Snow Blower Stiga ROYAL LINE 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 00 Instructions Manual

							131
ČEŠTINACS
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY
6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru (14 obr. 1).
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
RC124YC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
Zapalovací svíčka je umístěna pod krytem, viz obr. 11.6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. 
Doporučený tlak v pneumatikách je uveden v následující 
tabulce.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obra˙te se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
6.6.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové kolo otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a po 
dlouhodobém uskladnění. 
6.6.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 18). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
6.6.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ, S obr. 12
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 12).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. 
Použijte maziva Benalene #900 nebo podobná. 
6.6.4 Šnekové soukolí vyhazovacího komína (966, 1171)
Viz obr. 13.
Pokud lze vyhazovacím komínem obtížně otáčet, nejprve 
promažte pastorek (B) a ozubený věnec (A). Jestliže se 
komín stále ztěžka otáčí, postupujte podle následujících 
kroků:
1. Povolte matici (C), kterou je upevněno rameno pastorku.
2. Je-li pastorek příliš blízko k ozubenému věnci, mírně jej 
posuňte a utáhněte matici.
3. Znovu vyzkoušejte pohyb vyhazovacího komínu.
Upozornění! Pokud vyhazovací komín nedrží nastavenou 
polohu, posuňte pastorek (B) blíže k ozubenému věnci (A). Servisní úkon Interval Typ Odst.
Výměna 
motorového olejePoprvé po 2 
hodinách a poté 
po 50 hodináchSAE 5W30 - 
10W406.2
Kontrola hnacích 
řemenůPoprvé po 2 
hodinách a poté 
jednou za rok7.4
7.5
7.6
Promazání hřídele 
nabíracího šroubu10 hodin Lithiová 
vazelína6.6.2
Kontrola/promazání 
šnekového soukolí 
vyhazovacího 
komína (966, 1171)10 hodin olej 10W 6.6.4
Kontrola/mazání 
mechanismu na 
otáčení 
vyhazovacího 
komínu (1381)10 hodin olej 10W 6.6.5
Promazání 
deflektoru10 hodin olej 10W -
Promazání lanek 10 hodin olej 10W 6.6
Promazání táhel 10 hodin olej 10W 6.6
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin 6.4
Kontrola šnekového 
soukolí nabíracího 
šroubu50 hodin Zimní olej pro 
šneková 
soukolí6.6.3
Kontrola/výměna 
zapalovací svíčky100 hodin RC124YC 6.3
Model Tlak
966 D 1,4 bar
1171 HST 1,0 bar
1381 HST 1,0 bar 
						

							132
ČEŠTINACS
6.6.5 Mechanismus na otáčení vyhazovacího komínu 
(1381)
Viz obr. 37.
Sejměte kryt.
Pokud se vyhazovací komín obtížně otáčí, nejprve namažte 
převodové soukolí (A). Jestliže se komín stále obtížně otáčí, 
náležitě ho seřiďte podle jednoho nebo obou následujících 
kroků:
• Povolte upínací šrouby vyhazovacího komínu o čtvrtinu 
otáčky.
• Povolte matice (B) a seřiďte záběr mezi převodem 
motoru a převodem vyhazovacího komínu. Až dokončíte 
seřizování, utáhněte matice.
6.6.6 ŠESTIHRANNÁ HŘÍDEL, Man
Šestihrannou hřídel, ozubené kolo ani řetězy nemažte. 
Všechna ložiska a jejich pouzdra se promazávají neustále a 
nevyžadují žádnou údržbu.
Promazání těchto dílů by způsobilo průnik maziva na třecí 
kotouč a spojku, což by mohlo způsobit poškození 
pogumovaného třecího kotouče.
Výše uvedené díly je třeba před dlouhodobým uskladněním 
pouze lehce otřít mastným hadrem, aby se předešlo jejich 
korozi. 
6.6.7 HYDRAULICKÁ PŘEVODOVKA, HST
Při dodávce stroje z výrobního závodu je převodovka 
naplněna olejem. Pokud převodovka není otevřena (otevření 
převodovky smí provádět pouze způsobilý servisní technik) 
a pokud olej neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností nemusí 
měnit.
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba 
naklonit dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte 
nejprve vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože a patek. Viz „5.8“.
