Snow Blower Stiga ROYAL LINE 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 00 Instructions Manual

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DEUTSCHDE
7.4.3 Riemenführung der Schneeschraube justieren
Manuell, siehe Abb. 18, 19.
HST, siehe Abb. 20, 21.
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
3.  Den Hebel für die Schneeschraube (20) herunterdrücken 
(Abb. 1).
4.  Den Abstand zwischen Riemenführung und Riemen 
kontrollieren. Abstand siehe Abb. 19/21.
5.  Wenn eine Justierung erforderlich ist, die Schraube der 
Riemenführung lockern und den richtigen Abstand 
einstellen.
6. Die Schraube festziehen.
7. Riemenschutz wieder anbringen. 
7.5 ANTRIEBSRIEMEN, MANUELL
7.5.1 Antriebsriemen wechseln, manuell
Siehe Abb. 18, 19.
1.  Den Schneeschraubenriemen wie oben beschrieben 
demontieren.
2. Das linke Rad demontieren.
3.  Den Sicherungsring (C) von der Achse (D) der 
Drehplatte entfernen. Die Achse abziehen.
4.  Die Feder (H) demontieren.
5.  Den Riemen (I) ersetzen. Hinweis: Es dürfen nur STIGA-
Originalriemen verwendet werden.
6.  Sicherstellen, dass die Spannrolle (A) korrekt mit dem 
Riemen (I) ausgerichtet ist.
7.  Feder (H), Achse (D) und Sicherungsring (C) wieder 
montieren.
8.  Sicherstellen, dass die Schwingplatte (Q) zwischen den 
Markierungen (N) platziert ist. Siehe Abb. 23.
Hinweis: Funktioniert die Maschine auch weiterhin nicht 
zufriedenstellend, die Platzierung der Schwingplatte (Q) 
überprüfen.
9.  Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen.
7.5.2 Antriebsriemen justieren, manuell
Der Antriebsriemen ist mit einer federbelasteten Spannrolle 
versehen. Es ist keine Justierung notwendig. Wenn der 
Riemen schleift, ist er auszutauschen.
7.6 ANTRIEBSRIEMEN, HST
7.6.1 Antriebsriemen wechseln, HST
Siehe Abb. 20, 21.
1.  Den Schneeschraubenriemen wie oben beschrieben 
demontieren.
2.  Die Riemenführungen (J, L) an der Motorriemenscheibe 
lösen.
3.  Den alten Riemen abnehmen und den neuen montieren. 
Hinweis: Es dürfen nur STIGA-Originalriemen 
verwendet werden.
4.  Die Riemenführungen (J, L) wieder an der 
Motorriemenscheibe anbringen. Die Riemenführungen 
wie folgt einstellen.
5.  Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen.
6.  Seilzüge wie folgt einstellen “7.7”.
7.6.2 Antriebsriemen justieren, HST
1. Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
2. Die Spannrolle (A auf Abb. 20) so einstellen, dass der 
Riemen ein Spiel von ca. 45 mm aufweist. Siehe Abb. 23.
Den Riemen nicht zu fest spannen. Andernfalls 
werden Riemen und Lager beschädigt. Die 
Riemenspannung stets gemäß den folgenden 
Anweisungen kontrollieren, bevor die Maschine 
eingesetzt wird.
3. Die Einstellung wie folgt überprüfen.
4. Die Riemenabdeckung wieder anbringen. Siehe Abb. 16.
7.6.3 Antriebsriemen kontrollieren, HST
1.  Die Radsicherungen lösen.
2. Den Geschwindigkeitsregler in Neutralstellung bringen. 
Nicht den Kupplungsregler betätigen.
3.  Motor starten und Geschwindigkeitsregler langsam nach 
vorn schieben. Wenn sich die Antriebsachse dreht, ist der 
Riemen zu straff gespannt und die Spannrolle (A auf 
Abb. 20) muss gelöst und etwas vom Riemen entfernt 
werden.
4. Wenn die Spannrolle verschoben wurde, die oben 
beschriebene Justierung und Kontrolle wiederholen.
7.7 SEILZÜGE JUSTIEREN
Nach einer Riemenjustierung oder einem Riemenwechsel 
sind die Seilzüge zu kontrollieren bzw. zu justieren. Siehe 
unten.
7.7.1 Seilzug der Schneeschraube justieren
1. Zündschlüssel abziehen.
2. Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
3. Hebel für die Schneeschraube herunterdrücken und die 
Spannrolle beobachten. Wenn der Hebel die halbe 
Strecke bis zum Griff hinabbewegt wurde, muss die 
Spannrollenbewegung am Riemen stoppen. (Die 
Spannrolle kann sich einige Millimeter weiterbewegen, 
wenn der Hebel ganz nach unten gedrückt wird, siehe 
Abb. 24.)
4. Bei Bedarf die Feder aushaken und den Seilzug an der 
Schraube justieren, die mit der Feder verbunden ist. Siehe 
Abb. 25.
5. Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen.
7.7.2 Antriebsseilzug justieren, manuell
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Die Maschine anheben und auf dem Räumschild ablegen.
3. Schraube (3) lösen und Bodenblech (2) abnehmen. Siehe 
Abb. 15.
4. Hebel für die Schneeschraube herunterdrücken und das 
Reibrad beobachten. Wenn der Hebel die halbe Strecke 
bis zum Griff hinabbewegt wurde, muss das Reibrad die 
Reibscheibe berühren. Siehe Abb. 28.
5. Bei Bedarf den Seilzug an der Einstellplatte aushaken 
und in eine geeignete Öffnung umsetzen. Siehe Abb. 27.
6. Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen.
7.7.3 Antriebsseilzug justieren, HST
Der Antriebsseilzug erfordert bei HST keine Justierung. Die 
Verbindung wird per Spannrolle justiert. Siehe ”7.6.2”. 
						

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DEUTSCHDE
7.8 REIBRAD, MANUELL
Wenn die Maschine keinen Antrieb nach vorn/hinten 
durchführt, kann ein Fehler an Antriebsriemen, 
Antriebsseilzug oder Reibrad vorliegen. Prüfen Sie das 
Reibrad wie folgt:
7.8.1 Reibrad kontrollieren
1. Zündschlüssel abziehen.
2.  Die Maschine anheben und auf dem Räumschild ablegen.
3.  Schraube (3) lösen und Bodenblech (2) abnehmen. Siehe 
Abb. 15.
3.  Schaltung in Neutralstellung bringen.
4.  Wenn sich die Schaltung in Neutralstellung befindet, 
muss die Reibradmitte mit der Reibscheibenmitte 
übereinstimmen. Siehe Abb. 29.
5. Wie folgt einstellen.
6.  Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen.
7.8.2 Reibrad justieren
1. Das Reibradgelenk lösen und so einstellen, dass Punkt 4 
(siehe oben) erfüllt wird.
2.  Wenn das Reibrad so stark abgenutzt ist, dass eine 
Einstellung nicht mehr zufriedenstellend möglich ist, das 
Reibrad gemäß folgender Anleitung austauschen.
3.  Ansonsten die Teile nach der Einstellung in umgekehrter 
Reihenfolge wieder zusammensetzen.
7.8.3 Reibrad wechseln
1.  Das Differential gemäß 7.9 demontieren.
2.  Die beiden Lagerhalterungen (M auf Abb. 24) 
demontieren.
3.  Achse und Lagerhalterungen demontieren. Die 
Anordnung der beiden Scheiben (17 auf Abb. 30) 
beachten.
4.  Das Reibrad auf seiner Nabe austauschen (Abb. 31).
5.  Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder 
zusammensetzen. Bei der Montage Folgendes beachten:
- Sicherstellen, dass die Scheiben (17 auf Abb. 30) 
korrekt platziert sind.
- Sicherstellen, dass die Scheiben (13 auf Abb. 30) 
korrekt platziert sind.
- Sicherstellen, dass sich die Achse (8 auf Abb. 31) frei 
dreht.
- Sicherstellen, dass das Reibrad und die Reibscheibe 
vollkommen frei von Öl und Fett sind.
7.9 DIFFERENTIAL (966 D)
7.9.1 Beschreibung
Im Differential wird die Antriebskraft vom Kettenantrieb auf 
die rechte und linke Achse übertragen. Dazu werden zwei 
Freilaufräder (jeweils eines pro Achse) eingesetzt.
Auf diese Weise kann sich in Kurven das äußere Rad 
schneller als das innere Rad drehen.
Mithilfe des Differentials lässt sich die Schneefräse in 
Kurven genauso leicht manövrieren wie beim 
Geradeausfahren.
Das Differential sorgt ebenfalls dafür, dass sich die 
Schneefräse auf hartem Untergrund leichter einsetzen 
lässt (z.B. in Garagen, Schuppen oder Lagerräumen).
7.9.2 Differentialwechsel
Siehe Abb. 36.Bei Fehlern am Differential (A) kann die Komponente 
gemäß den folgenden Anweisungen ersetzt werden:
1. Zündschlüssel abziehen.
2. Stellen Sie die Schneefräse auf das Räumschild.
3. Demontieren Sie die Räder.
4. Nehmen Sie das Bodenblech (2) ab, indem Sie die vier 
Schrauben (3) lösen. Siehe Abb. 15.
5. Demontieren Sie die Lagergehäuse (B) mit den Lagern 
auf beiden Seiten.
6. Demontieren Sie die Mittelachse (C) durch Lösen der 
Lagerschrauben (D) auf beiden Seiten.
7. Lockern Sie die Kettenspannung, indem Sie die 
Stützlagerbefestigung (E) lösen. Um die 
Stützlagerbefestigung abnehmen zu können, müssen die 
beiden Schrauben auf der Oberseite gelöst werden.
8. Heben Sie die Kette vom Differential ab.
9. Schieben Sie die Achsen aus dem Differential und 
entnehmen Sie dieses.
10. Überprüfen Sie die Ketten. Ersetzen Sie sie bei Bedarf. 
Die Ketten dürfen nicht geschmiert werden. Sie sind 
werkseitig geschmiert. Überschüssiges Schmierfett kann 
die Reibung beeinträchtigen, wenn es auf die 
Reibscheibe bzw. das Reibrad gelangt.
11. Vergewissern Sie sich, dass keine Störgeräusche oder ein 
ungleich verteilter Widerstand bei der Rotation in den 
Lagern vorliegt. Ersetzen Sie die Lager bei Bedarf.
12. Setzen Sie die Komponenten in der umgekehrten 
Reihenfolge wieder zusammen.
7.10 HYDROSTAT (1171 HST, 1381 HST)
7.10.1 Beschreibung
Siehe Abb. 32.
Die hydrostatische Kraftübertragung leitet die Kraft vom 
Motor zu den Antriebsrädern. Dabei ergibt sich vorn und 
hinten eine stufenlose Übersetzung.
Die Einheit besteht aus einer Hydraulikpumpe und einem 
Hydraulikmotor. Die Hydraulikpumpe lässt sich mit einer 
angewinkelten Scheibe so justieren, dass unterschiedliche 
Ölmengen gefördert werden.
