Ignição desligada Posição de estacionamento 
40 (104) Frio (segmento azul) 
75 - 115 (167 - 239) Normal 
120 (248) Limite mínimo de quente (segmento vermelho) 
125 (257) Limite máximo de quente 
    CUIDADO: Quando se pretende instalar um novo conju nto de instrumentos, deve-se ligar um 
sistema de diagnóstico aprovado pela Land Rover ao  veículo e seguir o procedimento de substituição do 
grupo de instrumentos. Isto assegurará que os dados  de codificação do veículo serão instalados 
correctamente no novo grupo de instrumentos. Um sis tema de diagnóstico aprovado pela Land Rover 
também registará a data actual do intervalo de serv iço e restaurará as definições no novo grupo de 
instrumentos. 
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Grupo de Instrumentos (80.20.01.99)   
Desmontagem  
         
Publicado: 16/Jan/2005
1 . Para ganhar acesso, distenda completamente a coluna da direcção. 
2 . Desmonte o volante.   
Para mais informações, consulte a 
Volante (57.61.01)  
3 . Desmonte a cobertura superior da coluna da direcção. 
 
 
 
  Solte os 4 clipes. 
4 . Desmonte a cobertura inferior da coluna da direcção . 
 
 
 
  Tire os 3 parafusos Torx. 
  Solte a alavanca de ajuste da coluna da direcção. 
5 . Desligue as 2 fichas eléctricas dos interruptores d e funções múltiplas da coluna da direcção. 
 
 
 
6 . Desligue as 2 fichas eléctricas do acoplador rotati vo. 
 
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7 . Desmonte o conjunto do interruptor da coluna da dir ecção. 
 
 
 
  Tire os 4 parafusos Torx. 
8 . Desmonte a tampa de acesso do painel de instrumento s. 
 
 
 
  Solte os 2 clipes. 
9 . Retire o acabamento lateral da coluna da direcção.   
 
 
  Solte os clipes. 
  Repita o procedimento no outro lado. 
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Montagem  
       
10 . Retire a cobertura da coluna da direcção.   
  
  Tire os 2 parafusos Torx. 
  Desengrene os 2 clipes. 
11 . Desmonte o grupo de instrumentos.   
  
  Tire os 2 parafusos Torx. 
  Desligue a ficha eléctrica. 
1 . Monte o grupo de instrumentos. 
  Ligue a ficha eléctrica. 
  Aperte os parafusos Torx. 
2 . Monte a cobertura da coluna da direcção. 
  Fixe com clipes. 
  Aperte os parafusos Torx. 
3 . Monte o acabamento lateral da coluna da direcção. 
  Fixe com o clipe. 
  Repita o procedimento no outro lado. 
4 . Monte a tampa de acesso do painel dos instrumentos. 
  Fixe com clipes. 
5 . Monte o conjunto do interruptor da coluna da direcção. 
  Aperte os parafusos Torx a 3 N.m (2 lbf.ft). 
6 . Ligue as fichas do acoplador rotativo e do interruptor de funções múltiplas. 
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