7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při 
jejich výměně je třeba použít nové originální řemeny, které 
získáte u svého prodejce nebo autorizovaného servisního 
střediska.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu 
nastartovat s 
vypnutým sytičem.
Palivo obsahuje 
vodu nebo je staré.Vypusťte nádrž a 
doplňte čerstvé 
palivo.
Jiná Opakujte postup 
startování důsledně 
podle pokynů v 
uživatelské 
příručce.
Motor lze obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací 
svíčkaVyměňte 
zapalovací svíčku.
Otvor v uzávěru 
palivové nádrže je 
ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný 
cizím předmětem.Pomocí tyče na 
krytu uvolněte 
nabírací šroub.
Pojistný kolík je 
zlomený.Vyměňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen 
šroubu prokluzuje.Seřiďte řemen a 
lanka.
Hnací ř
emen 
šroubu je prasklý.Vyměňte hnací 
řemen.
Po uvolnění páky 
se nabírací šroub 
nezastaví.Hnací řemen 
nabíracího šroubu 
není seřízen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice 
hnacího řemene 
nabíracího šroubu 
není seřízena.Seřiďte vodicí 
vidlici.
Stoj zatáčí na 
jednu stranu.Pneumatiky nejsou 
stejně nahuštěny.Upravte tlak 
vzduchu v 
pneumatikách.
Otáčí se pouze 
jedno kolo.Zkontrolujte 
závlačky kol.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky. 
						

							133
ČEŠTINACS
7.4 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
7.4.1 Výměna hnacího řemene nabíracího šroubu.
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 
15.
3.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
4.  Povolte vodicí vidlici (E) na kotouči motorového řemene.
5.  Povolte napínací kladku (B) a uvolněte řemen.
6. Vyměňte hnací řemen (G). UPOZORNĚNÍ! Používejte 
pouze originální řemeny STIGA.
7.  Podle níže uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
8. Upevněte vodicí vidlici (E).
9. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
10. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko 
“7.7”.
7.4.2 Kontrola a seřízení hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3.  Povolte napínací kladku (B) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu.
4. Utáhněte matici napínací kladky.
5. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12 - 13 mm (obr. 22). 
6. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
7. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
7.4.3 Seřízení vodicí vidlice hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1).. 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte páku spojky šroubu (20) na obr. 1.
4.  Zkontrolujte vzdálenost mezi vodící vidlicí a řemenem. 
Podle vzdálenosti viz obr. 19/21.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost.
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
7.5 HNACÍ ŘEMEN, MAN
7.5.1 Výměna hnacího řemene, Man
Viz obr. 18, 19.
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2. Sejměte levé kolečko.
3. Z hřídele výklopného krycího plechu (C) sejměte 
pojistný kroužek (D). Vytáhněte hřídel.
4. Vyjměte pružinu (H).
5. Vyměňte hnací řemen (I). UPOZORNĚNÍ! Používejte 
pouze originální řemeny STIGA.6.  Zkontrolujte, zda je napínací kladka (A) v ose s řemenem 
(I).
7.  Smontujte pružinu (H), hřídel (D) a pojistný kroužek (C).
8.  Zkontrolujte, zda je spodní strana spojky (Q) v pozici 
mezi značkami (N). Viz obr. 24.
UPOZORNĚNÍ! Pokud pohon stroje stále není zcela v 
pořádku, znovu zkontrolujte pozici spojky (Q).
9. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.5.2 Seřízení hnacího řemene, Man
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen prokluzuje, vyměňte jej.
7.6 HNACÍ ŘEMEN, HST
7.6.1 Výměna hnacího řemene, HST
Viz obr. 20, 21.
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2. Uvolněte vodící vidlice (J, L) u řemenice motoru.
3. Odstraňte starý řemen a nasaďte nový. UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny STIGA.
4.  Namontujte vodící vidlice (J, L) u řemenice motoru. 
Podle výše uvedených pokynů nastavte vodící vidlici 
řemene.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
6.  Podle níže uvedeného postupu seřiďte ovládací lanka 
“7.7”.
7.6.2 Seřízení hnacího řemen, HST
1. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
2. Seřiďte napínací kladku (A na obr. 20) tak, aby měl 
řemen vůli asi 45 mm. Viz obr. 23.
Nepřetahujte řemen. Mohlo by dojít k jeho 
poškození i k poškození ložisek. Před použitím 
stroje vždy zkontrolujte napětí řemene podle níže 
uvedeného postupu.