Ein großer Scheibenwinkel bewirkt eine große Hublänge der 
peripher angebrachten Kolben sowie einen hohen Ölfluss.
Ein kleiner Winkel bewirkt eine kurze Hublänge sowie einen 
niedrigen Ölfluss.
Durch das Anwinkeln der Scheibe zur anderen Seite kann die 
Ölflussrichtung umgekehrt werden, wodurch die Maschine 
rückwärts fährt.
Anschließend strömt der Ölfluss zu einem Hydraulikmotor. 
Dieser besitzt eine fest angewinkelte Scheibe, an der die 
Kolben herausgedrückt werden. Dadurch rotiert die Einheit 
mit peripher angebrachten Kolben.
7.10.2 Fehlersuche
Siehe Abb. 33-35.
Bei einer Fehlfunktion am Hydrostat ist in erster Linie 
Folgendes zu kontrollieren:
1. Das Bypassventil muss geschlossen sein. Dabei befindet 
sich der Hubarm (K auf Abb. 35) in seiner vorderen 
Stellung in Fahrtrichtung der Schneefräse.
2. Der Geschwindigkeitshubarm (J) muss sich mithilfe des 
Geschwindigkeitsreglers zwischen seinen Endpositionen 
bewegen lassen. Eine eventuelle Justierung wird am 
Gelenk ausgeführt (7 auf Abb 7). 
						

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DEUTSCHDE
3. Sicherstellen, dass der Antriebsriemen intakt und korrekt 
justiert ist. Siehe 7.6.
4. Den Ölstand kontrollieren. Siehe unten.
7.10.3 Hydrostatwechsel
Siehe Abb. 33-35.
Bei einem Fehler am Hydrostat (B auf Abb. 33) kann dieser 
gemäß den folgenden Anweisungen ersetzt werden:
1. Zündschlüssel abziehen.
2. Riemenabdeckung (1) durch Lösen der Schrauben (2) 
abnehmen. Siehe Abb. 16.
3. Die Schneefräse auf das Räumschild stellen.
4. Die Räder durch Lösen der Radsicherungen abnehmen. 
Siehe (2) auf Abb. 8.
5. Das Bodenblech (2) durch Lösen der vier Schrauben (3) 
abnehmen. Siehe Abb. 15.
6. Die untere Halterung des Geschwindigkeitsreglers (4 auf 
Abb. 7) lösen.
7. Die Schraube (A) samt Mutter abnehmen und die 
Radachse (D) nach links abziehen.
8. Die Schraube (G) lösen und die Seilzugbefestigung (E) 
nach vorn drehen. Danach die Schraube (F) lösen, mit der 
der vordere Hydrostatteil befestigt wird.
9. Den Hydrostat festhalten und die Schraube (C) 
abnehmen. Anschließend den Hydrostat von der 
Schneefräse lösen.
10. Die Hydrostatmontage in umgekehrter Reihenfolge 
ausführen.
Hinweis: Sicherstellen, dass der Lüftungsschlauch bei der 
Montage intakt bleibt und sich auch danach noch an seinem 
Nippel befindet.
Hinweis: Kontrollieren, ob der Bypasshebel (K auf Abb. 35) 
nach der Montage geschlossen ist (Stellung C). Er muss dazu 
in Fahrtrichtung der Schneefräse weisen.
7.10.4 Ölkontrolle im Hydrostat
Siehe Abb. 35.
1. Den Hydrostat in einen Schraubstock einspannen und 
den Ölverschluss (H) abnehmen.
2. Den Ölstand kontrollieren. Der Pegel muss bei einer 
Temperatur von 10-38°C 25 mm unter der 
Lochoberkante liegen. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
Öltyp: Motoröl 5W-30
3. Den Ölverschluss wieder anbringen und den Hydrostat 
wie folgt entlüften.
7.10.5 Hydrostat entlüften
1. Das Bypassventil mithilfe eines Stahldrahts o.s.ä. in der 
offenen Stellung arretieren.
2. Eine Handbohrmaschine mit geeignetem Schraubbit an 
der Montageschraube der Riemenscheibe ansetzen.
3. Die Bohrmaschine vorsichtig starten, sodass sich die 
Riemenscheibe dreht. Dabei den 
Geschwindigkeitshubarm (J) fünf Mal zwischen seinen 
Endpositionen hin- und herbewegen.
4. Mit der Bohrmaschine die Riemenscheibe in die andere 
Richtung drehen. Dabei den Geschwindigkeitshubarm (J) 
fünf Mal zwischen seinen Endpositionen hin- und 
herbewegen.
5. Das Bypassventil in der geschlossenen Stellung 
arretieren und die Schritte 2-4 (siehe oben) wiederholen.6. Danach erneut den Ölstand kontrollieren. Bei Bedarf Öl 
nachfüllen. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, nochmals 
eine Entlüftung (siehe Schritt 1-5 oben) ausführen.
Hinweis: Die Antriebsachse rotiert beim Drehen mit der 
Bohrmaschine ungefähr doppelt so schnell vorwärts wie 
rückwärts.
7.11 AUSTAUSCH DER BRECHBOLZEN, 
R AUF ABB. 12
Die Schneeschrauben sind mit Spezialbolzen an der Achse 
befestigt, die so konstruiert sind, dass die brechen, wenn 
etwas im Räumschild hängenbleibt.
Immer Original Brechbolzen verwenden! Andere 
Bolzentypen können die Schneefräse stark 
beschädigen.
1. Motor ausstellen.
2.  Das Zündkerzenkabel abziehen.
3.  Abwarten, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand 
gekommen sind.