3. Podle níže uvedených pokynů zkontrolujte nastavení.
4.  Namontujte kryt řemene zpět. Viz obr. 16.
7.6.3 Kontrola hnacího řemene, HST
1. Vytáhněte závlačky kol.
2. Páku ovládání rychlosti nastavte do polohy neutrálu. 
Páku spojky nechte uvolněnou.
3. Nastartujte motor a páku ovládání rychlosti pomalu 
posunujte vpřed. Pokud se hnací osa otáčí, je řemen příliš 
utažen a napínací kladku (A na obr. 20) je třeba povolit a 
posunout tak, aby se řemen uvolnil.
4. Pohne-li se napínací kladka, proveďte znovu nastavení a 
kontrolu podle výše uvedeného postupu.
7.7 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba také 
zkontrolovat/seřídit ovládací lanka (viz níže).
7.7.1 Seřízení lanka nabíracího šneku
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte napínací 
kladku. Při polovičním stisknutí ovládací páky by se 
měla napínací kladka dotknout řemene (při dalším 
stisknutím ovládací páky by se měla kladka posunout o 
několik milimetrů). Viz obr. 25. 
						

							134
ČEŠTINACS
4. Je-li třeba, vyhákněte pružinu a pomocí šroubu seřiďte 
lanko. Viz obr. 26.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.2 Seřízení lanka pohonu, Man
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3. Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 
15.
4. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte třecí kotouč.Při 
polovičním stisknutí ovládací páky by se měla třecí 
lamela dotknout třecího kotouče. Viz obr. 28.
5. Je-li třeba, vyhákněte lanko ze spojovací destičky a 
zahákněte jej do příslušného otvoru. Viz obr. 27.
6. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.3 Seřízení lanka pohonu, HST
Lanko ovládání pohonu u modelu HST se neseřizuje. Spojka 
je seřízena podle napínací kladky řemene. Viz „ 7.6.2“.
7.8 TŘECÍ KOTOUČ, MAN
Pokud se sněhová fréza nepohybuje vpřed či vzad, příčinou 
může být hnací řemen, ovládací lanko nebo třecí kotouč. 
Podle následujícího postupu zkontrolujte třecí kotouč.
7.8.1 Kontrola třecího kotouče
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku (2). Viz obr. 
15.
3. Řadicí páku nastavte na neutrál.
4. Je-li řadicí páka v poloze neutrálu, třecí kotouč by měl 
být v ose s třecí lamelou. Viz obr. 29.
5. Nastavení se provádějí následovně.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
7.8.2 Seřízení třecího kotouče
1. Povolte uchycení třecího kotouče a kotouč nastavte tak, 
abyste dosáhli rozměru v pozici 4, viz výše.
2. Je-li třecí kotouč natolik opotřebený, že nelze provést 
uspokojivé nastavení, vyměňte jej podle následujících 
pokynů.
3.  Jinak po úspěšném nastavení proveďte v opačném pořadí 
kroků montáž.
7.8.3 Výměna třecího kotouče
1.  Podle 7.9 demontujte deferenciál.
2. Demontujte dvě ložiskové sestavy (M na obr. 24).
3. Demontujte hřídel a ložiskové sestavy. Všimněte si 
umístění dvou podložek (17 na obr. 30).
4. Třecí kotouč nasaďte zpět na náboj kola (obr. 31).
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Při 
zpětné montáži zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správné umístění podložek (17 na obr. 30).
- Zkontrolujte správné umístění podložek (13 na obr. 30).
- Zkontrolujte, zda se hřídel (8 na obr. 31) volně otáčí.
- Zkontrolujte, zda třecí kotouč a spojka nejsou 
znečištěné od oleje a maziva.7.9 DIFERENCIÁL (966 D)
7.9.1 Popis
V diferenciálu se přenáší hnací síla z řetězového pohonu na 
pravou a levou osu prostřednictvím dvou volných kol, 
jednoho pro každou osu.
To znamená, že při zatáčení se může vnější kolo otáčet 
rychleji než vnitřní.
Díky diferenciálu se sněhová fréza ovládá v zatáčkách stejně 
snadno jako v rovném směru.
Diferenciál umožňuje také snadnější ovládání sněhové frézy 
na tvrdém povrchu, například v garáži nebo v obchodě.
7.9.2 Vyměňte diferenciáL
Viz obr. 36.
V případě poruchy diferenciálu (A) lze tuto součástku 
vyměnit podle následujícího postupu:
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Postavte frézu na skříň šroubu.
3. Odmontujte kola.
4. Vyšroubujte čtyři šrouby (3) a odstraňte spodní desku(2). 
Viz obr. 15.
5. Demontujte ložisková tělesa (B) a ložiska na obou 
stranách.
6. Vyšroubujte šrouby ložisek (D) na obou stranách a 
demontujte středovou hřídel (C).
7. Uvolněte opěru ložiska (E) a povolte řetěz. Odstraňte dva 
horní šrouby a sejměte opěru ložiska.
8. Sejměte řetěz z diferenciálu.
9. Vytáhněte hřídele z diferenciálu a vyjměte diferenciál.
10. Zkontrolujte řetězy. Je-li třeba, vyměňte je. Řetězy se 
nesmí mazat. Jsou promazány od výrobce. Pokud by se 
přebytečné mazivo dostalo na třecí kotouč, zhoršilo by se 
tření.
11. Zkontrolujte, zda se při otáčení ložiska neozývají 
neobvyklé zvuky nebo zda ložisko neklade 
nerovnoměrný odpor. Je-li třeba, ložisko vyměňte.
12. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.10 HYDRAULICKÁ PŘEVODOVKA (1171 HST, 
1381 HST)
7.10.1 Popis
Viz obr. 32.
Hydraulická převodovka přenáší výkon z motoru na hnací 
kola v plynulém poměru jak při jízdě vpřed, tak při jízdě 
vzad. 
Jednotka obsahuje hydraulické čerpadlo a hydraulický 
motor. Hydraulické čerpadlo lze nastavovat pomocí 
nakloněného kotouče tak, aby čerpalo různá množství oleje.
Velký úhel kotouče umožňuje velký zdvih pístů umístěných 
na obvodu, a tím vytváří velký průtok oleje.
Malý úhel vytváří malý zdvih a tudíž malý průtok oleje.
Nakloněním disku na opačnou stranu se obrátí průtok oleje a 
stroj se pohybuje vzad.
Průtok oleje se potom přivádí do hydraulického motoru. 
Hydraulický motor má kotouč s pevným úhlem, na který tlačí 
písty umístěné na okraji. Díky tomu se může otáčet jednotka, 
na níž jsou umístěné písty. 
						

							135
ČEŠTINACS
7.10.2Řešení problémů
Viz obr. 33 - 35.
Při závadě hydraulické převodovky nejprve zkontrolujte 
následující položky:
1. Přepouštěcí ventil musí být v uzavřené poloze. TO 
znamená, že páka (K) na obr. 35 musí být obrácena 
dopředu ve směru jízdy stroje.
2. Páka na ovládání rychlosti (J) musí mít možnost 
pohybovat se mezi koncovými polohami při aktivaci 
páky na rukojeti. Případné seřizování se provádí na spoji 
(7) na obr. 7.
3. Zkontrolujte, zda je hnací řemen neporušený. Viz obr. 
7.6.
4. Zkontrolujte hladinu oleje. Viz níže.
7.10.3 Výměna hydraulické převodovky
Viz obr. 33 - 35.
Hydraulickou převodovku (B) na obr. 33 lze vyměnit podle 
následujících pokynů:
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Povolte šrouby (2) a demontujte ochranný kryt řemene 
(1). Viz obr. 16.
3. Položte stroj na nabírací šroub.
4. Odstraňte pojistky kol a demontujte kola. Viz (2) na obr. 
8.
5. Povolte čtyři šrouby (3) a demontujte spodní desku (2). 
Viz obr. 15.
6. Povolte spodní nástavec páky na ovládání rychlosti (4) na 
obr. 7.
7. Odstraňte šroub (A) s maticí a vytáhněte osu kola (D) 
doleva.
8. Povolte šroub (G) a otočte přípojku drátu (E) dopředu. 
Potom podržte přední část hydraulické převodovky a 
odstraňte šroub (F).
9. Držte hydraulickou převodovku a odstraňte šroub (C). 
Potom vyjměte převodovku ze stroje.
10. Montáž hydraulické převodovky proveďte v opačném 
pořadí.
Upozornění! Zkontrolujte, zda během montáže nedošlo k 
poškození větrací hadice a zda je po montáži umístěna na své 
hlavici.