4.  Alle Fremdkörper, die in der Schneeschraube 
hängengeblieben sind, entfernen.
5.  Die Schneeschraubenachse schmieren (siehe oben).
6.  Die Aussparungen in der Achse und der Schneeschraube 
aufeinander ausrichten.
7. Die Teile des gebrochenen Bolzens entfernen.
8. Einen neuen Original-Brechbolzen montieren.
7.12 SCHEINWERFERLAMPE
Nur STIGA-Originallampe mit 27 W verwenden. 
Stärkere Lampe zerstören den Scheinwerfer.
Die Glühlampe ist per Bajonetteinfassung im Scheinwerfer 
befestigt. Siehe Abb. 17. Glühlampe wie folgt ersetzen:
1. Die Glühlampe etwa 30° gegen den Uhrzeigersinn 
drehen und herausnehmen.
2. Die Kunststoffverriegelung auf jeder Lampenseite lösen 
und den Kabelanschluss von der Lampe abziehen.
3. Die neue Glühlampe in umgekehrter Reihenfolge 
einsetzen. 
						

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DEUTSCHDE
8 AUFBEWAHRUNG
Die Schneefräse niemals mit Kraftstoff im Tank in 
einem geschlossenen Raum mit schlechter 
Belüftung aufbewahren. Es können sich 
Benzingase bilden, die in Verbindung mit offenem 
Feuer, Funken, brennenden Zigaretten o. ä. 
Brandgefahr bedeuten.
Wenn die Schneefräse länger als 30 Tage unbenutzt 
aufbewahrt werden soll, wird empfohlen:
1. Benzintank entleeren.
Den Benzintank im Freien leeren, wenn der Motor 
kalt ist. Nicht rauchen. In einen für Benzin 
vorgesehenen Behälter leeren.
2.  Motor starten und laufenlassen, bis er aufgrund von 
Benzinmangel stehenbleibt.
3.  Motoröl wechseln, wenn dies nicht in den letzten drei 
Monaten erfolgt ist.
4.  Zündkerze herausdrehen und etwas Motoröl in die 
Öffnung geben (ca. 30 ml). Den Motor einige 
Umdrehungen drehen. Zündkerze wieder eindrehen.
5. Die gesamte Schneefräse gründlich reinigen.
6.  Alle Schmierpunkte wie unter “SCHMIEREN” 
beschrieben schmieren.
7.  Die Schneefräse auf Beschädigungen untersuchen. Bei 
Bedarf Schäden reparieren.
8. Evtl. Lackschäden ausbessern.
9.  Nackte Metallflächen mit Rostschutzmittel behandeln.
10. Die Schneefräse nach Möglichkeit im Haus 
aufbewahren.
9 WENN TEILE DEFEKT SIND
Autorisierte Servicewerkstätten führen Reparaturen und 
Service aus. Sie verwenden Originalersatzteile.
Machen Sie einfachere Reparaturen selbst? Verwenden Sie 
dann ausschließlich Originalersatzteile. Sie passen immer 
und erleichtern die Arbeit. 
Ersatzteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler oder bei 
Servicewerkstätten.
Bei der Bestellung: Geben Sie die Modellbezeichnung, das 
Kaufjahr sowie die Modell- und Typennummer des Motors 
an.
10 VERKAUFSBEDINGUNGEN
Es wird eine umfassende Garantie auf Material- und 
Fabrikationsfehler eingeräumt. Käufer und Anwender 
müssen die Hinweise in der beigefügten 
Bedienungsanleitung genau beachten.
Die Garantie deckt keine Schäden bei:
- Nichtbeachtung der mitgelieferten Bedienungsanleitung
- Unachtsamkeit
- falsche oder unzulässige Nutzung oder Montage
- Anwendung von Ersatzteilen, die keine 
Originalersatzteile sind
- Anwendung von Zubehör, das nicht von Stiga stammt 
oder von Stiga zugelassen ist
Die Garantie erstreckt sich ebenfalls nicht auf:
- Verschleißteile wie beispielsweise Antriebsriemen, 
Frässchnecken, Scheinwerfer, Reifen, Sicherheitsbolzen 
und Seilzüge
- normalen Verschleiß
- Motoren Für diese gelten die Garantiebedingungen der 
jeweiligen Hersteller.
Es gelten die im Land des Käufers gültigen gesetzlichen 
Vorschriften. Die darin geregelten Rechte des Käufers 
werden durch diese Garantie nicht eingeschränkt. 
						

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ENGLISHEN
1 SYMBOLS
The following symbols appear on the machine. They are 
there to remind you of the care and attention required in use. 
This is what the symbols mean:
Warning.
Read the owner’s manual before operating the 
machine.
Danger - rotating auger.
Danger - rotating fan.
Keep hands out of discharge chute.
Keep hands and feet away from rotating parts.
Keep bystanders at a safe distance from the machine.
Never point the discharge chute towards bystanders.
Before starting work on the machine, remove the 
ignition key from the machine.
Risk of burns.
Use hearing protection. 
2 SAFETY INSTRUCTIONS
2.1 GENERAL
• Please read through these instructions carefully. Learn all 
the controls and the correct use of the machine.
• Never allow children or anyone who is not familiar with 
these instructions to use the snow thrower. Local 
regulations may impose restrictions as regards the age of 
the driver.
• Never use the machine if others, particularly children or 
animals, are in the vicinity. 
• Remember that the driver is responsible for accidents that 
happen to other people or their property.
• Be careful not to trip or fall, especially when reversing 
the machine.
• Never use the snow thrower under the influence of 
alcohol or medication and if you are tired or ill.
2.2 PREPARATIONS
• Check the area to be cleared and remove any loose or 
foreign objects.
• Disengage all controls before starting the engine.
• Never use the snow thrower unless properly dressed. 
Wear footwear that improves your grip on a slippery 
surface.
• Warning – Petrol is highly inflammable. 
a. Always store petrol in containers that are made 
especially for this purpose.
b. Only fill or top up with petrol outdoors, and never 
smoke when filling or topping up.c. Fill with petrol before starting the engine. Never 
remove the filler cap or fill with petrol while the engine 
is running or still warm.
d. Screw the filler cap on tightly and wipe up any spilt 
petrol.
• Adjust the height of the auger housing to ensure it stays 
above gravel paths.
• Never, under any circumstances, make adjustments while 
the engine is running (unless otherwise specified in the 
instructions).
• Allow the snow thrower to adjust to the outdoor 
temperature before using it.
• Always use protective goggles or a visor during use, 
maintenance and service. 
2.3 OPERATION
• Keep hands and feet away from rotating parts. Always 
avoid the discharge chute opening.
• The snow thrower must never be used to remove anything 
but snow
• Be careful when driving on or crossing gravel paths, 
pavements and roads. Be aware of hidden dangers and 
traffic.
• Never direct the discharge chute towards a public road or 
traffic.
• If the snow thrower hits a foreign object, stop the engine, 
disconnect the spark plug cable and carefully inspect the 
machine for damage. Repair the damage before using the 
machine again.
• If the machine starts vibrating abnormally, stop the 
engine and look for the cause. Vibration is normally a 
sign of something wrong.
• Stop the engine and disconnect the spark plug cable: 
a. If the machine steers away from the driving position. 
b. If the auger housing or discharge chute is blocked and 
must be cleaned. 
c. Before beginning repairs or adjustments.
• Always make sure the rotating parts have stopped and all 
the controls are disengaged before cleaning, repairing or 
inspection.
• Before leaving the machine unattended, disengage all the 
controls, put it into neutral gear, stop the engine and 
remove the ignition key. 
• Never run the engine indoors except when taking it in and 
out of its place of storage. In this case ensure the door to 
the storage place is open. Exhaust fumes are toxic. 
• Never drive across a slope. Move from the top down, and 
from the bottom to the top. Be careful when changing 
direction on a slope. Avoid steep slopes.
• Never operate the machine with insufficient protection or 
without the safety devices in place.
• Existing safety devices must not be disconnected or 
disengaged.
• Do not alter the engine’s regulator setting and do not race 
the engine. The possibility of personal injury increases 
when the engine is run at high revs.
• Never use the snow thrower near enclosures, cars, 
windowpanes, slopes etc. without properly setting the 
discharge chute deflector. 
• Always keep children away from areas to be cleared. Get 
another adult to keep the children under supervision.
• Do not overload the machine by driving it too fast. 
						

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ENGLISHEN
• Take care when reversing. Look behind you before and 
during reversing to check for any obstacles.
• Never point the discharge chute towards bystanders. Do 
not allow anyone to stand in front of the machine. 
• Disengage the auger when the snow thrower is to be 
transported or is not in use Do not drive too fast on 
slippery surfaces when transporting.
• Only use accessories that are approved by the machine’s 
manufacturer.
• Never drive the snow thrower in bad visibility or without 
satisfactory lighting.
• Always ensure you have a good balance and a tight grip 
on the handle. 
• Never use the snow thrower on a roof.
• Do not touch engine components because they are warm 
during use. Risk of burn injuries.
2.4 MAINTENANCE AND STORAGE
• Tighten all nuts and screws so that the machine is in safe 
working condition. Check the shear bolts regularly.
• Always use genuine spare parts. Non-genuine spare parts 
can entail a risk of injury, even if they fit the machine.
• Never store the machine with petrol in the tank in 
buildings where the fumes can come into contact with 
open flames or sparks.
• Allow the engine to cool before putting the machine in 
store.
• Before a long storage, check the instructions for 
recommendations.
• Replace damaged warning and instruction stickers.
• Let the engine run a couple of minutes with the auger 
connected after use. This prevents the auger from 
freezing solid.
3 ASSEMBLY
Note: Instructions to the left and right sides start from the 
driving position behind the snow thrower.
3.1 CONTENTS - OUTER PACKING
The packing contains:
- One snow thrower
- One adjustment lever
- One gear rod
- One discharge chute
- One set of instructions
- One assembly kit
In addition, the following are supplied:
- Chute clearing tool (10 in fig. 1)
- Extra break bolts for spare
3.2 UNPACKING
1.  Remove all loose items from the carton.
2.  Cut the four corners of the carton and let the sides fall 
down.
3. Cut off the plastic straps.
4. Unscrew the screws (B) that fasten the shoes to the 
bedding. See fig. 1.
5.  Cut the plastic tape holding the control wires on the 
underside of the handle.3.3 HANDLE, SEE FIG. 2
1.  Loosen, but do not remove, the securing nuts in the upper 
holes.
2.  Fold up the upper part of the handle. NOTE! Make sure 
the control wires do not jam.
3.  Fit screws from the outside in the lower holes and 
assemble with the following parts:
A Screws
D Lock nut
4.  Tighten the four nuts.
3.4 SNOW DISCHARGE CHUTE, SEE FIG. 3
966, 1171:
1.  Place the discharge chute (E) on the flange against the 
worm gear.
2.  Mount the carriage piece (F) with two screws
3. Adjust the 
chute worm gear. See 6.6.4.