Upozornění! Po montáži zkontrolujte, zda je přepouštěcí 
páka (K) na obr. 35 v uzavřené poloze (C). Tj. zda je otočena 
dopředu ve směru jízdy stroje.
7.10.4 Kontrola hladiny oleje v hydraulické převodovce
Viz obr. 35.
1. Upněte hydraulickou převodovku a odstraňte olejovou 
zátku (H).
2. Zkontrolujte hladinu oleje. Při teplotě 10 - 38 °C musí být 
hladina 25 mm pod dolní částí otvoru. Doplňte podle 
potřeby.
Typ oleje: Motorový olej 5W-30.
3. Vra˙te olejovou zátku a podle následujících pokynů 
odvzdušněte hydraulickou převodovku.
7.10.5 Odvzdušnění hydraulické převodovky
1. Ocelovým drátem nebo podobným prostředkem zajistěte 
přepouštěcí ventil v otevřené poloze.
2. Vložte do upínacího šroubu řemenice vhodnou hlavu 
šroubováku ve vrtačce.
3. Opatrně spus˙te vrtačku, aby se řemenice roztočila. 
Během tohoto úkonu pohněte pětkrát pákou na ovládání rychlosti (J) sem a tam mezi koncovými body.
4. Spus˙te vrtačku v opačném směru, aby se roztočila 
řemenice. Během tohoto úkonu pohněte pětkrát pákou na 
ovládání rychlosti (J) sem a tam mezi koncovými body.
5. Zajistěte přepouštěcí ventil v uzavřené poloze a opakujte 
výše uvedené kroky 2 - 4.
6. Znovu zkontrolujte hladinu oleje. Doplňte podle potřeby. 
Je-li třeba přidat olej, musí se zopakovat odvzdušnění 
podle kroků 1 - 5.
Upozornění! Při pohánění vrtačkou se hnací hřídel otáčí 
dopředu asi dvakrát rychleji než dozadu.
7.11 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUB
Ů, R OBR. 12
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub.
7.12 ŽÁROVKA PŘEDNÍHO SVĚTLA
Používejte pouze originální 27W žárovky. 
Výkonnější žárovky by poškodily reflektor.
Žárovka se do reflektoru upevňuje pomocí 
bajonetového závitu. Viz obr. 17. Žárovku vyměňte podle 
následujícího postupu:
1. Otočte žárovkou asi 30 ° proti směru hodinových ručiček 
a vytáhněte ji.
2. Uvolněte plastové západky na obou stranách žárovky a 
vytáhněte kabely.
3. Montáž nové žárovky proveďte v opačném pořadí. 
						

							136
ČEŠTINACS
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
2. Spus˙te motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
7.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností Stiga.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							137
MAGYARHU
1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a rendelteté-
sük, hogy emlékeztessenek a használat közben szükséges 
karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés.
A gép használata előtt olvassa el és ismerje meg a 
használati útmutatót!
Veszély – forgó marócsiga.
Veszély – forgó turbina.
Ne nyúljon kézzel a kidobócsőbe.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől.
A nézelődők maradjanak biztonságos távolságra a 
géptől.
A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé.
A gépen végzendő munka megkezdése előtt vegye ki 
az indítókulcsot.
Égési sérülést szenvedhet!
Viseljen fülvédőt. 
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2.1 ÁLTALÁNOS
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a biz-
tonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások korláto-
kat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban gyerme-
kek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy gyógy-
szer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.
2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
•Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.
• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. Vi-
seljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól tapad.
• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa. b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a tank-
ba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt ben-
zint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a be-
állításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az útmutató 
ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró alkalmazkodhas-
son a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• A hómaró kizárólag hóeltakarításra használható.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a közleke-
dők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekint
ően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést.
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában valami-
lyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden ve-
zérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa le a 
motort és vegye ki az indítókulcsot. 
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az eset-
ben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja nyitva le-
gyen. A kipufogógázok mérgezők. 
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és lent-
ről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn irányt 
változtat. Kerülje a meredek lejtőket.
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a helyü-
kön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek kikapcsol-
va vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb fordulatszá-
mon üzemel, megnő a személyi sérülés veszélyének lehe-
tősége. 
						

							138
MAGYARHU
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, abla-
kok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő beállí-
tása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó terü-
lettől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt fel-
ügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. Senki-
nek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a to-
lókart. 
• A hómarót soha ne használja a tetőn.
• Használat közben ne érjen a felmelegedő motoralkatré-
szekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az üzem-
anyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával kerülhetnek 
kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a rak-
tárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató címké-
ket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
a csomag a következőket tartalmazza:
– egy hómaró
– egy állítókar
– fogasrúd
– egy kidobócső
– egy használati utasítás
– egy szerelőkészlet
Emellett a következőket szállítjuk:
- Hókidobócső-tisztító eszköz (10 a 1. ábrában)
- Tartalékként plusz csavarok3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az olda-
lait.
3. Vágja el az állítókart.
4. Lazítsa meg a talpakat a tartókhoz rögzítő csavarokat (B). 
Lásd a 1. ábrát.
5.  Vágja el a vezérlőkábeleket a tolókar alsó részéhez rögzí-
tő ragasztószalagot.
3.3 TOLÓKAR, LÁSD A 2. ÁBRÁT
1.  Lazítsa meg, de ne távolítsa el a rögzítő anyákat a felső 
nyílásokból.
2.  Hajtsa össze az tolókar felső részét. MEGJEGYZÉS! Vi-
gyázzon, hogy a vezérlőkábelek ne szoruljanak be.
3.  Illessze be kívülről a csavarokat a nyílásokba, és szerelje 
fel az alábbi részeket:
A. csavarok
D. záróanya
4.  Húzza meg a négy anyát.
3.4 HÓKIDOBÓCSŐ, LÁSD A 3. ÁBRÁT
966, 1171:
1.  Helyezze a kidobócsövet (E) a karimára, a csigakerék fö-
lé.
2.  Egyenként két csavarral szerelje fel a három tartóelemet 
(F).
3. Állítsa a kibodó csigakereke. Lásd a 6.6.4.
4. Kellőképpen húzza meg a csavarokat. 
1381:
1. Illessze a csúszdát a csúszdagyűrűn lévő fülekre. 
2. Belülről illessze be a csavarokat (E) és szerelje fel és húz-
za meg a rögzítő anyákat (F).
3. Ellenőrizze a karimán lévő valamennyi csavart és anyát.
4. Állítsa be a csúszdát elfordító mechanizmust. Lásd 6.6.5.
3.5 ÁLLÍTÓKAR, LÁSD A 4. ÁBRÁT. 
(966, 1171)
1.  Illessze bele a rudat a nyíláson át a vezérlőpanelbe és a 
sarokillesztésbe.
3.  Rögzítse a rudat a csapszeggel (G).
4. Ellenőrizze a kidobócsövet azzal, hogy mindkét irányban 
teljesen elfordítja. A csőnek akadálymentesen kell mo-
zognia.
3.6 SZABÁLYOZÓ GOMBOK, 5. ÁBRA
A szerelés a következők szerint történik:
1.  Illessze az anyát (J) a karra.
2. Szerelje a szabályozó gombot (K) a karra.
3.  Húzza meg az anyát a szabályozó gomb alsó részén.
3.7 SEBESSÉGVÁLTÓ KAR/GÁZKAR
Kézi, lásd. a 6. ábrát
HST, lásd. a 7. ábrát
1. Állítsa a kart megfelelő pozícióba, hogy a csatlakozó (L) 
egyszerűen illeszkedjen a sebességváltóműbe (M).
2. Szerelje fel az alátétet és a záróanyát.
3. Húzza meg az anyát. 
						

							139
MAGYARHU
3.8 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a vezérlőkábe-
lek beállítására.
A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA c. részt lásd ké-
sőbb.
3.9 ABRONCSNYOMÁS
Ellenőrizze az abroncsok nyomását. Lásd „6.4”.
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás vé-
dőráccsal.
Lásd a 1. ábrát.
4.1 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ FOJTÓSZELEP (2)
A motor fordulatszámát szabályozza. Három állása van:
1. Teljes sebesség
2. Üresjárat
3. Leállítás — a motor rövidre zárt. 
4.2 HIDEGINDÍTÓ (5)
Hideg motor indításakor használják: Két állása van:
1. A hidegindító nyitva
2. A hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
4.3 BEFECSKENDEZŐ (4)
A gumi befecskendező-indító megnyomásával üzem-
anyag jut a karburátor szívócsövébe, hogy megkön-
nyítse a hideg motor indítását. 