4. Tighten the 
chute worm gear properly. 
1381:
1. Place the chute over the tabs on the chute ring.
2. Fit the screws (E) from the inside and mount and tighten 
the lock nuts (F).
3. Check all the bolts and nuts on the flange
4. Adjust the mechanism that rotates the chute. See 6.6.5
3.5 ADJUSTMENT LEVER, SEE FIG. 4 (966, 1171)
1.  Place the shaft through its hole in the control panel and 
into the angle joint.
3.  Lock the joint with the locking pin (G).
4.  Check the discharge chute by turning it fully in both 
directions. The chute should rotate freely.
3.6 CONTROL KNOBS, FIG. 5
The assembly is performed as follows:
1.  Screw the nut (J) onto the lever.
2.  Mount the control knob (K) onto the lever.
3.  Tighten the nut on the underside of the control knob.
3.7 GEAR LEVER/SPEED LEVER
Manual, see fig. 6.
HST, see fig. 7.
1. Set the lever in a suitable position to simply fit the angle 
link (L) into the hole in the gearbox lever (M).
2. Assemble the washer and the lock nut.
3. Tighten the nut.
3.8 CHECKING THE CONTROL WIRES
The control wires might need adjusting before using the 
snow thrower for the first time.
See ADJUSTING THE CONTROL WIRES below.
3.9 TYRE PRESSURE
Check the air pressure in the tyres. See”6.4”. 
						

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ENGLISHEN
4 CONTROLS
The motor is equipped with a protection grid. The 
motor may never be started without the grid fitted 
or with a defect grid.
See fig. 1.
4.1 THROTTLE (2)
Controls the engine’s revs. The throttle has three positions:
1. Full throttle
2. Idling.
3. Stop position – the engine is short-circuited. 
4.2 CHOKE (5)
Used when starting a cold engine: The choke has two 
positions:
1. The choke is open
2. The choke is closed (for cold starting)
4.3 PRIMER (4)
Pressing the rubber prime-starter squirts fuel into the 
carburettor intake pipe to make it easier to start a cold 
engine. 
4.4 IGNITION KEY (3)
Must be fully inserted or the engine will not start. Do not turn 
the key!
1. Key fully inserted – engine can start.
2. Key pulled out – engine cannot start.
4.5 STARTING HANDLE (1)
Manual cord start with rewinding.
4.6 DIPSTICK (8)
For filling and checking the oil level in the engine. 
The dipstick has two level marks:
FULL = maximum oil level
ADD = minimum oil level
4.7 FILLER CAP/FUEL METER(7)
For filling with petrol. The filler cap is integrated with 
a fuel meter, wich displays the petrol amount in the 
tank.
4.8 OIL DRAINING PLUG (14)
For draining the old engine oil when changing the oil.
4.9 START BUTTON – ELECTRICAL START (11)
Activates the electric starting motor.
4.10 ELECTRIC CABLE – ELECTRICAL START 
(12)
The cable supplies power to the starting motor. Connect the 
cable to a 220/230 volt earthed socket via an earthed 
extension lead. It is wise to use an earth fault breaker.4.11 SPARK PLUG PROTECTION (21)
The protection is easily removable by hand. The spark plug 
is located under the protection.
4.12 GEAR LEVER, MAN (17)
The machine has 6 forward gears and 2 reverse to regulate 
the speed. 
The gear stick must not be moved if the driving clutch 
lever is depressed.
4.13 SPEED LEVER, HST (17)
The machine is equipped with a stepless hydrostatic 
transmission. The speed is regulated stepless forwards and 
backwards with the speed lever.
4.14 CLUTCH LEVER- DRIVING (20)
Engages the wheels when put into gear and the lever 
is pushed towards the handle.
Situated on the left side of the handle.
4.15 CLUTCH LEVER- AUGER (16)
Connects the auger and fan when the lever is pushed 
down towards the handle. 
Situated on the right side of the handle.
4.16 LEVER, CHUTE DEFLECTOR (18)
Lever at the panel for adjustment of the chute deflector (9)
1. Lever forwards – longer throwing distance.
2. Lever backwards – shorter throwing distance.
4.17 ADJUSTMENT LEVER (19)
Changes the direction of the discharged snow. 
1. Turn the lever clockwise – the discharge turns to 
the right.
2. Turn the lever anti-clockwise – the discharge turns 
to the left. 
4.18 SHOES (13)
Used to set the height of the auger housing above the ground.
4.19 WHEEL LOCK
4.19.1 HST
See fig. 8. Machines with hydrostat are equipped with easily 
disengaged wheel locks. This is essential when mowing the 
machine without the motor running. 
Disengage/engage the wheel locks according to the 
following:
1. Pull out the knob (1).
2. Turn the knob 90° (1/4 of a turn) and release it.
4.19.2 Man
Manual models are equipped with differential and have no 
wheel locks. The wheels can rotate with different speeds 
simultaneously as the machine is driving.
4.20 CHUTE DEFLECTOR (9)
The chute deflector is adjusted with the lever (18) and 
determine the throwing distance. 
						

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4.21 HANDLE HEATING (6)
The machine is equipped with electrical handle heating. To 
activate the heating, set the switch in the desired position:
Forwards - Light heating
Middle - No heating
Backwards - Full heating
The heating can be activated when the motor is running only.
4.22 HEADLAMP (15)
The headlamp is always activated when the motor is running.
4.23 CHUTE CLEARING TOOL (10)
The chute clearing tool is located in a holder on top of the 
auger housing. The chute clearing tool must always be used 
when cleaning the discharge chute and augur.
Always stop the engine before clearing the chute.