4.4 INDÍTÓKULCS (3)
Teljesen be kell illeszteni, máskülönben a motor nem indul. 
Ne fordítsa el a kulcsot!
1. Kulcs teljesen beillesztve – a motor indul.
2. Kulcs kihúzva – a motor nem indul.
4.5 INDÍTÓKAR (1)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.6 MÉRŐPÁLCA (8)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és feltöltésé-
hez. A mérőpálcán két szintjelzés található:
TELE = maximális olajszint
TÖLTÉS = minimális olajszint
4.7 TANKSAPKA / ÜZEMANYAGMÉRŐ (7)
Az üzemanyag betöltéséhez. Az üzemanyagmérő a 
tanksapkába van integrálva, és megmutatja a tartály-
ban lévő üzemanyag mennyiségét.
4.8 OLAJLEERESZTŐ (14)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.4.9 INDÍTÓGOMB – ELEKTROMOS INDÍTÁS (11)
Az elektromos indítómotort aktiválja.
4.10 ELEKTROMOS KÁBEL – ELEKTROMOS IN-
DÍTÁS (12)
A kábel árammal látja el az indítómotort. Földelt hosszabbí-
tóval csatlakoztassa a kábelt 220/230 V-os csatlakozó aljzat-
hoz. Ajánlatos földelt megszakítót használni.
4.11 GYERTYAVÉDELEM (21)
A védelem kézzel könnyen eltávolítható. A gyertya a védő-
elem alatt található.
4.12 SEBESSÉGVÁLTÓ, KÉZI (17)
A gép 6 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel rendelke-
zik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a kup-
lung be van nyomva.
4.13 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ KAR, HST (17)
A gép fokozatmentes hidrosztatikus átvitellel van felszerel-
ve. A sebesség előre- és hátramenetben fokozatmentesen 
szabályozható sebességszabályozó karral.
4.14 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (20)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva aktivál-
ja a kerekeket.
A tolókar bal oldalán található.
4.15 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (16)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar jobb oldalán található.
4.16 KAR, KIDOBÓCSŐ (18)
Kar a panelen a kidobócs
ő beállításához (X)
1. Előretolt kar – hosszabb kidobási távolság.
2. Visszahúzott kar – rövidebb kidobási távolság.
4.17 BEÁLLÍTÓ KAR (19) (966, 1171)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát. 
1. fordítsa el a kart az óramutató járásával egyező 
irányban – a kidobott hó jobbra térül ki. 
2. Fordítsa el a kart az óramutató járásával ellentétes 
irányban – a kidobott hó balra térül ki. 
4.18 TALPAK (13)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.19 KERÉKZÁR
4.19.1 HST
Lásd a 8. ábrát. A hidrostattal felszerelt gépek könnyes ki-
kapcsolható kerékzárral vannak ellátva. Ez elengedhetetlen, 
amikor a gépet járó motor nélkül mozgatják. 
Az alábbiak szerint kapcsolja ki/be a kerékzárat:
1. Húzza ki a gombot (1).
2. Fordítsa el a gombot 90ş-kal (egy-negyed fordulattal), és 
engedje el. 
						

							140
MAGYARHU
4.19.2 Man
A manuális modellek differenciálzárral vannak felszerelve, 
és nincs rajtuk kerékzár. A kerekek egyszerre, eltérő sebes-
séggel foroghatnak, amint a gép halad.
4.20 KIDOBÓCSŐ (9)
A kidobócső a karral (15) állítható, és meghatározható a ki-
dobási távolság.
4.21 A TOLÓKAR FŰTÉSE (6)
A gép tolókarja elektromos fűtéssel rendelkezik. A fűtés be-
kapcsolásához állítsa a kapcsolót a kívánt állásba.
Előre – enyhe fűtés
Középső állás – nincs fűtés
Hátra – max. fűtés
A fűtés csak akkor kapcsolható be, amikor jár a motor.
4.22 FÉNYSZÓRÓ (15)
A fényszóró mindig be van kapcsolva, amikor jár a motor.
4.23 HÓKIDOBÓ-TISZTÍTÓ ESZKÖZ (10)
A hókidobó-tisztító eszköz a csiga házának a tetején, egy tar-
tóban található. A hókidobó cső és a csiga tisztításához min-
dig a csúszdatisztító eszközt kell használni.