Never clear the snow discharge chute with your 
hand. Risk of serious injury.
4.24 ADJUSTMENT SWITCH (23) (1381)
Changes the direction of the discharged snow.
Forwards - Chute turns to the left
Backwards - Chute turns to the right.
5 USING THE SNOW THROWER
5.1 GENERAL
Never start the engine until all the above measures under 
ASSEMBLY have been carried out. 
Never use the snow thrower without first reading 
and understanding the instructions and all the 
warning and instruction stickers on the machine. 
Always use protective goggles or a visor during 
use, maintenance and service.
5.2 BEFORE STARTING
Some snow throwers are delivered without oil in the engine. 
Fill the engine with oil before using. The oil is supplied in a 
separate bottle.
Do not start the engine until filled with oil. The 
engine can be seriously damaged without oil.
1.  Place the machine on a level floor.
2.  Loosen the dipstick and fill with oil up to the FULL mark 
(fig. 9).
3.  Use good quality oil marked A.P.I service SF, SG or SH. 
Use SAE 5W30 - 10W40 oil. 
4.  The crankcase holds: 0.8 litres.
Always check the oil level before using. The snow thrower 
must stand on level ground when checking.5.3 FILL UP THE PETROL TANK
Always use lead-free petrol. Oil-mixed 2-stroke petrol must 
not be used.
NOTE! Bear in mind that ordinary lead-free petrol is 
perishable; do not purchase more petrol than can be used 
within thirty days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate petrol. This 
type of petrol has a composition that is less harmful for 
people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always store fuel in 
containers that are made especially for this 
purpose. 
Store the petrol in a cool, well ventilated place – 
not in the house. Store the petrol well out of reach 
for children.
Only fill or top up with petrol outdoors, and never 
smoke when filling or topping up. Fill with fuel 
before starting the engine. Never remove the filler 
cap or fill with petrol while the engine is running 
or still warm.
Do not fill the petrol tank right to the top. After filling, screw 
the filler cap on tightly and wipe up any spilt petrol. 
5.4 STARTING THE ENGINE (WITHOUT 
ELECTRICAL START)
Do not touch engine components because they are 
warm during use. Risk of burn injuries.
Never run the machine indoors. The exhaust 
fumes contain carbon monoxide, a very toxic gas.
1.  Make sure the driving and auger clutch levers are 
disengaged (fig. 1).
2.  Push the throttle to position  .
3.  Put in the ignition key. Ensure it clicks tight. Do not turn 
the key!
4.  Turn the choke to position  . Note: A warm engine does 
not need the choke.
5.  Press the rubber primer-start 2 or 3 times. Make sure the 
hole is covered when pressing the primer-start (fig. 10). 
Note: Do not use this function when the engine is warm.
6.  Pull on the starter cord until you feel resistance. Start the 
engine with a sharp pull.
7.  When the engine starts, turn the choke anti-clockwise 
until it is fully open.
5.5 STARTING THE ENGINE (WITH ELECTRICAL 
START)
Do not touch engine components because they are 
warm during use. Risk of burn injuries.
Never run the machine indoors. The exhaust 
fumes contain carbon monoxide, a very toxic gas.
1.  Attach the connecting cable to an earthed extension lead. 
Then connect the extension lead to a 220/230 volt earthed 
socket.
2.  Make sure the driving and auger clutch levers are 
disengaged (fig. 1).
3.  Push the throttle to position  .
4.  Put in the ignition key. Ensure it clicks tight. Do not turn 
the key! 
						

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5.  Turn the choke to position  . Note: A warm engine does 
not need the choke.
6.  Press the rubber primer-start 2 or 3 times. Make sure the 
hole is covered when pressing the primer-start (fig. 10). 
Note: Do not use this function when the engine is warm.
7.  Starting the engine:
a. Press the start button to activate the starting motor. 
b. When the engine starts, release the start button and 
open the choke by slowly turning the choke lever anti-
clockwise to position   .
c. If the engine stutters, close the choke immediately and 
gradually open it again.
d. First pull out the extension lead from the socket. Then 
remove the extension lead from the engine.
Note: The electrical starting motor has overload 
protection. The motor stops automatically when 
overheated. It will not restart until it has cooled, which 
takes about 5 - 10 minutes.
5.6 STOPPING
1.  Release both clutch levers. Note. If the snow thrower 
continues rotating - see ADJUSTING THE CONTROL 
WIRES below.
2.  Push the throttle to idling position  . Let the engine run 
on idle a few minutes to melt the snow.
3a. Machines without an electric starter:
With the engine running, pull out the start handle a few 
times to prevent the starting apparatus from freezing. An 
unusual rattling noise occurs. This does not damage the 
engine.
3b. Machines with an electric starter:
With the engine running, keep the start button pressed in 
for a few seconds to prevent the starting motor freezing 
(see above for connecting electric cable). An unusual 
rattling noise occurs. This does not damage the engine.
4. Push the throttle to the bottom to position  .
5. Remove the ignition key. Do not turn the key!
If the machine is left unattended, stop the engine 
and remove the ignition key. 
5.7 STARTING
1.  Start the engine as above. Let the engine run a few 
minutes to warm before use.
2.  Set the chute deflector.
3.  Turn the adjustment lever and set the deflector to throw 
the snow in the direction of the wind.
For manual models; The gear stick must not be 
moved if the driving clutch lever is depressed.
4.  Set the gear/speed lever to a suitable position. 
5.  Press down the auger clutch lever (20 in fig. 1) to activate 
the auger and discharge fan.
Watch out for rotating auger. Keep hands, feet, 
hair and loose clothing away from any moving 
parts on the machine.