A hókidobó cső tisztítása előtt a motort mindig le 
kell állítani.
A hókidobó csövet soha ne tisztogassa kézzel. Sú-
lyos sérülést szenvedhet!
4.24 BEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ (23) (1381)
Megváltoztatja a kidobott hó irányát.
Előre – a csúszda balra fordul
Hátra – a csúszda jobbra fordul
5 A HÓMARÓ HASZNÁLATA
5.1 ÁLTALÁNOS
Soha ne indítsa be a motort, mielőtt a fenti ÖSSZESZERE-
LÉS c. fejezetben leírtakkal nem végzett. 
Ameddig el nem olvasta és meg nem értette az uta-
sításokat, és a gépen lévő valamennyi figyelmezte-
tést és utasítást, soha ne használja a hómarót! 
Használat, karbantartás és szervizelés közben 
mindig használjon védőszenüveget.
5.2 BEINDÍTÁS ELŐTT
Egyes hómarókat úgy szállítanak, hogy a motor nincs olajjal 
feltöltve. Használat előtt töltsön olajat a motorba. Az olajat 
külön palackban mellékeljük.
Ne indítsa be addig a motort, ameddig nincs olaj-
jal feltöltve. Olaj nélkül a motor súlyos károsodást 
szenvedhet.
1.  Állítsa a gépet egyenes felületre.2.  Lazítsa meg a mérőpálcát és töltsön be olajat a TELE jel-
zésig (9. ábra).
3.  Használjon jó minőségű, A.P.I. service SF, SG vagy SH 
jelű olajat. 
Alkalmazzon SAE 5W30 – 10W40 jelzésű olajat. 
4.  A karterbe 0,8 liter tölthető.
Használat előtt mindig ellenőrizze az olajszintet. A hóma-
rónak ellenőrzéskor egyenletes felületen kell állnia.
5.3 TÖLTSE TELE AZ ÜZEMANYAGTARTÁLYT.
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. Kétütemű 
motorba való benzin-olaj keveréket ne használjon.
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes üzem-
anyag minősége is károsodhat, ne vásároljon több üzem-
anyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például alkilezett benzint 
használjon. Ez a fajta üzemanyag olyan összetételű, ami ke-
vésbé ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin erősen gyúlékony! Az üzemanyagot min-
dig kifejezetten az ilyen célra kialakított edényben 
tartsa. 
A benzint hűvös, jól szellőző helyen tárolja, ne a 
házban. A benzint gyermekektől elzárva tárolja.
A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és 
soha ne dohányozzon a művelet közben. Az üzem-
anyagtartályt mindig a motor beindítása előtt tölt-
se tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba benzint, ha a motor még jár vagy 
meleg.
Ne töltse színültig a benzintartályt. A benzin beöltése után 
zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt benzint. 
5.4 A MOTOR INDÍTÁSA (ELEKTROMOS INDÍTÓ 
NÉLKÜL)
Ne érintse meg a motor elemeit, mert üzemelés 
közben és használat után még max. 30 percig for-
ró. Égési sérüléseket szenvedhet!
Zárt helyen soha ne járassa a motort. A kipufogó-
gázok szén-monoxidot is tartalmaznak, ami erő-
sen mérgező.
1. Ellenőrizze, hogy a jármű és a marócsiga tengelykapcso-
lója ne legyen bekapcsolva (1. ábra).
2.  Állítsa a fojtószelepet a megfelelő állásba.
3.  Illessze be az indítókulcsot. Ellenőrizze, hogy pontosan a 
helyén van-e? Ne fordítsa el a kulcsot!
4.  Állítsa a hidegindítót a megfelelő állásba.  Megjegy-
zés: Meleg motorhoz nincs szükség hidegindítóra.
5.  Kétszer-háromszor nyomja meg a gumi befecskendezőt. 
Ellenőrizze, hogy a nyílás el legyen fedve, amikor a be-
fecskendezőt megnyomja (10. ábra). Megjegyzés: Ha a 
motor már felmelegedett, ne használja ezt a funkciót.
6.  Addig húzza az indítózsinórt, ameddig ellenállást érez. 
Hirtelen rántással indítsa be a motort.
7.  Amikor a motor beindul, a hidegindítót fordítsa el az óra-
mutató járásával ellentétes irányban, teljesen nyitott álla-
potig.