6.  Press down the auger clutch lever (16 in fig. 1). The snow 
thrower now moves forward or backwards depending on 
the gear you have chosen.
7. One-hand-control.For manual models only; Never actuate the gear 
lever when the one-hand-control or the drive lever 
is actuated. This will serious damage the friction 
wheel.
5.8 DRIVING TIPS
1. Always run the engine on full throttle or next best.
The silencer and surrounding parts become very 
hot when the engine is running. Risk of burns. 
2. Always adapt the speed to the snowy conditions. 
Regulate the speed with the gear stick not the throttle.
3.  Snow is more effectively removed directly after falling.
4.  Always throw the snow in the direction of the wind if 
possible.
5.  Adjust the shoes with the screws (13 in fig. 1) to suit the 
ground conditions: 
- On flat ground, e.g. asphalt, the shoes should be about  
3 mm under the scraping blade.
- On uneven ground, e.g. gravel paths, the shoes should 
be about  30 mm under the scraping blade.
Always adjust the shoes so that gravel and stones 
are not fed into the snow thrower. There is a risk 
for personal injury if these are thrown out at high 
speed. 
Ensure the shoes are adjusted the same on both sides.
6. Adapt the speed so that the snow is thrown in an even 
stream.
If snow fastens in the chute do not try to remove it 
before: 
- Releasing both clutch levers. 
- Stopping the engine. 
- Removing the ignition key. 
- Disconnecting the cable from the spark plug. 
- Do not put your hand inside the chute or auger. 
 Use the tool supplied.
5.9 AFTER USE
1.  Check for loose or damaged parts. If required, change 
damaged parts.
2.  Tighten loose screws and nuts.
3.  Brush all the snow from the machine.
4.  Move all the controls backwards and forwards a few 
times.
5.  Put the choke in position   
6.  Disconnecting the starting cable from the spark plug.
Do not cover the machine while the engine and 
silencer are still warm. 
						

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6 MAINTENANCE
6.1 MAINTENANCE SCHEDULE
6.2 OIL CHANGE
Change the oil the first time after 2 hours of operation, and 
subsequently every 50 hours of operation or once a season. 
Change oil when the engine is warm.
The engine oil may be very warm if it is drained off 
directly after the engine is shut off. So allow the 
engine to cool a few minutes before draining the 
oil.
1.  Lean the snow thrower slightly to the right so that the oil 
draining plug (14 in fig. 1) is the lowest point of the 
engine.
2.  Unscrew the oil draining plug.
3.  Let the oil run out into a container.
4.  Screw back the oil draining plug.
5.  Fill with new oil: See BEFORE STARTING above for 
type and amount. 6.3 SPARK PLUG
Check the spark plug once a year or every hundred hours of 
use.
Clean or change the plug if the electrodes are burned. The 
engine manufacturer recommends: RC124YC or equivalent.
Correct spark gap: 0.7-0.8 mm.
The spark plug is accessible under the protection plate in fig. 
11.
6.4 TYRE PRESSURE
The air pressure should be equal in both tires for best 
performance. Be sure to keep caps on valves to prevent entry 
of debris into the valve stem when tires are filled. The 
recommended air pressures are shown in the table below.
6.5 CARBURETTOR
The carburettor is factory set. If adjustment is required, 
contact an authorised service station. 
6.6 LUBRICATION
No service must be carried out before: 
- The engine has stopped. 
- The ignition key has been removed. 
- The cable has been disconnected from the spark 
plug.
If the instructions say that the machine is to be lifted at the 
front and rested on the auger housing then the petrol tank 
must be emptied.
Empty the petrol tank outdoors when the engine is 
cold. Do not smoke. Empty into a container 
designed for petrol.
6.6.1 Discharger
Lubricate the discharger flange and the adjustment lever 
worm gear every 10:th hour of use and before long time 
storage. 
6.6.2 The auger shaft
Lubricate the auger shaft lubricating nipples with a grease 
gun every 10th hour of use (fig. 12). Always lubricate the 
shaft when changing the shear bolts.
Dismantle the bolts for long time storage. Lubricate with the 
grease gun and then rotate the auger freely on the shaft before 
replacing the bolts.
6.6.3 Worm gear (S in fig. 12)
The worm gear if filled with special lubricant at the factory. 
Refilling is not normally required.
Loosen the plug once a year and check if the worm gear 
contains lubricant (fig. 12).
If it is leaking or has been repaired it must be refilled with 
lubricant. The worm gear holds 92 grams of lubricant at the 
most.
Use Benalene #900 Grease or similar.  Service item Frequency Type Par.
Motor  oil change After 2 hour and 
then every 50:th 
hour.SAE 5W30 - 
10W406.2
Drive  belts,  check After 2 hour and 
then every year.7.4
7.5
7.6
Auger shaft, lubri-
cate10 hour Lithium grease 6.6.2
Chute worm gear, 
lubricate/check 
(966, 1171)10 hour 10W oil 6.6.4
Mechanism for 
chute rotation, 
lubricate/check 
(1381)10 hour 10W oil 6.6.5
Deflector, lubri-
cate10 hour 10W oil -
Wires, lubricate 10 hour 10W oil 6.6
Linkages, lubri-
cate10 hour 10W oil 6.6
Tyre pressure, 
check50 hour 6.4
Auger worm gear, 
check50 hour Winter weight 
worm gear oil6.6.3
Spark plug check/
replace100 hour RC124YC 6.3
Machine Pressure
966 D 1.4 bar
1171 HST 1.0 bar
1381 HST 1.0 bar